Transporturile in Germania

21
Alexandra Dumitrescu AAI Anul 1 TRANSPORTURILE IN GERMANIA Universitatea “Dunărea de Jos” Facultatea de Economie si Administrarea Afacerilor Specializarea: Administrarea Afacerilor Internaţionale Galaţi 2013

description

Transporturile in Germania

Transcript of Transporturile in Germania

  • Alexandra DumitrescuAAI Anul 1TRANSPORTURILE IN GERMANIAUniversitatea Dunrea de Jos Facultatea de Economie si Administrarea AfacerilorSpecializarea: Administrarea Afacerilor InternaionaleGalai2013

  • Germania este unul dintre cele mai aglomerate noduri de transport n lumea contemporan. In fiecare minut, sute de zboruri internaionale, trenuri, autobuze i feriboturi pleac de la orae i localiti din ntreaga ar. Sistemul intern de transport este la fel de ocupat, oferind legturi rapide, frecvente i de ncredere ntre toate atraciile majore ale rii.Formele de transport sunt: Transportul feroviarTransportul rutierTransportul aerianTransportul fluvialTransportul prin conducte

  • TRANSPORTUL FEROVIAR

    U-Bahn este o abreviere comun n Germania a denumirii care se refer la un mod de transport urban cunoscut n Romnia i n alte ri ca metrou. Firma care ntreinea sistemul de ci ferate elevate i subterane, a decis c le trebuia un nume la fel de scurt i uor de memorat, drept care a inventat termenul U-Bahn, prescurtarea de la Untergrundbahn (cu sensurile "cale ferat subteran" i "vehicul pe in subteran").Termenul U-Bahn a fost creat la nceputul secolului XX n Berlin, unde Societatea German a Cilor Ferate Imperiale a lansat un sistem de ci ferate urbane i suburbane cu trenuri rapide electrice i frecvente, numite S-Bahn, sau Stadtschnellbahn ori Stadtbahn (tren urban rapid). Numele a fost n curnd adoptat de reeaua de ci ferate urbane din Hamburg, fondat de Municipiul Hamburg. n Hamburg exista i un sistem meninut de societatea Reichsbahn, care se numea S-Bahn.

  • Pentru transportul feroviar Germania are circa 45.000 km de cale ferata din care aproape 12.000 km electrificati. Exista cateva noduri feroviare Koln, Hannover, Munchen, Leipzig si cateva magistrale ca Rostock-Berlin-Hanover, Hamburg-Frankfurt-Basel.

  • REEAUA DE TRAMVAI* Oraele medii i mari au un sistem de tramvai destul de dezvoltat. n unele zone, linilei de tramvai ruleaz subteran n zona central a oraului. Tramvaiele sunt deosebit de rspndite n multe orae estice germane. * Cele mai multe sisteme au fost modernizate cu un elegant material rulant nou i mai multe sisteme de transport, care acum se numesc Trambahn. * Serviciul este destul de frecvent, de obicei n 20-30 de minute n perioadele din afara orelor de vrf.Staii de tramvai pe tot cuprinsul Germaniei sunt marcate cu H.

  • REEAUA DE METROU U-BAHNFirma Hochbahngesellschaft, care ntreinea sistemul de ci ferate elevate i subterane, a decis c le trebuia un nume la fel de scurt i uor de memorat, drept care a inventat termenul U-Bahn, prescurtarea de la Untergrundbahn (cu sensurile "cale ferat subteran" i "vehicul pe in subteran").Reelele U-Bahn din Hamburg i Berlin respect criteriile unui sistem de metrou (incluznd trenuri electrice rapide) i sunt independente de alt trafic, cum ar fi traficul de trenuri interurbane.Cele mai multe dintre zonele metropolitane din Germania au Untergroundbahn, de asemenea, cunoscut sub numele de U-Bahn, tranzit rapid subteran. Liniile sunt organizate sistematic i numerotate cu un U, urmate de numrul corespunztor iar acestea funcioneaz destul de frecvent, la fiecare 5 pn la 15 minute.

  • REEAUA DE METROU STADTBAHNUn numr mai mare de orae au actualizat tramvaiele la standardele feroviare uoare. Aceste sisteme sunt numite stadtbahn (a nu se confunda cu S-Bahn).Unele orae, mai ales Frankfurt, Stuttgart, Hannover, Kln, precum i orae din regiunea Ruhr, au relativ noi sisteme feroviare uoare cunoscut ca un stadtbahn. n general, aceste sisteme funcioneaz similar ca un sistem de U-Bahn regulat (metrou) cu piese de larg ecartament, trenuri mai lungi, i platforme mai mari. Cu toate acestea, stadtbahn, de obicei, se execut n reelele de tunel extinse n zonele centrale ale oraului, n cea mai mare parte suprateran n afar de centrul oraului. Cnd se merg subteran, stadtbahn ruleaz aproape n exclusivitate cu drepturi de trecere, ceea ce le face mai repide dect tramvaiele. Aceste sisteme servesc, n general, centrului oraului i n imediata vecintate. Serviciul este frecvent, de obicei,n 10-20 de minute n perioadele din afara orelor de vrf. Liniile stadtbahn sunt de obicei numerotate cu "U", urmat de un numr (de exemplu, U2).

  • REEAUA DE METROU S-BAHNCele mai mari zone metropolitane ( Berlin , Hamburg , Munchen , Frankfurt , Mainz - Wiesbaden , Stuttgart , Kln , Dsseldorf - Ruhr District , Nrnberg , Dresden , Leipzig - Halle , Mannheim - Heidelberg - Karlsruhe , Magdeburg i Rostock ) au un sistem de tren numit S - Bahn . Acestea sunt trenuri expres de funcionare din centrul oraului n suburbii . Rutele S - Bahn ruleaz n primul rnd deasupra solului cu excepia centrul oraului unde cele mai multe sunt subterane . n Berlin , cele mai multe linii de S - Bahn sunt prin ora . Serviciul este destul de frecvent , de obicei ajunge n 20-30 de minute n perioadele din afara orelor de vrf . Pe lng furnizarea de servicii suburbane ,S - Bahn de asemenea, face mai multe opriri n zona central a oraului .Aceste staii sunt n general mai mult afar dect cele de pe U - Bahn sau Stadtbahn i , prin urmare, face ca S Bahn s fie o opiune bun pentru cltorii centrale mai lungi.

  • TRENURIDeutsche Bahn ofer o gam ierarhic complet de servicii. Aici sunt cele mai multe dintre tipurile de tren i denumirile lor , n ordinea de vitez i acoperire descresctoare :ICE ( InterCity Express ) -ICE este nava amiral a sistemului GermanRail i ofer conexiuni de mare vitez ntre principalele zone .IC / CE ( InterCity / EuroCity ) - Acestea sunt trenurile expres de nalt calitate care leag destinaii interne mai mari i uneori hub-uri de vitez, dar uor mai lente dect ICE . Multe dintre aceste trenuri cltoresc n ri vecine , ca parte a sistemului CE ( EuroCity ) .ICN , EN , CNL , NZ ( InterCityNight , EuroNight , CityNightLine , Nachtzug ) diferite trenuri peste noapte ce ofer cazare pentru dormit pe distane lungi .D ( Durchgangszug ) -Venerabilul D - Zug este un tren pe distane lungi destul de rapid, care ofer conexiuni pe unele dintre rutile mai puin circulate . Aceste trenuri ruleaz acum aproape exclusiv peste noapte .IRE ( InterRegioExpress ) - trenurile IRE sunt trenuri expres care leag oraele regionale mai mari , la intervale regulate .RE ( RegionalExpress ) -RE este un tren expres regional ce conecteaz oraele mijlocii la principalele noduri feroviare .

  • TRANSPORTUL AERIANCu locaia sa central n Europa , Germania este un hub pentru traficul aerian internaional . Din Germania exist legturi aeriene la toate regiunile lumii . Exist , de asemenea, legturi bune i , uneori, ieftine ntre aeroporturile regionale n orae i n Germania .Exist 35 de aeroporturi de pasageri (Flughafen), n Germania, Frankfurt i Munchen fiind cele mai mari. n total, peste 190 de milioane de pasageri au fost facilitai de aeroporturile germane n 2012, din care 88 de milioane de cele din Frankfurt i Munchen. Dsseldorf, Berlin-Tegel, Hamburg i Cologne / Bonn au avut, de asemenea, peste 10 milioane de pasageri transportai fiecare, cu Stuttgart chiar sub acest prag.Compania aerian intern n Germania, este Lufthansa. Se conecteaza toate marile aeroporturi cu cel puin patru zboruri zilnice. Cele mai multe cltorii interne dureaz o or sau mai puin. Lufthansa are, de asemenea, o linie de cale ferat de mare vitez, Lufthansa Airport Express, care ofer link-uri de la Frankfurt i Dsseldorf la aeroporturile Stuttgart, Bonn, Kln, i Dortmund.

  • TRANSPORTUL RUTIERDei sistemul feroviar excelent Germania v poate duce n cele mai multe pri ale rii, nu v poate duce oriunde i trebuie s utilizai o main pentru o parte din de cltoria dvs. n Germania. Pentru conducere sau iubitorii de drumuri, Autobahn este o atracie in sine. Este o placere s conduci n Germania deoarece drumurile sunt in stare excelent, iar oferii sunt bine pregtii i cooperareaz foarte bine, att timp ct urmai regulile.

  • Transportul rutier asigura peste 250.000 km de sosele si autostrazi, cea mai importanta fiind autostrada Hansalinie, care leaga orasele-porturi Hamburg si Bremen de Ruhr.Germania a fost prima tara din lume ce a dezvoltat un sistem national de super-autostrazi si pentru multi ani, sistemul sau Authobahn a constituit un model pentru multe natiuni. Dupa unificare, autostrazile din partea estica a tarii au fost modernizate simtitor. Astazi Germania are aproape 6000 mile/9660km de Autobahns si o retea extrem de bine dezvoltata de autostrazi mai mici. Astfel ca traversarea acestei tari devine extrem de usoara si placuta, iar reteaua germana este de asemenea interconectata cu retele din tarile vecine. Germania are aproape 500 mile/805km lungime (N-S) si 400 mile/644 km latime.

  • Germania are aproximativ 650,000 km de drumuri , din care 231,000 km sunt drumuri non - locale . Reeaua de drumuri este folosit pe scar larg , cu aproape 2000 miliarde km cltorii cu maina n 2012 , n comparaie cu doar 70 miliarde kilometri parcurs de feroviar i 35 miliarde km cltorit cu avionul .Drumurile naionale din Germania sunt numite Bundesstraen ( drumuri federale ) . Numerele lor sunt , de obicei, bine cunoscute n trafic , aa cum apar ele ( scris n cifre negre pe un dreptunghi galben cu negru ) pe semnele de circulaie direcie i n hri stradale . Un Bundesstrae este adesea menionat ca " B " , urmat de numrul acestora, de exemplu " B 1 " , una dintre principalele rute est-vest . Mai multe rute importante au numere mai mici . Numerele impare sunt de obicei aplicate la drumurile orientate ctre nord-sud , i chiar pentru rute est - vest . Traseele ocolitoare sunt menionate cu un " o " anexat ( alternativ ) sau " n " ( nou aliniere ) , la fel ca n " B 56N " .

  • TRANSPORTUL CU AUTOBUZUL

    Aproape fiecare ora i multe zone rurale au un serviciu regulat cu autobuzul local. n cazul n care se ofer serviciul feroviar local, autobuzele completeaz aceste servicii. n cele mai mari orae, pot exista mai multe sisteme diferite de autobuze n funciune. n Berlin, vei gsi chiar i autobuze cu etaj. Intervalele orare variaz foarte mult n funcie de locaie i de timp. Multe orae mari ofer, de asemenea, servicii de autobuz de noapte. n unele locuri, n special din oraele mici, autobuzul este operat de GermanRail (Bahnbus). Staiile de autobuz din ntreaga Germanie sunt marcate cu H.

  • TRANSPORTUL CU BICICLETARadwandern ( turul ciclitilor) este foarte popular n Germania. n zonele urbane trotuarul este adesea mprit n seciuni separate pentru pietoni i cicliti, iar aceste seciuni sunt riguros respectate. Chiar i n afara oraelor exist adesea aceast separare a rutelor de ciclism. Rutele favorite include Rhine, Mosselle i zona Lake Constance. Aproape n orice ora exist magazine de ciclism foarte bine aprovizionate. Bicicletele pot fi i nchiriate. Dac doreti s transpori bicicleta cu trenul vei plti un bilet separat. Multe trenuri (fr trenurile ICE) au un vagon de clasa a II-a, care la captul lui are un compartiment pentru biciclete.Principala organizaie de ciclism din Germania este Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club (ADFC).Fahrradstation este cea mai mare agenie de nchiriat biciclete din Berlin, cu filiale n ntreg oraul.

  • TRANSPORTUL FLUVIAL

    Navigatia fluviatila se realizeaza, fie pe mari artere hidrografice, fie pe canale. Raurile navigabile sunt Elba, Saale, Oder, Rhin, Ems, Weser, Dunare, Main, Neckar, Moselle, iar principalele canale: Elba-Havel, Ludwigskanal. Principalele porturi fluviatile sunt: Duisburg (foto stanga), Koln, Mannheim, Ludwigshafen, Frankfurt am main, Berlin, Dresda, Riesa, Magdeburg.Transportul maritim se desfasoara la Marea Nordului si Marea Baltica. Principalul port este Hamburg cu un trafic de 63 milioane tone, Wilhelmhaven, Bremen, Bremerhaven, Rostock, Emden, Lubeck, Warnemunde, Wismar, Strelund. Sunt si porturi situate la canalul Kiel.

  • O multitudine de conexiuni de feribot opereaz ntre Germania i multe ri din Europa de Nord i de Est. Porturile Rostock, Kiel, Sassnitz, Travemuende, Puttgarden, Luebeck ofer servicii programate la Oslo, n Norvegia, Helsinki, n Finlanda, Malmo, Gotheburg i Trelleborg din Suedia, Rodby, Gedser i Romo n Danemarca, Swinoujscie n Polonia, Klaipeda din Lituania , Riga i Liepaja din Letonia, i Kaliningrad i Sankt Petersburg, n Rusia. Exist, de asemenea, un serviciu de feribot pe Lacul Constance, la Basel, n Elveia.

  • TRANSPORTUL PRIN CONDUCTE

    Germania este interconectat printr-o conduct de bere lung de 5 km. Este metoda preferat pentru distribuirea berii n stadioanele mari, fiind furnizat de ctre un rezervor central.De asemenea, exist i multe alte conducte prin care se transoport petrol i gaz natural. Pentru gaz exist 26,985 km; pentrol - 2,826 km; produse rafinate - 4,479 km; - apa 8 km (2013).

  • CONTRIBUIA LA PIB

    Industria de transport angajeaz n mod direct mai mult de 10 de milioane de persoane, reprezentnd 4,5% din totalul locurilor de munc, i reprezint 4,6% din Produsul Intern Brut (PIB). Fabricarea echipamentelor de transport ofer un plus de 1,7% din PIB i ocuparea forei de munc de 1,5%.

  • INVESTIIISursa: http://ec.europa.eu

  • BIBLIOGRAFIEwww.lonelyplanet.com/germany/transport/getting-aroundhttp://besttravelsaroundtheworld.wordpress.com/2012/11/25/germania-agricultura-transport-turism-comert/http://en.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bahnhttp://www.studying-in-germany.org/a-foreigners-guide-to-public-transport-in-germany/http://www.bahn.de/i/view/USA/en/about/overview/company_profile.shtmlhttp://germany.angloinfo.com/transport/eu-factsheets-transport/http://ec.europa.eu/transport/strategies/facts-and-figures/transport-matters/index_en.htmhttp://www.gettingaroundgermany.info/http://www.europe-cities.com/en/637/germany/transportation/http://ec.europa.euhttp://www.freerider.ro/mag/ciclismul-in-germania-o-scurta-analiza-46810.html

    **