filehost Manualul proprietarului Ford Ka

1

Deschiderea capotei. Trage i de mnerul de deblocare a capotei situat sub coloana volanului. Pentru a avea la ndemn oricnd aceste date referitoare la vehicul, cnd face i alimentarea pute i nregistra mai jos datele aplicabile autovehiculului dumneavoastr . Detaliile corespunz toare pot fi ob inute din capitolul Capacit i i specifica ii. Combustibil Ulei de motor Capacitatea rezervorului de combustibil: 40 La completarea nivelului de ulei nu dep i i litri niciodat marcajul MAX. Benzin f r plumb (cifr octanic 95 ) Se poate folosi de asemenea benzin super f r plumb (cifr octanic 98) Presiunea n pneuri Cnd pneurile sunt reci: bari

Grad de viscozitate

Dimensiunea anvelopelor:

Ford

12/2001 en LHD 2

Spate

nc rcare persoane: Fa

normal

cu

pn

la

3 nc rcare complet persoane: Fa

cu mai mult de 3 Spate

Indica ii aplicabile la sta ia de benzin

Ilustra iile, informa iile tehnice, datele i descrierile con inute n aceast publica ie erau corecte la data trimiterii la tipar. Ne rezerv m dreptul de a face orice modific ri necesare, impuse de dezvolt rile i mbun t irile permanente. Prezenta publica ie nu va putea fi copiat , retip rit , memorat ntr-un sistem de procesare a datelor sau transmis prin mijloace electronice, mecanice, fotografice sau de alt natur , sau nregistrat , tradus , editat , rezumat sau ad ugit f r acordul prealabil scris al Ford-Werke Aktiengesellschaft. Acela i lucru este valabil i pentru diverse extrase din acest manual i utilizarea lor n alte publica ii. Nu se accept nici un fel de r spundere pentru nici un fel de inexactit i sau omisiuni din aceast publica ie, i s-au luat toate m surile posibile pentru ca aceasta s fie ct mai complet i exact posibil. Aceast publica ie descrie op iunile i variantele de tapi erie disponibile pentru ntreaga gam de modele Ford, n toate rile europene i ca urmare, s-ar putea ca unele din articolele incluse s nu se aplice vehiculului dumneavoastr . Important: Piesele i accesoriile Ford ca i piesele Motorcraft au fost proiectate n mod specific pentru vehiculele Ford, prin urmare, se potrivesc la vehiculul dumneavoastr oricnd.

Dorim s subliniem faptul c piesele i accesoriile care nu sunt de fabrica ie Ford nu au fost examinate i aprobate de Ford, i, de i desf ur m o supraveghere permanent a produselor aflate pe pia , nu putem certifica nici compatibilitatea i nici siguran a unor astfel de produse, indiferent dac sunt instalate sau sunt destinate a fi montate pe vehiculele noastre. Compania Ford nu va putea fi f cut responsabil pentru nici un fel de daune cauzate de utilizarea de piese i accesorii care nu sunt de fabrica ie Ford. Drept de autor 2001 Emis de Ford-Werke Aktiengesellschaft, Ford Service Organisation Cod Nr. CG1388en LHD 12/2001 Tip rit n Germania de: R. Winters GmbH, Wissen Tip rit n exclusivitate pe hrtie care nu con ine clor (TCF).

3

CUPRINS Cuprins

nainte de a v a eza la volan Introducere Instrumente Comenzi i caracteristici

5 9 17 64

Scaune i accesorii de fixare pentru siguran Pornirea i condusul autovehiculului

Pornirea Condusul

80 82 care necesit oprirea la marginea oselei 92

Situa ii de urgen Service

ntre inere i ngrijire Capacit i i specifica ii Index

112 142 151

4

INTRODUCERE

Felicit ri pentru achizi ionarea noului dumneavoastr vehicul Ford. V rug m s acorda i suficient timp familiariz rii cu vehiculul dumneavoastr , citind aceast bro u r . Cu ct cunoa te i i n elege i mai multe despre vehiculul dumneavoastr , cu att va fi mai mare siguran a, economia i pl cerea de care ve i beneficia conducndu-l.

Ghidul proprietarului v familiarizeaz cu manevrarea vehiculului dumneavoastr i v ofer indica ii privind conducerea zilnic a autovehiculului i ngrijirea general .

Manualul descrie fiecare op iune i variant de model disponibile n fiecare ar european , i de aceea unele din articolele cuprinse n acesta s-ar putea s nu se aplice n mod specific vehiculului dumneavoastr . n plus, datorit ciclului parcurs de tip rirea manualului, acesta este posibil s descrie unele op iune nainte ca acestea s fie disponibile pe pia .

Ghidul Audio con ine instruc iuni de folosire pentru echipamentele audio Ford. n Jurnalul de Service, Dealerul dumneavoastr Ford are nscrise toate datele privind service-ul efectuat pentru autovehiculul dumneavoastr . Ghidul de garan ie i service v informeaz despre diversele programe Ford referitoare la garan ie, i despre Planul de Service Ford.

Service-ul regulat al vehiculului dumneavoastr v ajut s -i men ine i att inuta de drum ct i valoarea de revnzare. n ntreaga Europ , v st la dispozi ie o re ea de peste 10.000 de Dealeri autoriza i Ford, capabili s v ofere experien a lor de profesioni ti n service. Personalul instruit n mod special de ine cel mai nalt nivel de calificare, pentru a asigura ntre inerea autovehiculului dumneavoastr n mod corespunz tor, la nivel de exper i. Acest personal beneficiaz de sprijinul unei game largi de echipamente i instrumente specializate, destinate special opera iilor de service pentru vehiculele Ford. Re ine i, Ghidul Proprietarului va trebui predat noului proprietar odat cu revnzarea vehiculului. Acesta face parte integrat din vehicul.

PREFA

5

INTRODUCERE

Simbolurile de avertizare din prezentul manual Cum putem reduce riscul r nirilor personale i preveni orice posibile daune aduse celorlal i, vehiculului dumneavoastr i echipamentelor acestuia? n acest manual, r spunsurile la astfel de ntreb ri se g sesc n comentariile puse n eviden de simbolul reprezentat de triunghiul de avertizare. Aceste comentarii trebuie citite i respectate. Not : Informa iile importante sunt de asemenea furnizate n paragrafele care ncep cu cuvntul Not : Este important s citi i i s n elege i aceste note.

Simbolurile de avertizare de pe vehiculul dumneavoastr

Acest simbol v avertizeaz asupra unui component care are nalt tensiune proprie. Nu atinge i niciodat aceste componente cu motorul n func iune sau cu contactul ac ionat.

Protec ia mediului

Trebuie s ne asum m to i responsabilitatea protec iei mediului. Utilizarea corect a vehiculului i eliminarea autorizat a de eurilor de materiale de cur at sau de lubrifian i reprezint etape importante n atingerea acestui el.

Informa iile referitoare la aceste aspecte sunt puse n eviden simbolului reprezentat de un copac, prezentat mai sus.

n acest manual cu ajutorul

6

Cnd vede i acest simbol, este obligatoriu s consulta i sec iunea respectiv a manualului, nainte de a atinge vreun buton sau de a ncerca s face i orice fel de reglaj.

PENTRU SIGURAN A DUMNEAVOASTR

I PROTEC IA MEDIULUI

INTRODUCERE

Caracteristici de protec ie care ofer o mai mare siguran

la condus

Riscul r n irii n accidente rutiere nu va putea fi total eliminat niciodat , dar poate fi redus cu ajutorul tehnologiilor moderne. i n spate, De exemplu, n plus fa de zonele de amortizare a coliziunii aflate n fa vehiculul dumneavoastr este dotat i cu zone de protec ie la impact lateral n u ile laterale i cu airbag-uri laterale ata ate la scaunele din fa , care v asigur o protec ie suplimentar n cazul unei coliziuni laterale. Sistemul de siguran cu airbag-uri v asigur protec ia n cazul unei coliziuni frontale. Scaunele de siguran v mpiedic s aluneca i pe sub centurile de siguran . Aceste caracteristici au fost create pentru a reduce riscul de r nire.

Conducnd cu mare aten ie i fiind permanent n alert v caracteristici de protec ie s nu fie necesar a fi aplicate niciodat .

asigura i ca aceste

V rug m s citi i sec iunea Airbag. Folosirea necorespunz toare a airbag-ului poate provoca r nirea pasagerilor. Pericol extrem! Nu folosi i scaunul special pentru copii a ezat cu spatele fa de sensul de mers, pe scaunele protejate cu airbag frontal! Exist riscul r nirii cnd se deschide airbag-ul! Siguran a asigurat de dispozitive electronice Pentru siguran a dumneavoastr , vehiculul este dotat cu comenzi electronice sofisticate. Prin folosirea altor echipamente electronice (de ex. telefoane mobile f r anten exterioar ), pot ap rea cmpuri electromagnetice care pot cauza func ionarea defectuoas a dispozitivelor electronice ale vehiculului. De aceea, va trebui s respecta i instruc iunile fabrica ilor echipamentelor respective.

ntrerup torul de siguran

al sistemului de injec ie combustibil

7

n cazul unui accident, ntrerup torul de siguran va ntrerupe automat alimentarea cu combustibil a motorului. ntrerup torul poate fi de asemenea activat de interven ia unor vibra ii bru te (de ex. coliziune la parcare). Pentru resetarea ntrerup torului, v rug m s citi i instruc iunile de la pagina 93.

INTRODUCERE RODAJUL Nu exist reguli specifice pentru rodajul vehiculului dumneavoastr . Pur i simplu evita i condusul prea agresiv pe parcursul primilor 1500 km. Varia i viteza frecvent i evita i for area motorului. Acest lucru este necesar pentru a permite pieselor mobile s se rodeze corect. Dac este posibil, ar trebui s evita i folosirea la maximum a frnelor n cursul primilor 150 km n ora i al primilor 1500 km pe osea. Dup 1500 km, pute i cre te treptat performan a vehiculului dumneavoastr , pn la vitezele maxime permise. Evita i folosirea tura iilor mari ale motorului. Astfel, v ve i proteja motorul, ve i reduce consumul de combustibil, ve i reduce nivelul de zgomot al motorului i ve i contribui la reducerea gradului de afectare a mediului nconjur tor.

V dorim s v bucura i de o folosire sigur

i agreabil a vehiculului dumneavoastr .

8

INSTRUMENTE

9

INSTRUMENTE

10

INSTRUMENTE

Set de instrumente de bord Pe pagina urm toare sunt descrise toate instrumentele ca i l mpile de avertizare i control.

Lamp de avertizare ABS Dac acest simbol se aprinde dup pornirea motorului sau n timpul condusului, acesta indic o defectare a sistemului de anti-blocare frne. Sistemul de frnare normal asigurat de sistemul de frne cu dublu circuit se men ine. Apela i imediat la un Dealer Ford pentru a v verifica sistemul de frne.

Ve i g si informa ii importante privind utilizarea sistemului ABS n sec iunea Frne.

11

INSTRUMENTE

Lampa de control indicator direc ie Lumineaz intermitent n timpul func ion rii. O cre tere brusc a frecven ei luminii intermitente avertizeaz asupra nefunc ion rii unuia din becurile indicatoare exterioare.

Lampa de avertizare func ionare motor (n func ie de ar i motor)

Se aprinde la rotirea cheii n contact. Trebuie s se sting imediat ce porne te motorul. Dac r mne aprins dup ce porne te motorul, aceasta indic o defec iune. Apela i la un Dealer Ford ct mai curnd posibil pentru a face verificarea necesar . Dac lampa lumineaz intermitent n timpul mersului, reduce i viteza vehiculului imediat. Dac lampa continu s lumineze intermitent, evita i s accelera i puternic i s imprima i o tura ie mare motorului; apela i imediat la un Dealer Ford pentru a face verificarea necesar .

Lampa de avertizare presiune ulei

Dac lampa se aprinde n timpul mersului, opri i imediat autovehiculul, opri i motorul i verifica i nivelul uleiului la motor. Completa i imediat cu ulei pn la nivelul corect, dac nivelul de ulei este sc zut. Nu relua i c l toria, dac nivelul uleiului este corect; apela i la un Dealer Ford pentru verificarea motorului.

12

INSTRUMENTE

Lampa de control airbag

La rotirea cheii de contact, (pozi ia II), lampa de control lumineaz aproximativ 5 secunde, pentru a v confirma c sistemul airbag este opera ional. Dac aceasta se aprinde n timpul mersului, apela i un Dealer Ford pentru a v verifica sistemul.

Pentru detalii suplimentare referitoare la func ionarea acestui sistem, consulta i sec iunea Airbag.

Dac aceast lamp lumineaz intermitent, motorul este supranc lzit. Opri i imediat vehiculul i opri i motorul. C uta i sursa problemei.

Nu ridica i capacul rezervorului lichidului de r cire cnd motorul este fierbinte pentru c pute i s v op ri i. Nu reporni i motorul pn nu elimina i problema. Lampa de avertizare contact Se aprinde la rotirea cheii de contact. Va trebui s se sting imediat ce porne te motorul. Dac lampa se aprinde n timpul mersului, opri i toate echipamentele electrice care nu sunt necesare i merge i imediat la cel mai apropiat Dealer Ford.

Lampa de avertizare nivel de temperatur

13

INSTRUMENTE

Lampa de avertizare sistem de frnare

Va trebui s ap sa i mai tare pe frne i s ave i n vedere distan e mai mari de frnare nainte de oprirea vehiculului.

L mpile de avertizare ABS i sistem de frne Dac ambele l mpi de avertizare lumineaz n acela i timp, opri i vehiculul imediat ce acest lucru se poate face n siguran . Apela i la un Dealer Ford pentru a v verifica sistemul de frne, nainte de a v continua c l toria.

Va trebui s ap sa i mai tare pe frne i s ave i n vedere distan e mai mari de frnare nainte de oprirea vehiculului.

Ad u ga i lichid de frn imediat pentru a aduce nivelul acestuia n dreptul marcajului MAX. Apela i la un Dealer Ford pentru a verifica sistemul de frne. Dac lampa lumineaz n timpul condusului, aceasta nseamn c unul din circuitele de frn s-a defectat. Al doilea circuit de frne va r mne intact. nainte de a v continua c l toria, apela i la un Dealer Ford pentru a v verifica sistemul de frne. Conduce i ncet i cu mare aten ie.

Se stinge dup dezangajarea frnei de mn . Dac lumineaz dup dezangajarea frnei de mn , aceasta indic nivel sc zut al lichidului de frn .

14

INSTRUMENTE

Lampa de control faz lung faruri Acest simbol lumineaz la aprinderea farurilor cu faza lung sau cnd se folose te semnalizarea cu farurile. Indicatorul nivelului de combustibil

Realimenta i ct mai curnd posibil, dac acul indicator intr n zona E. Nivelul de combustibil existent ar putea fi mai mic dect capacitatea specific a rezervorului, deoarece o cantitate mic de combustibil r mne permanent n rezervor.

Dup realimentare, va trebui parcurs o distan considerabil pn ce acul indicator s se mi te din pozi ia plin, pentru a indica sc derea nivelului de combustibil.

Indicatorul nivelului de combustibil arat aproximativ al rezervorului de benzin .

permanent con inutul

15

INSTRUMENTE

Contoar de parcurs nregistreaz kilometrajul total al autovehiculului. Contoar de parcurs distan e individuale Acest indicator poate nregistra kilometrajul fiec rei c l torii n parte. Pentru a-l reseta, ap sa i pe buton.

Indic viteza autovehiculului.

curent

Indicatorul de vitez

a

16

COMENZI I CARACTERISTICI

Comenzi i caracteristici

BUTOANELE DE COMAND DE PE TABLOUL DE BORD

Butonul de deschidere de la distan

Pentru a deschide portbagajul, ap sa i acest buton.

Comutatorul de reglare lumin faruri Nivelul fasciculului farurilor poate fi reglat n func ie de nc rcarea vehiculului. Roti i butonul n jos pentru a cobor fasciculul, i n sus pentru a-l ridica. Tabelul de pe pagina al turat indic pozi iile butonului pentru diverse situa ii de nc rcare a autovehiculului.

a portbagajului

17


0 0 1.5 2.0 3.0ri. n

* Greutatea brut permis este specificat n documentele de nregistrare a vehiculului, n anumite caz contrar, cere i detalii de la cel mai apropiat Dealer Ford.

Pozi ii recomandate de comutare a unghiului farurilor Sarcina pe nc rc tura Persoane pe Persoane scaunele din spate scaunele din fa portbagaj 1-2 1-2 Pn la 100 kg 1-2 1-2 Pn la 30 kg 1-2 2 Max.* 1 Max.*

Pozi iile din comutatorului

18


Ceas cu afi a j analogic

Ora se regleaz folosind butonul. Ap sa i scurt: etape minut cu minut. Dac men ine i ap sat: reglaj rapid.

19


Se folose te pentru dezghe area sau dezaburirea rapid a parbrizului i lunetei. Acesta trebuie ac ionat numai dac este necesar. Comutatorul de nc lzire parbriz

Sistemul func ioneaz numai cnd motorul este pornit. Ap sa i comutatorul pentru a porni / opri nc lzirea parbrizului. Lampa de control din comutator se aprinde pe durata func ion rii.

Comutatorul de nc lzire lunet

R suci i mai nti cheia de contact. Ap sa i comutatorul pentru a porni / opri nc lzirea lunetei. Lampa de control din comutator se aprinde pe durata func ion rii.

Farurile de cea spate trebuie folosite numai cnd vizibilitatea este redus la mai pu in de 50 m. Acestea nu se vor folosi atunci cnd plou sau ninge. La fiecare ciclu de oprire / pornire a motorului, comutatorul se reseteaz pe pozi ia off (nchis). Comutatorul de nc lzire parbriz i lunet

Farurile de cea din spate func ioneaz numai cnd farurile fa aprinse. Becul de control din comutator indic func ionarea acestora.

Comutatorul farurilor de cea

spate sunt

20


NC LZIRE I VENTILA IE Inter-schimbul de aer Aerul din exterior intr n vehicul prin fantele de admisie aer din fa a parbrizului i este direc ionat prin ventilator, carcasa dispozitivului de nc lzire / a sistemului de aer condi ionat i prin diversele orificii de ventila ie, n habitaclu. Temperatura aerului, fluxul de aer ca i distribu ia aerului se pot regla. Fantele de admisie a aerului de sub parbriz se vor cur a permanent de frunze, z pad , etc., pentru a permite func ionarea corespunz toare i eficient a nc lzirii i ventila iei. Curent de aer for at Cnd sistemul func ioneaz normal, un flux continuu de aer direc ionat c tre dezaburizatorul geamurilor laterale asigur un schimb de aer constant i previne aburirea geamurilor laterale. n anumite condi ii, poate ap rea aburirea geamurilor. Pentru a preveni acest lucru, se va regla controlul distribu iei aerului dup necesit i.

21


Distribu ia aerului Volumul i direc ia fluxului de aer pot fi reglate cu ajutorul comenzilor de pe tabloul de bord i al butoanelor de comand de pe aeratoarele laterale i centrale.

Aeratoarele centrale i laterale Fluxul de aer poate fi reglat cu ajutorul aeratoarelor sub form de bile. Acestea pot fi rotite n sus i n jos, ca i lateral. Prin rotirea la 90 de grade, aeratoarele se nchid.

22


Butonul de distribu ie aer Direc ioneaz fluxul de aer astfel:

Parbriz ntregul volum de aer este direc ionat c tre parbriz pentru a-l dezghe a sau dezaburi. Zona picioarelor / parbriz Fluxul principal de aer este direc ionat c tre zona picioarelor i c tre parbriz. Folosi i acest reglaj pe vreme rece.

23


Zona picioarelor Principalul flux de aer este dirijat c tre zona picioarelor i o parte mai mic este direc ionat c tre parbriz. La nivelul fe ei / n zona picioarelor Principalul flux de aer este dirijat la nivelul fe ei i n zonele pentru picioare, iar o parte mai mic este direc ionat c tre parbriz. La nivelul fe ei Principalul flux de aer este dirijat c tre zona fe ei, iar o mic parte este dirijat c tre parbriz. Folosi i acest reglaj pe vreme cald .

La nivelul fe ei / parbriz Principalul flux de aer este dirijat la nivelul fe ei i c tre parbriz. Pozi ii combinate Butonul de comand a distribu iei aerului poate fi reglat pentru orice pozi ie intermediar , dup dorin .

24


Se va regla dup necesit i. Reglajul maxim este recomandat pentru dezghe area / dezaburirea parbrizului. Not : efectul de nc lzire depinde de temperatura agentului de r cire, de aceea este eficient numai cnd motorul este cald.

Ventilatorul F r interven ia ventilatorului, fluxul de aer din interior depinde de viteza de rulare a vehiculului. Pentru a cre te viteza ventilatorului, selecta i o cifr superioar de pe reglaj. Pozi ia 3 este reglajul recomandat pentru dezghe area / dezaburirea parbrizului. Ventilatorul este oprit n pozi ia 0. Dac ventilatorul este oprit, parbrizul se poate aburi n anumite condi ii de vreme.

Butonul de control temperatur

25


Dezghe a rea / dezaburirea parbrizului i seta i Selecta i temperatura maxim butonul de distribu ie a aerului n pozi ia . sau . Regla i ventilatorul n pozi ia Dac este necesar, ac iona i butonul de nc lzire parbriz i lunet . dezghe are / dezaburire, pune i Dup butonul n pozi ia pentru a ob ine o distribu ie confortabil a fluxului de aer n interiorul vehiculului. Deschide i aeratoarele laterale pentru a preveni aburirea geamurilor. Butonul de control temperatur i ventilatorul pot fi setate la un nivel inferior, pentru a se ob ine confortul dorit. Se va consulta i paragraful Reducerea umidit ii aerului din sec iunea Aer condi ionat. nc lzirea rapid a interiorului vehiculului Regla i butonul de distribu ie a aerului n pozi ia i roti i butonul ventilatorului n pozi ia sau . Un volum mai mic de aer va fi distribuit c tre parbriz i aeratoare, care este suficient pentru a nu permite nghe area acestuia sau pentru a preveni aburirea pe vreme rece.

26


Pozi ia adecvat pe vreme rece Dac fluxul de aer furnizat n pozi ia nu este suficient pentru a dezaburi geamul, selecta i pozi ia . n func ie de temperatura exterioar , s-ar putea s fie necesar o pozi ie ntre i . Roti i butoanele de control temperatur i tura ie a ventilatorului pentru a ob ine o setare confortabil .

Ventila ia Seta i butonul de control distribu ie aer pe sau Deschide i fantele de aerisire centrale i laterale.

pozi ia

, regla i ventilatorul n pozi ia

27


AERUL CONDI IONAT

Not : Sistemul de aer condi ionat func ioneaz numai cnd temperatura este peste +4 C , motorul este n func iune i ventilatorul este pornit. nchide i complet toate geamurile. Cu aerul condi ionat pornit, se poate seta orice temperatur pentru interior, folosind butonul de control temperatur . Dispozitivul de aer condi ionat extrage umiditatea din aerul r cit (condens). Prin urmare, este normal s se formeze o mic b ltoac de ap sub autovehiculul parcat. Cnd intra i ntr-un vehicul supranc lzit, deschide i geamurile pentru cteva minute pentru a permite evacuarea aerului fierbinte. Acest lucru va contribui la o mai bun r cire ulterioar a aerului. Pentru o performan de r cire maxim , folosi i aerul condi ionat cu selectarea func iei de recirculare a aerului. La pornirea sistemului de aer condi ionat, acesta folose te energie de la motor. Acest lucru va avea ca efect un consum crescut de combustibil. Pentru a economisi energie i a reduce consumul de combustibil, opri i sistemul de aer condi ionat atunci cnd nu este necesar.

28


Aerul recirculat Ap sa i butonul pentru recircularea aerului pentru a trece alternativ de la admisia aerului exterior la recircularea aerului. Becul de control din buton se va aprinde pe durata func ion rii. Reglajul pentru aer recirculat se va folosi pentru a opri p trunderea de mirosuri nepl cute din exterior sau pentru a r cori rapid interiorul autovehiculului. Geamurile vor avea tendin a de a se aburi mai rapid dac a i selectat aerul recirculat. Comuta i pe aer din exterior imediat ce este posibil sau trece i pe aer condi ionat. Not : Folosirea aerului recirculat mai mult de 30 de minute nu este recomandat , deoarece nu se face schimb de aer. Dac se opre te motorul cu aerul condi ionat n func iune i selec ia pe aer recirculat, sistemul nu va trece pe aer exterior, a a cum se ntmpl de regul la pornirea din nou a motorului.

Trecerea pe aer condi ionat Ap sa i pe buton pentru a porni sau opri aerul condi ionat. Lampa de control din buton se aprinde n timpul func ion rii. V rug m citi i nota nscris sub Aer condi ionat.

29


R cirea cu aer din exterior Pe vreme uscat cu temperaturi exterioare foarte ridicate, comuta i aerul condi ionat i dezactiva i modul aer recirculat. Porni i ventilatorul. Regla i butonul de control temperatur pe pozi ia corespunz toare celei mai sc zute temperaturi. Regla i butonul de distribu ie a aerului dup dorin .

R cirea cu aer recirculat Pe vreme foarte umed i temperaturi exterioare foarte ridicate, activa i sistemul de aer condi ionat i aerul recirculat. Folosi i aceast pozi ie pentru a r cori interiorul ncins al vehiculului sau pentru a opri p trunderea de mirosuri nepl cute din exterior. Trece i din nou pe aer din exterior, odat interiorul vehiculului r corit la o temperatur agreabil .

30


Efect de maxim r cire i aerul Activa i aerul condi ionat recirculat. Pune i butonul de control al ventilatorului n pozi ia 4. Regla i butonul de control al distribu iei aerului n pozi ia . Deschide i aeratoarele laterale i centrale. Reducerea umidit ii aerului Sistemul de aer condi ionat extrage umiditatea din aer i geamurile se dezaburesc mai rapid. De aceea, porni i sistemul de aer condi ionat pentru a ajuta dezaburirea geamurilor pe vreme rece / umed i cnd temperatura este de peste aproximativ + 4 C. Regla i ventilatorul i butoanele de control temperatur dup dorin . Nu selecta i sistemul pe aer recirculat atunci cnd butonul de control al distribu iei aerului este setat pe , deoarece acest lucru va determina aburirea parbrizului.

Recircularea aerului cu sistemul de aer condi ionat n pozi ia nchis Trecerea pe aer recirculat ar trebui folosit numai n cazul n care din exterior intr mirosuri nepl cute. Geamurile au tendin a de a se aburi mai repede n cazul selec iei aerului recirculat. Trece i din nou pe aer din exterior imediat ce este posibil, sau, cnd temperatura este peste +4 C, trece i pe aer condi ionat.

31


BUTOANELE DE PE TABLOUL DE BORD

Scrumiera de bord / torpedoul Dac vehiculul este dotat cu scrumier de bord, pentru a o goli deschide i-o complet i ridica i tiftul de fixare.

Priza de curent Priza pentru brichet poate fi folosit pentru bricheta propriu-zis (un accesoriu Ford) sau pentru alimentarea unui aparat de 12 vol i cu curent nominal de maximum 10 amperi. motorul nu este n func iune, Dac alimentarea acestui aparat va determina desc rcarea bateriei. La conectarea unui aparat, folosi i numai conectorii specifica i, din gama de accesorii Ford. Dac vehiculul este dotat cu torpedou, priza de curent se afl n partea exterioar a capacului frontal al acestuia.

32


Torpedoul (vehicule cu airbag pentru pasagerul din dreapta) Pentru a deschide torpedoul, ap sa i butonul.

Torpedoul (vehicule f r airbag pentru pasagerul din dreapta) Pentru a deschide torpedoul, trage i n sus de mnerul de pe capac.

Pentru a evita riscul r nirii, nu p stra i obiecte contondente n torpedou pe timpul c l toriei.

33


COMENZILE DE PE COLOANA VOLANULUI

Dispozitivul de blocare a coloanei volanului / contactul Dispozitivul combinat de blocare a coloanei volanului / contact are urm toarele pozi ii ale cheii: 0 Motorul oprit, volanul blocat I - Volanul deblocat, radioul n func iune. Aprinderea i toate circuitele electrice sunt dezactivate. II Contactul activat, toate circuitele electrice opera ionale. L mpile de avertizare i de control sunt aprinse. Aceasta este pozi ia cheii n timpul condusului, care trebuie selectat i atunci cnd sunte i remorcat. III Demarorul activat. Dezangaja i cheia imediat ce porne te motorul. La scoaterea cheii din contact, dispozitivul de blocare a coloanei volanului va fi activat i va mpiedica rotirea volanului. Nu readuce i niciodat cheia n pozi ia 0 cnd vehiculul este n mi care.

34


Butonul de semnalizare cu farurile n caz de pericol Folosi i acest buton numai n situa ii de urgen , pentru a avertiza participan ii la trafic de o avarie la vehicul, de un pericol iminent, etc. Ap sa i butonul pentru a-l activa. Ap sa i nc o dat pentru a-l dezactiva. Semnalizarea cu farurile poate fi ac ionat i cnd motorul este oprit. Claxonul Ap sa i clapeta claxonului. Claxonul poate fi ac ionat motorul este oprit.

i cnd

35


Butonul multifunc ional Urm toarele func ii sunt disponibile numai cu contactul activat.

Indicatorul de direc ie dreapta Trage i maneta n sus. Indicatorul de direc ie stnga Trage i maneta n jos. Faruri stinse Comuta i n pozi ia neutr . Dac luminile exterioare nu se sting, la deschiderea u ii oferului se va auzi un semnal sonor. Luminile laterale i luminile de pozi ie Roti i butonul rotativ n prima pozi ie. Faza scurt Roti i butonul n pozi ia a doua.

Faza de ntlnire Pune i maneta n pozi ia central . Faza lung mpinge i maneta c tre tabloul de bord. Semnalizarea cu farurile mpinge i maneta c tre volan.

36


Maneta terg torului de parbriz n timpul condusului, sau cu cheia de contact n pozi ia II, sunt disponibile urm toarele func ii de sp lare / tergere a parbrizului:

Parbrizul tergere cu vitez mic mpinge i maneta c tre volan cu o pozi ie. tergere cu vitez mare mpinge i maneta cu dou pozi ii mai sus.

37


tergere intermitent mpinge i maneta n jos.

Dispozitivul de sp lare parbriz Dispozitivul de sp lare parbriz func ioneaz att timp ct butonul este inut ap sat. Nu ac iona i pompa pentru lichid de sp lare mai mult de 10 secunde odat i nu o ac iona i niciodat cnd rezervorul dispozitivului de sp lare parbriz este gol.

Luneta tergere Trage i maneta c tre volan. Sp lare Trage i de manet n continuare, pentru a ac iona dispozitivul de sp lare a lunetei. Sistemul va func iona atta timp ct butonul este inut ap sat. Nu ac iona i pompa pentru lichidul de sp lare mai mult de 10 secunde odat i nu o ac iona i niciodat cnd rezervorul dispozitivului de sp lare parbriz este gol.

38


DISPOZITIVE I BUTOANE DE COMAND DE PE PLAFON Oglinda retrovizoare Pentru a reduce str lucirea acesteia n timpul condusului pe timp de noapte, nclina i oglinda tr gnd-o nspre napoi.

Luminile interioare Luminile interioare au trei pozi ii: contactul u ilor, stins i aprins. nchide i u ile cnd parca i vehiculul n garaj, n special dac l parca i pentru mai mult timp. L sarea u ilor deschise va consuma curent electric i va desc rca bateria.

Parasolarele Parasolarele pot fi eliberate din clemele de fixare i nclinate c tre geamul lateral. Capacul oglinzii se poate rabata.

39


Trapa glisant de acoperi Trapa de acoperi poate fi ac ionat numai cu cheia de contact n pozi ia I sau II. Scoate i cheia din contact cnd l sa i copiii singuri n autovehicul, pentru a evita orice risc de r nire prin ac ionarea inadecvat a trapei electrice de acoperi .

Dup func ionare continu un timp mai ndelungat, trapa de acoperi va nceta s func ioneze timp de aproximativ 20 de secunde, pentru a permite r cirea motorului.

Dac pe capota vehiculului este ap , se recomand s rula i cteva momente nainte de a deschide sau ridica trapa pentru a mpiedica p trunderea apei n habitaclu.

Pentru a ridica partea posterioar a trapei de acoperi Cu trapa de acoperi nchis , ap sa i pe butonul . Ap sa i pe butonul de acoperi .

pentru a cobor trapa

Pentru a deschide i nchide trapa de acoperi Dup ridicarea p r ii posterioare a trapei, pentru a deschide ap sa i pe butonul trapa. Ap sa i pe butonul pentru a o nchide.

40


Func iile automate Trapa de acoperi se poate de asemenea deschide / nchide sau ridica automat. Ap sa i i dezangaja i butonul de comand pentru cteva secunde. Pentru a ntrerupe aceast func ie, ap sa i din nou pe buton. Dac partea posterioar a trapei este ridicat , ap sa i i men ine i ap sat butonul pentru a o nchide. Dac contactul este dezactivat (cheia se afl n pozi ia 0) cu trapa deschis , trapa se va nchide automat dup trei secunde. Pentru a ntrerupe aceast func ie, ap sa i pe buton n trei secunde de la dezactivarea contactului sau n timp ce trapa se nchide. Cu contactul dezactivat, trapa r mne opera ional (f r func ionarea automat ), pn la 10 secunde de la ultima comand . Func ionarea inteligent (numai cu func iile automate) La nchiderea / deschiderea trapei, aceasta se va opri automat i se va deschide / nchide pe o distan mic dac ntlne te un obstacol. Pentru a nchide complet trapa, ndep rta i obstacolul i ap sa i din nou pe buton. Dac trapa s-a blocat n timpul deschiderii datorit unui obstacol, pozi ia de oprire va fi salvat n memorie ca deschidere maxim . Pentru a deschide trapa complet din nou, va trebui s reseta i mai nti memoria.

41


Resetarea memoriei Dup deconectarea bateriei de pe vehicul sau scoaterea siguran ei, memoria trapei de acoperi trebuie resetat . ndep rta i orice obstacol care ar putea fi ntlnit de trap n timpul func ion rii. pn Ap sa i i men ine i ap sat butonul ce trapa este complet nchis . pentru nc o Men ine i ap sat butonul secund . pn Ap sa i i men ine i ap sat butonul ce trapa este complet deschis . Men ine i ap sat butonul pentru nc trei secunde. Dac trapa a fost blocat aceasta se va opri pentru cteva secunde n punctul n care a ap rut obstacolul. Continua i s men ine i ap sat butonul pentru a deplasa trapa pn n pozi ia de cap t.

42


Acoperi ul pliabil Acoperi u l pliabil electric poate fi ac ionat numai dup activarea contactului.

Scoate i de fiecare dat cheia din contact atunci cnd l sa i copiii n vehicul, pentru a evita riscul de r n ire prin ac ionarea inadecvat a acoperi ului pliabil electric. Not : La viteze de rulare mai mari de 120 km/h acoperi ul pliabil electric poate fi nchis numai folosind func ia de operare continu . Pentru informa ii referitoare la cur area acoperi ului pliabil, consulta i capitolul ntre inere i ngrijire.

43


Func ionarea continu . Pentru a deschide acoperi ul, ap sa i i men ine i ap sat butonul . Pentru a nchide acoperi ul, ap sa i i men ine i ap sat butonul Acoperi u l se deschide / nchide prin men inerea butonului ap sat. Pentru a opri deplasarea acoperi u lui, dezangaja i butonul.

Pentru a deschide / nchide automat acoperi ul Acoperi u l poate fi deschis sau nchis automat. Ap sa i scurt butonul pentru a-l deschide sau butonul pentru a-l nchide. Pentru a opri deplasarea acoperi ului, ap sa i din nou butonul corespunz tor.

44


Func ia de operare inteligent La nchiderea acoperi ului cu folosirea func iei automate, acesta se va opri automat i va glisa napoi pe o distan mic dac ntlne te un obstacol. Acoperi u l va continua mi carea de nchideredeschidere pn la ndep rtarea obstacolului, sau pn la o nou ap sare pe buton. La nchiderea acoperi ului cu func ia func ionare continu , acesta se va opri automat dac ntlne te un obstacol. nchiderea neglijent a acoperi ului pliant poate provoca r n iri, chiar dac acesta este ac ionat prin func ia inteligent .

Pozi ia confort Acoperi u l poate fi programat pentru a se deschide ntr-o pozi ie confortabil prestabilit . Proceda i astfel: 1. Folosind func ia de func ionare continu , deschide i acoperi ul pn n pozi ia confort dorit . 2. nchide i acoperi ul folosind func ia de func ionare continu pn ce acesta s-a nchis complet i men ine i butonul ap sat nc trei secunde. Cnd deschide i acoperi ul cu folosirea func iei automate, acesta se va deschide numai n pozi ia confort prestablit .

45


Resetarea Dup deconectarea bateriei de pe vehicul, dup scoaterea siguran ei sau atunci cnd trapa glisant nu r spunde corect comenzilor, memoria trapei glisante poate fi resetat . 1. ndep rta i orice obstacol care ar putea bloca deplasarea acesteia. 2. Ap sa i i men ine i ap sat butonul pn ce acoperi ul se nchide complet. 3. Ap sa i i men ine i ap sat butonul pn ce acoperi ul se deschide complet. Dezangaja i butonul. 4. Ap sa i din nou butonul i men ine i-l ap sat cel pu in ase secunde. La resetarea sistemului, se va auzi un clic.

46


BUTOANELE DE COMAND MONTATE PE U I Oglinzile convexe de u n ambele oglinzi se m re te cmpul vizual din spate pentru a reduce la minimum a a numitul punct mort aflat n sectorul din spate al vehiculului. Obiectele care se v d n aceste oglinzi convexe vor p rea mai mici i mai ndep rtate dect sunt de fapt. Fi i foarte aten i pentru a nu supraestima distan a fa de obiectul pe care-l vede i n oglinda convex .

Oglinzile de u rabatabile Oglinzile exterioare pot fi rabatate manual spre interior, dac este necesar, de exemplu n spa iile nguste.

Oglinzile de u reglabile manual Ambele oglinzi laterale sunt reglabile din interiorul vehiculului.

47


Oglinzile de u ac ionate electric Folosind butonul de comand de pe u a oferului, oglinda se poate regla dup dorin . Dup reglare, r suci i butonul napoi n pozi ia central .

Suportul pentru pahare Suporturile pentru pahare compartimentul de pe u .

Nu l sa i paharele cu b u turi fierbin i n suportul de pahare n timpul mersului exist riscul ca acestea s se verse.

sunt

amplasate

n

48


cu ac ionare Geamurile din fa electric Geamurile pot fi ac ionate numai cnd contactul este activat. Scoate i ntotdeauna cheia din contact cnd l sa i copiii singuri n vehicul, pentru a evita riscul de r nire prin ac ionarea incorect a geamurilor cu deschidere electric . Geamurile sunt ac ionate cu ajutorul butoanelor de pe u . Geamurile se deschid / nchid prin ap sarea butonului. Ap sa i Ap sa i

: pentru a deschide geamul : pentru a nchide geamul

GEAMURILE DE AERISIRE DIN SPATE Pentru a debloca geamul, trage i de mner, apoi mpinge i pn auzi i un clic pentru a deschide geamul complet. Proceda i invers pentru a nchide geamul.

BUZUNAR CU CAPAC IN PANOUL U II Se afl pe panoul din dreapta spate.

49


Transmisia manual (Cutia de viteze manual ) Vehiculul dumneavoastr este dotat cu transmisie sincron cu cinci viteze. Viteza a cincea este viteza economic sau de tura ie mare. Viteza de mar arier se va ac iona numai cnd vehiculul este n sta ionare. Pentru a selecta viteza de mar arier, pune i schimb torul de viteze n pozi ia neutr i apoi mpinge i-l complet spre dreapta opunnd rezisten ap s rii arcului, nainte de a trage nspre napoi.

COMENZILE DE PE CONSOL

50


Nu aplica i nici o for lateral inutil asupra schimb torului de viteze la trecerea din viteza a 5-a n viteza a 4-a, pentru c prin aceast mi care pute i trece, din neaten ie, n viteza a 2-a. Pentru a evita zgomotul la schimbarea vitezelor - la angajarea vitezei de mar arier, a tepta i cam trei secunde cu ambreiajul ap sat i vehiculul n sta ionare.

Aplica i frna de mn complet, de fiecare dat , nainte de a p r si vehiculul. Pentru a reduce efortul de aplicare a frnei de mn , ap sa i pedala de frn n timpul angaj rii frnei de mn .

Frna de mn Pentru a aplica frna de mn , trage i de manet n sus. Pentru a o dezangaja, trage i de manet u or, ap sa i butonul de blocare i mpinge i maneta n jos. Frna de mn ac ioneaz asupra ro ilor din spate.

51


PORTBAGAJUL Capacul portbagajului Nu pune i nici un obiect pe capacul portbagajului.

Scoaterea capacului Deta a i mai nti curelele de ridicare pe hayon. Apoi elibera i capacul din p r ile laterale i trage i-l afar orizontal, f r a-l nclina.

Remontarea capacului Insera i capacul orizontal, apoi alinia i-l i mpinge i-l pn se opre te. Ata a i curelele de ridicare.

52


Extinderea compartimentului pentru bagaje Rabatarea sp tarului scaunelor din spate c tre nainte Sp tarul scaunelor din spate se poate rabata nspre nainte complet sau par ial (50/50). Pentru a rabata sp tarul nspre nainte, mpinge i tetierele pn ce ies din loca , apoi trage i de maneta de dezangajere nspre nainte.

Ridicarea sp tarelor scaunelor din spate Pentru a evita deteriorarea centurilor de siguran la ridicarea sp tarelor scaunelor din spate, introduce i clema de fixare a acestora n fanta prev zut n acest scop, nainte de a rabata speteaza scaunelor.

53

COMENZI I CARACTERISTICI Reglarea unghiului spetezei scaunului din spate Dezangaja i sp tarul scaunului i apleca i-l u or nspre nainte. Trage i mnerul n sus pn ce se angreneaz . Rabata i scaunul nspre napoi pn se angreneaz . Ap sa i ferm pe sp tarul scaunului pentru a-l bloca. A eza i bagajele grele din portbagaj n partea din fa a acestuia i asigura i-le pentru a nu aluneca. nchide i corect hayonul pentru a mpiedica deschiderea acestuia n timpul mersului. Condusul cu hayonul deschis poate fi extrem de periculos pentru c gazele de e apament pot p trunde n habitaclu.

Plasa pentru bagaje O plas pentru bagaje poate fi ata at pe sp tarul scaunelor din spate, cu fixare n crligele situate la jum tatea sp tarului. Pune i n plas obiectele mici pentru a le mpiedica s se deplaseze prin portbagaj.

54


CHEILE Cheia Ford deschide toate broa tele de pe vehiculul dumneavoastr . n caz de pierdere, pute i apela pentru procurarea de chei de schimb la Dealerii Ford, indicnd codul cheii (nscris pe eticheta ata at la cheile originale). Ar fi indicat s purta i permanent cu dumneavoastr o cheie de rezerv , pus ntr-un loc sigur, n caz c ave i nevoie de ea n situa ii de urgen .

Cheie cu telecomand cu frecven radio Emi torul este integrat n cheie. Pentru informa ii suplimentare, consulta i sec iunea Telecomanda cu frecven radio.

DISPOZITIVELE DE BLOCARE Dispozitivele de blocare a u ilor U ile pot fi blocate i deblocate din exterior cu ajutorul cheii sau din interior, folosind butonul de blocare a u ilor. U a oferului poate fi blocat din exterior numai cu cheia. U a pasagerului poate fi blocat prin ap sarea butonului interior de blocare a u ii, nainte de nchiderea u ii.

55


Portbagajul Pentru a deschide portbagajul, roti i cheia n sensul acelor de ceas.

Dispozitivul de blocare a bu o nului rezervorului de combustibil Deschide i clapeta bu onului de benzin . Pentru a deschide bu onul, introduce i cheia i roti i-o n sens antiorar, ap snd u o r n acela i timp.

SISTEMUL CENTRAL DE BLOCARE A U ILOR Sistemul central de blocare a u ilor poate fi activat de pe u a o ferului sau a pasagerului din dreapta. Acesta func ioneaz numai cnd u ile sunt nchise. Se poate activa din exterior cu cheia sau din interior cu ajutorul butonului de blocare. Portbagajul poate fi deblocat numai cu cheia.

Dac apare o defec iune la sistemul electric al vehiculului, u ile pot fi deblocate individual, cu ajutorul cheii.

56


Telecomand cu frecven radio Vehiculul sau portbagajul se pot deschide, dac ap sa i din gre eal pe butonul sau respectiv , f r ca cheia s fie neap rat ndreptat spre vehicul (de exemplu, cnd este n buzunarul dumneavoastr ). Sistemul este opera ional timp de trei secunde dup dezactivarea contactului. Distan a de ac iune ntre emi tor i vehicul este de aproximativ 10 metri. Portbagajul poate fi deschis manual cu cheia sau cu ajutorul telecomenzii pentru portbagaj. Dac frecven a telecomenzii este bruiat , nu ve i putea folosi nici una din func iile cu ac ionare de la distan , respectiv vehiculul nu poate fi ncuiat sau descuiat. Totu i, pute i ncuia / descuia vehiculul cu cheia. Frecven a radio folosit de telecomand poate fi de asemenea folosit de alte aparate de emisie radio pe distan e scurte (de ex. radioamatori, echipamente medicale, aparate radio portabile cu c ti, sisteme de alarm etc.). Pentru aprobarea de tip a telecomenzii, consulta i tabelul de la sfr itul capitolului Capacit i i specifica ii.

57


Pentru deblocarea u ilor

Prin ap sarea o singur dat pe butonul deblocheaz .

Pentru a debloca hayonul

Ap sa i butonul secunde.

Pentru a bloca u ile o singur dat , se Prin ap sarea butonului activeaz blocarea central . S ge ile indicatoare vor lumina intermitent o singur dat pentru a v confirma c sistemul func ioneaz . Programarea cheii Pentru vehiculul dumneavoastr , se pot programa maximum patru chei cu telecomand prin frecven radio. V rug m s solicita i instruc iuni de la Dealerul Ford.

u ile se

de dou ori n decurs de trei

58


nlocuirea bateriei Dac raza de ac iune a emi torului din cheia dumneavoastr scade treptat, trebuie nlocuit bateria (o baterie tip 3V CR 2032). Proceda i astfel: Scoate i cu mare grij emi torul de pe cheie, din loca ul de pe spatele cheii, folosind un obiect plat (de ex. o urubelni ).

Scoate i cu grij bateria, folosind un obiect plat. Fixa i noua baterie ntre contacte cu semnul + n sus. Reasambla i emi torul, executnd opera iile n ordine invers . Bateriile cu litiu uzate nu trebuie aruncate mpreun cu gunoiul menajer. Fi i con tien i de necesitatea protec iei mediului atunci cnd arunca i bateriile uzate.

Deschide i emi torul deta nd clemele de prindere de pe lateral , cu ajutorul unui obiect plat.

59


SISTEMUL DE IMOBILIZARE A MOTORULUI Sistemul de imobilizare a motorului este o func ie de protec ie mpotriva furtului, care mpiedic pornirea motorului cu o cheie cu cod necorespunz tor. Cheile Vehiculul dumneavoastr este livrat cu chei cu cod, marcate cu un punct colorat. Pentru pornirea motorului, nu se pot folosi dect chei cu codul electronic corect.

Pentru codificarea unei noi chei, sunt necesare dou chei codificate. n caz c a i pierdut o cheie, lua i toate celelalte chei cu dumneavoastr la Dealerul Ford care v va pe cheltuiala nlocui cheia pierdut i o va reprograma dumneavoastr mpreun cu celelalte chei r mase. Nu se pot codifica dect chei originale de rezerv de la un Dealer Ford autorizat.

Armarea automat Sistemul este armat dup cinci secunde de la dezactivarea contactului. Lampa de control va lumina intermitent la fiecare dou secunde. Vehiculul este acum protejat electronic mpotriva furtului.

60


Dac lampa de control lumineaz timp de un minut sau clipe te aproximativ un minut i apoi repetat la intervale neregulate, sistemul nu recunoa te codul de cheie. Scoate i cheia i ncerca i din nou. Dac s-a folosit o cheie cu codul incorect, este necesar o perioad de a teptare de aproximativ 20 de secunde nainte de pornirea vehiculului cu cheia cu codul corect. Dac nu porne te motorul, nseamn c a ap rut o defec iune a sistemului. Duce i sistemul la reparat la un Dealer Ford ct mai curnd posibil.

Pentru a asigura schimbul de date f r probleme ntre vehicul i cheie, nu ecrana i cheia cu un obiect metalic.

Dezactivarea automat Prin activarea contactului, se dezactiveaz sistemul de protec ie dac acesta recunoa te codul de contact. Lampa de control lumineaz aproximativ trei secunde i apoi se stinge.

61


Codificarea cheilor Un num r maxim de opt chei se pot codifica cu ajutorul a dou chei codificate pentru vehiculul dumneavoastr . Executa i fiecare din urm toarele etape n termen de cinci secunde. Introduce i prima cheie n contact i roti i-o n pozi ia II. Roti i cheia napoi n pozi ia 0 i scoate i cheia din contact. Introduce i a doua cheie n contact i roti i-o n pozi ia II. Roti i cheia napoi n pozi ia 0 i scoate i cheia din contact modul de codificare cheie este acum activat. Dac introduce i acum o cheie necodificat n contact i o roti i n pozi ia II n termen de 10 secunde, aceast cheie va fi codificat pentru a corespunde sistemului. Dup ncheierea procesului de codificare, scoate i cheia din contact. A tepta i cinci secunde pentru ca sistemul s se activeze. Dac nu s-a efectuat corect codificarea, lampa de control clipe te dup activarea contactului cu cheia nou codificat , iar motorul nu porne te. Repeta i procesul de codificare dup ce a i a teptat 20 de secunde cu contactul activat (pozi ia II). Dac pierde i o cheie, este absolut necesar s terge i codul de pe cheile r mase i s le recodifica i. Consulta i Dealerul Ford dac a i r mas cu o singur cheie valabil .

62


tergerea codului Cu ajutorul a dou chei codificate pentru vehiculul dumneavoastr , pute i face celelalte chei inutilizabile, de exemplu dup pierderea unei chei: Executa i fiecare din etapele urm toare n termen de cinci secunde: Executa i primele patru etape din Codificarea cheilor, apoi continua i dup cum urmeaz : Introduce i cea de-a doua cheie n contact i roti i-o n pozi ia II. Scoate i cheia din contact. Introduce i prima cheie n contact, roti i n pozi ia II i men ine i aceast pozi ie. Lampa de control va clipi timp de cinci secunde. Dac dezactiva i contactul pe durata acestor cinci secunde, procesul de tergere este anulat i nici o cheie nu se terge. Dac procesul de tergere este ncheiat corect, n afar de cele dou chei utilizate pentru tergerea codului, nu va mai putea fi utilizat nici o alt cheie, dect dac este recodificat . Acum se pot codifica chei suplimentare.

63

SCAUNELE

A ezarea n pozi ia corect

Scaunele, tetierele, centurile de siguran ca i airbag-urile - toate contribuie la protec ia ocupan ilor vehiculului. Utilizarea optim a acestor componente v asigur protec ie suplimentar . De aceea v respecta i urm toarele rug m s indica ii:

Nu folosi i nici un fel de huse care nu sunt create special pentru scaunele cu airbag-uri. Aceste huse trebuie s fie montate de tehnicieni instrui i n acest sens.

A eza i-v n pozi ia cea mai posibil, cu baza dreapt coloanei vertebrale ct mai aproape de speteaz , aceasta fiind nclinat la maximum 30 de grade. Regla i tetierele astfel nct partea superioar a tetierei s se afle la nivelul vrfului capului. Nu a eza i scaunul din fa prea aproape de tabloul de bord oferul trebuie s in volanul cu bra ele u or ndoite iar picioarele trebuie s fie u or flexate astfel nct pedalele s poat fi complet ap sate pn la podea. Centura de siguran trebuie s fie a ezat pe centrul um rului. Partea de jos a acesteia trebuie s se fixeze ferm peste old i nu pe stomac.

SCAUNE I ACCESORII DE FIXARE PENTRU SIGURAN

64

Nu regla i scaunele n timpul mersului.

Deplasarea scaunelor nainte i napoi Pentru a regla pozi ia unui scaun, trage i n sus mnerul aflat pe laterala interioar fa a scaunului. Dup eliberarea mnerului, mi ca i scaunul pentru a v asigura c sistemul de fixare este angrenat ferm.

Reglarea n l imii scaunului oferului Regla i n l imea scaunului cu ajutorul mnerului aflat pe laterala exterioar fa a scaunului. Pentru a-l ridica: trage i mnerul n sus. Pentru a-l cobor: ap sa i mnerul n jos.

nclinarea sp tarului scaunului nspre nainte Trage i mnerul de blocare i nclina i scaunul nainte complet. Pentru a permite accesul la scaunele din spate, deplasa i scaunul nspre nainte a a cum se descrie n sec iunea Deplasarea scaunelor nainte i napoi.


65

Reglarea unghiului sp tarului scaunului Roti i rozeta de pe laterala scaunului. Dup ce scaunul a fost mpins complet nainte, sp tarul poate fi nclinat total.

Tetierele (din fa i din spate) Regla i tetierele astfel nct por iunea superioar a capului i tetiera s se afle la aceea i n l ime. Reglarea n l imii tetierelor prin tragerea acestora n sus sau mpingerea spre sp tarul scaunului. nainte de utilizare, tetierele trebuie trase pn ce se v d indicatoarele de pozi ionare.

Tetierele pot fi scoase complet, dac se apas simultan pe ambele butoane de blocare. Pentru a scoate tetierele din spate, nclina i sp tarul scaunului nspre nainte sau deschide i mai nti hayonul.


66

CENTURILE DE SIGURAN Folosi i permanent centurile de siguran / centurile pentru copii. Nu folosi i niciodat o centur de siguran pentru mai multe persoane. Asigura i-v c centurile nu sunt fixate prea slab sau r sucite i c nu sunt blocate de un alt pasager sau de vreun pachet, etc. Evita i purtarea de mbr c minte prea groas sau prea voluminoas . Pentru o protec ie optim , centurile de siguran trebuie s se fixeze ferm pe lng corp.

Fixarea centurilor cu bobin de iner ie, cu prindere n trei puncte Trage i centura de pe bobin cu o mi care uniform . Dac trage i brusc sau dac vehiculul este n pant , centura se poate bloca. Introduce i clema n cataram pn se aude un clic distinct, n caz contrar centura nu se blocheaz corect. Centura trebuie a ezat pe centrul um rului. Partea de jos trebuie fixat ferm peste old i nu pe stomac. Pentru a elibera centura, ap sa i pe butonul ro u de pe cataram . Apoi, permite i centurii s se renf o are complet i uniform pe bobin .

Asigura i-v c catarama ei.

fiecare centur este fixat n


67

Nu nclina i prea tare scaunele din fa , deoarece centura asigur protec ie maxim cnd scaunul se afl n pozi ia aproape dreapt .

Nu obstruc iona i niciodat bara suport cu bagaje etc., a ezate n zona picioarelor.

Pentru a asigura a ezarea centurii pe centrul um rului, se poate regla n l imea centurii de siguran . Aceast reglare este posibil prin fixarea acesteia n una din cele dou pozi ii aflate pe suportul superior. V rug m s consulta i Dealerul Ford.

Reglarea n l imii centurilor de siguran scaunelor din fa

ale

Cap tul centurii de la baza barei suport alunec nainte cnd centura este fixat .


68

Verifica i periodic centurile, pentru a nu fi deteriorate sau destr mate. Verifica i siguran a punctelor de ancorare i ac iunea de blocare a bobinelor de iner ie, smucind brusc de fiecare centur . Nu ncerca i s repara i sau s unge i mecanismul retractor sau al cataramei, sau s modifica i centurile n vreun fel. Centurile supuse la tensiune ca rezultat al unui accident trebuie nlocuite iar sistemele de ancorare trebuie verificate de un Dealer Ford.

Cur area centurilor de siguran Folosi i detergent Ford pentru cur are interior sau ap cald curat . Cl ti i i usca i pe cale natural , departe de surse de c ldur artificiale.

Nu folosi i substan e chimice de cur at, ap fierbinte, decolorant sau vopsea de es turi. Nu permite i intrarea umezelii n mecanismul retractor al bobinei de iner ie.

ngrijirea centurilor de siguran Verificarea centurilor de siguran


69

AIRBAG-uri Airbag-urile, n combina ie cu centura de siguran , pot reduce riscul de r nire sever n cazul unei coliziuni grave. Pericol extrem! Nu folosi i un scaun special pentru copii a ezat cu spatele fa de sensul de mers, pe scaunele protejate cu airbag frontal! Exist riscul r nirii cnd se deschide airbagul!


70

Scaunul i sp tarul acestuia trebuie reglate corect pentru ca airbag-ul s aib eficien optim . A eza i-v n pozi ie ct mai vertical , cu baza coloanei vertebrale ct mai aproape de sp tarul scaunului, acesta fiind nclinat la maximum 30 de grade. Regla i tetierele astfel nct partea superioar a tetierei s se afle la acela i nivel cu partea superioar a capului. Nu deplasa i scaunul din fa prea aproape de tabloul de bord, oferul trebuie s in volanul cu bra ele u or ndoite iar picioarele trebuie s fie u or flexate astfel nct pedalele s poat fi complet ap sate pn la podea. Centura de siguran trebuie s fie a ezat pe centrul um rului. Partea de jos a acesteia trebuie s se fixeze ferm peste old i nu pe stomac. Aceasta este pozi ia ideal de condus i reduce riscul r nirii cauzate de apropierea prea mare de un airbag care se deschide.


71

Pasagerul din fa va fi protejat eficient numai dac st ntr-o pozi ie ct mai vertical . Purta i ntotdeauna centura de siguran i men ine i o distan suficient ntre ofer i volan.

Numai cnd se folose te centura de siguran n mod corespunz tor aceasta poate ine corpul ntr-o pozi ie care s permit airbag-ului s ating efectul maxim. Sistemul Sistemul airbag cuprinde urm toarele: Baloane de nailon gonflabile (airbag-uri) cu generatori de gaze. Senzori de coliziune. O lamp de avertizare n tabloul de bord. O comand electronic i unitate de diagnosticare. Not : La umflarea airbag-ului se aude un zgomot puternic. n plus, este normal s apar un nor ca de fum, inofensiv, de resturi de pulbere.


72

Nu modifica i partea din fa a vehiculului n nici un fel, deoarece acest lucru poate afecta umflarea airbag-ului. Airbag-urile din fa se activeaz n timpul unei coliziuni grave care intervine fie frontal fie la un unghi de pn la 30 de grade, din stnga sau din dreapta. Airbag-urile se umfl n cteva miimi de secund n timpul coliziunii. Cnd corpurile ocupan ilor scaunelor din fa intr n contact cu airbag-urile, acestea se dezumfl , atenund mi carea nspre nainte a ocupan ilor.

Airbag-urile nu se activeaz la coliziuni minore, la capotare, coliziune din spate sau lateral . Nu bloca i niciodat spa iul din fa a airbag-urilor. Nu ag a i i nu pune i nimic n aceste zone. Aceste zone trebuie terse numai cu crp umed , i nu cu crp ud . Repara iile la volan, coloana volanului i sistemul airbag trebuie efectuate numai de tehnicieni califica i corespunz tor. Declan area din neaten ie a airbag-ului poate provoca r n iri. Dealerul Ford are tehnicieni atent instrui i pentru a asigura service-ul vehiculului dumneavoastr .

Airbag-urile din fa


73

Airbag-urile laterale plasat pe laterala O etichet scaunului indic echiparea vehiculului cu airbag-uri laterale. Airbag-urile laterale sunt fixate pe laterala sp tarelor scaunelor din fa . n caz de coliziune lateral grav , airbag-ul de pe laterala afectat de coliziune se umfl , chiar dac scaunul respectiv nu este ocupat. Airbag-ul se umfl ntre panoul u ii i ocupant. Imediat ce corpul ocupantului intr n contact cu airbag-ul, aerul comprimat iese, atenund impactul cu acesta. Airbag-urile nu sunt activate n caz de coliziuni laterale minore, coliziuni frontale sau din spate. Senzorii de coliziune pentru airbagurile laterale sunt plasa i n bandourile laterale. Nu a eza i obiecte grele sau ascu ite peste senzori. Cur a i scaunele numai cu produse de cur at Ford.


74

Repara iile la husele scaunelor o ferului i pasagerului din fa trebuie efectuate numai de tehnicieni califica i corespunz tor. Declan area din neaten ie a airbag-urilor laterale poate provoca r niri. Dealerul Ford are tehnicieni special instrui i pentru a asigura service-ul vehiculului dumneavoastr . Nu bloca i, obtura i sau acoperi i airbagul pentru c acest lucru poate mpiedica umflarea corect a airbag-ului lateral i cre te astfel riscul de r n ire. De exemplu, nu atrna i o hain sau o jachet pe sp tarul scaunului. Nu folosi i huse-accesorii pentru scaune care nu au fost create special pentru scaune cu airbag-uri laterale. Aceste huse de scaune trebuie montate de tehnicieni califica i n acest sens.


75

Cnd roti i cheia de contact n pozi ia de blocare II, lampa de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde pentru cinci secunde pentru a indica faptul c sistemul este n func iune. Dac lampa de avertizare nu se aprinde, dac r mne aprins sau dac ncepe s clipeasc sau lumineaz continuu n timpul condusului, aceasta nseamn c a ap rut o defec iune. Apela i la un Dealer Ford pentru a verifica sistemul, pentru siguran a dumneavoastr . Fabricantul airbag-ului montat pe vehiculul dumneavoastr recomand ca airbag-ul s fie nlocuit dup 15 ani. Eficien a gazului de umplere ca i a airbag-ului se poate diminua considerabil dup aceast perioad . ave i dubii privind vrsta Dac vehiculului dumneavoastr sau a airbag-urilor, Dealerul Ford poate face cu pl cere verificarea vrstei acestora. Sistemul de airbag trebuie introdus n circuitul nl tur rii de eurilor numai de un Dealer Ford autorizat.

Lampa de airbag-ului

avertizare

aferent


76

Remarc privind siguran a conform ECE R94.01. Pericol extrem. Nu folosi i un scaun special pentru copii a ezat cu spatele fa de sensul de mers, pe scaunele protejate cu airbag frontal! Textul original: Pericol extrem! Nu folosi i un scaun special pentru copii a ezat cu spatele fa de sensul de mers, pe scaunele protejate cu airbag frontal! Exist riscul r nirii cnd se deschide airbag-ul.

Cnd instala i un scaun / centur pentru i respecta i copii citi i cu aten ie instruc iunile fabricantului. Nu ine i copiii n bra e cnd vehiculul este n mi care. Copiii sub 12 ani sau cu n l ime de pn la 150 cm trebuie asigura i cu ajutorul unui dispozitiv special siguran pentru copii, cum ar fi un scaun pentru copii mici sau perne auxiliare. Dispozitivele de siguran pentru copii trebuie s fie adecvate i aprobate de autoritatea de stat (n func ie de normativele din fiecare ar ). mpreun cu centura de siguran pentru adul i, aceste dispozitive garanteaz siguran a maxim pentru copii.

Dispozitivele copii

de

siguran

pentru


77

O gam variat de scaune pentru copii aprobate de ECE este disponibil la Dealerul Ford. Dispozitivele de siguran folosite depind de vrsta i greutatea copilului: Sugarii sub aproximativ 9 luni i a c ror greutate este mai mic de 10 kg trebuie transporta i n scaune de siguran pentru sugari, a ezate cu spatele la direc ia de mers, fixate pe scaunul din spate.

Copiii sub aproximativ 4 ani i a c ror greutate este ntre 9 i 18 kg trebuie transporta i n scaune de siguran pentru copii a ezate pe scaunul din spate.


78

Copiii cu vrste ntre 4 i 11 ani care cnt resc ntre 15 i 36 kg trebuie s foloseasc o pern auxiliar a ezat pe scaunul din spate. O centur auxiliar reglabil fixat de perna auxiliar asigur a ezarea optim a centurii diagonale peste um r. Pozi ia eznd cu spatele drept asigur ca centura pentru adul i s fie corect plasat pe centrul um rului i nu de-a lungul gtului, cureaua din partea inferioar fiind fixat ferm peste old i nu peste stomac.


79

PORNIREA Pornirea ASPECTE PORNIREA Pornirea GENERALE PRIVIND

Roti i cheia de contact n sens orar pentru a ac iona demarorul. Nu ac iona i demarorul mai mult de aproximativ 15 secunde odat . Dezactiva i cheia de contact imediat ce motorul porne te. Dac demarorul trebuie ac ionat de mai multe ori, cheia de contact trebuie rotit din nou n pozi ia I sau 0. Motorul Dac bateria a fost deconectat de la vehicul, dup reconectarea bateriei, acesta poate prezenta unele caracteristici neobi nuite n timpul rul rii, pe o distan de aproximativ 8 km. Acest lucru se datoreaz readapt rii automate a sistemului de coordonare a motorului, la starea actual a motorului, i pot fi ignorate. Dac motorul nu porne te, citi i instruc iunile privind oprirea / pornirea sistemului de injec ie combustibil de la pagina 93.

80

PORNIREA PORNIREA MOTORULUI Motorul rece / cald Ap sa i pedala de ambreiaj complet i porni i motorul f r a atinge pedala de accelera ie. La temperaturi sub -20C, roti i cheia de contact n pozi ia II pentru cel pu in o secund nainte de a porni motorul. Acest lucru asigur atingerea presiunii maxime a combustibilului.

Dac motorul nu porne te n 15 secunde, a tepta i cteva secunde i repeta i procedura. Dac motorul nu porne te dup trei ncerc ri, a tepta i 10 i apoi aplica i secunde procedura Motor necat.

Dispozitivul de nc lzire a motorului (dac vehiculul este dotat cu acest dispozitiv) Dispozitivul de nc lzire a motorului nc lzirea motorului i a ajut habitaclului. Pentru rezultate optime, folosi i dispozitivul de nc lzire cel pu in trei ore nainte de a porni vehiculul.

Motor necat Ap sa i pedala de ambreiaj complet. Ap sa i apoi lent pedala de accelera ie complet, men ine i pozi ie i porni i aceast motorul. Dac motorul nu porne te, repeta i procedura din paragraful Motor rece / cald.

81

PORNIREA

Condusul FRNELE Sistemul cu dublu circuit Vehiculul dumneavoastr este echipat cu sistem de frne cu dublu circuit cu ncruci are diagonal . Ro ile din fa sunt echipate cu frne cu discuri, iar cele din spate cu frne cu tambur. Dac unul din circuitele de frn se defecteaz , cel lalt r mne operativ. Dac unul din circuitele de frn se defecteaz , la ap sare ve i sim i pedala de frn mai moale. Va trebui s ap sa i cu mai mult for pe pedala de frn i s ave i n vedere o distan mai mare de fnare nainte de oprirea vehiculului. Apela i la un Dealer Ford pentru a verifica sistemul de frnare nainte de a v continua c l toria.

Frnele cu discuri Discurile de frne umede asigur un coeficient de frecare mai mic, avnd ca efect reducerea eficien ei frnelor. Dup plecarea dintr-o sp l torie auto, ap sa i u o r de cteva ori pedala de frn n timpul mersului, pentru a ndep rta pelicula de ap .

Lichidul de frn Dac lampa de avertizare a sistemului de frnare nu se stinge la ap sarea pedalei de frn , aceasta indic faptul c nivelul lichidului de frn este sc zut. Ad uga i lichid de frn imediat pentru a aduce nivelul din rezervor pn la marcajul MAX i apoi apela i la Dealerul Ford pentru verificarea sistemului de frnare.

82

CONDUSUL

Sistemul de anti-blocare frne (ABS) Sistemul ABS recunoa te diferen ele de vitez de rota ie a ro ilor i previne blocarea acestora, chiar la frnarea brusc . Ca rezultat, vehiculul continu s fie st pnit de ofer i permite evitarea obstacolelor.

Ac ionarea sistemului de anti-blocare frne ABS nu este folosit la frnarea normal . Acesta ac ioneaz numai cnd ro ile sunt gata s se blocheze. Func ionarea ABS este indicat de o pulsa ie n pedala de frn . Nu elibera i pedala n timpul procesului de frnare. La vehiculele echipate cu sistem de anti-blocare frne, orice modificare ce ar putea schimba n l imea de rulare a vehiculului poate avea efect negativ asupra frn rii.

83

CONDUSUL Frnarea cu ABS n situa ii de urgen , ap sa i pedala de ambreiaj i aplica i continuu toat for a asupra pedalei de frn . ABS va fi activat imediat, permi ndu-v s p stra i controlul total asupra vehiculului i, dac exist spa iu suficient, v va permite s evita i obstacolele. Este recomandabil s v familiariza i cu aceast tehnic de frnare. Totu i, evita i s v asuma i riscuri inutile! De i ABS asigur eficien optim de frnare, distan ele pe care se opre te vehiculul pot varia n func ie de suprafa a i condi ia oselei. Folosirea ABS nu poate elimina pericolele inerente datorate condusului prea aproape de vehiculul din fa , de acvaplanare, de viteza prea mare n curb sau de starea proast a suprafe ei oselei.

Dou reguli importante pentru frnarea n caz de urgen cu sistemul de anti-blocare frne: 1. Ap sa i pedala de ambreiaj i aplica i o for continu pe pedala de frn . 2. Evita i obstacolul ap rut. Indiferent de for a cu care frna i, controlul asupra vehiculului se men ine.

84

CONDUSUL

CONVERTORUL CATALITIC Convertorul catalitic contribuie la reducerea polu rii cu gaze de e apament. Alimentarea cu combustibil Folosi i ntotdeauna combustibil f r plumb. Combustibilul cu con inut de plumb va cauza permanenta deteriorare a covertorului catalitic i a senzorului de HO2S (senzorul de oxigen din gazele de e apament ncinse). Ford nu poate accepta responsabilitatea deterior rilor cauzate de folosirea combustibilului cu con inut de plumb. De i astfel de defecte nu sunt acoperite de garan ie, v rug m s apela i la cel mai apropiat Dealer Ford imediat ce a i alimentat, din neaten ie, cu combustibil cu plumb.

Vehiculele cu motoare pe benzin au gtul rezervorului de benzin prev zut cu o deschiz tur ngust care este compatibil numai cu tu ul pompelor de benzin f r plumb.

85

CONDUSUL Pentru a evita deversarea de combustibil din gtul rezervorului, opri i alimentarea la cea de-a doua nchidere automat a tu ului pompei de combustibil n acest moment, rezervorul este plin. Pentru a evita v rsarea de combustibil, care este periculoas pentru al i utilizatori ai oselei, n special pentru motocicli ti i bicicli ti, opri i ntotdeauna alimentarea dup ce tu ul de umplere se opre te a doua oar . Ad u garea n continuare de combustibil va umple spa iul de expansiune din rezervor i va provoca deversarea de combustibil. Condusul unui vehicul cu convertor catalitic Dac motorul d rateuri sau pare a avea o performan slab n timpul rul rii, conduce i cu vitez mic pn la cel mai apropiat Dealer Ford. Nu folosi i accelera ia la maxim. Evita i orice condi ii de func ionare care ar putea conduce la p trunderea de gaze nearse sau arse par ial n catalizator, n special atunci cnd motorul este fierbinte.

86

CONDUSUL

Evita i: Ca vehiculul s r mn complet f r combustibil. a Pornirea prea frecvent motorului cu manivela, chiar cnd nu este necesar . Func ionarea motorului cu o fi de bujie decuplat . Pornirea prin mpingere sau remorcare a vehiculului cu motorul la temperatura de func ionare; folosi i u fele de remorcare. Dezactivarea contactului n timpul condusului.

Parcarea Este important s se evite parcarea, mersul la ralanti sau condusul vehiculului pe frunze uscate sau pe iarb verde. Chiar dac motorul este oprit, gazele de e apament vor continua s radieze o cantitate important de c ldur pentru o scurt perioad de timp, crend un poten ial pericol de incendiu. Conservarea asiului i zonei de dedesubtul vehiculului Vehiculul dumneavoastr este echipat cu scuturi termoizolante. Nu aplica i vaselin pe sau pe lng scuturi, eava de e apament sau convertor. Nu ndep rta i aceaste scuturi termoizolante.

87

CONDUSUL

PORTBAGAJUL DE ACOPERI Greutatea maxim admis pe portbagajul de acoperi este de 75 kg. Condusul cu o nc rc tur a ezat pe portbagajul de acoperi modific centrul de gravitate i aerodinamica vehiculului. Acest lucru poate avea o influen negativ asupra comportamentului vehiculului n timpul mersului. Cnd conduce i cu vitez mare sau cu nc rc turi mari pe acoperi (de ex. echipamente de surfing sau suporturi de schiuri), se poate dezvolta un puternic efect de ridicare. De asemenea, distan a de frnare poate fi mai mare. comportamentul n timpul Adapta i condusului i viteza vehiculului la condi iile modificate, n special la luarea curbelor sau n caz de vnt lateral. sunt Portbagajele montate pe acoperi disponibile la orice Dealer Ford. Pentru a fixa portbagajul de acoperi este necesar ca mai nti s fixa i ata amentele speciale sub bordura acoperi ului. Este recomandabil ca acestea s fie fixate de un Dealer Ford.

Nu se va ncerca folosirea nici unei alte metode de fixare a portbagajului de acoperi , deoarece poate rezulta o montare nesigur a acestuia. Toate dispozitivele de fixare dintre portbagajul de acoperi i vehicul trebuie fixate cu cuplul maxim corect. Acestea trebuie verificate nainte de a pleca la drum, dup 50 km de condus i n mod regulat la fiecare 1000 km. Nu dep i i greutatea brut admis .

88

CONDUSUL

CONSUMUL DE COMBUSTIBIL Pentru a furniza date de referin comparabile, consumul de combustibil se m soar de c tre to i produc torii europeni de vehicule n condi ii de testare aprobate oficial i strict controlate: Reglementarea CE 80/1268 EEC. Consumul de combustibil i emisiile de CO2 depind de motor, tipul transmisiei, dimensiunea pneurilor i masa proprie. Pentru informa ii suplimentare, consulta i tabelele cu consumul de combustibil din capitolul Capacit i i specifica ii. Consumul mare de combustibil este cauzat n principal de urm torii factori: Viteza de condus i selectarea vitezelor Dac ave i mai mult de a teptat la o trecere de cale ferat sau la semafor n zone aglomerate, este recomandabil s opri i motorul pe perioada de a teptare. Trei minute de a teptare cu motorul la ralanti echivaleaz cu aproape un kilometru de parcurs. Graficul de mai sus indic modul n care consumul de combustibil este afectat de viteza de condus i de alegerea treptelor de vitez . Men inerea unei trepte de vitez mai mici pentru a mbun t i accelera ia va avea ca rezultat un consum mai mare de combustibil. Lungimea distan ei parcurse / temperatura ambiant Pornirile frecvente la rece i condusul pe distan e scurte are ca efect cre terea consumului de combustibil. Condi iile de trafic i de osea care determin O circula ie rutier deplasarea lent , condusul n pant , curbele strnse frecvente i drumurile neasfaltate - toate au efecte adverse asupra consumului de combustibil. Obiceiul de a conduce neuniform Anticipa i pericolele ce pot ap rea i men ine i o distan de mers n siguran fa de vehiculul din fa .

89

CONDUSUL Condi iile de nc rcare a vehiculului O nc rcare suplimentar a vehiculului va avea ca rezultat un consum mai mare de combustibil. Demonta i portbagajul de acoperi dup folosire. Starea vehiculului Presiunea prea mic n pneuri sau ntre inerea necorespunz toare a motorului sau vehiculului pot de asemenea avea ca rezultat un consum mai mare de combustibil. Sfaturi pentru o conducere economic i conservarea mediului: Conduce i economic i folosi i consumatori electrici suplimentari numai cnd este nevoie. Porni i imediat la drum, f r a mai nc lzi nti motorul. Folosi i pedala de accelera ie cu blnde e. Trece i n treapta superioar de vitez imediat ce este posibil pentru a rula cu o tura ie mai sc zut a motorului. R mne i pe aceast treapt superioar de vitez ct mai mult posibil. Trece i pe o treapt inferioar de vitez numai cnd motorul nu mai merge perfect (consulta i tabelul cu date privind viteza la trecerea dintr-o treapt de vitez n alta din capitolul Capacit i i specifica ii). Evita i folosirea accelera iei maxime pe perioade lungi. Dac este folosit numai din viteza maxim posibil , consumul de combustibil se reduce cu pn la 50%. Anticipa i dinainte condi iile de trafic. Opri i aerul condi ionat i dispozitivul de nc lzire a parbrizului dac nu sunt necesare. Verifica i / regla i presiunea n pneuri n mod regulat. Efectua i reviziile vehiculului regulat, de preferin la Dealerul Ford.

90

CONDUSUL

SENZORUL CU ULTRASUNETE PENTRU DISTAN A DE PARCARE Sistemul const din senzori cu ultrasunete plasa i pe bara de protec ie din spate, un controler i un semnal sonor amplasat n portbagaj. Sistemul m soar distan a pn la cel mai apropiat obstacol la mersul n mar arier i ajut oferul s estimeze corect aceast distan , cu ajutorul semnalelor sonore. La o distan sub 100 cm ntre obstacol i bara din spate, se aude un sunet intermitent. Reducerea distan ei accelereaz intermiten a sunetului. Acesta devine ton continuu cnd distan a este sub 30 de cm. Senzorul pentru distan a de parcare este un sistem auxiliar care nu este destinat exoner rii oferului de orice responsabilitate n exercitarea unei aten ii sporite la mersul n mar arier. Anumite obiecte aflate aproape de vehicul (la aproximativ 30 cm), deasupra sau sub nivelul senzorilor ar putea s nu fie detectate de senzorul pentru distan a de parcare i astfel pot cauza deteriorarea vehiculului. Undele de ultrasunete, ploaia n avers i / sau condi iile care provoac reflexii intermitente pot conduce la nedetectarea obiectelor de c tre senzori. n plus, obiectele care absorb undele de ultrasunete ar putea s nu fie detectate de fiecare dat , datorit caracteristicilor improprii ale suprafe elor lor. Sistemul este activat automat dup ac ionarea cheii n contact i selectarea vitezei de mar arier. Se va auzi un sunet cu tonalitate scurt , care indic verificarea sistemului. ndep rta i permanent murd ria, ghea a sau z pada de pe senzori (dar nu folosi i obiecte ascu ite).

91

BUTONUL DE SEMNALIZARE CU FARURILE N CAZ DE PERICOL Folosi i acest buton numai n caz de urgen , pentru a avertiza participan ii la trafic de faptul c vehiculul este defect, sau despre un pericol iminent etc. Ap sa i butonul pentru a-l activa. Lampa de pericol se poate aprinde i cnd contactul este dezactivat. PROGRAMUL DE STRATEGIE PENTRU FUNC IONARE LIMITAT Sistemele de coordonare a motorului din dotarea vehiculelor pe benzin au un program de Strategie pentru Func ionare Limitat ncorporat, pentru urm toarele situa ii: Dac apare o anomalie n sistemul de coordonare a motorului, modulul de control o nlocuie te cu o anumit valoare calculat , pentru a-i permite acestuia s - i ndeplineasc func iile. Totu i, ntruct unele din opera ii vor fi limitate, performan a motorului va fi mai sc zut . Totu i, vehiculul poate fi condus cu viteze de pn la 60 km/h pe suprafe e netede.

SITUA II DE URGEN

CARE IMPUN OPRIREA LA MARGINEA OSELEI

SITUA II DE URGEN OSELEI

CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA

92

COMUTATORUL DE NCHIDERE A SISTEMULUI DE INJEC IE COMBUSTIBIL Toate sistemele de injec ie combustibil pentru benzin sunt echipate cu un comutator de nchidere a sistemului de injec ie combustibil care opre te alimentarea cu combustibil n caz de accident. Acest lucru este foarte important i de prim prioritate pentru siguran a dumneavoastr . Activarea sistemului poate fi determinat de asemenea i de vibra ii bru te (de ex. coliziune n timpul parc rii). Comutatorul este amplasat sub covora ul din fa a u ii laterale din dreapta. Pentru a ajunge la buton, introduce i mna n orificiul din covora . Butonul se va r mne ridicat dup activarea comutatorului. Nu reseta i comutatorul de nchidere a pompei de combustibil dac observa i sau sim i i miros de combustibil venind de la sistemul de combustibil. Resetarea comutatorului Roti i cheia de contact n pozi ia 0. Verifica i sistemul s nu aib scurgeri. Dac nu exist scurgeri de combustibil, reseta i comutatorul de nchidere a pompei de combustibil prin ap sarea butonului de pe comutator (a se vedea ilustra ia). Roti i cheia de contact n pozi ia II. Dup cteva secunde, readuce i cheia n pozi ia I. Verifica i din nou dac nu exist scurgeri la sistemul de combustibil.



93

SIGURAN E I RELEE i Dezactiva i contactul toate echipamentele electrice nainte de a schimba o siguran sau un releu. nlocui i de fiecare dat o siguran defect cu una nou avnd acelea i valori. Cutia de siguran e se afl sub tabloul de bord, n stnga coloanei volanului. V rug m s respecta i indica iile din tabelele cu siguran e, referitoare la siguran ele pe care le pute i nlocui dumneavoastr , i cele care nu trebuie nlocuite f r a avea de specialitate cuno tin ele necesare. O siguran ars poate fi identificat printr-o ntrerupere a filamentului. Toate siguran ele se fixeaz prin mpingere n loca .

Orice modificare neautorizat a sistemului electric sau a sistemului de combustibil al vehiculului poate avea efecte adverse asupra performan ei vehiculului i constituie un pericol de incendiu sau pericol pentru siguran a persoanelor. De aceea se recomand ca orice lucrare care implic demontarea sistemului de combustibil sau a celui electric s fie ncredin at unui Dealer Ford.



94

Cutia cu siguran e (sub tabloul de bord) Valori (amperi) Circuite protejate Siguran a 1 20 Dispozitivul de nc lzire a lunetei, sistemul centralizat de blocare u i 2 10 Luminile din interior, ceasul, radioul, conectorul magistralei de date, modulul nc lzitorului 3 30 Modulul ABS 4 4 Modulul EEC V 5 15 Bricheta 6 10 L mpile de marcaj lateral din partea stng , lampa tabloului de bord, reglarea unghiului farurilor, luminarea ceasului, panoul nc lzitorului, luminarea aparatului de radio, butonul de eliberare a hayonului 7 10 L mpile de marcaj lateral din dreapta 8 10 nclinarea fasciculului farului din stnga 9 10 nclinarea fasciculului farului din dreapta 10 10 Faza lung din stnga, indicatorul de faz lung 11 10 Faza lung din dreapta 12 30 Motorul ventilatorului nc lzitorului 13 15 Comutatorul de lumini, lampa de mar arier, lampa de frn 14 30 Geamurile ac ionate electric 15 20 Comutatorul de lumini 16 20 Motorul terg toarelor, motorul pompei sistemului de sp lare geamuri 17 10 Aerul condi ionat, aprinderea, grupul de instrumente, sistemul de nc lzire i ventila ia 18 10 Modulul airbag-ului 19 10 Pompa de combustibil



95

Cutia cu siguran e (sub tabloul de bord) Valori (amperi) Circuite protejate Siguran a 20 15 Coordonarea electronic a motorului, aerul condi ionat, ventilatorul de r cire a motorului (la viteze mari), ventilatorul de r cire a motorului (vehicule f r aer condi ionat) 21 30 Ventilatorul de r cire 22 10 Indicatoarele de direc ie



96

Cutia cu siguran e (sub tabloul de bord) Valori (amperi) Circuite protejate Siguran a 23 20 Semnalizarea cu farurile n caz de pericol, claxonul 24 40 Dispozitivul de blocare a aprinderii 25 30 Modulul ABS 26 Nu este folosit 27 10 Butonul de deschidere de la distan a portbagajului 28 10 Oglinzile cu comand electric 29 10 Farurile de cea din spate 30 10 Transmiterul senzorului HEGO (convertorul catalitic) 31 Dioda injec ia de combustibil 32 15 Trapa din acoperi 33 Nu este folosit 34 Nu este folosit 35 10 Radio, trapa din acoperi 36 3 Modulul ABS nlocuirea acestor siguran e / relee necesit cuno tin e specializate.



97

Cutia cu relee (sub tabloul de bord) Culoarea Circuite conectate Releul Verde Motorul ventilatorului de r cire (numai f r CA) I Intervalul terg torului de parbriz Ro u II III Nu este folosit Nu este folosit IV verde Aprinderea V verde Dispozitivul de nc lzire a lunetei VI verde Dispozitivul de inhibi ie pornire VII alb Semnal sonor de avertizare asupra luminilor VIII aprinse maro nclinare fascicul A B maro Faza lung maro Injector combustibil C maro Pompa de combustibil D maro Butonul de aer condi ionat E maro Deschiderea portbagajului cu telecomand F Nu este folosit G nlocuirea acestor relee necesit cuno tin e specializate.



98

SCHIMBAREA UNEI RO I

Este extrem de important s respecta i aceste instruc iuni nainte de a ridica vehiculul pe cric:

Parca i vehiculul ntr-o astfel de pozi ie nct nici circula ia rutier i nici dumneavoastr s nu fi i stnjeni i sau pu i n pericol. Asigura i-v c vehiculul se afl pe teren ferm, neted. Dac este necesar, asigura i suplimentar vehiculul prin blocarea ro ilor cu ni te blocaje adecvate.

Asigura i-v c ro ile din fa nspre nainte.

sunt ndreptate direct

Trage i frna de mn i selecta i prima treapt de viteze sau cea de mar arier.

Roata de rezerv Dac dimensiunea roatei de rezerv - fie a jantei, fie a anvelopei, difer de celelalte ro i montate, trebuie respectate urm toarele reguli:

Nu dep i i viteza maxim de 80 km/h. Parcurge i distan ele cele mai scurte posibil.



99

Roata de rezerv este amplasat n spate, sub podeaua portbagajului. Sl bi i suficient urubul de fixare cu partea hexagonal a cheii tubulare pentru a permite ridicarea i eliberarea suportului ro ii. Ridica i suportul ro ii i elibera i crligul.

Cobor i suportul rezerv .

i scoate i roata de

Instala i roata defect executnd opera iile n ordine invers . Strnge i urubul att ct este necesar pentru a v asigura ca suportul ro ii s nu ias , n mod accidental, din crlig.

Nu intra i ntr-o sp l torie auto automat .

Nu folosi i lan uri de z p ad pe acest tip de ro i.

Nu monta i niciodat mai mult de o roat de rezerv pe vehicul.



100

Cricul Cnd vehiculul este ridicat cu ajutorul unui cric, nu executa i alte opera ii dect schimbarea ro ii. Nu lucra i sub vehicul cnd acesta este sprijinit numai pe cric. Cricul i cheia tubular se afl n portbagaj, sub panoul din spate. Mnerul cricului este pliat pe cric. Punctele de sprijinire a cricului

Cricul trebuie montat numai n anumite zone de sub praguri. Acestea sunt u or de identificat prin micile semne de marcaj de deasupra pragurilor. Punctele de fixare a cricului pentru cricul cu care este dotat vehiculul sunt identificate n desen cu (1). Nu folosi i dect aceste puncte. Puncte suplimentare cricului de fixare

a

La utilizarea unui cric cu troliu, acesta se va aplica numai n punctele de fixare identificate n ilustra ie cu (4). La utilizarea unei instala ii de ridicare, se vor folosi punctele identificate cu (2), iar la folosirea unui suport se vor folosi pozi iile identificate cu (3). Pozi ionarea n alte puncte poate cauza deterior ri considerabile ale caroseriei, direc iei, suspensiei, motorului, sistemului de frnare i conductelor de alimentare.



101

Demontarea unei ro i Asigura i-v c ro ile din fa sunt ndreptate complet nspre nainte. i selecta i Aplica i frna de mn treapta de vitez pentru mar arier sau prima treapt de vitez . Evacua i pasagerii din vehicul. Dac este necesar, asigura i vehiculul mpotriva deplas rii sau patin rii folosind blocaje de ro i adecvate. Introduce i cap tul plat al cheii de demontare ro i ntre jant i capacul butucului i r suci i cu aten ie pentru a scoate capacul. Fixa i cheia pentru piuli e pe piuli a de blocare (numai la ro ile din aliaj). Sl b i i total piuli ele de pe roat . A eza i cricul cu ntreaga suprafa de sprijin pe teren ferm. Cricul trebuie aplicat vertical n punctul de fixare pe vehicul. Ridica i vehiculul pn ce roata se ridic de pe teren. De uruba i i scoate i piuli ele de pe roat i scoate i roata. Dac vehiculul dumneavoastr este dotat cu ro i din aliaj, odat cu vehiculul v este furnizat i un certificat cu codurile de referin ale piuli elor. Dispozitivele de blocare i piuli ele de ro i, ca piese de rezerv pot fi ob inute pe baza acestui certificat de la Dealerul Ford.



102

Montarea unei ro i Ro ile din aliaj nu trebuie asigurate folosind piuli e de ro i destinate ro ilor din o el.

mpinge i roata de rezerv pe butucul ro ii. n u ruba i piuli ele ro ii i fixa i-le ferm, n senul acelor de ceas, cu cap tul conic al piuli elor c tre roat .

Not : Piuli ele de ro i destinate ro ilor din aliaj pot fi utilizate i pentru ro ile de rezerv din o el pentru o scurt perioad de timp (maximum dou s pt mni). Respecta i instruc iunile din sec iunea Roata de rezerv .

Apela i la un atelier pentru a verifica cuplul de strngere a piuli elor pentru ro i i presiunea n pneuri ct mai curnd posibil.

Cobor i vehiculul i scoate i cricul. Fixa i cheia pentru piuli e pe piuli a de blocare (numai la ro ile din aliaj). Strnge i complet piuli ele folosind ordinea n diagonal . Alinia i capacul ro ii cu ventilul i ap sa i-l ferm cu degetul mare. Pune i la loc cric

filehost Manualul proprietarului Ford Ka

Documents

Transcript of filehost Manualul proprietarului Ford Ka

Manualul Proprietarului Ford Ka

Filehost lumea sofiei

Filehost Tehnica Traducerii Franceza Optional

Filehost Subiecte Examen Simulari - Management 0001

68308097 Filehost Istoria Pedagogiei Note de Curs 1

131303624 Filehost Sergiu Bogdan Drept Penal Special Vol I

Numaz Eid Ka Tareeqa

Filehost Grisham John Avocatul Strazii

Siguranţe fuzibile de joasă tensiune de mare putere NV/NH ... · 5 ăţşă 549 nv/nh 00 i kombi gg* ~ 400v 120 ka ~ 500v 120 ka ~ 690v 100 ka 63 004192312 173 3/90 80 004192313

Activarea MER KA BA

Manual Ford KA

Ford Ka User Manual 2008-2013

Filehost Sergiu Bogdan Drept Penal Special Vol I

Filehost Ghid Romana 2010-2011 Bun

Manual Ford Ka Romana

Filehost carte introducere in istoria dreptului

Filehost Romana Grile

Mobi system 4 Google 2002 nzn ka

65915086 Filehost Tehnica Traducerii Franceza Optional

filehost Evanghelia dupa Iuda - traducere romana