UNIVERSITATEA “POLITEHNICA” DIN BUCUREȘTI

FACULTATEA TRANSPORTURISpecializarea

Telecomenzi și electronică în transporturi

ProiectSisteme de centralizare electronica

Alstom

Disciplina: “Sisteme de dirijare a traficului feroviar” Prof. coordonator: Conf.dr.ing. Minea Marius

Student: Ifrim Mihail Grupa: 8412

Cuprins:

1. Sistemele de centralizare electronica2. Ce este ALSTOM?3. Iconis

3.1 ICONIS Automatic Train Supervision3.2 ICONIS SCADA

1. Sistemele de centralizare electronică

Sistemele de centralizare electronică asigură funcționarea in condiții de siguranță a căilor ferate. Acestea monitorizează și controlează circulația trenurilor in conformitate cu cerințele operaționale ale căii ferate.

Centralizările electronice moderne, cele instalate la sfârșitul anilor 80’ folosesc logică software care rulează pe hardware de control speciale, înlocuind astfel rețelele de relee.Cererea pentru transportul de pasageri si marfă pe cale ferata este astăzi foarte mare. Caile ferate trebuie sa acționeze rapid, sigur, punctual si economic.Pentru a face fața acestor cerințe, caile ferate au nevoie de tehnologia instalațiilor de centralizare:

Care asigură operarea in siguranță pe liniile deschise și in stații; Care este așa de fiabil că garantează un grad inalt de

punctualitate; Și care operează intr-un mod automat și are design compact,

astfel încât căile ferate să managerieze cu mai puține persoane pentru operare și mentenanță.

2. Ce este ALSTOM?

Alstom este un lider global în lume de producerea energiei electrice, de transport a energiei electrice precum a infrastructurii feroviare și stabilește standardele pentru tehnologii inovatoare și ecologice.În acest proiect ne vom rezuma doar la infrastructura feroviara asigurată de ALSTOM.

Alstom dezvolta soluții complete si durabile de cale ferată adaptate la nevoile operatorilor de transport feroviar, autorităților publice și pasagerilor. Fiind un promotor al transportului durabil, Alstom Transport dezvoltă şi comercializează cea mai completă gamă de sisteme, echipamente şi servicii din sectorul feroviar. Alstom Transport administrează sisteme complete de transport, de la material rulant, sisteme de semnalizare şi infrastructură oferind soluţii la cheie. Compania Alstom este nr. 1 în domeniul feroviar de mare viteză şi de foarte mare viteză. Pentru anul fiscal 2010-2011, Alstom Transport a câştigat contracte pentru livrarea locomotivelor în Rusia, Kazakhstan, pentru trenuri regionale în Franţa şi Suedia, pentru trenuri de foarte mare viteză în Maroc, pentru metrouri în Canada, Santo Domingo, Panama, India şi Brazilia, iar pentru tramvaie în Franţa şi Tunisia. Cele mai importante contracte de mentenanţă pentru materialul rulant au fost încheiate în SUA, iar în Europa şi China, Alstom Transport a încheiat contracte privind implementarea sistemelor de semnalizare.Compania Alstom Transport este prezentă în peste 60 de ţări. Alstom oferă o gamă largă de material rulant care acoperă întreaga piaţă de transport feroviar: de la vehicule de mare viteză la vehicule uşoare pentru transportul urban, trenuri de metrou, tramvaie, trenuri suburbane şi regionale şi locomotive. În plus, Alstom este o sursă inteligentă de informaţii şi sisteme de infrastructură.

3.Iconis

Reprezinta un centru de control integrat (ICC) fiind nucleul de control și sistemul de supraveghere care colecteaza și gestioneaza în timp real toate

informațiile de cale ferată operaționale care vin prin rețeaua de centralizare de la stații și echipamente de la bord.

ICONIS ICC este soluția ALSTOM pentru centre de control integrate și oferă două produse principale care sunt bazate pe aceeasi platforma software:

ICONIS Automatic Train Supervision (ATS) pentru gestionarea traficului feroviar si informarea pasagerilor;

ICONIS SCADA, pentru controlul și supravegherea infrastructurii dispozitivelor de energie, auxiliare si de securitate.

3.1. ICONIS Automatic Train Supervision

ICONIS ATS consta in:

arhitectura software generala pentru ATS; Un set de componente dedicate funcționalități specifice (de semnalizare,

de urmărire, de locarizare de indentificare etc); Un set de aplicații care descriu comportamentul echipamentelor de

semnalizare (circuite, semnale, macazuri, etc), care se bazează pe o bibliotecă mare de echipamente, care pot evolua cu fiecare proiect.

3.2. ICONIS SCADA

Scada nu este o tehnologie specifica, ci mai degraba un tip de aplicatie. Numele SCADA este o abreviere de la Supervisory Control And Data Acquisition - orice aplicatie care culege date despre un sistem in scopul de a controla acel sistem este o aplicatie de tip SCADA.

O aplicatie de tip SCADA vizeaza doua elemente:

1. Procesul / sistemul / echipamentul ce se doreste a fi monitorizat si controlat (poate fi o centrala electrica, o retea de apa, un sistem de dirijare a traficului sau orice altceva).

2. O retea de echipamente inteligente care se interfateaza cu primul sistem prin intermediul senzorilor si al mecanismelor de control. Aceasta retea, care este sistemul SCADA, ofera posibilitatea monitorizarii avansate si a controlului primului sistem prezentat.

Putem folosi sisteme SCADA pentru gestionarea eficienta a oricarui tip de echipament, dar, in general, acestea sunt utilizate pentru automatizarea unor procese industriale complexe, unde controlul manual nu este practic, sisteme distribuite pe arii geografice mari, cu multipli parametri de monitorizat si corectat, sau cu viteza mare de modificare a datelor de proces, unde controlul uman este greoi si ineficient.

Managementul traficului: automatizarea traficului feroviar, controlul semnalelor luminoase si al macazurilor; descongestionarea traficului rutier prin integrarea sistemelor de supraveghere video cu telecomandarea semafoarelor.

Componete SCADA:

1. Senzorii (digitali sau analogici) si releele de comanda care se interfateaza direct cu procesul.

2. RTU-urile (Remote telemetry units). Aceste echipamente inteligente sunt instalate in teren pentru a prelua datele de la senzori pe de o parte, si a transmite comenzile la releele de comanda pe de alta parte.

3. Statia Master sau serverul SCADA este o consola care serveste drept punct central al intregii aplicatii. Statia Master beneficiaza de o interfata grafica prin care utilizatorul are acces la toate datele de proces si poate da comenzi pentru modificarea acestuia. De asemenea, exista corectii setate ca automate la modificarea unor parametri, comenzi corective pe care statia Master le transmite automat, fara interventia operatorului.

4. Infrastructura de comunicatii conecteaza Statia Master cu RTU-urile din teren.