Gergo Szabo câștigă etapa a IV-a a CNR Dunlop 2015, Simone Tempestini rămâne lider la jumătatea sezonului

DUNLOPRACING INFO

ÎN ACEST NUMĂR CN de Viteză în Coastă DUNLOP 2015, trei etape, trei câștigători

DUNLOP Romanian Supebike 2015, două săptămâni de emoții cu curse incendiare

CNK DUNLOP 2015, spre a doua jumătate de sezon

Hot Spots: Andrei Mitrașcă, participare românească la Pikes Peak

Numărul 55 • 06-07.2015

Pentru pasionaţii de motorsport din România

După trei victorii consecutive pentru Simone Tempestini în CN de Raliuri, Gergo Szabo revine spectaculos după un lung sezon de așteptare și își adjudecă prima victorie din CN de Raliuri Dunlop 2015 pe macadamul băcăuan

Începutul și sfârșitul lunii iunie au fost gaz-dele celor mai aprinse etape din acest sezon ale Campionatului Național de Raliuri DUNLOP 2015: Danube Delta Rally și Raliul Moldovei Moinești.

Înclinată înspre estul țării, harta motorsportului românesc a văzut în luna iunie și prima răsturnare de situație în lupta pentru podiumul final al unei etape, Gergo Szabo, alături de copilotul său Karoly Borbely, fiind cel care a întrerupt șirul victoriilor incontestabile ale pilotului Napoca, Simone Temnpestini, cu o victorie lejeră în etapa

a patra a sezonului.În etapa de la Tulcea a CN de Raliuri DUNLOP 2015, Simone Tempestini și-a adjudecat victoria, consolidându-și avansul în fața urmăritorilor săi, podiumul fiind completat de Bogdan Marișca și Gergo Szabo. Ritmul bun de pe macadam al maghiarului, campion național absolut în urmă cu doar câteva sezoane, la facut pe G. Szabo să revină în forță la Bacău pentru o confruntare în care să își adjudece laurii. Pentru Marișca, clasarea pe a doua treaptă a podiumului în etapa de la Tulcea nu a fost pe

deplin motivantă, pilotul clujan înregistrând o semnifiativă absență în etapa de la sfârșitul lunii iunie a CN de Raliuri DUNLOP 2015.Pe probele din Raliul Moldovei Moinesti, a patra etapa din Campionatul National de Raliuri Dun-lop 2015, performerii BCR Leasing Rally Team, Gergo Szabo și Edwin Keleti și-au împărțit vic-toriile, configurația finală a podiumului etapei avându-i pe cei doi protagoniști pe primele două trepte ale podiumului. La finele etapei, Dan Gârtofan a fost cel care a completat podiumul etapei, în timp ce favoritul

competiției, Simone Tempestini, a plecat fără puncte de la Bacău, dar încă lider detașat în cla-samentul general al CN de Raliuri DUNLOP 2015 după patru etape disputate.În Raliul Moldovei Moinesti 2015, una din supri-zele extrem de plăcute a fost prima victorie pe macadam a debutatului de numai 16 ani, Norbert Maior. Juniorul și –a adjudecat victoria în Cupa Dacia, etapa de la Bacău a competiției interne fiind doar al doilea său raliu din carieră. Următaorea etapă a CN de Raliuri DUNLOP 2015 va avea loc la Cluj, în perioada 17-19 iulie a.c.

3 DiN 4 PeNtRU SiMONe îN CN De RALURi DUNLOP și lider incontestabil la jumătatea sezonului

Campionatul Național de Raliuri DUNLOP 2015

În luna iunie s-au disputat cele mai aprinse etape din acest sezon ale Campionatului Național de Raliuri DUNLOP 2015: Danube

Delta Rally și Raliul Moldovei Moinești.

Campionatul Național de Raliuri DUNLOP 2015

După confruntarea de la Straja, unde victoria i-a revenit lui Ovidiu Zaberca, a venit rândul lui Paul Andronic să domine pe probe, adjusecându-și victoria pe Transalpina.

În absența favoritului din ultimele 3 sezoane, Lucien Hora, și după o confruntare acerbă cu Lucian Răduț, Ovidiu Zaberca este cel care s-a impus în Alba Motor Challenge, etapa a II-a a CN de Viteză în Coastă DUNLOP 2015.

Tripleta marcatoare în etapa de la Straja a Cam-pionatului Național de Viteză în Coastă DUNLOP 2015, Zaberca-Răduț-Andronic, a jucat cărțile pe performanța piloților de grupă H, Ovidiu Zaberca fiind cel care a obținut victoria în Alba Motor Challenge cu cel mai bun timp în ambele manșe

de concurs. Lucian Răduț, urmăritorul său, a ajuns al doilea în această etapă încă de început de campionat, marcând puncte importante în clasamentul la zi al competiției.După o evoluție cu suspans, în care pilotul buucreștean a fost nevoit să reia manșa a doua de concurs, Paul Andronic a reușit să încheie podiu-mului acestei etape.Pe Transalpina, a venit însă rândul lui Paul An-dronic să se impună, de această dată în fața

piloților Kamenov și Gardean. Cupa Gorjului, etapa a treia a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2015, a fost marcată de abandonuri notabile chiar printre favoriți. Astfel, Ovidiu Zaberca și Lucian Raduț au fost nevoiți să se retragă din competiție, lăsând loc unei configurații inedite a podiumului de final de etapă. Andronic, cel care nu a ieșit în evidență în antrena-mente, a ieșit la rampa în prima manță de concurs, stabilind cel mai rapid timp, profitând și de proble-

mele pilotului bulgar, Lyuben Kamenov. Acesta din urma a revenit în ultima urcare, stabilind cel mai bun timp al weekend-ului și clasându-se pe cea de-a două treaptă a podiumului în fața revelației acestui început de sezon, pilotul Cornel Gardean. După victoria de la Rânca, Paul Andronic conduce cu 52 de puncte în clasamentul general al Cam-pionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2015. Ovidiu Zaberca este al doilea în clasament, la un ecart de 12 puncte de lider și cu un avans de doar două puncte în fața pilotului C. Gardean.

CN De Viteză îN COAStă DUNLOP 2015, trei etape, trei câștigători

Campionatul Național de Viteză în Coastă DUNLOP 2015

Următoarea etapă a CNVC DUNLOP 2015 se va disputa în perioada 24-25 iulie a.c. la Sinaia.

Campionatul Național de Viteză în Coastă DUNLOP 2015

După cursa cu provocări de la PannoniaRing, etapa din Slovacia a suprins prin timpul scurt de pregătiri și prin intensitatea competiției.

Disputată în perioada 22-24 mai a.c., etapa de pe circuitul Pannoniar-ing a cupei de motociclism viteză DUNLOP Romanian Superbike 2015 a fost una dintre cele mai

dificile din ultimii ani. Organizatorii au apreciat că vremea extrem de neprielnică, temperaturile scăzute și ploaia mocănească au fost principalii factori care au făcut ca această cursă să fie unică ca dificultate în întregul palmares al competiției.Piloții claselor Superbike și Supersport nu au reușit

să facă nici o setare motocicletelor în primele două zile de ploaie. Sâmbătă, în ziua calificărilor, circuitul a fost practic inundat și închis pentru prima parte a zilei. În calificările de duminică, în condiții de vreme ceva mai bună și pistă uscată, Cătălin Ca-zacu a obținut Pole Position-ul la clasa Superbike Challenge powered By Țiriac Energy. În cursă, Mistode a plecat foarte bine, preluând conducerea cursei pentru primul tur. Cazacu a în-ceput să atace în turul al doilea. Cazacu s-a dovedit mai bine adaptat la condițiile pistei și s-a desprins

câștigând etapa fără probleme. Iosif Ureche, de la Crazy Snails, a produs cea mai mare surpriză, reușind în ultima parte a cursei să marească ritmul și să obțină un timp de 2.01.9 în condițiile in care primul pilot din cursă a obținut un timp de 1.59.0. La clasa Supersport, victoria i-a revenit lui Alin Năsăudeanu. Podiumul acestei clase a fost com-pletat de Dean Gopher și Adrian Sabău. La doar două saptamani după etapa de pe Pan-noniaring, s-a disputat și cea de-a patra etapă din Dunlop Romanian Superbike, de data aceasta pe

circuitul Slovakiaring din apropierea Bratislavei.Catalin Cazacu a participat fară presiune, în timp ce Ionuț Mistode a lipsit de la start fiind în perioadă de refacere după accdentarea dintre etape.Iosif Ureche și-a menținut ritmul ascendent în care se află de la începutul sezonului, reușind să-și îmbunătățească timpul personal și să ocupe poziția a II-a în această etapă.Următoarea etapă a Dunlop Romanian Superbike 2015 se va disputa în perioada 8-10 iulie pe cicui-tul de la Brno.

DUNLOP ROMANiAN SUPebiKe 2015, două săptămâni de emoții cu curse incendiare

DUNLOP RoSBK 2015

Timpul scurt dintre etape a făcut ca pentru mulți participanți pregătirea

pentru concurs să fie mai dificilă, mai ales că pe

circuitul slovac provocarea cea mai mare este viteza. Circuitul are practic 3 linii drepte, iar viteza maximă poate să depășească aici

300km/h.

DUNLOP RoSBK 2015

Deja odată cu cea de-a doua etapă a campionatului, cea desfăşurată pe circuitul Speed Park din Bacău, Comisia Naţională de Karting a demarat colaborări cu

parteneri de prestigiu precum GoPro România (prin Xtrem Videos), Motul (prin P&P Lubri-cants) şi ProUnelte.ro (partener oficial YATO), la Prejmer continuând șirul surprizelor pentru toţi concurenţii aflați la start. ˝După etapa de la Prejmer consemnăm jumătatea

stagiunii 2015 a Campionatului Naţional de Kart-ing Dunlop. A fost, până acum, un an dificil, în care s-au schimbat multe lucuri, mai ales la nivel organizatoric. Cu toţii am învăţat foarte mult până acum şi încercăm să punem cât mai repede în practică ideile constructive pe care le avem. Întenţionăm, în primul rând, să le oferim condiţii din ce în ce mai bune sportivilor care sunt alături de noi deja, iar în al doilea rând încercăm să atragem noi competitori către acest campionat. Am demarat proiecte cu o serie de parteneri, care

Optimismul și ritmul alert din Campionatul Național de Karting DUNLOP 2015 au dat organizatorilor din Federația Română de Automobilism Sportiv imboldul de a demara proiecte noi și intersante, atrâgând noi parteneri în ceea cea se dorește a fi pepiniera de succes, performanță și valoare a motorsportului românesc: kartingul.

CNK DUNLOP 2015, SPRe a doua jumătate de sezon

Campionatul Național de Karting DUNLOP 2015

vor sprijini demersurile noastre viitoare, iar rezul-tatele încep deja să apară. Le mulţumim celor care vor fi alături de noi la Prejmer şi le promitem un nivel competiţional din ce în ce mai ridicat˝, a pre-figurat cea de-a treia etapă a CNKD Darius Petre, preşedintele Comisiei de Karting a FRAS.˝Federaţia Română de Automobilism Sportiv acordă o atenţie deosebită Campionatului Naţional de Karting, pentru că suntem conştienţi, cu toţii, că acesta reprezintă pepiniera automobilismului sportiv din România. Căutăm şi venim cu soluţii

pentru o desfăşurare cât mai bună a campionatului şi pentru facilitarea participării a cât mai multor sportivi la start, iar eforturile depuse până acum la clasa Kid, baza fenomenului karting, cred că încep să se întrevadă deja în numărul mare de copii care se aliniază în grilă. Venim la Prejmer cu dorinţa de a stabili un record de participare pentru 2015, dar şi cu gândul de a stabili noi standarde de orga-nizare din partea Comisiei Naţionale de Karting˝, a declarat Norris Măgeanu, Preşedintele Federaţiei Române de Automobilism Sportiv.

Darius Petre, preşedintele Comisiei de Karting a FRAS, a precizat că au

fost demarate proiecte cu o serie de parteneri, care vor sprijini demersurile

viitoare ale organizației, rezultatele începând deja să apară.

Campionatul Național de Karting DUNLOP 2015

Hot Spots

ANDRei MitRAșCă, participare românească la pikes peak

Competiția clujeană, contând ca cea de-a cincea etapă în Campio-natul Național de Raliuri DUNLOP 2015, va avea loc în perioada 16-18 iulie a.c. și va oferi astfel doua

configurații diferite pentru prologul întrecerii. Cele două opțiuni sunt: o probă în Padurea Făget, din imediata vecinatate a parcului ser-vice de la Polus Center, și respectiv o secțiune de drum dintre Călățele și Ciuleni, în apropiere de Huedin, această a doua variantă având o

configurație apropiată de cea a probelor Beliș și Dangău, cele mai lungi și cele mai tehnice din itinerariul Transilvania Rally. Propunând o serie de noutăti interesante și o configuratie care va testa abilitățile participanților, Transilvania Rally va debuta cu o variantă inedită a probei dedicate testelor premergătoare. Astfel, concurenții vor avea posibilitatea de a alege în cererea de înscriere între două probe speciale, cu configurații difer-ite. Joi după-amiază, în apropiere de Huedin,

Din dorința de a satisface cât mai bine cerințele concurenților, organizatorii Transilvania Rally au decis să le pună la dispoziție două probe pentru shakedown-ul premergător competiției, la libera alegere a echipajelor participante.

SHAKeDOwN LA ALegeRe PeNtRU transilvania rally

Campionatul Național de Raliuri DUNLOP 2015

echipajele au la dispoziție o probă specială de 2,8 km pe un traseu îngust de asfalt cu suprafața foarte bună și un desen virajat, care amintește de speciala Beliș, sau de porțiunile din apropiere de Râșca, din zona cunoscută ca “Valea Ferici-rii”. Pentru cei care aleg shakedown-ul de vineri dimineața, avantajul este că vor putea să rămână în parcul principal de service cu echipele de asistență, proba fiind foarte apropiată de cen-trul logistic și administrativ al competiției, de la Polus Center. Acestia vor avea la dispoziție

un sector de drum de 5,5 km, cu o suprafață mai denivelată și o configurație care alternează viraje lente cu secțiuni rapide. Proba ocolește Pădurea Făget, pornind de pe Strada Faget din Cluj-Napoca și continuând pe Drumul Sfântul Ioan, sosirea fiind la mai puțin de 5 km de parcul de asistență. Dată fiind suprapunerea perioadei de inscrieri cu desfășurarea Raliului Moldovei, organizatorii au decis ca înscrierile să fie accep-tate până miercuri, 8 iulie, fară a percepe taxa suplimentară de 20%.

11-12 iulie a.c. – etapa a IV-a a Campionatului Național de Karting Dunlop 2015, ce urmează să se desfășoare pe circuitul de karting de la AMC Kart Tunari, documentele sunt diponibile pe site-ul ofecial al FRAS, www.fras.ro 17-18 iulie a.c. – Transilvania Rally – regulamentul particular, programul orar și harta traseului sunt disponibile pe https://ro-ro.facebook.com/Transilvaniarally

25-25 iulie a.c. – Traofeul Sinaia Forever – documentele competiției sunt disponibile pe site-ul de specialitate www.autorally.ro

Calendar competițional intern DUNLOP - luna iulie

COMPetițiie DUNLOP îN LUNA iULie îN calendarul intern Fras

w Prima victorie pentru noua generație de anvelope Dunlop GT3

w Rezultat al unui test multinațional și al unui program de dezvoltare intensiv

Walkenhorst Motorsport celebrează prima lor victorie obținută cu bolidul BMW Z4 GT3 după o luptă intensă dată pentru câștigarea celei de-a

patra etape a Campionatului de Anduranță VLN disputată în acest weekend pe faimosul circuit Nürburgring Nordschleife.Rezultatul a fost unul semnificativ pentru Dun-lop pentru că acest campionat este o competiție deschisă din punct de vedere al anvelopelor, mai mulți roducători fiind interesați să își treacă în palmares victorii pe acest circuit. Aceasta a fost și prima victorie pentru noua generație de an-velope DUNLOP GT3 care au fost introduse pen-tru acest sezon competițional. Aceste anvelope au ajutat deja echipa Walkenhorst să obțină locul 6 pe 24 mai în cursa care a avut loc pe același circuit solicitant lung de 25,4 kilometri. Campionul italian precedent la clasa GT, Michela

Cerruti (Italia), și pilotul BMW Junior Develop-ment, Jesse Krohn (Finlanda), și-au împărțit responsabilitățile în echipa BMW Z4 GT3 astfel ca Felipe Fernández Laser (Germania) să obțină victoria cu un ecart de 40 de secunde în această cursă de 4 ore. Pentru Dunlop, victoria a fost o piatră de hotar importantă. După câștigarea cursei de 24 de ore de la Nürburgring în 2013, cu cei de la Black Falcon Mercedes-AMG, echipa de Cercetare și Dezvoltare s-a concentrat pe introducerea unei noi game de anvelope GT3. Acesta a fost un adevărat efort de echipă făcut cu scopul de a aduce și alte îmbunătățiri pentru creșterea durabilității, tracțiunii și manevrabilității la viteze mari. Acesta este un program de dezvoltare aflat în derulare, cu o nouă construcție și cu noi compuși introduși. Următoare etapă a Campionatului VLN va avea loc pe 1 august a.c.

DUNlop șI WAlkENhoRST BMW AU CâștigAt LA NüRbURgRiNg

Campionatul Mondial de Anduranță FIA

Campionatul VLN este unul din țintele noastre principale. Combinația pe care o prezintă acest circuit dificil și deschis din punct de vedere al anvelo-pelor este o provocare unică pentru o companie producătoare de anvelope. Noi am fost parteneri pentru cei de la Walkenhorst Motorsport pentru mai mulți ani și suntem mândri să jucăm un rol important în obținerea primei lor victorii cu BMW Z4 GT3. Vom con-tinua să dezvoltăm cea mai recentă generație de anvelope și să sperăm că vom fi curând din nou în vârful podiu-mului.Alexander kühnManager, OE Racing & German Motor-sport

w Campionatul Mondial de Motocross FIM – MXGP Gautier Paulin și-a dus echipa Team HRC Honda la un alt podium în Lituania. Trei locuri trei au fost de ajuns pentru a securiza un loc doi la general în această etapă și locul trei în clasa-mentul campionatului. De pe locul șapte din

startul sezonului, Paulin a ajuns acum pe trei. Acest podium este al patrulea pentru Paulin în aceast sezon. Coechiperiul său de la HRC Team, Evgeny Bobryshev, s-a luptat pentru victorie în cursă, dar a terminat pe locul 11 în prima cursă și pe 8 în cea de-a doua cursă.Steven Frossard a terminat prima cursă pe 6 cu cei de la Monster Energy Kawasaki Racing

PAULiN URCă Pe LOCUL SeCUND îN CURSA DiN LitUANiA și ajunge pe trei în campionat

Campionatul Mondial de Motocross 2015

Team. Cel de-al patrulea pilot Dunlop în top 10 a fost Filip Bengtsson care a alergat pentru cei de la 24MX Honda Racing și care a terminat cursa pe locul nouă. Cum era de așteptat, piloții au ales anvelopele Dunlop Geomax MX32 pentru roata față în combinație cu anvelopa de nisip MX11 pentru roata spate, potrivite pentru condițiile Kegums.

w Campionatul de Motocross 250

Damon Graulus (Yamaha) a obținut victoria în Lituania pentru clasa GP pe Yamaha sa echipată cu anvelope Dunlop, câștigând prima cursă și terminând cea de-a doua cursă pe patru. Pilotul belgian este acum pe locul doi în clasamentul general al campionatului.

Suntem fericiți să îl vedem pe Gautier pe doi. Cred că Bobby ar fi putut fi și el pe podium dacă nu s-ar fi accidentat, ceea ce a fost frustrant. Este foarte bine să îl vedem pe Steven descur-cându-se bine pe Kawasaki. Mai avem încă cinci etape, deci avem timp destul ca să marcăm mai multe oportunități de podium pentru piloții noștri.Eddy SeelCoordonator de curse Dunlop MX

A fost o cursă strânsă la toate clasele unde au fost folosite anvelope Dunlop în cursa de pe Red Bull Ring din Austria din CE Le Mans Series. Jota Sport a fost câștigătorul la general la clasa unde

ecompetiția este deschisă din punct de vedere al anvelopelor, în timp ce echipele Formula Racing și AF Corse au obținutn victoriile la clasa GT. La clasa LMP2 echipele au folosit atât opțiunea mediu cât și soft, în timp ce la clasa LM GTE s-a optat mai mult pentru compușii medium și hard, precum și singura specificație pentru anvelopa GTC.Jota Sport (Gibson) a schimbat cel de-al treilea

său pole position consecutiv într-o victorie, adăugându-și maximul de puncte în clasamen-tul general, unde echipa britanică s-a catapul-tat drept în fruntea clasamentului competiției. Thiriet de la TDS Racing s-a luptat cu Jota pentru supremație, dar a primit o penalizare pentru o încălcare de regulament la pit-stop. TDS a plecat de pe linia boxelor, după penalizare, cu doar câteva minute în spatele celor de la Jota, în cele din urmă ecartul de la sfârșitul cursei fiind de doar 27 de secunde. Eurasia Motorsport (Oreca) a avut conducerea în tururile 16 of și 151 și a abordat cursa cu o stategie diferită în care au

JOtA SPORt Câștigă etAPA DiN AUStRiA A campionatului european le mans series

Campionatul European Le Mans Series 2015

intrat la pit-stop pe durata unui safety car. În cele din urmă cei de la Oreca au terminat pe 8.Echipele Dunlop de la clasa LMP2 au adoptat un mix de strategii, utilizând atât anvelope cucom-pus soft cât și mediu. La clasa LM GTE, trei Ferrari F458 Italia au luat podiumul, fiind separate de doar 1.519 scunde, ceea ce arată gradul foarte ridicat de competiti-vitate al cursei de anduranță de 4 ore. Toate cele 8 mașini de la această clasă au fost la conducerea cursei la un moment dat pe parcusul acesteia, victoria revenindu-le celor de la Formula Rac-ing care au preluat conducere cursei în ultimul

tur de pistă. Bolidul cu nr.55 de concurs al celor de la AF Corse a condus în majoritatea tururilor de pistă în ciuda faptului că a plecat de la start mult din spate din cauza unei încălcări de regula-ment privind carburantul din calificări. Cei de la JMW Motorsport au condus cursa în patru ocazii diferite. Majoritatea echipelor au folosit opțiunea mediu, doar o singură echipă optând pentru o combinație de compus mediu și hard.Podiumul de la clasa GTC a fost ocupat de cei care au condus bolidul cu numărul 62 al celor de la AF Corse, de BMW-ul de la TDS Racing și de Aston Martin-ul de la Massive Motorsport.

w Luptă strânsă la toate clasele cu opțiunea de anvelope Dunlop pentru uscat

www.dunlop.ro

Goodyear Dunlop Tires RomâniaStr. Tipografilor, nr. 11-15, Corp A2 Clădirea S-Park, Sector 1 - Bucure�tiT (021) 209 17 00 • F (021) 209 17 50

Noi blocuri de frânare scurte pentru distanţă de frânare redusă

Blocuri laterale masive pentru stabilitate îmbunătăţită

Compus adaptiv nou pentru aderenţă sporită pe carosabil umed şi uscat

Construcţia optimizată pentru un consum de combustibil redus

Aderenţă şi frânareDerivată dintr-o anvelopă de curse

pentru drum

Partener tehnic