PENTRU PASIONAŢII DE MOTORSPORT DIN ROMÂNIA NR. 16 AUGUST 2011DUNLOP RACING INFO

AMCKARt DUNLOP: De LA hObby LA PROFesIONIsM4

ÎN ACest NUMĂR:RALIUL sIbIULUI, etAPA A V-A A CNR DUNLOP 2011: szAbO, PRIMUL – teMPestINI, VICtORIOs CaMpioNatUl NaȚioNal de KaRtiNg dUNlop 2011: DRUMUL sPRe peRfoRMaNţĂ CoNtiNUĂ alĂtURi de DUNLOP şi fRaSploaia SChiMbĂ ClaSaMeNtUl îN etapele de la SiNaia ale CNVC DUNLOP 2011DUNLOP ROsbK 2011 Pe CIRCUItUL PANNONIARINGdUblĂ viCtoRie peNtRU DUNLOP ÎN AMeRICAN Le MANs seRIes bobRyShev şi DUNLOP Pe LOCUL DOI ÎN UDDeVALLA DUNLOP obţiNe a 125-a viCtoRie CoNSeCUtivĂ îN CM125al tReilea podiUM CoNSeCUtiv peNtRU bobRyShev şi DUNLOP

DUNLOP FURNIzOR UNIC De PNeURI ÎN ROsbK 20124

Raliul sibiului, etapa a V-a a CNR Dunlop 2011:szabo, primul – tempestini, victorios

Etapa a V-a a CNR Dunlop 2011, organizată de A.C.S. Scorpion Rally

Team sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, s-a desfăşurat în week-end-ul 7-9 iulie în împrejurimile Sibiului, fiind totodată IRC Supported Event. Spectaculoasă şi incitantă atât din punct de vedere al probelor, cât şi din punct de vedere al opţiunilor de organizare, etapa sibiană din acest an a campionatului a fost mai spectaculoasă şi mai incitantă şi din punct de vedere competiţional, rezervând unele dintre cele mai interesante suprize din clasamentul la zi al

competiţiei.

Deşi campionul naţional en titre, Gergo Szabo, a terminat primul Raliul Sibiului, fiind singurul pilot din competiţie cronometrat în toate cele 11 probe ale etapei, Tempestini își adjudecă laurii în urma excluderii lui Szabo ca urmare a unei sesizări depuse către oficialii competiţiei imediat după etapă.

Un incident nefericit a oprit evoluţia foarte bună a liderului la zi în clasamentul general al CNR Dunlop 2011, Valentin Porciştenu, şi a determinat parcurgerea în regim de etapă a probei de către toţi

ceilalţi piloţi rămaşi în concurs. Incidentul a avut loc pe ce-a de unsprezecea probă specială, Şanta II, echipajul Valentin Porcişteanu / Dan Dobre acroşând o motocicletă ce rula neregulamentar pe traseul de concurs.

Ultima probă specială a raliului a fost una cu ghinion şi pentru echipajul clujean Bogdan Marişca / Sebastian Itu, care a ieşit în decor la numai 3 kilometri de la locul incidentului în care a fost implicat echipajul piteştean. De întreaga situaţie a beneficiat pilotul Marco Tempestini, care ţinteşte în momentul de faţă podiumul la

general al CNR Dunlop 2011. Dan Gîrtofan completează podiumul etapei şi se apropie periculos de poziţia de lider a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2011.

“Raliul Sibiului este recunoscut ca fiind cea mai dură etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. An de an, piloţii vin aici să îşi testeze abilitatea de a termina o competiţie care pune presiune pe anvelope şi pe rezistenţa maşinilor lor”, a spus Alina Mihăescu PR & Marketing Manager al Goodyear Dunlop Tires România. “Toţi cei care vin aici sunt pregătiţi să se confrunte cu situaţii neprevăzute

şi cu duritatea probelor speciale. Din fericire, consecinţele incidentului din ultima specială nu au schimbat decât faţa clasamentului şi sperăm că organizatorul va fi mult mai motivat să continue ambiţiosul său proiect de a transforma această etapă de campionat naţional într-una internaţională”, a adăugat Alina Mihăescu, prezentă la raliu.

Raliul Sibiului a contat ca a V-a etapă în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011, din care mai sunt de desfăşurat încă 4 etape, următoarea fiind programată la Arad, în perioada 5-6 august a.c.

DESCARCĂ

CNR DUNLOP 2011 - sibiu

Galerie FOtO / VIDeO

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

Campionatul National de Karting Dunlop 2011: drumul spre performanţă continuă alături de dunlop şi fRaS

Etapa a IV-a a Campionatului Naţional de Karting Dunlop 2011,

desfăşurată pe pista AMCKart din Bucureşti în cel de-al doilea week-end al lunii iulie, a avut la start 44 de concurenţi, toţi pregătiţi să îşi dispute poziţiile din clasamentul la zi al campionatului.

Pe o vreme caniculară, cei care s-au impus adjudecându-şi victoria în cele 9 clase ale campionatului au fost: Vonica Dan – clasa ROTAX, Bota Marcu – clasa PUFO, Hultoana Marian – clasa N80, Buhas Eduard – clasa MINI, Galiardini Paolo – clasa KZ2, Nicoară Teodor – clasa KID, Jurgan

Maximilian – clasa KF3 și Iorgulescu Tiberiu – clasa KF2.

Şi la această etapă Dunlop a premiat cei mai buni 5 piloţi la clasele KF3 şi MINI.

Cu doar două etape înainte de sfârşitul actualului sezon competiţional al Campionatului Naţional de Karting, Dunlop reconfirmă parteneriatul cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv pentru susţinerea CNK şi în sezonul 2012.

„Suntem încântaţi să avem acest parteneriat cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv, parteneriat ce a

devenit deja o tradiţie în motorsportul românesc. Dunlop rămâne asociat valorilor performanţei în cursele de profil, beneficiul clienţilor săi fiind tocmai experienţa de peste 120 de ani de victorii în motorsport tradusă acum în tehnologii pentru anvelope de stradă. Cei 5 ani de parteneriat alături de FRAS subliniază acest angajament al Dunlop faţă de clienţii săi şi faţă de calitatea produselor sale, fiind tradus prin: consecvenţă, loialitate şi performanţă,” a subliniat Alina Mihăescu, PR&Marketing Manager pentru România şi Bulgaria al Goodyear Dunlop Tires România.

„În dezvoltarea firească a parteneriatului cu FRAS, Dunlop a intrat chiar de la începutul competiţiei ca susţinător al campionatului intern de karting, cunoscut astăzi sub denumirea de ”Campionatul Naţional de Karting Dunlop”. Noua poziţie a Dunlop în parteneriatul cu FRAS a fost şi este una extrem de măgulitoare, circuitul şi mai ales exerciţiul şi pregătirea pentru performanţă şi viitor fiind ingredientele succesului Dunlop peste tot în lume. Avem plăcerea să reconfirmăm susţinerea oferită de Dunlop Federaţiei Române de Automobilism Sportiv în organizarea viitoarelor ediţii ale acestui campionat”, a încheiat

aceasta.

Campionatul Naţional de Karting Dunlop 2011 are anul acesta 6 etape, patru dintre acestea desfăşurându-se deja pe circuitele AMCKart din Bucureşti (3 etape) şi Selena din Bacău (o etapa). Următoarele două etape ale CNK Dunlop 2011 se vor desfăşura conform calendarului competiţional al FRAS în perioada 13-14 august la Arad şi, respectiv, în perioada 17-18 septembrie la Bucureşti. În calitate de partener oficial al FRAS, Dunlop rămâne alături de această organizaţie promovând performanţa în motorsport şi va susţine exclusiv competiţiile organizate de FRAS.

DESCARCĂ

CNK dUNlop 2011 - bucurești

Galerie FOtO / VIDeO

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

ploaia schimbă clasamentul în etapele de la sinaia ale CNVC Dunlop 2011

Desfăşurate în perioada 22-24 iulie la Sinaia, etapele a IX-a şi a X-a

ale Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011, au fost pentru al treilea an consecutiv reunite în competiţia Trofeul Sinaia Forever şi organizate pentru prima dată integral de Primăria Oraşului Sinaia prin clubul sportiv propriu, Carpaţi Sinaia.

Primăria Sinaia este astfel prima autoritate publică locală ce decide să îşi asume şi rolul de organizator al unei etape dintr-o competiţie naţională a Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Ca partener al FRAS, Dunlop salută iniţiativa autorităţilor

locale din Sinaia de a deveni organizatori FRAS şi felicită organizatorii pentru buna organizare a celor două etape ale CNVC Dunlop 2011. “A fost o surpriză plăcută să aflăm că Primăria Sinaia a decis să îşi asume pe deplin organizarea etapelor a IX-a şi a X-a ale Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011. Această instituţie, împreună cu primarul Vlad Oprea, s-a dedicat acestei competiţii de automobilism sportiv încă de la prima sa ediţie. Ca sponsor al competiţiei, dar şi ca susţinător al Galei Campionilor, pentru doi ani la rând, Primăria Sinaia a demonstrat o puternică afiliere la valorile de performanţă ale FRAS. În acest sezon,

implicarea sa a fost chiar peste aşteptări, cele două etape sinăiene ale CNVC Dunlop 2011 fiind organizate după toate standardele”, a spus Alina Mihăescu, PR&Marketing Manager al Goodyear Dunlop Tires România.

La fel ca şi în sezonul precedent, competiţia a fost dominată de o vreme capricioasă. O ploaie insistentă şi imprevizibilă a inundat circuitul stradal de la Sinaia în etapa de duminică a campionatului. Drept rezultat, Paul Andronic a câştigat etapa de dumincă, iar Lucien Hora a pierdut podiumul etapei. După o nouă victorie în campionat, prin adjudecarea

etapei de vineri a Trofeului Sinaia Forever, Lucien Hora a avut duminică o abordare mai precaută a traseului, condiţiile de drum umed constituind un factor semnificativ pentru stilul de pilotaj mai calculat al pilotului reşiţean. Astfel, este pentru a doua oară în acest sezon când reşiţeanul pierde podiumul pe carosabil umed.

În etapa de vineri, Paul Andronic a trecut linia de sosire al doilea, în timp ce Christian Nistoran a pierdut treapta a treia a podiumului în faţa lui Cătălin Cismaru. În etapa de duminică, Cismaru a confirmat forma bună în care se află şi şi-a adjudecat poziţia a doua, clasându-se

încă o dată în faţa lui Nistoran. Coechipierul tânărului pilot al ACM Reşiţa, Lucien Hora, a ajuns al patrulea, cu 3 secunde în faţa lui Lucian Răduţ şi Marco Tempestini.

După trofeul Sinaia Forever, cea de-a cincea dublă a CNVC Dunlop 2011, Lucien Hora continuă să conducă în clasamentul general al competiţiei cu doar 5 puncte în faţa urmăritorului său Paul Andronic.

Următoarea dublă a CNVC Dunlop 2011, programată conform calendarului competiţional FRAS în perioada 21-22 august a.c., va avea loc la Baia Mare.

DESCARCĂ

DESCARCĂ

CNVC DUNLOP 2011 - sinaia

Galerie FOtO / VIDeO

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

În week-end-ul 15-17 iulie, concomitent cu desfăşurarea altor două

competiţii cu implicare Dunlop – etapa a IV-a a CNK Dunlop 2011 şi participarea echipei AMCKart Dunlop la Romaniacs, pe circuitul Pannoniaring din Ungaria a avut loc etapa a IV-a a competiţiei de motociclism viteză Dunlop Romanian Superbike. Circuitul, situat la 60 de kilometri de oraşul maghiar Gyor şi la alţi 100

de kilometri de capitala Austriei, Viena, a strâns în acest an la start 250 de participanţi în cadrul unui dublu eveniment competiţional. Ambele clase ale Dunlop RoSBK au beneficiat de câte două curse fiecare pe parcursul întregului week-end, particpanţii în cadrul competiţiei fiind totodată şi protagoniştii unui film documentar ce va avea lansarea cel mai devreme la sfârșitul acestui an.

Campionul naţional en-titre Ionuţ Mistode s-a impus în ambele curse ale clasei Superbike, în ambele fiind urmat de pilotul AMCKart Dunlop Racing Team, Daniel Vârgolici. Podiumul a fost completat de Zoltan Zsigmond.În cursele de la clasa Supersport ritmul alert impus de pilotul internaţional David Linotner a fost susţinut de pilotul timişorean al Taifun Racing Timişoara, Cătălin Cazacu,

ambii adjudecându-şi primele două poziţii în prima cursă a clasei. Cea de-a doua cursă a clasei Supersport a fost dominată de austriacul Lukas Schuberg, care şi-a adjudecat victoria la o diferenţă foarte mică în faţa campionului naţional en-titre Cătălin Cazacu. Podiumul a fost completat în prima cursă de Lukas Schuberg şi în a doua cursă de Ştefan Popescu.

Dunlop RosbK 2011 pe circuitul Pannoniaring

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂDESCARCĂ

DESCARCĂDESCARCĂ

Organizatorii Dunlop Romanian Superbike intenţionează să impună

folosirea unei singure mărci de anvelope pentru cei care vor să puncteze în Dunlop Romanian Superbike începand cu 2012. Conform oficialilor, în acest an, primii 10 piloţi de la clasa Superbike folosesc deja doar anvelope Dunlop şi din totalul participanţilor peste 85% au optat petru aceasta marcă. „Dunlop răspunde pozitiv intenţiei organizatorilor competiţiei Dunlop RoSBK şi salută iniţiativa campionului naţional Ionuţ Mistode de a încheia un parteneriat cu marca noastră pentru furnizare exclusivă de pneuri în următorul sezon al competiţei”, a declarat Alina Mihăescu, Marketing&PR Manager al Goodyear Dunlop Tires România. „Suntem în momentul de faţă în discuţii privind modalitatea de implementare a acestui nou tip de parteneriat. Recomandarea venită din partea campionului naţional, Ionuţ Mistode, este măgulitoare pentru noi, iar alegerea pe care au făcut-o cei peste 85% dintre participanţi de a alerga în competiţie cu anvelopele noastre este o primă garanţie a succesului de care ne vom bucura în acest parteneriat în sezonul ce va urma”, a încheiat aceasta.Anvelopele ce vor putea fi folosite sunt Dunlop slick Kr 106/108, D211 GP sau GP Racer pentru clasa Superbike şi D211 GP sau D211 GP Racer pentru clasa Supersport.Potrivit organizatorilor, se va înfiinţa o noua clasă pe lângă cea de Superbike 1000 şi cea de Supersport 600, destinată piloţilor începători. Clasa va alina la start motoare de până la 1200 cmc în

DUNLOP furnizor unic in Romanian superbike 20122 cilindri sau 1000 cmc în 4 cilindri şi va permite folosirea anvelopelor Dunlop D211 GP Racer, slick sau cu profil.Organizatorii au precizat totodată că avantajele introducerii unei asfel de măsuri este scăderea diferenţelor dintre materialele de concurs şi scăderea costurilor de participare, preţurile pentru anchiziţia pneurilor fiind totodată unele speciale pentru toţi participanţii înscrişi în competiţie.

DESCARCĂ

de la hobby la profesionism şi invers

Dunlop, în cei peste 122 de ani de victorii în motorsport, şi-a

câştigat renumele ca marcă a cărei perfomanţă pe stradă este o permanentă lecţie învăţată la cursele de profil. Calitatea produselor sale şi dezvoltarea permanentă de noi tehnologii pentru producerea de anvelope au fost mereu generate şi întreţinute de relaţia strânsă dintre competiţie şi condusul zilnic în traficul de zi cu zi. Această relaţie este transpusă de Dunlop şi în cele

mai recente parteneriate ale sale, parteneriate prin care pasiunea pentru performanţă este susţinută şi încurajată de cele mai noi tehnologii în materie de anvelope de curse.

Susţinerea clubului sportiv AMCKart Racing s-a concretizat până anul acesta inclusiv în susţinerea echipei de motociclism viteză AMCKart Dunlop Racing Team. Performerii Daniel Vârgolici, Ovidiu Negrea, Daniel Iliescu, Victor Nemeş au impus valorile

Dunlop în competiţiile interne de profil.

Perfomanţei Dunlop pe două roţi s-a alăturat acum şi pasiunea pentru aventură, echipa de enduro AMCKart Dunlop Racing Team concurând pentru prima dată la competiţia de la Sibiu, Romaniacs.

Echipa formată din Andrei Cohn şi Ionuţ Moşteanu a participat la clasa Hobby Team, obţinând timpi buni pentru această primă

partipare la Romaniacs. ionuţ Moşteanu Concurează din 2006 în Campionatul Naţional de Enduro şi nu a ratat niciunul din concursurile mari din ţarăÎn 2008 câştigă Romanian Extrem Adventure la clasa Open

Andrei CohnConcurează din 2009 în Campionatul Naţional de Enduro şi la toate competiţiile mari din ţară

Înaintea competiţiei, Ionuţ Moşteanu preciza: „vom alerga cu anvelope Dunlop Geomax, anvelope extrem de performante pe orice suprafaţă (piatră, noroi, iarbă). Obiectivul nostru este să terminăm concursul, un obiectiv corect, fiind vorba de cel mai greu raliu hard enduro din lume”.

Echipa a încheiat raliul pe locul 14, clasa Hobby Team înregistrând nu mai puţin de 23 de abandonuri.

DESCARCĂ

AMCKart DUNLOP - Romaniacs 2011

Galerie FOtO

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

Raliul aradului: 95 de echipaje, noul record de participare în CNR dunlop

Etapa a VI-a a CNR Dunlop 2011, programată în primul

week-end al lunii august la Arad, anunţă peste 95 de echipaje la startul competiţiei, etapa atrăgând atât piloţi din România, cât şi din Ungaria. Raliul Aradului se constituie astfel ca dublu eveniment contând ca etapă oficială şi în ţara vecină.Raliul Aradului este astfel

prima etapă din CNR Dunlop cu o comisie mixtă de specialişti ai federaţiilor de automobilism sportiv din România şi respectiv Ungaria. Probele speciale ale etapei sunt, în mare, aceleaşi ca şi anul trecut. Cu superspeciala amenajată pe pista de karting din Arad şi cu tradiţionalele probe de la Conop, Nadăş şi Lalaşinţ, Raliul Aradului rezervă ca noutate anul acesta doar proba scurtă de la Şiştarovăţ. Supranumită

şi „Bucla Mică”, PS 2 şi 7 Şiştarovăţ va deschide ziua a doua de concurs în apropierea Lipovei.

Superspeciala programată pe kartodrom se va desfăşura jumătate pe asfalt şi jumătate pe macadam, spectatorii prezenţi în tribune benficiind

de unul din cele mai frumoase spectacole din CNR Dunlop: o săritoare la superspecială.

Din punct de vedere competiţional, cele 95 de echipaje înscrise în competiţie nu vor puncta integral în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011. Doar 46 dintre acestea vor conta pentru clasamentul la zi al etapei a

VI-a din CNR Dunlop.

Raliul Aradului 2011 contează ca a 6-a etapă din Campionatului Național de Raliuri Dunlop şi este organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi susţinut de Primăria şi Consiliul Judeţean Arad în calitate de parteneri oficiali. În cadrul etapei, Dunlop este şi sponsor principal, oferind suport binecunoscutului organizator de raliuri Mihai Leu.

După ce va fi gazda etapei a VI-a a CNR Dunlop 2011, pista de

karting din Arad va găzdui la mai puţin de o săptămână distanţă cea de-a IV-a etapă a Campionatului Naţional de Karting Dunlop 2011. Competiţia organizată de Federaţia Română de Automobilism Sportiv intră astfel pe ultima sută de metri cu doar două etape rămase de disputat.

Din punct de vedere competiţional, liderii la zi ai clasamentului general al competiţiei, respectiv Vonica Daniel – lider la clasa ROTAX cu 117 puncte, Bota Marcu – lider la clasa PUFO cu 142 de puncte, Guli George – lider la clasa N100 cu 103 puncte, Bokor Balazs – lider la clasa N80 cu 110 puncte, Buhas Eduard – lider la clasa MINI cu 142 de puncte, Galiardini Paolo – lider la clasa KZ2 cu

148 de puncte, Nicoară Teodor – lider la clasa KID Kart cu 160 de puncte, Junger Maximilian – lider la clasa KF3 cu 106 puncte, Iogulescu Tiberiu – lider la clasa KF2 şi Stan Bogdan – lider la clasa N60, vor avea şansa de a-şi consolida poziţiile în clasament şi de a-şi securiza drumul spre titlurile de campioni naţionali absoluţi.Cel mai aprig vor fi disputate punctele de la clasa KF3 unde liderul la zi al clasamentului,

Junger Maximilian, are un avans de doar două puncte în faţa urmăritorului său, Oprea Andrei. La clasa PUFO, Marco Bota s-a impus ca lider în clasamentul la zi cu numai două victorii în actualul sezon competiţional, doua din patru etape fiind câştigate de Andrei Cerbu şi respectiv Cosmin Condrea. Şi la clasa MINI competiţia rămâne deschisă, Eduard Buhaş conducând în clasament înaintea etapei de

la Arad cu doar două victorii din patru posibile. La clasa N 80, Marian Heltuoană, câştigătorul etapei precedente a CNK Dunlop 2011, va continua să pună presiune pe liderul la zi al clasamentului, Balazs Bokor.Etapa programată pe kartodromul din Arad este a IV-a a CNK Dunlop 2011, în afara acesteia mai fiind de disputat o singură etapă până la finele sezonului.

CNK Dunlop pe kartodromul din AradDESCARCĂ

După o întrerupere de câteva sezoane bune, Baia Mare revine pe

harta automobilismului sportiv din România cu două etape incendiare din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011.

Organizate imediat după Raliul Aradului, în perioada 20-21 august 2011, la poalele Gutâiului, de acelaşi organizator al etapei de raliu arădene, Mihai Leu, etapele a XI-a şi a XII-a ale CNVC Dunlop 2011 sunt

reunite în competiţia Trofeul Maramureşului.La conferinţa de presă a organizatorului, primarul Cătălin Cherecheş a subliniat importanţa revenirii regiunii pe care o reprezintă pe harta automobilismului sportiv românesc. „Ne-am dorit să reînnodăm tradiţia automobilistică din Maramureş, dat fiind că, în timp, au existat numeroase manifestări automobilistice foarte iubite aici. În acest an, cu ajutorul lui Mihai Leu, am reuşit să introducem în

calendarul competițional al Federației Române de Automobilism Sportiv(FRAS), o dublă etapă de viteză în coastă. Dacă vom trece cu brio acest test, atunci forul care conduce destinele automobilismului sportiv din România, ar putea să îşi dea girul pentru o etapă de Campionat Naţional de Raliuri în Maramureş, în 2012” a precizat Cătălin Cherecheş.În continuarea declaraţiei primarului oraşului Baia Mare, Mihai Leu a subliniat: „Mulţi ani traseul din Baia Mare

până în Mara a fost preferatul meu. Niciodată nu am ştiut cu ce viteză conduc, dar ştiu că am avut mult timp recordul pe proba din Maramureş. Cred că era cea mai frumoasă probă de raliu din România! Viraje stranse, viraje largi, în urcare, în coborâre. Locuri în care, efectiv, te desprinzi de pământ! Mulţi spectatori de-a lungul traseului...”

Revenirea competiţiilor de profil pe traseul de pe dealul Gutâiului reprezintă un reviriment al automobilismului

sportiv şi anunţă un sezon 2012 mult mai incitant.

Competiţia se va desfăşura în zilele de sâmbătă şi duminică, startul pentru manşele de concurs fiind programate pentru orele 12.00 atât în etapa de sâmbătă cât şi în cea de duminică, iar festivitatea de premiere pentru orele 16.15 în ambele zile competiţionale.

Trofeul Maramureşului contează ca a şasea dublă din CNVC Dunlop, organizat sub egida FRAS.

CNvC dunlop2011: Competiţia continuă în Maramureş

DESCARCĂ

dublă victorie pentru dunlop în American Le Mans series

Dunlop a dominat ultima etapă a competiţiei American Le Mans Series, desfăşurată la

începutul lunii iulie la Lime Rock, cu două situări în pole position şi două victorii.

Atât la clasa Le Mans Prototype (LMP) cât şi la categoria GT, maşinile echipate cu anvelope Dunlop au ocupat primele două poziţii pe grila de start a fiecărei clase. Această dominaţie a fost confirmată într-o istovitoare cursă

de 2 ore şi 45 de minute, în care Dunlop a subliniat consistenţa şi durabilitatea celor mai recente anvelope de anduranţă ale mărcii prin adjudecarea victoriei la ambele categorii.

În clasa rapidă LMP, vehiculul Lola-Mazda pilotat de Chris Dyson şi Guy Smith a câştigat cu 20 de secunde în faţa celui de-al doilea clasat. Această victorie a fost ca o piatră de hotar, prin care Dunlop şi Mazda au sărbătorit 20 de victorii

obţinute împreună în cursa de 24 de ore de la Le Mans. La clasa GT, un BMW M3 pilotat de Joey Hand şi Dirk Müller a obţinut victoria la o distanţă asemănătoare.

Combinaţia dintre Hand, Müller, Dunlop şi BMW s-a dovedit a fi dominanta clasei GT în acest an, ea obţinând trei victorii consecutive şi confirmând poziţia de top în campionat a producătorului, a echipei şi a pilotului. Bobby Rahal, managerul echipei, a adăugat: “Este

DESCARCĂ

DESCARCĂ

încă o zi măreaţă pentru BMW şi Rahal Letterman Lanigan. Dunlop a făcut, din nou, o treabă excelentă pentru echipa noastră.”

Dunlop a fost partenerul tehnic oficial al BMW încă de la lansarea programului M3 GT2 şi investiţia în dezvoltarea de anvelope pentru acest program, la Fort Dunlop în Birmingham, Anglia, şi a contribuit ca acest parteneriat să devine o forţă majoră la nivel global în cursele de anduranţă. În plus faţă de această dominaţie în întrecerile de profil din America, parteneriatul a urcat pe podiumul final în cursa de 24 de ore de la Le Mans şi în cursa de 24 de ore de la Nurburgring din acest an.

Sanjay Khanna, Managing Director, Dunlop Brand EMEA, a afirmat „Dunlop se concentrează pe cursele

de anduranţă pentru a construi anvelope a căror performanţă pe stradă durează mai mult. Multe dintre aceste tehnologii, incluzând materialul compozit special şi proiectarea construcţiei, sunt inspirate din programele noastre de curse. Succesele noastre de dată recentă sunt rezultatul unei dezvoltări neobosite pentru rezistenţă şi performanţă în centrul nostru de producţie şi design Motorsport. Sunt mândru de succesul echipei, şi avem deja plănuite noi investiţii pentru a susţine şi consolida acest succes.”

Competiţia American Le Mans Series va reîncepe la Mosport, Canada, pe 24 iulie. Următoarea etapă a Le Mans Series în Europa este programată la Silverstone pe 11 Septembrie.

DESCARCĂ

Dunlop a propulsat pilotul Honda, de talie mondială, în lumea motocrossului, Evgeny Bobryshev, către al treilea său podium din

acest an în a opta etapă a Campionatului Mondial MX1, desfăşurată în primul week-end al lunii iulie în Suedia.

Nivelul de performanţă al anvelopei a fost vital pe suprafaţa extrem de solicitantă a pistei de la Uddevalla, pe care noua stea a motocrossului, Bobryshev, a condus în prima cursă 18 din cele 21 de tururi și a terminat pe a doua poziţie în spatele lui Steven Frossard, apoi a desfăşurat un adevărat tur de forţă în a doua cursă, venind de pe poziţia 19 până pe poziţia a patra a cursei.

Aceasta i-a adus lui Bobryshev clasarea pe poziţia a doua la general şi cel mai bun rezultat din cariera sa la MX1. Bobryshev rămâne pe locul 5 în clasamentele generale ale campionatului, dar s-a apropiat la doar 4 puncte de ce-a de-a patra poziţie a clasamentului.

Coechipierul său de la Honda, pilotul Ken De Dycker, a fost foarte aproape de a dubla podiumul Dunlop în Suedia, veteranul belgian ratând poziţia a treia la general cu doar 5 puncte după încheierea cursei pe poziţiile 4-6.

Coechipierul lui Bobryshev, Rui Goncalves, a exploatat la maxim aderenţa roţii spate câştigând în prima cursă. Portughezul a părăsit Uddevalla cu rezultate bune, rămânând pe poziţia a şaptea în clasamentul general al campionatului.

„Sunt foarte fericit cu ceea ce am reuşit să realizăm astăzi,” a spus coordonatorul Dunlop pentru cursele de motocross, Eddy Seel, „din moment ce am mai făcut un pas către prima poziţie a podiumului pentru Dunlop. Bobby ne-a arătat ceva cu totul deosebit, ceva ce numai cei mai buni piloţi din lume precum Cairoli sau Desalle pot să facă, revenind de pe poziţia a 19-a pe a patra în a doua cursă, şi am putut vedea că pe acest circuit înşelător, el a avut o mult mai bună aderenţă în viraje decât oricare alt pilot. Piloţii noştri dau tot ce e mai bun din anvelopele noastre şi privesc cu speranţă către următoarele curse de GP.”

Etapa a noua a Campionatului Mondial FIM MX1 a avut loc la Teutschenthal, Germania, pe 10 iulie.

bobryshev şi dunlop pe locul doi în Uddevalla

DESCARCĂ

dunlop obţine a 125 victorie consecutivă în CM125Dunlop sărbătoreşte

cea de-a 125-a victorie consecutivă

în Campionatul Mondial 125 după ce Hector Faubel a obţinut o victorie în cea mai rapidă întrecere din Marele Premiu al Germaniei în fotografia de final de cursă, victoria fiind adjudecată în faţa lui Johann Zarco în cursa de la Sachsenring. În ciuda regulamentului

care permite competiţiei să fie deschisă la alegerea anvelopelor de concurs, Dunlop a câştigat fiecare cursă la clasa 125cc de când Casey Stoner a câştigat Marele Premiu al Valenciei pe 2 noiembrie 2003. “Este un reper extraordinar pentru noi, în special în ultimul sezon al competiţiei 125 care a constituit rampa de lansare şi de exerciţiu pentru atât de

mulţi campioni mondiali apăruţi încă de la începuturile acestei competiţii, respectiv din 1949,” a spus Alan Nicholls, Dunlop Motorsport Senior Service Engineer, 125 World Championship. “Dunlop a furnizat 125 de anvelope încă din primele zile ale competiţiei. Ne-am confruntat cu o concurenţă acerbă de-a lungul anilor, încă de dinaintea acestei

perioade în care concurenții au ales să alerge cu anvelopele noastre fără să fie obligaţi prin regulament, succesul lor fiind acum o garanţie suplimentară pentru calitatea produselor noastre.”

Înaintea acestei pietre de hotar marcată la această categorie de Faubel, pilotul astăzi laureat a mai câştigat în 2007 Marele Premiu al Qatar-ului, aceea

fiind cea de-a 50 victorie consecutivă pentru Dunlop, în 2010 Nicolas Terol câştigând aceeaşi competiţie şi obţinând cea de-a 100-a victorie consecutivă pentru Dunlop. “După cum am văzut şi astăzi, a fost o competiţie foarte strânsă şi intensă, lucru deloc neobişnuit pentru întrecerile la această categorie. Pentru cea de-a 125-a victorie consecutivă pe care am

DESCARCĂ

obţinut-o pentru un scor atât de strâns trebuie să recunoaştem că am obţinut o mare realizare!“ După victoria de la Valencia din 2003, piloţi cu 11 naţionalităţi diferite au obţinut victorii concurând cu anvelope Dunlop, încluzându-i aici şi pe campionii mondiali de MotoGP Casey Stoner şi Jorge Lozeno. În 2012, Campionatul Mondial Moto3 va veni în forţă cu Dunlop în calitate de furnizor oficial de pneuri. Hector Faubel, Bankia Aspar Team Aprilia a spus:“Sunt foarte fericit pentru această victorie obţinută de Aprilia şi Dunlop. Toate victoriile mele au fost obţinute cu Aprilia şi Dunlop astfel că am sentimentul că Dunlop este parte din familia mea, mai ales că am obţinut împreună cea de-a 50-a victorie consecutivă pentru Dunlop şi, iată acum, cea de-a 125-a victorie consecutivă pentru Dunlop.” Sharon Antanaros, Dunlop Europe Motorcycle Marketing Director a spus:“Avem o relaţie lungă şi extrem de fructuoasă în cadrul Campionatului Mondial 125cc, şi este mai mult decât fantastic pentru noi că am pus această piatră de hotar în ultimul sezon al competiţiei. Pentru Dunlop, lecţiile învăţate aici au dus la dezvoltarea de noi anvelope şi la pregătirea suplimentară a personalului, aspecte nepreţuite în ultimii ani. Această experienţă a fost tradusă în gama noastră de anvelope pentru motociclete disponibilă acum pe piaţă.” Alan Nicholls, Dunlop Motorsport Senior Service Engineer, 125 World Championship a spus:“Categoria 125 este extrem de educativă atât pentru piloţi cât şi pentru companiile producătoare de anvelope. În cursul acestui sezon, am folosit în jur de 20.000 de anvelope pentu clasa 125, toate fiind produse la unitatea de producţie Sumitomo din Nagoya, Japonia, la cele mai înalte standarde în ceea ce priveşte consistenţa şi fiabilitatea produselor. Vitezele mari la virare şi o pată de contact mică sunt un test extraordinar pentru noii compuşi şi noile platforme de construcţie ale unei anvelope. Conceptele pe care le-am dezvoltat în competiţia de 125 au fost aplicate şi anvelopelor noastre destinate altor categorii, cum ar fi 250, 500, Moto2, MotoGP sau Campionatul Mondial de Superbike. În ciuda unei absenţe a unei competiţii reale între anvelope în ultimele câteva sezoane, am continuat să ne dezvoltăm şi să ne îmbunătăţim produsele, fapt ce poate fi lesne remarcat în lista noastră de recorduri pe care continuăm să le stabilim.” Din campionatul mondial destinat clasei 125cc au mai rămas 8 etape, campionatul urmând să se încheie pe 6 noiembrie la Valencia.

DESCARCĂ

De la victoria de debut recentă şi memorabilă

din Germania, Evgeny Bobryshev şi Dunlop au înregistrat trei podiumuri consecutive în competiţia MX1, cel de-al treilea fiind obţinut în etapa letonă de motocross.Puternic ovaţionat de fanii ruşi prezenţi la Grand Prix, în tribunele extrem de solicitantului circuit Kegums, Bobryshev şi-a scos anvelopele Dunlop la rampă şi s-a angajat într-o cursă teribilă pentru victorie cu campionul mondial Tony

Cairoli.O trecere întârziată a lui Steven îl plasează pe Bobryshev pe poziţia a treia, o poziţie pe care starul echipei Honda World Motocross a repetat-o şi în a doua cursă moto.Cele 3 din 3 finish-uri ale lui Bobryshev l-au recompensat cu clasarea pe podium în Marele Premiu din Letonia. Pilotul în vârstă de numai 23 de ani rămâne al patrulea în clasamentul general al campionatului mondial, la numai 40 de puncte distanţă de locul doi în condiţiile în care mai sunt cinci etape şi

250 de puncte de disputat. În spatele lui Bobryshev la cel mai recent podium pe care a urcat pilotul rus a fost coechipierul său Rui Goncalves, care a făcut ca în top 4 la general după rezultatele 7-4 să fie doi piloţi Dunlop. Multiplul campion MX1, Ken de Dycker a avut un ritm susţinut pe neiertătorul traseu al Marelui Premiu, părăsind Lituania pe locul 7

Al treilea podium consecutiv pentru bobryshev şi dunlop

la general după finishuri-le 6-9 realizate pentru LS Honda. „Avem un număr mare de podiumuri în acest moment!” a spus Eddz Seel, coordonatorul Dunlop pentru cursele de motocross. „Anvelopele noastre au funcţionat foarte bine pe această pistă lină, dar înşelătoare şi am primit un feed-back foarte bun de la piloţi. Sunt mulţumit cu performanţa pe care

am obţinut-o acum şi dacă ne gândim mai departe la terenul nisipos din Lommel, suntem siguri că avem piloţi de nisip foarte buni şi anvelope de nisip foarte bune!” Cea de-a XI-a etapă a Campionatului Mondial FIM MX1 se ţine pe suprafeţele nisipoase din Lommel, Belgia, pe 31 iulie.

Declaraţii de la piloţi: Evgeny Bobryshev Honda World Motocross: „A fost un Grand Prix excelent pentru mine şi am o mulţime de prieteni şi fani acolo! Traseul a fost unul într-adevăr dificil şi mulţi piloţi s-au plâns, dar eu am fost foarte fericit cu anvelopele mele – ele s-au potrivit perfect condiţiilor. Am avut din nou starturi foarte bune şi am obţinut

aderenţa de care aveam nevoie pentru a concura la vârf. Mă simt confortabil pe podium şi vreau său fiu aici în fiecare săptămână.”

Declaraţii de la Dunlop: Sharon Antonaros, EMEA Marketing&Sales Director - Dunlop Motorcycle Business Unit: „A fost un week-end foarte

bun pentru Dunlop cu cele 125 de victorii consecutive obţinute în cursele de la clasa 125cc şi cu acest al treilea loc în Motocross GP! Progresul nostru în motocross a fost unul impresionant şi acum aștept deja la cursa de la Lommel şi la un al patrulea podium consecutiv, mai ales că avem anvelope de nisip foarte bune.”

DESCARCĂ

La sfârşitul lunii iulie, Dunlop şi-a mobilizat toate forţele în Japonia pentru

una din cele mai mari provocări din Campionatul Mondial de Anduranţă al FIM – faimoasa cursă de 8 ore de la Suzuka. Anvelopele Dunlop vor fi cele mai răspândite în istovitorul test de pe unul din cele mai provocatoare circuite din lume, 31 de echipe din 52 înscrise folosind anvelope Dunlop. Marca Dunlop este parţial deţinută de compania japoneză Sumitomo Rubber Industries şi ilustrând eforturile companiei anvelopele pentru acest eveniment vor fi produse atât în Japonia, cât şi în Marea Britanie, la baza Dunlop Motorsport din Birmingham. Suzuka este unul din cele

mai dificil de stăpânit circuite permanente din lume. Deţinut de Honda şi situat în districtul Mei, el are 5,81 kilometri cu viraje solicitante şi ondulări ce pun la încercare suspensiile. “Cursa de 8 ore de la Suzuka este una din cele mai mari curse din acest an, în care concurează Dunlop,” a spus inginerul Dunlop Motorsport Service, Peter Chapman. “Ca etapă din cadrul Campionatului Mondial de Anduranţă, cursa are o complexitate diferită faţă de oricare altă etapă, mulţi dintre înscrişi participând aici ca reprezentanţi ai unor producători japonezi fără să puncteze în clasamentul general. “Aceasta înseamnă că avem

de a face cu o competiţie foarte dură formată din producători japonezi specilizaţi în cursele de profil de la circuitul Suzuka-specific, curse de MotoGP şi de World Superbike.” “Ne aşteptăm la cel puţin o duzină de astfel de producători specializaţi în circuitul de la Suzuka, astfel că dacă una dintre echipele noastre reuşeşte să se plaseze în top ten-ul etapei, va fi o mare realizare pentru noi.” De parcă provocatoarea competiţie nu ar fi fost îndeajuns, trebuie avută în vedere şi pista însăşi. “Suzuka le are pe toate, şi este una din cele mai dificil de stăpânit piste pentru un pilot, pentru o echipă sau pentru un proiectant de anvelope de

exemplu,” a spus Chapman. “Cu multe suprafeţe striate, cu un viraj exterior bombat şi în pantă unde un pilot trebuie să aibă încredere completă în anvelopele sale şi în aderenţa pe care acestea le livrează. Intrarea în acul de păr de exemplu este de-a dreptul infernală!”“Este un circuit ce poate fi gestionat din punct de vedere al manevrabilităţii atât timp cât alegi corect anvelopele, echilibrul dintre pilot, motocicletă şi echipă sunt esenţiale, toate acestea fiind pentru noi o provocare importantă în selectarea anvelopelor. Obiectivul nostru este acela de a permite o fereastră de operare suficient de largă pentru a oferi rezultatele corecte.”

Anvelopele Dunlop sunt folosite de două echipe de top din EWC, prima este echipa campioană şi parteneră de lungă durată a mărcii Dunlop, Suzuki Endurance Racing Team (SERT) formată din Vincent Philippe, Anthony Delhalle şi Daisaku Sakai şi echipa Honda TT Legends formată din John McGuinness, Keith Amor şi Donald Cameron. Datorită varietăţii foarte mari de condiţii întâlnite pe parcursul unei curse, cursa de anduranţă de la Suzuka oferă mărcii Dunlop un teren excelent pentru testarea tehnologiei pentru anvelope de motocross, făcând posibilă testarea unor tehnologii avansate precum NTEC şi Multi-Tread.

Cursa de 8 ore de la suzuka

DESCARCĂ