PENTRU PASIONAŢII DE MOTORSPORT DIN ROMÂNIA NR. 17 SEPTEMBRIE 2011DUNLOP RACING INFO

CNVC DUNLOP: Dublă maramureșeană pentru lucien hora4

În aceSt număr:CNK DUNLOP, penultima confruntareDUNLOP rally artiSt - rareș fețeanraliul Ţara bârSei Dunlop-Klar profeSSional, provocarea continuăbmW lauDă DUNLOP pentru SucceSul Său În almSDunlop btcc În imaginiDUNLOP Din nou pe poDiumul mx1 la loKet

cnr Dunlop 2011: RALIUL ARADULUI, primul poDium pentru aur4

cnr Dunlop 2011: raliul aradului, primul podium pentru aur

Raliul Aradului, contând ca a VI-a etapă a Campionatului Naţional

de Raliuri Dunlop 2011 şi desfăşurat în perioada 5-6 august a.c., a punctat ca etapă oficială atât în campionatul intern de raliuri cât şi în cel maghiar, având doi câştigători diferiţi. În Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011, câştigător în Raliul Aradului a fost Valentin Porcişteanu, care îşi consolidează astfel poziţia de lider în clasamentul la zi al competiţiei.

Cu 99 de echipaje înscrise la startul competiţiei şi cu 11 probe speciale deosebit de frumoase şi spectaculoase, Raliul Aradului

s-a dovedit a fi o etapă extrem de solicitantă, cel puţin din punct de vedere al abandonurilor înregistrate şi de o parte şi de alta a celor două tabere. Dintre piloţii care aleargă în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011 au înregistrat abandonuri notabile campionul național en titre, Gergo Szabo, şi doi dintre piloţii favoriţi la titlul din acest sezon al competiţiei, Dan Gîrtofan şi Marco Tempestini. Aceste abandonuri semnificative au reconfigurat imaginea de ansamblu a podiumului final al Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2011 cu 3 etape înainte de sfârşitul oficial al sezonului competiţional. Astfel, învingătorul etapei a VI-a a

CNR Dunlop 2011, Valentin Porcişteanu, şi-a consolidat poziţia de lider în clasamentul la zi al competiţiei, fiind de acum greu de egalat de competitorii săi direcţi. “Cu Gergo Szabo şi Marco Tempestini scoşi din cursa pentru titlu, şi cu Valentin Porcişteanu în poziţie de lider în clasamentul la general unde domină cu peste 10 puncte avans faţă de al doilea clasat, putem spune că Raliul Aradului este primul podium pentru aur. Pentru Dunlop, această etapă a fost totodată o oportunitate de a sprijini direct şi de a se implica activ în susţinerea acestui dublu eveniment sportiv inedit şi de bun augur pentru România. La această etapă, Dunlop nu a

fost numai partenerul tradiţional al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, ci şi unul din sponsorii principali ai etapei”, a declarat Alina Mihaescu, PR&Marketing Manager la Goodyear Dunlop Tires Romania.

Raliul Aradului este şi primul podium al sezonului pentru multiplul campion naţional Titi Aur. În raliul arădean, acesta a trecut al treilea linia de sosire, în spatele clujanului Bogdan Marişca. La finele primei zile de concurs, Titi Aur a oferit, cu maşina sa de antrenament, un spectacol de zile mari pe circuitul de karting al superspecialei arădene.

Cu legenda vie a atletismului românesc, Doina Melinte, în postură de copilot, Titi Aur a parcurs de două ori traseul superspecialei, iniţiind-o astfel pe Preşedinta Autorităţii Naţionale pentru Sport şi Tineret şi în tainele automobilismului sportiv de performanţă.

Doamna sportului românesc, Doina Melinte, a onorat invitaţia organizatorului local Mihai Leu, şi a fost alături de sportivii înscrişi în competiţie pe toată durata raliului.

Următoarea etapă a CNR Dunlop 2011 va avea loc în zona geografică Ţara Bârsei, la începutul lunii septembrie a.c.

DESCARCĂ

cnr Dunlop 2011 - arad

galerie foto / viDeoDESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

cnK Dunlop, penultima confruntare

Dupa ce a gazduit superspeciala din Raliul Aradului, circuitul Vegas

din Arad a revenit în atenţia fanilor, în week-end-ul imediat următor etapei arădene a CNR Dunlop 2011, fiind de această dată gazda penultimei etape a Campionatului Naţional de Karting Dunlop 2011.

Contând ca etapa a V-a a sezonului, etapa de pe kartodormul arădean a aliniat la start 51 de piloți, primul record de participare al sezonului. Printre cei înscrişi pe grila de start a competiţiei s-au numărat şi importanţi piloţi din Italia, Ungaria, Serbia şi Luxemburg, care au impus ritmul la câteva

din clasele consacrate ale campionatului.

Astfel, una din suprizele etapei a fost podiumul clasei PUFO configurat în spatele lui Şerban Naghen cu liderul clasamentului la zi, Marco Bota, pe poziţia secundă, şi Tudor Chiorean pe a treia treaptă a podiumului. Dintre favoriţii clasei, Andrei Cerbu a bifat o notabilă absenţă în etapa arădeană, iar Cosmin Condrea a ratat podiumul într-un duel de 1 la 1 cu Tudor Chiorean.

La clasa N 80, liderul la zi al clasamentului CNK Dunlop 2011 şi favoritul actualului sezon competiţional, Bokor Balazs, a ratat podiumul arădean, pe

primele trei poziţii clasându-se în următoarea ordine Jay Hrişcu, Vlad Rareş Zaroni şi Marian Hultoană.

În lupta cu Lucian Pora şi George Guli, pilotul bucureştean al treilea clasat în clasamentul la zi al campionatului înaintea etapei arădene, Eugen Dudaşu, s-a impus pe pista kartodromului Vegas, adjudecându-şi o bine meritată victorie. Secondat pe podiumul clasei de Mihai Dudaşu şi Leo Cuba Deneş, Eugen Dudaşu şi-a detronat competitorii, încingând competiţia pentru podiumul final al clasei în ultima secundă.

După o întrecere strânsă cu

Maximilian Junger, Alex Prunaru îşi adjudecă victoria în etapa a V-a a CNK Dunlop 2011, lupta la clasa KF3 devenind astfel una extrem de strânsă cu un rezultat greu de anticipat înaintea fluierului de final al sezonului. Absenţa lui Andrei Oprea nu a rămas fără rezultat, pe cea de-a treia treaptă a podiumului urcând la Arad un alt membru al clublui sportiv CRG, Alexandru Popescu.

Şi la Arad, clasa KZ2 a configurat un podium neschimbat, Paolo Gagliardini obţinând maximum de puncte în faţa compatriotului său Nazareno Campagnoni şi a pilotului român Leah Vlad Drăgan.

De neînvins la clasele Rotax, MINI, Kid Kart şi KF2 rămân Daniel Voinica, Eduard Buhas, Teodor Nicoară şi Tiberiu Iorgulescu.Aceiaşi primii cinci clasaţi de la KF3 si Mini şi-au adjudecat din nou câte un set de anvelope Dunlop.Ultima etapă a CNK Dunlop 2011 va avea loc la Bucureşti, în perioada 17-18 septembrie. Cu ocazia finalului de sezon, Dunlop va susţine şi evenimentul dedicat presei de profil numit Cupa Presei la Karting, oferind printre altele premiul cel mare: un set de anvelope de stradă Dunlop care să-i ţină de cald jurnalistului fruntaş pe sezonul rece.

DESCARCĂ

cnK Dunlop 2011 - arad

galerie foto / viDeo

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂDESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

cnvc Dunlop 2011, dublă maramureşeană pentru hora

Desfăşurate în al treilea week-end al lunii august, etapele a XI-a şi a XII-a

ale Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011 s-au încheiat cu victoria pilotului Lucien Hora. În urma dublei victorii marcate în Trofeul Maramureşului – Ambient, reşiţeanul îşi consolidează poziţia de lider în clasamentul la zi al campionatului, mârindu-

şi considerabil avansul în faţa urmăritorului său, Paul Andronic.Vremea bună şi problemele tehnice ale lui Andronic au creat condiţiile unei victorii de neegalat, Hora tranşând în favoarea sa rezultatele în lupta pentru titlu cu două duble rămase de disputat în actualul sezon al CNVC Dunlop. Podiumul de sâmbătă a fost completat de Cătălin Cismaru, cel care în etapa de duminică a

profitat din plin de absenţa de la start a bucureşteanului Andronic şi a bifat un binemeritat loc doi, succes fără precedent în actualul sezon competiţional. Coechipierul reşiţeanului Hora, juniorul Christian Nistoran, s-a văzut şi el nevoit să abandoneze după o ieșire în decor, cea de-a treia treaptă a podiumului etapei de duminică revenind lui Traian Negru, un pilot motivat care

prinde astfel primul său podium în actualul sezon CNVC Dunlop şi marchează cel mai bun rezultat din cariera sa.Cu un pilot de grupa A pe podiumul Open al etapei, cu 40 de piloţi la start în fiecare din cele două zile de concurs şi cu o vreme frumoasă, competiţia care s-a desfăşurat în Munţii Gutâi a readus Maramureşul pe harta competiţiilor automobilistice

din România. Traseul, scurtat la 3,8 km din cauza stării precare a DN 18, a fost unul dificil şi solicitant din punct de vedere tehnic, configurând un podium surprinzător în cea de-a doua parte a competiţiei. Următoarele două etape ale Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011 se vor desfăşura în perioada 9-10 septembrie la Rânca.

DESCARCĂ

cnvc Dunlop 2011 - baia mare

galerie foto / viDeo

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

Dunlop rally artist

Rares Fetean,,

Concursul de fotografie Dunlop Rally Artist, dezvoltat de site-ul motorsportnews.ro și susținut de Dunlop, și-a premiat cel de-al treilea câștigător. Rareș Fețean din Sibiu este pasionat de fotografie și de sporturile cu motor, astfel că merge ori de câte ori îi permite timpul pe probele speciale ale Campionatului Național de Raliuri Dunlop și întreține binecunoscutul site de profil rallymax.ro.Aici puteți vedea 15 fotografii realizate în semnătura sa la a șasea etapă de campionat, Raliul Aradului.Rareș a câștigat două etape ale concursului Dunlop Rally Artist, urmând să ne reîntâlnim cu el și fotografiile sale într-un număr viitor al Dunlop Racing Info. Concursul Dunlop Rally Artist își așteaptă în continuare câștigătorii pe www.motorsportnews.ro

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

raliul Ţara bârsei Dunlop-Klar professional,provocarea continuă

Etapa organizată în 2006 din necesitatea de a compensa eliminarea

din calendarul acelui sezon a Raliului Bucureştiului a ajuns acum la a şasea sa ediţie. Dunlop rămâne şi în acest an partenerul tradiţional al etapei braşovene de macadam, fiind singurul care a sprijinit iniţiativele organizatorului local încă de la prima sa ediţie.

Începând cu sezonul 2010, etapa de macadam a CNR Dunlop organizată în împrejurimile Braşovului a

redeşteptat spiritul în vederea căruia a luat fiinţă ca etapă oficială FRAS, venind în capitală cu o superspecială de amploare. În 2011, organizatorul etapei va oferi din nou spectacolul cuvenit fanilor bucureşteni pasionaţi de motorsport.

Raliul Ţara Bârsei DUNLOP-KLAR Professional, programat conform calendarului sportiv al FRAS în perioada 2-3 septembrie a.c., va debuta vineri 2 septembrie la orele 17.00 cu un super Rally Show

în parcarea centrului comercial Băneasa Shopping City. Numărul mare de spectatori, participarea campionilor naţionali de drift profesionist şi de acrobaţii pe două roţi, precum şi vedetele care au stat în dreapta piloţilor consacraţi din CNR Dunlop au făcut din această etapă de campionat naţional unul din cele mai importante evenimente ale sezonului trecut. Doar cu traseul de shakedown schimbat, ediţia 2011 a Raliului Ţara Bârsei DUNLOP-KLAR va fi ca şi anul trecut un cocktail

adevărat de performanţă, profesionalism şi adrenalină.

Shakedown la Ciolpani, supespecială la Băneasa şi probe speciale la Azuga, Predeal, Săcele şi Susai - rezumat astfel - raliul braşovean de macadam anunţă o amplă desfăşurare de forţe cu un număr impresionant de piloţi la start şi cu tot atâtea oportunităţi de spectacol pentru iubitorii competiţiilor interne de profil.

Fanii motorsportului sunt aşteptaţi vineri 2 septembrie

la Băneasa Rally Show şi sâmbătă 3 septembrie pe probele speciale Azuga-Predeal şi Săcele-Azuga, cu două treceri fiecare, şi respectiv pe proba Azuga-Cabana Susai, care rezervă fanilor trei treceri, cele mai multe treceri pe o probă de raliu din întrecerea internă.

Raliul Ţara Bârsei DUNLOP-KLAR contează ca a şaptea etapă a CNR Dunlop 2011, din actualul sezon competiţional mai fiind de disputat doar alte două etape, ambele pe macadam.

DESCARCĂ

Programate de Federaţia Română de Automobilism Sportiv

în perioada 9-11 septembrie la Rânca, etapele a XIII-a şi a XIV-a ale Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011 vor fi reunite într-o nouă ediţie a Cupei Gorjului, contând de această dată ca penultima dublă a sezonului.

Pe tradiţionalul traseu ce urcă de la Novaci la Rânca, marcat cu startul la DN67C KM 17 +25 şi

cu sosirea la DN67C KM 22 +50, lupta dintre Hora şi Andronic se anunţă mai spectaculoasă ca oricând. Defavorizat de un sezon preponderent ploios, campionul naţional en titre va încerca să îşi apere titlul până în ultima secundă, etapele de la Rânca ale CNVC Dunlop 2011 putând conta ca decisive în această confruntare.

După această dublă de viteză în coastă a CNVC Dunlop 2010, etapele de

la Râşnov, programate de FRAS în perioada 1-2 octombrie pe drumul cetăţii, vor da tonul ultimelor măsurări de forţă în întrecerea internă de profil.

Detalii traseu:Sector de drum: Novaci-Rânca, DN67CLungime: 5,025 kmPantă maximă: 12 %Diferenţă nivel: 342mLocul startului: DN67C BK 17+25mLocul sosirii: DN67C BK 22+50m

cupa gorjului, penultima dublă a cnvc Dunlop 2011

DESCARCĂ

Programată în perioada 17-18 septembrie a.c., ultima etapă a

Campionatului Naţional de Karting Dunlop 2011 se va desfăşura pe deja bine-cunoscutul circuit de karting AMCKart din Bucureşti.

Ultima confruntare a kartiştilor va fi extrem de disputată la clasele PUFO, N100 şi

KF3 şi extrem de relaxată la clasele MINI, Kid Kart, N80, KZ2 şi Rotax, piloţii Eduard Buhas, Balazs, Bokor, Tiberiu Iorgulescu, Paolo Gagliardini şi Daniel Voinică aşezându-se confortabil în fotoliul de lideri încă din primele etape ale ediţiei secunde a CNK Dunlop.

Organizat de Federaţia Română de Automobilism

Sportiv pentru al doilea an consecutiv, Campionatul Naţional de Karting Dunlop a avut 6 etape în acest sezon, patru dintre ele fiind disputate în Bucureşti, una la Arad şi una la Bacău. Actuala ediţie a CNK Dunlop se va încheia festiv cu o cupă a presei la karting în care jurnaliştii pasionaţi de motorsport vor deveni vedetele unei întreceri

pentru profesionişti. Fiecare jurnalist va face echipă cu piloţi consacraţi în CNR Dunlop, cel mai bun urmând să îşi adjudece ca premiu un set de anvelope de stradă marca Dunlop.

„Numărul mare de piloţi înscrişi la penultima etapă a actualului sezon al CNK Dunlop ne încurajează să

credem că şi ultima etapă va fi pe măsura aşteptărilor tuturor. Suntem de asemenea încrezători şi într-un viitor sezon 2012, în care vom rămâne alături de FRAS, sprijinind iniţiativele sale locale”, a declarat înaintea etapei finale de karting Alina Mihăescu, PR&Marketing Manager al Goodyear Dunlop Tires România.

cnK Dunlop 2011, la final de sezon

DESCARCĂ

Programată de Federaţia Română de Automobilism Sportiv în perioada 23-24

octombrie 2011, penultima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2011 se va desfăşura pe macadamul de la Iaşi.

Actualul sezon competiţional aduce etapa care până acum ne obişnuise să încheie disputele din campionatul intern de raliuri cu anunţul oficial al campionului naţional absolut în postura de etapă în care strategiile pentru victorie se pot schimba mult. Contând ca a VIII-a etapă a CNR Dunlop 2011 şi fiind penultima confruntare pe macadam, Raliul Iaşului rezervă pronosticuri cu final neaşteptat în lupta la vârf a campionatului.

Cu un podium disputat între piteşteanul Vali Porcişteanu, braşoveanul Dan Gîrtofan şi clujanul Bogdan Marişca, CNR Dunlop 2011 lasă loc pentru o nouă serie de suprize în ierarhia la zi a întrecerii până în ultima secundă.

Cu o lungime totală de aproximativ 400 de kilometri, etapa a VIII-a a CNR Dunlop 2011 va debuta cu tradiţionala superspecială Râpa Galbenă, startul oficial în etapa ieşeană urmând să fie dat din faţa Primăriei Municipiului Iaşi.

Raliul Iaşului este penultima etapă a CNR Dunlop 2011, sezonul urmând să se închieie pe macadamul băcăuan la jumătatea lunii octombrie.

raliul iaşului, penultimul macadam din cnr Dunlop 2011

DESCARCĂ

În cel de-al doilea week-end al lunii septembrie, penultima etapă a competiţiei Dunlop

Romanian Superbike urmează să se desfăşoare pe circuitul Masaryk, cel mai cunoscut din Cehia şi situat lângă oraşul Brno. Folosit în principal pentru curse de motociclism viteză, circuitul găzduiește etape din campionatele mondiale de MotoGP, WSBK, FIA GT şi A1 Grand Prix, precum şi pentru teste. Pista are 5,403 km cu 6 viraje de stânga, 8 de dreapta şi o lăţime de 15m. Lăţimea pistei, virajele şi diferenţele de nivel sunt ideale pentru depaşiri şi astfel pentru un plus de spectacol. Campionii naţionali en-titre la cele două clase ale competiţiei, Ionuţ Mistode şi Cătălin Cazacu, deşi pornesc cu un uşor avantaj în această penultimă confruntare a Dunlop RoSbk, vor fi nevoiţi să îşi apere titlul până în ultima secundă. Provocările actualului sezon competiţional, precum şi facilităţile din ce în ce mai atractive oferite de organizatorii competiţiei piloţilor înscrişi în concurs, au dinamizat lupta la vârf în întrecerea internă de profil. Ritmul urmăritorilor celor doi favoriţi la titlu va pune presiune în această etapă cehă a Dunlop RoSBK, ambii deţinători ai titlului la clasă căutând să îşi consolideze poziţia de lider înaintea întrecerii finale a sezonului 2011.Confruntarea de pe circuitul de la Brno va avea loc în perioada 9-11 septembrie a.c. şi va conta ca a V-a etapă a Dunlop RoSBK 2011.

Dunlop roSbK, confruntarea continuă pe circuitul de la brno

BRNO - CehiaLungime - 5.403mLățime - 15m Linia dreaptă: 636mViraje dreapta - 8 Viraje stanga - 6 Circuitul se parcurge în sensul acelor de ceasornic. DESCARCĂ

Etapa din American Le Mans Series desfăşurată în cel de-al treilea week-

end al lunii august a văzut încă un podium dublu pentru echipa BMW Rahal Letterman Lanigan (RLL) şi pentru partenerul său principal Dunlop, care echipează cu anvelope toate modelele BMW M3 GT.

Drept rezultat, după o cursă în care ambele BMW-uri

echipate cu Dunlop au fost la conducerea „ostilităților”, piloții Joey Hand și Dirk Muller și-au mărit avantajul pe care îl aveau în fruntea campionatului la clasa GT.

În timpul pregătirilor pentru cursă, echipa a lăudat munca depusă de Dunlop în acest extrem de competitiv campionat, în care concurează patru producători de anvelope

alături de nume mari precum Chevrolet, Ferrari, Porsche, Ford, Jaguar și BMW.

În American Le Mans Series (ALMS), alegerea anvelopelor poate însemna diferența dintre finish-ul pe cea mai înaltă treaptă a podiumului sau la coada clasamentului. Deoarece contează fiecare fracțiune de secundă, echipa de dezvoltare Dunlop

din Birmingham, Anglia, îmbunătățește constant anvelopele pentru a se păstra în permanență cu un pas în fața competitorilor.

Este genul de dezvoltare ce cere un efort de echipă. “Anvelopele reprezintă singura parte din mașina dumneavoastră ce intră în contact cu solul, așadar sunt printre cele mai importante

componente ale oricărei mașini de curse,” a declarat Joey Hand, pilotul BMW-ului M3 GTs cu numărul 56 al echipei RLL. “De aceea noi dăm întotdeauna feedback-ul nostru către echipa de ingineri Dunlop. Este misiunea noastră să ne asigurăm că performanțele mașinii sunt din ce în ce mai bune cu fiecare cursă susținută.”

bmW laudă Dunlop pentru succesul său în almS DESCARCĂ

Dunlop este partenerul tehnic al BMW Team RLL încă de la lansarea programului M3 GT din 2009, iar anvelopele sale au fost recunoscute drept un ajutor important în maturizarea echipei și în transformarea acesteia într-o învingătoare și o performeră consistentă.

Deoarece majoritatea curselor ALMS sunt lungi, atât ca număr de tururi, cât și ca timp, echipele au făcut schimb de piloți în timpul opririlor la boxe. Anvelopele, în schimb, trebuie să reziste la curse lungi, Dunlop fiind lăudat de echipă pentru continua îmbunătățire adusă la

acest capitol.

Pentru marea majoritate a consumatorilor, alegerea setului corect de anvelope reprezintă o decizie pe care o iau la fiecare trei sau patru ani. Dar pentru echipa Dunlop Motorsport, este munca de zi cu zi.

“Multă lume nu realizează cantitatea imensă de inginerie, testare și dezvoltare inclusă în fiecare anvelopă pe care noi o trimitem pe circuit,” a declarat David Meenan, inginer proiectant pentru Dunlop Motorsport. “Suntem în permanentă comunicare

cu piloții și cu inginerii echipei noastre pentru a dezvolta de fiecare dată anvelopa potrivită pentru fiecare cursă.”

Construirea anvelopei ideale pentru fiecare cursă ALMS înseamnă găsirea echilibrului perfect între performanță și anduranță – o cerință care se schimbă de la un circuit la altul. Un compus de cauciuc moale va oferi aderență din plin, dar se va uza mai repede, în timp ce un compus mai dur rezistă mai mult dar are aderență mai redusă. Dezvoltarea compusului optim este o muncă ce necesită un nivel imens de cercetare,

cu mult înainte de ziua cursei propriuzise.Inginerii Dunlop țin cont de o serie întreagă de factori pentru a determina ce tip de compus vor folosi pentru anvelopele destinate unui anume circuit. Printre acești factori se numără compoziția asfaltului, temperatura acestuia și temperatura mediului ambiant. După realizarea testelor, inginerii măsoară temperatura anvelopelor, presiunea și tiparul uzurii acestora. De asemenea, aceștia se bazează foarte mult pe raportul dat de piloți și de inginerii echipei pentru a-și rafina selecția compușilor de cauciuc.

“Dunlop face o treabă minunată luându-ne nouă piloților feedback-ul și aducându-ne după aceea exact ceea ce am cerut,” a spus Hand. “Niciodată nu am fost implicat într-un program care să funcționeze atât de bine. În fiecare săptămână, Dunlop ne aduce anvelopele care se potrivesc perfect cu situația dată.”

Cu trei runde de campionat rămase de disputat, ritmul de dezvoltare al anvelopelor se va intensifica pe măsură ce linia de finish a acestui intens disputat campionat devine din ce în ce mai vizibilă

DESCARCĂ

Dunlop btcc în imagini

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

Rui Goncalves a urcat pe primul său podium MX1 la Grand Prix-ul

de Motocross al Republicii Cehe, Dunlop celebrând cel de-al patrulea podium în cinci evenimente.

Goncalves, privat de un debut pe podiumul MX1 din cauza unei probleme tehnice apărute la sfârșitul cursei precedente de la Lommel, a venit să se

bată pe rapidul și tehnicul circuit Loket, pe care a terminat printre primii trei în fiecare sezon.

O rafală de ploaie căzută chiar înaintea primei curse moto de duminică a transformat pista deja celebră pentru suprafața sa alunecoasă într-una și mai „înşelătoare”, dar anvelopele Dunlop au găsit aderența necesară pe părțile laterale – Goncalves și coechipierul său

Evgeny Bobryshev de la Honda World Motocross –terminând pe locurile doi și trei din prima rundă! Doar eventualul câștigător al grand prix-ului Clement Desalle a fost capabil să depășească acest duo, ceea ce înseamnă că atât Goncalves cât și Bobryshev, care a bifat deja câteva victorii importante în grand prix-urile din 2011, au fost singurii care s-au apropiat

de locul doi al podiumului competiției.

Speranța de victorie a lui Bobryshev s-a încheiat când a fost tras în jos de ghidon, fiind prins înt-un carambol în primul tur, dar Goncalves a fost din nou în frunte și s-a bătut pentru victorie. Fostul pretendent la titlul din MX2 a alergat timp de șase tururi în poziția a doua, până când Desalle a găsit o

cale prin care să-l depășească.

Dar Goncalves şi-a menținut ritmul până la fluturarea steagului caroiat și a terminat cursa aproape de învingătorul și campionul mondial Tony Cairoli. Astfel, cel de-al treilea finiș din tot atâtea curse disputate i-a adus lui Goncalves locul trei și, totodată, primul său podium din 2009 (de pe vremea când concura în clasa

Dunlop din nou pe podiumul mx1 la loket

DESCARCĂ

MX2).

„Sunt foarte fericit pentru Rui,” a spus Coordonatorul de Curse de Motocross de la Dunlop, Eddy Seel. „După ghinionul din weekend-ul trecut de la Lommel, el merită cu adevărat acest podium. Iar noi am văzut din nou uimitoarea aderență a anvelopelor noastre, demonstrată în starturile fulminante din ambele curse.”

Deși a terminat prima sa cursă fără puncte în acest sezon, Bobryshev (care a urcat deja de cinci ori pe podium în acest sezon) se menține pe locul patru în clasamentul general al campionatului mondial, cu doar trei runde rămase de disputat până la final. Goncalves rămâne pe șase, dar acum este la o distanță de doar 29 de puncte de locul cinci.

În plus, la echipa LS Honda, Shaun Simpson a avut două starturi foarte bune și a terminat grand prix-ul de la Loket pe locul zece la general, în timp ce mult mai experimentatul său coechipier Ken de

Dycker a terminat al doisprezecelea.

Declarațiile piloților:

Rui Goncalves Honda World Motocross:„Sunt foarte fericit să urc pe podium, în special după ceea ce s-a întâmplat weekend-ul trecut. Solul de aici este ceva mai special. Este plin de pietriș și foarte alunecos. Simt că am demonstrat unde trebuie să fiu, din moment ce am păstrat un ritm susținut tot weekend-ul. Vreau să mulțumesc tuturor pentru că mi-au pregătit o motocicletă de curse excelentă.”

Declarația Dunlop:

Sharon Antonaros, Director de Marketing și Vânzări EMEA - Dunlop Motorcycle Business Unit:„Honda și Dunlop fac mari pași înainte astfel că suntem acum una dintre echipele favorite pentru podiumul final. Previzionez că vom mai avea parte de podiumuri până la finalul sezonului...”

DESCARCĂ

DESCARCĂ