Scoaterea din viteza din mers:

1. Duce la uzura prematura a placutelor+discurilor de frana2. Mareste consumul, deoarece masinilor moderne in frana de motor li se opreste alimentarea,

consumul pe distanta parcursa in frana de motor fiind 0. Insa scos din viteza, motorul consuma pentru a sta la relanti.

Turatia de schimbare a vitezelor/

1. Turatia optima la care se schimba viteza este 2500-2700rpm. Schimbatul la 2000rpm sau mai putin duce la o crestere de consum, motoarele pe benzina dand randament de la minim 1900-2000rpm. La anumite motoare turatia recomandata poate fi chiar de 3000rpm, dar niciodata sub 2500. Aceste recomandari sunt strict pentru economie si mers eficient.

2. Pentru economie, accelerarile se fac la minim 2000rpm, iar la mers constant motorul se tine la minim 1800 ture. Sub aceasta turatie, motorul nu consuma mai putin doarece nu da randament.

3. Mersul subturat poate duce si la alte probleme, mult mai grave, precum depuneri de calamina .

Mersul in viteza a 2-a la viteze foarte mici (sub 10-15kmh):

1. Duce la uzura prematura a ambreiajului.

Scosul din viteza cand acesta nu este strict necesara (deplasari la interval de 1-2 secunde, in coloana de exemplu) poate duce la uzura cutiei de viteze. Uzura ambreiajului este importanta, dar un ambreiaj costa 500-1000 lei iar o cutie de viteze poate costa chiar 1000-1500 euro si nu se gaseste ca piesa de schimb. Un ambreiaj se uzeaza preponderant cand este “patinat”. Cand este complet apasat se va uza doar rulmentul de presiune, insa doar in cazuri exaggerate, precum tinerea apasata mai mult de 15-20 secunde consecutiv.