DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de...

32
DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE PROIECTE, OPORTUNITATI, CONSTRANGERI. CAZUL BUSTENI. Administrator public – Marian Ilie

Transcript of DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de...

Page 1: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

DEZVOLTAREARESPONSABILĂAZONELORMONTANE

PROIECTE,OPORTUNITATI,CONSTRANGERI.CAZULBUSTENI.Administratorpublic–MarianIlie

Page 2: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu
Page 3: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu
Page 4: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

ISTORIELOCALA•  Istoria localității Bușteni se află în strânsă corelație cu istoria așezărilor de pe

Valea superioară a Prahovei. Evenimentele petrecute de-a lungul vremii pe această potecă anevoioasă, care mai târziu a purtat numele de „Drumul Domnișorilor ", au asigurat o legătură permanentă între Țara Românească și Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat cauzalitatea nașterii acestei localități, fenomenul mergând până la confuzia cauzei cu efectul și invers. Importanţa zonei a crescut odată cu mutarea cetăţii de scaun a Țării Românești de la Târgovişte la Bucureşti.

•  Arheologii au scos la lumină vestigii care au mii de ani, aceste urme reprezinta începuturile viețuirii pe aceste meleaguri; exemple concrete sunt: - depozitul de topoare din bronz, care a aparținut unui trib de proto-traci, 1800-1700 î.e.n., descoperit la Sinaia și - depozitul care conținea coliere, un topor cu toartă și o sabie datând din perioada 1200 - 800 î.e.n., descoperit la Predeal.

Page 5: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

ISTORIELOCALA

•  ValeaPrahoveiesteevocatăîndocumentelevechidreptunspațiulipsitdepopulație,acoperitcupăduriseculareceareprezentatdintotdeaunaunlocderefugiușidescăparearomânilorînmunți.

•  ValeaPrahoveișiBucegiiaufostșisuntcaunmagnetpentrupăstori.AceastătrecerespațialăamestecatăcutrecereatemporalăîntreSfântulGheorgheșiSfântaMariaaînsemnatotranshumanțăcuîncărcăturăspiritualăîntreArdealulRomânesc,BălțileDunării,DobrogeașiBasarabiașichiardincolodeNistru,undeexistaucondițiimaiblândedeiernat.Înafarădepăstori,ValeaPrahoveieratraversatădemulțischei,negustoriaiBrașovului,careseapăraudetâlhariipribegițiprinpădurileneumblate.

•  DelaînceputulsecoluluialXV-leaarhivelenaționaleposedăscrisorialedomnitorilormunteni,încaresereliefeazăprivilegiileacordateBrașovuluilegatedetraversareaVăiiPrahovei.In1422DanalII-leaconfirmabrașovenilorprivilegiilecomercialeobținutedelaMirceacelBătrânșicomunicavameșilordinPrahovacarevorfitaxelevamalepentrufiecaremarfa:„AcelașasezământîldășiDomniaMeaBrașovenilorșicelorceumblăcunegoțuri,casăluațivamacașilaRucăr...”.

•  Înanul1452,VladislavVoievodscriepârgarilordinBraşovcăahotărâtcadrumulPrahoveisafie„slobod”.LaacelaşidrumalPrahoveifacereferireşiVladȚepesîn1476,cândtransmitejudeluişipârgarilordinBraşovcă„aslobozitdrumurileşipeRucăr,şipePrahova,şipeTeleajen,şipeBuzău”.Învremearespecbvă,drumurilefiindînguste,mărfurileerautransportatepecaidinArdealpânălaCâmpinadeundeseîncărcauîncăruţe.

•  La1600,dupăbătăliadelaȘelimbăr(octombrie1599)șiunireacelortreiprovinciiromâneșb,MihaiViteazulacordăciobanilorrâșnovenidreptuldeaexploatamasivulBaiulșistânadinValeaCerbului,peversantulprahoveanalBucegilor.

•  Îniulie1611,RaduȘerbanseîndreaptătotpeValeaPrahoveispreTransilvania,surprinzându-lpecotropitorulGabrielBathoryîntabăradelaPrejmer,reușindsă-lînvingăspresabsfacțiaaliațilorHabsburgidelaViena,conformhrisoavelorvremii.Zonaserveapentrutransportuldemărfurișieralipsitădeaşezăriimportante,așacumsemenţioneazăînactuldefundaţiealMânăsbriiSinaiadin15octombrie1695,carerelateazăcă„peapaPrahoveilapusbesubmunteleBucegiului,undemaiînainteazidireiaceşbaseaflăsihaștri,acoloînpusbaaceasta.”

Page 6: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

ISTORIELOCALA

•  Orașuldeastăzis-aînfiripatcaunmodestcătun,laînceputulsecoluluiXVIII,alcătuitpeatuncidoardincâtevacăsuțeaflatepemaluldreptalPrahovei,laGuraVăiiCerbului.LoculundeValeaCerbuluisevarsăînPrahovasechema„LaBușteni”.

•  Înfiripareacătunuluiestepusăpeseamaexistențeiînacestelocuriadouăhanuri:-Hanul„SlonuldePiatră”,oclădiremasivă,împrejmuităcuziduridepiatră,menitesăofereadăpostcălătorilorprinacestelocuripusbi;-Hanul„CârciumadelaTresba”.Acesteasuntprimeleformede“unitabdeprimireturisbca”cunoscutedindocumente.

•  PotecaPrahoveiafosttransformatăîndrumdecăruțeșitrăsuridecătrearmataaustriacă,îndrumuleicătreBucureșb,înbmpulrăzboiuluiruso-turco-austriacdin1736-1739.PeValeaCerbului,primelelocuințesuntmenționateîndocumenteînjurulanului1800,careaufostconstruitedecătreVasileDrăgușșiNițăEnache,păstoridinparteaFăgărașului.Caselecupostamentdepiatrășicuperețidelemn,acoperitecușindrilă,aproapecănusedisbngeaudindecoruldepiatrăalmunteluiîmpodobitcubrazi.AceșbprimilocuitoridelabazaBucegilorauasaltatmunteledelacareaudobânditîndeletnicireadetăietoridelemne,vânătorisaucățărătoricătrepiscuritotmaiînalte.Numelelocurilornusuntîntâmplătoare,deexemplunumeleCoșblaareîncărcăturăebmologicăancestrală,derivatădintermenulslavongoșbla,careînseamnăimpozitulpeberbeci,grațiejusmontanum(legeamuntelui).

•  AparițialocalitățilordinValeaPrahoveiestestrictlegatădeinfrastructuradetransport.PânăînsecolulXVIII,întrePosadașiPredealnueradecâtopotecădesbnatămersuluipejosoripecai.Inperioada1700-1845potecasetransformăîndrumdecăruțe.Inperioada1846-1866seconstruieșteșoseauaCâmpina-Predeal.Inperioada1867-1897semodernizeazăacestdrumînmodsimilarcualtedrumurieuropene.

Page 7: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

EVOLUTIALOCALITATII

•  EvoluțiaorașuluiBușteniaavutlocîntr-unscurtintervalistoricșicuunritmacceleratînceeacepriveștecivilizațiașicultura.În1846BibescuVodăhotărăștedemararealucrărilordeconstruireașoseleiCâmpina-Predealșiîn1848seinaugureazăcălătoriilecudiligențaBucureșb–Brașov.

•  SubCuza-Vodăînanul1864,locuitoriiacesteiașezăriaufostfiecareîmproprietărițipepoienilepecareleocupau.Dintrefamiliilecelemaivechi,împroprietăritededomnitorulPrincipatelorUnite,notămpeMoșEnache,Stănică,AdamGhiță,Oancea,Drăguși,MustațășiChivuSbârnea.

•  În1866încătunulBușteniesteînființatăoșcoală,dupăaparițialegiiînvățământuluiruralobligatoriu(1864),careafuncționatîntr-ocasă,proprietateparbculară,situatăpeValeaAlbă,aluiGhițăConstanbnescu,viitorulprimar.PrimulînvățătoralșcoliiafostIonManolescu,celcaredădealuminăla20–25deșcolarișișcolărițedinBușteni,PoianaȚapului,ZamorașiSinaia.Înanul1887seinaugureazănoullocalalȘcoliiPrimaredinBușteni,modernă,cuosuprafațăde600mp,situatăînfațagării.Insbtuțiașcolarădețineașiunatelierdemeseriiceformaviitoriimuncitorișibunegospodine.Primiidascăliaiacesteiinsbtuțiiaufost:D.I.Ionescu,D.StanNițescu,MariaSt.Nițescu,AlexandruZoeMihăilescu,NiculianIonescu,DomnicaZisu,MariaRâșnoveanu,iarlaateliermeșteriiStelianȘtefănescu,Gh.IonescușiP.Dumitrescu.

•  Bușteniulconbnuăsăsedezvolteîntr-unritmaccentuatodatăcudemarareaconstruiriicăiiferatela3marbe1876șitermintăla10iulie1879,cândacirculatprimultrendeplaisirpetraseulSinaia–Bușteni–Predeal.ConstrucțiagăriiCFRdinBușteniafostfinalizatăîn1879,grațiecontribuțieiprincipeluiCarolIladezvoltareaacestuibpdeinfrastructură.Dezvoltareainfrastucturiidetransportcreeazăcondițiileconstruiriiîn1878aprimelorunitățideindustrieamaterialelordeconstrucție,anumefabricidecherestea,devarșidecuie.

Page 8: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

EVOLUTIALOCALITATII•  FrațiiKarlșiSamuelSchiel,înanul1882,idenbficăpotențialulsilvic,hidrografic,turisbcșide

infrastructurădetransportallocalitățiișihotărăscînființareafabriciidehârbelaBușteni.Asrel,seînregistreazăunsporînsemnatalpopulației,ceeacefacecaînlungulșoseleișialcăiiferatedepePrahova,săseînșirenoigospodăriidinceîncemainumeroase.CasaromâneascădemuntepăstratăaziicișicololaBușteni,consbtuiaînepocarespecbvăunsblarchitectoniccomun,cucerdacșifațadăsculptatăcugrijăînlemn.

•  În1892seînființeazăStațiuneaMeteorologicăNo121,primastațiunemeteodinValeaPrahoveiceraportazilnic,telegrafic,dateleînregistrate,precumșilunar,prinsituațiiscriseîndetaliu.Acesteinformabieraunecesareinclusivvilegiaturisblor.

•  În1906,satulBuștenierailuminatelectric,varastrăzileerauudatededouăoripezi,iarînparcseauzeamuzicămilitarăînzileledesărbătoare.Localniciierauinstruib,prinpresalocala–”BUCEGIIDINBUSTENI”,demodulincaretrebuiefacutturismulcivilizat.

•  Înanul1908,satulBuştenişisatulPoianaŢapuluisedespartdecomunaPredealșiformeazăcomunaBuşteni,primaformădeorganizareadministrabv-teritorialăcusediulprimărieilaBușteni.1908pentruBușteniulzilelornoastrereprezintăanuldenaștereadministrabvăaacesteicomunități,anuldincareși-aualesprimaruldinrândulfruntașiloracesteicomune.

•  Infrastructuradetransportalemnului,necesarfabriciidehârbe,esteînobilatădeobijuterietehnicăînmateriedetransportpecablu,lanivelulanului1909,materializatăprinfunicularullungde16km,acționatdinValeaIalomițeiprintr-oturbinăhidraulicășiolocomobilă.Acestaareprezentatonoutateinmateriedetransport.FunicularulaservitinclusivlatransportulmultormaterialenecesareconstruiriimonumentuluiCruceaComemorabvăaEroilorRomânidinPrimulRăzboiMondial,înperioada1926-1928.

Page 9: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

EVOLUTIALOCALITATII•  În1946,BușteniulafostdeclaratorașșitotînacelașiancomunaPoianaȚapuluiafostdeclarată

stațiuneclimaterică.Din1950,PoianaȚapuluiintrăîncomponențaorașuluiBușteni.•  Dezvoltareainfrastructuriidetransportîncepândcu1846,șoseauaCâmpina–Predealșiîncepândcu

1876caleaferatăCâmpina–Sinaia–Bușteni–Azuga–Predeal,precumșiconstruireaGăriidinBușteni,acreatpremizeleatrageriideinvesbțiiînValeaPrahovei.

•  Polibcapublicăafostreprezentatădeiscusințaprimarilor,darșidemânalordelucrucareaucontribuitlaconservareaobiceiurilorșimeșteșugurilorlocale,ladezvoltareainfrastructurii,lasporireaposibilitățilordegăzduireavilegiaturișblorșiînfinelaatragereadeinvesbtoriînindustrie,comerț,serviciidiverseșiconstrucții.

•  GheorgheGrigoreCantacuzino,fostministrualRomâniei,construieșteînanul1911CastelulCantacuzinodinBușteni,construcțiedeomarevaloarearhitectonicășiarbsbcă.Atracbvitateaedificiuluiestecrescutădeunparccualeiceteconduccătreogrotă,cascadeșifântâniarteziene.

•  Oaltăcomponentăavieţiiculturaleafost,încădelaînceputurileoraşului,legatădeturismşialpinism.Bucegiicatoțimunții,aufostcutreierațidinvechimedecătreciobani,haiduci,călugărișivânători.Aceșbaautăiatînmunteprimelepotecișiauridicatceledintâiadăposturi.Darexcursiileturisbcedeplăcere,pentrurelaxarefizicășiintelectuală,pentruadmirareapeisajelornaturiiauînceputsăfiepracbcateînBucegiabiaînsecolulalXIX-lea.În1934existau6cabane:Caraiman,Omu,Mălăieşb,Bolboci,PeşteraşicantonulSchiel,alfabriciidehârbe.Înplus,maierauşicabaneleparbcularedinzonaPadinaşimaiexistaposibilitateadecazarelacălugăriidelaPeştera.PersoaneremarcabilealeacesteiperioadesuntFriedrichDeubel,NicolaeBogdan,NestorUrechia(careauscrismaimultecărţidespreBucegi),FannySeculici(care,subpseundonimulBucuraDumbravaascrisCarteamunţilor),RoseuFlorescu,EmanoilBucuța,NicolaeGelepeanuşiNicolaeButmaloiu.

Page 10: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

EVOLUTIALOCALITATII

•  Alpinismultehnic,însensulactualalacestuicuvânt,aînceputînMunţiiBucegiîn1932,figurasimbolaacestuiînceputfiindNicuComănescu.Ulterior,în1934iafiinţă,lainiţiaMvaluiNaeDimitriu,ClubulAlpinRomân.Denumeleacestuiclubsuntlegate:realizarearefugiuluiCoşMla,realizareaCăminuluiAlpindinBuşteni,primacabanămodernădinRomânia,editarearevisteiBuleMnulAlpin,primarevistademunte,marcareaaccesuluipevârfulPicătura,văiledeabruptaleCaraimanului,CoşMleişiMorarului.ÎncadrulClubuluiAlpinRomânauacMvatşialtenumedereferinţăpentrudomeniulalpinismuluiprinrealizărilelor:trasareaprimuluitraseudeperetedinBucegi,decătreNicolaeBaMcu;organizareauneişcolidealpinism,încadrulcăreiaacelaşiNicolaeBaMcuîşiexpuneatehnicamodernădecăţărareşimijloaceletehnice,obţinuteîncadruladouăşcolidealpinismurmateînDolomiţişilaWilderKaiser;EmilianCristea–figuradefrunteaalpinismu¬luiromânesc,pânăladispariţiasaîn1982.

•  ProfesorulAlexandruBeldie,unexpertabsolutînmateriedebotanică,ascrislucra¬rea„FloraşivegetaţiamunţilorBucegi”com¬pletatădecartea„Floridinmunţiinoştri”șiinginerulRaduŢiteica,autorulhărţiiturisMceBucegiGârbova.

•  Unfaptremarcabilesteacelacă,deladispariţiaBule6nuluiClubuluiAlpinRomân,în1948,şipânăastăzi,nuamaiexistatniciopublicaţiedealpinismcaresărealizezeocronicăalpinătemeinicăşisistema6că,săconsemnezeescaladelenoisauperformanţeledeosebite.

•  InițiatoriiînfrumusețăriisatuluiBușteniaufostRegeleCarolIșiReginaElisabetacăroraledatorămridicareaclădirilorpeterenurileDomeniuluiCoroanei,dintrecareevocămȘcoalaPrimarăinauguratăîn1887,BisericaDomnească1889,BancaPopulară,precumșifrumoaseleviledincentrulcivic,construiteîntr-unfrumossMlțărănesc.FamiliaregalăaîncurajatșiînființareaFabriciideHârMedinBușteni,realizatădecătrepatroniiîntreprinderii,frațiiKarlșiSamuelSchiel,pracMcfondatoriaiurbei.

Page 11: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

EVOLUTIALOCALITATII•  GheorgheGrigoreCantacuzino,fostministrualRomâniei,construieșteînanul1911CastelulCantacuzino

dinBușteni,construcțiedeomarevaloarearhitectonicășiarMsMcă.FirefilantropăcontribuieînnumepropriusauprinintermediulrudelorlaacțiunidesprijinireaviețiiculturaleșisocialeacomuneiBușteni.AcontribuitlamodernizareadrumuluinaționalCâmpina-Predeal.

•  OaltăimportantăfigurălocalăafostIonKalinderu,administratorulDomeniilorCoroanei,doctorîndreptlaFacultateadinParis,membrualAcademieiRomâneşimembrualSocietăţiiGeograficeRomâne.Afostunomdeoerudiţiedeosebită,filantrop,pasionat,printrealtele,degeografieşicălătorii.Înprezent,colegiuldinBuşteniîipoartănumele,precumşiunuldintrecelemaiimportanteobiecMveturisMcelocale,PârMaKalinderu.

•  UnataşamentdeosebitpentruzonaBuşteniuluil-adoveditcunoscutulinginerdedrumurişipoduriNestorUrechia,încadrullucrărilorsalecucaracterşMinţificşiliterar.ÎnsemnderecunoşMnţăostradădinBuşteniîipoartănumele.Afolositpseudonimul„IngineruldinBucegi”șiaconferenţiatlaAteneulRomân,laFundaţiaRegală,laSocietateaGeograficăRomână,laSocietateaNaturalişMlorşiafostuniubitoralmunteluișialBușteniului,fiindunsusţinătoralTuringClubuluiRomâniei.Ascris„CronicăaBucegilor",cusfaturipentrumontaniarzi.

•  RegeleFerdinandșiReginaMariaauavutinițiaMvaridicăriimonumentuluicomemoraMvCruceaEroilorNeamuluidepeCaraimanșimonumentulUlMmaGrenadădinfațagării.

•  Întreanii1937şi1962înBuştenialocuitscriitorulCezarPetrescu,autoralromanelorÎntunecare,CaleaVictoriei,FramUrsulPolar,BaletMecanic,OraşPatriarhaletc.Casaîncarealocuitsemaipăstreazaşiastăzi,îneafuncţionândmuzeuldedicatscriitorului.

Page 12: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

EVOLUTIALOCALITATII•  TransportulreprezintăunuldinsectoareledebazăaleacMvităţiiturisMce,asigurânddeplasareaturişMlor

delaloculdereşedinţălaloculdedesfăşurarealvacanţeisaupediferitetraseeturisMce.•  TransportulferoviaresteunadinvechileformedetransportturisMc.Înprivinţareţeleiferoviarenaţionale,

oraşulBuştenidispunedemagistrala2,dublă,electrificată,având2găripentrucălătorişimărfuri:BuştenişiPoianaŢapului.

•  TransportulruMer-OraşulBuşteniesteamplasatpeunadincelemaiimportanteaxedecirculaţieceleagăceledouăzoneistoriceMunteniaşiTransilvania,traversândarealulgeograficValeaPrahovei.LaniveluljudeţuluiPrahova,oraşulBuşteniprezintălegăturiruMere,câtevadintreelefiindmodernizate,prinintermediulceleimaiimportanteartere(DN1–E60),careînPoianaŢapuluipoartădenumireadeBd.Independeţei,iarînBuşteniBd.Libertăţii,carefacelegăturaspreBucureşMsauînsensinvers,spreBraşov.Circulaţiaautomajorăesteînprezentasiguratăde8străziprincipale(str.Saelelor,SplaiulZamorei,str.Panduri,str.Telecabinei,str.ValeaAlbă,str.N.Ureche,str.Griviţei,str.CezarPetrescu)culegăturălaaxamajorăderelaţiiînteritoriu–traseulDN1(E60),cunoscutsubdenumireaBd.LibertăţiişiBd.Independenţei.

•  Transportulpecablu-Reprezintămijloculdedeplasareşideagrement,cuunrolimportantîndezvoltareaturismuluimontan,fiindreprezentatde:-liniadetelecabinăcareurcădelastaţiaaflatăînspatelehoteluluiSilvalacabanaBabeleşiareurmătoareletrasee:Buşteni–Babele;Babele–Peştera;-liniadetelescaunaDomeniuluiSchiabilKalinderu,precumsigamadeagrementmontandincadrulFunPark-ului.

Page 13: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

STRATEGIADEDEZVOLTAREDURABILAAORASULUIBUSTENI2014-2020•  Porninddelaactualelerealitab,bnandcontdetradibileloculuisideresurselelocale,dupaceafost

realizataoanaliza-diagnosbcsioanalizaSWOT,dezbatericuprincipaliiactorilocali,afostrealizataSTRATEGIADEDEZVOLTAREDURABILAAORASULUIBUSTENI,2014-2020,unstudiudocumentatsirealizatcusprijinulMDRAP,incadrulunuiproiecteuropean,“DezvoltareacapacitățiideplanificarestrategicălanivelulautoritățiloradministrațieipublicelocalealeorașelordinRomânia,codSMIS27520”,proiectcofinanțatdinFondulSocialEuropean,prinProgramulOperaționalDezvoltareaCapacitățiiAdministrabve.AdministraţiaOraşuluiBuşteniaînţeles,începândcuanul2004,importanţaelaborăriidocumentelorstrategice,aacestormaterialebinestructuratereferitoarelapriorităţilededezvoltarealeoraşului.Lideriidinadministraţialocalăaupromovatşirecomandatublizareaacestorinstrumenteatât,decătreangajaţiiprimărieicât,şidecătreconsilieriilocali,abordândasreloabtudinededezvoltaretransparentă,ublăpentrucetăţeniioraşuluiBuşteni,darşipentrutoţiceiinteresaţisăseimpliceînviitorulacesteiurbe.Actualuldocumentprogramabcreprezintainfaptoactualizarea„StrategieidedezvoltarelocalădurabilăaoraşuluiBuşteni2011-2015”,precedentuldocumentdeplanificarestrategicămenitsărăspundănevoilorcomunităţiilocale,înansamblulsău.Înparcurgereaprocesuluideplanificarestrategicăparbcipabvăs-aurmăritpromovareauneidezvoltăriintegrate,princorelareasoluţiilorpropusepentrudomeniile/direcţiilestrategicededezvoltareidenbficatecafiindprioritarepentrudezvoltareasocio-economicăaoraşuluiBuşteni.Acestlucruestereflectatînfaptulcăobiecbvelestrategicepropusepentrufiecaredomeniudedezvoltare/direcţiestrategicădedezvoltarenusuntîncontradicţieunelecualtele,maimult,sesprijinăreciprocşicontribuielarealizareaviziuniicomuneprivindviitoruloraşului:realizareadeschimbăripozibve,economiceşisociale,integrateînefortuldeprotejareamediuluiînconjurător.

Page 14: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

STRATEGIADEDEZVOLTARELOCALAAORASULUIBUSTENI2014-2020Acestdocumentafostscrisbnandu-secontdeunicitatealocurilor,reprezentateprinmarcaînregistrată„BuşteniPoartaBucegilor”șiconcrebzateprinCabanaOmu,MonumentulComemorabvCruceaEroilor,MegalițiidinBucegisauPereteleCoșblei.Actualizareastrategieidedezvoltarelocalăafostelaboratăîncadrulunuiprocesparbcipabv,caresăexprimeaspiraţiilededezvoltarealecomunităţii,membriiacesteiafiindimplicaţiîntoateetapeleacestuiproces,delaidenbficareaproblemelorşiapotenţialuluilocaldedezvoltare,pânălaimplementarea,monitorizareaşievaluareaprogramelorşiproiectelor.StrategiadedezvoltareaorașuluiBușteniafostelaboratăplecânddelaexperienţadinperioadadeplanificare2011-2015:păstrareaînstrategieaproiectelorneimplementate;stabilireaunuiportofoliucâtmaidiversificatdeproiecte,caresăsabsfacănevoileidenbficatelanivelulprincipalelordomeniideanalizăşicaresăasigurepremiseleatrageriiunuivolumsuplimentarderesursefinanciareexterne;construireauneistructurilogiceadocumentuluistrategic,realizându-seocorelareclarăîntrepuncteleslabe,ameninţările,puncteletarişioportunităţilerezultatedinprofilulorașului,conformanalizeiSWOTşiaviziuniidedezvoltare,adirecţiilorstrategicededezvoltareşiaproiectelorprioritarepentruperioada2014-2020.

Page 15: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

STRATEGIADEDEZVOLTARELOCALAAORASULUIBUSTENI2014-2020•  RezultantadocumentuluistrategicestereprezentatdePLANULDEACTIUNE.•  Viziunea-Buşteni–„PoartaBucegilor”vafiuncentrualoportunităţilor,odesMnaţie

turisMcăaMnerilorşiasporMvilordetoatevârstele,ooazăsanogenă,unspaţiuculturalundesătrăieşMşisămunceşM,unoraşcuautorităţilocale,cepledeazăpentruexcelenţaînadministraţiapublică,şicucetăţenieuropeni,acMvi,capabilisăfacăfaţăschimbărilorconMnue.

•  Misiunea-MisiuneaPrimărieiBuştenireprezintăpreocupareaacesteiadeafifărăîntrerupereînslujbalocuitorilorpentrualerezolvaîntr-omanierălegală,transparentă,echitabilă,competentăşieficientădiverseleprobleme,asigurândasqelbunăstareatuturor,printr-unmanagementpublicdeunînaltstandarddecalitate,bazatpestrategiadedezvoltare,încontextulnaţional,europeanşiinternaţional.

•  Valorilenoastre-SuccesulPrimărieiBuşteniînîndeplinireapoliMciişiobiecMvelorsalesebazeazăpevalorileimaterialealeorganizaţiei.Înacestsens,profesionalismul,cunoşMnţeleşiexperienţaorganizaţiei,presupunurmătoarelevalori:respectfaţădelegeşifaţădecetăţean,integritate,onesMtate,performanţă,disciplină,spiritdeechipă,capacitatedeinovare,egalitatedeşanseşiresponsabilitatesocială.CredemînvalorilenoastrecareneinspirăşinesusţinîneforturiledeaneîndeplinimisiuneaşideaneconsolidaidenMtatea.AcestevalorinelegiMmeazăşinemoMveazăpermanentcomportamentulnostrufaţădecomunitate.

Page 16: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE

•  PentruafiaMnseșiîndepliniteobiecMvelepropuse,planuldedezvoltarelocalăcuprindeunsetdemăsurispecificedomeniilorsectoriale,măsuricareacționeazădinperspecMvasectoruluispecificasupraîndepliniriiobiecMvelorstrategiceprincipalesausecundare.

•  Obiecbvgeneralpropus,O.G.-“BUȘTENI-POARTABUCEGILOR”-ValorificareapozițieigeoistoricefavorabilepentruatragereainvesMtorilorșiperfecționareaturismuluiprinpunereaînvaloareapatrimoniuluiarhitectural,sporMv,naturalșispiritual;orașulvafiuncentrualoportunităților,unspațiusanogen,odesMnațieturisMcăidealăpentruatrăi,amuncișiaperforma;administrațiavafiasiguratădecătreautoritățilocaleșiangajațidevotați;vorfivalorificatecalitățilelocuitorilororașuluiBușteni,locuitorieuropenicalificați;sevorcreacondițiileunuimediuONGacMv,asqelîncâtsăsecreezecapacitateanecesarăschimbărilorconMnue.

•  Obiecbvestrategicesectorialepropuse,O.St.–  Dezvoltareurbană, SU–  Mediușienergie, SM–  Dezvoltareeconomică, SE–  Turism,sport,agrement, ST–  Resurseumane, SR–  CapacitateadministraMvă, SA

Page 17: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  1.SU-Dezvoltareurbană•  1.1.TeritoriulorașuluiBușteni•  1.2.Dezvoltareedilitară•  1.3.Revitalizareurbană•  1.4.Infrastructurădeacces:drumuri,străzi,pasaje,poduri,parcări,

trotuare•  1.5.Transportpubliclocal•  1.6.Iluminatpublicșisiguranțacetățeanului•  1.7.Energieelectrică•  1.8.Rețeauadeapășicanalizare•  1.9.Rețeauadealimentarecugazmetan

Page 18: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  2.SM.-Mediușienergie •  2.1.GesMonareadeșeurilor•  2.2.Caliateaapei,aeruluișiasolului•  2.3.Riscurinaturale•  2.4.Spațiiverzi•  2.5.EficiențăenergeMcășienergieverde•  2.6.Biodiversitate•  2.7.Conservareacadruluinatural

Page 19: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  3.SE.-Dezvoltareeconomică•  3.1.SMmulareainvesMțiilor•  3.2.Cercetare,inovare•  3.3.IT&C•  3.4.Valorificareapotențialuluilocal

Page 20: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  4.ST.-Turism,sport,agrement•  4.1.Turismmontan:alpinism,deodihna,dedrumeție,decunoaștere,șMințific,cultural,deafacerisicongrese,medicalșisanogen

•  4.2.Sportșiagrement

Page 21: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  5.SR.-Resurseumane•  5.1.Infrastructurădeeducație•  5.2.EvaluareșiformareprofesionalăconMnuă•  5.3.Incluziunesocialăpentrupersoanelecunevoispecialeșirromi

•  5.4.Sănătate•  5.5.Cultură•  5.6.Tineretșisport

Page 22: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  6.SA.-CapacitateadministraMvă•  6.1.Resurseleumanedinadministrațiapublică

•  6.2.ImplementareasoluțiilorIT&Claniveluladministrațieilocale

•  6.3.Documentedereferințălacareseraporteazăcomunitatea

•  6.4.Administrațiapublicăînrelațiacucetățeanulșituristul

Page 23: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  Cu ajutorul partenerilor de dialog au fost identificate cele mai

importante proiecte, ce sunt cuprinse într-o lista scurtă de

proiecte prioritare. Astfel, au fost luate în considerare pentru

perioada 2016-2020, prioritățile unor domenii importante –

turismul, infrastructura edilitară şi de mediu, economia, cultura

și nu în ultimul rând asistența socială.

Page 24: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  Portofoliudeproiecteprioritare

•  1.SU–Dezvoltareurbană•  DelimitareteritorialăaorașuluiBușteniînraportcuUAT-urilevecine•  FinalizareașipromovareanouluiPUG•  ReglementareacarMerelordelocuințe,străzi,numere•  ProgramdegesMonareadatelordecadastrugeneral•  Inventariereaterenurilorșiaclădirilor•  Restaurarea,reabilitareaCruciiEroilorNeamuluidepeCaraimanșicreareaunui

spațiumuzeal•  ReabilitareaimobilelorproprietatepublicășiprivatăsituatepeaxeleturisMce.

ImpunereauneiimaginiarhitectoniceunitareaconstrucţiilornoișivechicudesMnaţiadelocuinţe(genlemn/piatră-concursdeidei).CreștereaatracMvitățiiorașuluiBușteniprinreabilitareafațadelor.

Page 25: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  Amenajareauneiparcărisubteranecuublizăripolivalente,creareaunorspații,la

suprafață,derelaxareșiagrement–încontextuldeplasăriimareluitraficpecenturaocolitoare

•  Realizareauneişoseledecentură(rutăocolitoare)caresăpreiatraficuldinzonelecentralecătreinelulexterior

•  DrumulTransbaiu–drumdeinteresturisbcmicroregionalsusținutdecătreADIMunțiiBaiului-ValeaPrahovei

•  ModernizareadrumuluiturisbcDC132Buşteni–GuraDiham-Rasnov•  Modernizarearețeleideiluminatpublicșirealizareaunuisistemdemonitorizare

videopentrucreştereasiguranţeicetățenilor(senzoriprezență,dimming,siguranțacetățeanului)

•  ExMnderearețeleideenergieelectricăînzonelededezvoltarealeorașului•  Reabilitare,înlocuire,exMnderesistempublicdealimentarecuapă(captare,

aducțiune,stațiidetratare,rezervoaredeînmagazinare,rețelecuapă)înlocalitateaBușteni,județulPrahova”CNI

Page 26: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  2.SM.–MEDIUȘIENERGIE

•  ManagementuldeşeurilorînJudeţulPrahova–Stațiesortaredeșeurireciclabile-proiectîncursdefinalizare

•  CampaniideeducareșiinformareacetățenilorșiturișMlorprivindresponsabilitateacolectăriiselecMveadeșeurilor

•  Campaniidepromovareaconservăriimediuluiambiant.MăsuriacMveintegratepentruconşMenMzareapopulaţieişiturişMlorprivindnecesitateaprotecţieimediuluişireducereapoluarii

•  EficienMzareailuminatuluiînclădirileinsMtuțiilorpubliceprinfolosirealămpiloreconomiceșiasenzorilordeprezență

•  Reabilitareatermicăablocurilordelocuinţe•  Reabilitareatermicăaclădirilorpublice•  ConșMenMzareacomunitățiiprivindrolulinstalațiilordeiluminateconomic,

reabilităriitermice,alenergieiverzi•  AmenajareaalbieișimalurilorrâuluiPrahovacutransformareaînspațiide

agrementșipromenadăaacestorzonecriMce

Page 27: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  3.SE.–DEZVOLTAREECONOMICĂ

•  CreareaunuiCentrudeconsultanțășiincubatordeafaceri•  Studiu,asistenţăşisprijinacordatîntreprinzătorilorlocalipentruînfiinţareade

miciunităţideprocesareaproduselorzootehniceşiauneipieţededesfacere

Page 28: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  4.ST.–TURISM,SPORT,AGREMENT

•  ReabilitareaşimodernizareacăilordeaccescătreobiecMveleturisMcedinzonelemontane(poteci,indicatoare,mobilierspecific),cartografiereașimarcareatraseelorturisMcetemaMce,reabilitarearefugiiloralpine,amenajarealocurilordeodihnășibelvedere

•  PacheteturisMceintegrateprinrealizareauneiofertelanivelulîntreguluioraş,incluzândtoateformeledeturismșitoțiactoriilocali,patronatădeCentrulMulbfuncționaldeTurism-CMT

•  ElaborareaunuibrandturisMc;promovareasuperlaMvelororașului;susținereaprinacMvitățiculturaleșisporMve(ZiuaSfinxului,BușteniSkyRace,BușteniEpic,ZiuaCrucii,ZiuaMunțilorBucegi,etc).DerulareaunoracMvitățideidenMficareaelementelordeunicitateșioriginalitate

•  PromovareaelectronicăcudescriereaîntreguluisistemturisMc(cazare,alimentație,transport,agrement,diverMsment,evenimenteculturale,hărți,informațiidiverse);actualizareprinCMT

•  CreștereacalitățiiserviciilorturisbceprinformareaconMnuăapersonaluluidinturismșiînțelegereamanifestăriituturorformelordeturismșiagrement–turismdeodihnă,dedrumeție,decunoaștere,șMințific,cultural,deafacerisicongrese,medicalșisanogen,alpinism

Page 29: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  Construieaunuibazinolimpiccufuncțiunicomplexe•  ConstruireaunuipaMnoar•  RealizareauneipârMideschifondînmunțiiBaiuluiconexatcuacMvitateade

alergaremontanășitraseedemountainbike•  Complexsporbvdepregăbreșirecuperaredesbnatatlebsmului•  DezvoltareaDomeniuluischiabilGura-Diham–ValeaCerbului•  Bușteni–CapitalaAlpinismuluiRomânesc–Proiectcomplexdepunereînvaloare

aperețiloralpinidinBucegi•  AmenajareașidotareaspațiuluiindoordincentrulorașuluipentruacMvități

specifice,eventualsediualCMT.•  Sisteminformaresisemnalizare,SIS,atuturorobiecbvelordinextravilanulsi

intravilanulorasuluiBUSTENI(inclusivQR-code,harb,etc)

Page 30: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  5.SR.–RESURSEUMANE

•  OrganizareaEGMO2016,cuimplicareaAPL,învățământlocal,centrucultural,ISJPrahovașiSSMR

•  AcMvitățicomplementarecursurilorșcolare,prinONG-uri,ȘcoalaAlqel•  CentrudeevaluareșiformareaMnerilorșiadulților–cursuriîndomeniile

deficitarepepiațamuncii–ONG,CPPI,CentrulCultural•  ParteneriatepentruintegrareapepiaţamunciiaMnerilordefavorizaţi•  Organizareadeburselocalealelocurilordemuncă–APL,AJOFMPH,ONG,PPP•  SMmulareaMnerilorînvedereapracMcăriisporturilormontanedeperformanță

Page 31: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

PLANULDEACTIUNE•  6.SA.–CAPACITATEADMINISTRATIVĂ

•  ÎmbunătățireaorganizăriiinterneprinadaptareaROFlacerințelelegislațieiînvigoare

•  DefiniMvareaimplementăriisistemuluiintegrate-administrație,e-guvernare(modernizarepaginaweb,ghișeu.ro,informareșiplăționlineetc.)

•  ÎnființareaunuisisteminformaMzatintegratpentrumanagementulperformantinsMtuţionalşipentrueficienţacomunicăriiPrimarieiOraşuluiBuştenicucetăţeniişimediuldeafaceri

•  Elaborareașiactualizareastrategiilordedezvoltarelocală2016-2030•  ElaborareșiactualizarePUG,PUZ•  OpMmizareafuncționării,combatereabirocrațieiacMvitățiiderelațiicupublicul.

Prevenireașicombatereaoricăreiformedecorupție.ÎnființareaunuipanoudeafișajelectronicdesMnatinformăriicetățenilor,accesibilșiînafaraorelordeprogram

•  Consultareșidezbaterepublicăadocumentelordeplanificarestrategică

Page 32: DEZVOLTAREA RESPONSABILĂ A ZONELOR MONTANE · Moldova și Transilvania. Infrastructura de transport a reprezentat ... , după apariția legii învățământului rural obligatoriu

CONSTRÂNGERI•  POLARITATEAinfrastructuriidetransportNORD-SUD–nevoiadeieșiredin

acestăpolaritateprinEST-VEST.Soluția-DrumulTransbaiulșiDrumulDN1-GuraDiham-Râșnov.

•  Infrastructuradetransportnecesarăocoliriilocalității.Soluția–Centuraocolitoare.

•  Infrastructuradetransportrapid.Soluția–AutostradaComarnic-Brașov.

•  Lipsainfrastructuriidetransportpecablunecesarăaccesibilizăriiecologiceaobiecbvelorturisbcedepevârfurilemontane.Conexiuniintrelocalitabsi/saudomeniischiabilesaudeagrementdinValeaPrahovei.Soluția–Idenbficareaunorinvesbtori.

•  RegulamentulșiPlanuldeManagementalParculuiNaturalBucegi-acestedocumenteignorăstrategiilededezvoltarealelocalităților,Soluția–RespectareadecătreAdministrațiaPNBanevoilorcomunitățilorexprimatedecătremembriiConsiliuluiConsultabvalPNB.

VĂMULȚUMESCPENTRUATENȚIE!