Curs de Legislatie Rutiera Actualizat'

7/29/2019 Curs de Legislatie Rutiera Actualizat'

1/42

CURS LEGISLATIECURS LEGISLATIE

RUTIERARUTIERA

- 1 -

CURS LEGISLATIE RUTIERA


2/42

.CURS DE LEGISLATIE RUTIERA

CAPITOLUL INOIUNI ELEMENTARE N LEGISLAIA RUTIER

Drumul elemente, clasificare

n acest subcapitol vom defini noiunea de drum public, precum i elementele de baz din legislaiarutier referitoare la drumul public.

drum public- orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special amenajat pentru traficulpietonal sau rutier, deschis circulaiei publice; drumurile care sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizatela intrare cu inscripii vizibile;

localitate - ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri sunt semnalizate n conformitatecu prevederile legale;

zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde accesulvehiculelor este supus unor reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate ca atare;

parte carosabil poriunea din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor. Un drum poate cuprindemai multe pri carosabile complet separate una de cealalt printr-o zon despritoare sau prin diferen denivel;

acostament fia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i marginea platformei drumului;

band de circulaie - subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, materializat prin marcaje rutiere sau altemijloace, dac are o lime corespunztoare pentru circulaia ntr-un sens a unui ir de vehicule, altele dectvehiculele care se deplaseaz pe dou roi;

band reversibil subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, situat lng axul drumului, destinatcirculaiei autovehiculelor ntr-un sens sau altul, n funcie de intensitatea traficului;

band de urgen - subdiviziunea longitudinal suplimentar, situat la extremitatea din partea dreapt aautostrzii, n sensul de circulaie, destinat exclusiv staionrii autovehiculelor n cazuri justificate, precum icirculaiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaz la intervenii sau n misiuni cu caracter deurgen;

pist pentru biciclete una din subdiviziunile prii carosabile sau o poriune din trotuar ori acostament,materializat prin marcaje rutiere i/sau semnalizat prin indicatoare, destinat numai circulaiei bicicletelor i

mopedelor;trotuar spaiul din partea lateral a drumului, separat n mod vizibil de partea carosabil prin diferen sau frdiferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor;intersecie orice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spaiile formate de acestea;

trecere la nivel ncruciarea la nivel dintre un drum public i o cale ferat sau linie de tramvai, care dispune deo platform independent;declivitate - nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de planul orizontal;

drum n debleu drumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la un nivel mai jos fa demarginile lui;

drum n rambleu drumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la un nivel mai ridicat fa demarginile lui;

- 2 -



3/42

drum cu profil mixt drumul public la care una din margini este n debleu i cealalt n rambleu;

autostrad - drumul naional de mare capacitate i vitez, semnalizat special, rezervat exclusiv circulaieiautovehiculelor, cu sau fr remorci, care nu servete proprietii riverane, prevzut cu dou ci unidirecionale,separate printr-o zon median sau, n mod excepional, prin alte modaliti, cu excepia unor locuri specialesau cu caracter temporar, avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de urgen, interseciidenivelate i accese limitate, intrarea i ieirea fiind permise numai prin locuri special amenajate;

drum expres drum destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor;

drum naional european semnalizat cu panouri de culoare verde;

drum naional- reprezentat prin borne kilometrice de culoare roie;

drum judeean - reprezentat prin borne kilometrice de culoare albastr;

drum comunal- reprezentat prin borne kilometrice de culoare galben sau alb;

drum vicinal- este cel care deservete numai proprieti alturate drumului;

drum de exploatare - reprezint drumul nchis circulaiei publice, fiind marcat la intrare cu inscripii de avertizareasupra interdiciei accesului public pe acesta. Poate fi de mai multe tipuri: forestier, industrial, militar, agricol,minier, petrolier, etc.

CAPITOLUL IIMIJLOACE DE SEMNALIZARE RUTIER

Prin mijloace de semnalizare rutier nelegem toate semnalele i elementele folosite pentru cacirculaia s se desfoare n cele mai bune condiii, fr evenimente neplcute. Mijloacele de semnalizarerutier se constituie ntr-un sistem unitar i coerent, se realizeaz i se instaleaz astfel nct s fie observatecu uurin i din timp de ctre cei crora li se adreseaz i trebuie s fie n deplin concordan ntre ele intr-o stare tehnic de funcionare corespunztoare.

Tipurile de mijloace de semnalizare rutier i ordinea de prioritate a respectrii lor, este urmtoarea:a) semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier;

b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autovehiculele cu regim de circulaieprioritar;

c) semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei;d) semnalele luminoase sau sonore;e) indicatoarele;f) marcajele;g) regulile de circulaie.

Semnalele poliistului rutier care dirijeaz circulaiaSemnalele poliistului rutier se aplic cu precdere fa de celelalte semne sau reguli de circulaie

conform ordinii de respectare a mijloacelor de semnalizare.

Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii:- braul ridicat verticalsemnific atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepiaconductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii de siguran. Dac semnalul este dat ntr-ointersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare;- braul sau braele ntinse orizontalsemnific oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferent de sensul lorde mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau braele ntinse. Dup ce a dat acest semnal,poliistul poate cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire pentru participanii la traficcare vin din faa ori din spatele lui;- balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonului reflectorizant pe timp denoapte semnific oprire pentru participanii la trafic, spre care este ndreptat;- balansarea braului n plan vertical, cu palma minii orientat ctre sol sau cu un mijloc de semnalizare, caresemnific reducerea vitezei;- rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei i grbirea traversrii drumului de ctre pietoni.

Foarte important de menionat c oprirea conductorilor de vehicule i a pietonilor este obligatorie i lasemnalele date de:

- 3 -



4/42

a) poliitii de frontier;b) ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii;c) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel;d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice;e) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor de nvmnt;f) nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada.

Persoanele care dirijeaz circulaia ori care adreseaz semnale de oprire participanilor la trafic, trebuies fie echipate i plasate astfel nct s poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctre participanii latrafic.

Semnalele speciale de avertizare, luminoase i/sau sonoreReprezint mijloacele de avertizare utilizate de ctre autovehiculele cu regim de circulaie prioritar

atunci cnd conductorii acestora se deplaseaz n aciuni de intervenie sau misiuni care au caracter deurgen.

Acestea pot fi folosite i separat n funcie de natura misiunii.Semnalele speciale luminoase deavertizare sunt:- lumina roie - poate fi folosit numai de ctre autovehiculele aparinnd poliiei i pompierilor;-pentru lumina albastr - autovehiculele aparinnd poliiei, jandarmeriei, poliiei de frontier, serviciului deambulan sau medicin legal, proteciei civile, Ministerului Aprrii care nsoesc coloane militare, unitilorspeciale ale Serviciului Romn de Informaii i ale Serviciului de Protecie i Paz, Administraiei Naionale aPenitenciarelor din cadrul Ministerului Justiiei, autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminaliti dinMinisterul Public, precum i cele aparinnd Direciei Naionale Anticorupie, atunci cnd se deplaseaz naciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen;-pentru lumina galben - autovehiculele cu mase i/sau dimensiuni de gabarit depite ori care nsoescasemenea vehicule, cele care transport anumite mrfuri sau substane periculoase, cele destinate ntreinerii,reparrii ori verificrii unor lucrri efectuate n partea carosabil sau executrii unor lucrri de drumuri,cureniei strzilor, deszpezirii sau tractrii, transportului i depanrii autovehiculelor rmase n pan sauavariate, precum i tractoarele care tracteaz utilajele agricole i tehnologice agabaritice. Inspectoratul Generalal Poliiei Romne poate autoriza utilizarea dispozitivelor speciale luminoase de culoare galben pentruautovehiculele stabilite prin prezenta ordonan de urgen.

Mijloacele speciale sonore de avertizare sunt echipamente ce se instaleaz numai pe autovehiculeleaparinnd serviciilor de Pompieri, Ambulan, Poliie, precum i serviciilor Ministerului de Interne, MinisteruluiAprrii Naionale, Ministerului Justiiei, Ministerului de Externe.

Semnalele speciale de avertizare luminoase pot fi folosite i fr cele sonore, situaie n careautovehiculul respectiv nu are regim de circulaie prioritar.

Se interzice utilizarea semnalelor speciale sonore separat de cele luminoase.Conductorii vehiculelor cu regim de circulaie cu excepia celor de la trecerea la nivel cu calea ferat.Cnd acetia intr ntr-o intersecie pe culoarea roie a semaforului ori avnd indicatorul oprire sau

cedeaz trecerea vor reduce viteza i vor circula cu atenie sporit pentru evitarea producerii unui accident decirculaie, n caz contrar rspunznd conform legii.

Totodat aceste autovehicule, atunci cnd se deplaseaz n misiuni, nu se supun restriciilor de circulaie.Foarte important de menionat este modul n care trebuie s procedeze participanii la traficul rutier n

momentul ntlnirii n circulaie, cu astfel de autovehicule:- la apropierea autovehiculelor cu nsemnele poliiei i ale pompierilor, aflate n misiune, care au n

funciune semnalele luminoase de culoare roie i albastr i, respectiv, roie, concomitent cu cele sonore,conductorii celorlalte vehicule sunt obligai s opreasc de ndat n afara prii carosabile sau, cnd nu este

posibil, ct mai aproape de partea din dreapta a prii carosabile i s permit trecerea acestora;- la apropierea de autovehicule cu regim de circulaie prioritar, care au n funciune semnalele luminoasede culoare albastr, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte vehicule sunt obligai s reduc viteza,s elibereze banda pe care se deplaseaz autovehiculul prioritar ori s circule ct mai aproape de bordur sauacostament, iar la intersecii, s le acorde prioritate de trecere;

- conductorii de autovehicule care se apropie de o coloan cu regim de circulaie prioritar pot depicoloana dac li se semnalizeaz aceast manevr de ctre conductorul coloanei. Se interzice altorconductori de autovehicule s se intercaleze sau s se ataeze unei coloane cu regim de circulaie prioritar.Autovehiculele care formeaz o coloan, nsoite de un autovehicul cu regim prioritar, vor avea obligatoriu nfunciune luminile de ntlnire.

Semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei

- 4 -



5/42

Este reprezentat de totalitatea indicatoarelor i mijloacelor de semnalizare cu caracter temporar

amplasate n zonele de drum public pe care se execut lucrri sau modificri.Semnalizarea sectoarelor de drum public pe care se execut lucrri este obligatorie, are semnificaia

interzicerii circulaiei n zona afectat de lucrri i scopul de a asigura desfurarea n condiii corespunztoarea circulaiei pe sectorul de drum rmas neafectat sau devierea acesteia pe variante ocolitoare, dup caz.

Limitele sectoarelor afectate de lucrri trebuie semnalizate vizibil cu panouri, bariere, stlpi dedelimitare, conuri sau alte mijloace fluorescent-reflectorizante. Dac aceste mijloace nu sunt reflectorizante, eletrebuie nsoite pe timp de noapte de lumini de culoare galben, iar cnd lucrarea afecteaz axul drumului,luminile pot fi de culoare alb sau galben. Pentru organizarea circulaiei pe sectoarele de drum publicaflate n lucru se instaleaz indicatoare i balize reflectorizante sau, dup caz, amenajri rutiere tip limitatoarede vitez i se aplic marcaje, corespunztor situaiei create. Dac este cazul, dirijarea circulaiei se realizeazprin semnale luminoase ori semnale ale lucrtorului de drumuri desemnat i special instruit.

Persoanele care execut lucrri de orice natur pe partea carosabil a drumului public sunt obligate spoarte echipament de protecie-avertizare fluorescent i reflectorizant, de culoare galben sau portocalie,pentru a fi observate cu uurin de participanii la trafic. La terminarea lucrrilor executantul trebuie sasigure, concomitent cu repararea sectorului de drum public afectat i refacerea semnalizrii iniiale saumodificarea ei, potrivit noilor condiii de circulaie.

Semnalele luminoaseSunt reprezentate de luminile albe sau colorate, emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau

mai multe corpuri de iluminat.Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt:- cu un corp de iluminat, culumin intermitent de avertizare;- cu dou corpuri de iluminat;- cu trei corpuri de iluminat;- cu patru sau maimulte corpuri de iluminat. Semnificaia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor estevalabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. Pedrumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens, pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale,semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz n care semnificaia semnalelorluminoase se limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate.

Semnalele luminoase (semafoarele) pot fi clasificate pe mai multe tipuri n funcie de scopul amplasriilor pe respectivele sectoare de drum, astfel:

- pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii;- pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pe benzi;

- pentru dirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor;

- pentru dirijarea circulaiei tramvaielor;- pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale

ferat.

Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii sunt alctuite din trei culori: rou,

galben, verde.Semnalul verde permite trecerea.Cnd semaforul este nsoit de una sau mai multe lmpi care emit lumin intermitent de culoare verde

sub forma uneia sau unor sgei pe fond negru ctre dreapta, acestea permit trecerea numai n direciaindicat, oricare ar fi n acel moment semnalul n funciune al semaforului.

Conductorii vehiculelor sunt obligai s acorde prioritate de trecere participanilor la trafic cu care seintersecteaz i circul conform semnificaiei culorii semaforului care li se adreseaz.

Semnalul rou interzice trecerea. La semnalul rou vehiculul trebuie oprit naintea marcajului pentruoprire sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa acestuia, n dreptul semaforului.

Semnalul galben intermitent oblig conductorii s circule cu vitez redus i s respecte semnificaiasemnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie aplicabile n acel loc. Semnalul galben dup verde anun apariia

- 5 -



6/42

semnalului rou; totodat permite vehiculelor surprinse n intersecie i vehiculelor care nu mai pot opri ncondiii de siguran, s i continue deplasarea.

Atunci cnd semnalul rou funcioneaz concomitent cu cel galben, acesta anun apariia semnaluluiverde.

Semnalele rou, galben i verde pot fi n form de sgei de aceeai culoare, pe fond negru. n acestcaz interdicia sau permisiunea de trecere impus de semnalul luminos este limitat la direcia sau direciileindicate prin aceste sgei. Aceeai semnificaie o au i sgeile aplicate pe panourile adiionale ce nsoesc, lapartea inferioar, semafoarele. Semnalul galben intermitent al unei lmpi instalate ntr-un loc periculos seinstaleaz la ieirea din intersecie i este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumin galben intermitent.Acesta poate avea n cmpul su imaginea unui pieton n micare, de culoare galben pe fond negru.

Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pe benzi, reprezint dispozitivele care emit semnaleroii i verzi, instalate deasupra benzilor delimitate prin marcaje longitudinale, fiind destinate semnalizriibenzilor cu circulaie reversibil.

Semnalul rou, avnd forma a dou bare nclinate i ncruciate, interzice accesul vehiculelor pe bandadeasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu vrful n jos, permite intrareavehiculelor i circulaia pe acea band.

Semnalul luminos intermediar care anun schimbarea semnalului verde, n cazul benzilor cu circulaiereversibil, are forma unei sau unor sgei de culoare galben ori alb cu vrful orientat n diagonal ctre njos, spre dreapta. Acest semnal anun c banda deasupra creia se afl este pe punctul de a fi nchiscirculaiei conductorilor crora li se adreseaz i c acetia sunt obligai s se deplaseze pe banda saubenzile indicate de sgei.

Conductorul vehiculului care intr ntr-o intersecie la culoarea verde a semaforului este obligat srespecte i semnificaia indicatoarelor instalate n interiorul acesteia. Semafoarele pentru dirijareacirculaiei pietonilor i biciclitilor sunt de culoare verde i roie. Acestea funcioneaz corelat cu semnalelepentru dirijarea circulaiei vehiculelor. Semnalul verde poate avea n cmpul su imaginea unui pieton nmers, iar cel rou, imaginea unui pieton oprit.

Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversareadrumului de ctre nevztori.

Semnalul verde permite trecerea.Semnalul rou interzice pietonilor s se angajeze pe partea carosabil.Semnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei bicicletelor are n cmpul su, imaginea unei

biciclete de culoare roie, respectiv verde pe fond negru.Aceeai destinaie o are i semnalul luminos al unuisemafor nsoit de un panou adiional pe care figureaz o biciclet.

Semafoarele pentru dirijarea circulaiei tramvaielor au forma de caset cu patru corpuri de iluminat deculoare alb i trebuie nsoite de panouri cu semne adiionale.n intersecii dirijarea circulaiei tramvaielor sepoate realiza i prin semafoare avnd semnale luminoase de culoare alb, corelate cu semnalele luminoasepentru dirijarea circulaiei celorlalte vehicule.

Autovehiculele cu regim de circulaie prioritar, cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau nmisiuni care impun urgena, pot circula prin intersecii, chiar dac semnalele luminoase ale semaforului interzictrecerea sau dac indicatoarele existente oblig la acordarea prioritii ori interzic accesul.

Semafoarele pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat sunt compuse din doulumini roii care funcioneaz intermitent alternativ. n cazul trecerii la nivel prevzute cu bariere sausemibariere, acest semnal anun coborrea acestora.Semnalul luminos pentru anunarea apropierii trenurilortrebuie s fie nsoit de un semnal sonor de avertizare.

n timpul ct semnalul cu lumini roii este stins, trebuie s funcioneze permanent un semnal cu luminintermitent de culoare alb, avnd caden lent, care semnific permisiunea de a trece.Lmpile cu lumini

roii i albe sunt montate pe acelai suport i ndreptate n aceeai direcie. Acestea se amplaseaz de fiecareparte a cii ferate, pe partea dreapt n sensul de mers, iar cnd condiiile de vizibilitate impun, i pe parteastng, pe un refugiu n mijlocul prii carosabile ori deasupra acesteia.

La apropierea trenurilor semnalul luminos cu lumini roii i cel sonor trebuie s intre n funciune, nmod automat, concomitent cu stingerea semnalului de culoare alb i s rmn n funciune pn la trecereaacestora.

IndicatoareleIndicatoarele instalate pe drumurile publice sunt:

- 6 -



7/42

1) de avertizare;Au forma triunghiulara si margine rosieDeoarece avertizeaza in legatura cu inceputulunei zone periculoase,seimpune reducerea vitezei si

sporirea atentieiSe monteaza de regula la 50m fata de locul la care se refera in localitati,la 100-250m in afara

localitatilor si 500-1000m pe autostrazi.A) ZONE PERICULOASE A DRUMULUIGEOMETRIA DRUMULUI

CURBA LA DREAPTA CURBA LA STANGA- Instalare: pe partea dreapta sau stanga a drumului- In curbele cu vizibilitate peste 50m depasirea se poate face numai cu prudenta maxima- In curbele cu vizibilitate sub 50m marcajul axial este continuu.Nu sunt permise manevrele voluntare:

DEPASIREA, OPRIREA , STATIONAREA , INTOARCEREA , MERSUL INAPOI.

CURBA PERICULOASA- Este caracteristic zonelor cu relief accidentat- Marcajul este continuu- Manevrele voluntare interzise

CURBA DUBLA SAU CURBA DUBLA SAUSUCESIUNE DE CURBE SUCESIUNE DE CURBEPRIMA LA DREAPTA PRIMA LA STANGA

- Instalare cu 100-200m inaintea primei curbe- marcajul axial este continuu ,manevrele voluntare sunt interzise.

- la o succesiune de mai multe curbe indicatorul este insotit de un panou aditionalce indica lungimea sectorului la care se refera indicatorul

DRUM INGUSTAT - Instalare : inainte de zona ingustata (unde latimea carosabilului se reduce semnificativ sau undedispare o banda de circulatie , poduri etc)

- se impune reducerea vitezei iar manevrele voluntate sunt interzise cu exceptia depasirii.

PROFILUL DRUMULUI

- 7 -



8/42

DRUM CU DENIVELARI- Avertizeaza ca suprafata carosabilului prezinta denivelar pe sensul de mers- Se impune reducerea vitezei.

- Instalare :in apropierea locului in care sunt create denivelari artificiale in vederea reducerii vitezei- Se amplaseaza pe strazi ce traverseaza zone rezidentiale sai zone de agrement.

COBORIRE PERICULOASA(panta de 10m inaltime la 100m lungime)- Reducerea vitezei nu este obligatorie dar se recomanda folosirea franei de motor pentru a evita

folosirea excesiva a franei de serviciu- Este interzisa stationarea iar in virful pantei cind vizibilitatea este sub 50m sunt interzise manevrele

voluntare.

URCARE PERICULOASA- Avertizeaza ca pe drum urmeaza o rampa periculoasa- Este recomandata o mentinere a vitezei astfel incit sa nu fie necesara schimbarea vitezei in plina

urcare- Este interzisa stationarea iar in virful rampei cind vizibilitatea este sub 50m sunt interzise

manevrele voluntare .

b) de reglementare, care pot fi:1. de prioritate;2. de interzicere sau restricie;3. de obligare;

c) de orientare i informare, care pot fi:1. de orientare;2. de informare;3. de informare turistic;4. panouri adiionale;5. indicatoare kilometrice i hectometrice;

d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind:1. indicatoare rutiere temporare;2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor.

Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul n care condiiilelocale mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se potinstala ori repeta pe partea stng, n zona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaieivehiculelor, deasupra prii carosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii latrafic. Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri care leprecizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia.Semnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includindicatoare ori chiar pe indicatoare, dac nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat.

Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschise circulaieiconductorilor crora li se adreseaz.

Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lui este valabil numai pentrubanda ori benzile astfel semnalizate.

- 8 -



9/42

Semnificaia indicatorului de avertizare ncepe din locul unde este amplasat. n cazul indicatoarelor careavertizeaz sectoare periculoase, zona de aciune a indicatoarelor este reglementat prin plcue adiionale.

Indicatoarele de avertizare se instaleaz naintea locului periculos, la o distan de maximum 50 m nlocaliti, ntre 100 m i 250 m n afara localitilor, respectiv ntre 500 m i 1.000 m pe autostrzi i drumuriexpres. Cnd condiiile din teren impun amplasarea la o distan mai mare, sub indicator se instaleaz unpanou adiional "Distana ntre indicator i nceputul locului periculos".

Pe autostrzi i drumuri expres, n toate cazurile, sub indicator este obligatoriu s se instaleze un panouadiional "Distana ntre indicator i nceputul locului periculos". n situaia n care lungimea sectorului periculosdepete 1.000 m, sub indicator se monteaz panoul adiional "Lungimea sectorului periculos la care se referindicatorul".

Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau de restricie ncepe din dreptul acestora. n lipsa uneisemnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare cares anune sfritul interdiciei sau al restriciei, semnificaia acestor indicatoare nceteaz n intersecia cea maiapropiat. Cnd indicatoarele de interzicere sau restricie sunt instalate mpreun cu indicatorul ce anunintrarea ntr-o localitate, semnificaia lor este valabil pe drumul respectiv pn la ntlnirea indicatorului "Ieiredin localitate", cu excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.

MarcajeleMarcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic. Acestea

pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier pe care le completeaz, le ntrescsau le precizeaz semnificaia.

Marcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie s fie reflectorizante sau nsoite dedispozitive reflectorizante, atunci cnd se adreseaz conductorilor vehiculelor aflate n micare.

Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:a) longitudinale, care pot fi:

1. de separare a sensurilor de circulaie;2. de separare a benzilor pe acelai sens;

b) de delimitare a prii carosabile;c) transversale, care pot fi:

1. de oprire;2. de cedare a trecerii;3. de traversare pentru pietoni;4. de traversare pentru bicicliti;

d) diverse, care pot fi:1. de ghidare;2. pentru spaii interzise;3. pentru interzicerea staionrii;4. pentru staii de autobuze, troleibuze, taximetre;5. pentru locuri de parcare;6. sgei sau inscripii;

e) laterale aplicate pe:1. lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin);2. parapete;3. stlpi i copaci situai pe platforma drumului;4. borduri.

Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl interzice trecerea cu vehiculul pesteel. Dac o asemenea linie separ sensurile de circulaie, se interzice trecerea pe partea opus sensului de

mers. Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea prii carosabileinterzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea linie nsoete un indicator deinterzicere a staionrii, aceasta precizeaz lungimea sectorului de drum pe care este valabil interzicerea.

Banda delimitat printr-un marcaj longitudinal format din linii continue, pe care este aplicat i un marcajsimboliznd o anumit categorie sau anumite categorii de vehicule, delimiteaz banda rezervat circulaieiacelei sau acelor categorii de vehicule.

Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite trecerea peste acesta,dac manevra impune acest lucru.

Linia discontinu simpl este destinat:a) delimitrii benzilor n vederea ordonrii circulaiei, caz n care intervalul dintre segmentele de linie

este considerabil mai mare dect lungimea acestora;b) anunrii apropierii de o linie continu i a interdiciei impuse de aceasta sau apropierea de un alt loc

ce prezint un risc particular, cazuri n care intervalul dintre segmentele de linie este considerabil mai mic dectlungimea lor.

- 9 -



10/42

Marcajul discontinuu delimiteaz benzile, putndu-se trece peste el numai atunci cnd conductorii devehicule schimb banda de circulaie, direcia de deplasare ori cnd s-au angajat n depire. Aceste manevrese vor executa numai dup ce acetia au semnalizat i s-au asigurat c nu pericliteaz sigurana celorlaliparticipani la trafic care i urmeaz sau i preced sau circul din sens opus.

Linia discontinu dubl este destinat delimitrii uneia sau mai multor benzi cu circulaie reversibil.Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu ori una discontinu alturate are pentru conductorul

de vehicul semnificaia liniei celei mai apropiate n sensul de mers. Aceast dispoziie nu-l mpiedic pe celcare a efectuat o depire s-i reia locul pe sensul de mers. Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniilecontinue sau discontinue care delimiteaz marginile prii carosabile sau care, unite cu liniile transversale,delimiteaz locurile de staionare.

Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi,indic linia naintea creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indicatorului Oprire. Un asemenea marcaj poatefi folosit pentru a indica linia de oprire impus printr-un semnal luminos, printr-o comand a agentului caredirijeaz circulaia, de prezena unei treceri la nivel cu o cale ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceripentru pietoni. Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu, aplicat pe limea uneia sau maimultor benzi, indic linia care nu trebuie depit atunci cnd se impune cedarea trecerii. naintea uneiasemenea linii se poate aplica pe partea carosabil un marcaj sub form de triunghi avnd o latur paralel culinia discontinu, iar vrful ndreptat spre vehiculul care se apropie.

Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul drumului indic locul pe unde pietonii trebuie straverseze drumul. Aceste linii au limea mai mare dect a oricror alte marcaje.

Marcajul transversal constnd din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fa de axuldrumului, indic locul destinat traversrii prii carosabile de ctre bicicliti. Marcajul sub forma unei sauunor sgei, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, oblig la urmarea direciei saudireciilor astfel indicate. Sgeata de repliere care este oblic fa de axul drumului, aplicat pe o band sauintercalat ntr-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, semnalizeaz obligaia ca vehiculul care nu seafl pe banda indicat de sgeat s fie condus pe acea band.

Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interzicerea staionrii vehiculelor pe partea drumuluipe care este aplicat. O astfel de linie completat cu nscrisul BUS sau TAXI poate fi folosit pentrusemnalizarea staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv de taximetre.

Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii paralele, nconjurate sau nu cu o linie de contur,delimiteaz spaiul interzis circulaiei.

Marcajele ce se aplic pe elementele laterale ale drumului sunt de culoare alb, neagr sau galben ineagr. n zonele periculoase sau unde staionarea vehiculelor este limitat n timp marcajele pot fi i de alteculori.

CAPITOLUL IIIVEHICULELE

Starea tehnic i controlul acesteiaPentru a circula pe drumurile publice, autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie n bun stare

de funcionare i s ndeplineasc condiiile tehnice stabilite de autoritatea competent din Ministerul LucrrilorPublice, Transporturilor i Locuinei. Pentru a putea fi meninute n circulaie, autovehiculele, remorcile itramvaiele se inspecteaz periodic din punct de vedere tehnic, n condiiile stabilite prin norme metodologiceale Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.De reinut c inspecia tehnic se efectueaz nstaii autorizate de ctre autoritatea competent din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei, iartermenul pn la care trebuie efectuat urmtoarea inspecie tehnic se consemneaz n anexa certificatului denmatriculare sau nregistrare, n funcie de categoria vehiculului, potrivit legii.

Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de vederetehnic, a celor al cror termen de valabilitate a inspeciei tehnice periodice a expirat, precum i a celorneasigurate pentru rspundere civil pentru caz de pagube produse terilor prin accidente de circulaie.

Constatarea defeciunilor tehnice ale vehiculelor se face de ctre poliia rutier, iar verificarea striitehnice a vehiculelor aflate n trafic pe drumurile publice se face de ctre poliia rutier, mpreun cu instituiileabilitate de lege.

Autovehiculele care transport ncrcturi periculoase trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice i deagreare, stabilite prin Acordul european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase(ADR), ncheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care Romnia a aderat prin Legea nr. 31/1994.Conductorii acestor autovehicule trebuie s posede atestat profesional specific transportului pe care-lefectueaz.

Condiiile minime de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonor Pentru a putea

circula pe drumurile publice autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie dotate, prin construcie, cu

- 10 -



11/42

instalaii de iluminare, semnalizare i avertizare sonor, omologate, care s corespund condiiilor tehnicestabilite de Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.

Este interzis montarea la autovehicul, remorc sau tramvai a luminilor de alt culoare sau intensitate,a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare, altele dect cele omologate, precum i circulaia pedrumurile publice atunci cnd acestea sunt defecte sau lipsesc.

Se interzice deinerea la vedere, montare sau folosirea dispozitivelor speciale de avertizare luminoasi sonor precum i deinerea, montarea sau folosirea pe autovehicule ce perturb buna funcionare adispozitivelor de supraveghere a traficului.

nmatricularea, nregistrarea i radierea din circulaie a vehiculelorPentru a putea circula cu un vehicul pe drumurile publice deintorul acestuia este obligat s l

nmatriculeze sau s l nregistreze, dup caz.Pentru a fi nmatriculate, nregistrate sau admise n circulaie, autovehiculele, mopedele, remorcile i

tramvaiele trebuie s fie omologate n condiiile legii. Documentul care atest omologarea este cartea deidentitate a vehiculului, eliberat n condiiile legii.

Pentru a fi meninute n circulaie, vehiculele nmatriculate se supun inspeciei tehnice periodice.Inspecia tehnic periodic se efectueaz n staii autorizate, conform legislaiei n vigoare. nmatricularea

vehiculelor are ca scop admiterea n circulaia pe drumurile publice doar a vehiculelor omologate, potrivit legii,care corespund normelor privind sigurana circulaiei i proteciei mediului.

nmatricularea vehiculelor este continu, de la admiterea n circulaie pn la scoaterea definitiv dincirculaie a unui vehicul din categoria celor supuse acestei condiii, potrivit prevederilor prezentei ordonane deurgen, i presupune operaiunea de:

a) nscriere n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a dobndirii dreptului deproprietate asupra unui vehicul de ctre primul proprietar;

b) transcriere n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a tuturor transmiterilorulterioare ale dreptului de proprietate asupra unui vehicul.

Se realizeaz pe baza datelor de identificare ale vehiculului i ale proprietarului i se concretizeaz prinatribuirea unui numr de nmatriculare i prin eliberarea de ctre autoritile competente, potrivit legii, a unuicertificat de nmatriculare, precum i a plcuelor cu numrul de nmatriculare.

n cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul, datele noului proprietar se nscriu nevidenele autoritilor competente simultan cu menionarea ncetrii calitii de titular al nmatriculrii a fostuluiproprietar.

Solicitanii unei operaiuni de nmatriculare a unui vehicul n evidenele autoritilor competente, potrivitlegii, trebuie s fac dovada certificrii autenticitii vehiculului de ctre Registrul Auto Romn n cazurile icondiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor, construciilor i turismului i al ministruluiadministraiei i internelor, care se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.

Cu ocazia realizrii oricrei operaiuni de nmatriculare a unui vehicul, verificarea efecturii inspecieitehnice periodice i a asigurrii obligatorii de rspundere civil, respectiv a valabilitii acestora, se poate facei pe cale informatic, n condiiile stabilite prin protocol ncheiat ntre autoritatea competent din subordineaMinisterului Administraiei i Internelor cu atribuii de organizare i coordonare a activitii de eviden ieliberare a certificatelor de nmatriculare i a plcuelor cu numere de nmatriculare i Registrul Auto Romn,respectiv Comisia de Supraveghere a Asigurrilor.

Autoritile competente s realizeze operaiunile de nmatriculare a vehiculelor pot ncasa toate taxele itarifele stabilite potrivit legii, aferente acestor operaiuni, cu excepia primelor de asigurare, pe care le vor viraulterior persoanelor juridice n drept n baza unor protocoale ncheiate cu acestea. Aceste taxe i tarife pot fincasate de la solicitani de ctre persoanele juridice n drept, inclusiv prin mijloace electronice de plat n

condiiile stabilite prin protocoale ncheiate cu acestea de ctre autoritile competente.Societile abilitate s comercializeze vehicule noi i societile de leasing din Romnia pot solicita, pecale informatic, nmatricularea sau autorizarea provizorie pentru circulaie a vehiculelor, prin intermediul uneiaplicaii informatice puse la dispoziie, n condiiile stabilite prin protocol, de ctre autoritatea competent dinsubordinea Ministerului Administraiei i Internelor cu atribuii de organizare i coordonare a activitii deeviden i eliberare a certificatelor de nmatriculare i a plcuelor cu numere de nmatriculare.

Proprietarul sau deintorul mandatat al unui vehicul este obligat s solicite autoritii competentenscrierea n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare a oricrei modificri a datelor de identificare avehiculului respectiv.

Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculele, cu excepia celor trase sau mpinse cu mna i abicicletelor, trebuie s fie nmatriculate ori nregistrate, dup caz, i s poarte plcue cu numrul denmatriculare sau de nregistrare, cu forme, dimensiuni i coninut prevzute de standardele n vigoare.

Autovehiculele i remorcile se nmatriculeaz permanent sau temporar la autoritatea competent n a

crei raz teritorial proprietarii i au domiciliul, reedina ori sediul, n condiiile stabilite prin reglementrile nvigoare.

- 11 -



12/42

Autovehiculele din dotarea Ministerului Aprrii, a Ministerului Administraiei i Internelor, precum i celeale Serviciului Romn de Informaii se nregistreaz la aceste instituii. Pn la nmatriculare pot circula cunumere provizorii, pe baza unei autorizaii speciale eliberate de autoritatea competent.

Evidena vehiculelor nmatriculate se ine la autoritatea competent pe raza creia proprietarul i aredomiciliul, reedina sau sediul.

Odat cu realizarea operaiunilor de nmatriculare a vehiculului, autoritatea competent elibereazproprietarului sau mandatarului acestuia un certificat de nmatriculare conform categoriei sau subcategoriei dincare face parte vehiculul respectiv, precum i plcue cu numrul de nmatriculare.

La cererea scris a proprietarului unui vehicul, n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare sepoate nscrie i o alt persoan dect proprietarul, specificndu-se calitatea n care aceasta poate utilizavehiculul. n cazul n care proprietarul vehiculului este o societate de leasing, este obligatorie menionarea ncertificatul de nmatriculare sau de nregistrare i a datelor de identificare a utilizatorului.

Autovehiculele se ncadreaz n una dintre urmtoarele categorii: A, B, BE, C, CE, D, DE, Tr sau Tb ori nuna dintre subcategoriile: A1, B1, C1, C1E, D1 sau D1E, iar tramvaiele, n categoria Tv, n condiiile stabilite nregulament.

Este interzis punerea n circulaie a unui vehicul, nmatriculat sau nregistrat, care nu are montateplcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare atribuite de autoritatea competent ori dac acestea nusunt conforme cu standardele n vigoare, precum i n cazul n care certificatul de nmatriculare sau denregistrare este reinut, iar dovada nlocuitoare a acestuia este eliberat fr drept de circulaie sau termenulde valabilitate a expirat.

n certificatul de nmatriculare se nscriu, obligatoriu, numrul de nmatriculare atribuit, precum i numrulde identificare al autovehiculului sau remorcii.

Autovehiculul, tramvaiul, remorca sau mopedul ce nu poate fi identificat din cauza lipsei, alterrii saudistrugerii elementelor de identificare poansonate sau stanate de constructor, precum i autovehiculul sauremorca asamblate din piese ce nu pot fi identificate sau cele pentru care nu se poate stabili identitatea unuiasau mai multor deintori ori proprietari succesivi nu pot fi omologate n vederea admiterii n circulaia pedrumurile publice. Se excepteaz autovehiculul i remorca pentru care poliia poate stabili proveniena legal aacestora.

Autovehiculele i remorcile reclamate ca fiind furate n Romnia sau n strintate i date n urmrire deInspectoratul General al Poliiei Romne nu se nmatriculeaz.Autovehiculele i remorcile pentru care organul de urmrire penal a emis o dispoziie prin care se permitenmatricularea pn la finalizarea cercetrilor, caz n care n certificatul de nmatriculare i n cartea deidentitate a vehiculului se nscrie meniunea "Autovehicul declarat furat din (ar) la data de.... ".

Circulaia acestei categorii de vehicule este permis doar pe teritoriul Romniei.La nregistrare, vehiculelor li se atribuie plcue cu un singur numr de nregistrare, care trebuie s aib:

a) fondul reflectorizant de culoare galben, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr, pentru vehiculelenregistrate la consiliile locale;

b) fondul reflectorizant de culoare alb, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr, pentru autovehiculelecare se nregistreaz la Ministerul Aprrii, Ministerul Administraiei i Internelor sau, dup caz, la ServiciulRomn de Informaii.

Numerele de nmatriculare sau de nregistrare, cele provizorii i de probe ale autovehiculelorsau tramvaielor

La nmatriculare, fiecrui autovehicul i fiecrei remorci li se atribuie cte un numr de nmatricularecompus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine, format din cifre arabe, i o

combinaie de trei litere cu caractere latine majuscule.Numerele de nmatriculare ale autovehiculelor i remorcilor aparinnd misiunilor diplomatice, oficiilorconsulare i membrilor acestora, precum i altor organizaii i persoane strine cu statut diplomatic, care idesfoar activitatea n Romnia, sunt compuse din indicativul CD, CO sau TC, dup caz, i numrul deordine.

n cazul numrului de nmatriculare temporar, la indicativul judeului sau al municipiului Bucureti inumrul de ordine se adaug luna i anul n care expir valabilitatea nmatriculrii.

La autorizarea provizorie a circulaiei autovehiculului sau remorcii se atribuie un numr compus dinindicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul de ordine.

La nmatricularea pentru probe a autovehiculului sau a remorcii se atribuie un numr compus dinindicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine i nscrisul "PROBE".

La data nmatriculrii, nregistrrii sau autorizrii pentru circulaie se elibereaz i plcuele cu numrulatribuit. Numerele de nmatriculare se atribuie la rnd, n ordine cresctoare.

La nmatriculare, proprietarul vehiculului poate solicita, cu plata tarifelor n vigoare, atribuirea uneicombinaii prefereniale a numrului de nmatriculare.

- 12 -



13/42

Nu pot fi atribuite combinaiile de litere care pot avea o semnificaie obscen sau cele care pot conducela asocierea cu denumirile unor autoriti publice, dac acestea solicit n scris autoritii emitenterestricionarea atribuirii unei anumite combinaii a numrului de nmatriculare. Persoanele care dein dejavehicule nmatriculate cu numere restricionate ulterior pot utiliza n continuare numerele n cauz, dar numaipn la nstrinarea vehiculului.

La transferul dreptului de proprietate asupra unui vehicul, numrul de nmatriculare i plcuele aferentese transfer automat fr plat noului proprietar, dac acesta are domiciliul sau sediul n acelai jude cu fostulproprietar i dac fostul proprietar nu a optat pentru pstrarea combinaiei numrului de nmatriculare respectiv.Noul proprietar poate solicita atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de nmatriculare, cu platatarifelor n vigoare.

Numrul de nregistrare al vehiculelor nregistrate la consiliile locale se compune din denumirea localitiii denumirea abreviat a judeului, scrise cu litere cu caractere latine majuscule, precum i dintr-un numr deordine, format din cifre arabe.

Numrul de nregistrare al autovehiculelor nregistrate la Ministerul Aprrii, Ministerul Administraiei iInternelor i, dup caz, la Serviciul Romn de Informaii se compune din abrevierea denumirii instituiei, scriscu litere cu caractere latine majuscule, precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe.

Proprietarul sau deintorul legal trebuie s fixeze plcuele cu numrul de nmatriculare ori denregistrare n locurile special destinate, la partea din fa i din spate a autovehiculului sau tramvaiului, dupcaz, iar la motociclet i la remorc, numai la partea din spate.

Se interzice circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu au montate plcuele cu numrul denmatriculare sau, dup caz, de nregistrare, n locurile stabilite.

RadiereaRadierea din eviden a vehiculelor se face de ctre autoritatea care a efectuat nmatricularea sau

nregistrarea doar n cazul scoaterii definitive din circulaie a acestora, la cererea proprietarului, n urmtoarelecazuri:

a) proprietarul dorete retragerea definitiv din circulaie a vehiculului i face dovadadepozitrii acestuia ntr-un spaiu adecvat, deinut n condiiile legii;

b) proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau predrii vehiculului la unitispecializate n vederea dezmembrrii;

c) la scoaterea definitiv din Romnia a vehiculului respectiv;d) n cazul furtului vehiculului.

Radierea din eviden a vehiculelor nregistrate, la trecerea acestora n proprietatea altei persoane, seface de ctre autoritatea care a efectuat nregistrarea, la cererea proprietarului, n condiiile legii.

Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor radiate din eviden.

Vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziie a autoritii administraiei publice locale, fr stpn sauabandonate se radiaz din oficiu n termen de 30 de zile de la primirea dispoziiei respective.

Poliia rutier dispune msura reinerii certificatului de nmatriculare sau nregistrare i retragereaplcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare a vehiculelor neasigurate, aflate n trafic, elibernddovad fr drept de circulaie. Dac deintorul vehiculului nu face dovada asigurrii acestuia, dup 30 de zilede la data aplicrii msurii, poliia rutier dispune radierea din eviden a vehiculului.

CAPITOLUL IV

REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR

- 13 -



14/42

n acest capitol vom stabili cteva reguli generale de circulaie a vehiculelor pe drumurile publice, pecare le vom structura n mai multe subcapitole: - utilizarea prii carosabile; - poziii n timpul mersului; -semnalele conductorilor de vehicule; - trecerea pe lng vehiculele care circul din sens opus; - viteza idistana dintre vehicule; - reguli referitoare la manevre n timpul mersului; - trecerea la nivel cu calea ferat; -remorcarea; - zona rezidenial i pietonal; - circulaia pe autostrzi.

Utilizarea prii carosabileVehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru

categoria din care fac parte. n cazul n care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste specialepentru mopede, biciclete i celelalte vehicule fr motor, acestea pot fi conduse i pe acostament n sensul demers, dac circulaia se poate face fr pericol.

Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situatlng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stnga, dac bandade circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda din dreapta atunci cnd acest lucru esteposibil.

Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depite sau cele care se deplaseaz cu vitez redustrebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordur, dac n sensul de mers nu este amenajato band destinat acestora.

Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe care este amplasat liniatramvaiului lng axa drumului, conductorii de vehicule pot folosi aceast band, cu obligaia s lase libercalea tramvaiului, la apropierea acestuia.

Vehiculele care efectueaz transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora, dac oastfel de band exist i este semnalizat ca atare. Pe aceeai band pot circula i autovehiculele cu regim decirculaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen.

Se interzice intrarea ntr-o intersecie chiar dac semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite,dac din cauza aglomerrii circulaiei conductorul de vehicul risc s rmn imobilizat, stnjenind saumpiedicnd desfurarea traficului.

Poziii n timpul mersuluiPe un drum public prevzut cu minimum 3 benzi pe sens, cnd conductorii a dou autovehicule circul

n aceeai direcie, dar pe benzi diferite, i intenioneaz s se nscrie pe banda liber dintre ei, cel care circulpe banda din dreapta este obligat s permit celui care vine din stnga s ocupe acea band.

Pe drumul public cu mai multe benzi, conductorii de autovehicule care circul pe o band care sesfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor carecircul pe acea band.

La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau cu marcaje pentru semnalizarea direciei de mers,conductorii de vehicule trebuie s se ncadreze pe benzile corespunztoare direciei de mers voite cu cel puin50 m nainte de intersecie i sunt obligai s respecte semnificaia indicatoarelor i marcajelor.

La interseciile fr marcaje de delimitare a benzilor, conductorii vehiculelor ocup n mers, cu celpuin 50 m nainte de intersecie, urmtoarele poziii:

a) rndul de lng bordur sau acostament, cei care vor s schimbe direcia de mers spre dreapta;b) rndul de lng axa drumului sau de lng marcajul de separare a sensurilor, cei care vor s schimbe

direcia de mers spre stnga. Cnd circulaia se desfoar pe drumuri cu sens unic, conductorii de vehiculecare intenioneaz s vireze la stnga sunt obligai s ocupe rndul de lng bordura sau acostamentul dinpartea stng;

c) oricare dintre rnduri, cei care vor s mearg nainte.

Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite circulaia pedou sau mai multe rnduri, toi conductorii de vehicule, indiferent de direcia de deplasare, vor circula pe unsingur rnd, lsnd liber traseul tramvaiului.

n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni, vehiculele trebuie s opreascn ordinea sosirii, n spatele acestuia, i s i reia deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise is-au asigurat c nu pun n pericol sigurana pietonilor angajai n traversarea drumului public.

Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la stnga este interzis n locurile unde suntinstalate indicatoare cu aceast semnificaie.

Dac n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care oblig s secircule ntr-o anumit direcie, vehiculele trebuie s fie conduse numai n direcia sau direciile indicate.

n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direciei de deplasarese face prin stnga centrului imaginar al interseciei, iar dac exist un marcaj de ghidare, cu respectareasemnificaiei acestuia.

Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul vehiculelor care intr ntr-o intersecie circulnd peacelai drum n aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr

- 14 -



15/42

intersectarea traiectoriei acestora.Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se ocolesc prin partea dreapt.Vehiculele i animalele, atunci cnd circul pe drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie

conduse pe partea din dreapta a drumului public, n sensul de circulaie, ct mai aproape de marginea priicarosabile, cu respectarea semnificaiei semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie.

Numerotarea benzilor de circulaie pe fiecare sens se efectueaz n ordine cresctoare de la margineadin partea dreapt a drumului ctre axa acestuia. n cazul autostrzilor, banda de urgen nu intr nnumerotarea benzilor de circulaie.

Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei bicicletelor, acestea, precum imopedele vor fi conduse numai pe pista respectiv.

Cnd circulaia se desfoar pe dou sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de ctreconductorii de vehicule n funcie de intensitatea traficului i viteza de deplasare, avnd obligaia s revin peprima band ori de cte ori acest lucru este posibil, dac aceasta nu este destinat vehiculelor lente sautransportului public de persoane.

Dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau transportului public de persoane,semnalizat ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiv.

Conductorul de vehicul care circul pe banda situat lng marginea prii carosabile trebuie s acordeprioritate de trecere vehiculelor care efectueaz transport public de persoane numai atunci cnd conductoriiacestora semnalizeaz intenia de a reintra n trafic din staiile prevzute cu alveole i s-au asigurat c prinmanevra lor nu pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic.

Semnalele conductorilor de vehiculeOri de cte ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat, conductorii de vehicule

semnalizeaz cu: - mijloace de avertizare sonor, - mijloace de avertizare luminoas, - braul.Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 25 m fa de cei crora li se

adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea semnalului i fr s i determine pe acetia lamanevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei.

Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului"Claxonarea interzis".

Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului"Claxonarea interzis" numai de ctre:

a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni deintervenii sau n misiuni care au caracter de urgen;

b) conductorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol imediat.Conductorii de autovehicule, tramvaie i mopede sunt obligai s foloseasc instalaiile de iluminare

i/sau semnalizare a acestora, dup cum urmeaz:a) luminile de poziie sau de staionare pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea carosabil n afara

localitilor, de la lsarea serii i pn n zorii zilei, ziua cnd plou torenial, ninge abundent sau este ceadens ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drumul public;

b) luminile de ntlnire sau de drum, n mers, att n localiti, ct i n afara acestora, dup gradul deiluminare a drumului public;

c) luminile de ntlnire i cele de cea pe timp de cea dens;d) luminile de ntlnire ale autovehiculelor care nsoesc coloane militare sau cortegii, transport grupuri

organizate de persoane i cele care tracteaz alte vehicule sau care transport mrfuri ori produse periculoase,n timpul zilei;

e) luminile de ntlnire atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n alte condiii care reduc

vizibilitatea pe drum;f) luminile pentru mersul napoi atunci cnd vehiculul este manevrat ctre napoi;g) luminile indicatoare de direcie pentru semnalizarea schimbrii direciei de mers, inclusiv la punerea n

micare a vehiculului de pe loc.Pe timpul nopii, la apropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, conductorii acestora sunt

obligai ca de la o distan de cel puin 200 m s foloseasc luminile de ntlnire concomitent cu reducereavitezei. Cnd conductorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circul n faa sa, acesta esteobligat sa foloseasc luminile de ntlnire de la o distan de cel puin 100 m.

Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus conductorii de autovehicule i tramvaie care seapropie de o intersecie nedirijat prin semnale luminoase sau de ctre poliiti sunt obligai s semnalizeze prinfolosirea alternant a luminilor de ntlnire cu cele de drum.

Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus autovehiculele sau remorcile cu defeciuni lasistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate fr a avea n funciune pe

partea stng, n fa o lumin de ntlnire i n spate una de poziie.Luminile de avarie se folosesc n urmtoarele situaii:

- 15 -



16/42

a) cnd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil;b) cnd vehiculul se deplaseaz foarte lent i/sau constituie el nsui un pericol pentru ceilali participani la

trafic;c) cnd autovehiculul sau tramvaiul este remorcat.

Conductorii de autovehicule, tramvaie sau mopede trebuie s pun n funciune luminile de avarie, nmod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care aceast manevr este impus de blocarea circulaiei pesensul de mers.

Cnd circul prin tunel conductorul de vehicul este obligat s foloseasc luminile de ntlnire.Un vehicul poate fi oprit sau staionat cu toate luminile stinse, n locurile n care aceste manevre sunt

permise, atunci cnd se afl:a) pe un drum iluminat, astfel nct vehiculul este vizibil de la o distan de cel puin 50 m;b) n afara prii carosabile, pe un acostament consolidat;c) n localiti, la marginea prii carosabile, n cazul motocicletelor cu dou roi, fr ata i a mopedelor,

care nu sunt prevzute cu surs de energie.Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare, depirea,

oprirea i punerea n micare.Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba direcia de mers, de a iei

dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a trece pe o alt band decirculaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze ntoarcere, depire orioprire se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localitii 100 m n afara localitilor, nainte de nceperea efecturii manevrelor.

Reducerea vitezei de deplasare sau oprirea autovehiculelor, tramvaielor sau mopedelor pe parteacarosabil se semnalizeaz cu lumina roie din spate.

Conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori ai celor trase saumpinse cu mna sunt obligai s efectueze urmtoarele semnale:

a) braul stng ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers spre stnga sau de adepi;

b) braul drept ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers spre dreapta;c) braul drept ntins orizontal balansat n plan vertical atunci cnd intenioneaz s opreasc.

Semnalele conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori ai celor trasesau mpinse cu mna trebuie efectuate cu cel puin 25 m nainte de efectuarea manevrelor.

Trecerea pe lng vehiculele care circul din sens opusLa ntlnirea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, acestea sunt obligate s circule ct mai

aproape de marginea din dreapta a prii carosabile, n sensul lor de mers. Dac mersul nainte este obturat deun obstacol sau de prezena altor participani la trafic, care impune trecerea pe sensul opus, conductorulvehiculului este obligat s reduc viteza i, la nevoie, s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor carecircul din sens opus. Pe drumurile publice nguste, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse,unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, conductorii acestora se vor conforma semnalizriiexistente.

Pe drumurile publice cu decliviti pronunate, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse,unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, cele care coboar sunt obligate s opreasc pentru apermite trecerea vehiculelor care urc. La vehiculele de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr demers napoi revine conductorului care coboar, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist condiii pentruconductorul care urc s execute aceast manevr, mai ales atunci cnd se afl aproape de un refugiu.

Viteza i distana ntre vehiculeConductorul de vehicul trebuie s respecte regimul legal de vitez i s o adapteze n funcie decondiiile de drum, astfel nct s poat efectua orice manevr n condiii de siguran.

Limita maxim de vitez n localiti este de 50 km/h. Pe anumite sectoare de drum din interiorullocalitilor, administratorul drumului poate stabili, pentru autovehiculele din categoriile A i B, i limite de vitezsuperioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de vitez mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu avizulpoliiei rutiere.

Pe anumite sectoare de drum, innd seama de mprejurri i de intensitatea circulaiei, administratoruldrumului, cu avizul poliiei rutiere, poate stabili i limite de vitez inferioare, dar nu mai puin de 10 km/h pentrutramvaie i de 30 km/h pentru toate autovehiculele.

Limitele maxime de vitez n afara localitilor sunt:

a) pe autostrzi - 130 km/h;b) pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) - 100 km/h;

- 16 -



17/42

c) pe celelalte categorii de drumuri - 90 km/h.Vitezele maxime admise n afara localitilor sunt:

a) 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E)i 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A, B iBE;

b) 110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) i80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, CE, D i

DE i subcategoriile D1 i D1E;c) 90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) i70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile A1,B1, C1 i C1E;

d) 45 km/h, pentru tractoare i mopede.Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele care tracteaz remorci sau semiremorci

este cu 10 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru categoria din care face parte autovehiculultrgtor.

Viteza maxim admis pentru autovehicule cu mase i/sau gabarite depite ori care transport produsepericuloase este de 40 km/h n localiti, iar n afara localitilor de 70 km/h. Viteza maxim admis n afara localitilorpentru autovehiculele ai cror conductori au mai puin deun an practic de conducere sau pentru persoanele care efectueaz pregtirea practic n vederea obineriipermisului de conducere este cu 20 km/hmai mic dect viteza maxim admis pentru categoria din care facparte autovehiculele conduse.

Conductorul unui vehicul care circul n spatele altuia are obligaia de a pstra o distan suficient fade acesta, pentru evitarea coliziunii.

Este interzis desfurarea de concursuri, antrenamente ori ntreceri cu vehicule sau cu animale pedrumurile publice, cu excepia celor autorizate de administratorul drumului respectiv i avizate de poliia rutier.

Organizatorii ntrecerilor autorizate sunt obligai s ia toate msurile necesare pentru desfurarea nsiguran a acestora, precum i pentru protecia celorlali participani la trafic.n caz de producere a unui eveniment rutier, ca urmare a nendeplinirii atribuiilor, organizatorii acestorarspund administrativ, contravenional, civil sau penal, dup caz.

Autoritile publice locale, cu autorizaia administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere sau lasolicitarea acesteia, sunt obligate s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere destinate circulaieipietonilor, biciclitilor, vehiculelor cu traciune animal i calmrii traficului, semnalizate corespunztor, napropierea unitilor de nvmnt, pieelor, trgurilor, spitalelor, precum i n zonele cu risc sporit deaccidente.

Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum pe carecircul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i cea impus prin mijloacele desemnalizare.

Nerespectarea regimului de vitez stabilit conform legii se constat de ctre poliitii rutieri, cu mijloacetehnice omologate i verificate metrologic.

Administratorul drumului public este obligat s instaleze indicatoare pentru reglementarea regimului devitez.

n afara localitilor, naintea staiilor mijloacelor de transport public de persoane i/sau a trecerilor pentrupietoni, la o distan de 100 m fa de acestea, administratorul drumului este obligat s realizeze amenajrirutiere pentru reducerea vitezei de deplasare a vehiculelor.

Se interzice conductorilor de vehicule s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, frmotiv ntemeiat.Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h n localitisau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii:

a) la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat;b) n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este mai mic de 50 m;c) la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac acestea se afl n

mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur band de circulaie pe sens;d) la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament;e) cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit, mzg sau piatr cubic umed;f) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare;g) n zona de aciune a indicatorului de avertizare "Copii" n intervalul orar 7,00-22,00, precum i a

indicatorului "Accident";h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marcaje, cnd drumul public are

cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, n imediata apropiere a prii carosabile, intenioneaz sse angajeze n traversare;

- 17 -



18/42

i) la schimbarea direciei de mers prin viraje;j) cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente.

Administratorul drumului public este obligat ca n locurile mai sus enumerate s instaleze indicatoare deavertizare i s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere care s determine conductorii de vehicule sreduc viteza de deplasare.

Reguli referitoare la manevre n timpul mersuluin acest subcapitol vom sublinia cteva reguli generale privind modul de executare a ctorva dintre

manevrele folosite n circulaia pe drumurile publice.Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei de mers, de ieire dintr-un

rnd de vehicule staionate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o alt band de circulaie saude virare spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze o ntoarcere ori s mearg cu spateleeste obligat s semnalizeze din timp i s se asigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun npericol sigurana celorlali participani la trafic.

Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durat a manevrei.Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevrare nainte i napoi sau

prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau dinlateral nu circul n acel moment niciun vehicul.

Pe drumurile publice nguste i/sau cu declivitate, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuriopuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, se procedeaz dup cum urmeaz:

a) la ntlnirea unui ansamblu de vehicule cu un vehicul conductorul acestuia din urm trebuie smanevreze cu spatele;

b) la ntlnirea unui vehicul greu cu un vehicul uor, conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cuspatele;

c) la ntlnirea unui vehicul care efectueaz transport public de persoane cu un vehicul de transport mrfuriconductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele.

n cazul vehiculelor de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers napoi revineconductorului care urc, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist condiii pentru conductorul carecoboar s execute aceast manevr, mai ales atunci cnd se afl aproape de un refugiu.

n locurile n care mersul napoi este permis, dar vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fimanevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de cel puin o persoan aflat n afaravehiculului.

Persoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui vehicul este obligat s se asigure c manevra seefectueaz fr a pune n pericol sigurana participanilor la trafic.

Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Serecomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre.

Trecerea la nivel cu calea feratLa trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de vehicul este obligat s circule cu vitez

redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar.Conductorul de vehicul poate traversa calea ferat curent prevazut cu bariere sau semibariere,

dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu lumin albintermitent cu caden lent este n funciune.

Cnd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni de cale ferat,

conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele acestora.Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd:a) barierele sau semibarierele suntcoborte, n curs de coborre sau ridicare;b) semnalul cu lumini roii i/sau semnalul sonor sunt n funciune;c)ntlnete indicatorul Trecerea la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere, Trecerea la nivel cu calea feratdubl, fr bariere sau Oprire.

Vehiculele trebuie s opreasc, n ordinea sosirii, n dreptul indicatoarelor menionate sau, dup caz,naintea marcajului pentru oprire, n locul n care exist vizibilitate maxim asupra cii ferate ori nainteabarierelor sau semibarierelor, cnd acestea sunt nchise, n curs de coborre sau ridicare.

n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este obligat s scoat imediatpasagerii din vehicul i s elibereze platforma cii ferate, iar cnd nu este posibil, s semnalizeze prezenavehiculului cu orice mijloc adecvat. Participanii la trafic, care se gsesc n apropierea locului unde un vehicul armas imobilizat pe caleaferat, sunt obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, cnd nu esteposibil, pentru semnalizarea prezenei lui.

Este interzis vehiculelor s treac sau s ocoleasc porile de gabarit instalate naintea cilor ferateelectrificate, dac nlimea sau ncrctura vehiculului atinge ori depete partea superioar a porii.

- 18 -



19/42

Important de reinut este i faptul c la intersectarea unui drum public cu o cale ferat industrial,conductorii de vehicule sunt obligai s se conformeze numai semnificaiei semnalelor agenilor de cale ferat.

Menionm c la trecerea la nivel cu o cale ferat toate manevrele sunt interzise.

RemorcareaUn autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc, cu excepia autotractorului care poate

tracta dou remorci, precum i autovehiculelor amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoanen localitile turistice, cu condiia ca acesta s nu fie mai lung de 25 m i s nu circule cu vitez mai mare de25 km/h.

Autobuzul poate tracta numai o remorc pentru bagaje. Motocicleta fr ata, precum i bicicleta pottracta o remorc uoar avnd o singur ax.

Putei cupla unui vehicul una sau dou remorci pentru formarea unui ansamblu de vehicule, numaidac:

a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i compatibile;b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului trgtor;c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc limitele prevzute de lege;d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare, de iluminare i semnalizare luminoas sunt

compatibile;e) caroseriile vehiculelor care compun ansamblul de vehicule nu se ating la trecerea peste denivelri, la

efectuarea virajelor sau la schimbarea direciei de mers. Autovehiculele sau remorcile cu defeciuni lasistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpul nopii sau n condiiide vizibilitate redus, fr s aib n funciune, obligatoriu pe partea stng, n fa, o lumin de ntlnire i, nspate, una de poziie.

Dac autovehiculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabil a drumului nu pot fi deplasate,conductorii acestora sunt obligai s pun n funciune luminile de avarie i s instaleze triunghiul depresemnalizare.

Triunghiurile reflectorizante se instaleaz n faa i n spatele vehiculului, pe aceeai band de circulaie,la o distan de cel puin 30 m de acesta, astfel nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la traficcare se apropie. n localiti, atunci cnd circulaia este intens, triunghiurile reflectorizante pot fi aezate la odistan mai mic sau chiar pe vehicul, astfel nct s poat fi observate din timp de ceilali conductori devehicule.Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea urmtoarelor reguli:

a) conductorii autovehiculelor trgtor i respectiv remorcat, trebuie s posede permise de conducerevalabile pentrucategoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule;

b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa lui proprie, cu excepiacazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul destinat special depanrii;

c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice n lungime de cel mult 4 m.Autoturismul al crui echipament de frnare nu este defect poate fi remorcat cu o legtur flexibil omologat,n lungime de 3-5 m. Bara sau legtura flexibil trebuie fixat la elementul de remorcare cu care este prevzutautovehiculul trgtor;d) conductorul autovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztorsemnalelor efectuate de conductorul autovehiculului trgtor. Atunci cnd sistemul de iluminare i semnalizarenu funcioneaz, este interzis remorcarea acestuia pe timpul nopii i n condiii de vizibilitate redus, iar ziuapoate fi remorcat dac pe partea din spate are aplicat inscripia Fr semnalizare, precum i indicatorul Altepericole.

Foarte important de reinut este i faptul c, remorcarea unui autovehicul cu dou roi cu sau fr ata,a autovehiculului al crui sistem de direcie nu funcioneaz sau care nu este nmatriculat ori nregistrat saucnd drumul este acoperit cu polei, ghea sau zpad este interzis. Se interzice i remorcarea a dou sau

mai multe autovehicule, a cruelor, a vehiculelor care n mod normal sunt trase sau mpinse cu mna ori autilajelor agricole. Conductorul poate mpinge sau tracta, cu propriul autovehicul, n situaii deosebite, pedistane scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul n funciune sau pentru a efectua scurte manevre, fra pune n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la trafic.

Zona rezidenial i pietonaln interiorul acestor zone de drum public, conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu o vitez

maxim de 20 km/h, s nu staioneze sau s parcheze vehiculul n afara spaiilor anume destinate isemnalizate ca atare, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor chiar dac, n acest scop,trebuie s opreasc.

n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul de vehicul poate intra numai dac locuiete nzon sau presteaz servicii publice din poart n poart i nu are alt posibilitate de acces. Acesta este obligat

- 19 -



20/42

s circule cu vitez maxim de 5 km/h, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor i, dac estenecesar, s opreasc. Foarte important de reinut este i situaia n care la ieirea din zonarezidenial i pietonal, conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate de trecere tuturorvehiculelor cu care se intersecteaz.

Circulaia pe autostrzin acest subcapitol vom sublinia cteva reguli generale, mai importante, privind deplasarea

autovehiculelor pe autostrzi.Conductorii de autovehicule care intr pe autostrzi folosind banda de intrare (de accelerare) trebuie

s cedeze trecerea autovehiculelor care circul pe prima band a autostrzilor i s nu stnjeneasc n niciunfel circulaia acestora.

Conductorii de autovehicule care urmeaz s prseasc autostrada sunt obligai s semnalizeze dintimp i s se angajeze pe banda de ieire (de decelerare).

Pe autostrzi este interzis circulaia pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depite, frautorizaie special de transport eliberat de administratorul drumului public, conform reglementrilor nvigoare, a vehiculelor cu traciune animal, a animalelor, a vehiculelor trase sau mpinse cu mna, a bicicletelori mopedelor, a tractoarelor i mainilor autopropulsate pentru lucrri agricole, precum i a vehiculelor care,prin construcie sau din alte cauze, nu pot depi viteza de 50 km/h.

De asemenea, pe autostrzi sunt interzise nvarea conducerii unui vehicul, ncercrile prototipurilor deasiuri i de autovehicule, manifestaiile, defilrile, caravanele publicitare, antrenamentele i competiiilesportive de orice fel, precum i cortegiile.

Se interzice circulaia, oprirea sau staionarea autovehiculelor pe banda de urgen, cu excepia cazurilorjustificate, precum i a autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar.

Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri se efectueaz, deregul, numai pe banda marginal din partea dreapt a autostrzii, n sensul de mers.Pe autostrzi se interzice:

a) circulaia pe banda de urgen;b) abandonarea autovehiculelor;c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan dincolo de cea mai apropiat ieire de pe autostrad ori

intrarea pe autostrad cu un autovehicul remorcat;d) efectuarea manevrei de ntoarcere sau mers napoi ori intrarea n zona median, inclusiv pe racordurile

dintre cele dou pri carosabile;e) staionarea ori parcarea autovehiculelor n alte locuri dect cele special amenajate i semnalizate prin

indicatoare.n cazul imobilizrii fortuite, conductorii sunt obligai s scoat autovehiculele pe banda de urgen, iar

dac nu o pot face, s le semnalizeze imediat prezena.Deplasarea i imobilizarea voluntar pe banda de urgen sunt permise doar autovehiculelor cu regim de

circulaie prioritar, numai n cazurile cnd circulaia pe celelalte benzi este blocat.

CAPITOLUL VMANEVRELE I EXECUTAREA MANEVRELOR

- 20 -



21/42

Manevrele executate de ctre conductorii de vehicule pe drumurile publice sunt: - depirea, - oprirea,- staionarea, - mersul napoi, - ntoarcerea.

n acest capitol vom evidenia modul de executare a acestor manevre precum i situaiile n careacestea sunt interzise.

DepireaDepirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un obstacol, aflat

pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irulde vehicule n care s-a aflat iniial.

Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se asigure c vehiculul care circul nfaa sau n spatele lui nu a iniiat o asemenea manevr.

Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat:a) s se asigure c acela care l urmeaz sau l preced nu a semnalizat intenia nceperii unei manevresimilare i c poate depi fr a pune n pericol sau fr a stnjeni circulaia din sens opus;b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii;c) s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit;d) s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s-a asigurat c poate efectuaaceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru ceilali participani la trafic.

Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat:a) s nu mreasc viteza de deplasare;b) s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care se deplaseaz.

Se interzice depirea vehiculelor:a) n intersecii cu circulaia nedirijat;b) n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m;c) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locurivehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupradrumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 m;e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje;f) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea;g) n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentrupietoni;h) n zona de aciune a indicatorului "Depirea interzis";i) cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile demers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiulde interzicere;j) cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s efectueze manevre deevitare a coliziunii;k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensulopus de circulaie.

Totodat este interzis depirea coloanei oficiale.

OprireaSe consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat de cel mult 5

minute.

Nu se consider oprire:a) imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea sau debarcareaunor persoane, dac prin aceast manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumul publicrespectiv;

b) imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de pn la 3,5 tone,att timp ct este necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare launitile comerciale.

n funcie de locaia unde se execut aceast manevr, putem clasifica oprirea n dou categorii:- oprirea n interiorul localitii- oprirea n afara localitii.n localiti vehiculele oprite voluntar pe partea carosabil trebuie aezate ct mai aproape de

marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rnd, dacprintr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel.

Pe drumurile cu sens unic, oprirea voluntar a vehiculelor este permis i pe partea stng, dac rmneliber cel puin o band de circulaie.

- 21 -



22/42

n afara localitilor, oprirea voluntar a vehiculelor se face n afara prii carosabile, iar atunci cnd nueste posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axul acestuia.

Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor:a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a

opririi;b) la o distan mai mic de 50 m de o trecere la nivel cu calea ferat;c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte i n tuneluri;d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m;e) n locul unde este instalat indicatorul Trecere pentru pietoni sau pe marcajele de traversare pentru

pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea;f) n intersecii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate

marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 5 m de colul interseciei;g) la mai puin de 25 m de indicatorul staiei pentru mijloacele de transport public de persoane;h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou

vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul n care conductoriicelorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s treac peste acest marcaj;

i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia Depirea interzis;j) n dreptul unui indicator sau semnal luminos, dac prin aceasta se mpiedic observarea lor;k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat, Prioritate

pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers;l) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de

vehicule, semnalizate ca atare;m) pe platforma cii ferate sau de tramvai ori n apropierea acestora, dac circulaia vehiculelor pe ine

ar putea fi stnjenit sau mpiedicat;n) pe autostrzi, pe drumurile expres i pe cele naionale europene.Se interzice oprirea pe trotuare, cu excepia cazului n care poate fi permis parial sau total, cu

respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum 1,5 mlime nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor.

Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi s deschid sau s lasedeschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie.

StaionareaConductorul care staioneaz cu autovehiculul trebuie s opreasc motorul, s introduc maneta ntr-o

treapt de vitez ori n treapta de parcare, s pun n funciune dispozitivele de frnare, de staionare i antifurti s ncuie uile.

Conductorul care staioneaz cu autovehiculul n pant sau n ramp, trebuie s bracheze roile spretrotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului.

Orice vehicul care staioneaz pe timp de noapte pe partea carosabil a unui drum public, acolo undestaionarea este permis, trebuie s fie semnalizat cu lanterne de poziie, dac locul de staionare nu esteiluminat.

Se interzice staionarea pe drumurile publice n timpul nopii a tractoarelor, mainilor i utilajelor agricole,remorcilor, vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna.

Se interzice staionarea pe trotuare, cu excepia cazului n care poate fi permis parial sau total, curespectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum 1,5 mlime nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor.

Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul staionrii s deschid sau s lase

deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie.Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor:a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar;b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu

semnificaia de interzicere a staionrii;c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m;d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice;e) pe partea carosabil a drumurilor naionale. n cazul n care nu este posibil scoaterea vehiculelor n

afara prii carosabile, acestea vor staiona ct mai aproape de marginea drumului;f) n pante i n rampe;g) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau perioad

dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zon de s

Curs de Legislatie Rutiera Actualizat'

Documents

Transcript of Curs de Legislatie Rutiera Actualizat'