Capitolul 1 Descrierea tehnic a navei i a misiunii

Capitolul 1 Descrierea tehnic a navei i a misiunii

Capitolul 1REMORCHERUL MARITIM 101 VITEAZU

Figura 1.1. Remorcherul maritim 101 Viteazu

Tipul navei: Remorcher maritim de salvare, remorcare.Denumirea navei: Viteazu.Numr de bordaj: 101.Constructor: antierul Naval Damen Galai.Anul intrrii n serviciu: 1954.Echipaj: 21 membri:Call Sign: YQXZ.1.1. Destinaie i misiuniRemorcherul maritim 101 Viteazu se afl n dotarea Marinei Romne din anul 1954 i a fost construit la Galai dup un proiect al antierului Naval Damen Galai. Nava este destinat att remorcajul navelor pe mare larg i n rad. ct i pentru salvarea i remorcarea navelor avariate sau euate.n urma probelor de testare i evaluare a rezultat c nava este destinat pentru urmtoarele misiuni: Remorcajul navelor n mare larg i rad; Salvarea i remorcarea navelor avariate sau euate, prin: Salvarea echipajelor navelor avariate i asigurarea asistenei medicale necesare; Stingerea incendiilor; Golirea compartimentelor inundate din navele euate sau avariate; Lucrri subacvatice cu scafandri autonomi; Aprarea antiaerian proprie i a convoaielor; Spargerea gheii pe mare, n rad i pe Dunrea Maritim.

1.2. Caracteristici tehnico tactice Lungimea maxim: 44,5 m; Lungimea ntre perpendiculare: 41,0 m; Limea la linia de plutire: 9,0 m; Limea maxim: 9,4 m; nlimea de construcie: 4,4 m; Pescajul maxim: 3,385 m; Deplasament maxim: 616,78 m; Viteza maxim: 13,1 Nd; Traciune la punct fix: 9,10 tf; Traciunea la toba vinciului (la 235 bari): 11,7 tf; Autonomia de durat (rezerve pentru 36 persoane): 8 zile; Autonomia de mar liber (viteza medie = 11 Nd): 2500 Mm; Echipament de propulsie: 2 motoare Diesel tip 6LDSR-28 J (K) cu putere maxim continu de 1200 CP la turaia de 750 rotaii/minut; 2 reductoare-inversoare tip SVW-36SO(50); 2 elice cu pas fix montate n duze orientabile. Echipament energetic: 2 Diesel-generatoare principale tip GEN 175 cu putere apatent de 175 KVA, tensiunea 400 V, turaia 1000 rotaii/minut; 1 Diesel-generator staionar tip GEBN 35 cu putere aparent de 35 KVA, tensiune 400 V, turaia 1500 rotaii/minut.

1.3. Dotri cu aparatur Staie de radiolocaie tip MR 212/201; (MR 302); Staie de radiolocaie tip SRN 207 (SRN 744 X); Loch electromagnetic tip IEL 2M; Sonda ultrason tip NEL 10; Girocampas KURS 4; Compas magnetic tip KMOT; Staie meteo tip M49; Instalaie de semnalizare acustic TIFON; Radiogoniometru tip RBKA; Staie radio US tip R6750:; Staie radio tip R1301; Staie radio tip R619; Receptor universal tip R2505; Radiotelefon tip R640; Radiotelefon tip TRITON II; Instalaia de convorbiri interioare IRDOLI; Instalaia de convorbiri interioare tip F4200; Centrala telefonic tip F1650/20; Antena colectiv Radio/TV tip SAV 200.

1.3.1. Staia de radiolocaie de navigaie SRN 744 XStaia de radiolocaie pentru navigaie SRN 744 X este destinat asigurrii navigaiei maritime, navigaiei pe canale marcate, intrrii i ieirii din porturi, precum i pentru observarea intelor navale.Pri componente blocul Emitor- Receptor; scanner; display; panou micare adevrat (PMA); dispozitiv pentru evitarea coliziunii; redresor; - plotter reflexie.

Figura 1.2. Staia de radiolocaie de navigaie SRN 744 X

1.3.2. Staia de radiolocaie MR 302 Destinaie: descoperirea intelor aeriene i navale, transmiterea datelor despre inte n sistemul de conducere a focului.

Figura 1.3. Staia de radiolocaie MR - 302

1.3.3. Loch electromagnetic tip IEL 2MDestinaieLoch-ul electroinductiv I.E.L. 2 reprezint un sistem de informaii de navigaie destinat pentru msurarea vitezei navei i distanei parcurse, n raport cu apa, transmiterea datelor despre viteza i distana la sistemele navei.Caracteristici tehnice Alimentarea: 220 127 V 5 / 50 Hz sau 400 Hz 3 ; Gama de vitez: 0 80 Nd; Precizia de funcionare: 0,1 0,03 ; Lochul are o corecie constant de 1,5 Nd; Dispune de imitator de vitez; Termenul de serviciu = 15 ani funcie mare 50.000 ore; Timpul de pornire imediat; Umiditatea: 98 % la 40 C.

1.3.4. Sonda ultrason tip NEL 10

Sonda ultrason NEL-10 este destinat pentru: Msurarea adncimilor de la 0 2000 m; nregistrarea i msurarea adncimii msurate cu ajutorul unui nregistrator pe band de hrtie electromagnetic, a unui indicator optic pe scale cifrice i a indicatoarelor electronice numerice.

1.3.5. Girocampas KURS 4 Girocompasul KURS IV indic drumul navei i cu ajutorul alidadei se msoar relevmentele la reperele de navigaie.

Figura 1.4. Girocompasul KURS IV

1.3.6. Compasul magnetic KMOTDestinaieCompasul magnetic KMOT este instrumentul de navigaie care servete pentru determinarea direciilor pe mare: drumul navei i relevmentele la obiecte costiere sau la atri. tensiunea de alimentare: 24V; precizia de citire a drumului magnetic: 0,50; citirea in oglinda retrovizorului se poate face de la maxim 1,5 m; se alimenteaz la 220 V / 127 V / 50 Hz c.a. sau 24 V c.c.

1.3.7. Radiogoniometrul RBKARadiogoniometrul BBKA este destinat pentru determinarea poziiei navei pe mare prin msurarea relevmentelor de radiofonie sau alte staii de emisie radio a cror poziie este cunoscut.Mai poate fi utilizat pentru aterizri la posturi, la navigaia prin locuri nguste sau la schimbri de drum.O importan deosebit o are n operaiunile de salvare a navelor aflate n pericol pe mare, care emit semnale de pericol pe frecvena 500 Hz sau 2182 kHz.

1.3.8. Staia radio R 1301Staia radio R 1301 este destinat legturilor radio pe unde scurte n telefonie i telegrafie, n simplex, pentru nave i litoral. Poate fi instalat pe nave sau n cldiri pe litoral.

1.3.9. Instalaie de convorbiri interioare IRDOLIInstalaia de convorbiri interioare IRDOLI are scopul de a sonoriza navele pentru transmiterea ordinelor la interior sau la exterior.

1.4. Plinurile navei

Tabelul 1.1. Plinurile naveiNr. Crt.DenumireaplinuluiU/MCantitatea

1. CombustibilTone92,0

2. UleiTone4,0

3. ApTone19,15

4. MuniieCal. 30 mmLovituri1000

Cal. 14,5 mmLovituri6000

Rachete STRELLA 2MBuci5

NAVA LUCEAFRUL

Figura 1.5. Nava Luceafrul

Nava Luceafrul a intrat n patrimoniul statului romn n perioada comunist 1976 aceasta fiind un cadou acordat preedintelui fostei Republici Socialiste Romnia, Nicolea Ceauescu, de ctre Statele Unite ale Americii. n toat acea perioad, nava a fost folosit n interesul personal al fostului preedinte. n prezent, Luceafrul aparine Bazei Logistice Navale i din anul 2002 face parte din Divizionul de Nave Speciale, U.M. 02146, Mangalia. Nava este destinat pentru activiti de comandament i protocol, alturi de alte nave din flot precum Egreta, Fortuna, Siret i Mure. Destinaie: activiti de comandament i protocolPosibiliti de cazare la bord: dispune de o cabin pentru pasageri cu 2 cuete.Posibiliti de ambarcare pasageri: maxim 10 pasageri (dispune de un salon la puntea principal);Preparare hran la bord pentru pasageri: numai produse semipreparate;Autonomie : 10 oreZona de navigaie : Maritim: pn la 3 Mm; Fluvial: poate naviga pe Dunre i canale pn la un pescaj de minim 2 m.

Dotri cu aparatura: staie de radiolocaie: Raymarine (distana maxim: 32 Mm); sonda ultrason: Raytheon tip DE 735 A cu indicativ rotativ; compas magnetic: Danforth; pilot automat: Unipas; Loch: Sum Log; GPS Koden Navigator KGP 913; Instalaie ridicare / coborre ambarcaiuni cu big rotativ pentru scoatere n afara bordului; Instalaie de guvernare cu aciune hidraulic, sistem american 32 V/ 60 Hz; Instalaie stabilizare antiruliu; Radiotelefon Mottorola TRITON II (comunicaii VHF); Motoare principale: Detroit 150 CP x 2; Motor auxiliar: Onan; Plut de salvare pentru 10 persoane.

Concluzii

Pe lng remorcajul i salvarea navelor avariate sau euate, remorcajul navelor pe mare larg i n rad, Remorcherul Maritim 101 Viteazu este de asemenea o nav de suport logistic. Aceasta corespunde cerinelor actuale ale Forelor Navale i este nominalizat pentru a participa la misiuni, trageri i exerciii pe mare, alturi de navele operative din flot, oferindu-le suport logistic sau in cazul necesitii de ajutor pe mare sau remorcaj, remorcherul fiind dotat cu 2 motoare Diesel cu putere maxim de 1200 CP. De asemenea, nava corespunde cerinelor nato i poate participa la misiuni internaionale.1