7/22/2019 Cap 05 Proiectarea Blocului Motor

1/7

PROIECTAREA BLOCULUI MOTOR

Principi i de proiectare a b loculu i motor

Din punct de vedere st ructural blocul motoru lu i ndepline te rolul deschel et al motor ului, el servind la fixar ea i am pl as ar e a diver selormecanisme i subansamble .

n timpul func ion rii blocul motorului preia forele i momente ledezvolta te n diferi te le mecanisme. De aceea principa le le condi ii pe caretrebuie s le ndeplineasc sunt: rigiditate optim i stabilitate dimensional.

a proi ec ta r ea blocului mo to r se va av ea n ved er e c rigidit at e amotorului poate fi obinu t prin urm toare le metode: nervu rarea pere ilor

tra ns ve rs ali n spe ci al n zon a de spri!inir e a arb or el ui cotit" m rir eanumrului de lagre al arborelui coti t" prin turnarea ntr# o pies monobloc a

blocului cilindrilor cu carterul" prin utiliza rea solu i ei de carter tunel.$ormele constructive ale blocului motorului difer n funcie de tipul

motorului" numrul i dispunerea cilindrilor" tipul de rcire " tipul cmilorde cilindri.

Blocul motor al motorului rci t cu lichid

a motoarele rcite cu lichid cilindrii sunt grupai n blocul cilindrilor

care mpreun cu carterul se constituie ntr# o singur pies %fig.&.'.()onst ruc iile cu blocul cilindrilor i car teru l ca piese separa te sunt

$ig.&.'.*loc motor

''+

7/22/2019 Cap 05 Proiectarea Blocului Motor

2/7

utilizat e nu mai la mot oa re de mar e put er e. sambl ar ea n aces t caz serealizeaz cu uruburi lungi , ca re asigur monta!ul chiulase i cu blocul icarterul.

*locul motorului poate fi proiecta t cu cilindri nedemont abili soluie lacare cilindri i blocul se constituie ntr#o pies unic i cu cilindri demon ta bili,c-nd cilindri se constituie n piese separate care se monteaz n bloc.

*locul motorului cu cilindri nedemon ta bili are costul de fabricaie i de

$ig.&../chema dispunerii element ului blocului motor

''0

7/22/2019 Cap 05 Proiectarea Blocului Motor

3/7

monta! mai redus, n schimb este mai complica t cons t ruc tiv. n plus solu iade te rmin apar ii a de t ensiun i interne dup turna re dator it durate lo r ivitezelor inegale de rci re a pere i lo r ex ter iori i inter iori , de asemenea ntimpul funcionri i apar tensiuni termice mai mar i datori t gradien tului detemperatur axial i radia l. *locul cu cilindri nedemont abili se utilizeaz lamotoarele de autoturisme i autovehicule uoare .

*locul cu cilind ri demontab ili prezint o s eri e de avan ta!e fa deblocul cu cilindri ne demon t abili dintre care cele mai important e sunt:confecionarea cilindrilor din materia le cu cali t i superioare de rezisten lauzur" simplificarea tu rnrii blocului motor" men inerea blocului n cazuluzurii sau defec t ri i unuia din cilindri" reducerea tensiuni lor termice alecilindrului" se uureaz remedier ea n cazul uzurii cilindrilor n exploatar e.

n cazul mot oa re lo r cu aleza! e m ai ma ri de '1 m m se utilize az soluia cu cilindri demont abili.

)ilindrii demont abili pot fi de dou tipuri: umed sau uscat.)ilindrul demontabil umed este uda t la ex te rior de c tre lichidul de

rcire. /oluia asigur o bun transmitere a cldurii la lichidul de rcire.)ilindrul uscat se monteaz cu s tr-ngere sau liber n cilindrul prelucrat

n bloc, astfel c el nu este udat de lichidul de rcire.2tilizarea cilindrului demon tabi l de tip usca t mre te rigidit atea

blocului mo tor ceea ce determin mrirea durabilit ii mecanismului motor.a proiec tarea elemente lor blocului motor cu cilindri demontabili se

are n vede re lungimea cilindrului. ceas ta es te determina t in-nd s eamade condi i a ca man taua pistonului s nu depea sc marginea infe rioar acilindrului cu mai mult de '1# '& mm.

n cazul utiliz rii cm ii demontabile n blocul motor se prevede un

$ig.&.3./chem a dispunerii nervurilor blocului motor

''4

7/22/2019 Cap 05 Proiectarea Blocului Motor

4/7

loca inelar de spri!in a cm ii . a proiec tare se are n vedere c pres iuneadezvolta t pe suprafaa de spri!in nu t rebuie s depeasc 341#51 67mm

la blocul din font i '51# '41 67mm la blocul din alia!e de aluminiu.naliza s tructurii blocului motor ara t c acesta este consti tui t dintr# o

plac superioar %fig.& ..( pe care se a eaz chiulasa, o plac int ermediarn ca re se fixeaz par tea inferioar a cilindrilo r i care nchide cmaa delichid de rci re . ceste plci sunt lega te nt re ele prin pere i i transversa liinteriori i pereii exteriori longitudinali, unii cu pereii carterului i corpullagrelor paliere ale arborelui cotit .

8entru a asigur a rigiditat e a nec es ar per eii blocului mot or senervureaz at- t la inter ior c- t i la ex te rior %fig.&.3. ( ast fel nc-t aceasta seconsti tuie sub form de corp zbrela t.

8roiectarea blocului motor ncepe de la seciunea primului cilindru is e dezvol t n direc i e longi tudinal av-nd n vede re datele const ruct iveobinute n urma calcului termic i dinamic.

$orma car te rului s e st abil e te pornind de la tr aiec to ria descri s depunctele ex terioare ale bielei n mic area sa %fig.&. 5. (.

9rosimea pereilor se adopt c-t mai subir i posibil deoarece nervurileprei au tensi unile din timp ul func ionrii . /e reco mand pentru blocu rile dinfont grosimi de pere te de 5& ;mm< i +4 ;mm< pen tru blocuril e din

alia!e de aluminiu.6ervurile prev zute pe ntru mrir ea rigidit ii blocului vor avea grosi micu ' ;mm< mai mar i dec- t grosimea pere i lo r ex te rior i, ele se racordeaz

$ig.&.5./chem a stabilirii formei

carterului blocului motor

''=

7/22/2019 Cap 05 Proiectarea Blocului Motor

5/7

la perei i suprafeele de spri!in cu raze mari.8entru rci rea cilindrilor se prevede o camer de rcire cu grosime a

s tra tului de lichid de 54 ;mmotoarele de au tovehicule sunt prevzu tecu lagre din prima categorie.

)apacele lagrelor se centreaz la tera l n bloc %fig.&.&.( , nlimea decen tr ar e fiind de '1' & ;m m< , pen tr u blocul din font i '&3 1 ;m m