Slide 1

COMBUSTIBILI, LUBRIFIANTI SI MATERIALE SPECIALE PENTRU AUTOMOBILE

Note de curs

Cornelia Stan

Consideratii generale asupra combustibililor utilizati la automobile

Petrolul si gazele naturale constituie inca, in momentul de fata, principala sursa de energie.

Combustibilii pe baza de petrol sI hidrocarburi gazoase acopera peste 55% din consumul total de energie si vor continua sa ramana pana in anul 2020 sursa majora de energie a lumii.

Petrolul este, in prezent, sursa principala pentru obtinerea combustibililor necesari functionarii motoarelor autombilelor.

La nivelul anului 2010 necesarul prognozat pentru acest sector a fost de 50% din consumul total de petrol.

Pentru tarile industrializate cererea de petrol pentru transporturi ajunge la 65% din consumul total.

Caracteristici generale, compozitia chimica si structura titeiului, carburantilor, lubrifiantilorPetrolul brut-combustibil lichid natural, mare diversitate (usoare-potential mare de produse albe,peste 50%...foarte grele-produse albe sub 30%)Aspect: culoare inchisa cu reflexe verzuiAmestec de HC (lichide 80-90%, gazoase, solide) + O2, N2, S, metaleC 8087%H2 1114%O20,10,5%N20,11,5%S0,041,5%Metale grele 50150 ppmFe, Ca, Mg, Si, Al

TiteiulDensitate r picaturi in contact cu peretele=>diluare ulei, calamina, consum>Volatilitate ridicata=> vaporizare rapida si in cantitate> =>crestre brusca a p,t=>funct violenta a motorului=>solicitari>=>uzura>Volatil scazuta=>ardere incompleta=>depuneri in motor, fum in evacuarePulverizare (motorine grele)->picaturi cu acelasi diametru dar timp mai mare pt vaporizare->mot cu camera separata preardere->camera ppala->cb sub forma de picaturi Tf creste=>cons cb cresteFractiuni grele in procent ridicat=>pulverizare, penetaratia, unghiul de dispersie

Influenta volatilitatii combustibililor asupra emisiilor din evacuare(influenta acesteia este mica in comparatie cu cea a arhitecturii vehiculului)

Procentul crescut de hidrocarburi grele =>cresterea emisiilor poluante Scaderea temperaturii t 90% =>reducerea emisiilor de hidrocarburi dar si o usoara crestere a NOx Scaderea temperaturii ambiante => efect dramatic atat asupra emisiilor de CO cat si a celor de hidrocarburi (cresc cu scaderea temperaturii) , efect mic asupra emisiilor de NOx.

Influenta volatilitatii combustibililor asupra proprietatilor lubrifiantului

Diluarea uleiului din carter si cresterea depunerilor din camera de ardere- Diluare ulei, deteriorare proprietati lubrifiant- Cresterea frecarilor- Uzura- Depozite in camera de ardere, admisie (suprapunerea deschiderii supapelor)