BMW

modific (https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW&action=edit&section=0)

Bayerische Motoren WerkeAG

Tip Aktiengesellschaft (echivalent nRomnia societate pe aciuni)

Simbolbursier

FWB: BMW (http://www.boerse-frankfurt.de/EN/index.aspx?pageID=23&Query=BMW)

Predecesor Bayerische Flugzeugwerke AG(BFW)[1]

Fondat 21 iulie 1917Fondator(i) Franz Josef PoppSediu Mnchen, GermaniaZonadeservit GlobalOamenicheie

Norbert Reithofer (PCA), JoachimMilberg (Chairman of the supervisoryboard)

Industrie AutomobileProduse Automobile, motociclete, bicicleteVenit 60.48 miliarde (2010)[2]Profit brut 5.094 miliarde (2010)[2]Profit 3.218 miliarde (2010)[2]Activetotale 108.87 miliarde (final 2010)[2]

Capitalpropriu 23.10 miliarde (final 2010)[2]

Angajai 95.450 (final 2010)[2]Filiale Rolls-Royce Motor Cars

HusqvarnaWebsite bmw.com (http://www.bmw.com/)

De la Wikipedia, enciclopedia liberAcest articol se refer la fabricantul german de automobile, BMW. Pentru alte sensuri posibile,, vedei BMW(dezambiguizare).

BMW, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG(n romn Uzina Bavarez de Motoare SA), este unproductor german de automobile, motociclete i motoare.BMW este o companie german organizat ca societate peaciuni, nregistrat n DAX la Bursa din Frankfurt.

n anul 2010, BMW Group a nregistrat cel mai bun an dinistorie, cu un total de 1,46 milioane livrri, din care 1,22milioane BMW i 234.175 MINI[3].

Sigla alb-albastr folosit pn n prezent, utilizeazaceleai culori ca ale steagului Bavariei, sugernd simultano elice alb care se rotete avnd ca fundal un albastrusimilar cu cel al cerului. Originile cadranelor albe ialbastre din sigla BMW nu au nimic de-a face cu o elice. nschimb au de-a face cu culorile naionale ale landuluiBavaria, care este desigur inclus n numele companiei.

Se pare c mitul elicei a fost rezultatul unor publicaiitehnice din anii 1920 ce furnizau informaii despreserviciile oferite pentru motoarele de avioane BMW.

Cnd BMW a luat fiin din compania Rapp (sigla celor dela Rapp era reprezentat de un cerc avnd n centru capulunui cal negru), au refolosit cercul, i au inserat n centru oimagine n oglind a culorilor naionale ale Bavariei. Albuli albastrul au fost inversate n cerc fa de poziia lor pesteagul bavarez, datorit considerentelor legale legate deutilizarea acelui simbol naional n cazul unei mrcicomerciale. Dar coresponden dintre numele companiei iimaginea din logo a continuat.

Grila frontal caracteristic, de forma rinichi dublu, afost prima dat folosit la modelul BMW 303, la nceputulanilor 1930.

Firma BMW, este una din marile firme de automobile lanivel mondial, avnd ca subdivizii ale sale alte companiiproductoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI iRolls-Royce. Marca britanic Rover a fost (1994 - 2000)parte a concernului. Formula 1: BMW Sauber, Williams.

Sediul central BMW (patru cilindri) nMnchen

Grila frontalcaracteristic;

rinichi dublu

Sloganul german original al firmei este Freude am Fahren, ceea ce se traduce liber prin: Plcere la condus,Plcere la volan, n englez: The Ultimate Driving Machine,ceea ce se traduce aproximativ prin: Cea mai sofisticat / Ultimamain de condus.

n sectorul de pia al autoturismelori, BMW se afl ncompetiie direct cu alte nume prestigioase din domeniulfabricanilor de automobile: Acura, Alfa Romeo, Audi, Cadillac,Infiniti, Jaguar, Lexus, Lincoln, Mercedes-Benz, Volvo, Porsche,VW, etc.

Cuprins1 Istorie

1.1 naintea celui de-al doilea rzboi mondial1.2 n timpul celui de-al doilea rzboi mondial1.3 Dup cel de-al doilea rzboi mondial

2 nceputul re-ascendentului firmei2.1 Anii 1970 - 19802.2 Anii 1980 - 20002.3 Din anul 2000

3 BMW n Romnia4 Referine, Note5 Legturi externe

Istorienaintea celui de-al doilea rzboi mondialPrecursor al firmei BMW, au fost n 1913 fondat de Karl Rapp, firma RappMotorenwerke GmbH. Fiind iniial o uzin de fabricare de motoare. n tnarafirma, inginerul Max Fritz a inventat 1917 motorul de avion cusupracomprimare, motor care putea s urce la nlimi mai mari.[4]

Construcia motorului fiind foarte bun, compania a semnat un contract cuarmata Regatului Prusiei pentru construirea de 2.000 motoare de tip MotorV12[5] asigurndu-i astfel viitoarea dezvoltare. Comanda a presupus finanareasuplimentar, care a fost asigurat prin asocierea lui Rapp cu CamilloCastiglioni i Max Friz.

Cu toate c la sfritul primului rzboi mondial i a Tratatului de la Versailles,cnd se prea c a venit sfritul companiei BMW (motorul fiind singurulprodus), pentru c Germaniei i-a fost interzis ca cinci ani s mai producmotoare de avioane, la data de 17 iunie 1919 s-a nregistrat cu un BMW IIIa, nsecret, o nlime de 9.760 de metri, atunci record mondial.

1922 principalul acionar Camillo Castiglioni a prsit firma, a luat dreptul numelui BMW i s-a dus lafirma bavarez de aeronave: Bayerische Flugzeug-Werke (BFW).

BMW 303 din 1933

Modelul 328 din 1938Motor de avion BMW801

Bayerische Flugzeug-Werke au rezultat din Gustav-Otto-Flugzeugwerk, nfiinate la data de 7 martie 1916,de Gustav Otto, un fiu a lui Nikolaus Otto, inventatorul Motorului-Otto. Localizarea uzinei n cartierulMilbertshofen a fost aleas pentru c era aproape de Gustav-Otto-Flugzeugwerk. De aici rezult i datanfiinrii uzinei BMW pe data de 7 martie 1916.

Simultan cu lrgirea capitalului social compania i-a schimbat numele nBayerische Motoren Werke GmbH, devenind o societate cu rspunderelimitat (SRL). Asocierea i creterea prea rapid a firmei a creat ivictime, fondatorul Karl Rapp, fiind nevoit s prseasc compania,care a fost preluat de industriaul austriac Franz Josef Popp n 1917 iapoi redenumit BMW AG n 1918, transformndu-se ntr-o societate peaciuni (SA).

Dup ce Tratatul de la Versailles a interzis producerea de avioane nGermania, ca urmare Gustav Otto i-a nchis fabrica de avioane, iar

BMW a trecut la producia de materialrulant pentru ci ferate, specializndu-se nproducia de frne.

n anul 1923 Max Friz i Martin Stolle aucreat prima motociclet R 32(http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:R32-pn.jpg) cu motor boxer i antrenare cucardan (principiul de baz care a rmas pnan zilele de azi) i cadru cu eav dubl.Pentru construcia modelului, Friz anecesitat doar cinci sptmni.

Din anul 1924 au fost re-fabricate motoarele de aeronave[6]. Trenul-Zeppelin(http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bundesarchiv_Bild_102-10590,_Propeller-Eisenbahn_auf_der_Versuchsstrecke.jpg&filetimestamp=20081209144335) cu motor de aeronav, BMWdin 1930 a fost antrenat de un motor BMW[7] de aeronave cu elice n spate, al trenului n form de Zeppelin.

n 1928, BMW a achiziionat n Eisenach, Farzeugfabrik Eisenach AG, un productor de maini mici Dixi(http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BMW-Dixi?uselang=de), i aa a devenit productor deautomobile. La 22 martie 1929 BMW produce primul autoturism n serie. Modelul BMW 3/15 DA 2(http://www.kfz-tech.de/Programme/GGBild.htm?Bilder_Hersteller_BMW4_BMW315da02.jpg) care aufost o licen de British Austin Seven.

Cu noul model 326 (1935), 327 (1937) i n 1936 prezentatul sport Roadster 328 au aprut modele atractive.

n timpul celui de-al doilea rzboi mondialProducia de motoare de avioane n 1934 al firmei BMW Flugmotorenbau GmbH noi nfiinate, urma nfabricile: BMW Flugmotorenfabrik Allach GmbH i BMW Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH. n anul1941 la Niederbarnimer Flugmotorenwerke GmbH, n Zhlsdorf i Basdorf (Wandlitz). n anul 1944 cifrde ctig la vnzare era, 750 milioane RM (Reichs-Mark), realizat de aproximativ 56.000 de angajai, dincare aproximativ 50 la sut erau cu munc obligatorie.

BMW R75 Sahara(http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Military_BMW_R75)(1942)

BMW 502 (1952-1964)(http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BMW_501_/_502)

BMW Isetta(http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BMW_Isetta?uselang=de)

BMW-Glas 3000 V8, 09/1967-09/1968, 389 buc., 2982cm, 160CP, 200 km/h, 1300 kg, 13,4l./100 km

BMW producea motoare de avioane n Allach (un cartier al Mnchen-ului) la uzina II, cu muncitorii lamunc forat i prizonieri, din lagrele de munc al Allach-ului i din alturatul lagr de concentrare dinDachau. Tot n aceast perioad s-au construit i foarte multe motociclete pentru a fi utilizate n rzboi.

Dup cel de-al doilea rzboi mondialn anul 1945, principalele uzine din Mnchen au fost aproape complet distruse. Uzina din Eisenach a fostpreluat de Uniunea Sovietic i fiind n posesia a tuturor instrumentelor de producie, a putut oferi din noutoate tipurile de dinaintea rzboiului.

Acest lucru sa ntmplat chiar i sub numele de BMW. Din moment ceBMW din Mnchen, nu a accept ca sub acest nume, uzinele dinEisenach s produc autoturisme, au interzis prin decizie de judecat n1951, ca n Eisenach, pe-atunci DDR, s se mai produc sub acest numeBMW, autoturisme. Dup acestea, produsele din Eisenach au fost oferitesub numele de EMW. n 1952 uzinele din Eisenach au fost naionalizatei declarate ca: Volkseigenen Betrieb (VEB Automobilwerk Eisenach).

Sediul fiind distrus n urma bombardamentelor, n uzinele din Mnchen,pn atunci nu s-au produs automobile. Firma supravieuia prinproducia de motociclete, vase de gtit i frne de vehicule. n 1951 a

fost produs primul automobil BMW 501,un model exclusiv de lux cu un motor cu 6cilindri urmat de un motor V8. Deasemenea, nici autouturismul Isettaprodus din 1955 sub licena companieiItaliene ISO, nu a putut reduce crizafinanciar.

nceputul re-ascendentuluifirmei

BMW rmne independent, dar nc i lipsete modelul mijlociu deautoturism i bani necesari pentru dezvoltarea unui astfel de proiect.Industriaul Herbert Quandt din Bad Homburg, s-a hotrt, ca dup odiscreditare financiar, urmat de o cretere al acesteia, el s cumpereaciunile nevndute al firmei BMW. Prin urmare, partea financiar Quanta ajuns la 60% astfel valoarea influenei bancilori a sczut.

Vnznd uzin de turbine din cartierul Allach, uzinele BMW au avutsuficient capital pentru dezvoltarea proiectului de autoturisme n clasamijlocie. Modelul nou al BMW-ului trebuia s aibe caracter de limuzindar cu motor puternic. Aceast fiind posibil prin falimentul firmeiBorgward n anii '60, care aveau veritabilul model Isabella.

n anul 1962, noulul BMW 1500 "noua clas" (cum era atunci numit), dup cteva probleme de iniiere pepia, i cu versiunile BMW 1800 i BMW 2000 au avut un mare succes, care prin victoriile nTourenwagen-Rennen (http://commons.wikimedia.org/wiki/DTM?uselang=de) (Raliu de autoturisme alfirmelor cu producie n serie) s-au accentuat. Re-ascendentul definitiv al firmei BMW, a venit cuprezentarea modelelor zero doi (http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BMW_02_Series?

Legendarul BMW 2002(http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BMW_2002)(1972)

BMW E23, seria 7(http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BMW_7_Series)

BMW F 650 GS Dakar (2004)

uselang=de) (1602, 1802, 2002 / 2002tii) n anul 1966. n anul 1967 firma BMW a preluat firma Hans GlasSRL[8] din Dingolfing i transferat ntr-un stand de producie proprie. Unele modele din Glas au mai fost operioad produse sub numele de BMW-Glas cu sigla BMW-ului. Odat cu expirarea acestor modele,dispruse numele de Glas. Seria BMW E3[9] prezentat n anul 1968 cu 2500, mai trziu 2800 i 3,0SI au entuziasmat prin mersul silenios i cu demarajul puternic, lumeaprofesional.

Anii 1970 - 1980La sfritul anilor 1970, BMW a dezvoltat o variant sportiv a seriilor3 i 5, acestea numindu-se M3 respectiv M5, iniiala Mnsemnnd aici motorsport. Odat cu apariia modelului din seria 6, aluat natere proiectul BMW M6. Principalul concurent al modelelorM al firmei BMW este reprezentat de modelele AMG al concernuluiMercedes-Benz.

n anii 1970 - 1993 sub Directorul General Eberhard von Kuenheimcifra de afaceri crescuse de 18 ori, pn la aproximativ 28 miliarde DM.La autoturisme producia crescuse de patru, iar la motociclete de trei ori.n acest timp s-au nfiinat uzine noi n Germania la Regensburg iBerlin-Spandau, n Austria, Africa de Sud i n SUA.

n anul 1973 a fost inaugurat noul sediu al BMW AG-ului BMW-patrucilindrii, conceput de arhitectul vienez Karl Schwanzer, n apropiereaCentrului Olimpic Mnchen.

Anii 1980 - 2000La nceputul anilor 1990, la BMW se credea c numai cu producie mare se poate supravieui, pe termenlung, pe piaa mondial. BMW-ul avnd numai automobile cu traciunea n spate, i pentru a nu cheltui ndezvoltarea unori platforme cu traciuni n fa, etc., n anul 1994, BMW preia productorul englez deautomobile Rover Group (Rover, MG, Mini, Land Rover). Datorit faptului c tradiionalul design i lipsareputaiei favorabile pentru Rover, ateptatele vnzri nu au fost realizate. n plus, concurena ntre LandRover i modelul BMW-X, n anul 1999 nou iniiat (atunci numai X5), toate aceastea s-a dovedit a fi nneregul, ceeace n total a costat 9 miliarde DM i demisia directorului, Bernd Pischetsrieder (n funcie deDirector General 19931999).

Din anul 2000Din aceste motive, la 16 martie 2000, BMW s-a retras din proiectulRover. MG Rover a fost vndut pentru suma simbolic de 5 lire sterlinela o comunitate de investitori englezi; iar Land Rover pentru o summult mai mare (noul Range Rover fusese conceput), vndut la firmaFord. Marca MINI a rmas la BMW.

n anul 2003, BMW preia firma Rolls-Royce-Motor Cars de la Rolls-Royce plc. Un automobil tip sedan de lux, fiind gata proiectat BMW-ula putut prezena pieii automobilul cu nume de Phantom. Pentru

acesta s-a creat un nou sediu n Goodwood oraul Sussex, iar n fosta fabric din Crewe se produc numaimaini de marca Bentley, care au rmas de la firma Volkswagen.

n anul 2007, compania a vndut 336.000 automobile n SUA i 2.727 n Romnia[10].

BMW n Romnian anul 2010, BMW a vndut n Romnia 1.574 de uniti, n valoare de peste 85 de milioane de euro[3].BMW a obinut n 2010 o cot de pia de 31% n segmentul premium, fiind pe primul loc la vnzri, fiindurmat de Audi cu 1.315 i Mercedes cu 1.201 autoturisme[3].

Referine, Note

1. ^ [Bayerische Flugzeugwerke AG' (BFW) When was BMW founded?]. BMW Education. BMW. BayerischeFlugzeugwerke AG' (BFW). Accesat la 5 decembrie 2011.

2. ^ a b c d e f Annual Report 2010 (http://annual-report.bmwgroup.com/2010/gb/files/pdf/en/BMW_Group_AR2010.pdf) (PDF). BMW Group. http://annual-report.bmwgroup.com/2010/gb/files/pdf/en/BMW_Group_AR2010.pdf. Accesat la 16 martie 2011.

3. ^ a b c BMW, primul loc in clasa premium din Romania cu vanzari de 85 mil. euro (http://www.wall-street.ro/articol/Auto/98090/BMW-primul-loc-in-clasa-premium-din-Romania-cu-vanzari-de-85-mil-euro.html), 24Ianuarie 2011, wall-stret.ro, accesat la 14 martie 2011

4. ^ Imagine de motor de avion cu 6 cilindri (http://www.kfz-tech.de/Programme/GGBild.htm?Bilder/Hersteller/BMW4/BMWGeschichte02.jpg)

5. ^ Imagine de motor de avion cu 12 cilindri (http://www.kfz-tech.de/Programme/GGBild.htm?Bilder/Hersteller/BMW4/BMWGeschichte04.jpg)

6. ^ Imagine de motor n stea simpl, de BMW secionat (http://www.kfz-tech.de/Programme/GGBild.htm?Bilder/Kfz-Technik/Hubkolbenmotor/Sternmotor10.jpg)

7. ^ Imagine de motor n stea dubl, de BMW secionat (http://www.kfz-tech.de/Programme/GGBild.htm?Bilder/Kfz-Technik/Hubkolbenmotor/Sternmotor08.jpg)

8. ^ Site al: GLAS Automobil Club International e.V. (http://www.glasclub.org/publ_de/zent.htm)9. ^ Site al: BMW E3 (http://www.bmw-e3.de/)

10. ^ BMW creste preturile in SUA(http://www.standard.money.ro/articol_46140_6/bmw_creste_preturile_in_sua.html)

Legturi externe Situl oficial BMW (http://www.bmw.com) Istoria BMW-ului (http://www.bmw-konzernarchiv.de/1/webmill.php)

BMW - Romania (http://www.bmw.ro)BMW - Moldova (http://www.bmw.md)De la elice la roat (http://www.descopera.ro/cultura/929491-de-la-elice-la-roata), 14 august 2007,Edwin Keleti, Revista Promotor, DescoperLegturile cu regimul nazist, secretul cel mai bine pstrat al proprietarilor BMW(http://www.zf.ro/business-international/legaturile-cu-regimul-nazist-secretul-cel-mai-bine-pastrat-al-proprietarilor-bmw-10526042), 28 ianuarie 2013, Bogdan Cojocaru, Ziarul financiar

Multimedia

Video: Evoluia BMW n imagini (http://video.e-transport.ro/Evolutia_BMW_in_imagini-22000506.html)

dede

Ultima modificare efectuat la 10:45, ora 25 aprilie 2015.Acest text este disponibil sub licena Creative Commons cu atribuire i distribuire n condiii identice;pot exista i clauze suplimentare. Vedei detalii la Termenii de utilizare.

Firme din Germania listate la Deutscher Aktienindex (DAX)

Adidas | Allianz | BASF | Bayer | Beiersdorf | BMW | Commerzbank | Daimler | Deutsche Bank | Deutsche Brse |Deutsche Post | Deutsche Telekom | E.ON | Fresenius Medical Care | Fresenius | Hannover Rck | Henkel | K+S |Linde | Lufthansa | MAN | Merck KGaA | METRO | Munich Re | RWE | Salzgitter | SAP | Siemens | ThyssenKrupp |Volkswagen

Adus de la https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW&oldid=9416124

Categorii: Companii listate la Frankfurt Stock Exchange Fondri n 1916 AutomobileConcerne germane Constructori de automobile din Germania Constructori de motocicleteConstructori de vehicule de lux Realizatori de piese de schimb Constructori de autovehicule