Benchmarking-ul este o strategie care vizeaza imbunatatirea performantei, cresterea eficientei, o calitate superioara a serviciilor  oferite si initierea schimbarilor necesare in acest sens. Conceptul de baza in benchmarking se refera la a face ceea ce fac ceilalti, dar mai bine. Conform principiilor din benchmarking, este de preferat sa nu inventezi tu roata, ci sa o faci sa functioneze mai bine. 

O firma care apeleaza la benchmarking intentioneaza sa imite, ori sa imbunatateasca produsele realizate de alte firme, bazandu-se pe cele mai bune practici folosite de acestea.  Cum pot managerii sa identifice firmele cu cele mai bune practici? Intr-o prima etapa, ei pot chestiona clientii, furnizorii si distribuitorii, cerandu-le acestora sa aprecieze cine anume cred ei ca se descurca cel mai bine. Ulterior pot apela la firme de consultanta .Dupa identificarea firmelor care aplica cele mai bune practici specialistii trebuie sa masoare performantele acestor firme legate de costuri, timp si calitate.  Benchmarking-ul indica nivelul de performanta ca si tinta care trebuie atinsa. Cea mai buna practica demonstreaza cum s-a ajuns sa se realizeze aceasta performanta. Prezentarea celei mai bune practici va inspira pe cei interesati, si poate sa le serveasca drept model pentru a invata cum sa-si imbunatateasca propria activitate, si chiar sa depaseasca performantele modelului.Daca te raportezi la liderii din domeniu sau la schimbarile de pe piata, poti gasi noi idei si strategii de dezvoltare, ideea de baza fiind sa faci aceleasi lucruri pe care le fac ceilalti dar mai bine.

Mercedes-Benz (adeseori scurtat ca Mercedes ori doar Fulger) este o marcă germană consacrată de automobile, autobuze,camioane și auto trenuri rutiere care este proprietatea companiei pe acțiuni DaimlerChrysler AG (cunoscută înaintea fuziunii sale cu Chrysler, ca Daimler-Benz). Mercedes-Benz este al doilea mare producător de vehicule de lux la nivel mondial.[1]

Compania Daimler-Benz AG a fost înființată în 28 iunie 1926 când două companii, Benz & Cie. și Daimler Motoren Gesellschaft(DMG), au fuzionat.

Fondată în 1871, Benz & Cie., a fost una dintre cele mai importante dintre companiile fondate de Karl Benz, fiind și unul dintre cei mai vechi producători de autovehicule. DMG a fost o altă companie axată pe construcția de autovehicule, fondată deGottlieb Daimler și Wilhelm Maybach în 1890. În 1900, Daimler a murit, iar Maybach a părăsit compania fondată de cei doi în1890. Pe vremea aceea, cele două companii deveniseră deja rivale.

 MISIUNEA SI OBIECTIVE

- devenirea liderului pietei in ceea ce priveste inovatiile si confortul autovehiculelor

- dezvoltarea elementelor de siguranta activa sipasiva, stabilind puncte de reper in procesul respectiv

- conducerea lipsita de accidente, obiectiv pentrucare cercetatorii fac eforturi sustinute.

- dezvoltarea de tehnologii fundamentale pentruautovehicule deosebit de eficiente, compatibile cumediul

STRATEGIA

Amestecul inteligent de tehnologii diferite pentru propulsie este baza strategiei BlueEFFICIENCYadoptate de Mercedes-Benz, care are trei domenii deactiune:

- optimizarea autovehiculelor cu motoare cu ardereinterna prin utilizarea tehnologiilor de crestere aeficientei (motoare diesel noi cu patru cilindri,motoare BlueDIRECT cu injectie directa de benzina)-

Imbunatatirea in continuare a eficientei cu ajutorulsistemelor adaptate de propulsie hibrida, ca incazul modelului S 400 Hybrid, primul autovehiculde serie cu baterie litiu-ion sau al modelului E 300BlueTEC HYBRID cu diesel-hibrid sau al modelului

ANALIZA SWOT

Puncte tari:

-Calitatea productiei-Automobile utilizate in diferite sfere de activitate-Termen lung de exploatare-Valoare la revinzare-Cercetari in sisteme de propulsie alternativa-Inovatie-Clienti loiali-Retea buna de centre deservire si distribuitori de piesede schimb

Puncte slabe:

-Lista de asteptare (clientul este pus in lista deasteptare pentru a cumpara automobilul dorit)

-Timpul de constructie(unele modele de automobilenecesita mai mult timp pentru a fi asamblate)

-Pretul mare

-Livrarea produsului se face cu intirziere

Oportunitati:

-Colaborare cu alti producatori auto-Punerea in productie cit mai rapida a automobilelor cupropulsie alternativa(electrice, cu hidrogen)

-Utilizarea materialelor reciclabile in productiacomponentelor automobilelor

-Colaborarea cu companii de software pentrueficientizarea softului calculatorului de bord si asistemelor electrice in automobile

- Utilizarea materialelor alternative in productie in urmacolaborarii cu institutii de cercetare.

Toyota

Motor Corporation a apărut în luna septembrie a anului 1933, atunci când compania Toyoda

Automatic Loom a creat o nouă divizie dedicată producerii de automobile sub conducerea fiului

fondatorului, Kiichiro Toyoda. La puțin timp după aceea, divizia producea deja primul motor

(Type A Engine), în 1934, care a fost folosit la propulsarea primului autovehicul (Model A1) în

luna mai 1935 și a camionului G1 în august 1935. Producția autovehiculelor Model AA a început

în 1936.

Deși grupul Toyota este cunoscut azi îndeosebi pentru autovehiculele produse, are o prezență

activă în industria textilă, producând războaie de țesut automate (acum complet computerizate),

și mașini de cusut electrice, disponibile în toată lumea.

PUNCTE FORTE Noi investitii ale companiei Toyota in fabrici din SUA si China au crescut profiturile acesteia in 2005 contrar trendului mondial din industria auto. Profiturile nete au crescut cu 0.8% la 117000 miliarde yeni, in timp ce vanzarile au crescut cu 7.3% la 1855000 miliarde yeni. Comentatorii au disputat ca motivul este mixul de produse pe care compania il serveste pentru piata auto. Acesta este un exemplu a unei segmentari foarte concentrate, pozitionand si tintind in diferite tari. In 2003 Toyota si-a devansat rivalul sau Ford, pentru a deveni al doilea fabricant de masini mondial cu 6.78 milioane de unitati. Compania se afla in spatele rivalului General Motors care a vandut 8.59 milioane de unitati in aceeasi perioda. Puternica sa pozitie din industrie este bazata pe o serie de factori care include o gama diversificata de produse , marketing cu tinte bine definite, si un angajament catre calitate si procedeul de fabricatie. Toyota tinteste sa ajunga liderul cu cea mai buna calitate in ceea ce priveste fabricarea de automobile, jucand un rol important in marketing si in inovarea tehnologiei fapt care duce la cresterea popularitatii ei. Compania produce o gama larga de vehicule, atat pentru persoane fizice cat si pentru organizatii comerciale, de la micul Yaris la camioane mari. Compania foloseste tehnici de marketing pentru a identifica si satisface nevoile consumatorilor. Toyota este un brand puternic, de incredere cu o tehnologie foarte avansata, cu detalii tehnice caracteristici si cu o imagine foarte buna. De asemenea compania isi maximizeaza profitul prin abordari de fabricatie eficiente. Toyota este momentan fabricantul de masini numarul 1 pe piata din Australia cu o piata de desfacere de 20%.Tot in Australia compania este foarte bine cotata atat ca incredere cat si ca imagine, castigand chiar trei prestigioase premii Banksia si un altul pentru cea mai buna prestatie de la Statele Unite.

PUNCTE SLABE

Fiind o companie mare, isi are propriile probleme. Cererea mondiala pentru automobile se afla intr-o conditie de exces, prin urmare fabricantii de automobile trebuie sa se asigure ca modele lor sunt cele pe care le vor consumatorii. Majoritatea produselor Toyota sunt destinate pentru SUA si Japonia. Prin urmare compania este expusa la fluctuatiile politice si economice din aceste doua tari. Poate de aceea compania a inceput sa-si indrepte atentia catre noua piata in dezvoltare din China. Miscarile din cursurile de schimb scot la iveala cum marginile deja reduse din piata automobilistica, se reduc. Compania trebuie sa continue sa produca masini pentru a-si mentine eficienta operationala. Fabricile reprezinta o investitie imensa in costuri costisitoare fixe, precum si costuri mari de instruire (training) si forta de munca. Prin urmare daca piata automobilistica experimenteaza o decadere, compania s-ar confrunta cu un surplus de oferta. Pe de alta parte daca piata automobilistica ar experimenta o crestere, compania ar putea pierde oportunitatea de a incasa castiguri suplimentare din cauza sub-capacitatii sale de productie. Aceasta este o problema specifica fenomenului de fabricare a automobilelor in volume mari. In ceea ce priveste vehiculele hibride, tehnologia este noua si "not tried and true" si inca se stiu putine lucruri despre aceasta manifestare in curs de dezvoltare.Automobilele Toyota pe benzina si diesel s-au tot fabricat de ani buni si s-au dovedit a fi demne de incredere odata cu trecerea anilor, insa vehicilele bazate pe puterea electrica/solara sunt noi pe piata marketingului iar cumparatorii ar putea sa manifeste o indiferenta fata de aceasta schimbare.

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE DIN MOLDOVA

Facultatea Economie generală și drept

Benchmarking-ul:

Toyota si Mercedes-Benz

Eleborat: Cărăruș Leonela EG131

Verificat: Veronica Cernat, lector universitar

Chișinău, 2015