COLEGIUL TEHNIC TRANSILVANIA DEVA

APARATE DE BORDVANDOR ALEXANDRACLASA : 1 APL

PROFESOR : LAURA MOSUTIU

APARATE DE BORDAPARATELE DE BORD AUTOAparatele de bord au rolul de a masura, controla si de a informa pe conducatorul auto asupra corectitudinii functionarii principalelor elemente functionale ale automobilului, preintampinand prin aceasta anumite deranjamente sau accidente.

Aparatele indicatoare constituite elemente ale sistemului de masurare si control ale caror dispozitive sint, in general, construite pe principiul aparatelor de masurat electrice clasice , avand o serie de particularitati specifice functionarii in conditii de exploatare a automobilelor. Spre deosebire de sesizoarele de alerta sau avarii , care lucreaza pe principiul situatiilor limita ,aparatele indicatoare controleaza in general intreaga 23523y249x zona de functionare sau cea mai mare parte a acestuia ,constituind astfel un mijloc efficient de informare.

Aparatele de masurat si control pot fi montate individual, incorporate in tabloul de bord sau combinate. Scara cadranului poate fi marcata cu cifre sau in culori. In general,domeniul verde corespunde unei functionary corecte, iar cel rosu-unei functionari defectuoase. Altele culori indica o functionare nepericuloasa, dar in afara regimului optim al acestuia.

In ceea ce priveste functionarea aparatelor, acestea se bazeaza pe principii si fenomene destul de variate, cunoscindu-se in present o diversitate mare de aparate pentru aceeasi destinatie.

Aparatele de bord ale autoturismelor LADA-1200 si LADA-BREAKAutoturismele LADA-1200 si LADA-BREAK sint echipate cu un bloc,de aparate de bord tip KP-191-monobloc-compus din indicatorul 13,al nivelului de benzina, vitezometrul 6, indicatorul 26 al temperaturii apei din instalatia de racire a motorului, cat si din sapte lampi de control , dintre ca re una ,de semnalizare a rezervei de combustibil se monteaza in corpul indicatorului nivelului de benzina.

Blocul aparatelor se monteaza in degajarea practica in panoul bordului si se fixeaza de acesta prin intermediul a doua lamele elastice. In corpul 15 din material plastic, prevazut cu compartimente, se monteaza aparatele de masurat si lampile de control.

VitezometrulVitezometrul se afla montat in partea centrala a blocului de aparate. El se fixeaza de corpul 15 prin intermediul a doua suruburi, dintre care unul este sigilat.Vitezometrul se compune din doua aparate, sianume: -vitezometrul propriu-zis 6 cu inductie, pentru masurarea vitezei momentane a automobilului, care este aparat indicator; -controlul 5 de inregistrare a kilometrilor parcursi de automobile, care este un aparat integrator sau totalizator.

Vitezometrul de inductieVitezometrul cu inductie este actionat prin cablul montat pe capacul din spate la reductorul montat pe capacul din spate al schimbatorului de viteze.

Constructia. Cadranul,de forma dreptunghiulara, este gradat de la 0 la 160 km/h din 20 in 20 km/h. Langa gradatiile 40,60 si 100 km/h sint trasate repere de culoare rosie,care indica faptul ca aceste viteze nu trebuie depasite in trepte 1,2 si 3 de viteza.

Mecanismul de indicatoare a vitezei momentane se compune din magnetul permanent 29 bipolar, actionat de arboreal 37, si discul capsula 36 din aluminiu, pe care se fixeaza axul 34 cu acul indicator. Intre magnetul permanent si discul de aluminiu nu exista nici o legatura mecanica.

Arborele de antrenare se roteste in piesa support 27 metalica, de care se fixeaza, prin intermediul a doua suruburi, ecranul 31 din otel si corpul 31 din otel si corpul 33 din material plastic al controlului. Ecranul acopera discul de aluminiu si are rolul de a mari fluxul liniilor de forte magnetice ce trece prin el, fapt care contribute la marimea preciziei de masurare a aparatului.

Indicatorul de temperature tip YK-191Aceasta se fixeaza pe placa imprimata 10 cu ajutorul a trei prezoane, care in acelasi timp servesc drept contacte ale capetelor infasurarilor bobinelor. Aparatul este tip electromagnetic si functioneaza impreuna cu traductorul de temperature tip TM-106

Constructia . Aparatul se compune din carcasa 24 respectiv 6 din material plastic, pe care se afla infasurarile bobinelor 22, axul cu acul indicator, magnetul permanent 5 si balansoarul cu contragreutatile 4, al caror centru de greutate este astfel dispus, incat in situatia de repaus al aparatului, acul indicator se afla in partea stanga a scraii. Axul acului indicator se roteste in doua lagare, dintre care unul este executat in forma de surub, cu ajutorul caruia se regleaza jocul axial la montaj. La montearea capetele axului se ung cu lubrifiant special pe baza de silicon, care are prioritatea de a amortize vibratiile acului indicator in timpul deplasarii automobilului.

Traductorul De Temperatura Tip TM-106 Constructia. Aceasta se compune din corpul 7 din bronz, in interiorul caruia se afla termozostenta 2 in lici, sensibila la variatii de temperature. Termorezistentza este mentinuta presata pe fundul corpului de arul 4 prin intermediul talerului 3, in scopul realizarii unui contact electric optim. La partea anterioara a corpului se monteaza prin valtuire mufa 6 din material plastic cu borna. Borna se continua in interior sub forma de disc conic, pe care se sprijina arcul prin care se inchide circuitul termorezistenta-corp. Partile laterale ale arcului, talerului si termomrezistentei sint isolate de peretii corpului prin intermediul unui cilindru 5 din carton electrotehnic. Pentru omogenizarea transmiterii caldurii, in interiorul traductorului se introduce ulei.IDICATORUL DE COMBUSTIBIL TIP YB-191 Functioneaza impreuna cu traductorul potentiometric tip BM-150, prevazut cu conector de comanda a lampii 14 care semnalizeaza rezerva de combustibil din rezervor. Indicatorul de combustibil este de tip electromagnetic si are constructia si principiul de functionare asemanatoare cu ale indicatorului de temperature. Se deosebeste prin caracteristicile infasurarii, punctele de fixare pe placa cu circuite imprimate si dispunerea reciproca a magnetului permanent, a acului si balansoarului