13402 Transportul de Marfuri Conspecte Md Doc

8/13/2019 13402 Transportul de Marfuri Conspecte Md Doc

1/25

1. Noiuni generale despre transportul de mrfuri.In primul rind o dezvoltare nemejlocita si vertiginoasa a obtinut unit de trans din cadrul intreprinderiloreconom. Aceste unit de trans fiind foarte simplificate pernmiteau de a transporta greutati compatariv mari ladistante considerabile. Transportul putea fi efectual cu ajutorul animalelor de tractiune sau cu ajutorul unormecanizme simple. Crestera rapida a industriei cerea noi piete de desfacere a marf fabricate. Transportaremarf numai cu ajutorul anim de tractiune nu putea indestula necesitatile producatorilor de unitati detransport. Din care cauza odata cu dezvoltarea economiei au inceput sa se dezvolte un sir de intreprideriactivitatea carora era indreptata spre fabricarea unitatilor de transport. Transportul intre tarile despartite demari si oceane a fost unul dintre primele varietati de transport care era folosit de om. Reesind din sarciniletransportului putem spune ca transportul este principalul intermediar intre producator si consumator.Strergind despartirea geografica a acestora. ltimul timp o dezvoltare larga a abtinut transportul aerian!care permite transportarea rapida a diferirtor tipuri de marfuri perisabile in diferite directii. Din p.d.v.economic retelelel de transport au avut o infliuenta f.mare asupra asezarii si dezvoltarii a oraselor silocalitatilor.In baza activitatii unitatii de transport se afla regulamentul prestarii serviciilor de transport si e"peditie carereglamenteaza activitatea organizatiilor de transport! desemneaza drepturile si obligatiile agentilor economiciimplicat in transport de marfuri si reglementeaza alcatuirea contractului de transport si e"peditie.

2. Tarifele pentru transportul feroviar (cod).Tarifele pentru transportul de c#l#tori! m#rfuri! bagaje $i mesagerii pe calea ferat# se stabilesc de c#treorganul de specialitate al administra%iei publice centrale &n baza politicii de stat a pre%urilor $i tarifelor! careconstituie prerogativa 'uvernului. Tarifele pentru transportul &n trafic interna%ional se stabilesc &nconformitate cu tratatele interna%ionale la care Republica (oldova este parte.)*+ Tarifele modificate pentru transportul de c#l#tori $i ta"ele suplimentare corespunz#toare se public# &nmass,media cu cel pu%in - zile &nainte de punerea lor &n aplicare.)/+ Tarifele modificate pentru transportul de m#rfuri $i ta"ele suplimentare corespunz#toare se public# &nmass,media cu cel pu%in -0 zile &nainte de punerea lor &n aplicare.)1+ 2lata sumei pentru lucr#rile $i serviciile neprev#zute &n Regulamentul tarifar $i e"ecutate de calea ferat#la solicitarea e"peditorului de m#rfuri! destinatarului m#rfurilor sau a c#l#torului! precum $i pentru lucr#rileincluse &n valoarea transportului! dar e"ecutate de c#tre e"peditorul de m#rfuri! destinatarul m#rfurilor lasolicitarea c#ii ferate! se ac3it# conform &n%elegerii dintre p#r%i.

3. Scrisoarea de trsur n trafic local (cod), feroviar.Scrisoarea de transport este principalul document &n raporturile dintre calea ferat# $i beneficiariitransportului de m#rfuri. Aceasta constituie documentul doveditor al contractului de transport fiind! &nacela$i timp! un document de transport $i un document contabilScrisoarea de trasura se foloseste in trafic local la e"peditiile de vagoane complete! containere mari)&ncarcate intr,un singur vagon sau pentru un singur container mare+! coletarie si mesagerie. Scrisoarea detrasura este formata din 0 file! numerotate astfel4 e"emplarul de serviciu! care insoteste transportul pana lastatia de destinatie5 copia! care se pastreaza in ar3iva statiei de e"peditie5 avizul si adeverirea de primire! careinsoteste transportul pana la statia de destinatei si se pastreaza in ar3iva statiei de destinatie5 duplicatul! carese preda e"peditorului dupa &nc3eierea contractului de transport5 unicatul! care insoteste transportul pana lastatia de destinatie si se preda destinatarului la eliberarea marfii.In cazul in care plata transportului se efectueaza centralizat! la scrisoarea de trasura se mai poate atasa o fila

suplimentara. Scrisoarea de trasura se depune la statia de e"peditie pentru4 e"peditiile de vagoane si de coletarie!e"peditiile de marfuri perisabile si vietati! precum si pentru e"peditiile de coletarie! la care nu s,a stabilitutilizarea e"clusiva a unui vagon.(entiunile de francare care se &nscriu in scrisoarea de trasura sunt 4 6francat6 )c7nd tarifele se &ncaseaza de lae"peditor+ si 6transmis6 )c7nd tarifele se ta"eaza la destinatie+.2entru transportul interna%ional! scrisoarea de transport este un document &nscris $i probatoriu! fiind dovada&nc3eierii contractului de transport! valabil pentru calea ferat# unde sunt predate m#rfurile! precum $i pentrucelelalte c#i ferate cae particip# la traficul respectiv de m#rfuri.


2/25

. !aracteristica cilor feroviare din "oldova.#Calea ferat# reprezint# o structur# public# de interes statal.)*+ 8ntreprinderea principal# de transport feroviar &n Republica (oldova este 8ntreprinderea de Stat 6Calea 9erat# din(oldova6! care administreaz# activitatea de produc%ie $i financiar# a subdiviziunilor structurale autonome ce practic#transportul pe cale ferat#! precum $i coordoneaz# lucrul altor &ntreprinderi! organiza%ii $i institu%ii de transport feroviarcare asigur# func%ionarea acesteia.)/+ 8ntreprinderea de Stat 6Calea 9erat# din (oldova6 &$i desf#$oar# activitatea pe &ntreg teritoriul Republicii (oldova.:a este condus# de organul de specialitate al administra%iei publice centrale.;ungimea total# a reelei de cale ferat# administrat# de C9( este de -*/*


3/25

Clasificarea avioanelorse face dup# mai multe criterii4a+ Dup# num#rul $i pozi%ia aripilor! se deosebesc4 avion mono,plan! biplan! multiplan! etc.b+ Dup# felul propulsiei! se deosebesc4 avion cu elice! avion cu reac%ie.c+ Dup# scopul &n care servesc! se deosebesc4 avion de transport! avion de turism! avion sanitar! avion

utilitar! avion militar.d+ Dup# viteza de zbor! se deosebesc4 avion subsonic! avion sonic $i avion supersonic.e+ Dup# &n#l%imea de zbor !se deosebesc4 avion troposferic pentru zboruri cuprinse la &n#l%imi &ntre sol

$i cea =


4/25

Transportul feroviar are o capacitate mare de transport mai ales in rutele de e"port,import posibilitati detransport in orce timp in diferite conditii atmosferice. Are un cost de transport relative mic. : foarteconvinabil pentru intreprinderile ce au intrari ferate proprii. Dar au in timp indelungat de transport! ocantitate mare de lucrari de incarcare descarcare! se cere o impac3etare mai rigida si sunt posibile furturi!Transportul aerianSe foloseste in temei pentru transportarea pasagerilor ! care pot fi transportati rapidin orce punct a globului.In ceia ce priveste transportul de marfuri trasportul aerian nu poate face fata concurentii cu alte tipuri detransport se transporta totusi in caz de e"trema necesitate medicamente singe ! ajutoare umanitare flori sialtele. : comod prin faptul ca inafara de aeroporturi drumurile nu trebuie pregatite esential. 2rincipalulargument al acestui transport este viteza si independenta de topografie dar e e"treme de scump.Transportul fluvial: eftin si comod ecologic dar depinde de anotimp si e incet. Ruta depinde de fluvialTransportul maritimeTransportul maritime este foarte eftin si poate transporta incarcaturi mari la distante maridar cere porturibine amenajate! au o pondere mare a lucrarilor de incarcare descarcare se cere o impac3etare speciala.2entru tara noastra se transporta fructe legume! petroliere marfuri industriale ! grine.Transportul prin conducte: folosit mai ales pentru transporturile produselor petroliere si a gazului. :ste efectiv nu depinde deconditiile atmosferice are tarife de transport mici dar nui manevrabil iar cind trece prin mai multe tari poatefi inc3is pe motive politice.In fiecare caz aparte e necesar de studiat toate posibilitatile pentru alegerea c3ipului optimal de transport sicu c3eltuieli minime.In R( ponderea diferitor tipuri de transport e urmatoarea)G+4 transport feroviar ,-0G! transport auto ,=/G!transport naval,-.=G! transport aerian, .-G

*. !omponentele sistemului de transport aerian.Componentele principale ale acestuia sunt4 aeronavele! aeroporturile si sistemele de dirijare ale traficuluiaerian.Aeronava este orice ec3ipament capabil s# se deplaseze prin aer pentru a efectua un transport util! iarmeninerea &n atmosfer# se efectueaz# cu ajutorul altor reacii ale aerului dec7t cele asupra suprafeeip#m7ntului

2rincipalele aeronave sunt4 avionul! 3idroavionul $i elicopterul! care dup# principiul de zbor suntaerodine! adic# aeronave mai grele dec7t aerul! cu sustenta%ie dinamic# ob%inut# prin realizarea unei mi$c#rirelative &ntre organele de sustenta%ie $i aerul &nconjur#tor.Aeroporturile cuprind urmatoarele elemente structurale si organizatorice4 aerodromul! aerogara )terminal+!atelierele5 turnul de control5 3angarele5 instalatii sociale5 ec3ipamentele si utilajele pentru servire te3nica.A:R?DR?(; reprezinta suprafata de teren special amenajat care serveste la decolarea si aterizareaavioanelor! la rularea! stationarea si servirea lor te3nica.Aerodromul are urmatoarele parti componente4, 2iste de decolare si aterizare )suprafata de manevra+! platforme de incarcare si descarcare marfuri5platforme de imbarcare si debarcare calatori)suprafata de trafic+5 cai de rulare a avioanelor! intre piste siplatforme)bretele+5A:R?'ARA )terminal+ reprezinta4 punctul de concentrare al traficului! a pregatirii e"pedierii calatorilor si

marfurilor! al finalizarii transportului aerian.avigatia aeriana si serviciile de control a traficului vizeaza4Serviciile te3nice care se asigura la sol constau &n asistarea si controlul avionului aflat &n aer sau &nmomentul decolarii H aterizariiControlul traficului aerian , care are menirea de a g3ida avioanele la intrarea si iesirea de pe aeroport! de aoferi pilotilor informatii cu privind conditiile de sol! viteza v7ntului! conditii de &nnorare! de a oferiinstructiuni privind &naltimea si directia de urmat si au responsabilitate deplina asupra tuturor zborurilor carese desfasoara intr,o zona geografica foarte bine delimitata.


5/25

+. Noiuni de transport aerian.Transporturile aeriene reprezinta cea mai dinamica forma de transport! evolutia acestora pun7ndu,si putenicamprenta asupra dezvoltarii turismului! at7t a celui de placere c7t si a celui de afaceriTransportul aerian efectuea deplasarea n spaiu a -unurilor &i oamenilor cu autorul aeronavelor. 2rintre particularit#%ile te3nico,economice ale transportului aerian se num#r#4 rapiditatea, este caracteristica esen%ial# a transportului aerian. Aceasta este eviden%iat# de viteza marede deplasare a aeronavelor ce nu poate fi egalat# de nici un alt mijloc de transport5 regularitatea , const# &n aceea c# transportul aerian se efectueaz# dup# un program precis &n orice

perioad# a anului! at7t ziua! c7t $i noaptea5 oportunitateaB se refer# la faptul c# acest mod de transport pune la dispozi%ia celor interesa%i! oric7nd $ioriunde sunt amenajate puncte terminale! cel mai modern mijloc de transport.

1/. vantaele &i neaunsurile transportului aerian.Avantaje4, rapiditatea este o caracteristica esentiala a transportului aerian )transportul medicamentelor &n caz deepidemii! a alimentelor &n regiunile cu populatii &nfometate! interventii &n caz de necesitate+5, adaptabilitatea la diferite genuri de transport fara a necesita modificari majore ale avioanelor5, transportul cu 3elicoptere ofera o accesibilitate ma"ima.Dezavantaje4, conditiile meteorologice pot afecta starea te3nica a aparatelor de zbor! conditiile de navigatie aeriana si

organizarea serviciilor la sol5, regularitatea elor aeriene! pe anumite trasee mai putin frecventate! lasa de dorit5, costurile sunt ridicate ca urmare a costului aparatelor de zbor5, capacitate de transport mica5, consumuri mari de combustibili superiori.

11. Noiuni despre ci de transport.9iecare tip de transport este compus din urmatoarele componenente de baza4 caile de transport!terminalele)porturile+! ijloacele de transport.!aile de transportB reprezinta mediul prin care se petrece miscarea mijloacelor de transport in timpulindeplinirii functiilor sale. :"ista urmatoarele cai de transport4 naturale! naturale modificate! artificiale.2rincipalele cai naturale sunt4 aerul! marile )ocean+! riurile! lacurile5 istoric sau mai folosit pustiurile!

stepele! pentru efectuarae legaturilor comercialeCresterea economica a acestor cai de civilizatie a creat necesitatea crearii unor cai de transport artificiale.Insa in veacurile trecute costurile de creare a cailor artificiale erau atit de mari incit profiturile capatate nuacopereau c3eltuielile. Deaceea deseori se creau mijloace de transport care puteau calatori pe caineamenajate !cum ar fi!motosanii! autosanii etc. o data cu cresterea economica a aparut necesitateatransportului efectiv.Caile Naturale "odificate.Caile de transport rtificiale. 2entru transporturile moderne se construiescurmatoarele cai de transport! canale maritime si fluviale! cai ferate! autostarzi etc. Avind in vedere ca pentruconstruirea si amenajarea acestor cai de transport s,au c3eltuit mijloace banesti considerabile! ele trebuiesccompensate de catre organizatiile de transport. 2lata pentru canale de apa si pentru caile ferate se i,au directin timpul efectuarii transportarii! iar pentru autostarzi se recupereaza prin impozitele de transport si prin

accize pentru carburanti.2entru o e"ploatare efectiva caile de transport sunt controlate si sunt conduse prin mijloace efective. Suntcreate sisteme specializate decontrol si conducere specifice4 automatizate pantru caile ferate! ispecerizate siamenajate su sisteme de radiolaocatie pentru transportul aerian si maritim.

12. !ategoriile &i tipurile de transport rutier.Categorii de transport rutier4 a+ , clasificarea din punct de vedere al caracterului transportului transport rutierin trafic national! transport rutier in trafic international. b+ , clasificarea din punct de vedere al caracteruluiactivitatii4 transport rutier public! transport in cont propriu. Tipuri de transport rutier4 a+ transport rutier de


6/25

marfuri4 generale! perisabile! de marfuri si deseuri periculoase! rutier de deseuri! de animale vii! agabaritic.b+ transport rutier de personae4 transport rutier prin servicii regulate! servicii regulate speciale! ocazionale.

13. Noiuni de transport maritim.Transportul maritim se efectueaz# pe m#ri $i pe oceane $i are dou# componente principale4 navele $iporturile.;a realizarea circula%iei volumului intens de m#rfuri! transportului naval &i revine un rol de prim ordin! at&tcantitativ! c&t $i ca operativitate! m#rile $i oceanele form&nd o punte de leg#tur# fizic# de neocolit! dar $itrainic#! eficient# $i necesar# &ntre statele lumii.Transportul maritim! ca activitate economic# de factur# na%ional# sau interna%ional#! trebuie conceput $iorganizat &n mod obligatoriu at&t &n raport de necesitate! c&t $i pentru asigurarea rentabilit#%ii. 9unc%ia saprincipal# este de a face leg#tura &ntre produc%ie $i consum. Condi%iile actuale ale dezvolt#rii economieimondiale! caracterizat# prin cooperare $i interdependen%#! impune transportului maritim dou# tr#s#turi denatur# economic#4

-. eficien%a economic#! &n sensul satisfacerii depline a cerin%elor materiale ale acestei cerin%e! fiindtransporturile5 *. reantabilitatea! ca o condi%ie esen%ial# a unei activit#%i economice ample.?biectivul fundamental al comer%ului $i al transportului maritim este asigurarea circuitului normal dem#rfuri pe plan na%ional $i interna%ional &n siguran%#! la timp! cu eficien%# economic# $i &n conformitate cuconven%iile $i clauzele contractuale &n vigoare.?ceanul mondial reprezint# azi calea de comunica%ie cea mai avantajoas# $i care condi%ioneaz# &n cadrulsc3imburilor interna%ionale! realizarea uria$ului trafic anual de miliarde de tone de m#rfuri. Dintre mijoacelede transport se $tie c# cel mai ieftin este cel pe ap#! care conform statisticilor mondiale este apreciat carealiz&nd G din volumul de sc3imburi mondiale.

1. Noiuni despre terminal.Transporturile de marfuri si pasageri! care folosesc caile de transport! au nevoie de locul unde sa conectezecu aceeasta cale! si unde poate sa sc3imbe mijlocul detransport. Aceste locuri se numesc terminale. 9unctiilelor4 de asigura accesul la mijloacele de transport ce se deplaseaza pe o anumita cale de transport! de a asigurainlocuirea mijlocului de transport de pe calea de transport cu alte mijloace! de a facilita unificarea torentelor.(arfurile sau pasagerii se acumuleaza la terminal.Dupa marime terminalele sunt diferite4 de la o simpla oprire de autobuze pina la porturi! terminale rutieresau feroviare! aeroporture. Caracteristicile terminalelor depind de tipul incarcaturilor.

mplasarea terminalelor0in locurile de concentrare a incarcaturilor si a populatiei! la periferia sau c3air inafara oraselor cu conditia e"istentei unei retele dezvoltate de transport.ploatarea si utilaele terminalelor. 2entru terminalele rutiere sunt necesare macarale de reincarcare! dinautomobile mici in cele mari! din sistemeTir si suprafet de sortare.2entru terminalele feroviare sunt necesare si rampe de incarcare,descarcare auto ca ei statiile de plecareincep cu reincarcarea in vagoane si statia de sosire se termina cu reincarcarea inversa.? metoda moderna si efectiva de transportare a marfurilor sunt incarcate in containere speciale de tip S?!si permit o transportare rapida a incarcaturilor fara a fi necesara sortarea marfurilor.Terminalele de acest tiptrebuie sa aiba macaralele puternice pentru incarcarea platformelir feroviare cu containere din automobile siinvers! uneori dintr,un tren in altul. Tot aici trebuie de planificat suprafete pentru depozitarea temporara acontainelor. Dar oricit de rapida n,ar fi reincarcarea! transportarea incarcaturilor! lucrul terminalelor nu va fi

efectiv fara organizarea efectiva a formarii actelor de transport! care poate duce la o stationare nejustificata atransportului.neori catre terminale se organizeaza statii de alimentare cu carburanti.

1$. Noiuni de transport prin conducte.Transporturile prin conducteeste transportul utilizate pentru deplasarea unor m#rfuri de mas# lic3ide! &nflu" continuu! &n rela%iii de transport stabile. Acest mod de transport4 prezint# un cost sc#zut! pierderi minimede manipulare! nu este influen%at de condi%iile atmosferice! nu afecteaz# mediul &nconjur#tor! necesit#personal de deservire redus! prezint# regularitate $i se efectueaz# f#r# curs# goal#.

Transportul prin conducte are o larg# utilizare! at7t pentru lic3ide c7t $i pentru gaze . Transportulunor lic3ide sau gaze se poate efectua at7t prin conducte c7t $i prin mijloace mijloace de transport cum ar fi !


7/25

calea ferat#! autove3icule! nave . Dintre lic3ide transportul petrolului $i al produselor petroliere! c7t $i gazelenaturale ! intereseaz# cel mai mult .

1'. !ategoriile &i tipurile de transport maritim.avele sunt mijloacele de naviga%ie utilizate pentru realizarea activit#%ii de transport $i a altor servicii.avele reprezint# mijloace de transport imense $i scumpe! care cu greu se pot standardiza. :le se construiescdup# proiecte individuale.8n prezent se construiesc $i se e"ploreaz# urm#toarele tipuri de nave41. Nave pentru transporturi generale sunt principalul mijloc de transport &ntre porturile mici $i mijlocii.8nc#rc#turile se transport# &n vrac! &n cutii! pe palete $.a. Sunt amenajate ventilatoare pentru aerisire.2. Transportarea de containere.Aceste nave cu succes &nlocuiesc navele pentru transport general. avele moderne pot transporta containerestandard IS? cu lungimea /! >! ! -* m care pot fi amplasate &n 3al# $i pe punte. ava standard cucapacitatea de &nc#rcare > t poate &nc#rca * containere de > m. *0 din ele pot fi transportate &nregim refrigerator. 8n cazul c&nd se prevede &mbarcarea &n porturi mici sau neamenajate! ele pot fi dotate cumacarale proprii. Aceste cor#bii consum# &n porturi numai J dn timpul de lucru! pe c&nd cor#biile obi$nuiteBjum#tate. Din aceast# cauz# $i av&nd &n vedere viteza mare )*0,*= noduri+ navele de acest tip pot deservi deF ori mai multe &nc#rc#turi dec&t cele obi$nuite.3. 4olc5ere.avele de acest tip permit automobilelor intrarea direct pe punte. 8nc#rcarea se face prin pror#sau pup#. Ca neajuns putem remarca folosirea neeficient# a distan%ei dintre automobile. 8ns# aceasta secompenseaz# cu multe avantaje4o interac%iune a diferitor tipuri de transporturi, automobilele nu se descarc#,&ncarc#! fondurile recirculante nu sunt mari5 nu trebuiesc containere! sta%ionarea cor#biilor B minim#! nutrebuiesc macarale..Nave de tip ,,6i5ter7(lait5er). Aceste nave,gigant iau la bord c&teva nave mai mici! numite!!li3tere)barje+. ava,gigant se nume$te !!@az#,naval#. @azele navale nu intr# niciodat# &n porturi.Desc#rcarea $i &nc#rcarea barjelor se petrece &n largul m#rii. @aza,naval# poate fi numit# sistem#,naval#.@azele,navale au toate avantajele transportoarelor de containere! a rolc3erelor $i a unor mici tanc3ere $i estefolosit# pentru transportarea oric#ror &nc#rc#turi.8n porturi intr# numai barjele care prezint# nave mici cu fundul plat care pot intra &n porturi mici. neoribarjele intr# $i &n r&uri! canale. :le au c&teva &nc#peri ermetice care pot fi &nc#rcate,desc#rcate pe deasuprafacilit&nd opera%ia.$. Supertanc5ere petroliere. Sunt ni$te nave foarte mari cu o capacitate de c&teva sute de mii $i c3iar-mln.t. ;inia de plutire a lor poate avea p&n# la *1m! de aceea pu%ine porturi pot primi aceste nave.8nc#rcarea,desc#rcarea se face prin conducte! ceea ce le permite e"ecutarea acestor opera%ii la distan%#.2entru a facilita e"ploatarea lor &n porturi se folosesc a$a metode ca4 ad&ncirea farvaterului! folosireaflu"ului $i desc#rcare rapid#.') Nave pentru transportarea gaelor lic5efiate. 2redestina%ia lor este de a transporta gaze naturalelic3efiate4 propan! butan! etan $.a. Au un tonaj de cca = tone. Aceste gaze se lic3efiaz# sau c3iar se&ng3ea%# p&n# la ,->0KC sau la KC mai mic#! dar la o presiune mai mare. Aceste condi%ii cer o termoizolaremare. Se folose$te izola%ie de polisterol! uneori se folosesc pere%i dubli. Rezervoarele sunt sub form# decilindri! izolate unul de altul. Nave cu aripi su-acvatice (portante).Aceste nave au aripi subacvatice care ac%ioneaz# ca cele de avion. 8n timpul mi$c#rii se creeaz# o for%# care

ridic# nava. ;a viteze mici sau la sta%ionare nava plute$te pur $i simplu. ;a viteze mari nava se ridic# $iplute$te pe aripi mic$or&nd considerabil rezisten%a apei. Acest fenomen permite de a avea viteze mari cu oinstala%ie de for%# moderat#. Dar aceste nave au un tonaj mic! uneori transport# pasageri. 2lutesc l&ng# malsau pe r&uri mari.* Nave pe perne aeriene (aeroamfi-ie).:ste un mijloc de transport care poate s# se deplaseze cu o vitez# mare! indiferent de suprafa%a pe deasuprac#reia plute$te )ap#! p#m&nt! z#pad#! mla$tin#! nisip etc.+ datorit# unei perne de aer ce &l ridic#. Aceast# pern#de aer este creat# de turbine puternice &n ni$te !!clopote dispuse &n partea inferioar# a ve3icolului $i care aupere%ii forma%i din $or%uri speciale. avele dezvolt# o vitez# de p&n# la -*


8/25

pasageri $i transport# c&teva zeci de tone &nc#rc#tur#. Dar sunt $i nave de cca * t. Deseori transport#automobile! pasageri. 2ot &nfrunta valuri de p&n# la 1m.

1. Noiuni despre miloacele de transport.9iecare tip de transport trebuie sa aiba mijloace de transport! in care se transporta pasagerii si incarcaturile.Constructia acestor mijloace trebuie sa satisfac tipul concret de transport. Desi mijloacele de transport aumulte puncte comune! ele au o multime de deosebiri cauzate de specificul cailor de transport! caracteruldeplasarii! a mijloacelor de tractiune! a treminalelor s.a.2rincipiile de proiectare a mijloacelor de transport sunt urmatoarele4!erintele pietii. (ijloacele de transport costa scump si recuperarea acestuia e posibila doar prin deservireaunui cerc larg de clienti.!erintele caii concrete de transport. Caile au o insemnatet primordiala. In aer! avionul se misca intr,unmediu unde nu,i serveste ca sprijin daca el se opreste! iar aviatorul nu poate iesi din avion pentru o reparatie.Constructorii au de ales intre viteza si masa avionului. Aceste si alte cerinte trebuiesc luate in consideratie.(area 2rezinta cerinte de rezistaenta la viteza! stabilitate la plutire! posibilitati de manevrare! masaincarcaturii. Drumurile au o latime limitata! automobilele se misca cu viteza diferita! si trebuie sa manevrezeprintre case! depozite. Automoilele trec pe si sub poduri avind limite de inaltime si greutate! ele trebuie safrineze brusc s.a.Caile ferate (ijloacele de transport sunt limitate de masa admisa pe poduri! de latimea drumului! de curbelesinelor!de ung3iul de inaltime.!erintele transporturilor concrete.: o deosebire esentiala intre transporturile de pasageri si de marfuri! iarla transportarea marfurilor la fel cerintele sunt diferite.!erintele ergonomice)de e"ploatare+ :rgonomica B este cercetarea lucrarilor de e"ploatare si caile deindeplinire a acestor lucrari. Cerintele prevad posibilitatile de reparatie! ecologia si comoditatea e"ploatariiautove3icolului.!erintele economiceun transport eficient cere un consum mare de carburanti!pretul caruia creste.Deaceease cer motoare cu un coeficient de e"ploatare mare! se folosesc motoare electrice cu turbine ! se optimizeazarutele! se limiteaza transportul! cu desertul se folosesc transporturi specializate.

1*. !aracteristicile &i pro-lemele transportului maritim.Caracteristicile esen%iale ale transportului maritim de m#rfuri actual sunt4 diversitatea mare a m#rfurilor!cantit#%i de marf# &n trafic imense! distan%e mari de parcurs! varia%ia condi%iilor climatice $i3idrometeorologice care pot afecta calitatea $i integritatea m#rfurilor! confruntarea navelor cu riscurile m#rii!

investi%iile mari cu o dependen%# sensibil# a rentabilit#%ii de investi%ie la fluctua%iile de pia%# mondial# etc.Sunt numai c&teva din elementele care cer o analiz# de raportare a avantajelor $i dezavantajelorH problemelortransporturilor maritime.2roblemele transportului maritim de m#rfuri reprezint#! &n general! to%i factorii de ordin economic! te3nic!organizatoric $i de risc! care apar &n derularea imediat# $i de perspectiv# a transporturilor maritime.alorile imense de investi%ii necesitate de construc%ia navelor modern! specializate! cu performan%e te3nicecompetitive pe plan mondial! precum $i de e"tinderea $i modernizarea porturilor e"istente $i construc%ia denoi porturi! canale $i lucr#ri de amenajare! la nivelul traficului maritime &n cre$tere vertiginoas# $i &n raportde dimensiunile mari ale navelor modernRealizarea siguran%ei navelor $i m#rfurilor fa%# de riscurile m#rii! pe de o parte! prin calitatea construc%iilor$i instala%iilor de bord! respectarea normelor conven%iilor interna%ionale! iar pe de alt# parte! prin participarea

la organiza%ia pe plan regional sau mondial a asigur#rilor maritimeAsigurarea unui ritm c7t mai normal &n dezvoltarea general# economic# $i &n realizarea rela%iilorinterna%ionale de sc3imburi de m#rfuri import,e"port , care sad ea flotei comerciale $i porturilor proprii unrol c7t mai active $i competitivitate pe plan mondial $i$ a le asigure func%ionalitatea $i eficient# c3iar &netapele de recesiune economic#Realizarea unui sistem de legi! uzan%e! pre%uri sit a"e &n porturile proprii! precum $i a unei organiz#ri de mareoperativitate care s# atrag# flu"ul de nave de pe c#ile maritime $i oceanice $i flu"ul de m#rfuri dintr,o zon#continental# c7t mai &ntins# spre aceste porturi


9/25

9ormarea unui personal calificat! specializat! corespunz#tor te3nicit#%ii superioare $i valorii ridicate amijloacelor &n func%iune! precum $i specificului economic al acestui sector de intense $i e"treme de variaterela%ii interna%ionale

1+. Noiuni despre port.2orturile, reprezinta cele mai vec3i tipuri de terminal! si ceva mai mult decit o simpla parcare de corabii.2ortul este locul unde pasagerii si marfurile trec din transportul terestru in cel maritim si invers.8actorii care determina locul si posibilitatile de dezvoltare a porturilor sunt urmatoarele4 barajul! dincimeaapei! caile de acces.2e linga caile de acces maritime porturile au nevoie de cai de acces terestre4 autostarzi! cai ferate!transporturi fluviale s.a. ! care trebuiesc amenajate cu depozite! mecanisme de rampe de incarcare,decarcare!statii de alimentare s.a.2orturile sunt asigurate cu diferite servicii pentru organizarea lucrarilor portale.!serviciul de faruri! delotmani)calauze+! de remorcare)bu"ir+. (ai e"ista B serviciul de navigatie portala!,vama!,serviciul decarantina!, serviciul de incarcare,descarcare! ,serviciul de alimentare cu carburanti! ,administratia portala.In porturi e"ista c3eiuri! debarcadere! c3eiuri pentru incarcaturi grele! c3eiurile pentru containere! c3eiuripentru incaracre,descarcarea lemnului! c3eiuri pentru graunte care au elerotoare! c3eiuri si terminale pentruproduse petroliere! c3eiuri pentru fructe si carne care au frigidere si rampe pentru incarcarea,descarcareaconcomitenta a citorva automobile! c3eiuri pentru vinuri! cu pompe si cisterne.u fiecare port are toate aceste servicii. Depinde de tara! locul unde se gaseste portul si specializarea sa.

2/. Noiuni despre transportul rutier.Transportul rutier )auto+ form# de transport terestru $i ca subsistem al sistemului transporturilor!

efectueaz# deplasarea &n spa%iu a bunurilor $i oamenilor cu ajutorul autove3iculelor! care sunt mijloace detransport autopropulsate )sistemul de propulsie $i cutia pentru &nc#rcarea m#rfurilor sau a$ezarea c#l#torilorsunt toate! cel mai adesea! pe acela$i cadru+ $i cu ajutorul mijloacelor tractate )remorci! trailere etc.+.Ca particularitate a acestor mijloace de transport se remarc# faptul c# dispun de o mare mo-ilitate! put7nd fi&ntrebuin%ate! &n func%ie de vreme! pe orice fel de drum. Transportul auto ofer# posibilitatea &nc#rc#rii m#rfiidirect de la punctul de e"pediere $i desc#rcarea ei direct la punctul de destina%ie! f#r# a fi necesaretransbord#ri $i manipul#ri suplimentare.(ijloacele de transport auto se deplasea cu vitee mari ca urmare a vitezei comerciale mari $i asimplit#%ii opera%iunilor te3nologice de &nc#rcare $i desc#rcare. :le se pot preg#ti rapid $i u$or &n vedereaefectu#rii transportului! necesit7nd c5eltuieli reduse&n acest scop.Transportul auto ofer# cea mai mare eficien pe distane scurte.

21. !aracteristica mrfurilor transportate prin conducte.2entru ca conductele sa aiba o eficienta mare si stabila ele trebuie sa functioneze timp indelungat. (ult timpconductele se foloseau pentru furnizarea apei si gazelor in orase si pentru inlaturarea apelor reziduale. Inultimul timp majoritatea conductelor se folosesc pentru pomparea petrolului brut si a gazelor naturale. ?problema aparte prezinta construirea conductelor pentru transportarea produselor petroliere , benzina!motorina! gaz lampant etc. 2roblema consta in aceia ca -G gaze si G petrol se transporta prin conducte!dar circa FG din produsele petroliere se transpota cu transportul feroviar ceia ce mareste c3eltuielele detransport de circa / ori in ultimii ani au fost intreprinse masuri pentru a mari ponderea produselor petrolierein transportul prin conducta! dar intrebarea ramine. 2entru marirea productivitatii conductelor produsele seprelucreaza termic4 gazele naturale se racesc pina la ,F ,F0 CK iar uneori se lic3ifiaza! petrolul greu cu o

viscoozitate mare se incalzeste pina la 0 CK ceia cel face mai putin des.Se proecteaza si se intorc in practica metode de transportare prin conducte a produselor netraditionale. Setransporta4 o"igen! amoniac! 3idrogen! azot! clor! bio"id de carbon! acizi si produse alimentare! lapte! vin!bere. In ultimul timp se foloseste 3idrotransportarea incarcaturilor solide prin conducte sub forma desuspensii. Are loc proectate si incercate in practica linii de transport prin conducta a nisipului! petrisului si aaltor incarcaturi purverulente in conteinere de *,/ t.Sa proectat la fel si conducte pentru pasageri ca alternativa a transportului accelerat de pasageri! se prevedemiscarea prin conducte a cabinelor)vagoanelor de pasageri cu o viteza de pina la >1


10/25

efectuiaza sub actiunea aerului atmosferic iar inaintea vagoanelor se formeaza vacuum+ la frinare se faceinvers.Se mai utilizeaza conducte pentru transportul lic3idelor fierbinti topite! la distante mici. Din cauzaposibilitatii de racireconductele au sisteme de incalzire electrice.

22. vantaele &i neaunsurile transportului prin conducte.Transportul prin conducte are urm#toarele avantae4 continuitatea transportului! nu e"ist# curse goale $i nuse deplaseaz# greutate mortal#! simplitatea construc%iei $i a mijloacelor folosite! livrarea prompt# aprodusului .posibilit#%i largi de mecanizare $i automatizare! scurtarea distan%ei de transport! reducerea considerabil# apierderilor de marf#! siguran%a transportului! consumul redus de energie necesar efectu#rii transportului.9eavantaele transportului prin conducte sunt0

, Coroziunea conductelor4coroziunea electroc3imic#! c3imic#! solului! microbiologic#! cauzata desolicit#rile mecanice! prin eroziune !coroziunea in L2itting

, 9actorul cel mai dezavantajat este pierderea de produse datorit# vandalismului., :mposibilitatea m#sur#rii cantit#%ii de petrol furat# datorit# lungimii mare a conductei., Datorit# interconect#rii sistemelor de transport $i a faptului c# ! &n perioade de consum ma"im! unele

surse nu satisfac necesit#%ile de consum ale unei anumite zone ! &n sistem se produc invers#ri alesensului de circula%ie a gazelor prin anumite conducte.

, n alt element care va trebui s# fie luat &n considerare este ce fel de gaz B cromatograf va trebuimontat !respectiv un gaz B cromatograf care face analiza unui singur flu"! sau un gaz B cromatografmulti B stream

23. 4egulamentul transporturilor de mrfuri perisa-ile (dispoiii).-. 2rezentul Regulament este elaborat de (inisterul Transporturilor$i Comunic%aiilor &n conformitate cu Codul transporturilor );egea organic# nr.-->,MI din *.F.=!(.?. nr.,-! -=! art.0=-+. $i Regulamentul transporturilor auto de m#rfuri! aprobat &n modul stabilit.*. 2rezentul Regulament reflect# specificul transporturilor de m#rfuri perisabile $i este obligatoriupentru toate p#r%ile participante la organizarea acestor transporturi./.2rezentul Regulament stabile$te modul organiz#rii transport#rii m#rfurilor perisabile cu transportulauto pe teritoriul Republicii (oldova &n trafic urban! suburban! interurban.

1. Sub no%iunea de m#rfuri perisabile se sub&n%eleg produsele supuseunei alter#ri rapide &n condi%iile mediului $i care cer condi%ii speciale

de transportare $i protec%ie de ac%iunea asupra lor a temperaturilor &nalte $i joase ale aerului e"terior $iun termen de realizare &n conformitate cu documentele normative pentru acest gen de produse.

0. ;a m#rfurile perisabile se refer#4 , produsele de provenien%# vegetal#4 fructe! pomu$oare! legume! ciuperci! plante vii4 puie%i!

material de &nmul%ire $i s#ditor! pomicol! viticol $i arbu$ti fructiferi! stoloni de c#p$uni! flori vii $i t#iate etc5, prod. de provenin%# animal#4 carnea $i produs din carne de diferite animale $i p#s#ri! pe$te! icre! lapte! ou#5

, produsele prelucrate4 produse lactate! gr#simi! diferite fructe congelate! mezeluri! ca$caval! unt! etc.5 >. Transportarea m#rfurilor perisabile &ntre state se efectueaz# &n temeiul coordon#rii preliminare cu

organul de stat al Republicii (oldova $i cu Serviciul eterinar de Stat al Republicii (oldova! incluz&ndregulile corespunz#toare de &nc#rcare a m#rfurilor $i perfectarea certificatelor veterinare )pentruprodusele de origine animal#+ $i a certificatelor igienice.

2rodusele alimentare importate &n Republica (oldova pot fi transportate pe teritoriul ei dup#ac3itarea ta"elor vamale cu condi%ia ca termenul lor de valabilitate s# nu dep#$easc# *H/ din termenulstabilit de standarde! av&nd pe etic3ete $i ambalaj informa%ia respectiv# &n limba de stat.

F. 2entru fiecare mijloc de transport! activitatea c#ruia se practic# &n baza de licen%#! seelibereaz# 6Carnet de corespundere pentru ve3icul6! de c#tre 8.S.6Inspectoratul Transporturilor Auto6.

(aterialul rulant alocat pentru transportarea m#rfurilor )produselor+ perisabile trebuie s# fie&n stare te3nic# bun#! utilat pentru transportarea acestui gen de produse $i s# corespund# normelorsanitare $i standardelor na%ionale.


11/25

(aterialul rulant trebuie s# fie curat! uscat! f#r# mirosuri str#ine $i s# aib# pa$aport sanitar $i&nscrierea cu indicarea genului de m#rfuri! pentru care este destinat.

Transportarea produselor alimentare perisabile $i e"cesiv de perisabile &n transport izotermic &nlipsa refriger#rii nu se admite.

=. ;a transportarea m#rfurilor perisabile agen%ii de transport!e"peditorii $i destinatarii de m#rfuri s&nt obliga%i s# respecte cerin%ele sanitaro,igienice &n vigoare $itrebuie s# fie asigura%i cu &nc#l%#minte $i &mbr#c#minte special#! m#nu$i! etc.

. (#rfurile perisabile trebuie s# fie prezentate pentru transportare &n stare transportabil# $i s#corespund# dup# calitate! ambalaj $i marcare cerin%elor stabilite de standardele na%ionale $i alte documentenormative &n vigoare ale Republicii (oldova.

S&nt obligatorii4 certificatul de conformitate! de calitate! igienic $i fitosanitar! factura de e"pedi%ie $icertificatul veterinar )pentru produsele de origine animal#+! &n care s&nt indicate data $i ora&nc3eierii procesului te3nologic! data $i ora e"pir#rii termenului de realizare! temperatura p#str#rii.

Ambalajul trebuie s# fie &n stare bun#! rezistent! curat $i admis de (inisterul S#n#t#%ii pentru contactulproduselor alimentare.

;a cererea agentului de transport sau $oferului,e"peditor e"peditorul )destinatarul+ m#rfuriloreste obligat s# prezinte pentru controlul st#rii m#rfurilor $i ambalajului standardele sau condi%iile te3nicerespective.

-. Dup# desc#rcarea m#rfurilor perisabile destinatarul este obligat s# spele materialul rulant $i &ncaz de necesitate s# efectueze dezinfectarea lui.

*1. !ontracte de transport rutier a mrfurilor. :ste alcatuit din42articipantii la inc3eierea contractului respectiv.;-iectul contractului. In care este indicat clar obiectul contractului! indicarea pretului serviciului prestat siconditiile modifivcarii acestuia.;-ligatiunile clientului.Clientul se oblig# din timp s# prezinte o cerere scris# sau la telefon% prin care s#comunice timpul &n care va fi nevoie de transport! unde se afl# marfa destinat# transport#rii! sau adresa undetrebuie sa soseasc# mijlocul de transport! traseul! descrierea marfurilor! tonajul necesar al camionului $idotarea lui te3nica )ma$ina acoperit#! cu compartimentul pentru marf# descoperit! sau cu frigider! etc+.

Comanda transportului cu &nt&rziere e"onereaza C#r#u$ul de r#spundere! iar acordarea unui mijloc detransport &n asemenea circumstan%e se va face dupa posibilit#%i.

Clientul este obligat de a declara corect caracteristicile m#rfurilor destinate transport#rii pentru a nu

pune &n pericol camionul $i persoanele ce se afl# &n el &n timpul inc#rc#rii! transport#rii! desc#rc#rii.Clientul r#spunde de proasta ambalare a m#rfii sau defeciunii acesteia care ar produce avarierea

m#rfii sau autove3iculului. 8n caz c# marfa este periculoas# la transport Clientul este obligat de a comunicaacest fapt C#r#u$ului care va fi men%ionat $i &n scrisoarea de trasur#.

Clientul r#spunde de insuficien%a! lipsa sau proasta completare a documentelor necesare transport#rii!tranzit#rii! v#muirii m#rfurilor transportate.;-ligatiile cru&ului. C#r#u$ul este obligat4 sa stabileasc# tipul $i numarul mijloacelor de transport!necesare pentru efectuarea transportului! s# asigure sosirea acestora la locul $i timpul indicat de client incererea prealabila5 autove3iculele trebuie sa corespunda condi%iilor te3nice ce permit folosirea lor pentrutransportarea marfurilor indicate de Client5 sa ceara de la Client documentele pe marf# completate &nordinea stabilit#5 sa transporte marfa la locul indicat in prezentul contract sau in scrisoarea de trasura $i sa o

elibereze persoanei imputernicite de a o primi! acest fapt fiind atestat printr,un document completat inordinea stabilita sau detinatorului unei scrisori de trasura pentru aceasta marfa5 sa respecte termenele detransportare5 sa ceara de la e"peditori sigilarea calitativa a compartimentului de marfuri al autove3iculuiluicu amprente usor descifrabile! $i sa asigure integritatea acestor sigilii5 sa ceara Clientului indicarea inscrisoarea de trasura a defectelor marfurilor sau ambalajelor la momentul incarcarii! acest fapt fiind certificatde semnaturile Clientului $i soferului autove3iculului.!alcularea, plata serviciilor de transport, raspunderea partilor2entru prestarea serviciilor de transport Clientul plateste C#r#u$ului pretul transportului in momentulstabilirii acestuia de catre C#r#u$.


12/25

2retul transportului se stabileste reie$ind din tipul marfii! tonajul autove3iculului! pre%ul combustibilului $ialti factori. 2retul final se negociaza cu Clientul.;itigiile aparute intre partile prezentului contract se solutioneaza in ordinea stabilita de legislatia in vigoare aRepublicii (oldova de instanta de Arbitraj sau Nudecatorie. !onditii auiliare.dresele urid. ale partilor

2$. Tipurile de servicii de transport rutier &i epediii.1. Deservirea de transport $i e"pedi%ie se efectueaz# &n temeiul contractului de transport $i e"pedi%ie! &nc3eiat&ntre beneficiar $i e"peditor.Contractul se &nc3eie &n form# scris# &n conformitate cu legisla%ia Republicii (oldova.0. Tipurile de servicii de transport $i e"pedi%ie4, ambalarea )despac3etarea+! marcarea! pac3etarea! trierea $i p#strarea m#rfurilor5, c&nt#rirea m#rfurilor )sau+ mijloacelor de transport5, e"ecutarea lucr#rilor de &nc#rcare,desc#rcare5, fi"area! acoperirea $i legarea m#rfurilor! punerea la dispozi%ie a dispozitivelor $i materialelor necesare &naceste scopuri5, alegerea sc3emei optimale de transportare conform condi%iilor beneficiarului5, recep%ionarea m#rfurilor de la depozitul )terminalul+ beneficiarului! de la transportator! transportarea $ipredarea m#rfurilor la depozit )terminal+! transportatorului pentru transportarea p&n# la destina%ie5, organizarea transport#rii m#rfurilor de la locul de e"pediere p&n# la locul de destina%ie5, &ntocmirea documentelor de transport5, &nso%irea $i paza m#rfurilor pe parcurs5, ac3itarea cu agentul transportator pentru trans,porturile efectuate5, asigurarea m#rfurilor5, &n cazul transporturilor interna%ionale , asigurarea formalit#%ilor vamale! asigurarea aplic#rii vizelor &npa$apoarte5, %inerea eviden%ei $i &ntocmirea rapoartelor cu privire la transporturile de m#rfuri5, calcularea volumului optimal de &nc#rcare a mijloacelor de transport! &ntocmirea sc3emelor de amplasare $ifi"are a m#rfurilor5, &n$tiin%area despre e"pediere! locul afl#rii $i sosirii m#rfurilor &n punctul de destina%ie5, informa%ii despre tipurile de servicii! tarife $i regimul de lucru al altor e"peditori $i alt# informa%ieoperativ#5, consulta%ii &n problemele ce %in de deservirea de transport $i e"pedi%ie5

, alte servicii ce %in de transportarea m#rfurilor.>. ;a realizarea serviciilor de transport $i e"pedi%ie a bunurilor &n cadrul contractului &nc3eiat beneficiarulemite e"peditorului dispozi%ia pentru e"pediere.F. De r&nd cu contractul sau dispozi%ia de e"pediere transportatorul $i e"peditorul &ntocme$te documentelede transport &n conformitate cu legisla%ia &n vigoare a Republicii (oldova $i contractele sauacordurile interna%ionale )facturi de e"pedi%ie! scrisori de transport interna%ionale )C.(.R.+! conosamente+.=. Decont#rile &ntre e"peditor $i beneficiar pentru serviciile prestate se efectueaz# &n temeiul contractuluide transport $i e"pedi%ie.. Transportarea se efectueaz# &n modul $i pe itinerarul stabilit &n dispozi%ia de e"pediere a beneficiarului. 8ncazul! c&nd dispozi%ia nu este complet# sau nu corespunde contractului! e"peditorul are dreptul la risc $i dincontul beneficiarului s# ac%ioneze corespunz#tor situa%iei create.

-. Asigurarea m#rfurilor poate fi efectuat# de c#tre e"peditor doar conform dispozi%iei &n scris abeneficiarului. 8n acest caz asigurarea se efectueaz# cu luarea &n calcul a e"cep%iilor $i poli%elor de asigurareale companiilor de asigurare sau garan%ilor! care &$i asum# riscurile.--. (#rfurile care pot cauza prejudiciu altor m#rfuri )m#rfurile periculoase+! precum $i m#rfurile u$oralterabile s&nt recep%ionate de c#tre e"peditor doar conform dispozi%iei &n scris.Dac# aceste m#rfuri s&nt transmise e"peditorului f#r# indica%ii speciale! beneficiarul &$i asum#responsabilitatea pentru toate pierderile! care pot avea loc la transportarea $i transbordarea acestor m#rfuri.-*. Serviciile de transport $i e"pedi%ie prestate popula%iei &n 3otarele Republicii (oldova se efectueaz# &nbaza comenzii! care este confirmat# prin bonul de plat#.


13/25

Serviciile de transport $i e"pedi%ie prestate popula%iei includ orice ac%iuni de &nc#rcare! desc#rcare! e"pediere!ambalare $i transportare a bunurilor )obiecte de uz casnic! bagaje $i alte bunuri+.@onul de plat# este document de eviden%# primar# cu regim special! prev#zut cu &nsemne de protec%ie! serie$i num#r stabilite centralizat.

2'. "odaliti &i reglamentri privind prestarea serviciilor de epediere a mrfurilor.-0. Dispozi%ie de e"pediere este documentul eliberat &n cadrul contractului de c#tre beneficiar e"peditoruluipentru organizarea transportului $i deservirea de e"pedi%ie a beneficiarului. :"peditorul prime$te eceast#dispozi%ie spre e"ecutare imediat dup# primire $i ac3itarea pl#%ilor respective. Dispozi%ia de e"pediere deasemenea poate fi $i unic#.->. 8n cazul! c&nd dispozi%ia de e"pediere este eliberat# de c#tre beneficiar &n cadrul contractului &nc3eiat&ntre beneficiar $i e"peditor $i ta"ele s&nt convenite! e"peditorul prime$te aceast# dispozi%ie spre e"ecutareimediat dup# primire.-F. Dac# dispozi%ia de e"pediere este eliberat# de beneficiar &n calitate de &ns#rcinare separat#! este necesar#confirmarea e"peditorului &n vederea e"ecut#rii acestei dispozi%ii. Confirmarea de c#tre e"peditor adispozi%iei se consider# ca contract &nc3eiat &n vederea prest#rii serviciilor de transport $i e"pedi%ie.-=. Dispozi%ia de e"pediere se emite &n scris.-. 8n cazul necesit#%ii &ndeplinirii comenzii urgente e"peditorul poate primi dispozi%ia de e"pediere oral sauprin telefon cu confirmarea ulterioar# obligatorie a comenzii &n scris &n termen de zece zile. 2&n# laprezentarea c#tre e"peditor a confirm#rii &n scris beneficiarul suport# toate riscurile ce %in de transmitereaincorect# sau incomplet# a dispozi%iei ini%iale orale.*. 8n cazul! c&nd dup# primirea prin telefon se depisteaz# necorespunderea dintre dispozi%ia oral# $i cea &nscris! e"peditorul este obligat s# informeze imediat despre aceasta beneficiarului $i s# cear# concretizareadispozi%iei.*-. (odific#rile $i complet#rile la dispozi%iile de e"pediere trebuie s# se efectueze doar &n form# scris#.**. Dispozi%ia eliberat# e"peditorului trebuie s# con%in# toate datele necesare pentru e"ecutarea ei cuvenit#.*/. (odelul dispozi%iei de e"pediere se ane"eaz# )ane"a nr. *+.

*F. 4egulamentul transportului produselor din carne. --. 2rezentul Regulament preconizeaz#condi%iile de transportare a c#rnii! subproduselor $i semifabricatelor din carne &n trafic urban $i suburban.

-*. :"peditorul de m#rfuri este obligat s# prezinte pentru transportare carnea! subprodusele $isemifabricatele din carne cu o temperatur# &n conformitate cu ane"a -. :"peditorul de m#rfuri este

obligat s# fi"eze &n factura de e"pedi%ie temperatura m#rfurilor prezentate pentru transportare. -/. Carnea! subprodusele! semifabricatele din carne se transport# &n autorefrigeratoare! automobile

izotermice sau automobile,furgoane dotate cu instala%ii refrigeratoare. -1. 8nc#rcarea c#rnii! subproduselor $i semifabricatelor din carne! inclusiv at&rnarea c#rnii refrigerate

sau r#cite pe c&rlige &n caroseria materialului rulant! trebuie s# fie efectuat# cu for%ele $i mijloacelee"peditorului de m#rfuri! iar desc#rcarea , de c#tre destinatarul m#rfurilor.

Agen%ii de transport conform contractului de transportare pot participa la &nc#rcare $i desc#rcare!atribuind aceste func%ii $oferilor.

Reprezentan%ii furnizorului $i destinatarului produselor! inclusiv $oferii! care &ndeplinesc func%iile de&nc#rcare,desc#rcare! trebuie s# de%in# carnetul medical! ec3ipamentul sanitar! s# fie instrui%i igienic. -0. (#rfurile congelate )carnea! subprodusele! sl#nina+! produsele din carne in ambalaj trebuie sa fie

stivuite compact de c#tre e"peditorul de m#rfuri &n caroseria automobilului.Carnea r#cit# refrigerat# pe carcase trebuie s# fie at&rnat# pe c&rlige.

->. 2rimirea pentru transportare de la e"peditor $i predarea c#tre destinatar a m#rfurilor din carne &nambalaj cu greutatea marcat# se efectueaz# de c#tre agentul de transport conform num#rului de locurif#r# at&rnare5 primirea $i predarea c#rnii &n blocuri! pe carcase $i semicarcase! subproduselor ,dup# num#rul de locuri $i greutate! primirea $i predarea mezelurilor! c#rnii afumate! semifabricatelor dincarne , &n ambalaj sub sigiliul e"peditorilor de m#rfuri la prezentarea certificatului de conformitate!certificatului de calitate! certificatului veterinar! igienic $i fitosanitar.


14/25

;a mezeluri $i carnea afumat# se admite men%ionarea &n facturile de e"pedi%ie a m#rfurilor anum#rului $i datei eliber#rii certificatului veterinar &ntreprinderii pentru lotul de produc%ie produs#&n sc3imbul concret. -F. Destinatarul m#rfurilor trebuie s# prezinte! iar agentul detransport s# restituie e"peditorului ambalajul inventar de$ert &n termenul stabilit &n contractul dintrefurnizor $i cump#r#tor.

4egulamentul transportului produselor din ;A2T:4 -=. ;aptele se transport# f#r# ambalaj cuautomobile,cisterne specializate sau &n ambalaj cu autorefrigeratoare! automobile izotermice sau automobile,furgoane dotate cu instala%ii de refrigerare.

2rodusele lactate se transport# &n ambalaj. Agentii de transport trebuie s# aloce pentru transportarea laptelui $i produselor lactate &n ambalaj

material rulant specializat cu regim de temperatur# ce se regleaz# &n dependen%# de durata transport#rii! tipulambalajului $i temperatura aerului e"terior.

-. ;a transportarea laptelui $i produselor lactate cu automobilul , furgon la adresa unui destinatare"peditorul este obligat s# sigileze marfa.

*. :"peditorul de m#rfuri este obligat s# prezinte m#rfurile pentru transportare &n urm#toarele tipuride ambalaj autorizate de (inisterul S#n#t#%ii pentru contact cu produsele alimentare4

, laptele v#rsat , &n bidoane metalice cositorite $i cisterne sigilate de e"peditorul de m#rfuri5 , laptele! fri$ca! c3efirul! iaurtul $i alte produse lactate integre , ambalate &n sticle! pac3ete de 3&rtie

6tetra,pac6 ! 6tetra,bric6 $i &n ambalaj de polietilen# plasate &n l#zi $i co$uri speciale metalice $i din mas#plastic# $i pelicul# de polietilen# c&te - litri5

, sm&nt&na! br&nza de vac#! pasta din br&nz# de vac# la c&ntar , &n bidoane metalice cositorite sigilate dee"peditorul de m#rfuri! iar cele ambalate! inclusiv br&nzica! &n ambalaj de mas# plastic#5

, br&nza de oaie , &n ambalaj din mas# plastic# $i din lemn. Ambalajul destinat pentru transportarea produselor lactate! inclusiv br&nzeturile! gr#simile animaliere

$i &ng3e%ata! trebuie s# corespund# standardelor na%ionale $i documentelor normative &n vigoare $i s# fieautorizat de (inisterul S#n#t#%ii.

*-. ;a prezentarea pentru transportarea cu un automobil a laptelui $i produselor lactate &n diversasortiment la adresa c&torva destinatari e"peditorul trebuie din timp! p&n# la sosirea automobilului! s#grupeze marfa pentru destinatari $i s# efectueze &nc#rcarea la un post.

**. :"peditorul m#rfurilor restituie destinatarului ambalajul de$ert &n conformitate cu cerin%elesanitare &n vigoare.

*/. :"peditorul m#rfurilor este obligat s# prezinte laptele pentru transportare f#r# ambalaj de lafabrica de lapte la o temperatur# a laptelui nu mai mare de O> grade C.

Temperatura laptelui prezentat spre transportare de la fabricile or#$ene$ti de lapte la &ntreprinderilede comer% $i alimenta%ie public# nu trebuie s# dep#seasc# O> grade C.

:"peditorul m#rfurilor &n factura de e"pedi%ie indic# data $i ora finis#rii procesului te3nologic! data$i ora e"pir#rii termenului de realizare! de asemenea temperatura p#str#rii.

*1. 2rimirea spre transportare de la e"peditor $i predarea c#tre destinatar a laptelui $i produselorlactate &n ambalaj se efectueaz# de c#tre agen%ii de transport la prezentarea certificatului calit#%ii dup#num#rul de bidoane! butoaie! de asemenea l#zi $i co$uri umplute conform documenta%iei normative.

2rimirea $i predarea laptelui &n cazul transportului f#r# ambalaj se efectueaz# sub sigiliul e"peditoruluide m#rfuri.

;aptele $i produsele lactate trebuie s# fie &nso%ite de certificate igienice! fitosanitare! veterinare &nconformitate cu regulile stabilite de Serviciul eterinar de Stat al Republicii (oldova.

*0. :"peditorul de m#rfuri )fabrica or#$eneasc# de lapte+ este obligat s# efectueze4 , controlul e"istentei $i integrit#%ii plombei e"peditorului pe gurile de acces ale cisternelor $i

conductelor deversoare5 , scoaterea plombelor5 , desc3iderea gurilor de acces ale cisternelor &nainte de &nc#rcare $i &nc3iderea lor dup# &nc#rcare5 , conectarea $i deconectarea man$oanelor de la cistern#5 , turnarea &n cistern#5


15/25

, plombarea gurilor de acces $i conductelor deversoare ale cisternelor5 , sp#larea $i dezinfectarea pe din#untru $i pe dinafar# a cisternei dup# v#rsarea laptelui5 , nota &n foaia de parcurs sau pa$aport despre prelucrarea sanitar#! timpul efectu#rii prelucr#rii

sanitare5 , &nc#lzirea cu ap# fierbinte $i aburi a gurilor de acces $i %evilor &n timp de iarn#.2*. ;rganiarea transportului de mrfuri pe calea ferat.

Articolul /0. ;ocurile destinate e"ecut#rii opera%iunilor de &nc#rcare,desc#rcare)-+ ?pera%iunile de &nc#rcare,desc#rcare $i triere a m#rfurilor $i containerelor se e"ecut# &n locuri de uzcomun $i de uz propriu! unde trebuie s# fie amenajate! &n modul cuvenit! dispozitive $i instala%ii pentruprelucrarea continu# $i &n siguran%# a vagoanelor $i containerelor! pentru asigurarea integrit#%ii m#rfurilor.Aceste locuri trebuie s# corespund# cerin%elor privind protec%ia mediului.)*+ Corespunderea locurilor de uz comun $i de uz propriu prevederilor prezentului articol este asigurat# dincontul mijloacelor posesorilor lor! iar corespunderea terenurilor special repartizate este asigurat# din contulmijloacelor e"peditorilor de m#rfuri sau destinatarilor m#rfurilor c#rora le,au fost repartizate aceste terenuri.Articolul />. Dotarea locurilor pentru prelucrarea m#rfurilor transportate)-+ ;ocurile de uz comun cu un volum considerabil de opera%iuni de transportare a anumitor tipuri de m#rfurise doteaz# cu dispozitive speciale de &nc#rcare,desc#rcare )estacade! terenuri $i depozite specializate! rampede &nc#rcare a animalelor+! puncte de ad#pat! instala%ii de epurare! dispozitive de dezinfectare $i sp#lare.)*+ ;ocurile de uz propriu se doteaz# cu mecanisme! dispozitive $i instala%ii! care trebuie s# asiguree"ecutarea &n termen a opera%iunilor necesare de &nc#rcare,desc#rcare! restabilirea friabilit#%ii &nc#rc#turilorlipite prin &ng3e%are! cur#%area vagoanelor $i containerelor dup# desc#rcare! precum $i integritatea acestora.

2+. Transportarea cartofilor, legumelor &i -ostnoaselor./0. 2rezentul capitol al Regulamentului prevede condi%iile

transporturilor urbane $i suburbane de cartofi! legume $i culturi bost#noase4 , de la &ntreprinderile agricole! asocia%iile de gospod#rii %#r#ne$ti )fermieri+! organiza%ii de

ac3izi%ionare ale cooperativelor de consum la &ntreprinderile de comer%! alimenta%ie public#! depozite delegume $i la &ntreprinderile de prelucrare5

, de la depozitele de legume la &ntreprinderile de comer% $i alimenta%ie public#. />. ;a transportarea cartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase agen%ii economici! e"peditorii $i

destinatarii de m#rfuri s&nt obliga%i s# &ntreprind# m#suri &n vederea protec%iei cartofilor! legumelor $iculturilor bost#noase de deterior#ri mecanice! precipita%ii atmosferice! ac%iunea temperaturilor joase $i &nalte.

/F. :"peditorul trebuie s# prezinte m#rfurile pentru transportare &n ambalaj bun! curat! uscat! f#r#miros str#in! care corespunde cerin%elor standardelor na%ionale &n conformitate cu ane"a! $i &nso%ite defactura de e"pedi%ie! certificat de calitate sau certificat igienic! &n care se va indica con%inutul rezidual denitra%i! pesticide! elemente to"ice! micoto"ine.

Cartofii $i legumele e"pediate de &ntreprinderile agricole! asocia%iile de gospod#rii %#r#ne$ti)fermieri+ $i organiza%iile de ac3izi%ionare ale coopera%iei de consum pot fi primi%i spre transportare &nambalaj nestandard! care asigur# integritatea lor &n timpul transportului.

/=. Cartofii! legumele $i culturile bost#noase se transport# &n autorefrigeratoare!automobile izotermice! automobile,furgoane sau automobile cu platform# desc3is#.Selectarea materialului rulant pentru transportarea cartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase seefectueaz# de c#tre agen%ii de transport! lu&ndu,se &n vedere temperatura aerului e"terior $i durata

transportului. /. Cartofii! legumele $i culturile bost#noase transportate &n automobile cu platforma desc3is#

la temperatura aerului mai joas# de grade C trebuie s# aib# o izolare termic# aplicat# de c#tre e"peditor.Conform contractului de transportare agen%ii de transport pot lua asupra

lor c3eltuielile pentru mijloacele de izolare termic# a m#rfurilor. 1. (aterialul rulant alocat de agen%ii de transport pentru transportarea cartofilor! legumelor $i

culturilor bost#noase trebuie s# fie dotat cu tac3elajul necesar4 prelat# $i fr&ng3ii.


16/25

8n cazul transporturilor permanente de varz# $i culturi bost#noase bordurile caroseriei $i remorcilortrebuie s# fie ridicate p&n# la &n#l%imea de -!1m! iar &n cazul transport#rii altor legume $i cartofilor , p&n# la&n#ltimea de !m de la podea.

1-. :"peditorul m#rfurilor trebuie s# a$eze l#zile! sacii cu legume$i cartofi &n caroseriile automobilelor &n r&nduri compacte f#r# intervale &ntre locurile de marf#.

1*. :"peditorul de m#rfuri trebuie s# prezinte spre transportareculturile bost#noase &n stare proasp#t#! curate! f#r# deterior#ri mecanice $i de c#tre v#t#m#tori sau boli!uniforme din punct de vedere al maturit#%ii! ambalate conform standardelor na%ionale &n ambalaj bun!rezistent! uscat cu suprafa%a interioar# neted#! f#r# miros str#in &n concordan%# cu ane"a *.

1/. 8n perioada ac3izi%iilor $i realiz#rilor &n mas# se admite transportarea pepenilor verzi $igalbeni! dovlecilor! dovleceilor &n vrac.;a transportarea pepenilor verzi $i soiurilor rezistente de pepeni galbeni f#r# ambalaj pe podeaua caroserieise a$terne un strat de paie cu grosimea nu mai mic# de - cm sau rogojini! prelat#! p&nz# de sac etc.

8n#l%imea vracului de pepeni verzi trebuie s# fie nu mai mare de -!/,-!1 m. 2epenii verzi seplaseaz# &n r&nduri! &ns# nu mai multe de trei. 8ntre r&nduri se a$tern paie sau alt material pentru ambalare.

11. 2rimirea pentru transportare de la e"peditori $i predarea c#tre destinatar acartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase se efectueaz# de c#tre agen%ii economici la c&ntar laprezentarea facturii de e"pedi%ie! certificatului de calitate! certificatului fitosanitar $iigienic cu indicarea con%inutului rezidual de nitra%i! pesticide! elemente to"ise! micoto"ine! radionuclizi!precum $i a certificatului de conformitate.

10. ;a transportarea cartofilor $i legumelor &ntr,un automobil c&torva destinatari e"peditorul esteobligat s# le a$eze &n caroserie &n a$a mod ca s# asigure posibilitatea desc#rc#rii &ntregului asortiment dem#rfuri solicitat de fiecare destinatar.

1>. ;a transportarea cartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase &n containere sau automobile ,furgoane la adresa unui destinatar m#rfurile trebuie s# fie e"pediate sub sigiliul e"peditorului.1F. Cartofii! legumele $i culturile bost#noase transportate &n scopuri furajere &n sectorul zoote3nictrebuie s# fie &nso%ite de adeverin%# veterinar#! eliberat# &n modul stabilit.

3/. Noiuni de transport feroviar.Conform reglement#rilor interne actuale! prin transport pe c#ile ferate se &n%elege orice deplasare de persoane$i bunuri realizat# cu ve3icule feroviare de c#tre operatori de transport pe infrastructura feroviar#. 8n afar# detransportul feroviar propriu,zis! serviciile adiacente sau cone"e acestuia sunt considerate opera%iuni de

transport feroviar.Transportul feroviar este considerat una dintre modalit#%ile rentabile de a deplasa m#rfurile pe distan%e cumar fi4 capacitatea mare de transport5 viteza de deplasare a m#rfurilor relativ mare5 condi%ii sporite de p#strarea integrit#%ii m#rfurilor la transport.8n acest cadru o deosebit# aten%ie este acordat# dezvolt#rii transporturilor feroviare de m#rfuri. Astfel! &nultimii ani dezvoltarea $i modernizarea bazei te3nico,materiale a condus la cre$terea capacit#%ii de transporta c#ilor ferate! ceea ce a contribuit la sporirea volumului de m#rfuri derulate &n traficul at&t la e"port c&t $i laimport.

31. vantaele &i neaunsurile transportului feroviar.Avantajele se refera la4P efectuarea transportului de masa! &n orice anotimp! continuu! ziua si noaptea5

P efectuarea transporturilor pe distante mari5P conservarea calitatii si cantitatii marfurilor prin e"istenta diferitelor tipuri de vagoane specificetransportului pe fiecare grupa de marfuri5P asigurarea transportului paletizat si containerizat5P utilizarea de 6nave maritime , feri6 pe care se &ncarca direct vagonul pentru eliminarea transbordariimarfii5P formarea trenurilor 6mars , rute6 cu vagoane platforma )pentru eliminarea transportului rutier de noapte+pentru &ncarcarea camioanelor de mare tonaj.Ca dezavantaje sunt urmatoarele4


17/25

, nu se poate asigura &n orice situatie transportul direct de la furnizor la beneficiar! necesit7nd combinarea cutransportul auto si transbordarea marfurilor pe par5, durata transportului este mai mare dec7t &n cazul transportului auto5, necesita investitii mari! personal cu calificare diversa si comple"a5, protectie mai redusa a marfurilor la socuri )&n triaje+.

32. !ategoriile &i tipurile de transport feroviar.Transportul feroviar cuprinde urm#toarele tipuri de transporturi4-+ transportul de c#l#tori! efectuat cu trenuri care circula dup# un program bine stabilit5*+ transportul de bagaje! care cuprinde transportul obiectelor c#l#torilor )e"pedierea bagajelor se face

pe baza unui document denumit recipis# de bagaje+! iar transportul lor se efectueaz# cu vagonul demanipulare al trenului de c#l#tori5

/+ transportul de mesagerii! care cuprinde transportul de m#rfuri perisabile! &n special alimente! care see"pediaz# sub forma de ambalaje cu volum mic! limitate ca greutate $i care trebuie transportate &n timp c7tmai scurt5

1+ transportul de m#rfuri! e"pediate pe baza documentului de transport numit scrisoare de tr#sur#feroviar#. Aceste transporturi pot fi4

a+ de colet#rie! care sunt e"pedi%ii mai mici ca masa pentru care nu se necesit# un vagon &ntreg5b+ &n vagoane complete! sunt e"pedi%ii la care vagonul este pus la dispozi%ia beneficiarului! fiind

utilizat &n &ntregime533. Transportarea fructelor, pomu&oarelor, strugurilor.1=. Regulamentul prevede condi%iile transporturilor locale de fructe! pomu$oare $i struguri4 , de la &ntreprinderile agricole! asocia%iile de gospod#rii %#r#ne$ti )fermieri+! organiza%ii de

ac3izi%ionare ale coopera%iei de consum spre organiza%iile de comer%! alimenta%ie public# $i depozite5 , de la sta%iile de cale ferat#! porturi maritime $i aeroporturi! asocia%ii

agroindustriale $i agrare de desfacere! bazele lor de ac3izi%ie si desfacere spre &ntreprinderile decomer% $i alimenta%ie public#5

, de la depozitele de legume spre &ntreprinderile de comer% $i alimenta%ie public#. 1. ;a transportarea fructelor! pomu$oarelor $i strugurilor agen%ii de transport! e"peditorii $i

destinatarii de m#rfuri s&nt obliga%i s# asigure primirea facturii de e"pedi%ie! certificatului de calitate!fitosanitar $i igienic! &n care se va indica con%inutul rezidual de pesticide! nitra%i! micoto"ine! radionuclizi!elemente to"ice! precum $i a certificatului de conformitate! s# &ntreprind# m#suri de protec%ie a lor dedeterior#ri mecanice! precipita%ii atmosferice! ac%iunea temperaturilor joase $i &nalte.

0. 9ructele! pomu$oarele $i strugurii se transport# cu automobile izotermice! automobile,furgoane!automobile )autotrenuri+ cu platform# desc3is#! care asigur# starea lor calitativ# $i integritatea.

(aterialul rulant pentru transportarea fructelor! pomu$oarelor $i strugurilor este selectat de agen%iide transport! lu&ndu,se &n vedere temperatura aerului e"terior! durata transport#rii $itransportabilitatea produc%iei.

(aterialul rulant alocat trebuie s# fie curat! f#r# miros str#in! de asemenea trebuie s# fie asigurat cuprelat# $i fr&ng3ii.

0-. 2entru transportarea fructelor! pomu$oarelor $i strugurilor la o temperatur# aaerului e"terior mai jos de grade C agen%ii de transport trebuie! de regul#!s# aloce automobile cu caroserii izotermice. ;a transportarea cu automobile cu platform#desc3is# sau automobile,furgoane e"peditorul trebuie s# asigure izolarea termic# a m#rfurilor.

Agen%ii de transport conform contractului de transportare pot lua asupra lor izolarea termic# a&nc#rc#turii cu ac3itarea c3eltuielilor pentru mijloacele de izolare termic# din contul e"peditorului.

0*. :"peditorul trebuie s# prezinte pentru transportare fructele! pomu$oarele! strugurii &n stareproasp#t#! curat#! f#r# deterior#ri mecanice! nev#t#mate de d#un#tori sau boli! uniforme din punct de vedereal maturit#%ii! ambalate &n conformitate cu standardele na%ionale $i alte documente normative &n vigoare


18/25

&n Republica (oldova! &n ambalaj bun! dur! uscat! cu suprafa%a interioar# neted#! f#r# miros str#inconform ane"ei /.

0/. 8n perioada ac3izi%iilor &n mas# $i realiz#rii se admite transportarea merelor &n vrac. @ordurile automobilelor $i remorcilor trebuie s# fie ridicate p&n# la &n#ltimea de -!1 m de la podeaua

caroseriei. 01. 2entru transportarea fructelor! pomu$oarelor! strugurilor e"peditorul este obligat s# transmit#

agentului de transport &mpreun# cu factura de e"pedi%ie certificatul calit#%ii $i certificatul igienic &n cares# fie indicate rezultatele investiga%iilor con%inutului de pesticide! nitra%i! elemente to"ice! micoto"ine!radionuclizi! termenul de p#strare $i st#rii calitative a m#rfurilor $i ambalajului cu trimiterea lastandardul na%ional respectiv $i alte documente normative &n vigoare &n Republica (oldova. Certificatulcalit#%ii se &ntocme$te &n ziua prezent#rii $i se legalizeaz# prin $tampila e"peditorului de m#rfuri! carepoart# r#spundere de calitatea m#rfurilor $i ambalajului.

00. :"peditorul trebuie s# a$eze l#zile cu fructe! pomu$oare! struguri &n caroseriile automobilelor&n r&nduri compacte f#r# intervale &ntre ele.

0>. ;a transportarea fructelor &n l#zi desc3ise f#r# capac &ntre r&nduri trebuie s# fie plasat un scut dem#rimea caroseriei sau c&teva scuturi! respectiv! de m#rimi mai mici.

;#zile se a$eaz# &n /,1 r&nduri &n a$a mod ca r&ndul de sus s# proemineze de asupra borduluicaroseriei automobilului nu mai mult dec&t o jum#tate din &n#l%imea sa! se leag# cu fr&ng3ie$i se acoper# cu prelat#.

0F. ;a transportarea strugurilor &n l#zi &nc3ise l#zile trebuie s# fie stivuite nu mai mult dec&t &n r&nduri.

R&ndul de sus se bate &n sc&nduri )c&te trei sc&nduri la fiecare lad#+. Caroseria automobilului se acoper# cu prelat#. 0=. 2omu$oarele &n ambalaj u$or la transportare se plaseaz# &n containere! co$uri sau se fi"eaz#

&n alt oricare mod ce va e"clude deteriorarea produselor. 0. Agentii de transport primesc spre transportare de la e"peditor $i predau destinatarului fructele!

pomu$oarele! strugurii la c&ntar la prezentarea certificatului fitosanitar! inclusiv privind prezen%apesticidelor! nitra%ilor! micoto"inelor! radionuclizilor! elementelor to"ice.

2rodusele men%ionate destinate! &n scopuri furajere! sectorului zoote3nic trebuie s# fie &nso%ite deadeverin%# veterinar# eliberat# &n modul stabilit.

;a transportarea &n containere sau automobile,furgoane la adresa unui destinatar marfa

trebuie s# fie e"pediat# sub sigiliul e"peditorului. >. ;a transportarea fructelor! pomu$oarelor $i strugurilor cu un automobil c&torva destinatari

e"peditorul este obligat s# le a$eze &n caroseria automobilului &n a$a mod ca s# fie asigurat# desc#rcarea&ntregului asortiment de m#rfuri adresat fiec#rui destinatar! de asemenea s# elibereze facturi dee"pedi%ie fiec#rui destinatar.

>-. Transportul materialului de &nmul%ire! s#ditor pomicol $i arbu$ti fructiferi se face cu mijloacede transport! c#ptu$ite cu paie! &n care se pun r#d#cinile $i se a$eaz# oblic cu partea aerian# &n senscontrar direc%iei de mers a ve3iculului. Se recomand# s# se acopere cu prelat#! mai ales la transportul pedistan%e mari. C&nd nu e"ist# pericol de &ng3e%! paiele sau alte materiale &n care se introduc r#d#cinile!se umecteaz#.

(aterialul de &nmul%ire $i s#ditor pomicol $i viticol se ambaleaz# &n baloturi! greutatea ma"im# a

c#rora nu trebuie s# dep#$easc# =


19/25

,buletinul fitosanitar de liber# circula%ie! num#rul c#ruia se trece pe factur#.

3. Transportarea torturilor &i priturilor.>*. Transportarea torturilor! pr#jiturilor $i altor articole f#inoase cu crem# se efectueaz# &n baza

certificatului de calitate! &n care va fi indicat# data $i ora finaliz#rii procesului te3nologic! data $i oratermenului limit# de realizare! temperatura p#str#rii.

u se admite transportarea &n comun a torturilor! pr#jiturilor $i altor articole f#inoase cu crem# cuproduse nealimentare! precum $i cu produse! care au miros specific puternic $i cu p&inea proasp#t#.

>/. :"peditorul de m#rfuri este obligat s# prezinte torturile spre transportare &n cutii de carton $iambalaj din mas# plastic# autorizate de (inisterul S#n#t#%ii! &nf#$urate cu panglic# &ncleiat#. Cutiile sea$eaz# &n caroserie &n c&teva r&nduri dup# &n#l%imea caroseriei.

Articolele &n buc#%i m#runte )pr#jiturile $.a.+ trebuie s# fie a$ezate &ntr,un r&nd &n &n#l%ime pe tarabe dinmetal acoperite cu capac.Toate tarabele se numeroteaz# &n conformitate cu Regulamentul transporturilor auto de m#rfuri.

>1. :"peditorul trebuie s# prezinte pentru transportare articolele de cofet#rie $i f#inoase cu crem#cu o temperatur# de la grade C p&n# la O> grade C! iar &ng3e%ate , nu mai mult de - grade C! $i&nso%ite de factura de e"pedi%ie! certificatul calit#%ii! precum $i certificatele igienic $i fitosanitar.>0. Agen%ii de transport trebuie s# aloce pentru transportarea torturilor! pr#jiturilor $i altor articolef#inoase cu crem# automobile izotermice sau automobile,furgoane &nzestrate cu instala%iirefrigeratoare cu pa$aport sanitar.>>.2rimirea pentru transportare de la e"peditor $i predarea c#tre destinatar a articolelor f#inoase cu crem#se efectueaz# de c#tre agen%ii de transport conform denumirilor $i num#rului de cutii sau tarabeumplute &n concordan%# cu standardele.>F. 8nc#rcarea $i desc#rcarea articolelor f#inoase cu crem# trebuie s# se efectueze atent! f#r# lovituri $izdruncin#ri bru$te.

>=. 2relucrarea sanitar# a caroseriei materialului rulant trebuie s# fie efectuat# de c#tre agen%ii de transport. >. Tarabele pentru transportarea torturilor! pr#jiturilor $i altor articole f#inoase cu crem# s&nt

ambalaj inventar al e"peditorului m#rfurilor. :"peditorul m#rfurilor trebuie s# efectueze prelucrarea sanitar# a tarabelor.3$. 4egulile de transportare a mrfurilor perisa-ile n trafic interur-an.

F. (#rfurile perisabile se transport# cu mijloacele de transport auto &n stare r#cit#! refrigerat#! congelat#!ad&nc congelat#! precum $i &n stare proasp#t#. F-. 2entru asigurarea p#str#rii m#rfurilor perisabile e"peditorii de m#rfuri! agen%ii de transport $idestinatarii de m#rfuri s&nt obliga%i s# organizeze activitatea precis# $i coordonat# de planificare!preg#tire $i efectuare a acestor transporturi. Transporturile &n mas# a m#rfurilor perisabile se efectueaz# conform

contractelor! graficelor coordonate &ntre furnizori! consumatori $i agen%ii de transport. F*. (aterialul rulant alocat pentru transportarea m#rfurilor perisabile trebuie s# fie curat $i s#corespund# cerin%elor stabilite $i s# fie dotat cu instala%ii &n vederea &nregistr#rii temperaturii.Instala%ia frigorific#! instala%iile portante $i &nc3iz#toarele u$ilor trebuies# fie &n stare te3nic# bun#! caroseriile automobilelor izotermice $i automobilelor refrigeratoare trebuies# asigure men%inerea regimului de temperatur# fi"at. F/. (#rfurile perisabile trebuie s# fie prezentate pentru transportare &n stare transportabil#!s# corespund# dup# calitate! ambalaj $i marcare cerin%elor stabilite de standardele na%ionale saudocumentele normative &n vigoare &n Republica (oldova $i s# fie &nso%ite de certificatul de conformitate!


20/25

certificatul de calitate! &n care s# fie scris termenul de valabilitate! condi%iile de p#strare! iar legumele$i fructele de asemenea de certificatele igienic $i fitosanitar! inclusiv viz&nd con%inutulde pesticide! micoto"ine! nitra%i! radionuclizi! elemente to"ice! factur# de e"pedi%ie! certificatulveterinar )pentru produsele de origine animal#+. ;a cererea agentului de transport sau $oferului e"peditore"peditorul )destinatarul+ m#rfurilor este obligat pentru controlul st#rii m#rfurilor sau ambalajului s#prezinte standardele na%ionale sau documenta%ia normativ#. Ambalajul pentru m#rfurile perisabile trebuie s# corespund# condi%iilor sanitar,igienice detransportare! s# p#streze calitatea! aspectul lor e"terior $i s# protejeze m#rfurile de deformare. F1.Temperatura &n caroseria refrigeratorului la transportarea m#rfurilorperisabile trebuie s# corespund# datelor indicate &n rubricile / $i 1 ale ane"ei /. F0. 8n stare proasp#t# se transport# fructele $i legumele! care nu cer men%inerea unui regim anumitde temperatur#! &ns# necesit# o aerisire permanent# sau periodic#. 9ructele $i legumele proaspete &n timpul afl#rii &n drum )din momentul &nc3eierii &nc#rc#rii $i p&n# la&nceputul desc#rc#rii+ nu mai mult de > ore pot fi transportate &n perioada de prim#var#! var# $i toamn#&n cazul temperaturii e"terioare nu mai joase dec&t grade C cu material rulant specializat acoperit cu prelat# $i cu aerisire. F>. 8n cazul transport#rii m#rfurilor congelate temperatura aerului &n caroseria materialului rulantautorizat de organele supraveg3erii sanitaro,epidemiologice de stat pentru transportarea produseloralimentare trebuie s# se men%in# la nivelul ce corespunde temperaturii m#rfurilor la momentul primirii spretransportare cu devieri &n limita de / grade C. 8n cazul c&nd marfa nemijlocit dup# transportare este consumat#! se admite conform permisiunii &n scris ae"peditorului majorarea treptat# a temperaturii m#rfii &n timpul transport#rii p&n# la temperatura! la care seefectueaz# consumul. FF. 8n dependen%# de particularit#%ile m#rfurilor $i prelucr#rii lor termice $oferul este obligat &n timpul devar# s# efectueze &n prealabil p&n# la &nc#rcarea m#rfii refrigerarea caroseriei refrigeratorului! iar &n timp deiarn#H&nc#lzirea caroseriei p&n# la temperatura indicat# &n rubricile /! 1 din ane"a /. Temperatura &n caroseria refrigeratorului &nainte de &nc#rcare $i temperatura m#rfii &n perioada&nc#rc#rii se fi"eaz# de c#tre e"peditor $i $ofer &n fi$a de control. 9i$ele de control al temperaturii )ane"a 0+se fabric# de c#tre agentul de transport $i se &ntocmesc &n * e"emplare )unul se &nm&neaz# destinatarului! aldoilea, r#m&ne ane"at la foaia de parcurs+. ;a transportarea m#rfurilor perisabile cu autorefrigeratoare $oferul este

obligat periodic s# controleze temperatura &n caroserie $ipermanent s# men%in# regimul de temperatur# la nivelul fi"at la &nc#rcare $i rezultatele m#sur#rilortemperaturii s# le &nscrie &n fi$a de control. (#rfurile perisabile se primesc spre transportare! dac# termenul admis detransportare a lor )transportabilitatea+ stabilit de documenta%ianormativ# va fi mai mic dec&t termenul limit# de transportare indicat &n p.=> al prezentuluiRegulament. F=. 2lasarea corect# a m#rfurilor perisabile &n caroserie este una din condi%iile principalela asigurarea p#str#rii &n timpul transport#rii $i folosirii depline a capacit#%ii materialului rulant. :"peditorul de m#rfuri poart# r#spundere de plasarea corect# $i stivuirea m#rfurilor &n caroseriaautomobilului.

F. 9ructele $i legumele &n ambalaj &nc3is trebuie s# fie a$ezate compact la nivelul marginii ambalajuluica s# nu se loveasc# &n timpul transport#rii. 2omu$oarele! strugurii! fructele s#m&n%oase )mere! pere+ $i s&mburoase )prune! caise! piersici etc.+!ro$iile! pepenii verzi $i galbeni trebuie s# fie &n fiecare lot uniforme din punct de vedere al gradului dematuritate. Agentul de transport are dreptul s# controleze starea a p&n# la 0G din locurile prezentate pentru transportprin verificarea $i m#surarea temperaturii m#rfii. Desc3iderea &nc#rc#turii! ambalarea ulterioar# dup#control se efectueaz# de c#tre e"peditorul de m#rfuri. (#rfurile &n ambalaj termic nu se desc3id.


21/25

8nc#rc#tura! care nu corespunde dup# calitatea ambalajului! marcare$i prelucrarea termic# cerin%elor stabilite! nu se prime$te spre transportare p&n#la lic3idarea defectelor depistate &n timpul controlului. =. A$ezarea l#zilor cu fructe $i legume trebuie s# se efectueze &n a$amod ca distan%a dintre pod )suport+ $i r&ndul superior de &nc#rc#tur# s# fie nu mai mic de /,/0cm $i s#nu fie spa%iu &ntre stiva de m#rfuri $i peretele posterior al caroseriei. 8n cazurile c&nd lungimea l#zilor nu este multipl# lungimii caroseriei! trebuie s# fie create condi%ii!care ar &mpiedica deplasarea &nc#rc#turii. (aterialele necesare &n acest scop s&nt prezentate $i instalate dec#tre e"peditorul m#rfurilor. =-. Carnea $i produsele din carne &n trafic interurban se transport# doar4 a+ &n stare refrigerat# , supuse dup# disecarea carcaselor refriger#rii p&n# la temperatura &ngrosimea mu$c3ilor l&ng# os de la grade C p&n# la O1 grade C! av&nd o suprafat# uscat# cu pojg3i%auscat# f#r# urme de mucegai! mucus $i umezire5 b+ &n stare congelat# , supuse congel#rii p&n# la temperatura &n grosimea mu$c3ilor l&ng# os nu mai&nalt# de ,= grade C. Transportarea c#rnii proasp#t t#iate $i ad&nc congelate &n stare de dezg3e%are se interzice. =*. Carnea congelat# $i alte produse congelate se a$eaz# &ncaroserie &n stive compacte cu folosirea la ma"imum a volumului caroseriei. 8n acela$i mod se stivuiesc$i l#zile cu produsele din carne congelat#. (#rfurile refrigerate &n ambalaj )p#s#ri t#iate! salamuri! afum#turi+! precum $i fructele! legumelese a$eaz# &n stive. @ovina! porcina! ovina $i carnea de vi%el r#cit# $i refrigerat# se &ncarc# &n caroserie doarat&rnat# de c&rlige. @uc#%ile de carne pe carcase nu trebuie s# se ating# una de alta! de podeaua $i pere%ii caroseriei. =/. Transportarea produselor din carne congelate &n comun cu cele refrigerate sau r#cite! precum $i ac#rnii r#cite cu cea refrigerat# nu se admite.u se admite transportarea cu acela$i automobil &n comun cu alte produse a urm#toarelor m#rfuri4 pe$telecongelat $i refrigerat5 scrumbia! pe$tele s#rat! icrele5 pe$tele afumat! pe$tele uscat la aer! la soare5 carnearefrigerat#5 carnea afumat#5 toate tipurile de ca$caval5 fructele cu arom# puternic# )portocale! l#m&i!mandarine! pepeni galbeni+5 legumele cu miros puternic )ceap#! usturoi+5 drojdiile de brut#rie. De consecin%ele &nc#rc#rii &ntr,un automobil a acestor m#rfuri r#spunde e"peditorul de m#rfuri. =1. Carnea $i produsele din carne se primesc pentru transportare doar

la prezentarea certificatului de calitate $i certificatelor veterinare eliberate de organele supraveg3eriiveterinare de stat. Qoferul automobilului! care transport# produse animaliere! nu are dreptul s# ias# &n curs#f#r# certificatul veterinar eliberat de e"peditorul m#rfurilor. 2lantele vii! florile! bulbii! fructele! semin%ele etc. e"pediate dinlocalit#%ile! unde este anun%at# carantin#! se primesc spre transportare la prezentarea de c#tre e"peditorpentru fiecare partid# a autoriza%iilor $i certificatelor de carantin# eliberate de Inspectoratul de Stat pentruCarantina 9itosanitar# al (inisterului Agriculturii $i Industriei 2relucr#rii. =0. Transportarea m#rfurilor perisabile cu automobile,refrigeratoare se efectueaz# sub sigiliule"peditorului! care r#spunde de calitatea! cantitatea! asortimentul m#rfurilor e"pediate! greutatea! $icorespunderea lor cerin%elor sanitare.

:"peditorul de m#rufuri poart# r#spundere de sc#derea calit#%ii m#rfurilor transportate nerefrigerate &nprealabil p&n# la temperatura indicat# &n ane"a / cu condi%ia respect#rii de c#tre agentul detransport a regimului de temperatur# fi"at &n caroseria autorefrigeratorului! termenului detransportare a m#rfurilor! precum $i integritatea sigiliului e"peditorului. =>. Agentul de transport poart# r#spundere de p#strarea m#rfurilor $i sigiliului &n drum! precum $i detransportarea m#rfurilor &n termenul stabilit $i calitatea m#rfurilor! dac# pierderea calit#%ii sau reduceriicalit#%ii au avut loc &n rezultatul &nc#lc#rii regimului de temperatur# &ntimpul transport#rii! defec%iunii instala%iei frigorifere sau re%inerii &n drum din vina agentului de


22/25

transport. Agentul de transport poart# r#spundere egal# pentru transportarea m#rfurilor de r&nd cue"peditorul. =F. Agen%ii de transport s&nt obliga%i s# transporte m#rfurile u$or alterabile conform destina%iei! reie$inddin parcursul mediu &n *1 de ore /0


23/25

3'. ncrctura medie static a vagonuluicaracterizeaz# gradul de utilizare a capacit#%ii vagonului demarf# $i reprezint# cantitatea de tone marf# ce revine &n medie pe un vagon conven%ional sau pe o osie devagon &nc#rcat.

3. >ncrctura medie dinamic a vagonului de marf caracterizeaz# gradul de utilizare alcapacit#%ii de &nc#rcare a vagonului! %in7nd seama $i de distan%a parcurs# de m#rfurile &nc#rcate.

3. ;rganiarea deservirii de transport &i epediie.Deservirea de transport si e"peditie se efectuiatza in temeiul contractului de transport si e"peditie inc3eiatintre beneficiar si e"peditor. Contractul se inc3ee in forma scrisa in conformitate cu legislatia R(.

Tipurile de servicii de transport si e"peditie4 ambalarea )despac3etarea+! marcarea )impac3etarea+! trierea sipastrarea marfurilor! cintarirea marfurilor sau mijloacelor de transport! e"ecutarea lucrarilo de incarcare,descarcare! fi"area! acoperirea si legarea marfurilor! punerea la dispozitie a dispozitivelor si materialelornecesare in acestea scopuri! alegerea sc3emei optimale de transportate conform conditiilor beneficiarului!receptionarea marfurilor de la depozitul beneficiarului! de la transportator! transportare si predarea marfurilorla depozitul sau )terminalul+ transportatorului p,ru transportarea la destinatie! organizarea transportariimarfurilor de la locul de e"pediere pina la locul de destinatie! intocmirea documentelor de transport!insotirea si paza marfurilor la transport! ac3itarea cu agentul transportator p,ru transporturile efectuate!asigurarea marfurilor! in cazul transporturilor internationale B asigurarea formalitatilor vamale! asigurareaaplicarii vizelor in pasapoarte! tinerea evidentei si intocmirea rapoartelor cu privire la transportul de marfuri!calcularea volumului optimal de incarcare a mijloacelor de transport! intocmirea sc3emelor de amplasare si

fi"are a marfurilor! instiintarea despre e"pediere! locul aflarii si sosirii marfei in punctul de destinatie!informatiile despre tipurile de servicii! tarife si regimul de lucru al altor e"peditor si alta informatieoperativa! consultatie in problemele ce tin de deservire de transport si e"peditie! alte servicii ce tin detransportarea marfurilor.

3*. !ontractul de transport feroviar.:"peditorii de m#rfuri care e"ecut#! sistematic! transportul de m#rfuri! pot &nc3eia cu calea ferat# contractede transport pe termen lung.)*+ 8n contractul de transport se stipuleaz# volumul! termenele $i condi%iile de punere la dispozi%ie amijloacelor de transport $i de predare a m#rfurilor la transport! modul decont#rilor! precum $i alte condi%ii de


24/25

e"ecutare a transporturilor. Calea ferat# se oblig#! conform acestui contract! s# preia &n termen! iare"peditorul de m#rfuri , s#,i predea pentru transport m#rfurile &n volumul stabilit.

!ontractul de transport de marfuri ? contr. prin intermediul caruia se realizeaza transportulmarfurilor pe o anumita ruta si in sc3imbul unei sume de bani )pret legal sau conventional+, contr. se perfecteaza intre o pers. juridica specializata )

13402 Transportul de Marfuri Conspecte Md Doc

Documents

Transcript of 13402 Transportul de Marfuri Conspecte Md Doc