PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICE

PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICEPuterea efectiva este denumita ca fiind puterea motorului ce este livrata sistemelor de propulsie sau de actionare a dispozitivelor autovehiculului.Puterea efectiva este calculata ca fiind

, unde Pe-puterea efectiva, Pi-puterea indicata, Pm-pierderile mecanice.

PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICEPresiunea medie efectiva este

, iar puterea efectiva va fi:

, [kW]

, unde pe in MPa, Va in l si n in [rot/min]

PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICEDaca se determina experimental puterea efectiva (pe stand)se poate calcula presiunea medie efectiva (pe).

, [MPa]

PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICEPentru a se putea compara intre ele, diferite motoare se raporteaza puterea efectiva la cilindree, obtinand puterea litrica (Pl)

, [kW/l]

PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICEPierderile mecanice se pot evalua prin randamentul mecanic (m) care este dat de expresia

, sau

PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICEPuterea utilizata pentru acoperirea pierderilor mecanice este formata din:Puterea de frecare Pfr;Puterea utilizata pentru actionarea instalatiilor anexe Pan;Puterea cheltuita pentru pomparea gazelor Pgaz;(Puterea utilizata pentru actionarea compresorului sau suflantei de baleiaj Pk)

PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICE, iar presiunea medie va fi

PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICEInfluenta diferitilor factori asupra presiunii medii efective si ale puterii efective raportate la cilindree este data de relatiile de mai jos

PUTEREA EFECTIVA SI PIERDERILE MECANICETipul motoruluiRandamentul mecanic(m)Presiunea efectivape [MPa]MAS in 4 timpi cu combustibil lichid0,7-0,850,6-0,95MAS in 4 timpi cu combustibil gazosi0,7-0,850,5-0,75MAC in 4 timpi fara supraalimentare0,7-0,820,55-0,85MAC in 4 timpi cu supraalimentare0,8-0,90,7-2,0RANDAMENTUL EFECTIV SI CONSUMUL SPECIFIC EFECTIV DE COMBUSTIBILEficienta utilizarii caldurii in motor este apreciata prin intermediul a doi factori:Randamentul efectiv al motorului (e)Consumul specific de combustibil (ce)

Lucrul mecanic efectiv raportat la 1 kg de combustibil este

RANDAMENTUL EFECTIV SI CONSUMUL SPECIFIC EFECTIV DE COMBUSTIBILRandamentul efectiv este

, iar din relatiile

, se poate scrie ca

RANDAMENTUL EFECTIV SI CONSUMUL SPECIFIC EFECTIV DE COMBUSTIBILPentru MAI cu combustibili lichizi randamentul efectiv este dat de

, iar consumul efectiv este dat de

RANDAMENTUL EFECTIV SI CONSUMUL SPECIFIC EFECTIV DE COMBUSTIBILPentru exprimarea consumului specific in [g/kWh]

, [g/kWh]

Pentru MAI cu combustibili gazosi

RANDAMENTUL EFECTIV SI CONSUMUL SPECIFIC EFECTIV DE COMBUSTIBILConsumul volumic specific de combustibil (ve) este

, [m3/J]

, sau

, [m3/kWh]

RANDAMENTUL EFECTIV SI CONSUMUL SPECIFIC EFECTIV DE COMBUSTIBILCaldura consumata pe unitatea de putere efectiva este data de:

, [MJ/kWh]

Pentru MAI cu combustibili gazosi caldura consumata pe unitatea de putere indicata (qi) are valori de 10,8-12,8 [MJ/kWh] iar cea consumata pe unitatea de putere efectiva (qe) este de 14,4-17 [MJ/kWh]

RELATIILE DINTRE PARAMETRII CICLULUI INDICATPuterea indicata a motorului care lucreaza cu combustibili gazosi este

, [kW]

, unde Va in [l], n in [rot/min], p0 in [MPa] si Qi in [MJ/m3].

RANDAMENTUL EFECTIV SI CONSUMUL SPECIFIC EFECTIV DE COMBUSTIBILConsumurile specifice si randamentele motoarelorTipul motoruluiRandament indicat,iRandament efectiv,eConsum specific indicat,ci [g/kWh]Consum specific efectiv ,ce [g/kWh]MAS cu carburator0,28-0,390,25-0,33245-300300-325MAS cu injectie directa0,35-0,420,34-0,37215-240240-274MAS cu combustibili gazosi0,28-0,380,23-0,28--MAC rapid0,42-0,480,35-0,40175-205217-238Luand in considerare costul motorului (Cm), durata de serviciu (a) in h, costul reparatiilor (Cr) in lei, numarul de ore de stationare datorate reparatiilor (s), costul deservirii (Cd), numarul de ore de functionare in timpul unui an (d) in h si puterea medie dezvoltata Pem in kW, costul energiei produse de un motor este data de relatia

, [lei/kWh]