8/14/2019 . CAUZELE ACCIDENTELOR DE CIRCULAIE

1/3

BAZELE TEORETICE ALE EXPERTIZEI JUDICIAREI.

1. CAUZELE ACCIDENTELOR DE CIRCULAIECirculaia pe drumurile publice este o

activitate complex cu adnci implicaiin viaa oamenilor. De aceea, se acioneaz permanent,

prin toate mijloacele, ca aceasta s sedes foar e n co ndiii de depl in siguran att

pent ru via a cet en ilor de la ce i mai mici, pn la cei mai mari, ct i pentru integritatea

bunurilor materiale. Cu toate condiiile createpentru desfurarea fluent i n siguran atraficului, ritmul i proporiile n care evolueazcirculaia rutier, pe de o parte i

comportamentul unor participani la trafic, pe de alt parte,determin producerea

evenimentelor de circulaie cu toate consecinele negative ce decurgdin

acestea.Accid en tu l d e c i r cu la i e co n s id e ra t u n ad ev ra t f l ag e l a l

c iv i l i za i e i mo d ern e , p a r ad ox un an i m a cc e p t a t i r ecu n o sc u t a l c i v i l i z a i e i

seco lu lu i n o s t ru s e a f l n

p l i n d ez b a t e re i s tu d ie re imp l i cn d ab o rd area n to t co mp lex u l s u d e e l e

men te t eh n ico - organizatorice, medicale i sociale.Se are n vedere faptul c, accidentele

produse n cadrul traficului rutier figureaz nprezent printre primele cauze de deces de

pe n treg globul pmntes c, urmnd dup bol ilecardio-vasculare i dup cele provocate de

tumori ale corpuluiomenesc.Analizele statistice n t r e s c co n c lu z ia c acc id en te le n u su n t imp re

v i z i b i l e s a u inevitabile, cu toate c apariia lor este aleatoare. Principalele cauze

ale accidentelor decirculaie datorate conductorilor auto sunt urmtoarele :excesul de

vitezefectuarea greit a manevrelor de depirenerespectarea normelor privind acordarea

prioritiiconsumul de alcoolneverificarea strii tehnicestarea de oboseal a conductorului

auto.Factorii care concur la producerea accidentelor rutiere se pot grupa n dou

maricategorii :-factori externi-factori interni.Din categoria factorilor externi fac parte starea tehnica autovehiculului, starea ciirutiere,

condiiilemeteorologice ide vizibilitate.Dint re sisteme le autovehicu lulu i care concur

la sigurana circulaiei i necesitoverificare periodicamintim : -sistemul de direcie,-sistemul de frnare,-sistemul de iluminare,-sistemul de

r u l a r e . E f i c a c i t a t e a u n u i s i s t e m r u t i e r

c a f a c t o r e x t e r n c a r e c o n c u r la producereaaccidentelor rutiere se poate

aprecia n funciede urmtoriiparametri :intensitatea circulaieivitezamedie de

circulaienumrulde evenimente de circulaie.Intensitateacirculaieieste un indicator de baz

n aprecierea fluxului de trafic iesteneuniform n timp, modificndu-se n anumite ore

din zi, zile ale sptmnii i luni

alea n u l u i , c e e a c e i n f l u e n e a z n e g a t i v d e s f u r a r e a t r a f i c u l u i , f a

v o r i z n d p r o d u c e r e a a c ci d en te lo r . O da t cu c r e t e r e a i n t e n s i t i i i a v it e z e i d e c i r c u l a i e a p a r e p e r i c o l u l accidentriiautovehiculelor care circulpe aceeai

banddatoritfrnrilorbruteidistaneiinsuficientedintre autovehiculele care se succed

. Import ant e c i rcumst a n e c a r e i n f l u e n e a z f i z i o l o g i a c o n d u c e r i i i l i m i t e l

e d e adaptabilitate ale subiectului la condiiile activitii de conducere create de

caracteristicilegeometrice itopometrice ale cilorrutiere, cum sunt : declinitatea, limea,

curbura, naturaistarea mbrcminteicii,indicatoarele, refugiile, spaiileverzi, etc.A st f e l ,

r e d u c e r e a l i m i i b e n z i i d e c i r c u l a i e p r o d u c e u n e f e c t p s i h o l o g i c

a s u p r a conductoruluiauto materializat prin micorareacapacitiide conducere cu 15-25 %

fadesituaiacnd ar circula pe o bandcu limeade 3,5 metri.Pantele irampele precum icurbele reduc apreciabil vizibilitatea n plan in profiluln lung, aceste elemente geometrice ale

8/14/2019 . CAUZELE ACCIDENTELOR DE CIRCULAIE

2/3

drumului fiind generatoare de evenimente rutiere maiales n cazul manevrei de depirepe

aceste sectoare de drum.Datori t nc li nr ii transversale a oselelor n curb,valorile

reaciunilor normale laroile din dreapta i la cele din stnga ale autovehiculelor

vor diferi ntre ele, cerinele desecuritate a circulaiei indicnd realizarea unui

echilibru dinamic al acestor fore. Daclavirajul n curbe, asupra roilorse exercitfore

de antrenare sau de frnare, limita superioarareaciunilortransversale (forade ghidarelaterala roii)se micoreaz.De aceea, n cazulreal de deplasare a autovehiculelor n

curbe, pierderea stabilitii transversale se produce.

ncepnd cu roilemotoare, la raze de viraj mai mari sau la unghiuri de nclinare

transversalmaimici dect cele determinate prin calcule.Starea ciirutiere influeneaz,de

asemenea, capacitatea de conducere auto i-atuncicnd nu este corespunztoare

creeazpericole pentru sigurana traficului. La deplasareaautovehiculului pe un

drum n stare rea cu suprafaa carosabil deteriorat valoareaa d e r e n e i l a u n

a n u m i t m o m e n t p o a t e s n u f i e a c e e a i l a t o a t e r o i l e , ce e a cem r e t e p r o b a b i l i t a t e a a p a r i i e i d e r a p a j u l u i . F o r m a r e a u n o r d e n i v e l r i m

a r i n m b r c m i n t e a d r u m u l u i , n e s e m n a l i z a t e , d e t e r m i n

m a i a l e s n t i m p u l c i r c u l a i e i c u v i t e z e m a r i

p r o d u c e r e a u n o r d e f e c i u n i l a s i s t e m e l e d e d i r e c i e s a u d e r u l a r e c e d u c

la pierdereacontrolului volanului i , implicit, la intrarea n coliziuni cu alte

autovehicule sau prsireasuprafeeicarosabile.Interseciilela acelainivel sunt printre

cele mai importante elemente care limiteazia d e s e a n t r e r u p i n f l u e n a t r a f i c u l u i

pe un drum, fi ind locuri generatoare de evenimenterutiere. S-a constatat c

abundenade indicatoare, reclame idiverse panouri distrag ateniaconductoruluiauto ichiar l obosesc, aacum circulaiape aliniamente lungi imonotone poate provoca uneori

adormirea conductoruluiauto.Condiiilemeteorologice defavorabile, cum sunt ceaa,ploaia,

ninsoarea, poleiul, pede o parte micoreazvizibilitatea ifac drumul alunecos, iar pe de alt

parte, influeneazactivitateasistemului nervos central care este mult mai solicitat, stare ce se

reflectdeseori iasupracapacitiide conducere. Noaptea, obstacolele ce se aflpe partea

carosabilsau nimediata apropiere pe acostament sau n afara drumului par sfie mult mai

departe imaimari dect n realitate. Conductoriiauto trebuie sacorde o ateniemritis

aibun plusde pruden ndeosebi n cazul unor depiri sau la aprecierea exacta

spaiului necesarnm o m e n t u l n c r u ci r i i , m a i a l e s n c o n di i i l e u n u i t r a f i c e t

e r o g e n a u t o t u r i s m e , autocamioane, autobuze, tractoare, crue,

bicicliti.Factorii interni sunt reprezentai de materialul uman, producerea

accidentelor decirculaiefiind nemijlocit legatde capacitatea de conducere a persoanelor

aflate la volanulautovehiculelor n procentul cel mai ridicat 70-90 %.Totalitatea factorilor

perturbatori ai capacitiide conducere auto constituie, de

f a p t , e l e m e n t e f a v o r i z a n t e a l e p r o d u c e r i i a c c i d e n t e l o r r u t i e r e . D i n t

r e a c e s t e a o a mp r e n t hotrtoareasupra limitelor fiziologice ipsihice ale

conductoruluiautoipun : oboseala,alcoolul imedicamentele.Oboseala duce la ncetinirea

8/14/2019 . CAUZELE ACCIDENTELOR DE CIRCULAIE

3/3

manevrelor de conducere, la nesincronizarea micrilor,lascdereaatenieiila apariiaunei

strisubiective de tensiune nervoas.

A c t i v i t a t e a d e c o n d u c e r e , d e s f u r a t c u n c o r d a r e i a t e n i e c o n t i n u o b

o s e t e sistemul nervos al subiectului, proces accelerat de o serie de circumstane.

Pr intre acest easunt de amintit :imobilitatea poziieiconductoruluiautomicareade legnare

a autovehicululuizgomotul uniform al motoruluimonotonia unor cirutiereclduradin

cabinConsumul de alcool, att nainte ct i n timpul conducerii automobilului,

este

oimport a n t c a u z a p r o d u c e r i i a c c i d e n t e l o r d e c i r c u l a i e , d e o a r e c e a f e c t

e a z p u t e rn i c capacitatea de conducere auto. n urma consumului de alcool ipotrivit cu

cantitatea ingerat,ateniascade, durata reflexelor crete,capacitatea de acordare a

ochiului este diminuat,coor donarea micrilor devine deficitar , distanele

i vitezele sunt apreciate cu mari erori, aciuneaalcoolului continund cu tulburride

echilibru.Consumul de medicamente istimulente reprezint,de asemenea, factorulfavorizantal produceri i accidentelor de cir c u l a i e . A c i u n e a c o f e i n e i n u d i m i

n u e a z o b o s e a l a s a u i n f l u e n a a l c o o l u l u i , c i , l a u n e l e p e r s o a n e , p r o d u c e n

e l i n i t e , t r e m u r t u r i , n e s i g u r a n . F o l o s i r e a m e d i c a m e n t e l o r i a s t i m

u l e n t e l o r , n u t r e b u i e s a i b l o c f r c o n s u l t a r e a medicului.