- ocupa primul loc in lume in randul cauzelor mortii violente;

- peste 1,26 mil. persoane decedate – 3.200 zilnic;

- peste 35 mil. raniti – 50.000 zilnic;

- peste 10 mil. persoane ramase cu handicap

La nivel mondial:

Peste 75% din evenimentele rutiere se inregistreaza in tarile in curs de dezvoltare si in cele in tranzitie desi acestea detin numai 32% din totalul numarului de vehicule.

La nivelul U.E. - peste 45.000 de persoane decedate – o populatie egala cu cea a orasului Monte Carlo;

- 1,5 milioane raniti;

- peste 160 miliarde Euro costuri sociale;

- 2% din produsul intern brut al Uniunii.

Majoritatea expertilor considera ca “Drumurile pot fi descrise ca de departe cele mai periculoase si expuse la accidente din toate modurile de transport”;

Absenta unei strategii puternice si bine definite de supraveghere si control impiedica dezvoltarea unei culturi de siguranta a traficului ducand la o atitudine de violenta inutila in randul participantilor la trafic.

In Romania: - peste 2.500 de persoane fiind ucise anual in evenimente rutiere echivalentul disparitiei de pe harta tarii a unei localitati rurale de marime medie; - peste 6.000 de persoane ranite grav;- circulatia rutiera a cunoscut o dezvoltare semnificativa in ultimii 15 ani;- s-a dublat parcul de autovehicule - peste 4,6 milioane;- s-a dublat numarul posesorilor permisului de conducere peste 5,6 milioane; - infrastructura rutiera a ramas aproximativ in aceeasi parametrii ca si in anii ’90;

Contradictia dintre dinamica componentelor mentionate si dezvoltarea lenta a infrastructurii drumurilor, incapabila sa asigure conditiile de fluenta si siguranta traficului tot mai intens a determinat cresterea riscului producerii evenimentelor rutiere.

In Romania - 2005: - 6.905 accidente grave, cu 5,3% mai multe decat in 2004- 2.491 persoane decedate (+8,26%) - 5.637 raniti grav (+5,5%).

Cauzele accidentelor de circulatie grave

Zonele cu risc ridicat de producere a accidentelor ("black spots")Zonele cu risc ridicat de producere a accidentelor ("black spots") sunt situate pe: sunt situate pe:

DN 1 (E 60) Bucuresti - Ploiesti - Sinaia -Brasov;DN 1 (E 60) Bucuresti - Ploiesti - Sinaia -Brasov;DN 13 (E 60) Sighisoara - Tg.Mures - Cluj-Napoca; DN 13 (E 60) Sighisoara - Tg.Mures - Cluj-Napoca; DN 2 (E 85) Bucuresti - Urziceni - Buzau - Focsani - Bacau; DN 2 (E 85) Bucuresti - Urziceni - Buzau - Focsani - Bacau; DN 2A (E 60) Urziceni - Slobozia - Harsova - Constanta; DN 2A (E 60) Urziceni - Slobozia - Harsova - Constanta; DN 25 (E 581) Galati - Tecuci - Tisita; DN 25 (E 581) Galati - Tecuci - Tisita; DN 39 (E 87) Constanta - Mangalia; DN 39 (E 87) Constanta - Mangalia; DN 6 (E 70) Bucuresti - Alexandria; DN 6 (E 70) Bucuresti - Alexandria; DN 6 (E 79) Filiasi - Drobeta Turnu-Severin; DN 6 (E 79) Filiasi - Drobeta Turnu-Severin; DN 65 (E 574) Pitesti - Craiova; DN 65 (E 574) Pitesti - Craiova; DN 7 (E 81) Pitesti - Rm.Valcea - Sibiu - Deva - Arad.DN 7 (E 81) Pitesti - Rm.Valcea - Sibiu - Deva - Arad.

Zonele cu risc ridicat de producere a accidentelor ("black spots")Zonele cu risc ridicat de producere a accidentelor ("black spots")

Riscul de accident rutier: zilele saptamanii/persoane decedateRiscul de accident rutier: zilele saptamanii/persoane decedate

Duminica - 376Duminica - 376 Vineri - 374Vineri - 374 Sambata - 373Sambata - 373 Luni - 362Luni - 362 Marti - 360Marti - 360 Joi - 349Joi - 349 Miercuri Miercuri - 297- 297

Riscul de accident rutier: interval orar/persoane decedateRiscul de accident rutier: interval orar/persoane decedate

13.00 – 18.00 - 31,5%;19.00 – 23.00 – 30,1%07.00 – 12.00 – 21,5%00,00 – 06,00 – 16,6%

Avand in vedera faptul ca siguranta rutiera trebuie tratata ca o problema integrata de securitate sociala, ea nu trebuie lasata doar in grija politiei intrucat situatia nu poate fi ameliorata decat prin efortul comun al tuturor autoritatilor cu atributii in domeniu, sustinute de comunitatile locale de reprezentanti ai organismelor non-guvernamentale:

a initiat

Scop:

Reducerea numărului accidentelor de circulaţie mortale cu 5 % .

Obiective:

- Conştientizarea opiniei publice asupra dinamicii şi consecinţelor accidentelor rutiere;- Diminuarea numărului accidentelor rutiere care au drept cauză viteza excesivă;- Diminuarea numărului accidentelor rutiere care au drept cauză indisciplina pietonilor;- Dezvoltarea colaborării cu alte instituţii care au atribuţii în domeniu;

Perioada de implementare:

19 ianuarie 2006-31 iulie 2006

Coordonatorul proiectului:

Adjunctul inspectorului general al poliţiei române-Comisar sef de politie DR. POPA GHEORGHE

Institutul pentru Cercetarea şi Prevenirea Criminalităţii Direcţia Poliţiei Rutiere Direcţia Poliţiei de Ordine Publică.

Loc de desfasurare:

Activitatea se va desfăşura la nivelul intregii tari.

Componente:

- prevenirea – informarea utilizatorilor drumurilor ; - educatia populatiei; - sensibilizarea opiniei publice; - reducerea vulnerabilitatii categoriilor defavorizate de participanti la trafic.

Componente:

- impunerea legii – actiuni de combatere sistematica a incalcarii normelor rutiere de catre cele doua categorii de participanti vizate (pietonii si vitezomanii).

Va multumim pentru atentie si va asteptam in Piata Constitutiei in data de 19 ianuarie 2006 orele 16.00 pentru lansarea acestei campanii.