Transportul Internațional de Cereale

Cheltuielile de transport

Cheltuielile de transport reprezintă o componentă foarte importantă a costurilor de achiziţie pe piaţa internaţională. Cu cât sunt mai mici, cu atât ele asigură o competitivitate mai mare, uneori compensând lipsa de competitivitate ce decurge din producţia propriu-zisă a mărfurilor transportate.

De exemplu, în 2013, România a avut cel mai scump grâu dintre toate cele trei ţări din regiune – 254,88 USD per tonă, mai mare cu 0,38 USD per tonă faţă de Rusia (254,50 USD per tonă), 3-3,2 USD per tonă faţă de Ucraina (două oferte distincte 251,88 şi 251,68 USD per tonă), dar acesta a fost compensat de faptul că a avut cel mai mic preţ de transport – cu 0,9 USD per tonă faţă de Rusia (13,23 USD per tonă) şi 3,57-3,77 USd per tonă faţă de Ucraina (două oferte distincte 15,9 şi 16,1 USD per tonă).

Costul de transport al cerealelor a crescut în anul 2014 cu 5-6% față de anul 2013, ca urmare a accizei suplimentare la carburant și reducerii flotei auto. Datorita acestui motiv, comercianții de cereale apelează la transportul feroviar, fiind mai ieftin decât cel rutier, însă calea ferată este aproape de colaps (Au dispărut vagoane, au dispărut puncte de încărcare de cale ferată, au dispărut cântare).

De asemenea, transportul pe Dunăre, cu ajutorul barjelor, a crescut, însă probleme apar atunci când scade nivelul apelor şi barjele nu mai pot fi încărcate la capacitatea previzionată.

Creșterea producției de cereale din România, Bulgaria și Ungaria, au ridicat portul din Constanța peste cel francez din Rouen, drept cel mai mare nod de transport de grâne din Europa.

Studiu de caz: transport de porumb Buzău – Italia(CIF Ravenna)

Se cumpără 3000 tone porumb din Buzău cu 135 EUR/tonă Valoarea mărfii = 405 000 EUR

De la Buzău la Constanța transportul cu camionul este 15 EUR/tonă Cost transport camioane = 45 000 EUR

Pentru a ajunge marfa în Italia, se va contacta o navă care poate transporta 3000 de tone și se ajunge la 30 EUR/tonă Navlul = 90 000 EUR + 2,5 EUR/tonă cost încărcare Încărcare = 7 500 EUR

De asemenea, se ia în calcul asigurarea 0,5 EUR/tonă Asigurare = 1500 EUR

+ 0,10 EUR/tonă custom expenses + 0,05% din valoarea contractului pierderi operaționale

COST TOTAL TRANSPORT/TONĂ = 48,1 EUR Cost total 183,1 EUR/tonă Preț Vânzare = 186,1

EUR/tonă

În concluzie, prețul transportului de cereale poate varia între 20 și 40% din prețul final, în cazul nostru acesta reprezintă 26%.

Factorii care influențează prețul transportului de cereale sunt:

Distanța – cu cat e mai mare distanta, cu atat este mai ieftin transportul tone/km;

Densitatea mărfii; Calitatea drumurilor, consumul de combustibil

pe drumuri de câmpie sau montane; De exemplu, la transportul de cereale din Ucraina

în porturile din Odesa, Herson, Mariupoli se mai adaugă 30 de UAH(hrivna) per tonă. (30UAH=1,34USD)

Problemele care pot apărea în timpul transportului de cereale sunt: La cantitate ( fie la cântărire 0,2% din

cantitatea mărfii este marja de eroare acceptată), fie la factorul uman bonitatea șoferului)

La staționare (dacă spre exemplu, în port este colaps se va plăti staționarea durata descărcării camionului este de 6 ore)

Infrastructura Condițiile meteorologice Accidentele

VĂ MULȚUMESC PENTRU ATENȚIE!