7/30/2019 suspensia automobil

1/4

.Rolul supensiei

Suspensia automobilului are rolul de a asigura confortabilitatea pasagerilor si de a

proteja incarcatura si organele componente impotriva socurilor,trepidatiilor si oscilatiilordaunatoare,cauzate de neregularitatile drumului.

Suspensia automobilului realizeaza legatura elastica intre cadru,caroserie si punti sau

direct cu rotile automobilului.

2.Partile componente ale suspensiei

Suspensia unui automobil cuprinde elemente elastice,dispozitive deghidare,amortizoare si stabilizatoare.

Elementele elastice serversc pentru micsorarea sarcinii dinamice rezultate la trecerea

rotilor pentru neregularitatile drumului.In acelasi timp,elementele elastice fac ca oscilatiile caroseriei sa fie suportabile de

pasageri si sa nu dauneze marfurilor care se transporta.

Elementele de ghidare transmit componentele longitudinale si transversale ale fortelor

de interactiune cu drumul,precum si momentele acestor forte,determinand cinematicarotilor fata de cadru sau caroserie.

7/30/2019 suspensia automobil

2/4

Elementele de amortizare impreuna cu frecarea dintre foile arcurilor amortizeaza

oscilatiile caroseriei si ale rotilor,eliminand aparitia fenomenului de rezonanta.

Functiile celor trei elemente principale ale suspensiei pot fi indeplinite de unul siacelasi element sau de elemente diferite.

In unele cazuri,suspensia automobilului mai contine elemente suplimentare-

stabilizatoare ,care au rol de a reduce inclinarile laterale ale autovehiculelor in viraje.

3.Intretinerea suspensiei

Intretinerea suspensiei cu arcuri metalice consta din: verificarea vizuala a starii tehnice

a arcurilor;strangerea bridelor si articulatiilor arcurilor; controlul fixarii amortizorului;

controlul etanseitatii amortizoarelor; lucrari de gresare (bolturile,cerceii,suportii

arcurilor,placile de alunecare).Intretinerea elementelor elastice pneumatice consta in controlul zilnic al etanseitatii si

al pozitiei elementului la locul de montare.

Diferenta maxima admisa pentru presiunea din diferite elemente elastice pneumatice

este de 0,2bar.Anual elementele elastice pneumatice trebuie demontate pentru indepartarea apei si a

impuritatilor depuse pe fundul pistonului.se recomanda ca aceasta operatie sa seefectueze dupa trecerea sezonului friguros.

7/30/2019 suspensia automobil

3/4

Autobuzele prevazute cu elemente elastice penumatice necesita reglarea nivelului

caroseriei fata de sol. Pozitia corecta a caroseriei fata de sol este data de corectoarele de

nivel ale suspensiei.

4.Defecte ale suspensiei

Ruperea foii principale de arc.Cauzele care conduc la ruperea foii principale de arcsunt: oboseala materialului , incarcatura neuniform repartizata,socuri produse de

denivelarile caii ,

demarari sau franari bruste. Defectiunea se poate produce atat la arcurile din fata , cat si

la cele din spate , in apropierea ochiului de arc sau in dreptul orificiului bulonului central

de strangere.La ruperea foii principale de arc , automobilul se inclina in partea in care s-a produs

defectiunea. Conducerea automobilului devine mai grea intrucat caroseria poate freca pesuprafata anvelopei.

Remedierea se poate face numai la un atelier de reparatii. Pe parcurs se face remedieri

provizorii din fata de traversa cadrului astfel,incat aceasta sa nu se deplaseze fata decadru.

7/30/2019 suspensia automobil

4/4

Ruperea foilor secundare de arc. In afara cauzelor enumerate la ruperea foii principale,

defectiunea poate avea loc si datorita urmatorilor factori: neinlocuirea foii principale

defecte,slabirea bridelor de arc,intretinerea necorespunzatoare.Remedierea se efectueaza numai in atelierul de reparatii.

Ruperea bulonului central de arc. Aceasta defectiune se datoreaza exploatarii

automobilului cu bridele de arc nestranse.Inlaturarea defectului se face la atelierului de reparatii.

Uzarea sau ruperea filetului bridelorsau bulonului de arc,slabirea bridelor,ruperea foii

principale de arc.

Ruperea sau slabirea arcurilor elicoidale. Cauzele care produc aceste defectiuni suntsimilare cu cele de la ruperea foilor de arc.

Inlaturarea definitiva a defectiunii se face la atelierul de reparatii prin schimbarea

arcului.

Pe parcurs se poate introduce o saiba metalica intre partile rupte ale arcului si legarea

acestora.

Defectarea amortizoarelor. Cele mai frecvente defectiuni ale amortizoarelor se refera la:

-scurgerea lichidului

-infundarea canalelor de legatura

-deteriorarea supapelor sau a arcurilor acestoraInlaturarea defectului se face la atelierul de reparatii pana la care automobilul se va

deplasa cu o viteza corelata cu denivelarile drumului.

Suspensia vibreaza sau face zgomotdatorita urmatoarelor principale cauze:-montarea necorespunzatoare a amortizoarelor

-deformarea suportului amortizorului

-uzura: -cerceilor

-bulonului central

-bridelor

In parcurs se realizeaza strangerile, iar la atelierul de reparatii se inlocuiesc

amortizoarele defecte, bridele deteriorate.