ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE DIN BUCUREŞTIFACULTATEA DE RELAŢII ECONOMICE INTERNAŢIONALE

PROGRAM MASTER: AFACERI INTERNAŢIONALE

Studiu de caz 1~Ford Pinto~

Masterand:Costan Andreea Mădălina

An II

1. Problemele etice care le ridica acest studiu de caz sunt legate de atitudinea companiei Ford in ceea ce priveste pierderea de vietii omenesti.

Lipsa eticii se datorează faptului că utilizarea analizei cost-beneficiu (intre remedierea problemei cu rezervorul si decesul unei persoane) se determina dacă defectul în automobile Ford Pinto merită riscul financiar în comparație cu valoarea vieții umane. Este de neconceput și lipsită de temei acesta analiza a costului de oportunitate atunci cand este implicata viata unui om. În plus, din cauza analizei costuri-beneficii Ford a luat o decizie costisitoare, nu numai în termeni de bani, ci și vieții umane, care sunt, în principal bazate pe durere și suferința victimelor și a familiilor acestora, precum și a propriei reputației.

2. Consider ca decizia pe care oficialii Ford au luat-o nu se bazeaza pe principii morale, ci este doar o decizie pur economica bazata pe analiza cost-beneficiu facuta de acestia. Acest lucru este sustinut si de faptul ca Ford a continuat producerea modelului Pinto timp de 6 ani chiar daca problema rezervorului era cunoscuta inca de la prima masina produsa. Faptul ca au ignorat aceasta problema si de asemenea ca au ignorat faptul ca modelul acesta a trecut la limita testele de siguranta duce la un raspuns din partea oficialilor bazat strict pe motive economice (cresterea profitului companiei)

3. Principala responsaibilitate a unei companii producatoare de autoturisme este siguranta clientilor sai. O alta responsabilitate incalcata de Ford este faptul ca a decis in primul rand sa nu remedieze imediat problema care pune in pericol viata persoanele care circula cu acest model de masina, dar si faptul ca problema nu a fost anuntat in public. In acest mod clientii erau constienti la ce riscuri se expun si erau mai precauti in ceea ce priveste deplasarea cu modelul Pinto.

4. Faptul ca Ford nu a anuntat clientii si potentiali clientii de deficitul acestei masini rezulta o responsabilitate sociala egala cu 0. Prin comercializarea acestei masini nu pun in pericol doar vietiile clientilor sai, ci si a tututror oamenilor care se pot afla in preajma unui accident in care este implicat un Ford Pinto.Consider ca niciun consumator rational nu ar putea sa decida sa economiseaca 11$ pentru a avea un rezervor bine pozitionat in caroseria masinii care sa nu ii puna viata in pericol.Daca Ford ar fi anuntat public problema descoperita ar fi avut de suferit atat din punct de vedere economic (profitul companiei ar fi scazut), dar si din punct de vedere al imaginii pe piata americana.

5. Este fundamental gresit sa vinzi un produs care nu este sigur pentru consumatorii sai daca exista o solutie evidenta si care poate fi pusa in aplicare fara prea mari eforturi. Daca Ford ar fi marit pretul masinii Pinto cu 11$ in acest mod ar fi putut sa imbunatateasca modelul si nu ar fi pus in pericol vietiile cleintilor sai.

6. Acest principiu nu trebuie in niciun caz urmat si nici universalizat, iar, in opinia mea, producatorii acestei masinii cu siguranata nu ar putea utiliza acest produs si nici nu l-ar recomanda prientenilor sau apropiatilor.

7. Da, compania Ford ar fi trebuit sa fie gasita vinovata pnetru moartea celor 3 tineri deoarece moartea acestora a fost provocata de incendiul survenit in urma impactului. Acest incendiu nu ar fi avut loc daca rezervorul ar fi respectat normele de siguranta.

8. General Motors a fost responsabil de moartea lui Shannon Moseley, insa diferenta intre acest caz si cazul Pinto este ca macar pe jumatate adevarul a fost spus si un reprezentat al acestei companii a recunoscut si a acuzat compania de ascunderea defectului, in timpc e Ford a negat si continua sa nege problemele modelului Pinto sustinand ca nu este mai putin sigur decat celelalte modele de masini de pe piata in momentul respectiv.

9. In termenii teoriei virturii, profitul realizat de companie ar trebui sa fie echivalent cu fericirea oferita individului care cumpara si consuma produsul oferit, Ford ar fi trebuit sa ofere clientilor sai singuranta maxima in timpul deplasarii cu Pinto.