România – Shangri-La Proiect de film documentar

Cuprins

Descrierea proiectului ............................................................. 3

Durata proiectului.................................................................... 3

Sinopsis...................................................................................... 3

Traseul………. ......................................................................... 5

Harta traseului……. ................................................................ 6

Obiective………... .................................................................... 7

Persoanele care participă la proiect ....................................... 7

Contextul şi motivaţia .............................................................. 9

Promovare ................................................................................ 10

Beneficiari ................................................................................. 10

Impactul .................................................................................... 10

Pachet de sponsorizare ............................................................ 11

Concluzii ................................................................................... 11

Contact………………………………………………………... 11

Imagini de pe traseu………………………………………….. 12

2

I. Descrierea proiectului Film documentar de lung metraj.

II. Durata proiectului Proiectul se va desfăşura pe o durată de patru luni. III. Sinopsis Acest proiect vizează realizarea unui film documentar despre culturile şi civilizaţiile

orientale, despre religiile şi modul de viaţă al locuitorilor actuali din ţările pe care le vom străbate şi despre cadrul natural în care se desfăşoară toate acestea. Vom încerca să ne întoarcem în trecut, în perioada de glorie a acestor popoare, parcurgând drumul lui Alexandru Macedon de la Susa la Persepolis, prin porţile Persiei. Vom arăta ceea ce a mai rămas din strălucirea de odinioară a Imperiului Persan, a civilizaţiei Văii Indusului şi vom crea o legătura între vest şi est străbătând o porţiune din faimosul drum al mătăsii. Ne vom apropia de prezent şi vom propune o altă imagine a Orientului pe care o studiem într-un mod inedit, pornind de la mişcarea hippie, al cărei drum celebru, numit « the hippie trail », îl vom urma şi noi.

Călătoria noastră va fi făcută cu maşina, urmând să trecem prin Bulgaria, Turcia, Iran, Pakistan şi India, iar destinaţia finală va fi Sri Lanka. Aici vom ajunge cu vaporul care leagă portul indian Trivandrum de capitala insulei, Colombo. Traseul de întoarcere va fi un pic mai lung incluzând ca noi obiective Bangladesh şi Bhutan. Vom folosi diverse locuri de popas ca noi puncte de plecare. Călătorul se descoperă pe sine contopindu-se în numeroasele poveşti şi tradiţii ale oamenilor întâlniţi pe parcursul drumului, fiind supus în acest fel unei continue transformări interioare.

Prin această călătorie iniţiatică vom încerca să surprindem detalii care scapă turistului convenţional, despre una dintre cele mai exotice şi, fără îndoială, fascinante, părţi ale lumii.

Am ales metoda de abordare de tipul ”road movie” pentru a lăsa neprevăzutul, sub toate aspectele sale, să îşi spună cuvântul. Vom călători prin filmul nostru şi vom trăi o aventură a descoperirii. Fiecare dintre locurile unde ne vom opri oferă cel puţin o poveste interesantă, necunoscută publicului, pe care suntem dispuşi să o aprofundăm în ideea transpunerii cinematografice. Una dintre aceste poveşti va fi o nuntă în stil budist, desfăşurată într-un mic orăşel de lângă Colombo, între o româncă şi un srilankez, prilej de analiză a religiei şi tradiţiei budiste.

Drumul pe care urmează să-l facem a devenit celebru în anii ’60, ’70, când foarte mulţi tineri plecau în India pe uscat, încercând să călătorească cât mai ieftin posibil. Motivele erau în mare şi idealurile mişcării hippie: regăsirea de sine, căutarea divinităţii, eliberarea de restricţiile şi clişeele societăţii, găsirea unui sens pe cont propriu, în afara tiparelor prestabilite, militarea pentru pacifism şi cunoaşterea, comunicarea cu cât mai multe tipuri de oameni. Mulţi dintre cei ce au plecat în perioada aceea au rămas acolo şi au format comunităţi, în special în statul Goa. Noi vom intra în contact cu ei şi vom încerca să creăm o imagine a Indiei şi a ceea ce a însemnat ea pentru tinerii occidentali de atunci.

Traseul nostru are în vedere încadrarea ca obiective primordiale a locurilor incluse in patrimoniul mondial UNESCO. Un alt scop al traseului a fost să parcurgem drumuri

3

celebre, cum ar fi: acela de la Susa la Persepolis, prin porţile Persiei, străbaterea văii Indusului de la vărsare către izvor, sau parcurgerea unei porţiuni din autostrada Karakorum, cel mai înalt drum pavat din lume, care urmează în parte vechiul Drum al Mătăsii şi care ne va conduce către Kashmirul pakistanez. În India, traseul a avut ca ţintă în primă fază oraşul unde trăieşte în exil Dalai Lama, Dharamsala sau “Mica Lhasa”, unde se află şi templul Tsuglagkhang, cel mai mare templu al budismului tibetan aflat în afara Tibetului. Tot aici vom încerca sa îl intâlnim pe Tenzin Gyatso, al 14-lea Dalai Lama. În Kashmirul indian, vom vizita oraşul Srinagar, cu faimoasele sale case plutitoare şi grădinile Shalimar. Apoi traseul urmăreşte siturile UNESCO şi locuri inedite, cum ar fi Templul şobolanilor de lângă Bikaner, descoperind apoi coasta vestică a Indiei. În Goa, vom asista la carnavalurile care au loc pe plajele izolate de aici, cândva un adevărat Mecca pentru hippioţii din toată lumea. În cele din urmă, drumul nostru îşi va atinge ţinta finală şi anume Sri Lanka, unde vom vizita Sigiriya, o fortăreaţă antică săpată în stâncă, considerată a opta minune a lumii sau oraşul Kandy, unde vom asista la festivalul budist Esala Perahera, cel mai important eveniment din Sri Lanka, cu dansuri traditionale şi elefanţi decoraţi inedit.

Drumul de întoarcere va avea în vedere străbaterea coastei de est a Indiei, a Bangladesh-ului, însă cel mai important obiectiv va fi Bhutan-ul. Aceasta este una dintre cele mai izolate ţări ale lumii, şi datorită acestei împrejurări, este leagănul unei culturi aparte, aici vechile temple şi tradiţii rămânând intacte timp de mii de ani. Vom vizita cea mai mare mănăstire de aici, Taktshang sau “Cuibul tigrilor”, supranumită aşa pentru că, potrivit legendei Guru Ripnoche, considerat Al Doilea Buddha, a zburat de aici călare pe un tigru. Se spune că în Bhutan, acest ţinut nealterat, se află paradisul terestru Shangri La. Din această ţară a miracolelor vom face cale întoarsă către Pakistan, pe traseu urmând să vizităm oraşul sfânt Varanasi. În continuare, vom merge întins, iar până acasă mai putem menţiona ca puncte importante Yazd, al doilea oraş antic şi istoric din lume, Kashan, renumit pentru covoarele şi articolele din mătase de aici sau oraşul sfânt Qom.

Vrem ca acest documentar să propună o viziune obiectivă, din perspectiva informaţiilor şi a diversităţii oamenilor cu care vom intra în contact, dar şi subiectivă, pentru că va cuprinde modul în care fiecare dintre noi va vedea Orientul. Va fi o poveste spusă direct, ieşită din tiparele unui documentar clasic şi desfăşurată pe mai multe planuri bine închegate şi documentate dinainte.

Pe lângă o sursă de experienţe spirituale, o istorie atât de îndelungată cum este cea a Asiei, a generat şi evenimente mai puţin plăcute. Ca în majoritatea cazurilor, însă, acest gen de evenimente sunt strâns legate de conflictele culturale şi religioase dintre oameni. Chiar şi în prezent, echilibrul este unul aparent, lucru pe care îl avem în vedere în descrierea noastră.

Acesta nu este decât un rezumat al poveştilor şi evenimentelor pe care le vom întâlni în aventura noastră. De la modul în care cultura Asiei şi în special a Indiei i-a inspirat pe scriitori, istorici şi filosofi ai religiilor ca Herman Hesse sau Mircea Eliade şi până la atracţia pe care a început să o producă începând cu anii ’60 asupra tinerilor europeni aflaţi în căutarea unui ”Shangri La”, a unui tărâm mitic al fericirii, perfect şi izolat de restul lumii, vom aborda povestea Orientului din toate unghiurile posibile.

4

IV. Traseul România: Bucureşti

Bulgaria: Russe - Stara Zagora

Turcia: Istanbul – Safranbolu - Boğazköy (Hattusa) – Nevsehir (Capadocia) – Divriği

Adıyaman (Mount Nemrut) – Diyabarkir – Tatvan – Van

Iran: Tabriz – Hamadan – Esfahan – Shush – Chogha Zanbil – Persepolis – Pasargadae

– Bam

Pakistan: Quetta – Karachi – Tatta - Larkana (Mohenjo Daro) – Sahiwal (Harappa)

Islamabad – Chilas (Nanga Parbat) – Sost - Peshawar – Taxila - Jhelum (Rohtas Fort)

Lahore

India: Amritsar - Dharamsala (McLeod Ganj) – Jammu – Srinagar – Kargil – Leh

Shimla – New Delhi – Bikaner - Udaipur - Jaipur - Fatehpur Sikri - Agra –Khajuraho

Sanchi – Jalgaon (Pesterile Ajanta) - Mumbai – Panaji – Pattadakal - Hampi – Hassan

Bengaluru – Mysore – Cochin – Trivandrum

Sri Lanka: Colombo – Galle – Sinharaja Forest Reserve – Ella - Kandy – Dambulla

Sigiriya – Anuradhapura – Polonnaruwa

India: Madurai – Mahabalipuram - Chennai – Bodh Gaya – Konark – Bhubaneshwar

Puri - Calcutta

Bangladesh: Bagerhat – Khulna – Sundarbans – Barisal - Dhaka – Rajshahi

Bhutan: Thimphu

India: Varanasi – Lucknow – Amritsar

Pakistan: Lahore – Faisalabad – Quetta

Iran: Yazd – Kashan – Qom – Teheran

Turcia: Erzurum – Ankara – Istanbul – Edirne

Bulgaria: Stara Zgora – Russe

România: Bucureşti.

5

Harta traseului

6

V. Obiective Crearea unui reper artistic prin tipul inovator de descriere a culturilor întâlnite şi

prin disocierea de anumite prejudecăţi care au devenit puncte fixe ale comunicării în masă. Credem că o astfel de abordare este necesară, mai ales în contextul cultural-politic actual, când Orientul Mijlociu este înconjurat de o aură de suspiciune şi spiritualitatea milenară budistă este ameninţată de abuzurile comunismului chinez.

Un alt obiectiv important este de a readuce în atenţie valori fundamentale care au gravitat în conştiinţa unor generaţii anterioare şi care astăzi sunt ignorate: călătoria ca mijloc de a dobândi cunoaştere asupra sinelui şi asupra lumii, pacifismul şi acceptarea diferenţelor ca paşi în dezvoltare şi nu de regresie.

Acest film este gândit să devină o sursă de informaţie cuprinzătoare despre traseu, despre fiecare loc, din punct de vedere istoric, geografic, cultural şi al elementelor cotidiene.

Vrem să arătăm drumul aşa cum va fi el pentru a devenii evident că o astfel de călătorie nu este nici simplă şi nici atât de complicată pe cât s-ar crede.

VI. Persoanele care participă la proiect

Ciprian Irinel Baciu – coordonator al proiectului, fotograf, şofer Am absolvit Liceul Teoretic „Al. I. Cuza” din Ploieşti, specializarea matematică-

fizică. În prezent sunt student la Facultatea de Electronică şi Telecomunicaţii din cadrul Universităţii Politehnica Bucureşti.

Începând din 2005 am lucrat în domeniul transporturilor şi am ocupat funcţia de „coordonator activitate de transport persoane” la firma „Buzrio-Trans” Ploieşti. Din 2006 am început să lucrez în presă, ocupând diferite funcţii. Printre cele mai importante se numără: redactor colaborator la revista „Vacanţe şi Călătorii”, fotoreporter la revista „Campus”.

În paralel am participat la numeroase concursuri montane şi de turism sportiv, organizate de Federaţia Română de Turism Sportiv, unde am câştigat mai multe premii, în special la probele de orientare şi prim ajutor. În prezent organizez diferite evenimente şi concursuri în acest domeniu, în Bucureşti şi în ţară.

Mara Trifu – regizor Am absolvit Liceul de Arte Plastice „Romul Ladea” din Cluj, secţia pictură. În perioada 2004-2006 am fost studentă la Facultatea de Filosofie din cadrul

Universităţii din Bucureşti. Între 2005-2006 am ocupat funcţia de asistent de producţie la Saga Film. Între 2006-2007 am fost producător al mai multor emisiuni de călătorii la Realitatea

TV. În prezent sunt studentă la Universitatea Naţională de Artă Teatrală şi

Cinematografie, secţia Regie de Film. Florentin Ioniţă – monteur şi sunetist În 2007 am absolvit Facultatea de Film, secţia Montaj şi Sunet, din cadrul

Universităţii Naţionale de Artă Teatrală şi Cinematografie. Am realizat emisiunea de grafică animată şi film experimental "Transfer"

pentru Videorgy (TVR 2), care avea în medie, între 150 şi 200 de mii de spectatori săptămânal.

7

Am fost inginer de sunet la: "The secret life of vampires" documentar realizat pentru NBC U.S.A HDTV.

Am fondat secţia de "Digital intermediate" a firmei de post-productie „Abis” (postproducţia „Castel film”).

Am realizat emisiunea "Night Moods" timp de 6 luni la postul de radio Activ FM şi organizez în continuare evenimente muzicale în Bucuresti şi în ţară.

În 2007 am lansat pe piaţa internă, împreună cu partenerul meu Andrei Rusu, compilaţia de jazz "Romanian Jazz" alături de „Sonar Kollective”.

Barbu Balaşoiu – director de imagine În 2005 am absolvit Facultatea de Film, secţia Imagine de Film şi TV, din cadrul

Universităţii Naţionale de Artă Teatrală şi Cinematografie. În aprilie 2004 am participat la Kodak Cinematography Workshop. Experienţă profesională: - Director de imagine al scurtmetrajului "O zi bună de plajă", film câştigător al

premiului „Ursul de Aur” la Festivalul Internaţional de Film de la Berlin 2008 - Operator pentru filmul « California Dreamin'(nesfârşit) », film nominalizat pentru Camera D'or şi câştigător al premiului "Un Certain Regard" la Festivalul de Film de la Cannes 2007

- Operator şi fotograf pentru documentarul "The Danube's Faces" HDV, nominalizat la Premiile Naţionale GOPO pentru cel mai bun documentar - Asistent principal de imagine şi operator pentru filmul de mediu metraj « Visul lui Liviu », regizat de Corneliu Porumboiu. Toma Velio – director de imagine, şofer

În 2005 am absolvit Facultatea de Film, secţia Imagine de Film şi TV, din cadrul Universităţii Naţionale de Artă Teatrală şi Cinematografie.

În aprilie 2004 am participat la Kodak Cinematograghy Workshop. Experienţă profesională: - Atlantis Film, fotograf pentru filmul "Un mort parmi les vivants" - Operator pentru "Gargoyle" 35mm color producţie U.S.A.

- Atlantis Film, operator cam.B & fotograf pentru serialul "Ariane Ferry" - Paradox Film, Asistent principal de imagine şi fotograf pentru "Happy End" - Emisiuni TV: "O tură de Aventură", "Urcare Liberă”, "Meseria Brăţară de Aur", "Descoperă România”, "Old Bucharest" - "Premiul al II-lea la concursul de fotografie" la Festivalul Internaţional de Film Studenţesc "CinemaIubit" 2003.

Ariana Elena Vassopol - jurnalist Am absolvit Facultatea de Filozofie şi Jurnalism, specializarea Jurnalism în cadrul

Universităţii Spiru Haret Bucureşti. În prezent sunt studentă la Facultatea de Geografie, secţia de Turism din cadrul

Universităţii Bucureşti. Am început să lucrez în mass-media în urmă cu trei ani când am făcut un stagiu de

practică la TVR, apoi m-am specializat pe jurnalism turistic în urmă cu un an. Printre cele mai importante funcţii se numără: redactor la revista „ Vacanţe şi Călătorii”, redactor la revista „ Student Max”, redactor la revista „ Eurocom”. În prezent ocup funcţia de redactor şef al revistei de turism Urban Escape, singura publicaţie de turism care se distribuie gratuit din România, având cel mai mare tiraj pe acest segment.

8

Andreea Livia Vişan – PR şi jurnalist Am absolvit în 2005 Facultatea de Ştiinţe Politice, Administrative şi ale

Comunicării, secţia Jurnalism, Universitatea Babeş - Bolyai, Cluj Napoca. Acum sunt studentă la masterul de management intercultural, Departamentul

Catedra UNESCO pentru schimburi interculturale şi interreligioase, Universitatea Bucureşti.

Experienţă profesională: Acum sunt copywriter la firma QCD Advertising Bucureşti şi proof reader pentru

site-ul Liternet. - 2006 – 2007 Documentarist la emisiunea „Apropo TV” - 2005 - 2006 Am realizat cronici de film şi reportaje din cadrul Festivalului

Internaţional de Film Transilvania - 2004 – 2005 Reporter la CD Radio Cluj. Colaborări pentru Cotidianul pe presă scrisă şi Okapi Studio pe publicitate. Publicaţii: - Eseuri jurnalistice şi reportaje în revista lunară culturală „Steaua”, Cluj-

Napoca, 2004-2005 - Co-autor „Made in Romania. Subculturi urbane la sfârşit de secol XX şi început de secol XXI”, Coord. Ruxandra Cesereanu, Editura Limes, Cluj Napoca, 2005.

VII. Contextul şi motivaţia

Proiectul pe care vi-l propunem vine din partea unui grup de oameni foarte hotărâţi, care a adunat în timp experienţa multor călătorii. Totodată, fiecare dintre noi este stăpân pe un domeniu esenţial în construcţia şi finalizarea acestui plan: turism, fotografie, regie de film, imagine de film, montaj şi sunet de film, jurnalism şi publicitate. Deşi acum suntem un grup închegat, implicarea fiecăruia a venit în mod progresiv.

S-a întâmplat de multe ori ca idei care păreau neverosimile pentru mulţi să se transforme treptat în realităţi spectaculoase. Pentru a pregăti acest proiect, am ales şi am studiat traseul, fiecare oraş, fiecare oprire, fiecare obiectiv turistic, fiecare ciudăţenie, istoria şi cultura fiecărei ţări prin care vom trece şi povestea valurilor de călători care s-au lăsat atraşi de această rută. Fiecare informaţie nouă pe care o receptam ne ducea la o fascinaţie mai intensă faţă de Orient. Ideea de a face un documentar a venit din dorinţa ca toate aceste lucruri descoperite în atâtea luni să fie strânse într-un film. Suntem convinşi că trebuie să trăim povestea Orientului pentru a putea să o spunem mai departe.

De ce suntem dispuşi să-l facem? Credem că o producţie cu un nivel artistic ridicat, aşa cum se doreşte a fi cea

prezentată, urmată de un plan profesionist de distribuţie, ar reprezenta o ipostază inedită în peisajul documentarului românesc, din moment ce nici un proiect de acest fel nu a mai fost realizat vreodată.

Zonele pe care le vom străbate au fost acoperite de o cortină informaţională, care produce distorsionarea imaginii reale. Vrem să vedem lucrurile neintermediat, fără filtre oficiale şi să le prezentăm cât mai limpede şi mai corect. Scopul nostru este să preluăm şi să redăm diversitatea culturilor şi semnificaţia profundă a fiecărui loc.

9

A existat o tradiţie devenită pentru o vreme desuetă, revitalizată în ultimii ani în societăţile dezvoltate, aceea de a învăţa lucruri văzându-le şi trăindu-le direct. Noi credem că această manieră de a cunoaşte merită să fie promovată şi practicată.

Acestea sunt motivele care ne împing să ducem acest proiect până la capăt. VIII. Promovare Campania de promovare este direcţionată către posturile de radio (Radio Lynx) şi

către internet, printr-un blog (http://myshangrilafilm.wordpress.com), cu imagini şi informaţii, actualizate periodic, care vor lua forma unui jurnal de călătorie. De asemenea, scriem articole pe site-uri (www.dordeduca.ro, www.feeder.ro, www.liternet.ro) în reviste de turism şi cultură (Revista Urban Escape) referitoare la subiecte inedite, întâlnite pe parcursul călătoriei.

Materialul fotografic realizat pe parcursul călătoriei va fi prezentat într-o galerie de artă. Pentru un plus de originalitate vom expune şi obiecte neconvenţionale, specifice locurilor prin care vom trece.

Partenerii noştri media sunt: Radio Lynx, Revista Urban Escape şi site-urile www.dordeduca.ro, www.feeder.ro, www.liternet.ro.

Sponsorii vor beneficia de promovare din partea partenerilor noştri media. . IX. Beneficiarii În primul rând cei care ne vor ajuta la realizarea acestui film pentru un plus la

capitolul notorietate şi asocierea la un proiect inedit. Din acest parteneriat ambele părţi vor avea de câştigat reputaţie şi expunere cât mai largă. Principalul avantaj pe care îl oferim brandului dumneavoastră este vizibilitate pe parcursul drumului şi al filmărilor. Elementul vizual este foarte important pentru noi, prin urmare vom integra imaginea sponsorului în toate materialele promoţionale pe care le vom folosi atât în călătorie cât şi în expoziţia foto realizată la întoarcere: stickere, tricouri, şepci, afişul expoziţiei, fluturaşi, pliante, invitaţii.

Apoi toţi aceia care vor vedea documentarul, atât cei din circuitul de festivaluri de specialitate, cât şi publicul larg. Nu în ultimul rând, se vor număra printre beneficiari şi persoanele care vor urma un traseu asemănător. Acestea vor avea o nouă sursă de informaţie şi mai puţine prejudecăţi.

X. Impactul Odată intrat în circuit documentar profesionist, impactul va creşte proporţional cu

notorietatea pe care o va dobândi. Dorim o colaborare cu o casă de distribuţie şi cu posturile de televiziune pentru ca documentarul să devină cât mai accesibil. În felul acesta mesajul filmului va putea fi receptat de un public cât mai larg. Vrem ca oamenii care vor vedea documentarul să aibă cel puţin un moment de reflecţie ca urmare a ceea ce au văzut.

10

XI. Pachet de sponsorizare Suma totală necesară pentru realizarea acestui proiect: 20.000 Euro Această sumă va fi distribuită pe următoarele categorii de cheltuieli: echipament tehnic, vize, acte necesare autovehiculului, vaccinuri şi cheltuieli de drum. Identitatea proiectului şi campania de promovare va fi asociată cu identitatea

sponsorilor. Pachetul de expunere constă în faptul că sponsorii sunt beneficiarii campaniei de

promovare. Vom insera logo-ul/sigla partenerilor pe toate machetele de presă, pe site-ul şi pe blogul proiectului şi vom menţiona numele partenerilor în conferinţele de presă, în interviuri şi articole. De asemenea vom distribui publicului materialele promoţionale ale partenerilor, iar membrii board-ului firmei dumneavoastră vor fi invitaţi la toate manifestările conexe acestui proiect.

Logo-ul/sigla partenerilor va fi inserat pe toate materialele promoţionale, menţionând titulatura convenită de ambii parteneri: pe afişul filmului, pe pliante, pe invitaţii, pe bilete, pe bannere, pe tricouri.

În contractul de sponsorizare va fi stipulat faptul că, în caz că proiectul nu va fi realizat, sponsorilor le vor fi returnate integral sumele oferite.

XII. Concluzii Drumul va fi parcurs cu o masina de tip „van” cu 8+1 locuri, iar echipamentul de

filmat va fi asigurat de noi. La cerere vă putem pune la dispoziţie bugetarea detaliată.

XIII. Contact

Ciprian Baciu Tel: 0726152514 e-mail: irinel.baciu@gmail.com blog: http://myshangrilafilm.wordpress.com

11

Imagini specifice sau aparte cu „locurile nucleu” ale filmului, alese pentru importanţa lor istorică, culturală, religiosă sau pentru frumuseţea lor naturală

Safranbolu este un orăşel din Tucia care păstrează foarte multe clădiri vechi, dintre care 1008 sunt considerate monumente istorice. Numele lui vine de la şofran, de pe vremea când era un oraş comercial şi un centru pentru cultivarea acestei plante. Chiar şi astăzi calitatea şofranului de aici este printre cele mai bune din lume.

Safranbolu face parte din patrimoniul UNESCO datorită caselor şi arhitecturii în stil Otoman foarte bine conservate.

Hattusa a fost capitala Imperiului Hittit şi se află în Turcia, în Anatolia Centrală. Face parte din patrimoniul UNESCO încă din 1986. Sfinxul de aici a fost luat în Germania pentru restaurări în 1917 fără a mai fi returnat. El se află astăzi expus la Muzeul Pergamon din Berlin.

12

Cappadocia este o mică regiune din centrul Turciei, formată exclusiv prin depunerea lavei şi a cenuşii vulcanice în straturi mai apoi modelate de vânt în forme dintre cele mai ciudate, majoritatea purtând numele de Fairy Chimneys, datorită formelor alungite.

e

şDîSsadfmlApipU1

Cenuşa vulcanică din care este format tot relieful actual al regiunii este rezultatul rupţiilor repetate ale "colosului" ce veghează regiunea, Vulcanul Ercyes Dagi (3916m).

Marea Moschee i spitalul din ivrigi, construite

n 1299. plendidele culpturi şi rhitectura acestor ouă clădiri au ăcut din ele cele ai importante

ucrări din natolia, motiv entru care au fost ncluse în cadrul atrimoniului NESCO încă din 985.

De apreciat sunt basoreliefurile cu motive florale şi geometrice de pe poarta principală.

13

Esfahan este al treilea oraş ca mărime din Iran şi capitala provinciei cu acelaşi nume. Este faimos pentru frumoasele sale bulevarde, poduri acoperite, palate, moschei şi minarete, toate cu o arhitectură islamică. Piaţa Naghsh-e Jahan este una dintre cele mai mari din lume şi un exemplu al arhitecturii iraniene, inclusă şi ea în patrimoniul mondial UNESCO.

Persepolis a fost capitala ceremonială a Imperiului Persan. Cea mai mare şi mai complexă clădire de aici a fost palatul Apadana, cu 72 de coloane. Construcţia lui a fost începută de Darius cel Mare în 515 î. Hr., a durat treizeci de ani şi a fost termintă de fiul său Xerxes I.

Lângă palatul Apadana se află Sala Tronului, numită şi Palatul celor o sută de coloane, al doilea edificiu ca mărime, început de Xerxes I şi terminat de fiul acestuia Artaxerxes. Cele opt intrări din piatră sunt decorate la sud şi la nord cu scene din ceremonia tronului, iar la est şi vest cu scene reprezentându-l pe rege luptându-se cu monştri.

14

Bam este un oraş din provincia Kerman din Iran. Oraşul modern a fost construit în jurul cetăţii Bam, cea mai mare construcţie din argilă din lume şi s-a dezvoltat treptat într-un centru industrial şi agricol, fiind renumit pentru curmalele şi citricele de aici. Până la puternicul cutremur din 2003 a cunoscut o creştere rapidă.

După această calamitate, s-a început un program de reconstrucţie a oraşului modern, respectând planurile acestuia, astfel încât să fie eliminate şi problemele din vechiul oraş.

s

Astăzi oraşul este în mare parte refăcut, iar cetatea a fost restaurată cu ajutorul pecialiştilor de la Ministerul Culturii şi de la universităţile japoneze.

15

fosmacivIndproPajurestmaurbdezparantGr

în luiMaexpMosă dedora

Mohenjo-Daro a t unul dintre cele i mari oraşe ale ilizaţiei Văii usului situată în vincia Sind din

kistan. Construit în ul anilor 2600 î.Hr., e una dintre cele i vechi aşezări ane din lume, voltându-se în alel cu Egiptul ic, Mesopotamia şi ecia. A fost redescoperit 1920 de arheologii Sir John Marshall. şina lui este încă usă în muzeul henjo-Daro, voind arate pasiunea şi icarea pentru acest ş antic.

Mohenjo-Daro este o construcţie remarcabilă pentru vechimea sa. Modelul planificat iniţial era bazat pe o reţea de străzi, care se desfăşurau în forme perfecte. În plina sa glorie oraşul avea în jur de 35000 de locuitori. Punctul său forte era reprezentat de clădirile foarte avansate, cu o structură formată din cărămizi de aceeaşi mărime, uscate la soare, din lut sau lemn ars. Planul oraşului includea de asemenea primul sistem de canalizare din lume.

16

m Mcmm

APm8(gK

Moscheea Faisal din Islamabad, capitala Pakistanului, este printre cele mai mari oschei din lume şi este renumită atât pentru mărimea cât şi pentru arhitectura ei unică.oscheea, recunoscută drept simbolul oraşului, este aşezată în faţa dealurilor Margalla,

are oferă un fundal magnific întregului edificu. Arhitectura ei pleacă de la cea usulmană sud-asiatică şi crează o punte de legătură între tradiţiile arhitecturale ale usulmanilor arabi, turci şi pakistanezi.

utostrada Karakorum este cel mai înalt drum pavat din lume. Ea leagă China de akistan traversând munţii Karakorum prin pasul Knunjerab, la o altitudine de 4877 etri. Această autostradă oferă cale de acces către cinci dintre cele opt vârfuri de peste

000 de metri, inclusiv K2 (8611 m), al doilea vârf ca înalţime din lume şi Nanga Parbat 8125 m, imaginea din stânga). În zonă se află de asemenea câţiva dintre cei mai mari heţari de pe Terra, printre care şi Baltoro (57 km lungime). De asemenea, autostrada arakorum urmează unul dintre rutele vechiului „drum al mătăsii”.

17

Fortul Rohtas este un fort de garnizoană, construit de regele afgan Sher Shah Suri. Are o circumferinţă de 4 km şi este un amalgam reuşit între arhitectura afgană şi cea hindusă. Fortul are o formă neregulată şi urmăreşte conturul dealului pe care a fost construit. Fortificaţia avea 68 de turnuri aşezate la intervale neregulate şi 12 porţi, toate construite din piatră. Cea mai importantă parte a acestui fort este Poarta Sohail, care are o arcadă interioară şi una exterioară, decorate cu motive simple de floarea-soarelui. Din 1997 fortul face parte din patrimoniul mondial UNESCO.

18

dDeP

Moscheea Badshahi din Lahore este a doua moschee ca mărime din Pakistan upă Moscheea Faisal şi este una dintre cele mai cunoscute clădiri din oraş. atorită frumuseţii şi grandorii sale, care aminteşte de era Imperiului Mogul,

ste o importantă atracţie pentru turiştii care vin în capitala culturală a akistanului.

19

Templul de aur din Amritsar este cel mai reprezentativ sanctuar al religiei Sikh. Oraşul a fost fondat în 1574 de către Guru Ram Das, al patrulea lider spiritual al acestui cult.

20

McLeod Ganj este o suburbie a oraşului Dharamsala în districtul Kangra în India. Acesta este locul unde trăieşte în exil Tenzin Gyatso, al 14-lea Dalai. Lama.

Jammu, supranumit „Oraşul templelor”, este capitala de iarnă a districtului Jammu şi Kashmir şi unul dintre cele mai faimoase locuri de pelerinaj turistic din India.

21

Srinagar este capitala de vară a districtului Jammu şi Kashmir. Oraşul este faimos pentru lacurile şi casele sale plutitoare, pentru obiectele de artizanat şi fructele uscate atât de apreciate de turişti. Printre aceste obiecte se regăsesc şi celebrele şaluri şi eşarfe din kashmir.

22

Gradinile Shalimar din Srinagar au fost construite de împăratul mogul Jahangir pentru soţia sa Mehrunissa. După finalizarea construcţiei împăratul ar fi spus: « Dacă există un paradis pe pământ, acesta este, acesta este, acesta este. »

23

Sus, Valea

Indusului văzută din Palatul Stok, din Leh, districtul Jammu şi Kashmir.

La dreapta, linia de cale ferată care leagă New Delhi de Shimla.

Jos, casele plutitoare de pe lacul Dal din Srinagar.

24

Udaipur este un oraş din statul indian Rajasthan, supranumit „Oraşul lacurilor” sau „Veneţia estului”. Lacurile Pichola, Fateh Sagar, Udai Sagar şi Swaroop Sagar sunt considerate cele mai frumoase lacuri din acest stat. Fateh Sagar conţine două insuliţe, pe una dintre ele aflându-se Observatorul Solar Udaipur, iar pe cealaltă grădina Nehru (colţ dreapta jos). Oraşul este renumit pentru arhitectura sa, în special pentru Lake Palace (dreapta mijloc), care acoperă o întreagă insulă din lacul Pichola.

25

Jaipur, cunoscut drept „Oraşul roz”, este capitala statului indian Rajasthan. Din punct de vedere urbanistic este considerat de specialişti ca fiind unul dintre cele mai bine planificate oraşe. Aici se regăsesc câteva edifici excepţionale, cum ar fi Jal Mahal (sus), aflat în mijlocul lacului Man Sarobar, Hawa Mahal sau „Palatul Vânturilor”, Palatul Amber faimos pentru mixtura între arhitectura hindusă şi cea musulmană, Fortul Nahargarh (deasupra) şi observatorul Jantar Mantar.

26

Taj Mahal este un mausoleu situat în Agra, construit de împăratul mogul Shah Jahan în memoria soţiei sale favorite, Mumtaz Mahal. Taj Mahal este considerat a fi cel mai bun exemplu al arhitecturi mogule, îmbinând elemente persane, indiene, islamice şi turceşti. Edificiul face parte din patrimoniul mondial UNESCO din 1983.

27

Khajuraho este un sat din statul indian Madhya Pradesh. Aici se regăseşte un grup foarte mare de timple hinduse şi jainiste, faimoase pentru sculpturile erotice. Există mai multe interpretări referitoare la mesajul acestor sculpturi. Se crede că pentru a vedea zeitatea, dorinţele sexuale trebuie lăsate afară. Alt mesaj ar fi că aceste zeităţi sunt pure şi nu pot fi alterate de pornirile carnale, sugerând în acelaşi timp practicile sexuale tantrice.

Templul Mahabodhi este un templu budist din Bodh Gaya, locul unde Siddhartha Gautamana, Buddha, a atins iluminarea. Lângă templu, pe partea lui vestică se află “copacul sfânt Bodhi”, o destinaţie frecventată de pelerini şi cel mai important dintre cele patru locuri sfinte pentru budişti. Alţi doi copaci Bodhi, care au o mare însemnătate în istoria budismului sunt copacul Anandabodhi din Sravasti, India, şi copacul Bodhi din Anuradhapura, Sri Lanka. Se crede că ambii s-au propagat din copacul originar Bodhi.

28

Gara Victoria din Mumbai, cea mai aglomerată gară din India este construită într-un stil gotic victorian cu influnţe din arhitectura indiană.

Templul Kailasa face parte din cele 34 de temple situate în complexul

Ellora. Acest monument este reprezentativ pentru arhitectura indiană în piatră şi a fost construit pe parcursul mai multor secole, timp în care au fost excavate 200.000 tone de piatră. Este uimitor modul în care a fost realizat, templul fiind săpat în adâncimea unei stânci.

29

Varanasi este un oraş situat pe malul vestic al râului Gange, în statul indian Uttar Pradesh, fiind sfânt în egală măsură pentru hinduşi, budişti şi jainişti şi unul dintre cele mai vechi oraşe din lume care sunt încă locuite. Cultura lui este strâns legată de râul Gange şi de importanţa sa religioasă. Hinduşii cred că o baie în Gange te iartă de păcate şi asta asigură eliberarea sufletului persoanei din ciclul transmigraţiei. Oraşul a fost un centru cultural şi religios în India de nord pentru câteva mii de ani. În India este cunoscut sub numele de

„Oraşul sfânt”, „Oraşul luminilor”, „Capitala religioasă a Indiei”.

Mark Twain scria: „Benares (Varanasi) este mai vechi decât istoria, mai vechi decât tradiţiile, mai vechi chiar şi decât legendele şi pare de două ori mai vechi decât toate acestea împreună.”

30

Sigiriya (Stânca leului) este o cetate antică săpată în stâncă, renumită pentru frescele sale. Situată în districtul Matale din Sri Lanka, a fost descoperită în 1907 de exploratorul John Still. Acesta, după ce a văzut frescele, a scris: “Întreaga faţă a dealului apare ca fiind o galerie gigantică de imagini... poate cea mai mare imagine din lume.” Picturile vădesc o “mână de maestru” şi o certitudine a viziunii în descrierea voluptăţii şi a farmecului feminin.

31

d m disgciBs“fcu

gTţl

Bhutan este una intre cele mai izolate şiai puţin dezvoltate ţări

in lume. Turismul şi nfluenţele din exterior unt controlate de uvern pentru a păstra ultura, mediul şi dentitatea naţiunii. hutanezii îşi

upranumesc ţara tărâmul dragonului ulgerului” şi este unoscută în lume drept ltimul Shangri-La.

Sus se află Tashichoedzong, o mănăstire budistă, care astăzi este sediul uvernului bhutanez. Alături este cea mai faimoasă mănăstire din Bhutan, aktshang, al cărei nume înseamnă “cuibul tigrului”. Deşi este considerată o

ară săracă, Bhutan-ul are una dintre cele mai mici rate ale criminalităţii din ume, iar cetăţenii săi trăiesc în armonie.

32

33