REGULI DE EXPLOATARE A GIROCOMPASULUI KURS IVGeneralităţi

Zilnic, pe timpul verificării şi balansării mecanismelor se execută un control exterior al girocompasului. Dacă temperatura în compartimentul girocompasului coboară sub -4°C, se porneşte aparatul compas propriu-zis. Pornirea girocompasului

Se execută controlul exterior al aparatului IM. La pornirea sistemului AMC-19 este necesar:-- să se pună maneta întrerupătorului ROM-20 în poziţia "Conectat".- să se apese butonul "Pornire" şi să se observe apariţia tensiunii 120V/330Hz. Lămpile de

semnalizare pe faze trebuie să ardă normal, apoi se eliberează butonul. Dacă după aceasta tensiuneascade, se va apăsa din nou pe butonul de pornire până ce agregatul a ajuns la turaţia normală.

La pornirea sistemului cu agregatul AMC-201 se va roti maneta cu inscripţia "Tensiunea trifazică a reţelei de bord" în poziţia "Conectat" în aparatul 4D.

Se alimentează cu 115V/50Hz conectând comutatorul automat de bord şi rotind maneta din aparatul 2 sau 4D în poziţia "Conectat".

După aceasta se verifică:- poziţia elementului sensibil;- curenţii după ampermetrele aparatelor 8K1, 6 sau 4D;- funcţionare a pompei;- funcţionare a trasorului de drum.Se sincronizează toate repetitoarele cu aparatul IM. După orientarea aparatului, se raportează la

comandă ca Girocompasul este gata pentru exploatare. Orientarea rapidă în meridianSe determină drumul navei cu o precizie de până la 1°.In aparatele IM cu dispozitiv hidraulic de orientare rapidă este necesar:— să se deschidă robinetele dintre rezervor şi pompa de orientare rapidă;- să se rotească ştuţerul până la refuz în ştuţerul fix al calotei inferioare al sferei de urmărire;- să alimentăm pompa şi observând rozele se aduce elementul sensibil în meridian cu o precizie

de ±1°. Pe timpul acestei operaţiuni se admite o înclinare a girosferei de până la zece grade.In aparatele l M cu dispozitiv electromagnetic de orientare rapidă este necesar:

- să se alimenteze înfăşurarea dispozitivului electromagnetic şi observând rozele se aduceelementul sensibil în meridian cu o precizie de ±1°;

- să se întrerupă alimentarea după ce s-a orientat rapid.Verificări pe timpul funcţionării instalaţiei

Periodic se verifică sincronizarea receptorilor cu compasul propriu-zis.Se urmăresc indicaţiile ampermetrelor aparatelor 8K.1, 41) sau 6.Se controlează nivelul lichidului de susţinere şi temperatura acestuia, de asemenea poziţia

elementului sensibil, modificând dacă este necesar densitatea lichidului de susţinere.Se verifică existenţa cernelii, hârtiei şi a sincronizării peniţelor.Se verifică siguranţele şi lămpile; din 4 în 4 ore se verifică funcţionare a schemei după toate

articolele acestui paragraf. Oprirea girocompasuluiSe pune maneta aparatelor ROM-20, 4D şi 2 şi a comutatorului automat în poziţia "întrerupt".Se închide circuitul apei în pompa de răcire. Se controlează aparatele şi se acoperă cu huse.

ÎNTREŢINEREA ZILNICĂGirocompasul KURS IV

In condiţii normale, electricianul UL-1 trebuie să facă următoarele operaţiuni:- să înlăture praful şi murdăria din exteriorul şi interiorul tuturor aparatelor;

- să verifice dacă toate părţile mobile ale aparatelor se rotesc uşor şi dacă nu există gripări sau blocăriale acestora. Verificarea se execută manual şi cuprinde rotoarele convertizorului, pompei de răcire,electromotorului reversibil ADP-263 şi ale seismelor repetitoare;- să controleze nivelul apei distilate din pompa de răcire şi integritatea circuitelor suplimentare derăcire a apei din pompă;- să verifice dacă contactorul blocului de pornire anclanşează simultan fazele de alimentare agirosfcrei;- să verifice integritatea siguranţelor şi dacă ele corespund valorilor schemei circuitelor pe care laprotejează;- să verifice periile convertizorului de alimentare;- să verifice integritatea becurilor de iluminare a repetitoarelor şi a becului întrerupătorului deamortizare.

ÎNTREŢINEREA LUNARĂGirocompasul K URS IV

Se vor efectua operaţiunile specificate la întreţinerea zilnică şi în plus următoarele:- se examinează cu atenţie, Girocompasul şi aparatele componente în exterior şi interior, prindeschiderea capacelor acestora;- se verifică calitatea lichidului de susţinere;- se verifică şi se curăţă colectorul convertizorului, periile şi inelele suportului sferei de urmărire şicontactele releului termic de semnalizare;- se verifică dacă conexiunile sunt legate corect şi bine şi dacă şuruburile, piuliţele şi ştuţurile suntfixate şi strânse suficient;- se ung rulmenţii electromotorului pompei de răcire;- se verifică buna funcţionare a girocompasului pornindu-1 în timpul afectat balansării mecanismelor.Toate defecţiunile girocompasului determinate în timpul verificărilor, trebuiesc remediate de urgenţă şitrecute în caietul de exploatare, în procesul de exploatare a giocompasului este necesară ungereasubansamblurilor şi pieselor aparatelor sale componente.

ÎNTREŢINEREA GIROCOMPASULUI KURS IVGeneralităţi

La exploatarea girocompasului sunt admise numai persoane care cunosc bine instalaţia, schema electrică şi şi-au însuşit temeinic regulile de exploatare ale aparatului.

Capacele aparatelor, în cazul nefuncţionării girocompasului şi după pornirea schemei, trebuie să fie bine închise.

Garniturile de cauciuc se acoperă cu talc pentru a fi protejate împotriva uleiului şi benzinei.La sincronizarea receptorilor schemei, rozele aparatelor pot fi rotite în orice sens.Rulmenţii aparatelor trebuie unşi cu vaselină CKB-122-16 sau TIATIN-201.Ungerea ansamblurilor cinematice ale aparatelor se face cu vaselină CKB-122-16.Ştergerea şi curăţirea inelelor, colectoarelor şi contactelor, de asemenea şi a suprafeţelor de

contact se face cu o bucată de tifon muiat în spirt curat.Măsurarea rezistenţei de izolaţie se face cu un inductor de 500V.în lucrul la girocompas se vor folosi scule adecvate.Pornirea, oprirea girocompasului şi toate datele referitoare la lucrările de curăţire şi reglare a

diferitelor aparate şi detalii se înscriu în jurnalul aparatelor electrice de navigaţie.Pe timpul exploatării girocompasului, se permite personalului de la bord să execute următoarele

lucrări:- curăţirea şi înlocuirea periilor şi inelelor colectoare, ansamblurilor electrice;- înlocuirea siguranţelor fuzibile, dispozitivelor de protecţie, lămpilor şi geamurilor în aparate;

- înlocuirea termoreleului şi a termometrul ui;- înlocuirea peniţelor şi hârtiei trasorului de drum;- înlocuirea girosferei şi a lichidului de susţinere numai pe timpul mersului sau în staţionări în

locuri îndepărtate de bază.Demontarea, montarea şi pornirea girocompasului pentru scopuri didactice este interzisă categoric.

Pregătirea pentru funcţionare după un timp îndelungat de păstrareNe convingem că întrerupătorii reţelei de bord se găsesc în poziţia "întrerupt'". Se scot husele şi

se face controlul exterior al aparatelor. Se verifică eficienţa contactelor la îmbinări, robusteţea montajului şi calitatea lipiturilor, de asemenea fixarea ansamblurilor. Se şterge cu o lavetă îmbibată în benzină corpul şi capacele aparatelor. Se verifică etanşeitatea pereţilor şi a capacelor aparatelor. Se îndepărtează vaselina veche de pe toate transmisiile cu roţi dinţate cu ajutorul unei perii aspre muiate în benzină şi se aplică un strat nou de vaselină. Rulmenţii deschişi se ung cu ulei, după care fiecare rulment se verifică manual la 4-5 rotaţii. Se curăţă şi se şterg cu un tifon muiat în spirt toate contactele, inelele şi colectoarele elementelor electrice. Porţiunile arse se curăţă mai întâi cu hârtie abrazivă marca nr. "00".

După curăţirea şi ungerea diferitelor subansambluri ale aparatelor se execută:- verificarea funcţionării uşoare a pieselor rotative din aparatele IM, 3K. 12M, 17, 19, 23A, 27-11, 33,34, 34N, 38, 38A;- verificarea călcării periilor pe colector şi inele. Forţa cu care apasă periile pe inele şi colectoaretrebuie să excludă arderea periilor, dar să nu mărească momentul pe ax;- verificarea geamurilor, siguranţelor fuzibile, dispozitivelor de siguranţă, lămpilor;- prepararea lichidului de susţinere şi turnarea lui în rezervorul aparatului IM;- turnarea apei distilate în pompa de răcire;- punerea cernelii în peniţe şi introducerea benzii de hârtie în trasorul de drum;- verificarea nivelului în ROM-20 şi BRO-201;- măsurarea rezistenţei de izolaţie a schemei.

După punerea în funcţiune a schemei se execută reglarea şi verificarea acesteia.

VERIFICĂRI ŞI REGLAJE LA GIROCOMPASUL KURS IVVerificarea rezistentei de izolaţie

Ne convingem că toate aparatele completului sunt alimentate.Comutatorul orientării rapide în meridian se pune în poziţie de funcţionare . iar întrerupătoarele

aparatelor 17 şi 5 se pun în poziţia ''Funcţionare automată".Se eliberează capetele de montaj de pe masa aparatului IM de la bornele 27,28,29,30,31 şi 55.Se deschid capacele agregatului şi ale aparatelor III-B-1, 4D, 13, ZU, 3K. 8 K şi 34.Un conductor al megohmetrului se leagă la ecranul cablurilor, iar cu celălalt conductor se ating

consecutiv bornele aparatelor de mai sus. Comutatorul megohmetrului se pune de obicei în poziţia "MQ", iar pentru rezistenţe mici de izolaţie în poziţia "K.Q". Dacă se descoperă în schema rezistenţe mici de izolaţie - mai mici de l MQ - se caută defecţiunea scoţând succesiv siguranţele fuzibile de protecţie. Defecţiunile descoperite se remediază. Verificarea circuitului de alimentare a angrenajului

Maneta aparatului ROT-20 sau 4L se pune în poziţia "întrerupt". Din aparatul IIIB se scot toate siguranţele fuzibile, iar din aparatul 4D se scot toate siguranţele fuzibile afară de cea de 10A. Agregatul AMC-19 sau AMG-201 se alimentează cu tensiunea sau numărul de rotaţii. Verificarea circuitului de alimentare a schemei cu tensiune 115V/50Hz

Maneta aparatului 2 sau 4D se pune în poziţia "întrerupt". Se pune la loc siguranţa fuzibilă de 25A din aparatul III B-1 sau siguranţa fuzibilă de 20A din aparatul 4D. Se conectează automatul de bord de alimentarea transformatorului monofazic 220/115V, apoi maneta aparatului 2 sau 4D se pune în poziţia "Conectat'', după care se măsoară tensiunea la bornele l şi 2 în aparatul I I I B-1 sau la bornele 49 şi 50 în aparatul 4D. Verificarea circuitului de alimentare a schemei cu tensiune

120V/330HzSe pun la loc siguranţele fuzibile de 5 amperi în aparatul IIIB-1 (bornele 24, 25 şi 26) şi în

aparatul 4D (bornele 21,22 şi 23). Se vor observa cu atenţie ampermetrele din aparatele 8K1 şi 6 şi 4D. Pe timpul pornirii giromotoarelor curenţii sunt mari, iar după 15 minute aceştia trebuie să scadă până la valorile nominale. Valorile curenţilor (în amperi) în regim de pornire şi de funcţionare normală sunt date în tabelul următor:

Fazele ampermetrelor

Regim de pornire Regim de funcţionare

Aparat 6 Aparat 8K1 Aparat 4D Aparat 6 Aparat 8K1 Aparat4D

prima 2,1-3,3 2,2-3,2 2,6-3,6 1,7-2,0 1,2-1,6 1,8-2,1

a doua 2,1-3,5 2,2-3,2 3,0-4,0 2,7-3,1 1,6-2,2 2,8-3,2

a treia 2,3-3,1 2,4-3,0 3,0-3,5 2,3-3,0 1,2-1,8 2,2-2,7

Valorile diferite ale curenţilor sunt determinate de încărcarea neuniformă a fazelor. Verificarea sistemului de răcire şi pornirea pompei

Se verifică justeţea îmbinărilor conductelor schemei de răcire, robinetele, etanşeitatea furtunurilor pompei şi compasului propriu-zis. Ne convingem de existenţa presiunii apei la intrarea în serpentina pompei de răcire, care nu trebuie să depăşească 2 kg/cm2. Prin orificiu se toarnă în pompa apa distilată până la linia roşie de pe sticla de nivel. Se pun la loc siguranţele fuzibile de IA (bornele 15, 16 şi 17) în aparatul I I I B-l sau 4D, după care pompa trebuie să trimită apa în serpentina compasului propriu-zis.

După săgeata roşie se verifică sensul de rotaţie a rotorului pompei; dacă sensul nu este cel indicat de săgeata, se vor inversa doua faze în cutia de borne. Se pun la loc siguranţele fuzibile de IA în aparatul I I I B-l sau 4D în circuitul de alimentare ale aparatelor 10, 10M, 14, 34 şi 34 B. Reglarea RA

Se scoate resortul fixator din orificiile şuruburilor de reglare care se răsucesc apoi până la refuz. Se strânge piuliţa termoregulatorului, întrerupând curgerea apei de răcire. La o temperatură a lichidului de susţinere de +41° se va regla contactorul sirenei astfel încât contactul superior să contacteze cu cel mijlociu. La acest caz funcţionează sirena în aparatele 10 şi l OM, se aprinde lampade semnalizare în aparatul 14 şi lămpile cu neon "Abaterea temperaturii" în aparatele 34 şi 34N.

Se slăbeşte piuliţa termoregulatorului cu 5-6 rotaţii. Se coboară temperatura lichidului de susţinere până la +37° şi se reglează contaetorul sirenei astfel încât contactul inferior să contacteze cu cel mijlociu, în acest caz vor funcţiona aceleaşi aparate. Se pune termoregulatorul pe menţinerea automată a temperaturii constante a lichidului de susţinere strângând piuliţa termoregulatorului până la refuz. Se roteşte şurubul de fixare până la refuz spre placa inferioară până la apariţia picăturilor de apă care apar în tubul desfăcut de pe masa aparatului IM. La temperatura de +39°C se strânge şurubul de reglaj până la atingerea cu tija termoreleului, ridicând placa superioară până la apariţia unui fir subţire de apa. Se observa timp de o oră temperatura lichidului de susţinere, care trebuie să fie în limitele 39° ±2° C. Se montează resortul fixator în orificiile şuruburilor de reglare.

Verificarea aparatului 4D Se verifică semnalizatorul de curent care trebuie să reacţioneze la orice variaţie de curent de

±0,25A în oricare din fazele curentului trifazic. Funcţionare a semnalizatorului de curent se verifică prin scurtcircuitarea a doua faze cu o rezistenţă de 400-1-600 Q/25 W sau prin scoaterea uneia din siguranţe. În acest caz, în aparatele l OM. 34 sau 34N trebuie să se aprindă lămpile de semnalizare "Abaterea curentului". La reglarea semnali/atorului de curent cu ajutorul resortului, contactul mobil se pune în poziţie verticală. Apoi prin înşurubarea sau deşurubarea şuruburilor contactelor fixe se pune o anumită distanţă între contactul mijlociu mobil şi contactele extreme fixe. La pornirea sistemului, când curenţii pe faze sunt mari. contactul mijlociu al semnalizatorului de curent trebuie să fie contactat cu unul din contactele fixe. în acest caz vor arde lămpile de semnalizare în aparatele 10 N, 34 sau 34N.

Verificarea transmisiei sincroneSe sincronizează receptoarele de drum cu aparatul 3K cu ajutorul manivelei de sincronizare. Se

pun la loc siguranţele fuzibile de 6A în aparatul I I I B-1 sau 4D. Se sincronizează aparatul 3K cu aparatul IM pentru care:

- se pune comutatorul din aparatul ZU-1 în poziţie "întrerupt";- prin rotirea manivelei în aparatul 3K se sincronizează rozele aparatelor 3K şi IN sincronizând în

acelaşi timp toate receptoarele;- se pune comutatorul din aparatul ZU-1 în poziţia "Conectat".Se desincronizează sistemul de urmărire prin apăsarea butoanelor A sau B din aparatul 8K1 sau prin

scurtcircuitarea bornelor 30 sau 31 cu bornele 27 sau 28 cu 120°. Rozele receptoarelor şi ale aparatelor IM şi 3K trebuie să se rotească într-o singură direcţie. Dacă pe timpul verificării se constată că unul din receptoare se roteşte în sens invers, trebuie inversate cele două capete ale înfăşurării retorice. Dacă există o desincronizare a receptorului cu compasul propriu-zis de 0°s se inversează legăturile la bornele de excitaţie. Dacă există o desincronizare a receptorului cu compasul propriu-zis de 0°, se inversează legăturile la bornele înfăşurării rotorice. Se admite o desincronizare de ±0°i.

Reglarea poziţiei elementului sensibilSe verifică uniformitatea încălzirii lichidului de susţinere pe toată adâncimea rezervorului.

Pentru aceasta se balansează uşor rezervorul şi se observă indicaţiile termometrului. Temperatura trebuie să fie constantă dacă lichidul este încălzit pe toată adâncimea rezervorului.

Se apreciază poziţia elementului sensibil după semnele de pe geamurile de vizită ale sferei de urmărire şi după semnele de pe ecuatorul elementului sensibil. Se admite o deplasare a elementului sensibil în înălţime în limitele ±2 mm. Dacă deplasarea depăşeşte limitele admisibile este necesar să se adauge lichid a cărui cantitate şi componentă sunt arătate în tabelul următor:

Poziţie element sensibil pe înălţime + 1 +2 +3 +4 +5 +6 +7 +8

(mm)

Apă (cnr) 200 400 500 600 650 700 750 800

Glicerina

(cm3)

Poziţie element sensibil pe înălţime (mm)

-1 -2 -\ -4 -5 -6 -7

-8

Apă (cm3) — — — — — — — —

Glicerina 40 80 180 200 250 350

450 550 (cm-)

Verificarea aparatelor 8K1 şi 8K2 Se verifică existenţa alimentării cu 120V/330Hz după lampa de semnalizare din aparatul 8K1.

Se verifică valoarea curentului care trece prin rotorul motorului SL-322, după ampermetrul PM-70. în poziţie sincronizată a sistemului de urmărire, curentul nu trebuie să depăşească 0.7A. Se verifică aprinderea lămpilor cu neon. "Desincronizarea sistemului de urmărire" din aparatele 8K1, 8K2, l OM, 34, 34N, când sistemul este desincronizat cu 2°-3°.

Verificarea sensibilităţii sistemuluiSe desincronizează sistemul de urmărire cu ajutorul manetei de desincronizare manuală din

aparatul 3K cu un unghi de 0.2°-0.8° citit pe roza precisă a repetitorului. Se eliberează maneta şi se citeşte gradaţia la care se opreşte roza repetitorului după anihilarea unghiului respectiv. Precizia rotirii rozei aparatului în poziţie de echilibru la stânga sau la dreapta, caracterizează sensibilitatea schemei, care nu trebuie să depăşească ±0°2. Dacă se depăşeşte ±0°i se reglează amplificatorul şi se verifică ansamblurile cinematice ale aparatelor IM şi 3K sau ale receptorilor.

Verificarea vitezei de prelucrare a sistemului de urmărireSe desincronizează sistemul de urmărire prin apăsarea butonului A sau B din aparatul 8K1 sau

prin scurtcircuitarea bornelor 30 sau 31 cu bornele 27 sau 28 cu un unghi de 120°-130° de la poziţia de desincronizare. La trecerea prin 90° se observă roza şi se porneşte secundometrul. După ce s-au parcurs cele 90° se opreşte secundometrul: timpul respectiv nu trebuie să depăşească 20 secunde. Verificarea se face în ambele sensuri.

Verificarea funcţionării aparatului 23A şi a mecanismului de trasare automată a drumului din aparatul 34

Se verifică dacă sunt sincronizate peniţa cadranelor şi peniţa drumurilor din trasorul de drum. Pentru aceasta, rotind axul selsinului se pun pe hârtie drumurile 0°, 90°, 180° şi 270° verificând la fiecare din aceste drumuri precizia trecerii peniţei cadranelor în cadranul următor. Peniţa cadranelor trebuie să înceapă să treacă în următorul cadran în momentul în care peniţa drumurilor a trecut de la poziţia extremă spre mijlocul hârtiei cu 0°s pentru 90°, 180° şi 270° şi cu 1° pentru 360°. Schimbarea sensului de deplasare a peniţei drumurilor trebuie să înceapă de pe liniile 0°-180° şi 90°-270°. Se controlează dacă peniţele sunt defecte, dacă au cerneală şi dacă hârtia este corect montată. Se sincronizează peniţele cu roza compasului propriu-zis prin rotirea axului selsinului. Dacă sincronizarea se face pe timpul funcţionării girocompasului, se va întrerupe circuitul de alimentare al selsinului apăsând pe întrerupătorul aflat în partea de jos a aparatului. Se verifică funcţionare a motorului SD-2. Dacă la pornirea sistemului acestea nu funcţionează va fi ajutat manual prin rotirea uşoară a roţii dinţate de pe axa lui.

Se introduce hârtia în trasorul de drum, pentru care:- motorul hârtiei se îmbracă pe tamburul mijlociu şi se trece hârtia peste tamburul conducător care

are ştifturi directoare pentru perforaţia hârtiei;- capătul hârtiei, cu colţurile tăiate se fixează pe tamburul condus. Resortul care face oficiul

curelei de transmisie întinde hârtia şi o lipeşte pe suprafaţa mesei;- angrenajele tamburului se ung cu ulei din ZIP.Se sincronizează hârtia în timp folosind liniile transversale înscrise pe ea.

Verificarea funcţionării aparatelor 17 şi 3 şi a mecanismului de întrerupere a amortizării din aparatele tip 34

Maneta comutatorului se pune în poziţia "Funcţionare automată". Se citeşte drumul după repetitor. Se desincronizează manual în aparatul 3K sau 9B sistemul de urmărire până se aprinde lampa de semnalizare. In acest moment acţionează releul de întrerupere a amortizării din elementul sensibil şi va fi transmis semnalul rotaţiilor proprii. Se citeşte noul drum după repetitor şi se modifică sensul de rotaţie a motorului observând aprinderea lămpilor de semnalizare. Aprinderea lămpii trebuie să se petreacă în limitele 5°-7°, iar stingerea la un unghi nu mai mare de 0°3 faţă de unghiul stabilizat pentru stingerea lămpilor.

Verificarea funcţionării corectorului (mecanismul 9) cu aparatele 29 sau 34Se pune indexul corectorului manual la gradaţia 15. Se deschide capacul aparatului şi rotind

axul selsinului se pune acul indicator în poziţie medie la scala latitudinii. Se pun la loc siguranţelefuzibile ale bornelor 130 şi 131 în aparatul I I I B-l sau 4D. Maneta aparatului 29 se roteşte spre dreapta sau se apasă butonul aparatului 34; acul indieator al aparatului şi indexul corectorului trebuie să se deplaseze la dreapta. Când indexul a ajuns la gradaţia 31 trebuie să se întrerupă circuitul de alimentare al motorului SL-222 sau ADP-262. Maneta aparatului 29 se roteşte la stânga sau se apasă butonul din stânga al aparatului 34. Când indexul corectorului a trecut de gradaţia "C" trebuie să se întrerupă circuitul de alimentare al motorului. Acul indicator şi indexul trebuie să se deplaseze lin. Se interzice scoaterea sau deplasarea corectorului pe masa girocompasului propriu-zis, pentru ca în acest fel se dereglează sincronizarea rozelor mecanismului 9 cu elementul sensibil.

Verificarea funcţionării aparatului 34N Se pun scalele de latitudine şi viteză ale mecanismului de corecţie la 0. Atunci scala de corecţie

a transmiţătorului mecanismului trebuie să se găsească la zero.

Se pune scala latitudinii la 83°15', scala vitezei la 20 Nd. în acest caz palpatorul trebuie să se găsească în locaşul de control al conoidului, iar scala de corecţie a transmiţătorului trebuie să se găsească la gradaţia 20.

Se controlează presiunea palpatorului pe conoid (trebuie să se găsească în limitele 300-700 g).Se verifică împreună mecanismul de corecţie cu corectorul (mecanismul 9) prin introducerea

manuală a latitudinii şi vitezei după datele tabelului următor, în acest caz corecţia după corector nu trebuie să depăşească ±0°25'.

o V(Nd) Corecţia după

scala corectorului

O V(Nd) Corecţia după

scala corectorului

0 10 1,72 70 20 10,25

0 40 7 70 30 15,4

20 10 1,9 72 10 5,7

20 40 7,5 72 15 8,6

30 25 5,05 75 10 6,25

30 40 8,09 75 25 17

40 10 2,35 77 10 7,9

40 25 5,75 77 15 10,85

40 40 9,2 77 20 15,75

50 10 o c 2,5 77 25 19,6

50 40 1 0,9 80 5 5,1

55 20 6,1 80 10 10,1

65 10 4,25 80 15 15,2

70 10 5,2 90 - -

Se verifică justeţea indicaţiilor indicatorului "Poziţia elementului sensibil". Pentru acesta se pune masa girocompasului propriu-zis în poziţie orizontală şi se apreciază poziţia elementului sensibil prin fereastra de vizitare şi după indicatorul din aparatul de tip 34.

Se opreşte pompa de răcire, se coboară elementul sensibil cu 4 mm comparând în acelaşi timp poziţia elementului sensibil cu indicaţiile indicatorului aparatului 34.

Se porneşte pompa de răcire, se urcă elementul sensibil cu 4 mm, comparând din nou poziţia elementului sensibil cu indicaţiile indicatorului aparatului 34. Dacă indicaţiile aparatului diferă mai mult de l mm, cu ajutorul şurubului de reglare se pune acul indicator al aparatului 34 după poziţia reală a elementului sensibil. Dacă nu se poate face acest lucru trebuie umblat la rezistenţele din circuitul de alimentare al aparatului 34.

Verificarea instalării aparatului IM şi 20AGirocompasul propriu-zis (aparatul IM) şi picioarele repetitoarelor trebuie să fie instalate în

planul longitudinal sau paralel cu planul longitudinal al navei cu o precizie de ±0°.s. Linia 0°-180° de pe careurile azimutale ale repetitoarelor pentru relevare trebuie să coincidă cu acest plan cu o precizie de ±0°25'. Verificarea şi instalarea piciorului repetitorului în plan diametral se face cu relevmente prova cunoscute la obiecte îndepărtate sau cu aliniament la ieşire cu viteza mica din bază. în momentul trecerii prin aliniament se citeşte indicaţia pe cercul azimutal. Dacă se constată o abatere de la 0° de ±0°5, rotind piciorul repetitorului se elimină aceasta eroare. După fixarea piciorului repetitorului în plan longitudinal se determina corecţia constantă a girocompasului propriu-zis. Verificarea şi instalarea girocompasului propriu-zis în plan longitudinal se face prin relevarea unui obiect îndepărtatpe direcţia cunoscută sau pe aliniamentul la ieşirea din bază.

Dacă pe timpul verificării se constată o înclinare mai mare de ±0°? se elimină această eroare rotind postamentul girocompasului propriu-zis. Precizia instalării girocompasului propriu-zis şi a picioarelor repetitoarelor se înscrie în jurnalul aparatelor electrice de navigaţie.

Verificările de control ale instalării picioarelor repetitoarelor şi girocompasului propriu-zis se execută înaintea ieşirilor în mare după repararea instalaţiei la bordul navei (suprastructuri, catarg,

bastonul pavilionului).