1.Introducere

Denumire: S.C. STARMOD S.A.

Forma juridica: persoana juridica romana, avand forma juridica de societate pe actiuni.

Sediu social: str. Universitatii nr. 29, Suceava. Firma isi desfasoara activitatea in cladirile

fostei Intreprinderi de Confectii Suceava.

C.U.I.: R 3177717.

Obiect de activitate: Obiectul de activitate principal este producerea de confectii textile

realizand in principal imbracaminte pentru femei, intr-o structura sortimentala variata:

bluze, compleu, fusta, palton, pantaloni, pardesiu, rochie femei, sort, vesta etc, dar si

produse pentru barbati: pantaloni si camasi fabricarea de articole confectionate din

textile, cod C.A.E.N. 1392 sectiunea C, grupa 139. Societatea mai are obiect de activitate,

potrivit statutului propriu, urmatoarele: activitatea de cercetare – proiectare; activitatea de

reparatii, punere in functiune a agregatelor si utilajelor; comercializarea bunurilor si

serviciilor; activitati de import – export; comercializarea de produse alimentare pentru

chioscul alimentar din incinta societatii.

Numar de angajati: 519 in 2007, din care: conducere – 2; T.E.S.A. – 23; productivi –

442; indirect productivi – 52.

Numar de unitati: 1.

Capital social: 1,8 mil. EURO, natura capitalului fiind privat, integral romanesc.

Cifra de afaceri: 7.391.373 RON, iar profitul brut a fost de 67.980 RON.

2. Identificarea activitatilor logistice

Avand in vedere faptul ca prezenta lucrare are ca scop analiza sistemului logistic

al unei intreprinderi, vom pune accentul pe logistica interna, adica logistica diferitelor

activitati din cadrul intreprinderii. Ca urmare, vom identifica metodele de coordonare a

resurselor de care dispune firma noastra in vederea realizarii unei anumite activitati.

1

Capacitatea logistica a unei organizatii este definita de modul in care aceasta

organizeaza si gestioneaza oamenii, echipamentele, resursele informationale, locatiile si

politicile operationale. Exista o serie de roluri si responsabilitati pe care le indeplinesc

activitatile logistice de baza. Vom face referire doar la cateva dintre acestea, regasite in

cadrul intreprinderii alese:

Previziunea cererii este dezvoltata astfel incat sa ajute planificarea activitatilor

logistice, cum ar fi proiectarea si organizarea depozitelor, onorarea comenzilor,

alocarea resurselor cu scopul de a atinge un nivel optim de customer service la cel

mai mic cost.

Managementul informatiei: datele despre clienti, furnizori, angajati, transportatori si

stocuri se regasesc in sistemul informatic al firmei care se numeste EPSAL, acestea

fiind utile si foarte importante pentru luarea deciziilor( informatiile corecte si la timp

pot inlocui stocurile in sistemele logistice de astazi ).

Manipularea materialelor genereaza cheltuieli suplimentare, astfel fabrica si

depozitele au un design care sa permita reducerea numarului de miscari efectuate

pentru indeplinirea sarcinilor curente, in vederea scaderii costurilor atribuite activitatii

de manipulare a materialelor.

Ambalarea: ambalajul protejeaza produsul in procesul de distributie. De asemenea

acesta furnizeaza informatii despre produs si reprezinta si un bun instrument de

marketing.

Managementul transportului: transportul este cea mai vizibila activitate logistica.

Managementul depozitelor/ centrelor de distributie: rolul depozitarii este de a

stoca materiile prime pana cand acestea vor fi utilizate si de a stoca produsele finite

pana cand acestea vor fi distribuite. O gama mare de textile sunt stocate temporar

pentru a fi apoi consolidate intr-un singur mijloc de transport. Administrarea

stocurilor in cadrul unui supply chain este esentiala in asigurarea un serviciu de

calitate clientilor. Stocurile reprezinta un bun costisitor de intretinut, dar este foarte

important ca o companie sa detina cantitati suficiente in stoc.

Retururi: produsele defecte sau comenzile incorecte sunt returnate pentru ca ulterior

sa se revina asupra lor astfel incat sa indeplineasca toate conditiile de calitate cerute.

2

Logistica inversa reprezinta o componenta importanta in atingerea unui inalt nivel de

satisfactie al clientilor.

3.Clasificarea si evaluarea serviciilor logistice

S.C. Starmod S.A. desfasoara o activitate de productie in sistem lohn. Lohn-ul

reprezinta un tip de contract international prin care un producator (executant) se obliga sa

execute un produs la comanda unui beneficiar (ordonator), in schimbul unei remuneratii

si pe baza documentatiei tehnice pusa la dispozitie de ordonator. Prin urmare, desfacerea

produselor pe pietele externe este asigurata de sistemul lohn, firmele nefiind nevoite sa

faca prospectarea pietelor externe.

In acest caz firmei i se plateste de catre client doar manopera, clientul

asigurandu-si singur materia prima si materialele necesare comenzii facute, pe care le

aduce la poarta fabricii.

In prezent, productia efectuata in cadrul firmei se exporta aproape in totalitate

(in proportie de 98%), principalii clienti fiind:

1. Anglia - Next;

2. Germania - Steilmann, Esprit, Artlander Public;

3. Franta - La Redoute, Arayal, Tara Jarmon, Lacoste, Insolitte, Goroma;

4. Suedia - Hennes & Mauritz;

5. Italia - I.Fashion, Pes-Pow, Again, Dolce & Gabana, Adriano Vitadini;

6. S.U.A - Conley, K-Mart, Macy`s, Express.

Serviciile logistice desfasurate de intreprinderea S.C Starmod S.A. pot fi

clasificate si evaluate dupa diverse criterii. Un criteriu important il constituie sensul

fluxurilor materiale, astfel firma efectueaza activitati ce tin de logistica in aval, amonte si

inversa. “Daca distributia are o directie din amonte catre aval, logistica porneste din aval,

de la nevoia sau cerinta unui client si merge in amonte, dincolo de producator, pana la

furnizorii de materii prime. Prin urmare, logistica nu pune doar problema distributiei din

aval, respectiv a produselor care se deplaseaza de la producatori catre clienti, ci si a celei

din amonte, adica a materiilor prime de la furnizori la producatori. In acest mod, putem

privi relatiile dintre distributie si logistica ca de la parte la intreg, respectiv distributia

3

reprezinta o parte a logisticii care incepe cu producatorul si se incheie la client. In plus,

daca orientarea distributiei este din amonte catre aval, logistica are o directie inversa,

respectiv din aval catre amonte.” (suport de curs)

In cadrul logisticii in amonte sunt cuprinse urmatoarele procese:

1. Cautarea si selectia furnizorilor: furnizorii principali ai firmei sunt cei de

materiale auxiliare( ata, fermoare, umerase si pungi). Numarul acestora este de 2 : Coats

Rom Impex S.R.L. Bucuresti ( ata, fermoare) si S.C. Plasko-Pack S.R.L. Buzau ( pungi,

umerase). Potrivit metodei ABC , acesti 2 furnizori au cea mai mare pondere in

aprovizionarea de auxiliare( 70%). Pe langa acestia un rol important il au si furnizorii de

utilitati( energie electrica si termica, apa, gaz etc.) : ACET Suceava, Distrigaz Nord

Suceava, Celestin Suceava, Compact Nord S.R.L. Suceava, ITALTEX Iasi, Romtelecom

Suceava, AUTOTEST Suceava. Conform organigramei din anexa, acesta activitate intra

in atributiile Departamentului de Programare, Proiectare si Pregatire a Productiei in

cadrul caruia opereaza un numar de 6 angajati.

2. Aprovizionarea: in functie de marimea comenzilor primite, firma se

aprovizioneaza cu materiale auxiliare constand in: ata si fermoare folosite in cadrul

procesului propriu-zis de productie al articolelor textile, iar umerasele si ambalajele

constand in pungi de protectie sunt utilizate pentru stocare, depozitare si transport.

Materialele auxiliare trebuie sa indeplineasca anumiti parametri de calitate. Acesti

parametri sunt prevazuti in contractele incheiate intre societate si clienti, iar

aprovizionarea se face tinand cont de acestea.

Departamanetul de Aprovizionare/Transport este responsabil pentru aceasta

activitate ce insumeaza nu numar de 8 angajati din care 3 soferi.

3. Cumpararea de auxiliare: responsabilul Departamentului de Programare,

Proiectare si Pregatire a Productiei negociaza pretul materialelor auxiliare necesare

fabricarii articolelor comandate de catre clienti.

4

4. Transportul in amonte: singurele operatiuni de transport se incadreaza in

aceasta categorie, reprezentata de transportul materialelor auxiliare de la diversi furnizori

interni. Din acest motiv, operatiunile logistice generate de trecerea frontierei( vamuire,

taxe etc.) sunt eliminate. Firma dispune de 3 autoturisme: 2 Dacia Papuc cu o capacitate

maxima de 800- 1000 kg si un Daweoo Espero ce sta la dispozitia personalului din

conducere.

Avand in vedere ca firma S.C. Starmod S.A. opereaza in sistem lohn, toate

materiile prime si materialele necesare unei comenzi sunt livrate direct la poarta fabricii.

Clientii externi lanseaza comanda filialelor proprii din Romania, urmand ca acestea sa

contracteze diverse fabrici de confectii . Lansarea comenzii este urmata de trimiterea de

catre firma mama a: modelului( sablon), materiilor prime( tesaturi), materialelor( nasturi).

Operatiunile de transport sunt coordonate de Departamentul Aprovizionare/Transport( 8

angajati).

Marfa livrata de societatea comerciala este insotita si de un certificat de calitate.

Calitatea marfii este conform mostrelor, documentatiei tehnice si a sabloanelor expediate

de catre cumparator.

In cadrul logisticii in aval sunt cuprinse urmatoarele procese:

1. Stocarea si depozitarea marfurilor. Principalele operatiuni de depozitare

ale firmei sunt receptia si manipularea. Receptia se ocupa cu descarcarea, controlul

conformitatii, atribuirea locului afectat lotului, intrarea in inventar (gestiune), iar

manipularea cu transportul marfurilor in depozit, respectarea normelor de siguranta,

intrarea produsului in stocul de disponibilitate, gestiunea eventuala a conditionarilor.

Operatiunile de manipulare si receptie intra in atributiile Departamentului C.T.C. si

Receptie/Laborator unde lucreaza 16 persoane.

Intreprinderea dispune de 3 tipuri de stocuri, din punct de vedere al productiei:

1. cel de materii prime si materiale destinat consumului unitatii de productie-

stocul de productie;

2. cel de produse finite, destinate livrarii catre beneficiari - stocul de desfacere;

5

3. cel destinat asigurarii functionarii continue a unor masini( masina semiautomata

de croit SETEC, masini automate pentru  buzunare  DURKOPP, masina de croit cu

banda STV (SETEC) + MCBB, masini speciale cu 2, 4 ace  - RIMOLDI, KANSAI )

sau a unor linii de fabricatie - stocul interoperational.

Fabrica dispune de 3 depozite situate in spatele intreprinderii industriale (stocare

langa locul de productie sau de transformare): unul cu o suprafata de 50 mp utilizat

pentru depozitarea materialelor auxiliare ce sunt pastrate in cutii de carton dispuse pe

rafturi; unul de 120 mp folosit pentru depozitarea produselor finite pe umerase agatate de

stendere( suport din bare metalice asemanator cu un cuier) si ultimul de 150 mp in care se

depoziteaza tesaturile sub forma de baloti infasurati in plastic dispusi pe rafturi.

Activitatile desfasurate in cadrul depozitelor tin atat de Departamentul

Aprovizionare/Transport cat si de Departamentul Desfacere/Comert( 6 angajati).

2. Ambalarea, etichetarea: Ambalarea consta in acoperirea produselor finite cu

pungi de plastic sigilate menite sa protejeze articolele textile de praf, umiditate, miros

neplacut etc.

Dupa ce produsele finite primesc avizul C.T.C-ului, acestea sunt supuse

procesului de etichetare si ulterior ambalarii. Etichetele sunt aplicate pe produse cu

ajutorul unui pistol prin impuscare, pe acestea fiind inscriptionate informatiile principale

despre produs: pret, cod de bare, denumirea produsului, numarul de model, culoare si

marime.

Aceste 2 operatiuni sunt coordonate de Departamentul de Organizare, Normare si

Tehnologie( 12 angajati).

3. Pregatirea comenzilor: consta in alcatuirea de loturi pe categorii de produse:

pantaloni, fuste, jachete, camasi, compleuri si pe clientul destinatar. Acesta sarcina revine

Departamentului de Desfacere/Comert( 6 angajati).

4. Transportul in aval: toate produsele finite sunt ridicate de la poarta fabricii

de catre client, toate demersurile de export cazand in sarcina acestuia. Masinile folosite

6

pentru transportul articolelor de imbracaminte sunt de mare tonaj, acestea putand

transporta intre 5000- 10000 de produse, in functie de tipul acestora. In timpul

trasportului articolele sunt dispuse pe umerase, protejate de folia de plastic.

In cadrul logisticii inverse includem procesele de:

1. Reparare: exista cazuri in care produsele finite sunt supuse verificarii si

primesc avizul C.T.C-ului. Aceste articole sunt returnate si modificate pentru a indeplini

conditiile de calitate cerute. Aceasta operatiune revine Departamentului de Programare,

Proiectare si Pregatire a Productiei.

2. Reciclare: in urma procesului de productie rezulta resturi materiale

nerefolosibile. Acestea sunt colectate si trimise unor centre de reciclare, utilizandu-se ca

mijloc de transport Daciile Papuc.

Realizarea in conditii optime a activitatilor logistice mentionate anterior ar fi

imposibila fara existenta unei infrastructuri logistice adecvate. „Infrastructura logistica

este constituita din depozite si cai de comunicatii si are ca obiect miscarea fluxurilor

materiale, pentru a le dirija de la locurile de productie, pana la locurile de transformare,

apoi de la acestea catre locurile de consum. In general, aceste trei componente sunt

despartite, ceea ce ridica problema fluxurilor care le unesc. In acest sens, putem grupa

logistica in următoarele categorii: logistica bazata pe fluxuri intinse sau pe fluxuri stocate

si logistica bazata pe fluxuri impinse sau trase.” (suport de curs)

S.C. Starmod S.R.L. are o infrastructura logistica constituita din cele 3 depozite si

cai de comunicatie atat pentru circulatia fluxurilor materiale, informationale, financiare

etc.. Fluxurile materiale sunt directionate doar prin intermediul transportului rutier cu

autovehiculele mentionate. Din acesta cauza, procesele logistice sunt usor afectate, tinand

cont de faptul ca infrastructura rutiera este compusa dintr-un singur drum european,

drumuri judetene si comunale ce nu respecta cerintele europene in vigoare. Fluxurile

informationale se directioneaza prin intermediul calculatoarelor conectate la internet,

7

telefoane, posta etc. Fluxurile financiare sunt coordonate de institutiile bancare. In

totalitatea lor fluxurile din cadrul intreprinderii sunt stocate si trase.

Daca infrastructura logistica existenta la nivel national ingreuneaza desfasurarea

activitatii sale, firma incearca sa compenseze acest impediment prin eforturi permanente

efectuate in vederea ridicarii standardelor de calitate, aflandu-se intr-o continua lupta de a

respecta cu strictete valorile si asteptarile clientilor sai. Avantajul competitiv deriva

tocmai din respectul fata de clientii sai, atentia exclusiva acordata celor mai mici detalii,

accentul pus pe calitatea materialelor sunt elemente ce diferentiaza S.C. STARMOD S.A.

Suceava pe piata internationala de profil.

Consideram ca principalul avantaj competitiv al firmei este reprezentat de

traditia in domeniu, avand in vedere ca functioneaza ca societate comerciala inca din

1990, continuand activitatea Intreprinderii de Confectii Suceava infiintata in 1980. Astfel

intr-o perioada de aproape trei decenii s-au consolidat legaturi si parteneriate stabile cu

brand-uri de renume precum Louis Vuitton, Dolce & Gabana etc.

4. Cai de rationalizare a sistemului logistic

In vederea imbunatatirii operatiunilor logistice mentionate in capitolele

anterioare, in continuare vom prezenta cai de rationalizare a sistemului logistic din cadrul

firmei S.C. Starmod S.A..

Consideram ca cea mai importanta cale de rationalizare a acestui sistem este

deschiderea de magazine de desfacere in tara. Pe baza acestui fapt se doreste o

imbunatatire a pozitiei pe piata interna. In realitate, societatea nici macar nu s-a preocupat

de acest aspect, pentru ca activitatea de productie se bazeaza pe contractele incheiate cu

clientii straini.

Pentru inceput propunem deschiderea a cel putin doua puncte de desfacere în

orasul Suceava, mai apoi incercandu-se o extindere a acestora si in alte orase, zone ale

tarii. Magazinele trebuie sa fie situate in zone cu vad comercial. Acest lucru va necesita o

cheltuiala cu chiria destul de mare, pentru ca preturile pentru inchirierea de spatii de acest

gen sunt foarte ridicate. Unul dintre magazine poate fi creat chiar in fata fabricii, unde

8

exista un mic punct de desfacere. Acesta poate fi largit prin construirea unei anexe mai

mari, iar aceasta parte a magazinului sa devina spatiu de depozitare pentru noul magazin.

Societatea poate sa-si creeze avantaj competitiv fata de alte magazine de

imbracaminte prin crearea serviciilor post-vanzare. Astfel se va crea un mic atelier, o

camaruta mica in care se pot modifica produsele dupa ce acestea au fost achizitionate de

cumparatori. Nu este nevoie decat de o masina de cusut si o masa normala pe care

croitorul va realiza alte activitati de modificare. De mentinut ca aceste modificari trebuie

sa se faca gratis. Astfel, prin realizarea acestor servicii post-vanzare, clientii scutesc timp

si bani.

S.C. Starmod S.A.dispune in prezent de un sistem informatic nu foarte performant

si nici de actualitate, de aceea o alta cale importanta de rationalizare a sistemului logistic

este implementarea unui sistem informatic complex care sa imbunatateasca urmatoarele

activitati: gestiunea stocurilor, previziunea cererii, eficienta lantului de aprovizionare,

construirea unor relatii solide cu clientii. Prin utilizarea solutiilor SAP, organizatii de

toate dimensiunile – inclusiv companiile mici si cele mijlocii – isi reduc costurile, isi

imbunatatesc performanta si castiga agilitatea necesara pentru a se putea adapta

schimbarilor din mediul de afaceri. Acest sistem ofera o perspectiva completa asupra

activitatilor companiei, într-un timp mult mai scurt si cu un efort mult diminuat.

In cazul in care firma nu isi permite implmentarea unui sistem informatic al carui

pret de achizitie este ridicat sau in cazul in care firme nu dispune de personal calificat sa

utilizeze un astfel de sistem, o alternativa propusa de noi este utilizarea metodei ABC în

gestiunea stocurilor ce permite imbunatatirea performantelor celor care pregatesc

comenzile, cat si optimizarea traseelor acestora cu scopul de a evita deplasarile inutile si

de a face sa corespunda timpii de deplasare cei mai scurti cu articolele cele mai solicitate.

Alegerea criteriului metodei ABC depinde, in mod esential, de obiectivele care trebuie

realizate. Criteriile cele mai frecvent utilizate sunt frecventele iesirilor din stoc, ponderile

articolelor si costurile articolelor.

Sistemul logistic al intreprinderii de confectii poate fi imbunatatit si prin

modificari aduse unor departamente din cadrul acesteia. S.C. STARMOD S.A. detine un

compartiment de control tehnic de calitate, care ar trebui dezvoltat mai mult, prin

9

angajarea mai multor persoane specializate in acest domeniu. Controlul calitatii tuturor

articolelor de imbracaminte se face de catre controlorii vanzatorului, supervizati la cerere

de catre controlorii cumparatorului.

Prin eficientizarea activitatii acestui departament ar rezulta o scadere a cantitatilor

de rebuturi, de produse care se arunca, fapt ce determina o crestere a produselor finite

realizate conform normelor calitative.

Pe parcursul aplicarii tehnologiilor, ar trebui aduse imbunatatiri importante,

considerate utile, cum ar fi: schimbarea tipurilor de materii prime, achizitionarea unor

utilaje performante pentru manipularea materiilor prime si a materialelor( in prezent

aceste operatiuni fiind efectuate manual), dotarea compartimentului receptie-materii

prime si materiale cu o rampa performanta care realizeaza simultan receptia calitativa si

cantitativa, optimizarea zonei de ambalat, prin construirea noului spatiu pentru lotizare.

Un alt aspect important ce nu poate fi trecut cu vederea in cadrul sistemului

logistic al firmei este cel al depozitarii si stocarii. Acestea genereaza costuri insemnate ce

ar putea fi reduse prin modelarea si optimizarea proceselor de stocare( dispunerea

materialelor auxiliare, a materiilor prime si a produselor finite sa fie facuta astfel incat

timpul necesar receptiei, manipularii, depozitarii etc sa fie minim).

Eficientizarea operatiunilor de transport al materialelor auxiliare preluate de la

diversi furnizori poate fi realizata prin inlocuirea celor doua Dacii Papuc cu o masina de

tonaj mediu, cu consum minim.

Tema acestei lucrari este “Analiza sistemului logistic la intrepinderea S.C.

STARMOD S.A. Suceava”. Pentru ca societatea detine un procentaj mare la productia

pentru export, consideram ca firma are potential de a-si consolida pozitia pe piata interna

si patrunderea pe noi piete internationale prin folosirea marcii proprii. Societatea nu

exporta produsele sub marca proprie, pentru ca lucreaza in sistem lohn. Ea are contracte

cu firme recunoscute din Anglia, Italia, Franta, SUA, pentru care realizeaza produse de

confectii sub marca lor.

Scopul acestei lucrari este de a propune cai de imbunatatire a activitatilor

logistice din cadrul societatii, pentru realizarea de rezultate economice mai bune, ce

determina o pozitie pe piata mai buna.

10

5. Bibliografie

Carti:

1. Balan, C.,( 2006), Logistica: parte integranta a procesului de aprovizionare- livare,

Ed. Uranus, Bucuresti;

2. Balan, C.,( 2000), Logistica marfurilor, Ed. ASE, Bucuresti;

3. Gattorna, J.,L.,( 1999), Managementul logisticii si distributiei, Ed. Teora, Bucuresti;

Articole:

4. Dima, I.,C.,( 2008), “Consideratii privind locul si importanta logisticii firmei”,

Gestiunea si Contabilitatea Firmei, nr. 6;

5. Marin, D.,( 2006), “ Serviciile logistice- presiune spre externalizare”, Tribuna

economica, nr. 44;

Alte materiale:

6. Suportul electronic de curs

Adrese de internet:

***http://www1.sap.com/romania/company/success/index.epx;

***http://starmod.rdslink.ro/;

11