M1 Nota: Test M1, raspunsurile corecte se marcheaza cu “X” pe grila de raspunsuri anexata

nota semnătura

PRINCIPII DE ZBORchestionar examen – eliberare / revalidare / reînnoire licenţă

pilot ULM

1. Executarea palierului dupa desprinderea la decolare se face in principal pentru:

a) cresterea capacitatii portante a aripii;b) scurtarea lungimii de rulare la aterizare;c) reducerea rezistentei la inaintare.

2. Inclinarea maxima in viraj poate fi mai mare daca:

a) creste viteza de executie;b) creste viteza limita;c) creste greutatea de zbor.

3. La scoaterea flapsului, centrul de presiune:

a) nu depinde de actionarea flapsului;b) se deplaseaza in fata;c) se deplaseaza in spate.

4. Viteza minima fara flaps se limiteaza pentru a se evita:

a) incidenta critica pozitiva a aripii;b) incidenta critica pozitiva a ampenajului orizontal;c) incidenta critica negativa a ampenajului orizontal;

5. Daca se mentine mansa pe aceeasi pozitie in profunzime odata cu marirea regimului motorului, avionul:

a) ramane pe aceeasi traiectorie, dar isi mareste viteza;b) urca sau coboara in functie de centraj (X%CMA) simultan cu marirea vitezei;c) urca simultan cu marirea vitezei.

6. Unghiul de panta in urcarea cu motor creste odata cu:

a) cresterea excedentului de putere si de scadere a greutatii;b) cresterea excedentului de tractiune si de crestere a greutatii;c) scaderea greutatii si cresterea excedentului de tractiune.

7. Intr-un curent descendent puternic, ce viteza de zbor se recomanda?

a) viteza minima;b) viteza optima;c) viteza economica.

8. In zborurile normale, flapsul este utilizat:

a) ca mijloc de hipersustentatie;b) ca mijloc de imbunatatire a unor proceduri de zbor;c) ca mijloc de franare aeriodinamica.

9. La executarea zborurilor in zona vitezelor reduse, cu un avion la care centrajul se afla la limita admisa fata :

a) scade rezerva de cursa a mansei spre in fata si simptomele de viteza limita nu se mai obtin;b) creste rezerva de cursa a mansei spre in fata si simptomele de viteza limita apar mai devreme;c) creste rezerva de cursa a mansei spre fata si nu se mai obtin simptome de viteza limita.

10. Forta portanta poate fi exprimata cu formula:

a) Fz = 1/2CxSV²;b) Fz = 1/2CmSV²c) Fz = 1/2CzSV².

Numele şi prenumele persoanei examinate semnătura data