NOTĂ INFORMATIVĂ

vizînd aprobarea Regulamentului

transporturilor rutiere de mărfuri periculoase.

Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri periculoase este elaborat în

baza art.3 litera d) la Codul transporturilor rutiere aprobat prin Legea nr.150 din 17

iulie 2014 și Acordul european referitor la transportul internațional rutier al

mărfurilor periculoase (ADR) încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957. Republica

Moldova a aderat la Acordul menționat, prin Hotărîrea Parlamentului Republicii

Moldova nr.44-XIV din 04 iunie 1998.

Prezentul regulament stabilește norme privind reglementarea transporturilor

de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova, cerințe privind

organizarea și asigurarea tehnică a unităților de transport implicate la transportarea

mărfurilor periculoase etc. De asemenea, regulamentul este orientat spre protecția

vieții și sănătății oamenilor, protecției obiectelor economiei naționale, a mediului

înconjurător și asigurarea integrității valorilor materiale.

Actualmente, transportul de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii

Moldova este reglementat de prevederile Hotărîrii Guvernului nr.672 din 28 mai

2002 cu privire la efectuarea transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriul

Republicii Moldova. Este de menționat faptul, că ultimele modificări ale Acordul

european referitor la transportul internațional rutier al mărfurilor periculoase

(ADR) au avut loc la 01.01.2015. Astfel, prevederile Hotărîrii menționate sunt deja

depășite. Astfel, a apărut necesitatea de a elabora un nou regulament care să

însereze noile prevederi ale Acordului dat. Mai mult ca atît, odată cu

implementarea prevederilor regulamentului menționat, vor fi unificate cerințele

naționale cu cele internaționale vizînd transportul de mărfuri periculoase.

De asemenea, normele prezentului regulament se vor aplica transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase efectuate pe teritoriul Republicii Moldova,

activităților de control efectuate în transportul rutier de mărfuri periculoase la

vehiculele care circulă sau intră pe teritoriul Republicii Moldova dintr-o altă țară,

controalelor activităților desfășurare de agenții economici în domeniul

transportului de mărfuri periculoase.

Este necesar de menționat că implementarea noului regulament vizînd

transportul de mărfuri periculoase, va contribui la executarea prevederilor

Consiliului Europei privind reducerea numărului accidentelor rutiere către anul

2020 cu cca. 50%.

Ministru Vasile BOTNARI

Proiect

GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA

HOTĂRÎRE nr._____

din________________2015

Cu privire la aprobarea Regulamentului transporturilor rutiere

de mărfuri periculoase.

Întru executarea prevederilor art. 3 lit. i) al Codului Transporturilor Rutiere şi

Acordului european referitor la transportul internațional rutier al mărfurilor

periculoase (ADR) încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care Republica

Moldova a aderat prin Hotărîrea Parlamentului Republicii Moldova nr.44-XIV din

04 iunie 1998, și în vederea asigurării protecției consumatorilor şi respectării

prevederilor legale referitoare la siguranța circulației şi protecția mediului

înconjurător:

Guvernul HOTĂRĂŞTE:

1. Se aprobă Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri periculoase.

2. Se aprobă Anexa 2 la prezenta Hotărîre de Guvern.

PRIM-MINISTRU Chriril

GABURICI

Contrasemnată: Ministrul Economiei Stephane

Cristophe BRIDE

Ministrul Transporturilor și

Infrastructurii Drumurilor

Ministrul Afacerilor Interne

Vasile BOTNARI

Oleg BALAN

Anexa 1

la Hotărîrea Guvernului cu privire la

aprobarea Regulamentului transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase.

Regulamentul

transporturilor rutiere de mărfuri periculoase.

1. Obiect și principii. 1. Prezentul regulament stabilește cadrul de aplicare în Republica Moldova a

prevederilor Acordului european referitor la transportul rutier internațional al

mărfurilor periculoase (ADR), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care

Republica Moldova a aderat la Acordul menționat, prin Hotărîrea Parlamentului

Republicii Moldova nr.44-XIV din 04 iunie 1998.

2. Prezentele norme se aplică transporturilor rutiere de mărfuri periculoase

efectuate pe teritoriul Republicii Moldova, activităților de control efectuate în

transportul rutier de mărfuri periculoase la vehiculele care circulă sau intră pe

teritoriul Republicii Moldova dintr-o altă țară, controalelor activităților desfășurate

de agenții economici, așa cum sunt definite în prezentul regulament.

3. Prezentele norme nu se aplică transportului de mărfuri periculoase cu vehicule

aparținînd instituțiilor publice componente ale sistemului național de apărare sau

aflate în responsabilitatea acestora.

4. Transporturile de mărfuri periculoase efectuate cu vehiculele rutiere aparținînd

instituțiilor publice componente ale sistemului național de apărare, se vor executa

corespunzător normelor proprii elaborate de acestea, potrivit legislației în vigoare.

5. Prezentele norme nu limitează dreptul autorităților competente de a emite, cu

respectarea legislației comunitare, reglementări privind:

a) transportul național și internațional de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova, efectuat cu vehicule care nu intră sub incidența prezentelor

norme;

b) regulamentele de circulație rutieră specifice transportului național și internațional de mărfuri periculoase.

6. Domeniul de aplicare al prevederilor pct.1 la prezentul regulament, nu poate fi

extins.

7. Prevederile pct.1 la prezentul regulament încetează să se aplice dacă alte măsuri

similare devin obligatorii potrivit dispozițiilor comunitare.

8. Fără a aduce atingere prevederilor pct.22-24 la prezentul regulament, mărfurile

periculoase ale căror transportare este interzisă potrivit anexelor A și B la ADR, nu

vor fi transportate rutier.

9. Transportarea celorlalte mărfuri periculoase enumerate în anexa A la ADR, este

autorizată în condițiile respectării prevederilor anexelor A și B la ADR, în special

în ceea ce privește:

a) ambalarea și etichetarea mărfurilor în cauză; și

b) construcția, echipamentul și exploatarea corespunzătoare a vehiculelor rutiere

care transportă mărfurile în cauză.

2. Definiții.

10. În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții:

- ”ADR” – Acordul european referitor la transportul rutier internațional al

mărfurilor periculoase (ADR), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care

Republica Moldova a aderat la Acordul menționat, prin Hotărîrea Parlamentului

Republicii Moldova nr.44-XIV din 04 iunie 1998, actualizat cu amendamentele

ulterioare;

- ”control” – orice activitate de control, inspecție, verificare sau formalitate

îndeplinite de Agenție, în scopul asigurării siguranței în transportul de mărfuri

periculoase;

- ”întreprindere” – orice persoană fizică sau juridică, cu sau fără scop lucrativ,

care exercită ocupația de transport rutier de mărfuri sau activități conexe

transportului rutier;

- ”mărfuri periculoase” – acele substanțe și obiecte al căror transport rutier este

interzis sau este autorizat numai în anumite împrejurări, potrivit anexelor A și B la

ADR;

- Agenție – autoritatea care asigură controlul şi monitorizarea activităţilor

menționate la capitolul VIII și XI la prezentul regulament;

- ”transport rutier” – operațiune de transport care se efectuează cu vehicule

rutiere pentru deplasarea mărfurilor , pe o anumită porțiune a drumului, inclusiv

operațiunile de încărcare și descărcare a mărfurilor periculoase prevăzute în

anexele A și B la ADR, cu excepția operațiunilor efectuate integral în perimetrul

unei zone închise;

- ”vehicul rutier” – sistem mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau

fără mijloace de autopropulsare. Sunt considerate vehicule rutiere autovehiculele,

remorcile, semiremorcile și tractoarele, definite conform art.3 pct.1 la Codul

transporturilor rutiere.

11. Definițiile prevăzute la pct.10 la prezentul regulament, se completează cu cele

prevăzute în capitolul 1.2 din anexa A la ADR.

3. Derogări, restricții și exceptări.

12. Pentru transportul de mărfuri periculoase în trafic național, efectuat cu

vehiculele rutiere înmatriculate în Republica Moldova, pot fi adoptate dispoziții

suplimentare față de cele prevăzute în anexele A și B la ADR, dacă acestea sunt

conforme cu Recomandările Organizației Națiunilor Unite privind transportul de

mărfuri periculoase.

13. Prevederile pct.12 la prezentul regulament pot fi valabile cel mult pînă cînd

anexele A și B la ADR vor prelua prin revizuire aceste recomandări.

14. Organul central de specialitate informează Comisia Europeană despre

dispozițiile prevăzute la pct.12 la prezentul regulament.

15. Fără a aduce atingere legislației comunitare, mai ales celei privind accesul la

piață, Republica Moldova își păstrează dreptul de a reglementa sau de a interzice

transportul rutier a anumitor mărfuri periculoase pe teritoriul său, strict pentru alte

rațiuni decît cele de siguranță pe perioada transportării, cum ar fi rațiuni de

siguranță națională, de prohibiție a deținerii sau utilizării acestora, ori de protecție

a mediului.

16. Orice reglementări impuse potrivit pct.15 la prezentul regulament vehiculelor

care efectuează un transport internațional se adoptă potrivit prevederilor capitolului

1.9 din anexa A la ADR, se limitează ca domeniu și arie de aplicare, se aplică atît

transporturilor naționale, cît și internaționale și nu pot da naștere niciunei

discriminări.

17. Cu excepția cerințelor privitoare la construcție, pot fi adoptate dispoziții mai

stricte în privința transportului rutier național de mărfuri periculoase efectuat cu

vehiculele înmatriculate în Republica Moldova.

18. În cazul în care organul central de specialitate consideră că dispozițiile

aplicabile privind siguranța transporturilor rutiere de mărfuri periculoase sunt

insuficiente pentru a limita pericolele generate de transportul rutier, în cazul unui

eveniment și dacă există nevoia urgentă de a se întreprinde o acțiune, atunci, în

faza de planificare notifică Comisia Europeană despre măsurile pe care își propune

să le ia, urmînd ca aceste măsuri să fie aplicate numai după obținerea acceptului

Comisiei Europene.

19. Fără a aduce atingere prevederilor pct. 42 la prezentul regulament, în cazul

operaţiunilor de transport multimodal care implică, pe lîngă transportul rutier,

transportul maritim sau aerian, dacă mărfurile periculoase sunt clasificate,

ambalate şi etichetate potrivit cerinţelor reglementărilor privind transportul

maritim ori aerian al mărfurilor periculoase, atunci cerinţele prezentelor norme

privind clasificarea, ambalarea şi etichetarea se consideră îndeplinite.

20. Prin excepţie de la dispoziţiile din anexele A şi B la ADR referitoare la limba

utilizată în marcajele şi documentaţia relevantă, la transportul rutier de mărfuri

periculoase în trafic naţional, poate fi utilizată doar limba de stat.

21. Echipamentele sub presiune transportabile pot fi utilizate în condiţiile

legislaţiei in vigoare.

22. Agenția poate autoriza desfăşurarea unei operaţiuni ad-hoc de transport rutier

de mărfuri periculoase în trafic intern, care este fie interzisă prin anexa A sau B la

ADR, fie este efectuată în condiţii diferite de cele prevăzute în aceste anexe, cu

condiţia ca această operaţiune ad-hoc de transport să nu aducă atingere siguranţei

sau securităţii şi să fie clar limitată în timp şi scop.

23. Pe perioade ce nu pot depăşi 5 ani, organul central de specialitate poate

adopta, în condiţiile legii, anumite derogări temporare de la respectarea anexelor A

şi B la A.D.R., cu respectarea prevederilor capitolului 1.5 din anexa A la ADR şi în

urma notificării Comisiei Europene.

24. Derogările temporare prevăzute la pct.23 la prezentul regulament, nu pot fi

reînnoite.

25. Vehiculele înmatriculate sau puse în circulaţie în statele membre ale Uniunii

Europene sunt autorizate să efectueze transporturi internaţionale de mărfuri

periculoase pe teritoriul Republicii Moldova dacă transporturile în cauză respectă

prevederile Directivei nr. 2008/68/CE, cu modificările şi completările ulterioare.

26. Vehiculele înmatriculate sau puse în circulaţie în alte state decît cele membre

ale Uniunii Europene sunt autorizate să efectueze transporturi internaţionale de

mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova dacă transporturile în cauză

respectă prevederile ADR.

27. Derogările prevăzute în prezentul capitol se completează cu cele prevăzute în

secţiunea 1.1.3 şi în cap. 1.6 şi 3.4 din anexa A la ADR.

4. Atribuții și obligații. 28. Autoritățile administrației publice au următoarele atribuții:

1). Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor:

a) promovarea politicii unice în aplicarea tuturor convențiilor și acordurilor

internaționale în domeniul transporturilor rutiere la care a aderat Republica

Moldova și este obligat să adopte măsurile necesare pentru funcționarea lor, de

care trebuie să se călăuzească autoritățile administrației publice, precum și

persoanele juridice și fizice care practică activități de transportate a mărfurilor

periculoase pe teritoriul Republicii Moldova;

b) reglementarea condiţiilor de efectuare a transporturilor rutiere de mărfuri

periculoase in condiţii de securitate, siguranţă a transportului şi protecţie a

mediului;

c) reglementarea condiţiilor de omologare, agreare şi efectuare a inspecţiei tehnice

periodice a vehiculelor destinate transportului anumitor mărfuri periculoase;

d) reglementarea pregătirii profesionale a conducătorilor autovehiculelor care

transportă mărfuri periculoase şi a consilierilor de siguranţă pentru transportul

rutier al mărfurilor periculoase, precum şi acordarea şi recunoaşterea certificatelor

de pregătire profesională ale acestora;

e) stabilirea, împreună cu Inspectoratul Național de Patrulare din cadrul

Ministerului Afacerilor Interne și Serviciul Protecției Civile și Situațiilor

Excepționale și, după caz, cu autorităţile administraţiei publice locale, a drumurilor

interzise accesului vehiculelor care transportă mărfuri periculoase, cu indicarea

rutelor ocolitoare sau alternative şi a modului de semnalizare a lor;

f) aprobarea schemelor sectoarelor de drum ale Republicii Moldova permise pentru

transportarea mărfurilor periculoase, precum și marcarea drumurilor auto cu semne

rutiere respective de comun cu Inspectoratul Național de Patrulare din cadrul

Ministerului Afacerilor Interne.

2). Autoritatea administrativă ”Agenția Națională Transport Auto”:

a) de comun cu Inspectoratul Național de Patrulare din cadrul Ministerului

Afacerilor Interne, controlul in transportul rutier de mărfuri periculoase;

b) cercetarea, după caz, împreună cu celelalte autorităţi ale administraţiei publice

centrale care au atribuţii potrivit legii, a evenimentelor produse la încărcarea,

descărcarea sau transportul rutier de mărfuri periculoase, precum şi stabilirea şi

aplicarea măsurilor ce se impun.

3). Serviciul Protecției Civile și Situațiilor Excepționale:

a) de comun cu Ministerul Mediului, coordonează și supraveghează importul,

exportul, transportul produselor și substanțelor nocive, precum și transportul

mărfurilor periculoase pe teritoriul țării, în limitele stabilite de legislația în vigoare;

b) stabilește și aprobă, de comun cu autoritățile administrației publice interesate,

efectivul forțelor și numărul de mijloace necesare pentru lichidarea consecințelor

eventualelor avarii și manipularea mărfurilor periculoase, precum și coordonarea și

supravegherea transportării substanțelor nocive.

4). Ministerul Afacerilor Interne:

a) intervenția operativă în caz de eveniment sau imitență a producerii unui

eveniment în timpul transportului rutier al mărfurilor periculoase;

b) coordonarea schemelor sectoarelor de drum ale Republicii Moldova permise

pentru transportarea mărfurilor periculoase;

c) elaborarea, împreună cu autoritățile publice locale, a planurilor de alarmare și

intervenție în caz de poluare accidentală a mediului în timpul transportului

mărfurilor periculoase;

d) cercetarea, după caz, împreună cu celelalte autorități ale administrației publice

centrale care au atribuții potrivit legii, a evenimentelor produse la încărcarea,

descărcarea sau transportul rutier de mărfuri periculoase, precum și stabilirea și

aplicarea măsurilor ce se impun;

e) elaborarea şi controlul respectării de către unităţile şi structurile din subordine

sau coordonare, a normelor prevăzute la pct.4 la prezentul regulament;

f) de comun cu Serviciul Vamal vor organiza instruirea colaboratorilor în funcțiile

cărora intră efectuarea controlului asupra respectării de către agenții economici a

regulilor de transportare a mărfurilor periculoase.

5). Ministerul Apărării:

a) va elabora și controla respectarea de către unitățile și instituțiile din subordine a

normelor prevăzute la pct.4 la prezentul regulament.

6). Ministerul Mediului:

a) se desemnează drept autoritate competentă în domeniul controlului transportării

peste frontiere a deșeurilor periculoase și eliminarea acestora, în conformitate cu

prevederile Convenției Bazel privind problemele vizate, la care a aderat Republica

Moldova (Hotărîrea Parlamentului Republicii Moldova nr.1599-XIII din 10 martie

1998).

7). Serviciul Vamal:

a) va asigura respectarea reglementărilor vamale la trecerea peste frontiera vamală

a mărfurilor periculoase pe teritoriul Republicii Moldova.

8). Institutul Național de Standardizare:

a) în comun cu Ministerul Sănătății și alte ministere și servicii abilitate, vor aduce

în concordanță cu cerințele Acordului european referitor la traficul rutier

internațional de mărfuri periculoase (ADR) și Organizației Internaționale de

Standardizare (ISO) cadrul normativ național pentru substanțe care se referă la cele

periculoase, pentru ambalarea și pentru metodele de certificare a acestora,

punîndu-l în aplicare pe teritoriul Republicii Moldova în termen de pînă la 30 iunie

2016.

9). Autoritățile administrației publice locale.

a) stabilirea, împreună cu Ministerul Afacerilor Interne, a drumurilor interzise

accesului vehiculelor care transportă mărfuri periculoase, cu indicarea rutelor

ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a lor, pentru drumurile

publice din administrare;

b) elaborarea unor programe locale de alarmare şi intervenţie in cazul

evenimentelor survenite in timpul transportului de mărfuri periculoase;

c) stabilirea locurilor unde încărcarea, descărcarea şi/sau parcarea vehiculelor care

transportă mărfuri periculoase sunt interzise sau autorizate numai în anumite

condiţii;

d) participarea la organizarea intervenţiei pentru limitarea efectelor evenimentelor

grave provocate în timpul transportului mărfurilor periculoase.

29. In termen de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentului regulament,

autorităţile administraţiei publice prevăzute la pct.28 vor emite sau actualiza actele

necesare pentru punerea în aplicare a prezentelor norme în domeniul lor de

activitate.

30. Obligaţiile principalilor factori implicaţi în transportul de mărfuri periculoase,

respectiv expeditorul, transportatorul şi destinatarul, sunt stabilite în secţiunile

1.4.1 şi 1.4.2 din anexa A la ADR.

31. Obligaţiile celorlalţi factori implicaţi în transportul de mărfuri periculoase,

respectiv încărcătorul, ambalatorul, încărcătorul de cisterne şi operatorul unui

container-cisternă sau al unei cisterne mobile, sunt stabilite în secţiunile 1.4.1 şi

1.4.3 din anexa A la ADR.

32. Întreprinderile care încarcă, transportă sau descarcă mărfuri periculoase au

obligaţia de a desemna pentru fiecare punct de lucru cate un consilier de siguranţă.

33. Consilierii de siguranţă pentru transportul rutier al mărfurilor periculoase

trebuie să fie deţinători ai unui certificat de consilier de siguranţă valabil, obţinut la

un centru de instruire, perfecționare și atestare profesională autorizat, conform

prevederilor secţiunii 1.8.3 din anexa A la ADR.

34. Conducătorii auto care transportă mărfuri periculoase trebuie să fie deţinători ai

unui certificat de competență profesională ADR. valabil, obţinut la un centru de

instruire, perfecționare și atestare profesională autorizat, conform prevederile

secţiunilor 8.2.1 şi 8.2.2 din anexa B la ADR.

35. Personalul utilizat la operarea cu mărfuri periculoase, altul decît cel prevăzut la

pct.32-34 la prezentul regulament, trebuie să fie instruit la un centru de instruire,

perfecționare și atestare profesională autorizat, potrivit prevederilor cap. 1.3 din

anexa A la ADR şi ale secţiunii 8.2.3 din anexa B la ADR.

36. Vehiculele utilizate pentru transportul rutier de mărfuri periculoase trebuie să

îndeplinească cumulativ următoarele condiţii:

a) să corespundă prevederilor cap. 8.1 din anexa B la ADR.;

b) să fie placardate potrivit cap. 5.3 din anexa A la ADR;

c) să deţină certificat de agreare, conform prevederilor părţii 9 din anexa B la

ADR.

37. Întreprinderile care operează cu mărfurile periculoase de mare risc prevăzute în

tabelul 1.10.5 din anexa A la ADR trebuie să respecte prevederile cap. 1.10 din

anexa A la ADR.

38. Pentru a putea fi încărcate în vehicule în vederea transportului, mărfurile

periculoase trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

a) să fie admise la transportul rutier potrivit cap. 2.2 şi tabelului A din cap. 3.2 din

anexa A la ADR.;

b) să fie clasificate complet potrivit prevederilor părţii a 2-a din anexa A la ADR;

c) să fie ambalate în ambalaje sau cisterne potrivit prevederilor părţii a 4-a şi cap.

5.1 din anexa A la ADR;

d) să fie marcate şi etichetate potrivit cap. 5.2 din anexa A la ADR.

39. Pe lîngă documentele privind transportul rutier stabilite prin alte reglementări,

la bordul vehiculelor rutiere care transportă mărfuri periculoase trebuie să se afle

documentele stabilite în secţiunea 8.1.2 din anexa B la ADR.

40. Ambalajele, recipientele mari pentru transportul în vrac (RMV), ambalajele

mari, cisternele şi containerele pentru transportul în vrac utilizate pentru

transportul mărfurilor periculoase trebuie să se conformeze cerinţelor stabilite în

partea a 6-a din anexa A la ADR.

41. La încărcarea, transportul şi descărcarea mărfurilor periculoase se vor respecta

prevederile cap. 5.5 şi ale părţii a 7-a din anexa A la ADR.

42. În cazul transportului combinat sau multimodal al mărfurilor periculoase ori al

utilizării unor echipamente construite pentru a corespunde cerinţelor

reglementărilor care vizează alte moduri de transport, în plus faţă de prevederile

pct.19 la prezentul regulament, se vor aplica prevederile relevante din secţiunea

1.1.4 din anexa A la ADR.

43. Întreprinderile care operează cu materiale radioactive din clasa 7 vor respecta şi

prevederile cap.1.7 din anexa A la ADR.

44. La clasificarea, etichetarea, ambalarea, manipularea, încărcarea, transportul

rutier şi descărcarea mărfurilor periculoase, întreprinderile vor respecta toate

dispoziţiile la care se face trimitere in cap.3.1 şi 3.2 din anexa A la ADR.

45. In cazul producerii unui eveniment grav în timpul transportului de mărfuri

periculoase pe teritoriul Republicii Moldova, al unui stat membru al Uniunii

Europene sau al unui stat care este parte contractantă la ADR, întreprinderile

înregistrate în Republica Moldova, ale căror vehicule sunt implicate în accident, au

obligaţia de a redacta un raport potrivit prevederilor secţiunii 1.8.5 din anexa A la

ADR şi de a-l transmite Agenției.

46. Membrii echipajelor autovehiculelor care transportă mărfuri periculoase au

următoarele obligaţii:

a) să respecte prevederile cap. 8.1, 8.3 şi 8.4 din anexa B la ADR;

b) să poarte asupra lor, pe toată durata transportului, documente de identitate şi, în

cazul conducătorului auto, certificatul ADR valabil, corespunzător tipului de

vehicul şi mărfurilor transportate, conform anexei 1 la prezentul regulament;

c) în caz de evenimente care implică mărfurile periculoase, membrii echipajului au

obligaţia de a lua măsurile prevăzute in instrucţiunile scrise şi, dacă este cazul, de a

alarma autorităţile competente cu intervenţia în astfel de situaţii.

5. Inspecția tehnică periodică a vehiculelor rutiere la transportul de mărfuri periculoase.

47. Experții ADR de certificare a vehiculelor rutiere pentru transportul de mărfuri

periculoase, sunt obligați să dețină Certificat de competență profesională, conform

anexei 2 la prezentul regulament și art.43 la Codul transporturilor rutiere, eliberat

de către centrele de instruire, perfecționare și atestare profesională autorizate de

Agenție și care dețin licență de activitate conform legislației în vigoare.

48. Stațiile de inspecție tehnică care efectuează inspecția tehnică periodică a

vehiculelor rutiere implicate la transportul de mărfuri periculoase, obligatoriu

trebuie să dețină autorizație, conform anexei 3 la prezentul regulament, eliberată

conform Capitolului 6 la Codul transporturilor rutiere.

49. Este interzisă inspecția tehnică periodică a vehiculelor rutiere implicate la

transportul de mărfuri periculoase, efectuată de către experții ADR, fără

prezentarea obligatorie a unității de transport la stația de inspecție tehnică

autorizată.

50. În urma inspecție efectuate de către expertul ADR, unitatea de transport trebuie

să corespundă prevederilor Procesului verbal din regulament. Inspecția în vederea

corespunderii unității de transport se efectuează conform tipului unității.

51. Parametrii tehnici menționați la compartimentele ”Frînarea”, ”Mecanismul de

direcție” și ”Norme ecologice” din Procesul verbal la anexa 4 la prezentul

regulament, pot fi luați din raportul de inspecție tehnică.

52. După efectuarea inspecției conform pct.49-50 la prezentul regulament, de către

expertul ADR se completează Procesul verbal menționat la anexa 4 la prezentul

regulament, cu bifarea obligatorie corespunde/nu corespunde pentru fiecare

parametru verificat.

53. În cazul cînd unul din parametrii bifați nu corespunde, unitatea de transport

este respinsă și respectiv nu se eliberează Certificatul de agreare menționat la

anexa 5 la prezentul regulament.

54. În cazul, cînd unitatea de transport supusă inspecției tehnice periodice în

vederea transportării mărfurilor periculoase corespunde tuturor parametrilor

menționați în Procesul verbal menționat la anexa 4 la prezentul regulament,

expertul ADR de certificare a vehiculelor rutiere pentru transportul de mărfuri

periculoase care a efectuat controlul, eliberează Certificatul de agreare conform

anexei 5 la prezentul regulament.

55. Certificatul de agreare se eliberează pentru fiecare unitate de transport separat.

56. Înainte de efectuarea controlului în vederea corespunderii cerințelor ADR,

beneficiarul va prezenta expertului pentru inspecția tehnică ADR următoarele

documente:

- certificatul de înmatriculare a unității de transport;

- permisul de conduce al conducătorului auto care a prezentat la control unitatea de

transport;

- raportul de inspecție tehnică, valabil;

- certificatul de competență profesională ADR al conducătorului auto, conform

anexei 1 la prezentul regulament;

- pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase în cisterne sub presiune, se

prezintă înscrierile din pașaportul tehnic a recipientului vizînd controlul și

verificarea periodică a lui.

57. Certificatul de agreare se eliberează stațiilor de inspecție tehnică autorizate, de

către Agenție.

58. Termenul de valabilitate al certificatului de agreare este de 6 luni, după care

poate fi prelungit încă pe o perioadă analogică.

59. Certificatul de agreare trebuie să fie returnat emitentului cînd vehiculul este

retras din circulație, în cazul schimbării operatorului de transport, utilizatorului sau

proprietarului indicat la rubrica nr.5 din certificatul dat, la expirarea perioadei de

valabilitate și în cazul unei schimbări majore a caracteristicilor esențiale ale

vehiculului.

6. Control, contravenţii şi sancţiuni.

60. Controlul respectării prezentelor norme se realizează de către:

a) personalul cu atribuţii de control împuternicit în acest scop de Agenție, in

traficul rutier, la sediile întreprinderilor şi în punctele de trecere a frontierei de stat;

b) personalul cu atribuţii de control împuternicit în acest scop de Ministerul

Apărării, în ceea ce priveşte controlul respectării normelor prevăzute la pct.4 la

prezentul regulament de către unităţile şi instituţiile din subordine;

c) personalul cu atribuţii de control împuternicit în acest scop de Ministerul

Afacerilor Interne, în traficul rutier, împreună cu personalul prevăzut la lit. a) din

prezentul punct.

61. Autorităţile competente împuternicite să efectueze control potrivit pct.60 la

prezentul regulament, se vor asigura că un segment reprezentativ al transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase face obiectul controalelor stabilite prin prezentele

norme, astfel încît să se verifice conformitatea acestora cu legislaţia privind

transportul rutier de mărfuri periculoase.

62. La efectuarea controlului privind respectarea prezentelor norme, autorităţile

prevăzute la pct.60 la prezentul regulament vor avea în vedere şi respectarea

prevederilor secţiunii 1.8.1 din anexa A la ADR.

63. La efectuarea controalelor în trafic, în punctele de încărcare şi descărcare a

mărfurilor periculoase, personalul cu atribuţii de control prevăzut la pct.60 la

prezentul regulament va completa buletinul de control prevăzut la anexa 6 la

prezentul regulament, în 3 exemplare, din care un exemplar va fi înmînat

conducătorului auto pentru a simplifica sau evita, dacă este posibil, controalele

ulterioare.

64. Prevederile pct.63 la prezentul regulament nu aduc atingere dreptului

personalului prevăzut la pct.60 la prezentul regulament, de a efectua un control

amănunţit al oricărui transport de mărfuri periculoase.

65. Controalele in trafic vor fi efectuate aleatoriu şi vor acoperi pe cît posibil o arie

extinsă din reţeaua rutieră.

66. Locurile alese pentru controalele în trafic trebuie să îndeplinească următoarele

condiţii:

a) să permită scoaterea din trafic, oprirea şi staţionarea vehiculelor în condiţii de

siguranţă;

b) să permită punerea în conformitate cu prevederile prezentelor norme a

transporturilor neconforme;

c) să permită, dacă este necesar, imobilizarea vehiculelor pe loc sau într-un alt loc

stabilit in acest sens de către personalul care efectuează controlul, fără a periclita

siguranţa.

67. Atunci cînd există suspiciunea neconcordanţei între înscrisurile din

documentele de transport şi mărfurile transportate, cu condiţia ca acest lucru să nu

pericliteze siguranţa, în trafic sau la sediul întreprinderilor, se pot preleva probe din

mărfuri pentru a fi examinate de laboratoarele autorizate conform legislației în

vigoare.

68. Durata controalelor nu va depăşi un termen rezonabil.

69. La controlul vehiculelor care încarcă, transportă sau descarcă mărfuri

periculoase, personalul prevăzut la pct.60 la prezentul regulament are dreptul să

pătrundă atît în spaţiul destinat conducătorului auto, cît şi în spaţiul destinat

mărfurilor pentru efectuarea controlului şi verificărilor care se impun.

70. La efectuarea controlului la sediul întreprinderilor, personalul prevăzut la

pct.60 la prezentul regulament are dreptul să pătrundă în spaţiile de lucru, cît şi în

vehiculele deţinute de acestea.

71. La efectuarea controlului la sediile întreprinderilor, acestea au obligaţia

prezentării tuturor documentelor solicitate de personalul prevăzut la pct.60 la

prezentul regulament.

72. Fără a împiedica aplicarea altor sancţiuni stabilite potrivit dispoziţiilor legale,

vehiculele care prezintă un pericol iminent prin încălcarea uneia sau mai multor

prevederi privind transportul rutier, în special din cele prevăzute la pct.81-89 la

prezentul regulament, vor fi imobilizate pe loc sau într-un loc stabilit în acest scop

de către personalul cu atribuţii de control şi li se va solicita punerea în conformitate

înainte de continuarea deplasării sau vor fi luate alte măsuri corespunzătoare, care,

în funcţie de împrejurările sau cerinţele privind siguranţa, pot include refuzul

accesului pe teritoriul Republicii Moldova.

73. În situaţia în care, în termen de 72 de ore de la imobilizarea vehiculului,

contravenientul nu a eliminat cauzele care au stat la baza acesteia, personalul cu

atribuţii de control poate apela la o terţă parte care să elimine cauzele imobilizării,

costurile operaţiunilor de eliminare fiind suportate de către contravenient.

74. Prevederile literei pct.73 la prezentul regulament nu se referă la situaţiile în

care cerinţele de siguranţă sau securitate reclamă o intervenţie imediată a

autorităţilor cu atribuţii în acest sens, pentru eliminarea unei stări de pericol

iminent.

75. Controalele se efectuează la sediul întreprinderilor în următoarele situaţii:

a) dacă în traficul rutier s-au constatat încălcări de natură să pericliteze siguranţa în

transportul de mărfuri periculoase;

b) dacă autorităţile cu atribuţii de control din alte state membre sau părţi

contractante ale ADR au informat autorităţile prevăzute la pct.60 la prezentul

regulament despre încălcări grave sau repetate ale reglementărilor privind

transportul mărfurilor periculoase;

c) ca măsură preventivă în scopul asigurării respectării prezentelor norme.

76. Obiectivul acestor controale este de a se asigura respectarea legislaţiei în

materie privind condiţiile de siguranţă şi securitate in transportul rutier de mărfuri

periculoase.

77. Dacă se constată una sau mai multe încălcări referitoare la transportul rutier de

mărfuri periculoase, în special cele prevăzute la pct.81-89 la prezentul regulament,

transportul se aduce la conformitate înainte ca mărfurile să plece din întreprindere

sau este supus aplicării altor măsuri corespunzătoare.

78. În sensul prezentelor norme, contravenţiile prevăzute la pct.81-89 la prezentul

regulament se împart in 3 categorii, clasificate în funcţie de dimensiunea riscului

pe care îl prezintă fiecare, categoria I incluzînd contravenţiile cu riscurile cele mai

mari.

79. Încadrarea faptelor în categoriile corespunzătoare de risc se face de către

autoritatea care efectuează controlul, ţinînd seama de prevederile pct.81-89 la

prezentul regulament, precum şi de alţi factori conjuncturali relevanţi.

80. În cazul în care se constată mai multe contravenţii la o unitate de transport, la

pct. 32 din buletinul de control prevăzut în anexa 6 la prezentul regulament se va

consemna doar categoria de risc cea mai gravă.

81. Categoria I de risc este atribuită în cazurile în care nerespectarea prevederilor

prezentelor norme determină un risc ridicat de deces, vătămare corporală gravă sau

deteriorarea semnificativă/importantă a mediului înconjurător.

82. Pentru contravenţiile din categoria I de risc se iau imediat măsuri de siguranţă

corespunzătoare, cum ar fi imobilizarea vehiculului, în condiţiile legii.

83. Constituie contravenţii din categoria I de risc următoarele fapte:

a) transportul mărfurilor periculoase interzise la transport;

b) scurgerea substanţelor periculoase;

c) utilizarea unui mod de transport interzis sau a unui mijloc de transport

necorespunzător;

d) transportul în vrac intr-un container care nu este din punct de vedere structural

corespunzător utilizării;

e) transportul cu un vehicul fără certificatul de agreare adecvat pentru vehicule

care transportă anumite mărfuri periculoase;

f) vehiculul nu mai respectă condiţiile de agreare şi prezintă un pericol imediat.

Dacă vehiculul nu prezintă pericol imediat, nerespectarea se regăseşte la categoria

a II-a de risc;

g) utilizarea de ambalaje neomologate;

h) utilizarea de ambalaje care nu sunt conforme cu instrucţiunile de ambalare

aplicabile;

i) nerespectarea dispoziţiilor speciale referitoare la ambalarea în comun;

j) nerespectarea prevederilor referitoare la fixarea şi stivuirea încărcăturii;

k) nerespectarea prevederilor referitoare la încărcarea în comun a coletelor;

l) nerespectarea gradului de umplere a cisternelor sau a ambalajelor;

m) nerespectarea dispoziţiilor de limitare a cantităţilor transportate cu o unitate de

transport;

n) transportul de mărfuri periculoase fără indicarea prezenţei acestora prin

documente, prin marcare şi etichetare a coletelor sau prin placardare şi marcare a

vehiculului;

o) transportul fără placardarea şi marcarea vehiculului;

p) absenţa informaţiilor referitoare la substanţa transportată, permiţînd

determinarea unei contravenţii de categoria I de risc, de exemplu numărul ONU,

denumirea, grupa de ambalare;

q) nedeţinerea de către conducătorul auto a certificatului de pregătire profesională

valabil;

r) utilizarea focului sau a unei lămpi electrice neprotejate;

s) nerespectarea interdicţiei de a fuma;

t) neexecutarea măsurilor prevăzute în instrucţiunile scrise aflate la bordul

vehiculului şi aplicabile mărfurilor transportate;

u) refuzul accesului sau obstrucţionarea personalului prevăzut la pct.60 la prezentul

regulament1 la efectuarea controlului în trafic ori la sediile întreprinderilor.

84. Categoria a II-a de risc este atribuită în cazul în care nerespectarea

prevederilor prezentelor norme determină un risc de vătămare corporală sau

deteriorare a mediului.

85. În cazul săvarşirii contravenţiilor din categoria a II-a de risc se iau măsuri

corective corespunzătoare, cum ar fi obligaţia punerii în conformitate cu

prevederile prezentelor norme la locul controlului, iar dacă acest lucru nu este

posibil sau adecvat, pană cel tîrziu la încheierea operaţiunii de transport în curs.

86. Constituie contravenţii din categoria a II-a de risc următoarele fapte:

a) unitatea de transport are mai mult de o remorcă/ semiremorcă;

b) vehiculul nu mai respectă condiţiile de agreare, dar nu prezintă un pericol

imediat;

c) la bordul vehiculului nu există toate stingătoarele de incendiu funcţionale

conform cerinţelor prezentelor norme. Un stingător de incendiu poate fi considerat

ca fiind funcţional dacă este utilizabil, dar lipsesc doar sigiliul prescris şi/sau

termenul de valabilitate. Nu este considerat funcţional stingătorul de incendiu care

este în mod evident inutilizabil, cum ar fi cel la care indicaţia manometrului este

aproape "zero";

d) la bordul vehiculului nu există echipamentele prevăzute în ADR sau în

instrucţiunile scrise;

e) datele referitoare la încercare şi inspecţie şi cele referitoare la durata de utilizare

a ambalajelor, a recipientelor mari de vrac sau a ambalajelor mari nu sunt

respectate;

f) transportul de mărfuri în ambalaje, recipiente mari de vrac sau ambalaje mari

deteriorate ori transportul de ambalaje goale, necurăţate şi deteriorate;

g) transportul de mărfuri în colete într-un container care nu este utilizabil din punct

de vedere structural;

h) cisterne/containere-cisternă, inclusiv cele goale şi necurăţate, care nu sunt

închise corespunzător;

i) transportul unui ambalaj combinat, cu un supraambalaj care nu este închis

corespunzător;

j) etichetarea, marcarea sau placardarea necorespunzătoare;

k) lipsa instrucţiunilor scrise în conformitate cu ADR sau existenţa unor

instrucţiuni scrise care nu sunt aplicabile mărfurilor transportate;

l) supravegherea sau parcarea necorespunzătoare a vehiculului;

m) indicarea pe ambalaje, colete sau mijloace de transport a unor pericole

inexistente;

n) utilizarea de personal neinstruit pentru efectuarea operaţiunilor de manipulare,

încărcare sau descărcare a mărfurilor periculoase;

o) neefectuarea, efectuarea necorespunzătoare sau cu personal neinstruit a

operaţiunilor de curăţare, spălare, neutralizare, decontaminare sau dezinfectare a

ambalajului ori a vehiculului după descărcarea mărfurilor periculoase. Dacă aceste

activităţi prezintă un risc major pentru personal sau mediu, vor fi încadrate la

categoria I de risc.

87. Categoria a III-a de risc se atribuie în cazul în care nerespectarea prevederilor

prezentelor norme determină un risc redus de vătămare corporală sau deteriorare a

mediului înconjurător.

88. In cazul săvîrşirii contravenţiilor din categoria a III-a de risc, dacă nu este

necesară adoptarea de măsuri corective corespunzătoare pe loc, acestea pot fi

aplicate la o dată ulterioară la sediul întreprinderii.

89. Constituie contravenţii din categoria a III-a de risc următoarele fapte:

a) dimensiunile panourilor sau etichetelor ori dimensiunile literelor, cifrelor sau

simbolurilor de pe panouri ori de pe etichete nu respectă prevederile pct.36 litera b)

și pct.38 litera d) la prezentul regulament;

b) absenţa din documentele de transport a unor informaţii, altele decît cele enunţate

la categoria I de risc prevăzute la pct.80 litera p) din prezentul regulament;

c) absenţa de la bordul autovehiculului a certificatului de pregătire profesională al

conducătorului auto, în condiţiile în care există dovezi că acesta deţine un astfel de

certificat;

d) nedesemnarea consilierului/consilierilor de siguranţă în cadrul întreprinderii;

e) neredactarea şi/sau necomunicarea către Agenție care a eliberat certificatul

consilierului de siguranţă al întreprinderii a raportului anual al consilierului de

siguranţă, potrivit prevederilor subsecţiunii 1.8.3.3 din ADR;

f) neintocmirea, întocmirea necorespunzătoare, neimplementarea şi/sau

implementarea necorespunzătoare de către întreprindere a planului de securitate

impus prin prevederile cap. 1.10 din ADR.

90. Imobilizarea vehiculului rutier prevăzută la pct.63-71, 72-74 și 81-83 la

prezentul regulament se realizează în condiţii de siguranţă şi securitate a

transportului, potrivit legii, şi, dacă este cazul, se procedează la ridicarea plăcuţelor

cu numerele de înregistrare pană la punerea in conformitate în vederea continuării

cursei.

91. Măsura imobilizării vehiculului dispusă de personalul cu atribuţii de control se

menţionează în următoarele documente:

a) procesul-verbal de constatare şi sancţionare a contravenţiei;

b) buletinul de control;

c) diagrama tahograf, după caz;

d) dovada eliberată conducătorului auto în situaţia ridicării plăcuţelor cu numerele

de înregistrare.

92. Pe durata imobilizării asigurarea securităţii şi integrităţii vehiculului şi a

încărcăturii se află sub răspunderea juridică a transportatorului.

93. Personalul cu atribuţii de control prevăzut la pct.60 la prezentul regulament are

dreptul de a reţine documentele de transport, certificatele de agreare sau

certificatele de pregătire profesională ale conducătorilor auto, cînd se constată că

acestea au fost înstrăinate, modificate sau deteriorate sau atunci cînd nu mai sunt

îndeplinite condiţiile care au stat la baza eliberării lor, după caz.

94. Permisiunea privind reluarea efectuării transportului cu vehicule înmatriculate

în alte state se acordă după punerea în conformitate cu prevederile pct.30, 34, 36-

44 și 46 la prezentul regulament, precum şi cu condiţia achitării amenzii aplicate în

condiţiile prevăzute de legislația în vigoare.

7. Dispoziţii finale și tranzitorii.

89. Agenția, efectuează generalizarea şi analiza informaţiei privind desfăşurarea şi

rezultatele inspecţiei tehnice a vehiculelor rutiere în conformitate cu condițiile

ADR, pentru optimizarea reţelei staţiilor de inspecţie tehnică în domeniu

transportului de mărfuri periculoase.

90. Anexele nr. 1 – 6 sunt parte integrantă a prezentului regulament.

91. Prevederile prezentului Regulament, intră în vigoare din momentul publicării

în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

Anexa 1

la regulamentul transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase.

Modelul de “ADR – certificat de pregătire

profesională a conducătorului auto” și cerinţele tehnice

1. Forma și conținutul modelului “ADR – certificat de pregătire profesională a conducătorului auto” - față:

2. Forma și conținutul modelului “ADR – certificat de pregătire profesională a conducătorului auto” - verso

Cerințele privind modelul certificatului de pregătire profesională:

1. Caracteristicile fizice ale certificatului sunt conforme normelor ISO 7810:2003

ID-1.

Metodele de verificare a caracteristicilor fizice ale certificatelor destinate să

asigure conformitatea lor cu normele internaţionale sunt conforme cu norma ISO

10373.

2. Certificatul este alcătuit din 2 părți: partea din față și partea pe verso.

I. Partea din faţă conţine:

a) înscrisul cu titlul “ADR – CERTIFICAT DE PREGĂTIRE

PROFESIONALĂ A CONDUCĂTORULUI AUTO” imprimat cu caractere

îngroşate;

b) înscrisul cu titlul în limba engleză „ADR DRIVER TRAINING

CERTIFICATE”;

c) semnul distinctiv: MD: Republica Moldova;

d) drapelul de stat al Republicii Moldova;

e)”foto” - se introduce fotografia conducătorului auto/titularului;

f) text fond repetat partea stîngă „ADR” : partea din față și partea pe verso;

g) hologramă;

h) fond ghiloș imprimat de culoare oranj (galben-roșiatic);

i) informaţiile specifice certificatului, numerotate după cum urmează:

1. număr certificat;

2. numele titularului;

3. alte nume (prenumele titularului);

4. data de naștere (zz.ll.aaaa);

5. naționalitatea (MDA);

6. semnătura conducătorului auto/titularului;

7. autoritatea emitentă a certificatului;

8. termenul de valabilitate a certificatului emitent/ înscriere și în limba engleză

(zz.ll.aaaa);

j) culorile de referinţă:

- alb: Pantone white,

II. Partea pe verso conţine:

k) înscrisul „VALABIL PENTRU CLASA(ELE) SAU NR. ONU:”;

l) înscrisul „VALID FOR CLASS(ES) OR UN Nos.:” ;

9. înscrisul clasă “CISTERNE”/ înscriere și în limba engleză „TANKS”;

10. înscrisul clasă „ALTELE DECÎT CISTERNE”/ înscriere și în limba engleză

„OTHER THAN TANKS”.

3. Toate înscrisurile se imprimă cu culoare neagră, cu excepția înscrisului cu titlul

“ADR – CERTIFICAT DE PREGĂTIRE PROFESIONALĂ A

CONDUCĂTORULUI AUTO”.

4. Securitatea, inclusiv protecţia datelor: diferitele elemente constitutive ale

certificatului au drept scop eliminarea oricărei falsificări sau manipulări şi

detectarea oricărei tentative de acest gen. Nivelul de securitate al certificatului va fi

cel puţin la fel de ridicat ca nivelul de securitate al permisului de conducere.

Anexa 2

la regulamentul transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase

Certificat de competență profesională al expertului ADR

de certificare a vehiculelor rutiere pentru transportul mărfurilor periculoase.

Cerințe privind modelul certificatului de pregătire profesională:

1. Caracteristicile fizice ale certificatului sunt: culoare Pantone bej, format din A4 hîrtie celuloză de 100 g/m

2 sau mai mult.

2. Toate înscrisurile se imprimă cu culoare neagră. 3. Elemente de siguranță pentru certificatul de competență profesională:

hologramă, dublă numerotare: număr de serie și număr de înregistrare, fibre

special în hîrtie care devin vizibile prin expunere la lumina ultravioletă.

MD

Anexa 3

la regulamentul transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase.

Modelul de autorizație pentru activitatea de inspecție tehnică periodică a

vehiculelor în conformitate cu condițiile ADR.

REPUBLICA MOLDOVA

AGENŢIA NAŢIONALĂ TRANSPORT AUTO

AUTORIZAŢIE

- PENTRU DESFĂŞURAREA ACTIVITĂŢII DE INSPECŢIE

TEHNICĂ PERIODICĂ Seria ITP Număr de înregistrare……

În conformitate cu prevederile Codului Transporturilor Rutiere, Agenţia Naţională

Transport Auto, în baza verificărilor efectuate a constatat că,

Întreprinderea ……………………………cod fiscal (IDNO) ………………....

Cod ITP: …

Adresa: MD-…., str.……………………….

………………, Republica Moldova

Tel.: ……………….

Fax: ……………….

se conformează tuturor cerinţelor actelor normative aplicabile şi a demonstrat capacitatea

sa de operare şi, în consecinţă, autorizează această întreprindere pentru a deservi activităţi

conexe transportului rutier / DESFĂŞURAREA ACTIVITĂŢII DE INSPECŢIE TEHNICĂ

PERIODICĂ în spaţiul şi condiţiile special amenajate.

Prezenta autorizaţie este valabilă pentru perioada specificată şi poate fi suspendată sau

revocată de către Agenţia Naţională Transport Auto în cazul în care condiţiile în care s-a aprobat

autorizarea nu sunt respectate.

Valabil de la…………pînă la…………

Director

Data eliberării:………… L. Ş. .....................................

(Semnătura)

ANEXA

LA AUTORIZAŢIAPENTRU DESFĂŞURAREA

ACTIVITĂŢII DE INSPECŢIE TEHNICĂ

PERIODICĂ NR.…………

CONDIŢII SPECIALE

Deţinătorul prezentei Autorizaţii, este autorizat să presteze următoarele categorii de

activităţi de inspecţie tehnică periodică în conformitate cu prevederile Codului Transporturilor

Rutiere:

1. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelo rrutiere cu masa totală maximă

autorizată de pînă la 3,5 tone inclusiv;

2. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere, inclusiv pentru vehicule

rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone;

3. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu

cerinţele actelor normative ale Conferinţei Europene a Miniştrilor de Transport

(CEMT);

4. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu

condiţiile Acordului european referitor la transportul rutier internaţional de mărfuri

periculoase (ADR);

5. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu

condiţiile Acordului cu privire la transporturile internaţionale de produse perisabile şi

cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste

transporturi (ATP);

6. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu

cerinţele Acordului INTERBUS;

7. Efectuarea clasificării pe categorii de confort a autobuzelor şi autocarelor.

Data eliberării: Director

………… L. Ş. ......................................

(Semnătura)

Anexa 4

la regulamentul transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase.

Proces verbal de examinare ADR №_________din _______________

Nr. certificatului de agreare:

Operatorul de transport:

Modelul unității de transport:

Tip vehicul/caroserie:

Masa totală:

Numărul de înregistrare: Anul de fabricare:

Unitățile de transport, autocisternele şi remorcile

destinate pentru transportarea mărfurilor periculoase

trebuie să corespunda, în funcţie de categoria şi tipul

lor, următoarelor cerințe.

Tipul unității de

transport

Caracteristici tehnice AT FL OX EX/II EX/III MEMU

1 cor n/c cor n/c cor n/c cor n/c cor n/c

Utilajul electric şi starea lui. Cablu electric x x x x

Controlul stării bateriilor de acumulator şi sistemului de

aprovizionare cu curent electric x x

Comutatorul principal al bateriei de acumulatoare x x

Controlul intensități fluxului de lumina,corectitudinii

reglării farurilor x x x x x

Verificarea controlului tahografului (în cazul dotării cu

tahograf) x x x x x

Circuitul electric aflat permanent sub tensiune x x x x x

Echipament amplasat în partea posterioara a cabinei

șoferului x x

Controlul stării tehnice a utilajului electric al

dispozitivelor speciale (răcire, încălzire, vid) x x

Frinarea. Controlul stării tehnice a sistemelor de frinare, principal şi

de parcare x x x x x

Sistem de frînare antiblocare1 x x x x

Sisteme de frinare de încetinire2 x x x x

Controlul eficientei declanșării tuturor sistemelor de

frinare x x x x x

Măsurarea înălțimii restante a protectorului x x x x x

Mecanismul de direcţie. Controlul stării tehnice a barii de direcţie şi a

mecanismului de direcţie x x x x x

Controlul jocului volanului x x x x x

Controlul etanșeității transmisiei hidraulice a

mecanismului de direcție x x x x x

Respectarea normelor ecologice. Controlul nivelului toxicității gazelor de eșapament x x x x x

Pericol de incendiu. Cabina autovehiculului x

Rezervoare de combustibil x x x x

Motorul x x x x

Sistemul de eşapament x x x x x

Frîna de încetinire a vehiculului x x x x

Dispozitive de încălzire cu combustie3 x x x x x

Restricţii de viteză.

Dispozitiv de limitare a vitezei4 x x x x x

Cuplarea remorcii.

Dispozitiv de cuplare a remorcii x x

Cerințe suplimentare față de cisterne. Dispoziții generale. x x x x

Prescripții referitoare la cisterne. x x x x

Mijloace de fixare. x x x x

Legarea la pămînt x x x x

Stabilitatea vehiculelor cisternă x x x x

Protecția spate x x x x

Prescripții suplimentare de siguranță și securitate x

Inventar special şi alte dispozitive. Semnele de pericol conform ADR x x x x x

Panourile de semnalizare a pericolului x x x x x

Trusa medicala x x x x x

Mijloace de protecție individuala pentru şoferi x x x x x

Extinctoare pentru stingerea incendiului x x x x x

Semene de avertizare cu suport propriu x x x x x

Sabot de frina sub roti x x x x x

Doua lopeți x x x x x

Doua cirlige x x x x x

Doua căldări de 10 litri x x x x x

Prezenţa certificatului ADR al conducătorului auto x x x x x

1 – aplicabil autovehiculelor (tractoare și purtătoare) cu o masă maximală mai mare de 16 tone și autovehiculelor

autorizate să tracteze remorci (remorci cu două axe, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai

mare de 10 tone. Remorcile trebuie să fie echipate cu un sistem de frînare antiblocare de categoria 1. 2

– aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă

maximă mai mare de 10 tone. Sistemul de frînare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. 3 – aplicabil la autovehiculele echipate după 30 iunie 1999. Conformitate obligatorie nu mai tîrziu de 1 ianuarie 2010

pentru vehiculele echipate înainte de 1 iulie 1999. Dacă data fabricației nu este cunoscută, se va folosi în locul

acesteia data primei înmatriculări a vehiculului. 4

– aplicabil la autovehiculele cu masa maximă mai mare de 12 tone, înmatriculate pentru prima dată după 31

decembrie 1987 și la toate autovehiculele cu masa maximă mai mare de 3,5 tone dar mai mică sau egală cu 12 tone,

înmatriculate pentru prima dată după 31 decembrie 2007.

Expert ADR

de certificare a vehiculelor Semnătura, data Ștampila expertului

Anexa 5

la regulamentul transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase.

Modelul certificatului de agreare (conform pct.9.1.3 la ADR).

Regulile de completare a certificatului de agreare, după puncte, de către

expertul ADR de certificare a vehiculelor rutiere pentru transportul

mărfurilor periculoase:

1. Se indică Seria și numărul certificatului de agreare, se tapează de către Agenție;

2. Se indică marca și modelul unității de transport supusă certificării; 3. Se indică Codul UT din certificatul de înmatriculare (WIN – cod); 4. Se indică numărul de înregistrare din certificatul de înmatriculare; 5. Se indică numele și sediul transportatorului, utilizatorului sau proprietarului; 6. Se indică tipul vehiculului și caroseriei; 7. Se bifează în cerculeț categoria unității de transport, conform pct.9.1.1.2 din

ADR (EX/II, EX/III, FL, OX, AT sau MEMU):

a) EX/II și EX/III – vehicul destinat pentru transportul de mărfuri periculoase explozibile;

b) FL – vehicul: - destinat pentru transportarea lichidelor care au un punct de aprindere care

nu depășește 600C (cu excepția combustibilului diesel corespunzător

standardului EN 590:2009+A1:2010, motorinei și uleiului de încălzire

ușor – Nr.ONU 1202 – cu un punct de aprindere așa cum este specificat

în standardul EN 590:2009+A1:2010) în cisterne fixe sau demontabile cu

o capacitate mai mare de 1m3

ori în containere-cisternă sau cisterne

mobile cu o capacitate individuală mai mare de 3m3; sau

- destinat transportului de gaze inflamabile în cisterne fixe sau demontabile, cu o capacitate mai mare de 1m

3, ori în containere-cisterne

sau cisterne mobile sau CGEM cu o capacitate individuală mai mare de

3m3; sau

- un vehicul-baterie cu o capacitate totală de 1m3, destinat transportului de gaze inflamabile;

c) OX – vehicul destinat transportului de peroxid de hidrogen stabilizat sau în soluție apoasă stabilizată conținînd mai mult de 60% peroxid de hidrogen

(clasa 5.1 Nr.ONU 2015), în citerne fixe sau demontabile cu o capacitate

mai mare de 1m3 sau în containere-cisterne sau cisterne mobile cu o

capacitate individuală mai mare de 3m3;

d) AT – vehicul: - altul decît un vehicul EX/II, FL sau OX sau decît un MEMU, destinat

transportului de substanțe periculoase în cisterne fixe sau demontabile cu

o capacitate mai mare de 1m3 sau în containere-cisterne, cisterne mobile

sau CGEM cu o capacitate individuală mai mare de 3m3, sau

- un vehicul-baterie cu o capacitate totală mai mare de 1m3, altil decît un vehicul FL;

e) MEMU (unitate mobilă pentru fabricarea explozivilor) – o unitate sau un vehicul pe care este montată o unitate pentru fabricarea și încărcarea

explozivilor din mărfuri periculoase care nu sunt explozivi. Unitatea este

compusă din cisterne diferite și containere pentru vrac, echipamente de

fabricare, precum și pompe și accesoriile lor. MEMU poate avea

compartimente speciale pentru explozivi ambalați.

8. Se bifează primul pătrat, cînd dispozitivul de frînare de încetinire nu este aplicabil vehiculului supus inspecției tehnice pentru corespunderea

cerințelor ADR.

Se bifează al doilea pătrat, pentru vehiculele care necesită a fi dotate cu

dispozitiv de frînare de încetinire, totodată se indică și masa totală a unității

de transport.

Dispozitivul de frînare de încetinire este necesar pentru autovehiculele care

au o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu

o masă maximă mai mare de 10 tone. Sistemul de frînare de încetinire

trebuie să fie de tip IIA.

9. Punctul dat se completează doar în cazul transportului de mărfuri periculoase în cisterne fixe sau vehicule-baterie, în celelalte cazuri nu se

completează.

9.1. Se indică constructorul cisternei. 9.2. Se indică numărul de omologare al cisternei sau vehiculului-baterie. 9.3. Se indică numărul de serie al cisternei alocat de către constructor sau

componentelor vehiculului-baterie.

9.4. Se indică anul de fabricare al cisternei/vehiculului-baterie. 9.5. Se indică codul cisternei conform secțiunilor 4.3.3.1 sau 4.3.4.1 din

ADR.

9.6. Se indică dispozițiile speciale TC și TE conform secțiunii 6.8.4 din ADR. Nu este necesar a fi completat atunci cînd substanțele autorizate sunt

precizate în pct.10.2 din prezentul certificat.

10. Mărfuri periculoase autorizate pentru transport. 10.1. Se va bifa mențiunea valabilă (numai în cazul vehiculelor EX/II sau

EX/III).

10.2. Se va bifa mențiunea valabilă. La prima bifă se indică substanțele atribuite codului-cisternă indicat la pct.9 din prezentul certificat sau la un

alt cod-cisternă autorizat conform ierarhiei de la secțiunile 4.3.3.1.2 sau

4.3.4.1.2, luîndu-se în considerare, dacă este cazul, dispoziția sau

dispozițiile speciale.

11. Se indică clasa de pericol, și/sau Nr.ONU al mărfurilor periculoase permise pentru transportare și denumirea lor.

12. Se indică data emiterii și expirare a valabilității certificatului de agreare (valabilitatea pînă la 6 luni). De asemenea se indică semnătura și ștampila

Agenției, expertului ADR care a certificat vehiculul rutier și stației de

inspecție tehnică.

13. Se indică extinderea valabilității. Extinderea valabilității se efectuează doar o singură dată.

Anexa 6

la regulamentul transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase.

Buletin de control.

Instituția care efectuează controlul____________________________

1. Locul controlului 2. Data 3. Ora

4. Simbolul țării de înmatriculare și numărul de

înregistrare a vehiculului

5. Simbolul țării de înmatriculare și numărul de

înregistrare a remorcii/semiremorcii

6. Operatorul de transport care efectuează

transportarea/adresa

7. Conducătorul auto/însoțitorul conducătorului

auto

8. Expeditorul, adresa, locul de încărcare1

9. Destinatarul, adresa, locul de descărcare1,2

10. Cantitatea totală de mărfuri periculoase pe

unitatea de transport/denumirea mărfii/nr.ONU

11. Depășirea limitelor cantitative stabilite în

anexa A secțiunea 1.1.3.6 la ADR

da nu

12. Mod de transport în vrac ambalaje cisternă

Documente aflate la bord

13. Document de transport verificat contravenție

constatată

nu este cazul

14. Instrucțiuni scrise verificat contravenție

constatată

nu este cazul

15. Acord bilateral/multilateral verificat contravenție

constatată

nu este cazul

16. Certificat de agreare a unității(lor) de

transport

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

17. Certificat de competență profesională a

conducătorului auto

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

Activitatea de transport

18. Mărfuri autorizate pentru transport verificat contravenție

constatată

nu este cazul

19.Vehicule autorizate pentru mărfurile

transportate

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

20. Dispoziții referitoare la modul de transport

(în vrac, ambalaje, cisternă)

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

21. Interdicții de încărcare în comun a mărfurilor

(prescripția 7.5.2 la ADR)

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

22. Încărcare, fixare a încărcăturii și manipulare3

(prescripția 7.5 la ADR)

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

23. Scurgeri de mărfuri sau deteriorare ambalaj3

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

24. Marcajul ONU al ambalajului/cisternei2,3

(prescripția 6 la ADR)

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

25. Marcaje (de ex. nr. ONU) și etichetare colet2

(prescripția 5.2 la ADR)

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

26. Placardare cisternă/vehicul (prescripția 5.3.1

la ADR)

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

27.Semnalizarea vehiculului/unității de transport

(panouri portocalii, marcajul de temperatură

ridicată), (prescripțiile 5.3.2 și 5.3.3 la ADR)

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

Echipamente la bord.

28. Echipamente de siguranță de uz general

prevăzute în ADR (prescripția 8.1.5 la ADR)

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

29. Echipamente corespunzătoare mărfurilor

transportate

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

30. Alte echipamente prevăzute în instrucțiunile

scrise

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

31.Stingător/Stingătoare de incendiu (prescripția

8.1.4 la ADR)

verificat contravenție

constatată

nu este cazul

32. Cea mai gravă categorie de risc a

contravențiilor constatate

Categoria I Categoria II Categoria III

33. Observații

Măsuri de siguranță și/sau securitate

34. Vehicul imobilizat da nu

35. Transbordare totală sau parțială a încărcăturii

în alt vehicul sau container

da nu

36. Interdicția accesului în Republica Moldova da nu

37. Inspectorul care a efectuat controlul

Semnătura:

38. Conducătorul auto a primit un exemplar al

buletinului de control

Da, semnătura nu

1 – se va completa doar în cazul în care este relevant pentru o contravenție.

2 - se declară la ”Observații” pentru operațiunile de transport colectiv (grupaj).

3 – se verifică violările vizibile.

Anexa 2

la Hotărîrea Guvernului cu privire la

aprobarea Regulamentului transporturilor

rutiere de mărfuri periculoase.

Din momentul publicării prevederilor prezentului Regulament, în Monitorul

Oficial al Republicii Moldova, se abrogă Hotărîrea Guvernului nr.672 din

28.05.2002 cu privire la efectuarea transporturilor de mărfuri periculoase pe

teritoriul Republicii Moldova.