MANAGEMENTUL FAUNEI Aeroportul Henri Coanda

Aeroportul Aurel Vlaicu

GENERALITATI

Necesitatea:

Prezenta faunei in zona aerodromurilor constituie un risc pentru desfasurarea traficului aerian. Impactul aeronavelor cu mamifere sau pasari poate conduce la catastrofe.

Cadrul legal:

DOC 9137 partea a 3-a

Regulamentul European 139/2014 [ADR.OPS.B.020]

Codul Aerian

RACR-AD-PETA

Circulare AACR (CA:AP1, CA:AP2)

Legislatie nationala (Legea 407/2006, OUG 57/2007 etc.)

MANAGEMENT

Etapa I:: Evaluarea S-au evaluat riscurile speciilor si s-au identificat atractantii in zonele de operatiuni si in afara lor.

Etapa II:: Selectia si aplicarea masurilor Masuri proactive – managementul habitatului

Masuri reactive – combatere prezenta prin actiuni directe asupra faunei

Etapa III:: Observarea, Inregistrarea si Raportarea S-au elaborat proceduri si instructiuni pentru asigurarea inregistrarii datelor privind prezenta, masurile de combatere a

faunei si evenimentele de tip wildlife strike.

Etapa IV:: Evaluarea eficientei Folosind datele inregistrate s-au efectuat analize in cadrul Comitetelor de magament al faunei, fiind evidentiate

particularitatile fiecarei perioade (precipitatii, temperatura, trafic, etc.), precum si evenimentele raportate.

S-au aplicat ajustari ale programului de management al faunei rezultate din analiza

S-au luat masuri pentru demararea unui program de constientizare a autoritatilor locale si a proprietarilor de terenuri din zona aeroporturilor.

EVALUAREA STATISTICA A RISCURILOR CONSECINTE

S-a adoptat un sistem de evaluare similar celui folosit in cazul analizelor de risc elaborate in mod uzual pentru activitatile desfasurate pe aeroport.

Astfel s-au determinat indicii pentru consecintele unui eveniment de tip bird strike luandu-se in considerare urmatorii parametrii:

Indice [consecinta] = Indice [masa corporala] x Indice [tip stol] x Indice [caracteristica zbor]

Indice [masa corporala] = 1..16 (direct proportional cu masa corporala)

Indice [tip stol]=1..4 (in functie de comportamentul colectiv - solitar, stol compact, etc)

Indice [zbor]=1,2 (in functie de comportamentul in zbor – direct, eratic, planat, etc)

Rezultatul final s-a incadrat in categorii de consecinte (catastrofal, grav, major, etc)

EVALUAREA STATISTICA A RISCURILOR PROBABILITATE

Pentru estimarea probabilitatii de producere s-a avut in vedere urmatoarea formula:

Probabilitatea = abundenta relativa X frecventa aparitiei x zona aparitiei x implicarea in bird

strikes

Abundenta relativa=1..8 (in functie de % din numarul total de pasari observate)

Frecventa aparitiei=1..8 (in functie de % din aparitia in zilele observate)

Zona de aparitie=1..8 (in functie de % din suprafata observata)

EVALUAREA RISCURILOR EXEMPLU

Vanturel (Falco tinnunculus)

Indivizi observati: 183 Masa corporala: 8

Totalul pasarilor observate: 10.501 Stol: 1

Abundenta relativa: 8 Tip zbor: 2

Frecventa aparitiei: 8

Zona de aparitie: 4 Consecinta: 16 Major

Implicarea in bird strikes: 8 Probabilitate: 2048 Frecvent

EVALUAREA RISCURILOR SUMAR

Probabilitate Consecinte

Catastrofale Grave Majore Minore Neglijabile

Frecvent Vanturel

Ocazional Sorecar Lastun

Izolat Graur Cioara Cotofana

Improbabil Cocosar Porumbel

Putin probabil

EVALUAREA DINAMICA A RISCURILOR

Pentru evaluarea dinamica a riscurilor generate de prezenta pasarilor si mamiferelor in zona de aerodrom, se afla in curs de elaborare procedurile pentru determinarea unui indice de risc pentru un moment al zilei, calculat pe baza inregistrarilor efectuate in cadrul controlului periodic.

Indicele se va utiliza pentru evaluarea mult mai exacta a eficientei masurilor de management al faunei si va oferi informatii privind gradul de probabilitate a producerii unui bird strike, declansand aplicarea unor masuri imediate.

Aceasta metoda va facilita evaluarea instantanee a situatiei din teren cu privire la prezenta si pericolul reprezentat de pasari

Fiecare inspectie in teren va avea ca rezultat un indice de risc care va descrie situatia de periculozitate determinata de prezenta pasarilor in acel moment

PLANUL DE MANAGEMENT AL FAUNEI

Conform normelor EASA (AMC1 ADR.OPS.B.020) precum si Anexa 14 ICAO Vol. I si Doc. 9137 ICAO (Airport Services Manual Part 3) operatorii aerodromurilor trebuie sa:

Stabileasca proceduri pentru inregistrarea si raportarea evenimentelor wildlife strike

Colecteze informatii cu privire la orice prezenta a faunei ce poate constitui un pericol pentru operarea aeronavelor

Asigure efectuarea unei evaluari continue

Stabileasca si sa implementeze un program de management al riscului reprezentat de fauna

PLANUL DE MANAGEMENT AL FAUNEI

Mijloacele folosite pentru managementul faunei:

AIHCB (OTP):

2 echipaje responsabile de indepartarea pasarilor (program 24H)

1 echipaj responsabil de capturarea si indepartarea mamiferelor (program 24H)

AIBB-AV (BBU):

1echipaj responsabil de indepartarea pasarilor (program diurn)

1 echipaj responsabil de capturarea si indepartarea mamiferelor (program diurn)

PLANUL DE MANAGEMENT AL FAUNEI

Mijloacele folosite pentru managementul faunei:

• Descurajare bioacustica

• Descurajare acustica cu mijloace pirotehnice • Descurajare acustica cu tun cu propangaz

PLANUL DE MANAGEMENT AL FAUNEI

Mijloacele folosite pentru managementul faunei:

• Caini Border Collie • Camera cu termoviziune • Descurajare vizuala (laser)

PLANUL DE MANAGEMENT AL FAUNEI

Mijloacele folosite pentru managementul faunei:

• Unitate comanda • Capturare mamifere (capcana, pusca cu tranchilizant, net gun)

PLANUL DE MANAGEMENT AL FAUNEI

O data la 6 luni sau ori de cate ori este necesar, Comitetul de management al faunei se reuneste si analizand datele obtinute se hotarasc metodele ce trebuiesc aplicate in perioada urmatoare

Dinamica sezoniera

Dinamica diurna

Datele colectate sunt analizate si corelate cu masurile intreprinse in perioada de referinta

VA MULTUMESC PENTRU ATENTIE