Mașina de tuns gazon RX4, RX10...5 Păstrați zona de operare sigură fără persoane, în special...

1

Mașina de tuns gazon RX4, RX10

3

Cuprins

Operații de siguranță 2

Găsirea numărului modelului 9

Suport clienți 10

Instrucțiuni de despachetare 10

Instrucțiuni de asamblare 11

Control 13

Operarea 14

Ajustări 17

Întreținere 18

Lubrifiere 20

Depozitarea în extrasezon 21

Ghidul de probleme 22

Manual utilizare motor 26

4

Operații de siguranță

Operații generale

Citiți cu atenție întregul manualul de instrucțiuni înainte de asamblarea

mașinii. Citiți, înțelegeți, și urmați toate instrucțiunile de pe mașină și din

manual înainte de folosire. Deveniți familiar cu controlul și folosirea acestei

mașini înainte sa o manipulați. Păstrați acest manual într-un loc sigur pentru

viitoare reglări și comandarea părților de schimb.

Mașina dumneavoastră rotativă de tuns gazon este un echipament de

putere nu o jucărie. Astfel, fiți foarte prudent tot timpul. Mașina dumnea-

voastră de tuns gazon a fost proiectata pentru un singur lucru: pentru a

tunde iarba. Vă rugăm să nu o folosiți în alte scopuri.

Nu lăsați copiii sub 14 ani să folosească mașina de tuns gazon. Copiii mai

mari de 14 ani ar trebui sa opereze mașina doar sub supravegherea

părinților. Doar indivizii responsabili care sunt familiari cu aceste reguli și

operarea sigură ar trebui să folosească mașina.

ATENȚIE: ACEST SIMBOL INDICĂ INSTRUCȚIUNI IMPOR-TANTE DE SIGURANȚĂ. DACĂ NU ESTE RESPECTAT, SE POATE PUNE ÎN PERICOL SIGURANȚA CELOR DIN JUR. CITIȚI ȘI RESPECTAȚI TOATE INSTRUCȚIUNILE ÎNAINTE DE A ÎN-CERCA SĂ FOLOSIȚI MAȘINA DE TUNS GAZON. DACĂ NU SE URMEAZĂ ACESTE INSTRUCȚIUNI POATE REZULTA RĂNIREA CORPORALĂ.

PERICOL: Mașina dumneavoastră de tuns iarba a fost construită ca să fie utilizată în conformitate cu regulile de folosire sigură din acest manual. Ca în cazul oricărui tip de echipament de putere, orice eroare sau neatenție din partea operatorului poate rezulta vătămare corporală. Această mașina de tuns gazon este capabilă sa amputeze mâini și picioare și să arunce cu obiecte. Datorită nerespectării instrucțiunilor de siguranță poate rezulta vătămarea sau chiar moartea utilizatorului.

5

Păstrați zona de operare sigură fără persoane, în special copii mici și

animale de casa. În cazul în care apar în aria de operare a mașinii opriți

motorul. Deși zona de operare ar trebui să fie curățată de obiecte străine,

unele obiecte care au fost trecute cu vederea pot fi aruncate de mașina în

orice direcție și pot cauza vătămări corporale operatorului și / sau celor care

sunt în zonă.

Inspectați bine zona unde vă fi folosită mașina. Dați la o parte toate pietrele,

bețele, firele, oasele, jucăriile sau alte obiecte care pot fi luate de mașină și

aruncate în orice direcție și să cauzeze vătămări corporale serioase

operatorului sau celor care sunt în zonă. Planificați-vă modelul de tuns

pentru a evita aruncarea de material spre drumuri, trotuare, trecători.

Pentru a evita vătămarea cu obiecte aruncate. Țineți copiii, trecătorii și

ajutoarele la cel puțin 10 m distanța de mașina de tuns gazon când

funcționează.

Purtați tot timpul ochelari de protecție când faceți o ajustare sau reparați

mașina, pentru a proteja ochii de obiecte străine care pot fi aruncate de

mașină în orice direcție.

Purtați îmbrăcăminte și pantofi robuști. Bluza și pantalonii care să acopere

mâinile și picioarele, ca de altfel și pantofi cu talpă. NU purtați haine largi și

bijuterii. Pot fi prinse în părțile care se mișcă. NU operați niciodată mașina

de tuns gazon în picioarele goale, sandale, papuci sau încălțăminte ușoară.

Nu apropiați mâinile sau picioarele de părțile rotante.

Multe din accidente se întâmplă din cauza mașinii trase peste picioare în

timpul căderii. Nu vă agățați de mașină dacă sunteți în cădere; dați drumul

imediat la manetă.

Nu trageți niciodată mașina spre dumneavoastră în timp ce mergeți. Dacă

trebuie să dați înapoi mașina din cauza unui zid sau orice altceva ce vă

obstrucționează, mai întâi uitați-vă jos și în spate, apoi urmați următorii pași:

A. Dați-vă înapoi de mașină pentru a vă extinde total brațele.

6

B. Asigurați-vă echilibrul cu amândouă picioarele pe pământ.

C. Trageți mașina de tuns înapoi ușor, nu mai mult de jumătate din

distanța către dumneavoastră .

D. Repetați acești pași până rezolvați problema.

Nu operați mașina când sunteți sub influența băuturilor alcoolice sau

drogurilor.

Nu porniți mecanismul cu elice în timp ce porniți și motorul

Maneta de control a lamelor este un mecanism de siguranță. Nu încercați

niciodată să treceți peste funcționarea lui. Făcând acest lucru mecanismul

de siguranță devine neoperativ și poate rezulta în vătămarea corporală prin

contactul cu lamele rotative. Mânerul de control trebuie operat în ambele

direcții și automat sa se reîntoarcă la poziția oprită când I se da drumul.

Nu utilizați niciodată mașina când gazonul este ud. Întotdeauna asigurați-vă

poziția picioarelor. O alunecare sau cădere poare rezulta în vătămare

corporală serioasă. Țineți ferm mânerul și mergeți, dar să nu alergați. Dacă

simțiți că vă pierdeți poziția picioarelor, DAȚI DRUMUL IMEDIAT

MÂNERULUI DE CONTROL AL LAMEI iar lama se vă opri din rotație în

intervalul de trei secunde.

Utilizați doar la lumina zilei sau lumină artificială bună.

Opriți lama când treceți peste drumuri din pietriș.

Dacă echipamentul începe sa vibreze anormal, opriți motorul și verificați

imediat cauza. Vibrația este în mod normal o atenționare asupra unei

probleme.

Opriți motorul și așteptați pana când lama se oprește complet înainte de

îndepărtarea ierbii. Lama de tăiat vă continua să se rotească pentru câteva

secunde după ce motorul a fost oprit. Nu puneți niciodată o parte a corpului

în zona lamelor pana când vă asigurați ca lama este oprită total.

Nu utilizați niciodată mașina fără apărătoare sau alte instrumente de

protecție.

7

Motorul și eșapamentul devin fierbinți și pot cauza arsuri. Nu le atingeți.

Folosiți doar accesorii aprobate de către producător. Citiți, înțelegeți și

urmați toate instrucțiunile date pentru accesoriile aprobate.

Dacă apar situații care nu sunt specificate în acest manual. Contactați

dealer-ul RURIS pentru asistență.

Reglarea înălțimii de lucru

Pentru siguranța dumneavoastră folosiți măsurătorul de rampă înainte de a utiliza

această mașină de tuns într-o zona ridicată sau în pantă. Dacă panta este mai mare de

15 grade după cum arată pe măsurător, nu folosiți mașina în acea zonă altfel pot apărea

probleme și vătămări corporale.

Tundeți fețele zonelor de pantă, niciodată de sus și jos. Aveți grijă când

schimbați direcția de mers în zone cu pantă.

Aveți grijă la găuri, rădăcini, obiecte ascunse, sau hopuri. Iarba înaltă poate

ascunde obstacole.

Asigurați-vă picioarele. O alunecare sau cădere poate cauza vătămare

corporală serioasă. Dacă simțiți că vă pierdeți echilibrul dați drumul la mânerul

de control al lamei imediat, iar lama se vă opri în mai puțin de 3 secunde.

Interdicții

Nu operați lângă resturi menajere, șanțuri, sau marginea digurilor. Operatorul își

poate pierde echilibrul.

Nu tundeți pante cu unghiul mai mare de 15 grade după cum arata pe

măsurător.

Nu tundeți iarba udă.

8

Copiii

Accidente tragice se pot întâmpla dacă operatorul nu este alertat de prezența

copiilor. Copiii în general sunt atrași de mașina de tuns gazon sau de activitatea

acesteia. Niciodată să nu vă asumați încrederea că ei vor rămâne în locul unde i-ați

văzut ultima dată.

Țineți copiii în afara zonei de tuns iarba sub atenta supraveghere a unui adult

responsabil, altul în afară de operator.

Fiți alert și opriți mașina dacă un copil intră în zona mașinii de tuns.

Înainte și în timpul întoarcerii mașinii, uitați-vă înapoi și jos pentru copii sau

obiecte.

Nu acceptați niciodată ca un copil sub 14 ani să manipuleze mașina. Copii de 14

ani și peste ar trebui să citească și să înțeleagă instrucțiunile folosirii și regulile

din acest manual.

Asigurați-vă bine când vă apropiați de colțuri, arbuști, pomi sau alte obiecte care

vă pot obstrucționa vederea asupra unui eventual pericol.

Asistență

Asigurați-vă bine când folosiți benzina sau alți carburanți. Aceștia sunt extrem

de inflamabili și vaporii pot exploda.

Folosiți o canistră de combustibil aprobată.

Nu luați capacul de benzină sau adăugați carburant când motorul este pornit.

Lăsați motorul să se răcească cel puțin 2 minute până la reîncărcare.

Înfiletați bușonul rezervorului cu grijă și ștergeți orice urmă de benzină înainte de

pornirea motorului deoarece pot apărea explozii.

Stingeți orice țigara, trabuc, pipă sau alte surse de aprindere.

Nu alimentați mașina în zone închise.

Nu păstrați mașina sau canistra de combustibil în spații închise unde există

surse de foc cum ar fi centrala pe gaz, reșouri, sau coșuri.

Nu operați un motor în spații închise.

Pentru a reduce pericolul de incendiu păstrați mașina fără carburant. Strângeți

9

resturile de ulei sau carburant. Lăsați mașina să se răcească cel puțin 5 minute

înainte de depozitare.

Înainte să curățați și inspectați (reparați) opriți motorul

Verificați lama și șuruburile motorului la intervale frecvente pentru a fi reglate

bine. Apoi inspectați vizual lama pentru a nu fi distrusă (ex.: îndoiri, fisuri,

suprasolicitare). Schimbați cu lame care sunt corespunzătoare cu specificările

din acest manual.

Strângeți toate piulițele, șuruburile bine pentru ca echipamentul să funcționeze

în condiții optime.

Nu umblați la părțile de siguranța. Verificați regulat funcționarea lor.

După lovirea unui obiect străin, opriți motorul, și inspectați amănunțit mașina de

tuns gazon.

Nu încercați să ajustați o roată sau lățimea de lucru în timp ce motorul

funcționează.

Lama mașinii este ascuțită și pot tăia. Împăturiți lama. Nu schimbați reglajele

regulatorului de turație sau să supraalimentați motorul. Alimentările excesive ale

motorului pot fi periculoase.

10

ATENȚIE - RESPONSABILITATEA DUMNEAVOASTRĂ: Restricționați folosirea acestei mașini de către cei care nu citesc nu înțeleg și nu urmează regulile și instrucțiile din acest manual și de pe mașină.

FIG.1 Eticheta de siguranță care se găsește pe mașină

11

Găsirea numărului modelului

Acest manual este o parte importanta a mașinii de tuns gazon. Vă va ajuta în

asamblare, întreținere și menținerea mașinii dumneavoastră în stare de funcționare.

Înainte de a începe pregătirea mașinii pentru prima tundere, vă rugam localizați plăcuța

modelului și copiați informația din acest manual. Informația de pe plăcuța modelului

este foarte importantă în cazul în care aveți nevoie de ajutor de la dealer sau

producător.

Fiecare model de mașina de tuns are o plăcuța de model. O puteți localiza în

spatele mașinii de tuns în poziția de operare și privind în jos din spatele covertei.

Plăcuța modelului arata ca în FIG. 2

FIG. 2

12

Suport clienți

Localizarea modelului și a numărului de serie - Înregistrați informația în spațiul

pus la dispoziție. Pentru a găsi numărul specific modelului mașinii dumneavoastră,

vezi SECȚIUNEA 2: GĂSIREA NUMĂRULUI MODELULUI DUMNEAVOASTRĂ

Daca întâlniți dificultăți în asamblarea acestui produs sau aveți orice întrebări în

legătură cu controalele, operarea și întreținerea acestei mașini, vă rugăm să

contactați dealerul.

Instrucțiuni de despachetare

Scoateți mașina de tuns gazon din cutie (vedeți FIG. 3)

Scoateți agrafele, rupeți lipiciul de pe aripile adiacente, sau tăiați banda adezivă de pe carton și rupeți pe lungimea aripilor pentru a deschide cutia de carton.

Scoateți părțile folosibile care sunt incluse în pachet (ex. manualul, etc.)

Tăiați și colțurile cartonului. Scoateți materialul de împachetat.

Scoateți mașina de tuns gazon din carton și verificați cutia pentru alte piese componente

FIG. 3

13

Deconectați firul de alimentator (vezi FIG. 4)

FIG. 4

Instrucțiuni de asamblare

IMPORTANT: Această mașină de tuns gazon se livrează FĂRĂ BENZINĂ sau ULEI în

motor. Asigurați-vă ca puneți BENZINĂ și ulei după instrucțiunile din manual înainte să

porniți mașina.

Asamblarea mașinii dumneavoastră

Urmați pașii de la 1 la 7 pentru a asambla mașina.

Pas 1: Scoateți săculețul de iarbă.

Pas 2: Ridicați mânerul. Aliniați-l cu mânerul mașinii.

14

Pasul 3: Strângeți-l în două piulițe.

Pasul 4: Ridicați mânerul și consola complet. Aveți grijă să nu răsuciți cablul de control.

Pasul 5: Poziționați mânerul de jos la înălțimea de lucru. Pasul 6: Conectați mânerul de jos, partea dreaptă și stângă a consolei cu două piulițe, două șuruburi cu pătrate și două mici șaibe.

Pasul 7: Atașați caburile de control pe mâner cu patru legături.

15

Control

Ambreiajul (vezi FIG. 5) Prindeți ambreiajul de sistemul de ghidare. Dați drumul la ambreiaj pentru a opri sistemul de conducere. Dați drumul la ambreiaj atunci când doriți să încetiniți sau când se apropie un obstacol, să vă întoarceți sau să opriți.

FIG. 5

Controlul vitezei (vezi FIG. 6) Butonul de viteză este localizat pe manetă. Este folosit pentru a regla viteza motorului.

Când maneta de control a vitezei este înainte, viteza crește.

FIG. 6

Când maneta de control a vitezei este înapoi, viteza descrește.

Atenție: Pentru a opri motorul se procedează astfel: accelerația moto-rului se reduce la minim după care se dă drumul la mânerul de stop. A nu se opri din mânerul de stop-urgență când motorul este pe turație maximă decât în caz de urgență.

AJUSTAREA ÎNĂLȚIMII DE TĂIERE.

NOTĂ: Mașina dumneavoastră vă este trimisă cu tăietorul de înălțime în poziția de jos. Ajustați tăietorul de înălțime după cum urmează. Mânerul de ajustare înălțime este situat deasupra roții drepte din spate. Pentru a ajusta mânerul tăietorului de înălțime, acționați maneta către exterior și manevrați-o înainte sau înapoi cu o treaptă.

16

NOTĂ: Pentru mașini de tuns brute sau instabile, mutați tăietorul de înălțime pe o poziție mai înaltă.

FIG. 7

Operarea

Atenție: Îndepărtați mâinile și picioarele din zonele în pantă de tăiat. Vezi FIG.1. Operarea unei mașini de tuns gazon poate rezulta în aruncarea obiectelor străine în ochi, ce poate rezulta vătămarea zonei faciale severe.

NOTĂ: Pentru rezultate mai bune ridicați poziția de tăiere până determinați care

înălțime este mai bună pentru mașină. Vezi MANETA DE AJUSTARE A ÎNĂLȚIMII DE

TĂIERE în secțiunea de TĂIERE.

ALIMENTAREA CU ULEI și BENZINA.

Alimentați motorul cu benzină și ulei după instrucțiunile din manualul separat al

motorului. Vă rugam sa citiți instrucțiunile cu grijă.

17

ATENȚIE: Nu încărcați rezervorul în spatii închise în timp ce motorul funcționează, sau până când motorul nu s-a răcit de cel puțin doua minute.

PORNIREA MOTORULUI și A LAMELOR

Mutați controlul vitezei de pe motor la poziția “fast” (repede) (iepuraș).

Așezați-vă în spatele mașinii de tuns gazon, strângeți de mânerul de control al

lamei și păstrați-l lângă mânerul de sus.

NOTĂ: Dacă se întâlnesc unele probleme, vedeți secțiunea GHIDULUI DE

PROBLEME a acestui manual.

OPRIREA MOTORULUI ȘI A LAMEI

ATENȚIE: Lama continuă să se rotească pentru câteva secunde după ce motorul este oprit.

FOLOSIREA MAȘINII DE TUNS GAZON A DUMNEAVOASTRĂ

Asigurați-vă zona de tuns ca să fie liberă de pietre, bețe, fire sau alte obiecte care

ar putea distruge mașina de tuns gazon sau motorul. Astfel de obiecte ar putea fi

accidental aruncate în orice direcție și pot cauza vătămări corporale operatorului

sau altora

Pentru rezultate mai bune nu tăiați iarba udă pentru că se poate lipi de interiorul

mașinii de tuns. Iarba nouă. Groasă sau udă ar trebui să fie tăiată scurt.

Pentru o iarbă sănătoasă, nu tăiați mai mult de o treime din lungimea totala a ierbii.

Gazonul trebuie tăiat pe lungimea și direcția lui de creștere.

Aceasta mașina de tuns gazon trebuie menținută la turație maximă pentru tăierea

optimă, sau cosire.

Atenție: dacă mașina se lovește de un obiect străin opriți motorul. Scoateți firul de la ambreiaj, verificați mașina cu grijă pentru a nu avea distrugeri, și reparați distrugerea înainte de a reporni și opera mașina. Dacă mașina continua sa vibreze în timpul operării, indică o problemă.

18

Sacul de iarbă (Vezi FIG. 8)

Această mașină poate stoca iarba tăiată. Următorii pași sunt cei de pregătirea mașinii pentru săculeț. Ridicați copertina din spate. Introduceți sacul de iarbă în spatele tijei copertinei. Dați drumul copertinei din spate pentru a asigura săculețul în locul lui.

Chute Door

Axle

Hook

FIG. 8

Golirea sacului de iarba (Vezi FIG. 9)

Țineți săculețul de iarbă de amândouă mânere din spate și cel de jos, și îl ridicați.

Copertina se va întoarce în jurul tijei copertinei și în afara săculețului de iarbă. Scoateți

apoi săculețul de iarbă din spatele tijei copertinei de pe mașină.

19

In timp ce țineți de mânerul de jos, ridicați secțiunea din spate a sacului de iarbă după cum vedeți în FIG. 9. Iarba tăiată va cădea. Când înlo-cuiți sacul de iarbă, asigu-rați-vă că pe tija copertinei să stea cârligul săculețului de iarbă, între partea dreaptă și stângă a consolei.

FIG. 9

Ajustări (Vezi FIG. 10.)

Atenție: Nu faceți ajustări mașinii de tuns iarba cu mânerul de înălțime în poziția de mijloc.

Ajustări ale mânerului de înălțime

Mașina vă pune la dispoziție trei feluri de poziții pentru mâner și vă este trimis cu

mânerul în poziția de mijloc. Pentru a regal înălțimea procedați astfel:

Scoateți firul de pornire din firul de ghidare.

Scoateți capătul piuliței din șurubul pătrat.

Mișcați de mânerul de jos în jurul copertinei din spate pentru a regla înălțimea.

Atașați mânerul de jos cu piulițe și șaibe de șuruburile pătrate.

Concave-head bolt

Wing Nuts

Tighten

Washer 8

Plat Washer 8

FIG. 10

20

Întreținere

Atenție: Fiți siguri că ați deconectat cablul de alimentare înainte de a efectua reparații sau întreținere.

NOTĂ: Când răsturnați mașina de tuns gazon, goliți rezervorul. Nu întoarceți mașina de

tuns mai mult de 90 de grade în orice direcție si nu lăsați mașina răsturnată pentru

perioade lungi de timp. Uleiul se poate scurge în partea de sus a motorului și poate

cauza probleme de pornire.

Motorul

Vedeți manualul separat al motorului pentru toate instrucțiunile de întreținere.

Mențineți uleiul de motor după cum sunteți instruit în manualul separat al

motorului împachetat cu mașina de tuns gazon. Citiți și urmați instrucțiunile cu

grijă.

Verificați filtrul de aer după 25 de ore în condiții normale. Curățați-l la fiecare două

ore în condiții de praf. Randamentul prost al motorului indică faptul ca filtrul de aer

trebuie curățat. Pentru a curăța filtrul de aer vedeți manualul separat al motorului

împachetat cu mașina de tuns.

Filtrul de aer ar trebui sa fie curățat și deschizătura să fie resetată o dată pe sezon.

La începutul fiecărui sezon de tăiat iarba este recomandat ca filtrul sa fie înlocuit,

vedeți manualul motorului pentru a vedea tipul corect al filtrului și specificații.

Curățați motorul regulat. Păstrați sistemul de răcire curat pentru a permite

circulația aerului deoarece este esențială pentru durata și funcționarea motorului.

Asigurați-vă sa nu existe murdărie sau iarbă și resturi de combustibil în

eșapament.

Mișcarea copertinei

Partea de jos a mașinii de tuns iarbă ar trebui curățată după fiecare folosire, pentru a

preveni strângerea de iarbă tăiată, frunze, pământ sau alte resturi. Dacă se acumulează

va cauza ruginire și va apărea corodare afectând performantele.

Deconectați alimentatorul.

21

Goliți carburantul din mașina, sau puneți o fâșie de plastic sub capacul

rezervorului.

Răsturnați mașina și sprijiniți-o pe carcasă. Păstrați partea cu purificatorul de aer

în sus. Asigurați bine mașina.

Curățați partea de sub a mașinii cu instrumentele potrivite.

Scoaterea lamei, înlocuirea, ascuțirea ei (vezi FIG. 11 & 12)

FIG. 11 (MODEL WORLD18 ONLY) FIG. 12 (MODEL WORLD18S ONLY)

Când scoateți lama pentru ascuțire sau schimbare, protejați-vă mâinile cu o

pereche de mănuși groase când țineți lama.

Îndepărtați șurubul HEX HD și spălătorul de lamă care țin lama.

Îndepărtați lama și adaptorul de lamă din manivela motorului.

Atenție: Inspectați periodic adaptorul lamei pentru rupturi, în special în cazul în care loviți un obiect străin. Înlocuiți-l când este necesar.

Când ascuțiți lama urmați unghiul original al rodajului ca punct de referință. Este extrem

de important ca fiecare parte de tăiat a lamei să fie ascuțită în mod egal pentru a preveni

lama sa se debalanseze. O lamă debalansată va cauza vibrații excesive când se

rotește la viteză mare. Poate produce stricăciuni mașinii sau se poate rupe cauzând

vătămare corporală.

Această lamă poate fi testată când se balansează în jurul ghidonului șurubului.

Îndepărtați metal din partea mai grea până se balansează în mod egal. Este de

22

recomandat ca lama să fie scoasă de la adaptor când se testează balanța.

Înainte de a reinstala lama și adaptorul de lamă, lubrifiați manivela motorului și

partea interioară a adaptorului cu ulei ușor.

Asigurați-vă că ați instalat lama cu fața marcată cu număr în jos când mașina este

în poziție de operare.

Introduceți adaptorul lamei în manivela motorului.

Plasați lama în adaptor. Fiți siguri că lama să fie aliniată și așezată pe adaptor și

pe șină.

Plasați spălătorul de lamă pe lamă.

Înlocuiți șurubul Hex HD

NOTĂ: Pentru a fi siguri ca mașina să funcționeze bine, șurubul lamei trebuie inspectat

periodic pentru corectare (strângere).

Lubrifierea (vezi FIG. 13)

Atenție: Opriți motorul și deconectați alimentatorul înainte să curățați, lubrifiați sau pentru orice serviciu făcut pe mașina de tuns gazon.

Mânerul de control: Lubrifiați punctele de pivotare a mânerului de control cel puțin odată pe sezon cu ulei ușor. Rotile: Lubrifiați roțile cel puțin o dată pe sezon cu ulei ușor (sau ulei de motor). Dacă rotile sunt îndepăr-tate pentru orice motiv lubrifiați suprafața axului din spate și suprafața interioara a rotii cu ulei ușor. MOTORUL: Urmați manualul moto-rului mașinii pentru instrucțiuni de lubrifiere.

Lubricate

Engine

Wheel

Blade Control Handle

FIG. 13

23

Depozitarea în extrasezon

Următorii pași trebuiesc urmați pentru a prepara mașina de tuns iarba pentru

depozitare.

Curățați și lubrifiați mașina cu grijă după descrierea din manualul de instrucțiuni

de lubrifiere.

Vedeți manualul de motor pentru instrucțiuni asupra depozitării motorului.

Înveliți lama mașinii cu vaselină pentru a împiedica ruginirea.

Depozitați mașina într-o zonă uscată și curată. Nu o depozitați lângă material

corodant cum ar fi fertilizatorii.

NOTĂ: Când depozitați orice tip de echipament de putere într-o încăpere slab ventilată

sau cușcă de metal, ar trebui să se țină cont de echipamentul anti corodare. Folosind

silicon pe baza de ulei ușor, înveliți echipamentul, în special cablurile și toate părțile

mișcătoare .

24

Ghidul de probleme

Probleme Cauza Remedii

Motorul nu pornește

Mânerul de control al lamei deconectat. Alimentatorul deconectat. Cablu accelerație dereglat. Rezervorul este gol, sau carburant învechit. Supapa de benzină blocată. Alimentator defect. Motor înecat cu ulei.

Porniți mânerul de control al lamei. Conectați alimentatorul. Verificați cursa cablului. Umpleți rezervorul sau schimbați carburantul. Curățați supapa de benzină. Curățați orificiile sau schimbați alimentatorul. Aerisiți camera de ardere.

Motorul funcționează nesigur

Mașina merge în poziția de start. Aprindere întreruptă Supapa de benzină blocată sau carburant învechit. Ventilația pornita. Apa sau mizerie în carburant. Purificator de aer înfundat. Carburator neajustat.

Schimbați maneta de viteză pe repede (fast). Conectați și strângeți alimenta-torul. Curățați supapa și umpleți re-zervorul cu carburant. Curățați ventilația. Goliți rezervorul și înlocuiți com-bustibilul. Curățați purificatorul de aer. Ajustați carburatorul.

Motor suprasolicitat

Ulei de motor puțin. Circulația de aer mică. Carburatorul neajustat bine.

Schimbați uleiul sau completați Curățați spațiile de răcire Ajustați carburatorul.

Ezitări ale motorului la viteze mari

Alimentatorul prea apropiat. Ajustați alimentatorul .030”.

Sta inactive puțin

Alimentatorul legat prost sau adâncitura prea largă. Carburatorul ajustat rău. Purificator de aer murdar.

Ajustați carburatorul. Curățați purificatorul de aer.

Vibrații excesive

Lama de tăiat scăpata sau debalansata. Lama tocită.

Strângeți lama de adaptor. Verificați balansul lamei. Schimbați lama.

Mașina nu va cosi iarba

Viteza motorului prea mica. Iarba uda. Iarba prea înaltă. Lama tocită.

Setați viteza. Nu tăiați iarba când iarba este udă. Așteptați până se usucă. Tăiați o dată la înălțimea tăieto-rului apoi tăiați din nou la înălți-mea dorită). Ascuțiți sau înlocuiți lamele.

Tăiat neegal Rotile nepoziționate bine Lama tocită.

Plasați toate patru roți la aceeași poziție. Ascuțiți sau înlocuiți lama.

25

Vedeți manualul motorului separat împachetat cu mașina de tuns gazon a dum-

neavoastră pentru alte informații.

NOTĂ: Pentru reparații în afară de ajustările de mai sus, contactați dealerul autorizat.

NOTĂ: Puterea maximă reprezintă puterea motorului fără filtrul de aer și toba de

eșapament. Puterea neta reprezintă puterea motorului cu filtrul de aer și toba de

eșapament.

Manual Mașina de tuns gazon RX4 Mașina de tuns gazon RX10

Cara

cte

ristici

Tip motor Briggs & Straton în 4 timpi Briggs & Straton în 4 timpi

Putere maximă 4.5 cp/3.35kw 6 cp/4.47kw

Putere netă 3.5cp/2.61kw 5 cp/3.73kw

Înălțimea de lucru 3 poziții 3 poziții (variabil 30-80 mm)

Aprindere electronică / magnetou electronică / magnetou

Deplasare manuala autopropulsie reglabila intre 0-1,4 m/s

Viteze 1 înainte 1 înainte

Lățimea de lucru 460 mm 500mm

Sistem de aruncare - Aruncare laterală pentru ierburi înalte

Volum iarba 60 L 70 L

26

Manual de utilizare

Motor 625, 650, 675, 700

29

Informații generale

Acest manual conține informații privind siguranța, care vă avertizează cu privire

la pericolele și riscurile asociate motoarelor și vă informează despre modul în care le

puteți evita. De asemenea, conține instrucțiuni privind utilizarea și întreținerea corectă

a motorului. Este important să citiți și să înțelegeți aceste instrucțiuni, precum și cele

referitoare la echipamentul pe care acest motor îl va acționa. Păstrați aceste

instrucțiuni originale pentru a le putea consulta ulterior.

Notați mai jos modelul, tipul și codul motorului, împreună cu data achiziționării.

Aceste date vor fi necesare la solicitarea pieselor de schimb sau pentru asistența

tehnică. Consultați secțiunea Caracteristici pentru a afla unde sunt poziționate aceste

numere pe motor (consultați pagina Caracteristici și comenzi).

Data achiziționării ______________________________________________

ZZ / LL / AAAA

Modelul motorului ______________________________________________

Model: Tip: Cod:

30

Puterea nominală

Evaluarea puterii brute a modelelor de motoare pe benzină este realizată în

conformitate cu codul SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 (Procedura de

evaluare a cuplului și puterii motoarelor mici), iar performanța nominală a fost obținută

și corectată conform AEJ1995 (Revizuit 2002-05). Valorile de cuplu sunt calculate la

3.060 rot/min, iar cele privind caii putere la 3.600 rot/min. Puterea netă este măsurată

cu eșapamentul și filtrul de aer montate, în timp ce puterea brută este măsurată fără

aceste componente. Puterea brută reală a motorului va fi mai mare decât puterea netă

și va fi afectată, printre altele, de condițiile ambientale de utilizare și variația de la motor

la motor. Ca urmare a gamei largi de produse care utilizează aceste motoare, este

posibil ca motorul pe benzină sa nu dezvolte puterea nominală brută când este utilizat

cu un anumit produs.

Această diferență este cauzată de mai mulți factori care includ, dar nu se

limitează la diversele componente ale motorului (filtru de aer, eșapament, încărcare,

răcire, carburator, pompa de combustibil, etc.), limitările aplicației, condițiile mediului de

utilizare temperatură, umiditate, altitudine) și variația de la motor la motor. Ca urmare a

limitărilor de producție și capacitate, este posibil ca Briggs & Stratton să înlocuiască

motorul din această serie cu un motor cu o putere nominală mai ridicată.

Siguranța operatorului

31

Simbolul de atenționare este folosit pentru a identif i ca informațiile despre siguranță

care semnalează pericolul de vătămare. Împreună cu simbolul de atenționare este folosit un

cuvânt (PERICOL, AVERTISMENT sau ATENȚIE) care indică probabilitatea și gravitatea posibi-

lelor vătămări. În plus, poate fi folosit un simbol de pericol pentru a reprezenta tipul de

pericol.

PERICOL - indică un pericol care, dacă nu este evitat, se va solda cu

moartea sau cu accidentarea gravă.

AVERTISMENT - indică un pericol care, dacă nu este evitat, se poate solda cu

moartea sau cu accidentarea gravă.

ATENȚIE - indică un pericol care, dacă nu este evitat, s-ar putea solda cu

vătămări minore sau moderate.

NOTIFICARE - indică o situație care ar putea duce la deteriorarea produsului.

AVERTISMENT Unele componente ale acestui produs și ale accesoriilor asociate conțin substanțe declarate drept cancerigene, ce pot avea ca efect defecte congenitale și alte probleme reproductive. Spălați-vă mâinile după utilizare.

AVERTISMENT Gazele de eșapament de la acest motor conțin substanțe chimice care sunt cunoscute drept cauzatoare de cancer, ce pot avea ca efect malformații congenitale sau alte disfuncții reproductive.

AVERTISMENT Briggs & Stratton nu aprobă și nu recunoaște utilizarea acestor motoare pe vehicule de teren cu 3 roți (ATV-uri), motociclete, karturi recreaționale, aparate aeronautice sau vehicule destinate unei utilizări în competiții sportive. Utilizarea acestor motoare în aceste circumstanțe poate provoca daune materiale, leziuni grave (incluzând paralizia) sau poate duce chiar la deces.

NOTIFICARE: Acest motor a fost expediat de Briggs & Stratton fără ulei. Înainte de a

porni motorul, asigurați-vă că ați adăugat ulei conform cu instrucțiunile din acest

manual. Pornirea motorului fără ulei provoacă deteriorarea iremediabilă a acestuia,

care nu este acoperită de garanție.

32

AVERTISMENT

Combustibilul și vaporii săi sunt foarte inflamabili și explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

Când alimentați cu combustibil • Opriți motorul și lăsați-l să se răcească cel puțin 2 minute înainte de a scoate bușonul de combustibil. • Umpleți rezervorul de combustibil în aer liber sau în zone bine ventilate.

• Nu supraalimentați rezervorul de combustibil, pentru a permite dilatarea combusti-bilului, umpleți numai până la marginea inferioară a gâtului rezervorului de combustibil.

• Păstrați combustibilul la distanță de scântei, flăcări deschise, flăcări de veghe, căldură și de alte surse de aprindere.

• Verificați frecvent conductele de combustibil, rezervorul, bușonul și fitingurile pentru a observa eventualele crăpături sau scurgeri. Înlocuiți-le dacă este necesar

• Dacă se varsă combustibil, așteptați până când acesta se evaporă înainte de a porni motorul.

Atunci când porniți motorul • Asigurați-vă că bujia, eșapamentul, bușonul rezervorului și filtrul de aer (dacă este

prevăzut) sunt montate și bine fixate.

• Nu trageți de demaror când bujia este scoasă. • Dacă motorul se îneacă, deplasați șocul (dacă este prevăzut) în poziția OPEN/RUN (DESCHIS/FUNCȚIONARE), deplasați maneta de accelerație (dacă este prevăzută) în poziția FAST (RAPID) și trageți până când motorul pornește. Atunci când utilizați echipamentul • Nu înclinați motorul sau echipamentul la un unghi care poate cauza vărsarea combustibilului. • Nu înecați carburatorul pentru a opri motorul. • Nu porniți și nu lăsați motorul să funcționeze fără ansamblu de filtrare (dacă este prevăzut) sau filtru (dacă este prevăzut). La schimbarea uleiului • Dacă scurgeți uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei, rezervorul de combustibil trebuie să fie gol, în caz contrar combustibilul se poate scurge, provocând un incendiu sau o explozie. Atunci când transportați echipamentul • Transportați echipamentul cu rezervorul GOL sau cu robinetul de oprire a combustibilului în poziția OFF (OPRIT). Atunci când depozitați combustibil sau echipamentul cu combustibil în rezervor. • Depozitați-le la distanță de cuptoare, sobe, boilere sau alte echipamente care au flacără de veghe sau altă sursă de aprindere, deoarece acestea ar putea aprinde vaporii de combustibil.

33

AVERTISMENT

Pornirea motorului creează scântei. Scânteile pot aprinde gazele în imobile din apropiere.

Se pot produce explozii și incendii.

• Dacă există o scurgere de gaz natural sau de petrol lichefiat în zonă, nu porniți motorul. • Nu utilizați fluide de aprindere sub presiune deoarece vaporii sunt inflamabili.

AVERTISMENT

Motorul degajă monoxid de carbon, un gaz toxic inodor și incolor. Inhalarea monoxidului de carbon poate produce amețeli, leșin sau moartea.

• Porniți și folosiți motorul în aer liber. • Nu porniți și nu utilizați motorul în spații închise, chiar dacă ușile și ferestrele sunt deschise.

AVERTISMENT

Retragerea rapidă a corzii de pornire (reculul) va trage mâna și brațul către motor mai repede decât puteți să îi dați drumul. Aceasta poate cauza ruperea oaselor, fracturi, zgârieturi sau luxații.

• La pornirea motorului, trageți lent coarda până simțiți rezistență, și apoi trageți rapid pentru a evita reculul. • Îndepărtați toate echipamentele externe/sarcinile motorului înainte de a-l porni. • Componentele echipamentului cuplate direct, cum ar fi lamele, paletele, roțile de trans-misie, roțile de lanț etc., trebuie să fie montate corect.

AVERTISMENT

Piesele în mișcare pot intra în contact sau agăța mâinile, picioarele, părul, hainele sau accesoriile. Astfel se pot produce amputări traumatice sau tăieturi.

• Utilizați echipamentul cu apărătoarele montate. • Feriți mâinile și picioarele de piesele rotative. • Legați părul lung și nu purtați bijuterii. • Nu purtați haine largi, șnururi care atârnă sau articole care ar putea fi agățate.

34

AVERTISMENT

Funcționarea motorului produce căldură. Piese ale motorului, în special toba de eșapament, devin foarte fierbinți. Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.

Deșeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.

• Lăsați eșapamentul, cilindrul și aripile acestuia să se răcească înainte de a le atinge. • Îndepărtați materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eșapament și a cilindrului. • Este interzisă utilizarea motorului în zone cu păduri, tufișuri sau iarbă fără a fi dotate cu un paravan de scântei, aflat în bună stare de funcționare. Este posibil ca alte state să aibă legi similare. Luați legătura cu producătorul, vânzătorul sau dealerul echipamentului pentru a obține un paravan de scântei adaptat sistemului de evacuare montat pe acest motor.

AVERTISMENT

Producerea accidentală de scântei se poate solda cu incendii sau cu electrocutare.

Pornirea accidentală se poate solda cu agățare, amputare traumatică sau tăieturi.

Pericol de incendiu

Înainte de a efectua reglaje sau reparații: • Deconectați fișa bujiei și țineți-o la distanță de bujie. • Deconectați borna negativă a bateriei (numai la motoarele cu sistem de pornire electrică). • Utilizați doar scule corecte. • Nu efectuați intervenții asupra clapetelor regulatoare, asupra transmisiilor sau asupra altor piese componente pentru a obține o turație mai mare a motorului. • Piesele de schimb trebuie să fie identice și montate în aceeași poziție cu piesele originale. Este posibil ca alte piese să nu funcționeze la fel de bine, să deterioreze aparatul sau să provoace vătămări corporale. • Nu loviți volanta cu ciocanul sau cu obiecte grele. În caz contrar, volanta se poate dezmembra în timpul funcționării. Atunci când testați scânteia la bujii: • Folosiți un tester de bujie omologat. • Nu verificați scânteia la bujie cu bujia scoasă.

35

Caracteristici și comenzi

Comparați desenul 1 cu motorul Dvs. pentru a vă familiariza cu amplasarea

diverselor caracteristici și comenzi.

A. Identificarea motorului (Model, Tip, Cod)

B. Bujie

C. Sistem de amorsare (opțional)

D. Rezervor de combustibil și bușon

E. Filtru de aer

F. Coardă de pornire

G. Jojă de ulei

H. Bușon de scurgere a uleiului

I. Eșapament

Protecție eșapament (opțional)

Paravan de scântei (opțional)

J. Șoc (opțional)

K. Comandă accelerație (opțional)

L. Comutator de oprire (opțional)

M. Supapă de oprire (opțional)

N. Filtru de combustibil (opțional)

O. Apărătoare pentru degete

Utilizare

Capacitate de ulei (vezi secțiunea Specificații)

Recomandări privind uleiul

Pentru o funcționare optimă, recomandăm utilizarea uleiurilor atestate de

Briggs & Stratton. Sunt acceptabile și alte tipuri de ulei aditivat de calitate, dacă sunt

clasificate pentru service SF, SG, SH, SJ sau superior. Nu folosiți aditivi speciali.

Vâscozitatea corectă a uleiului de motor este determinată de temperatura exterioară.

Folosiți tabelul pentru a selecta valoarea optimă de vâscozitate în funcție de

intervalul de temperatură exterioară preconizat.

36

* Dacă folosiți ulei SAE 30 sub 4°C (40°F), aceasta va duce la pornirea cu dificultate a

motorului.

** Utilizarea uleiului 10W-30 la temperaturi peste 27°C (80°F) va duce la un consum de

ulei peste normal. Verificați mai des nivelul uleiului.

Verificarea / Adăugarea uleiului - Figura 2

Înainte de a adăuga sau de a verifica nivelul uleiului

• Așezați motorul pe orizontală.

• Curățați eventualele deșeuri din zona orificiului de alimentare cu ulei.

1. Scoateți joja (A) și ștergeți-o cu o cârpă curată (Figura 2).

2. Introduceți joja și strângeți-o.

3. Scoateți joja și verificați nivelul uleiului. Acesta trebuie să fie în partea superioară a

marcajului „plin” (B) de pe jojă.

4. Dacă nivelul este scăzut, adăugați ulei, încet, în gura de alimentare cu ulei a

motorului (C). Nu umpleți prea mult. După ce ați adăugat ulei, așteptați un minut după

care verificați, din nou, nivelul uleiului.

5. Reașezați joja la loc și strângeți-o.

Recomandări pentru combustibil

Combustibilul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• Benzină pură, proaspătă, fără plumb.

• Cifră octanică minim 87/87 AKI. Pentru utilizarea la altitudini mari, vezi mai jos.

• Este permisă utilizarea benzinei cu până la 10% etanol (gasohol).

NOTIFICARE: Nu utilizați tipuri de benzină nerecomandate, cum ar E15 și E85. Nu

introduceți ulei în benzină și nu modificați motorul pentru a funcționa cu combustibili

alternativi. În această situație, componentele motorului vor fi deteriorate și garanția va fi

anulată.

Pentru a evita formarea depunerilor în sistemul de combustibil, adăugați un

stabilizator de combustibil. Vezi secțiunea Depozitare. Nu toate tipurile de combustibil

sunt identice. În cazul apariției unor probleme de pornire sau funcționare, schimbați

furnizorii de combustibil sau mărcile. Acest motor este certificat pentru funcționarea cu

benzină. Sistemul de control al emisiilor pentru motor este EM (Engine Modifications)

(Modificările motorului).

37

Altitudine ridicată

La altitudini de peste 1524 metri (5.000 de picioare) este necesară utilizarea unei

benzine cu cifră octanică minim 85/85 AKI. Pentru a respecta regimul emisiilor este

necesar un reglaj pentru altitudini ridicate. Neefectuarea acestui reglaj va duce la o

funcționare defectuoasă, la consum mărit de combustibil și nivel ridicat al emisiilor.

Consultați un agent autorizat Briggs & Stratton pentru mai multe informații

referitoare la reglajul de altitudine ridicată.

Este nerecomandată utilizarea setului pentru altitudine ridicată pentru

funcționarea motorului la altitudini sub 762 de metri (2.500 de picioare).

Alimentarea cu combustibil - Figura 3

AVERTISMENT



Când alimentați cu combustibil • Opriți motorul și lăsați-l să se răcească cel puțin 2 minute înainte de a scoate bușonul de combustibil. • Umpleți rezervorul de combustibil în aer liber sau în zone bine ventilate. • Nu supraalimentați rezervorul de combustibil. Pentru a permite dilatarea combustibilului, umpleți numai până la marginea inferioară a gâtului rezervorului de combustibil. • Păstrați combustibilul la distanță de scântei, flăcări deschise, flăcări de veghe, căldură și de alte surse de aprindere. • Verificați frecvent conductele de combustibil, rezervorul, bușonul și fitingurile pentru a observa eventualele crăpături sau scurgeri. Înlocuiți-le dacă este necesar. • Dacă se varsă combustibil, așteptați până când acesta se evaporă înainte de a porni motorul.

1. Curățați zona bușonului de combustibil de murdărie și reziduuri. Demontați bușonul

de combustibil (A, Figura 3).

2. Umpleți rezervorul cu combustibil (B). Pentru a permite dilatarea combustibilului,

umpleți numai până la marginea inferioară a gâtului rezervorului (C).

3. Montați la loc bușonul de combustibil.

38

Pornirea motorului

AVERTISMENT


• La pornirea motorului, trageți lent coarda până simțiți rezistență, și apoi trageți rapid pentru a evita reculul.

AVERTISMENT



Atunci când porniți motorul • Asigurați-vă că bujia, eșapamentul, bușonul rezervorului și filtrul de aer (dacă este prevăzut) sunt montate și bine fixate. • Nu trageți de demaror când bujia este scoasă. • Dacă motorul se îneacă, deplasați șocul (dacă este prevăzut) în poziția OPEN/RUN (DESCHIS/FUNCȚIONARE), deplasați maneta de accelerație (dacă este prevăzută) în poziția FAST (RAPID) și trageți până când motorul pornește.

AVERTISMENT

Motorul degajă monoxid de carbon, un gaz toxic inodor și incolor. Inhalarea monoxidului de carbon poate produce amețeli, leșin sau moartea.

• Porniți și folosiți motorul în aer liber. • Nu porniți și nu utilizați motorul în spații închise, chiar dacă ușile și ferestrele sunt deschise.

NOTIFICARE: Acest motor a fost expediat de Briggs & Stratton fără ulei. Înainte de a

porni motorul, asigurați-vă că ați adăugat ulei conform cu instrucțiunile din acest manual.

Pornirea motorului fără ulei provoacă deteriorarea iremediabilă a acestuia, care nu este

acoperită de garanție.

39

Determinarea sistemului de pornire

Înainte de a porni motorul, trebuie să determinați tipul sistemului de pornire a

acestuia, care poate fi unul din următoarele:

• Sistem Ready Start ®: Acest sistem este dotat cu un șoc automat acționat în funcție

de temperatură. Motorul nu este dotat cu un șoc sau sistem de amorsare manual.

• Sistem de amorsare: Acest sistem include un sistem de amorsare roșu, care trebuie

folosit la pornirea manuală la temperaturi scăzute. Nu este dotat cu un șoc manual.

• Sistem cu șoc: Acest sistem este dotat cu un șoc destinat utilizării la pornirea la

temperaturi scăzute. Unele modele sunt prevăzute cu o manetă separată de șoc, în

timp ce altele au o manetă combinată șoc/accelerație. Acest tip de sistem nu este

prevăzut cu buton de amorsare.

Pentru a porni motorul, urmați instrucțiunile corespunzătoare tipului de sistem de

pornire cu care este dotat motorul dvs.

Notă: Unele echipamente sunt dotate cu sisteme de control de la distanță. Consultați

manualul echipamentului pentru instrucțiuni despre amplasarea și utilizarea comenzilor

de la distanță.

Sistem Ready Start - Figura 4 , 5

1. Verificați nivelul uleiului. Vezi secțiunea Verificarea/Adăugarea uleiului.

2. Asigurați-vă că ați decuplat comenzile de acționare ale aparatului, dacă există.

3. Apăsați butonul de oprire (A), dacă acesta există, în poziția On (Pornit) (Figura 4).

4. Deplasați supapa de oprire a combustibilului (B), dacă există, în poziția On (Pornit)

5. Deplasați maneta de accelerație (C) în poziția fast (rapid) . Utilizați motorul cu

maneta în poziția fast (rapid) .

6. Dacă produsul este dotat cu o manetă de oprire a motorului (C), mențineți-o apăsată

pe mâner (Figura 5).

7. Pornire folosind demarorul: Apucați ferm mânerul corzii de pornire a motorului (E).

Trageți coarda lent până când întâmpinați rezistență, apoi trageți rapid (Figura 4).

AVERTISMENT



8. Pornire electrică: Rotiți comutatorul de pornire electrică în poziția pornit/start.

NOTIFICARE: Pentru a prelungi durata de funcționare a demarorului, utilizați cicluri

scurte de pornire (maxim cinci minute). Așteptați un minut între cicluri.

40

Sistem de amorsare - Figura 5 7




4. Deplasați supapa de oprire a combustibilului (B), dacă există, în poziția On (Pornit).

5. Deplasați maneta de accelerație (C) în poziția fast (rapid) . Utilizați motorul cu

maneta în poziția fast (rapid) .

6. Apăsați de trei ori butonul roșu de amorsare (F).

Notă: De obicei, pornirea unui motor cald nu necesită amorsarea.

Notă: Dacă apăsați butonul de amorsare de prea multe ori, carburatorul va fi înecat cu

combustibil și motorul va dificil de pornit.



8. Pornire folosind coarda: Apucați ferm mânerul corzii de pornire a motorului (E).


AVERTISMENT






41

Sistem de șoc - Figura 5 8




4. Deplasați supapa de oprire a combustibilului (B), dacă există, în poziția On (Pornit)

5. Deplasați maneta de accelerație (C) în poziția fast (rapid) .

Utilizați motorul cu maneta în poziția fast (rapid) .

6. Deplasați maneta șocului (G), sau maneta combinată șoc/accelerație,

în poziția șoc .

Notă: De obicei, nu este necesar să folosiți șocul la pornirea unui motor cald.



8. Pornire folosind coarda: Apucați ferm mânerul corzii de pornire a motorului (E).


AVERTISMENT






10. Pe măsură ce motorul se încălzește, mutați comanda șocului (G) în poziția

run (funcționare) (Figura 8).

42

Oprirea motorului - Figura 5 9

AVERTISMENT



• Nu înecați carburatorul pentru a opri motorul!

1. Eliberați maneta de oprire a motorului (A, Figura 5)

sau

Motoare cu comandă de accelerație: Deplasați comanda de accelerație (B, Figura 9) în

poziția stop (oprire)

sau

Motoare cu comutator de oprire: Apăsați comutatorul de oprire (C, Figura 9) în poziția O

(oprire)

sau

Motoare cu pornire electrică: Rotiți comutatorul de pornire electrică în poziția O

(oprire)/stop Consultați manualul aparatului pentru detalii referitoare la amplasarea

și modul de utilizare al comutatorului. Scoateți cheia și păstrați-o într-un loc sigur, la

care nu au acces copiii.

2. Motoare cu sistem opțional de oprire a combustibilului: După oprirea motorului,

deplasați supapa de oprire a combustibilului (D, Figura 9) în poziția oprit.

ÎNTREȚINERE

NOTIFICARE: Dacă motorul este înclinat în timpul operațiunilor de întreținere,

rezervorul de combustibil trebuie să fie gol, iar latura cu bujia trebuie să fie orientată în

sus.

Dacă rezervorul de combustibil nu este gol și motorul este înclinat în orice altă

direcție, motorul va porni cu dificultate din cauza contaminării filtrului de aer și/sau bujiei

cu combustibil sau ulei.

Vă recomandăm să apelați la un distribuitor cu service autorizat Briggs & Stratton

pentru toate operațiile de întreținere și reparare a motorului și a pieselor.

NOTIFICARE: Toate componentele utilizate la realizarea acestui motor trebuie să fie

prezente pentru ca motorul să funcționeze corect.

43

Controlul emisiilor

Întreținerea, înlocuirea sau repararea sistemelor și dispozitivelor de control al

emisiilor poate fi efectuată de orice unitate sau persoană specializată în repararea

motoarelor nerutiere. Totuși, pentru efectuarea unui service al controlului emisiilor "fără

taxă" lucrările trebuie efectuate de un agent autorizat de către producător.

Vezi Garanția pentru emisii.

AVERTISMENT

Producerea accidentală de scântei se poate solda cu incendii sau cu electrocutare.

Pornirea accidentală se poate solda cu agățare, amputare traumatică sau tăieturi.

Pericol de incendiu

Înainte de a efectua reglaje sau reparații: • Deconectați fișa bujiei și țineți-o la distanță de bujie. • Deconectați borna negativă a bateriei (numai la motoarele cu sistem de pornire electrică). • Utilizați doar scule corecte. • Nu efectuați intervenții asupra clapetelor regulatoare, asupra transmisiilor sau asupra altor piese componente pentru a obține o turație mai mare a motorului. • Piesele de schimb trebuie să fie identice și montate în aceeași poziție cu piesele originale. Este posibil ca alte piese să nu funcționeze la fel de bine, să deterioreze aparatul sau să provoace vătămări corporale. • Nu loviți volanta cu ciocanul sau cu obiecte grele. În caz contrar, volanta se poate dezmembra în timpul funcționării. Atunci când testați scânteia la bujii: • Folosiți un tester de bujie omologat. • Nu verificați scânteia la bujie cu bujia scoasă.

44

Program de întreținere

Primele 5 ore

• Schimbați uleiul

La fiecare 8 ore sau zilnic

• Verificați nivelul uleiului din motor

• Curățați zona din jurul tobei de eșapament și al comenzilor. • Curățați apărătoarea pentru degete.

La fiecare 25 de ore sau anual

• Curățați filtrul de aer* • Curățați pre filtrul*

La fiecare 50 de ore sau anual

• Schimbați uleiul de motor • Inspectați eșapamentul și paravanul pentru scântei

Anual

• Înlocuiți filtrul de aer.

• Înlocuiți pre filtrul

• Înlocuiți bujia

• Înlocuiți filtrul de combustibil • Curățați sistemul de răcire cu aer*

* În medii prăfoase sau cu impurități în aer, curățați mai frecvent.

Reglarea carburatorului

Nu reglați carburatorul. Carburatorul a fost setat de către producător pentru a

funcționa eficient în condiții normale. Dacă totuși este necesar un reglaj, consultați un

agent autorizat Briggs & Stratton pentru service.

NOTIFICARE: Producătorul echipamentului pe care e instalat motorul a precizat turația

maximă la care poate utilizat acest motor. Nu depășiți această turație.

45

Inspectați eșapamentul și paravanul pentru scântei - Figura 1

Îndepărtați reziduurile acumulate în zona eșapamentului și cilindrului. Verificați

dacă toba de eșapament (I, Figura 1) nu prezintă crăpături, semne de coroziune sau

alte probleme. Demontați paravanul de scântei (P), dacă există, și verificați dacă nu

este deteriorat sau blocat cu funingine. Dacă depistați probleme, montați piesele de

schimb înainte de utilizare.

AVERTISMENT Piesele de schimb trebuie să fie identice și montate în aceeași poziție cu piesele originale. Este posibil ca alte piese să nu funcționeze la fel de bine, să deterioreze aparatul sau să provoace vătămări corporale.

Înlocuirea bujiei - Figura 10

Verificați deschiderea (A, Figura 10) cu o leră (B). Dacă este necesar, modificați

deschiderea. Montați și strângeți bujia la cuplul recomandat. Pentru stabilirea

deschiderii bujiei sau cuplului, consultați secțiunea Specificații.

Notă: În unele zone, legile locale cer utilizarea unei bujii cu rezistor pentru a suprima

semnalele de aprindere. Dacă acest motor a fost echipat la origine cu o bujie cu

rezistor, utilizați același tip de bujie pentru înlocuire.

AVERTISMENT



• Lăsați eșapamentul, cilindrul și aripile acestuia să se răcească înainte de a le atinge. • Îndepărtați materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eșapament și a cilindrului. • Este interzisă utilizarea motorului în zone cu păduri, tufișuri sau iarbă fără a fi dotate cu un paravan de scântei aflat în bună stare de funcționare. Este posibil ca alte state să aibă legi similare. Luați legătura cu producătorul, vânzătorul sau dealerul echipamentului pentru a obține un paravânt de scântei adaptat sistemului de evacuare montat pe acest motor.

46

Schimbarea uleiului - Figura 1 11 12 13

AVERTISMENT



• Dacă scurgeți uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei, rezervorul de combustibil trebuie să e gol, în caz contrar combustibilul se poate scurge, provocând un incendiu sau o explozie.

Uleiul uzat este un deșeu periculos. Depozitați uleiul în mod corespunzător. Nu-l

aruncați împreună cu resturile menajere. Interesați-vă la autoritățile locale, centrul de

service sau la distribuitor despre instalații sigure de colectare/reciclare.

Adăugarea uleiului

• Așezați motorul pe orizontală.

• Curățați eventualele deșeuri din zona orificiului de alimentare cu ulei.

• Vezi secțiunea Specificații pentru detalii cu privire la capacitatea de ulei.

1. Scoateți joja (G) și ștergeți-o cu o cârpă curată (Figura 13).

2. Turnați lent uleiul prin orificiul de alimentare cu ulei al motorului (G). Nu supraali-

mentați. După adăugarea uleiului, așteptați un minut și verificați nivelul uleiului.

3. Montați și strângeți joja.

4. Scoateți joja și verificați nivelul uleiului. Acesta trebuie să fie în partea superioară a

marcajului „plin” (J) de pe jojă.

5. Montați și strângeți joja

Întreținerea filtrului de aer - Figura 15 16

AVERTISMENT



• Nu porniți și nu lăsați motorul să funcționeze fără ansamblul de filtrare (dacă

este prevăzut) sau filtru (dacă este prevăzut).

NOTIFICARE: Nu folosiți aer presurizat sau solvenți pentru a curăța filtrul. Aerul presurizat

poate deteriora filtrul, iar solvenții îl dizolvă.

Sunt prezentate două tipuri de filtre de aer, Standard și De înaltă capacitate.

Determinați tipul instalat pe motorul dvs. și efectuați întreținerea în mod corespunzător.

47

Filtru de aer standard - Figura 15

Filtrul de aer folosește un element din burete, care poate spălat și refolosit.

1. Deplasați blocajul culisant (A) în poziția deblocată. Deschideți capacul (B). Vezi

Figura 15.

2. Demontați elementul din burete (C).

3. Spălați filtrul de aer din burete în soluție de apă cu detergent lichid. Uscați-l prin

presarea într-o cârpă curată.

4. Îmbibați până la saturare filtrul de aer din burete în ulei de motor. Pentru a elimina

excesul de ulei, presați-l într-o cârpă curată.

5. Montați filtrul de aer din burete la baza filtrului de aer.

6. Închideți capacul și deplasați blocajul culisant în poziția blocată.

Filtru de aer de mare capacitate - Figura 16

Sistemul de filtrare al aerului utilizează un filtru cutat cu prefiltru opțional. Prefiltrul

poate fi spălat și reutilizat.

1. Slăbiți dispozitivul de fixare (A) care fixează capacul (B, Figura 16).

2. Deschideți capacul și demontați prefiltrul (C) și filtrul (D).

3. Pentru a degaja reziduurile, loviți ușor filtrul de o suprafață tare. Dacă filtrul este

excesiv de murdar, înlocuiți-l cu un filtru nou.

4. Spălați prefiltrul în detergent lichid și apă. Apoi lăsați-l să se usuce complet la aer.

Nu ungeți prefiltrul cu ulei.

5. Asamblați prefiltrul uscat și filtrul cu buza (E) prefiltrului la baza pliurilor filtrului.

6. Montați filtrul.

7. Montați lamelele capacului (F) în fante (G).

8. Închideți capacul și fixați-l cu dispozitivul de blocare.

48

Înlocuirea filtrului de combustibil - Figura 6

AVERTISMENT



• Păstrați combustibilul la distanță de scântei, flăcări deschise, flăcări de veghe, căldură și de alte surse de aprindere. • Verificați frecvent conductele de combustibil, rezervorul, bușonul și fitingurile pentru a observa eventualele crăpături sau scurgeri. Înlocuiți-le dacă este necesar. • Înainte de a curăța sau înlocui filtrul de combustibil, scurgeți combustibilul din rezervor sau închideți robinetul de oprire a combustibilului. • Piesele de schimb trebuie să fie identice și montate în aceeași poziție ca piesele originale. • Dacă se varsă combustibil, așteptați până când acesta se evaporă înainte de a porni motorul.

1. Înainte de a înlocui filtrul de combustibil (A, Figura 6), dacă acesta există, scurgeți

combustibilul din rezervor sau închideți supapa de închidere a combustibilului. În caz

contrar, combustibilul se poate scurge și provoca un incendiu sau o explozie.

2. Folosiți un clește pentru a strânge lamelele (B) pe cleme (C), apoi glisați clemele

distanțându-le de filtrul de combustibil. Răsuciți și extrageți conductele de combustibil

(D) de pe filtrul de combustibil.

3. Verificați dacă conductele de alimentare cu combustibil nu prezintă crăpături sau

scurgeri. Înlocuiți-le dacă este necesar.

4. Înlocuiți filtrul de combustibil cu un filtru nou original.

5. Fixați conductele de combustibil cu ajutorul clemelor, conform ilustrației.

49

Curățarea sistemului de răcire cu aer - Figura 14

NOTIFICARE: Nu folosiți apă pentru a curăța motorul, deoarece aceasta poate să

contamineze sistemul de alimentare cu combustibil. Folosiți o perie sau o cârpă

uscată pentru curățarea motorului.

Acest motor este răcit cu aer. Murdăria sau reziduurile pot restricționa fluxul de

aer și provoca supraîncălzirea motorului, având ca rezultat scăderea performan-

țelor și reducerea duratei de funcționare a motorului.

Folosiți o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile de pe protecția

pentru degete (A). Mențineți conexiunile, arcurile și comenzile (B) curate. Mențineți

zona din jurul și din spatele eșapamentului (C) liberă de reziduuri inflamabile

(Figura 14).

AVERTISMENT



• Lăsați eșapamentul, cilindrul și aripile acestuia să se răcească înainte de a le atinge. • Îndepărtați materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eșapament și a cilindrului.

50

Depozitare

AVERTISMENT



Atunci când depozitați combustibil sau echipamentul cu combustibil în rezervor.

• Depozitați-le la distanță de cuptoare, sobe, boilere sau alte echipamente care au flacără de veghe sau altă sursă de aprindere, deoarece acestea ar putea aprinde vaporii de combustibil.

Sistemul de alimentare cu combustibil

Combustibilul se poate învechi în cazul în care este depozitat mai mult de 30 de

zile. Învechirea combustibilului provoacă formarea de depozite de acizi și reziduuri în

sistemul de alimentare cu combustibil sau în componente esențiale ale carburatorului.

Pentru a păstra combustibilul proaspăt, utilizați stabilizatorul de combustibil Briggs &

Stratton FRESH START ® disponibil sub formă de aditiv lichid sau cartuș concentrat.

Nu este nevoie să scurgeți benzina din motor dacă ați adăugat un stabilizator de

combustibil conform instrucțiunilor. Lăsați motorul să funcționeze 2 minute pentru a

permite stabilizatorului să circule prin sistemul de alimentare cu combustibil. Motorul și

combustibilul pot apoi fi depozitate până la 24 de luni.

Dacă benzina din motor nu a fost tratată cu un stabilizator de combustibil, trebuie

scursă într-un recipient adecvat. Lăsați motorul să funcționeze până ce se oprește din

cauza lipsei de combustibil. Pentru menținerea prospețimii, se recomandă utilizarea

unui stabilizator de combustibil în recipientul de stocare.

Ulei de motor

Schimbați uleiul cât timp motorul este cald.

NOTIFICARE: Depozitați motorul în poziție orizontală (poziția normală de funcționare).

Dacă motorul este depozitat în poziție înclinată, rezervorul de combustibil trebuie să fie

gol, iar latura cu bujia trebuie să fie orientată în sus. Dacă rezervorul de combustibil nu

este gol și motorul este înclinat în orice altă direcție, motorul va porni cu dificultate din

cauza contaminării filtrului de aer și/sau bujiei cu combustibil sau ulei.

51

Specificații

Specificațiile motorului

Model 120000

Capacitate cilindrică 190 cmc

Alezaj 68,25 mm

Cursă 52 mm

Capacitate ulei 0,54 - 0,59 L

Specificații de reglare*

Model 120000

Distanță electrozi bujie 0,76 mm

Cuplu de strângere bujie 20 Nm

Distanță electrozi rotor 0,15 - 0,26 mm

Joc supapă de admisie 0,13 - 0,18 mm

Joc supapă de evacuare 0,18 - 0,23 mm

* Puterea motorului va scădea cu 3,5% la fiecare 300 de metri (1.000 de picioare)

deasupra nivelului mării și cu 1% la fiecare 5,6°C (10°F) peste 25°C (77°F). Motorul va

funcționa corect la un unghi de până la 15°. Consultați manualul de utilizare al

echipamentului pentru limitările de siguranță privind utilizarea în pantă.

Componente ce necesită service frecvent*

Componentă service Piesa numărul

Filtru de aer, standard 797301

Filtru de aer, mare capacitate 491588, 5043

Epurator filtru de aer, plat 493537, 5064

Ulei — SAE 30 100005

Aditiv pentru combustibil 5041, 5058

Bujie cu rezistor 802592, 5095

Bujie de platină cu durată lungă de viață 5062

Cheie pentru bujii 89838, 5023

Tester de bujii 19368

Filtrul de combustibil 298090, 5018

* Vă recomandăm să apelați la un distribuitor cu service autorizat Briggs &

Stratton pentru toate operațiile de întreținere și reparare a motorului și a pieselor.

52

DECLARAȚII DE CONFORMITATE

Mașina de tuns gazon RX4, RX10...5 Păstrați zona de operare sigură fără persoane, în special...

Documents

Transcript of Mașina de tuns gazon RX4, RX10...5 Păstrați zona de operare sigură fără persoane, în special...