Introducere Majoritatea covritoare a sistemelor de propulsie pentru automobile, la nivel mondial, este reprezentat de motoarele cu ardere intern, care utilizeaz benzina i motorina pe post de combustibil. Un dezavantaj major al acestui tip de combustibili l reprezint emisiile poluante rezultate n urma arderii, emisii care auefect nociv asupra oamenilori a mediului nconjurtor. Pe lng aceste soluii de propulsie, n industria automobilelor, exist isisteme de propulsie alternative, unele dintre ele utiliznd icombustibili neconvenionali. Cercetrile efectuate pentru aceste tipuri de sisteme de propulsie i combustibili, au la baz pe de-o parte, dorina i necesitatea de a reduce emisiile poluante (CO, HC, NOx, particule) i cu efect de ser (CO2) ale automobilelor, iar pe de alt parte, reducerea dependenei de combustibilii convenionali (benzin i motorin). Sistemele de propulsie alternativ sunt reprezentate depropulsoarele hibride(termic + electric), de celecomplet electricei de sistemele cupil de combustie. De asemenea, combustibilii alternativi, neconvenionali sunt reprezentai de:gazul petrolier lichefiat(en: LPG),gazul natural comprimat(en: CNG),etanol(E85),biodieselihidrogen.

2