ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

Ziarul aparedin 1 mai 1941Ziarul aparedin 1 mai 1941nr.3 (5967) 12 februarie 2019

ubiectul "C=ii Ferate dinMoldova" a fost abordatde prim-ministrul PavelFilip, ]ntr-o postare pepagina sa oficial= deFacebook. Premierul rei-tereaz= c= reducerea

Pavel FILIP: Vom munci pentru majorarea salariilor la CFM

f=r= sprijinul autorit=\ilor de lanoi.

"Ast=zi este o zi important=pentru "Calea Ferat=". Recentv-am anun\at c= CFM aproapec= [i-a ]ncheiat datoriile fa\= de

misie, din care fac parte at`t re-prezentan\i ai administra\iei fero-viare, c`t [i ai sindicatului de pro-fil. Totodat=, acesta a remarcatc= lichidarea restan\elor salaria-le istorice nu ar fi fost posibil=

Guvernul Republicii Moldova se va implica activ ]n procesul de modernizare a "C=ii Ferate". Despre acest lucru a anun\at prim-ministrul Pavel FILIP, ]ntr-opostare pe o re\ea de socializare. Lichidarea restan\elor salariale istorice devenise un obiectiv comun, la care considerabil a fost aportul mai multor structuristatale, conducerii CFM, dar [i a angaja\ilor ]ntreprinderii. Responsabilii din domeniu sus\in c= acesta este abia primul pas pentru asigurarea condi\iilor demunc= mai bune pentru angaja\ii ]ntreprinderii, dar [i pentru a cre[te atractivitatea companiei at`t ]n r`ndurile speciali[tilor, c`t [i a agen\ilor economici.

Scheltuielilor [i ]ntocmirea unorplanuri de ac\iuni stabile au per-mis ca CFM s= scape de povaradatoriilor salariale.

"M= bucur c= toate datoriileacumulate fa\= de angaja\ii }S“Calea Ferat= din Moldova" aufost achitate. Am insistat pe ela-borarea unui plan de ac\iuni pen-tru optimizarea cheltuielilor [i re-organizarea ]ntreprinderii, iaracum avem rezultate — oamenii[i-au primit salariile, iar noi vommunci ]n continuare pentru majo-rarea acestora, dar [i pentru mo-dernizarea sectorului de transportferoviar”, a scris prim-ministrul.

}n acela[i timp, directorul ge-neral al CFM, Iurii TOPALA, a pos-tat un text pe pagina sa de Face-book, ]n care a dat asigur=ri c=modalitatea de majorare a sala-riilor la ]ntreprindere va fi dez-b=tut= riguros de o ]ntreag= Co-

"M= bucur s= constat c= i-amg=sit pe angaja\ii no[tri mai mo-tiva\i, mai responsabili [i mai ope-rativi ]n procesul de munc=, a[acum este specific pentru feroviari.Situa\ia se datoreaz= at`t resti-tuirii restan\elor salariale, c`t [iaprovizion=rii cu piese de schimb,echipamente de lucru. Feroviarii[i-au rec=p=tat ]ncrederea dealt=dat=, iar noi i-am asigurat c=CFM a p=[it deja pe un drum si-gur, stabil [i ireversibil", a reite-rat [eful de la CFM.

De asemenea, directorul ]n-treprinderii a declarat c= num=rul

Imagine: Guvernul RM

Iurii TOPALA: Am devenitmai atractivi!

Directorul general al }S “Calea Ferat= din Moldova”, Iurii TOPALA, a efectuat o vizit= delucru la depol de locomotive [i remiza vagoane nr.2 de la sta\ia feroviar= Basarabeasca.Acesta a inspectat felul ]n care decurg lucr=rile de repara\ie a garniturilor [i a discutat cu[efii de acolo despre aprovizionarea cu materialele necesare, dar [i despre fluctua\ia cadrelor.

celor interesa\i de angaj=rile la}S “Calea Ferat= din Moldova” acrescut ]n ultima perioad=.

"Responsabilii de la nodulferoviar Basarabeasca ne-au tran-smis [i o veste bun=. Dac= p`n=acum filialele CFM duceau lips=acut= de cadre, de cur`nd, oa-menii au ]nceput s= depun= ce-reri de angajare. Este un indica-tor important pentru noi. Vom con-tinua s= muncim pentru dezvol-tarea acestui sector. Ne vom con-solida aten\ia [i munca pentru adeveni mai atractivi", a conchisIurii Topala.

Conduc=torul CFM sus\ine c=pentru anul curent sunt planifica-te lucr=ri importante de reabilita-re a sectorului feroviar. Acesteavizeaz= inclusiv repara\iile curen-te a locomotivelor [i vagoanelor,a infrastructurii [i a depoului.

"Am planificat reabilitarea a600 vagoane, l=sate c`ndva deizbeli[te [i vom desf=[ura lucr=ride ]ntre\inere [i repara\ie a altoro mie de vagoane din parcul dejaexistent [i func\ional. }n acest fel,vom putea face fa\= num=ruluisporit al solicit=rilor de transportmarfar din partea agen\ilor eco-nomici. }n anul ce urmeaz= vomda startul lucr=rilor de renovare ainfrastructurii feroviare pe secto-rul cu cea mai mare lungime.Sper=m s= ]ncepem [i lucr=rile derenovare a depoului de locomoti-ve Basarabeasca, astfel ]nc`t spe-ciali[tii no[tri — sudori, electricieni,mecanici de locomotiv= etc. — s=beneficieze de condi\ii de munc=mai bune, iar procesul de produc-\ie s= devin= mai rapid [i mai efici-ent", a precizat Iurii Topala.

Amintim c= sectorul feroviaral Republicii Moldova se afl= ]nplin proces de reorganizare [irestructurare. Proiectul estefinan\at [i monitorizat de BancaEuropean= pentru Reconstruc\ie[i Dezvoltare, Banca European=de Investi\ii [i Uniunea Euro-pean=.

MERITELE CFM PE AREN+ REPUBLICAN+

Calea Ferat= a Moldovei,apreciat= de IGSU

au contribuit la organizarea [idesf=[urarea activit=\ilor de sal-vare [i a misiunilor de urgen\=]n pre]nt`mpinarea [i lichidareaconsecin\elor situa\iilor excep-\ionale.

"Pentru noi, via\a [i securi-

}S "Calea Ferat= din Moldova"a fost desemnat= deInspectoratul General pentru Situa\ii de Urgen\= drept"Partenerul sigur” al anului 2018.

lui, [eful rezervei ]nso\itorilor devagoane, Ion Popescu, a fostmen\ionat cu medalia "Solida-ritate ]n situa\ii excep\ionale".Acesta a fost apreciat de con-ducerea Inspectoratului pentrucooperare ]n cazul mai multormisiuni, inclusiv a tragicului ac-cident produs ]n vara anului2018, ]n regiunea Kaluga,Federa\ia Rus=, unde au avutde suferit mai mul\i cet=\eni aiRepublicii Moldova.

Directorul general alcompaniei, Iurii TOPA-LA, a participat la eve-nimentul de decerna-re a diplomelor [i me-daliilor pentru cei care

}n baza materialelor serviciului de pres= al }S "CFM"

tatea cet=\enilor repre-zint= o prioritate, un do-meniu spre care ne-amfocusat aten\ia ]n modconstant. Am avut o cola-borare eficient= cu salva-torii [i pompierii. CFM [i-aoferit sprijinul ori de c`teori a fost nevoie. La fel deprompt au intervenit re-sponsabili i de la IGSUatunci c`nd noi le-am ce-rut ajutorul. Suntem ono-ra\i de aceast= apreciere[i v= asigur=m c= vomcontinua s= fim al=turi decet=\eni”, a precizat di-rectorul CFM, Iurii Topala.

}n cadrul evenimentu-

salaria\i. Ast=zi, ]ns=, vreau s=spun c= ]ntreprinderea noastr=NU mai are nicio restan\= fa\= deferoviari. Sunt bucuros c= amreu[it s= lichid=m acele "coziistorice" ]nainte de perioada pre-

conizat=. }mpreun= cu ]ntregulcolectiv de angaja\i, dar [i cusprijinul nemijlocit al Fondatori-lor companiei — a Agen\iei Pro-priet=\ii Publice [i a Guvernului,am izbutit s= ie[im din impas.}ntreprinderea noastr= vireaz=lefurile pentru to\i salaria\ii ]ntermen. De asemenea, la ora ac-tual=, am instituit o Comisie, for-mat= din reprezentan\i ai admi-nistra\iei CFM [i ai sindicatului deprofil, ]n cadrul c=reia dezbatemmodalitatea de majorare a sala-riilor pentru angaja\i. Sunt con-vins c=, prin intermediul unui dia-log constructiv, vom reu[i s= g=-sim solu\ii de majorare convena-bile pentru angaja\ii no[tri, dar[i pentru companie. V= mul\u-mesc pentru sus\inere!”, a notatmanagerul institu\iei.

Potrivit informa\iilor furnizatede serviciile responsabile, pentruanul 2019 sunt planificate o seriede lucr=ri de modernizare a secto-rului feroviar al Republicii Moldo-va. Printre acestea se num=r=reabilitarea parcului de vagoane,modernizarea infrastructurii, reor-ganizarea ]ntreprinderii [.a.

Imagine: IGSU

Feroviarul Moldovei12 februarie 2019, nr.32

INTERVIU CU VALERIU OHLADCIUC, VICEDIRECTOR GENERAL AL CFM, RESPONSABIL DE SECURITATE

ORDINEA [iDISCIPLINA

asigur= rezultatul scontat

INTERLOCUTOR COMPETENT

Dle Ohladciuc, ]n aceast= pe-rioad= destul de agitat= cet=-\enii republicii sunt interesa\is= cunoasc=, c`t de sigur=este aflarea ]n locurile, undese adun= mul\i oameni, fiindvorba ]n primul r`nd [i deg=rile Magistralei Moldove-ne[ti.

— Chestiunile ce \in de ac\iu-nile antiteroriste ]n domeniul tran-sportului se afl= ]n prim-plan. Noisuntem responsabili de asigura-rea securit=\ii pasagerilor, perso-nalului [i edificiilor feroviare. Afost elaborat [i func\ioneaz= unsistem integru de asigurare aprotec\iei contra terorismului aobiectivelor strategice ale tran-sportului feroviar. Momente se-cundare ]n acest sens nu pot fi.G=rile pentru noi sunt categorianum=rul unu. Dar la fel de im-portant= este [i activitatea per-sonalului g=rilor, datoria c=ruiaeste de a verifica periodic dac=n-au fost plasate undeva anumi-te lucruri sau obiecte suspecte.{i nu doar ]n interiorul g=rilor, ci[i pe teritoriul adiacent. Fiecareangajat, de la casier p`n= la luc-r=torul depozitului de bagaje,[tie ce s= ]ntreprind= [i unde s=telefoneze atunci c`nd chiar [icele mai mici detalii tr=deaz=suspiciuni. Exist= un sistem clarde informare [i un mod coordo-nat de interac\iune a conduc=-torilor, personalului g=rilor custructurile de for\=.

Dar cum este monitorizat=situa\ia ]n timpul deplas=riitrenului?

— }n primul r`nd, exist= un re-gim consolidat de acces la remi-za vagoane de c=l=tori, la DDC.}nainte de plecarea ]n curs= toa-te echipajele trenurilor sunt in-struite detaliat ]n ceea ce pri-ve[te vigilen\a [i ac\iunile ]n cazuloric=rei implic=ri neautorizate apersoanelor str=ine ]n activitateatransportului feroviar. To\i mem-brii echipajelor de tren, inclusivlucr=torii vagoanelor-restaurant,sunt informa\i despre ]n=sprirea

pecte, s= ]ntreprind= ac\iuni pen-tru depistarea substan\elorexplozive [i a drogurilor. Toateaceste ac\iuni de profilaxie suntstipulate ]ntr-o dispozi\ie recent=,de care au luat cuno[tin\= subsemn=tur= feroviarii implica\i ]nactivitatea de deservire a pasa-gerilor ]n g=ri [i pe parcursul ru-telor.

Dle vicedirector, orice ac\iunide prevenire au sens doar cucondi\ia s= fie respectat= custricte\e disciplina.

— Desigur. }n virtutea caracte-rului specific al muncii feroviariiau demonstrat mereu mobilizare[i disciplin=. Pe timpuri existachiar [i o lozinc= ]n acest sens:“La calea ferat= — disciplin= defier!”. De altfel, ea este actual= [iast=zi. Din p=cate, ]ns=, nu toatepersoanele implicate ]n munca deasigurare a securit=\ii, deservireapasagerilor, asigurarea integrit=\iivalorilor materiale etc., ][i ]nde-plinesc cu responsabilitate ma-xim= obliga\iunile de serviciu. Peparcursul anului 2018 am efectuat105 anchete de serviciu. A fostvorba ]n special de ]nc=lc=ri dis-ciplinare: cineva nu s-a prezen-tat la munc=, altcineva nu purtauniforma cuvenit=, unul era ]n sta-re de ebrietate, altul a acceptatprezen\a ]n vagon a pasagerilorf=r= bilete, unii fumau ]n culoarori vorbeau ur`t cu pasagerii etc.Din num=rul total al ]nc=lc=rilor,85 de cazuri au fost comise deangaja\ii DDC. Aflarea ]n continua-re a acestora ]n colectiv a fostsolu\ionat= ]n conformitate culegisla\ia muncii. 25 [efi de trenau fost tra[i la r=spundere disci-plinar=, ba chiar [i echipa de con-ducere a acestei filiale. S-au ]n-t`mplat [i cazuri de concediere a[efilor de tren pentru contraban-d=. }n activitatea noastr= conluc-r=m [i cu sindicatul de profil atuncic`nd e vorba de concedierea unuiangajat pentru ]nc=lc=rile comise.}n baza materialelor noastre aufost intentate de asemenea do-sare penale ]n cazul furturilor ]npropor\ii deosebit de mari. Mate-rialele au fost expediate poli\iei,procuraturii pentru investigarea ]ncontinuare [i adoptarea deciziilor]n conformitate cu legisla\ia.

Dac= e s= compar=m statis-tica ]nc=lc=rilor disciplinare ]n

ultimii doi ani, care este ten-din\a?

— Referitor la tendin\= voiremarca, c= ]n anul 2018 num=-rul ]nc=lc=rilor concret ]n cadrulDDC s-a diminuat comparativ cu

}n activitatea sa cotidian= administra\ia CFM acord= aten\ie deosebit= chestiunilor ce \in de asigurarea securit=\ii ]n transportul feroviar. De cele mai multe ori ne-amdeprins, fire[te, s= asociem cuv`ntul “securitate” cu no\iunea de securitate a circula\iei la Calea Ferat= a Moldovei. }ntru realizarea acestui postulat func\ioneaz= ]ntregulsistem al transportului, responsabil de asigurarea securit=\ii circula\iei pe toat= verticala: de la picherii responsabili de starea liniei de cale ferat= p`n= la echipa superioar=de conducere a magistralei. Dar exist= [i alt aspect al securit=\ii, care de asemenea trebuie asigurat impecabil pentru a evita diferite nereguli, ce \in de securitatea economic=a CFM. }n aceast= edi\ie ]l avem drept interlocutor pe Valeriu OHLADCIUC, vicedirector general, responsabil de securitate, care a oferit r=spunsuri la ]ntreb=rile redac\iei [i a]mp=rt=[it cititorilor secretele profesionale, ce ajut= a g=si r=spuns la ]ntrebarea: cum poate fi diminuat num=rul ]nc=lc=rilor, care provoac= daune ]ntreprinderii de stat?

Valeriu OHLADCIUC

feroviar se afl= o stric-t= disciplin= tehnolo-gic= [i de produc\ie,precum [i supraveghe-rea responsabil= asu-pra respect=rii aces-teia ]n colectivele demunc= ale CFM.

La baza func-\ion=rii ritmicea transportului

responsabilit=\ii pentru primireaneautorizat= de la persoane str=-ine [i transportarea unor obiecte[i colete. Supravegherea ]n acestsens este extrem de serioas=. Der`nd cu asigurarea ordinii pe totparcursul, ]ncep`nd cu ]mbarca-rea c=l=torilor ]n tren, feroviariino[tri sunt obliga\i s= descopere[i s= verifice persoanele sus-

anul 2017. }n virtutea obliga\iu-nilor de serviciu deseori am oca-zia s= discut cu [eful remizei va-goane de pasageri Chi[in=u Ser-ghei Kotelinik. Discu\iile vizeaz=ordinea [i disciplina ]n colectiv[i, dup= cum vedem, dau rezul-tate bune. Fiecare conduc=torde filial= trebuie s= ]n\eleag=,c= munca rezultativ= are la baz=atitudinea con[tiincioas= fa\= dedisciplin=. }n acest sens esteimportant rolul conduc=torului.Dac= acesta tolereaz= ]nc=lc=-rile, ele se vor ]nmul\i la filialarespectiv=.

Exist= [i o alt= durere de cappentru conducerea magistra-lei: furturile de motorin=. }nunele cazuri aceast= pacostea fost eradicat= completa-mente, pe alocuri lupta maicontinu=...

— Analiz`nd cazurile de furt,am constatat c= ele se produccel mai frecvent acolo unde fero-viarii nu sunt supraveghea\i, iarcombustibilul nu este p=zit. Prob-lematic ]n acest sens este depoulde locomotive B=l\i. Pe parcursulanului 2018 au avut loc 20 deanchete de serviciu. }n acest timpangaja\ii au restituit ]ntreprinde-rii pagube pricinuite ]n m=rime de30 mii lei pentru combustibilulsustras. S-a depistat [i un furtde 40 mii lei la depozitul de com-

bustibil din B=l\i. Dosarul a fosttransmis ]n instan\=.Dle Ohladciuc, cum este or-ganizat la Calea Ferat= aMoldovei controlul asupraintegrit=\ii m=rfurilor tran-

sportate [i a edificiilor infra-structurii feroviare?

— Toate acestea \in de com-peten\a unei subdiviziuni specia-lizate a CFM — serviciul paz= pa-ramilitar=. Colaboratorii ei poart=o mare responsabilitate pentruasigurarea integrit=\ii m=rfurilortransportate [i prevenirea furtu-rilor la edificiile transportului fero-viar. Se acord= aten\ie deosebit=pazei obiectivelor strategice alemagistralei, inclusiv tunelurilor [ipodurilor, pazei depozitelor cuvalori materiale, ]nso\irii m=r-furilor transportate.

Domnule Valeriu Ohladciuc,cunoa[te\i vreun secret, ca-pabil s= reduc= num=rul ]n-c=lc=rilor ]n transportul fero-viar?

— Exist= un asemenea sec-ret: disciplina drastic= ]n pro-duc\ie [i controlul strict din par-tea [efilor filialelor. Vreau s= men-\ionez, c= majoritatea feroviarilorCFM con[tientizeaz= responsa-bilitatea ce o poart= pentru via\a[i s=n=tatea oamenilor, pentru in-tegritatea m=rfurilor transportate.{i procedeaz= ]n conformitate culegea.

A dialogatIrina KRAEVSKAIA

Imagini: Iurii KOZLOV

Feroviarul Moldovei 312 februarie 2019, nr.3

Domnule Briceac, povesti\i-ne, v= rog, cum a\i decis s=v= reorienta\i [i s= ]mbr=\i-[a\i aceast= frumoas= me-serie ]n cadrul CFM?

— La CFM am venit ]n septem-brie 2015, accept`nd ]ndemnuldomnului director general, IuriiTOPALA, dar [i provocarea de aconduce Direc\ia juridic= a ]ntre-prinderii. Anterior am practicatavocatura, astfel c= experien\ainstrument=rii cauzelor ]n instan-\ele judec=tore[ti m-a ajutat s=fac fa\= multitudinii de litigii ]ncare era la acel moment impli-cat= ]ntreprinderea. Am fost ui-mit s= constat c= o bun= parte alitigiilor a fost generat=, cu reg-ret, de lipsa diligen\ei ]n cadrulrela\iilor contractuale [i de ma-nifestarea relei-credin\e. }n ge-neral, sunt pacifist [i consider c=indicatorul cel mai bun al acti-vit=\ii unui jurist ]ntr-o ]ntreprin-dere este tocmai lipsa litigiilor [inu existen\a lor. Rezum`nd acestg`nd, a[ putea spune c= activi-tatea ]n cadrul }S "Calea Ferat=din Moldova” este o experien\=inedit= pentru mine.

Cum aprecia\i la moment si-tua\ia CFM prin prisma litigii-lor ]n care este implicat= ]n-treprinderea [i dac= exist=careva riscuri iminente lega-te de vreunul dintre ele?

— Dac= este s= privim ]n an-samblu, CFM este angajat=, ]nprincipal, ]n urm=toarele categoriide litigii: privind achitarea dato-riilor, privind recuperarea crean-\elor, litigii de munc=, cauze pe-nale privind sustragerile [i altecategorii de litigii.

}n activitatea sa, juristul esteghidat de obliga\iunea de con-fiden\ialitate, astfel c= ]n detaliinu voi descrie vreun dosar. To-tu[i, dac= este s= compar situa\ialitigioas= a CFM din 2015 cu ceadin prezent, se atest= o diminua-re semnificativ= a litigiilor ]n careCFM este p`r`t [i o cre[tere alitigiilor ]n care CFM are calitatede reclamant. Cu alte cuvinte, dela ]ntreprindere se solicit= tot maipu\ini bani pe cale judiciar=.

O categorie aparte de litigiisunt cele privind recuperareadatoriilor de la locatarii blocuri-lor aflate ]n gestiunea ]ntreprin-derii. Este paradoxal, dar CFMcontinu= s= fie gestionarul unorblocuri locative [i contractant alserviciilor comunale, ]n condi\iile]n care 100% din locuin\ele dinacel bloc sunt privatizate. Cu toa-te acestea, eforturile admini-stra\iei CFM au dat roade, pro-cedura de transmitere a fonduluilocativ din Chi[in=u c=tre admi-nistra\ia public= local= a fost de-

marat=, exist`nd ]n acest sensdeciziile pozitive ale GuvernuluiRM [i a Consiliului municipal Chi-[in=u. Odat= cu transmiterea,povara datoriilor pentru servicii-le comunale va c=dea de peumerii ]ntreprinderii.

Domnul director general, IuriiTopala, printre altele, are calit=\iextraordinare de negociator. Ast-fel, ]n perioadele dificile, dar [i]n prezent, c`nd CFM este ac\io-nat= ]n judecat= de c=tre vreuncreditor, prima ac\iune care se]ntreprinde este negocierea unuigrafic de achitare e[alonat= a da-toriei. }n unele cazuri, gra\ie rela-\iilor durabile create cu CFM,agen\ii economici renun\= la do-b`nzile de ]nt`rziere.

Care sunt criteriile de apre-ciere a activit=\ii juri[tilor?

— }n instan\a de judecat= liti-giile nu sunt pierdute sau c`[ti-gate de c=tre jurist, ci de persoa-na pe care o reprezint= juristul,]n cazul nostru — CFM.

r=spunsurile la peti\ii, actele pre-merg=toare licita\iilor, achizi\iilor[i alte documente. La toate semai adaug= [i consulta\iile pen-tru reprezentan\ii filialelor.

Printre altele, cele mai multenote de serviciu ]n cadrul ]ntre-prinderii sunt scrise de juri[ti, iaracest dialog cu colegii ne permi-te s= eficientiz=m comunicarea,expun`nd ]n scris g`ndurile, su-gestiile sau solicit=rile.

Dle Briceac, ]n activitatea co-tidian= c`t de frecvent ave\iocazia s= contacta\i cu filia-lele Magistralei Moldovene[ti?

— Referitor la comunicarea cureprezentan\ii filialelor, vreau s=reiterez c= de fiecare dat= c`ndeu sau colegii mei juri[ti suntemsesiza\i cu vreo problem= de or-din juridic, fie dificultate de inter-pretare a legii, fie vreun abuz alter\elor persoane, ne str=duim s=reac\ion=m prompt [i f=r= biro-cra\ie. Am convingerea c= orice li-tigiu poate fi prevenit, de aceea,reac\ia prompt= [i univoc= estesolu\ia cea mai potrivit=.

Rela\ia colegial= a juri[tilor cuceilal\i angaja\i ai CFM este unaconstructiv=. Pentru buna activi-tate a juristului, la etapa preg=tiriimaterialelor pentru ap=rarea in-tereselor ]ntreprinderii, majorita-tea colegilor sunt foarte recep-tivi [i furnizeaz= ]n termen util in-forma\iile solicitate. }n cadrul ac-tivit=\ii, eu ]nv=\ foarte mult, ]nv=\de la cei gre[i\i s= nu procedezla fel, iar de la cei corec\i — s=fiu mai bun. I-a[ ]ndemna pe to\icolegii s= se ghideze de princi-piul "Omul c`t tr=ie[te ]nva\=" [is= accepte sugestiile juri[tilor ]nscopul ]mbun=t=\irii calit=\ii pre-sta\iei lor, nicidecum ca pe o cri-tic= personal=.

Vorbind despre litigiile demunc=, ele las= un gust amar ju-ri[tilor, deoarece e vorba desprefo[ti colegi, care, din motiveobiective, cel mai des de abateridisciplinare, au r=mas f=r= loculde munc=.

Sunt revoltat de sporirea unorfurturi minore care ne dau marib=t=i de cap [i suntem nevoi\i demulte ori s= asist=m la un [ir deac\iuni procesual-penale, chel-tuielile pentru care dep=[esc va-loarea bunurilor sustrase. Cu toa-te c=, ]ntr-un final, majoritatea"ho\ilor de fier vechi" sunt ]ncar-cera\i, ]ndemn to\i [efii filialelors= manifeste o pruden\= mai ma-re ]n raport cu bunurile gestio-nate ]n scopul asigur=rii integri-t=\ii lor.

Angaja\ii din domeniul feroviarsunt deosebi\i, gra\ie muncii pecare o fac. Atitudinea gospod=-reasc= a feroviarilor este una]nn=scut=, exprimat= prin grija

fa\= de bunurile ]ntreprinderii. Pede alt= parte, am r=mas surprinsatunci c`nd am venit la ]ntreprin-dere [i am observat un num=rmare de cauze penale privind fur-turile de motorin=. De[i vorbim decazuri individuale, fenomenul tre-buie exterminat, deoarece [tir-be[te iremediabil din imagineaferoviarilor ]n ansamblu.

Referindu-ne la direc\ia dedezvoltare a ]ntreprinderii, consi-der c= aceasta este una corect=,]n pofida [anselor ratate ]n pe-rioadele de glorie ]n ceea ceprive[te modernizarea acesteia.

La Magistrala Moldoveneas-c= au demarat cu succesproiecte serioase, realizareac=rora va permite ]ntreprin-derii s= devin= mai puternic=[i mai prosper=. }n acestcontext, ce sarcini a pus ]nfa\a colectivului, pe care ]lconduce\i, directorul gene-ral, Iurii Topala?

— Sectorul feroviar constituiemonopol natural, iar CFM esteunica ]ntreprindere feroviar= din\ar=, astfel c= dezvoltarea dura-bil= a ]ntreprinderii este depen-dent= de investi\iile statului ]nsectorul feroviar, precum [i de po-liticile de reglementare a acestuimonopol. Cu regret, investi\iileau ocolit sectorul feroviar de-alungul anilor, iar CFM a fost ne-voit= s= activeze ]n condi\ii demaxim= pruden\= pentru a men-\ine ]ntr-o stare satisf=c=toarepatrimoniul public gestionat, ]n ge-neral, [i infrastructura feroviar=,[i materialul rulant, ]n special.

CFM parcurge o etap= difici-l= ]n activitatea sa. Or, ]n ace-la[i timp, este ]ntr-un proces am-plu de restructurare ]n contextulliberaliz=rii pie\ei feroviare, an-gajament asumat de c=tre Re-publica Moldova, ]n Acordul deAsociere cu Uniunea European=.

De remarcat c= urm=toareainvesti\ie major= pentru CFM,dup= construc\ia tronsonului decale ferat= Cahul—Giurgiule[ti,demarat= ]n anul 2007, este pro-iectul de finan\are al BERD pri-

vind achizi\ionarea locomotivelor]n valoare de 45 mln EURO. To-todat=, au fost demarate proce-durile privind accesarea finan\=rii]n sum= de 55 mln EURO ]n ve-derea reabilit=rii capitale a 250km de cale ferat=. Paralel, prinHot=r`rea Guvernului nr.1042 din5 decembrie 2017, a fost apro-bat= Concep\ia pentru restructu-rarea sectorului feroviar [i a }S"Calea Ferat= din Moldova" pen-tru anii 2018-2021.

Pot afirma c= drumul ales dec=tre CFM este cu sens unic ]ndirec\ia dezvolt=rii, iar urm=torii5 ani sunt cruciali pentru CFM.Astfel, ]ntreprinderea urmeaz= afi reorganizat= ]n societate peac\iuni, iar activitatea ei va fi reg-lementat= de un cadru legislativnou (implementarea PachetelorFeroviare), realizat ]n urma in-tegr=rii Republicii Moldova laPia\a Feroviar= European=.

}n anul 2014, CFM a ]nregis-trat pierderi din activitate ]n valoa-re de 101,6 mln lei, ]n anul 2015— 105,2 mln lei, ]n anul 2016 —53,2 mln lei, iar ]n anul 2017, CFMa ]nregistrat profit de 7,1 mln lei.}n anul 2018, CFM a prognozat ocre[tere de cca 14 mln lei.

Planurile de afaceri ale CFMsunt bazate prioritar pe cre[tereavolumelor trafic de marf=, opti-mizarea cheltuielilor, eficientiza-rea proceselor tehnologice [i li-chidarea activit=\ilor non-ferovia-re. Astfel, ]n iunie 2018, CFM areu[it s= transmit= subdiviziuni-le medicale (spitalele [i angaja\iidin domeniu) c=tre Ministerul S=-n=t=\ii, Muncii [i Protec\iei So-ciale, reduc`nd astfel num=rul deangaja\i cu cca 400 de persoane[i fondul de salarizare lunar= cucca 850 mii lei.

Eforturile conjugate ale admi-nistra\iei CFM [i ale fondatoruluidau rezultate. Or, pentru prop=-[irea CFM, sunt necesare cre[-teri considerabile ale ]ncas=rilor.La moment, Administra\ia CFMactiveaz= cu maxim= pruden\= [idiligen\= pentru ]mbun=t=\ireasitua\iei economice, iar cu d=rui-rea [i str=duin\a feroviarilor suntsigur c= vom reu[i. A[a s= ne aju-te Dumnezeu.

INTERVIU }N EDI|IE

Pentru un jurist este prea pu\in s= posede doar poten\ial profesional, el trebuie s= [tie a construirela\iile cu colegii, s= poarte un dialog, s= conving=. Ba mai mult: el trebuie s= c`[tige ]ncredere caprofesionist, s= poat= ap=ra interesele unor cet=\eni aparte, dar [i ale unor ]ntreprinderi ]n ansamblu,precum }ntreprinderea de Stat “Calea Ferat= din Moldova”.

Ion BRICEAC, director al Direc\iei juridice a CFM, poate s= dep=[easc= dificult=\ile, mereu ][iperfec\ioneaz= nivelul profesional, este ]n ascensiune. Cu ce probleme se confrunt= zilnic ]n activita-tea sa juristul principal al c=ii ferate? Despre particularit=\ile activit=\ii Direc\iei juridice a C=ii Feratea Moldovei relateaz= d`nsul ]n interviul oferit ziarului “Feroviarul Moldovei”.

Asigurarea legalit=\ii —obiectivul nostru principal

INTERVIU CU ION BRICEAC, DIRECTOR AL DIREC|IEI JURIDICE A CFM

}S “Calea Ferat= dinMoldova”, ]ntrune[tespeciali[ti bine preg=-ti\i [i competen\i ]n do-meniul dreptului. Aces-te calit=\i le ajut= s=fac= fa\= cu succes ce-lor mai complicate situ-a\ii c`nd e vorba deprotejarea intereselorCFM [i ale angaja\ilormagistralei.

Echipa de ju-ri[ti, ce activea-z= ]n prezent la

Vreau, prin intermediul zia-rului, s= aduc la cuno[tin\a citi-torilor c= echipa de juri[ti careactiveaz= la moment ]n cadrul]ntreprinderii este bine preg=tit=[i face fa\= cu brio celor mai difi-cile provoc=ri. Consolidarea echi-pei este rezultatul ]ncrederii re-ciproce dintre mine, pe de o par-te, [i colegii juri[ti.

Pe l`ng= cauzele instrumen-tate ]n instan\a de judecat=, Di-rec\ia juridic= ofer= avizul juridicmajorit=\ii documentelor interne, laetapa preg=tirii lor. Sunt verificate[i avizate contractele, ordineleinterne, coresponden\a cu fonda-torul, Consiliul de administrare,

Ion BRICEACIm

agin

e: I

urii

KO

ZLO

V

Feroviarul Moldovei12 februarie 2019, nr.34

Veru\a visa din copil=rie ca-lea ferat=. Din satul natal Sire\i,situat ]n raionul Str=[eni, elev=fiind, admira trenurile, care go-neau pe [inele de o\el. O impre-sionau garniturile de pasageri cugeamuri luminate [i chipurile oa-menilor ferici\i s= c=l=toreasc=,dar [i marfarele grele ]nc=rcatep`n= la refuz. }nc= atunci Veru\aa decis s=-[i lege destinul de ca-lea ferat=. A[a s-a [i ]nt`mplat.

Iat= c= deja 20 de ani r=m`nedevotat= magistralei. Vreo 15Vera Simion a tot c=l=torit zilniccu trenul spre locul de munc= [i]napoi spre cas=, de[i distan\ade la "halta Romani\a" p`n= ]nsatul natal Sire\i e de ... 3 kilo-metri. Nu-i venea deloc greu s=-iparcurg=, deoarece la un cap=tse bucura de munca ]ndr=git=, iarla cel=lalt o a[teptau, o mai a[-teapt= [i azi familia — so\ul [ifiica. Ce-i drept, fiica drag= Ta-tiana a p=r=sit demult cuibulp=rintesc, [i-a ]ntemeiat o fami-lie [i acum locuie[te ]mpreun= cu

]n via\a conjugal=: familia lormarcheaz= un frumos jubileu, iar]n satul natal Sire\i sunt recu-noscu\i drept oameni gospodari.

Vera Simion [i familia sa suntexemplu [i pentru colega de mun-c= Maria Iz=reanu de la sectorulprelucrare a lemnului al remizeivagoane de pasageri Chi[in=u.De[i ultima posed= [i ea aceea[icategorie — a V-a — de califica-re ([i-a ]nceput activitatea demunc= ]n calitate de zugrav laDDC, iar ultimii 6 ani munce[tela remiza vagoane), ea a ]nv=\atmereu de la colega cu experien\=,i-a cerut [i i-a urmat sfaturile, lafel cum procedeaz= [i ]n prezent,a ]ncercat s=-i semene [i la ser-viciu, [i ]n via\a de zi cu zi.

La r`ndul ei, Vera Simion estepentru Maria Iz=reanu nu doarcoleg= de munc=, ci [i adev=rat=prieten=, care se bucur= sincerde succesele aproapelui, ]n ori-ce circumstan\e o va ]n\elege [io va ajuta ]n clipele dificile. Or,via\a pune uneori omul la grele]ncerc=ri. Una din ele a fost pen-tru Maria moartea tragic=, subit=a so\ului Grigore.

R=mas= de una singur= cu doicopii mici, ea a ]nfruntat cu stoi-cism examenul dur al vie\ii, af=cut fa\= cu brio misiunii onori-

so\ul Mihail [i fiul de 9 ani ]ntr-osuburbie a capitalei. P=rin\ii Vera[i Leonid Simion sunt m`ndri desuccesele fiicei [i familiei aces-teia, ]n special ale nepo\eluluiPetric=. Pentru el sunt exemplu

nu doar p=rin\ii, ci[i buneii. BuniculLeonid este colabo-rator al inspectora-tului de poli\ie dincapital=. Bunica Ve-ra a parcurs ]n cei20 de ani de munc=la Calea Ferat= aMoldovei calea dela sp=l=toreas=-deretic=toare de va-goane ]n sec\ia nr.1asamblare a vagoa-nelor a remizei va-goane de pasageridin capital=, apoi laDDC, p`n= la zu-grav de categoria aV-a, penultima desus, la sectorul nr.3prelucrare a lem-nului al remizei va-goane de pasageriChi[in=u. Pe par-cursul biografiei demunc= de 20 de aniV.Simion s-a alesdoar cu mul\umiri,

fice, dar deloc simple, de MAM+.Feciorii Andrei [i Vladimir au de-venit ingineri ]n transportul auto,au pus pe picioare o afacere defamilie [i ]n prezent muncesc cotla cot. La v`rsta de 26 de aniAndrei are deja o familie [i ]m-preun= cu so\ia Crina, contabilde specialitate, i-au d=ruit tine-rei bunici o nepo\ic= minunat= —Ilinca. Acum bunica ][i consacr=tot timpul liber micu\ei Ilinca deopt luni [i nu se satur= s= o ad-mire. Mezinul Vladimir este deo-camdat= holtei, dar simte mama,c= degrab= va fi iar=[i soacr=mare.

...}ntrerup`ndu-[i temporargoana pe liniile Magistralei Mol-dovene[ti, garniturile din subor-dinea remizei vagoane de pasa-geri Chi[in=u revin periodic “laba[tin=” pentru a urma o seriede procese de repara\ie. Iar zug-ravele calificate ale remizei VeraSimion [i Maria Iz=reanu, ca ni[tecosmetologi iscusi\i, schimb=aspectul interior [i exterior alvagoanelor.

Liliana NICHIFOROV

}N IMAGINE: Vera Simion [i Ma-ria Iz=reanu, zugrave de cate-goria a V-a, la locul de munc=

Cele dou= doamne mun-cesc ]n tandem deja 8ani, iar ]mpreun= auadunat 28 ani de munc=la CFM: Vera Simion —20 de ani, Maria Iz=reanu— 8.

diplome de onoare [i premiib=ne[i din partea administra\ieiremizei, Direc\iei deservire a c=-l=torilor [i CFM. Pentru cei ap-ropia\i buneii servesc dreptexemplu nu doar ]n munc=, ci [i

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: (022) 22-15-69

Indice – 30708

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 022 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 022 83-25-87;

sec\ia scrisori – 022 83-49-16.E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

Editura PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. Chi[in=u, str.V.Alecsandri, 64; tel.: 060 310 961

Indice – 30708

OAMENII T+I, MAGISTRAL+!

Tandemul me[teri\elorcu m`ini de aur

Vera SIMION [i Maria IZ+REANU, zugrave de categoria a V-a la sectorul nr.3 prelucrare a lemnului alremizei vagoane de pasageri Chi[in=u, dau o nou= via\=, iar mai exact — renoveaz= aspectul exterior [iinterior al materialului rulant, execut`nd calitativ [i ]n termenii stabili\i vopsirea lui. }ntr-o lun= elevopsesc c`te 10-12 vagoane. Maria Iz=reanuVera Simion

Nou= ne pas= de confortul t=u! De aceea, ]ncep`nd din 4 februarie a.c., }S "Calea Ferat= dinMoldova" a lansat o serie de sondaje pentru c=l=tori. Timp de dou= luni, vor fi chestiona\i pasageriicursei Chi[in=u—Odesa. Ace[tia vor fi ]ntreba\i despre cum evalueaz= condi\iile din tren, deservirea,precum [i c`t de comod este orarul circula\iei trenului. Datele colectate vor fi analizate de serviciileresponsabile din cadrul CFM, iar orarul va fi ajustat ]n func\ie de solicit=rile pasagerilor.

Pentru a participa la sondaj, accesa\i site-ul oficial al }S "Calea Ferat= din Moldova" (ww.cfm.md),la rubrica "Sondaj privind satisfac\ia c=l=torului" (aflat pe partea st`ng= a paginii de start) sauacces`nd link-ul:

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSexyi74yzDEu0P_dUyrNgZ22f8_wft0A0yWM7j56Uro7Og_HQ/viewform.De asemenea, chestionarele vor fi tip=rite pe suport de h`rtie [i distribuite ]n trenul Chi[in=u—Odesa.

Ajuta\i-ne s= fim mai buni!

}S "Calea Ferat= din Moldova" lanseaz= o serie de sondaje pentru c=l=tori

1. L=c=tu[ pentru repara\ia materialului rulant— 3 persoane;

2. L=c=tu[-reparator la sectorul instrumental— 4 persoane;

3. Sudor electric [i cu gaze — 1 persoan=;

REMIZA VAGOANE nr.4 BASARABEASCA angajeaz= de urgen\= la locuri de munc= permanente:

Informa\ii la telefoanele: 26-59 (sec\ia resurse umane), 23-74 (anticamera),22-57 ([ef de filial=), tel. mobil — 078 88 44 06

Adresa: or.Basarabeasca, str.Lenin, 26.

4. L=c=tu[ pentru repara\ia instala\iilor elec-trice la sectorul instrumental — 1 persoan=;

5. Mecanic de macara cu capacitatea de 10tone — 1 persoan=.

Administra\ia [i colectivul re-viziei tehnice de la sta\ia Ocni\aeste al=turi de colegul nostru Pe-tru COLIBABA, care la data de 3februarie 2019 a marcat un eve-niment deosebit ]n via\a sa: 42de ani de munc= la revizia teh-nic= Ocni\a ]n calitate de revizorde vagoane. }n anul 1977 el [i-a]nceput aici activitatea de munc=ca [i l=c=tu[, iar deja ]n prim=varaanului urm=tor 1978 a sus\inut exa-menul pentru dreptul de a practi-ca meseria de revizor vagoane.

Calea Ferat= din Moldova aocupat locul principal ]n via\a luiPetru Colibaba. Colegul nostruposed= multe calit=\i minunate,demne de tot respectul, este unlucr=tor disciplinat, responsabil,competent [i de ]ncredere. }nplus, e [i un bun familist, so\ iubi-tor [i tat= grijuliu, bunic fericit.Cele dou= fiice — Dina [i Anas-tasia — le-au d=ruit buneilor Pet-ru [i Tatiana Colibaba trei nepo\i[i dou= nepo\ele.

Colectivul reviziei tehnice dela sta\ia Ocni\a ]i dore[te lui Pet-ru Colibaba mult= s=n=tate, for\ede munc= [i energie nesecat=,fericire ]ntregii familii, bun=stare[i via\= lung=.

Petru Colibaba

Colectivul serviciului mi[careal C=ii Ferate din Moldova adre-seaz= sincere felicit=ri cu ocaziaJUBILEULUI dlui Victor POPOVSKI,[ef-adjunct al serviciului mi[care.

— V= dorim mult= s=n=tate,bun=stare, succese ]n activitatea

* * *

de munc=! Fiecare zi nou= s= v=aduc= dumneavoastr= [i persoa-nelor dragi fericire, bucurie, suc-cese [i realizarea tuturor planu-rilor trasate!

FELICIT+RI!

Imagine: Iurii KOZLOV