IL_69019_00

IL-69019

tip 710G3/G3A General Motors 1/456

ELECTROPUTEREDivizia VFUDirectia Tehnica

CUVNT NAINTEPREZENTUL DOCUMENT ESTE TRADUCEREA DIN LIMBA ENGLEZ A

710G3/G3A TURBOCHARGED MAINTENANCE MANUAL NR EE000001,

EDIIA IUNIE 1990, I A FOST REALIZAT DE UN COLECTIV DE

TRADUCTORI I INGINERI DIN CADRUL SC ELECTROPUTERE SA,

DIVIZIA VEHICULE FEROVIARE I URBANE.

ACEST COLECTIV A FOST COMPUS DIN:

ing. G. Bucur

ing. L. Hacman

ing. T. Pirvoaica

si traductorii:

S. Dianu cap. 1-5

S. apu cap. 6-9

M. Monescu cap. 10-16

IL-69019



CUPRINS

PREFATA SI INFORMATII GENERALEDESPRE MOTOR 3

CAPITOLUL 1. CARTERUL MOTORULUI SI BAIADE ULEI 18

CAPITOLUL 2 CHIULASA SI ACCESORIILE ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 35

CAPITOLUL 3. ANSAMBLUL PISTON SI BIELE ... ... ... ... ... ... ... ... ..70

CAPITOLUL 4. CAMASA CILINDRULUI ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 92

CAPITOLUL 5. ANSAMBLU CILINDRU DE PUTERE ... ... ... ... ... ... . 106

CAPITOLUL 6. ANSAMBLU ARBORE COTIT SITREN DE ROTI ACTIONARE SISTEM AUXILIAR ... ... ... ... ... ... ... .. 143

CAPITOLUL 7. ANGRENAJUL DE DISTRIBUIE,ACIONARE AUXILIARE I ARBORI DE DISTRIBUIE ... ... ... ... .. 168

CAPITOLUL 8. SISTEME DE ASPIRATIE SIEVACUARE AER ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..209

CAPITOLUL 9. SISTEMUL DE UNGERE ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..225

CAPITOLUL 10. SISTEMUL DE RACIRE ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 254

CAPITOLUL 11. SISTEMUL DE COMBUSTIBIL ... ... ... ... ... ... ... ... .. 272

CAPITOLUL 12. REGULATORUL ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 290

CAPITOLUL 13. DISPOZITIVE DE PROTECTIE ... ... ... ... ... ... ... ... ..327

CAPITOLUL 14. SISTEMUL DE PORNIRE ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 338

CAPITOLUL 15. DEFECIUNI ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 352

CAPITOLUL 16. TRANSFORMRI UNITI DE MSUR 453

IL-69019



PREFATA SI INFORMATII GENERALE DESPRE MOTORPREFA .............................................................................................................................................. 4PAGINILE INFORMATII SERVICE ................................................................................................... 4UNITI DE MSUR ....................................................................................................................... 4INFORMATII MOTOR......................................................................................................................... 5

DESCRIERE ...................................................................................................................................... 5FUNCTIONARE................................................................................................................................ 5AMPLASARE.................................................................................................................................... 8NUMERE SERIALE.......................................................................................................................... 8VOPSIRE ........................................................................................................................................... 9

INFORMATII SERVICE - MOTOR................................................................................................... 11SPECIFICATII................................................................................................................................. 11RATE ............................................................................................................................................... 11GREUTATI...................................................................................................................................... 12

VALORI MOMENTE DE STRNGERE........................................................................................... 13PUNTEA SUPERIOARA ................................................................................................................ 13CAPAT ACTIONARE AUXILIAR ................................................................................................ 14CAPATUL CATRE TURBOSUFLANTA...................................................................................... 14CARTERUL MOTORULUI SI BAIA DE ULEI ............................................................................ 15

ORGANE DE ASAMBLARE CU FILET EXTERIOR ...................................................................... 16LISTA DE ECHIPAMENTE ............................................................................................................... 17

IL-69019



PREFAAcest manual conine informaii pentru ntreinerea motorului diesel model 710G3/G3A, cu 8,

12, 16, si 20 cilindri.

Manualul descrie motorul de baz si cele mai cunoscute echipamente. Oricum, adugarea unuisistem sau a unei componente nu nseamn c aceast component face parte din vreo comandspecific.

Imaginile descriu n general modelul pe 16 cilindri, ca reprezentativ pentru amplasarea,mrimea, forma relativ a componentelor i accesoriilor.

Sculele speciale, la care se face referire n text i prezentate n majoritatea imaginilor, nu suntfurnizate mpreun cu motorul, dar sunt disponibile pentru cumprare.

Numarul fiierelor continute in acest manual reprezinta desene detaliate pentru constructiauneltelor fabricate. Aceste desene sunt disponibile la Departamentul Service Electro-Motive.

NOTAAceste instruciuni nu au ca scop acoperirea tuturor detaliilor sau variantelor din echipament si nicinu furnizeaz date despre orice eveniment neprevzut ce poate sa apar n legatur cu montarea,operarea sau ntreinerea motorului. Dac sunt dorite informaii suplimentare sau dac apar problemecare nu sunt acoperite suficient n acest material, se va apela la Divizia Electro-Motive.

PAGINILE INFORMATII SERVICELa sfritul majoritii capitolelor se gsesc referine, specificaii precum i o list a

echipamentului de service.Jocurile si limitele dimensionale enumerate n Informatii Service sunt definite astfel:Minimul, maximul si msurtorile de toleran sunt specificate ca limite de service. n momentulreparaiei sau n cazul unei reparaii neprogramate, limitele prevzute pentru service nu trebuiedepite. Componentele motorului ntre aceste limite vor funciona corespunzator pn la urmatoareareparaie programat.

UNITI DE MSURUnitile de msur din acest manual sunt uniti metrice si uniti standard US. Tabelul de

conversie este prezentat in Anexa A prin care se convertesc unitile standard US n uniti metrice.

IL-69019



Figura 0-1: Vedere frontal trei sferturi stnga, 16 cilindri

Figura 0-2: Vedere din spate trei sferturi dreapta, 16 cilindri

INFORMATII MOTOR

DESCRIEREMotoarele supraalimentate cu cilindrii n V sunt motoare n 2 timpi, avnd avantajul unei

greuti pe cal putere reduse, sistem de alimentare aer sigur, unitate de injecie solid i compresieridicat.

FUNCIONAREIntr-un motor pe 2 timpi, fiecare cilindru realizeaza ciclul de putere intr-o miscare de rotatie a

arborelui cotit. Pistonul nu functioneaza ca o pompa de aer in timpul miscarii arborelui cotit ca in

IL-69019



cazul unui motor in 4 timpi care necesita doua miscari ale arborelui cotit pentru a da o cursa activa infiecare cilindru.

Motorul n 2 timpi este dotat cu dispozitive suplimentare pentru a furniza aerul necesar sipentru a elimina gazele de ardere din cilindru.

Motorul este echipat cu o turbosuflanta, aratata schematic in Figura 0-3, att pentru a furnizaaerul necesar pentru ardere ct i pentru evacuarea gazelor de ardere. Turbosuflanta furnizeaz ocantitate de aer mai mare decat alte variante folosite pe motoarele diesel.

In timpul funcionrii motorului, turbosuflanta utilizeaza att energia caldurii de la evacuareagazelor arse din motor ct i puterea de la pinionul de distribuie pentru antrenarea turbinei. Oricum,cand energia furnizat de cldura evacuat este suficient pentru antrenarea turbinei, legtura lapinionul mecanismului de distribuie este anulat prin intermediul unui ambreiaj. n acest caz, turbinaantreneaz un ventilator centrifugal care furnizeaz aer motorului.

Ventilatorul centrifugal va furniza aerul la o presiune ridicata si ca urmare a creterii depresiune la o temperatura ridicata. Pentru a creste densitatea aerului inainte de intrarea in camera deaer din jurul cilindrilor, este necesar ca temperatura aerului s scad.

Temperatura aerului este redusa prin trecerea prin racitoarele intermediare asa cum se arata infigura 0-3. Astfel racit, aerul disponibil motorului are o greutate mai mare si o cantitate de oxigen maimare.

Presupunand ca pistonul este la punctul mort inferior si este pe cale sa inceap cursa, intrrilepentru aer si supapele de evacuare vor fi deschise. Aerul sub presiune introdus n cilindru prinporturile de admisie, mpinge gazele evacuate ramase din cursa activa anterioara, prin supapele deevacuare si umple cilindrul cu aer curat. Cand pistonul este la 45 fata de punctul mort, porturile deadmisie aer vor fi inchise de piston. La scurt timp de la inchiderea acestora, supapa de evacuare va fisi ea inchisa, iar aerul curat va fi nchis in cilindri.

nchiderea supapelor de evacuare dup nchiderea porturilor de admisie aer duce la oeficacitate mrit a evacurii gazelor arse din cilindrii.

Figura 0-3. Imagine schematica a funcionrii motorului

IL-69019



n timp ce pistonul se deplaseaza in sus, comprima aerul colectat intr-un volum mai mic. Puinnainte ca pistonul sa atinga punctul mort superior, combustibilul este pulverizat n cilindru. Ardereacombustibilului este practic instantanee, datorita temperaturii aerului comprimat din partea superioara cilindrului. Combustibilul arde rapid in timp ce pistonul este mpins n jos pe cursa activa apistonului. Asa cum se arata in diagrama de timp, pistonul continua sa coboare in cursa activa panacand supapa de evacuare se deschide.

Supapa de evacuare este deschisa naintea porturilor de admisie aer pentru a permite camajoritatea gazelor arse sa iasa si sa reduca presiunea din cilindru. Cand porturile de admisie aer numai sunt acoperite de piston, n timp ce continua sa coboare, aerul din cutia de aer sub presiune poatesa intre imediat in cilindru, evacuand gazele arse din cilindru si dand aer curat pentru combustie.Pistonul este din nou la punctul de pornire al descrierii, iar ciclul de evenimente se repeta.

IL-69019



AMPLASAREPlasarea cilindrilor si modul de notare al extremitilor motorului la care face referire acest

manual sunt prezentate n figura 0-4. Regulatorul, pompa de apa si pompa de ulei combustibil suntmontate in partea frontal a motorului. Turbosuflanta si volantul sunt localizate la capatul de cuplaresau partea din spate a motorului. Stanga si dreapta vor fi considerate ca privind catre partea frontal amotorului cand stam n partea din spate.

Pentru identificarea si localizarea componentelor interne ale motorului, apelai la seciuneaprin motor prezentat n aceast seciune.

NUMERE SERIALEComponentele majore ale motorului sund identificate dupa numarul serial pentru inregistrari

de-a lungul timpului. Cand referirea se face cu privire la o component avand un numar serial,numarul serial va fi inclus in informatie alaturi de alte identificari folosite cu privire la aceastacomponenta. Urmatoarele componente sunt repere majore ale motorului, identificabile cu numarserial si localizarea.

Figura 0-4 Aranjarea motorului

Motorul - numarul serial este situat pe eticheta motorului localizat pe blocul din dreapta motorului,si tanat pe partea blocului din stanga a motorului la actionare accesorii i sub baza ramei capacului.

Carterul motorului - numarul serial este in partea dreapta a capacelor lagarului principal, parteadreapta a fiecarui capt al suportului lagrului "A", si pe partea superioar - spate a blocului dinstanga.

Baia de ulei - numarul serial este localizat in stanga baii de ulei, partea din spate.

Arborele cotit - numarul serial este localizat fie primul, fie pe ultimul cot la motoarele cu 8 sau 12cilindrii si att pe primul ct si pe ultimul cot la motoarele cu 16 sau 20 cilindrii.

Chiulasa- numarul serial este localizat in sectiunea cntrala frontala pe fata superioara.

IL-69019



Camasa cilindrului- numarul serial este localizat sub conexiunea de intrare apa

Pistonul- numarul serial este localizat in partea de jos a diametrului interior sub segmentul de ulei.

Purtatorul pistonului - numarul serial este localizat sub platforma inelului de siguran pe diametrulexterior.

Boltul pistonului - numarul serial este localizat la capatul boltului pe acelasi capat cu orificiul deidentificare.

Biela - numarul serial este localizat in trei locatii diferite avnd n vedere c biela const din 2semicapace si furca.Pe semicapacul cu stift, numarul este localizat deasupra gaurii tiftului de conectare capac - furc. Pepartea cealalta, este localizat sub gaura tiftului de conectare a semicapacelor. Pe biela, numarul estelocalizat in stanga centrului deasupra mbinrii pe partea tiftului bielei.

Lama bielei - numarul este localizat la sfarsitul sabotului opus varfului lung.

Ansamblu arbore cu came - numarul serial al ansamblului este localizat la captul axului pentruaccesorii.

Mecanism de actionare motor - numarul serial este localizat pe marginea mecanismului deactionare (roata dintata).

Regulator- numarul serial este dat pe placa regulatorului.

Pompa de apa - numarul serial este localizat pe buza flansei carcasei si poate fi precedat de un "R"sau "L" pentru a arata instalarea pompei, la stanga sau dreapta.

Pompa de ulei a sistemului de ungere - numarul serial este localizat pe capacul frontal si e precedatde litera "L" penrtu a-l identifica ca o pompa de ungere.

Pompa ulei de baleiaj- numarul serial este localizat capacul de capt si este precedat de litera "S"pentru a o idenifica ca o pompa de baleiaj.

Injectoare de combustibil- numarul serial este localizat pe aceeasi parte cu a rastelului injectorului,si este dat de fabricantul injectorului.

VOPSIRE

Daca un motor este destinat reparaiei capitale care presupune revopsirea elementelor dininterior, componentele care se vor vopsi trebuie curatate intr-o cada cu solutie caustica pentru andeparta vechea vopsea, unsorile si uleiul din porii metalului. Solutia caustica trebuie sa fieindepartata total prin spalarea componentelor in apa curata si calda, si uscata cu un furtun de aer.(Componentele din aluminiu nu trebuie sa fie spalate in solutie caustica).

Daca curatarea caustica nu se facut inainte de vopsire, vopseaua se va exfolia in interiorulmotorului si va contamina liniile de ulei lubrifiat. Protejai componentele care nu se vopsesc.

Folositi grund fr zinc pentru: interiorul carterului, baia de ulei, conductele de aer, punteasuperioara, cadrele capacelor chiulasei (exceptand suprafata garniturii de etansare), actionarile si pe

IL-69019



carcasa arborelui cu came. Nu vopsiti suprafatele prelucrate, camasile, sau suprafetele capacelor saude etansare.

Pentru refinisarea exteriorului motorului, indepartati unsoarea si uleiul cu un curitor alcalin.Acoperiti conectrile pentru apa, ulei sau combustibil. Daca se cere, dati cu un strat de grund, apoiaplicati stratul final.

IL-69019



INFORMATII SERVICE - MOTOR

SPECIFICATII

Diametru interior (alezaj).............................................................................. 230.19 mm (9-1/16")Cursa ........................................................................................................... 279.4 mm (11")Unghiul dintre grupuri .................................................................................. 45 Rata de compresie ...................................................................................... 16:1Capacitate/cilindru ..................................................................................... 11 635 cm (710 cu. in.)Rotatie (vzut din spate) .......................................sens contrar de miscare a acelor de ceasornicOrdinea aprinderii -8-cilindri ......................................................................................................... 1,5,3,7,4,8,2,612- cilindri ...................................................................................... 1,12,7,4,3,10,9,5,2,11,8,616- cilindri ................................................................... 1,8,9,16,3,6,11,14,4,5,12,13,2,7,10,1520- cilindri ............................................... 1,19,8,11,5,18,7,15,2,17,10,12,3,20,6,13,4,16,9,14Supape de evacuare (per cilindru.) .................................................................................... 4Lagarele principale -8- cilindri ........................................................................................................................... 512- cilindri ......................................................................................................................... 716- cilindri ........................................................................................................................ 1020- cilindri ........................................................................................................................ 12Regulator (Wood ward) .................................................................................................... PGREvacuator ( Baleiaj).......................................................................................................... EchicurentTipul suflatorului de baleiaj................................................................................. Turbo-CentrifugalSistem de racire .....................................................................................................PresurizatPompele de apa .................................................................................................... CentrifugalaSistem ulei lubrifiant............................................................................................. Sub presiunePompa de ulei -

Pompa de racire principala/piston............................................. 2 pompe identice intr-o carcasaPompa ulei de baleiaj .................................................................. Tip roata dintata elicoidala

Injectie combustibil ..................................................................... Unitate injector cu poantouPompa combustibil ...................................................................... Deplasare siguraPornire motor -8-cilindrii ......................................................................................Motor electric simplu12, 16, 20-cilindrii ........................................................................Motor electric dual

RATE

Turaie sczut mers n gol..........................................................................200/235/255 RPMTuraie mers n gol normal........................................................................ 269/300/318 RPMTuraie maxim............................................................................................ 904 RPMPutere C.P.8-cilindri .......................................................................................................... N/A12- cilindri ....................................................................................................... 3000 CP16- cilindri........................................................................................................ 3800 CP20- cilindri ....................................................................................................... N/A

IL-69019



GREUTATIGreutatile de mai jos sunt apropiate cu greutatile maxime n funcie de numarul de cilindrii ai

motorului. Greutatile sunt furnizate pentru determinarea procedurii de manipulare care se va utiliza.Greutatile sunt date in kilograme i livre pentru o bucat.

8 cilindrii 12 cilindrii 16 cilindrii 20 cilindriiDescrierekg Lb kg Lb kg Lb kg Lb

Ansamblu motor 10523 23200 13698 30200 17962 39600 21047 46400Carter (incluzand lagarul principal si capetele) 2758 6080 3841 8408 5798 12783 6992 15415Baia de ulei 643 1418 746 1644 1019 2247 1421 3132Arbore cotit 815 1796 991 2184 1544 3403 1653 3645Amortizor de torsiune (mecanism) 170 375 170 375 170 375 170 375Mecanism actionare auxiliara 42 92 42 92 44 98 44 98Mecanism arbore cotit 51 112 51 112 51 112 51 112Mecanism inel 132 290 132 290 132 290 67 147Disc de cuplare 147 325 147 325 177 390 177 390Ansamblu cilindrii de puterew/biela in furca 200 440 200 440 200 440 200 440w/ biela in lama 179 395 179 395 179 395 179 395Ansamblu chiulasa 66 145 66 145 66 145 66 145Camasa cilindrului 64 140 64 140 64 140 64 140Piston 27 59 27 59 27 59 27 59Biela(furca) 23 50 23 50 23 50 23 50Biela(lama) 11 25 11 25 11 25 11 25Arbore cu came w/ansamblu ax 64 142 90 198 114 252 138 304Mecanism actionare arbore cu came 40 89 40 89 40 89 40 89Carcasa actionare arbore cu came 162 357 162 357 162 357 162 357Ansamblu mers in gol 46 101 46 101 46 101 46 101Cursa in gol - (Nr.1) la turatie scazuta 28 62 28 62 28 62 28 62Ansamblu mecanism actionare arc(8 cilindrii) 77 170 - - - - - -Ansamblu mecanism actionare ambreiaj(12,16,20 cilindrii)

- - 91 200 91 200 91 200

Ansamblu capac actionare auxiliara 60 132 60 132 60 132 60 132Ansamblu carcasa mecanism viteza marita(supraturatie)

19 42 19 42 19 42 19 42

Regulator 54 120 54 120 54 120 54 120Ansamblu mecanism actionare regulator 24 53 24 53 24 53 24 53Ansamblu carcasa actionare regulator 18 40 18 40 18 40 18 40Pompa de apa 49 109 49 109 59 130 59 130Ansamblu distribuitor apa 16 35 20 45 31 68 40 87Combustibil principal& ansamblu pompa uleipentru racire piston

62 136 66 146 89 197 89 197

Ansamblu pompa ulei de baleiaj 74 164 74 164 101 222 101 222Ansamblu filtru ulei lubrifiat 92 203 92 203 92 203 92 203Ansamblu filtru ulei combustibil 22 49 22 49 22 49 22 49Ansamblu turbosuflanta 816 1800 953 2100 953 2100 953 2100Ansamblu actionare auxiliara 37 81 37 81 37 81 37 81Conducte racitor secundar 76 167 82 180 82 180 82 180Capac, capete, miez racitor secundar 90 199 95 210 95 210 95 210Ansamblu separator de ulei 33 73 33 73 33 73 33 73

IL-69019



Motor imbibat cu ulei/ Ansamblu pompa 34 75 34 75 34 75 34 75Ansamblu filtru ulei turbosuflanta 13 28 13 28 13 28 13 28Camera distribuitor de evacuare 86 190 86 190 86 190 86 190Cuplaj compensator 14 32 14 32 14 32 14 32Ecran turbo si adaptor 34 74 34 74 34 74 34 74Demaror 35 78 35 78 35 78 35 78Suport demaror 26 58 26 58 26 58 26 58

VALORI MOMENTE DE STRNGERENOTACand valorile de strngere sunt listate ca "initiale" si "finale", trebuie urmata procedura de torsiune.

PUNTEA SUPERIOARA

N-M FT-LBSurubul consolei lagarului axului arborelui cu came5/8 cap hex (lubrifiat)* 190 1401/2 cap hex i necat 102 75Piulitele de fixare a chiulasei (prezoane si piulite lubrifiate)*Initial 542 400Final 3254 2400Piulite de fixare ale injectorului (lubrifiat)* 68 50Chiulasa-cuzinet (lubrifiat)*Initial 95 70Final 325 240uruburile ramei de la puntea superioar(300M uruburi cu aibe din otel dur) 54 40(280M uruburi cu aibe din otel dur) 41 30Ansamblu declansator supraturatie 32 24Alimentarea cu combustibil a injectorului 54 40Blocul lagrului arborelui cu came 43 32Piulitele axului culbutor (lubrifiate)*Initial 203 150Final 407 300uruburile galeriei de ulei ale culbutorilor 9.5 7Bloc distribuitor combustibil 54 40Piulita de ermetizare a supapei de testare a cilindrilor 88 65uruburi cot iesire apa 41 30Galerie ieire la carterul motorului (lubrifiat)**Initial 68 50Final 176 130uruburi de legatura ale galeriei de evacuare 108 80uruburi capac inspecie galerie evacuare 108 80

IL-69019



CAPT ACIONARE AUXILIAR

Carcasa actionare auxiliara la carter si baia de ulei (w/compusde etanare)

88 65

Carcasa declansator supraturaie- carter 88 65uruburi montare pompa apa 88 65Coturi pompa apa 88 65uruburi montare pompa combustibil 88 65Coturi pompa combustibil 88 65uruburi montare pompa ulei 88 65Coturi pompa ulei 88 65uruburi montare carcasa filtru ulei 88 65uruburi montare carcasa actionare regulator 88 65Regulator-la-carcasa actionare 88 65Capac declansator supraturaie-la-carcasa declansatorsupraturaie

41 30

Distribuitoare combustibil-la-filtru 47 35Coturi filtru ulei-la-carcasa filtru 54 40Ansamblu de etansare capac ulei a actionarii auxiliare 54 40Garnitura de retinere a uleiului la garnitura de retinere ulei acapacului actionarii auxiliare

41 30

uruburi retinere cupla actionare auxiliaraInitial 136 100Final 678 500Bolt de arc pentru inchidere cupla actionare auxiliara 88 65Ansamblu mecanism actionare regulatorAx-la-carter 102 75Bolt de centrare ax 9.5 7Element legatura ulei-la-ax 47 35Placa retinere-la-ax 47 35Flansa actionare -la-roata dintata a mecanismului de actionare 47 35Contragreutate-la-axul arborelui cu came1/2" 122 905/16" (bolturi de centrare) 23 17

CAPTUL CTRE TURBOSUFLANT

Flasa galerie racire piston-la-carterul motorului 37 27Consola ax mers in gol-la-carter1/2" 122 903/8" 37 275/16" (bolturi de centrare) 23 17Nr.1 disc de ambreiaj mers in gol-la-carter5/8" 251 1857/8" 698 515Carcasa actionare a arbore cu cama-la-carter 88 65Carcasa actionare arbore cu cama-bolt de ancorare cu sarma 88 65

IL-69019



de siguranta al carterului (contra desurubarii)Distribuitor ulei-la-distribuitor ulei 50 37Distribuitor ulei-la-carter 43 32Roata dintata a arborelui cu came si contragreutata-la-axul arborelui cu came1/2" 122 905/16"(bolturi de centrare) 23 17Suruburi montare turbosuflanta3/4" 238 1751/2" 88 65Conducte de aer-la-turbosuflanta 81 60Conducte cu aer-la-carter 88 65Actionare auxiliara-la-turbosuflanta-3/8" 32 24Actionare auxiliara-la-carcasa actionare arbore cu came-1/2" 88 65Racitor secundar-la-conducta de aer 61 45Bolturi tampon de suport al racitorului secundar 176 130Turbosuflanta-la-distribuitor(lubrificat)* 122 90Tevi apa-la-racitor secundar 47 35Tevi apa-la-motor 47 35Bolturi de legatura de expansiune ale separatorului de ulei 37 27Bucla ulei-la-mecanism arbore cotit 23 17Colector ulei-la carcasa actionare arbore cu came 41 30Toba de esapament-la-turbosuflanta(lubrifiat)** 122 90

CARTERUL MOTORULUI SI BAIA DE ULEI

Piulitele lagarului principal (lubrifiat)*Initial 475-542 350-400Final 1017 750Carter-la-baia de uleiInitial 136 100Final 610 450Biela-la-boltul de piston (lubrifiat)* 610 450Surub colector ulei al boltului de piston 16.4 12 (145 in

lbs)Semicapace la biela (lubrifiat)*Initial 14 10Final 258 190Semicapace biela 102 75uruburile tevilor de ulei pentru racirea pistonului 27 20Element de legatura apa-la-cilindru 41 30Piulita chinga element de legatura apa 20 15Amortizor de torsiune-la-arbore cotit (lubrifiat)* 814 600Mecanism actionare auxiliara-la -arbore cotit(lubrifiat)* 217 160Disc de cuplare-la-arborele cotit(lubrifiat)*1-1/4"-12 1830 13501-1/2"-12 2440 1800uruburile discului de cuplare 400 295

IL-69019



uruburile capacului orificiului de control 27-41 20-30uruburi montare motor (w/cuzinet) 881 650

* Ungeti cu Texaco Threadtex Nr. 2303** Ungeti cu Fel-Pro C5A sau echivalent Aplicati compozitie pentru garnituri Loctite Nr. 242

ORGANE DE ASAMBLARE CU FILET EXTERIOR

NOTA:

(1) Bolturi, Suruburi si prezoane.(2) Numai bolturi si suruburi.(3) Numai prezoane.(4) Gradul 2 se aplica la bolturi si suruburi de 6" sau mai scurte, si pentru prezoane de toatedimensiunile. Gradul 1 se aplica la bolturi si suruburi mai lungi de 6".(5) Duritatea suprafata nu va depasi duritatea materialului de baz cu mai mult de 2 puncte(echivalenta "C" Rockwell)

IL-69019



LISTA DE ECHIPAMENTE Nr. Componeta

Grund carterul motorului -3.79 litrii (1 U.S. gal.) .........................................8187781-18.93 litrii (5 U.S. gal.) ............................................................................... 8187782Smalt gri piele -3.79 litrii (1 U.S. gal) ..........................................................8122047-18.93 litrii (5 U.S. gal.) ................................................................................8133054-0.95 litrii (1 U.S. gal.) ................................................................................. 8078289Smalt subtire -3.79 litrii (1 U.S. gal.) ........................................................... 8079447Grund lustruire -3.79 litrii (1 U.S. gal.) .........................................................8228726Compozitie garnitura etansare, Loctite No. 242-0.47 litrii (1 pt.) ............................................................................................ 8178639Ulei pentru filete (temperatura ridicata), Fel-Pro C5A-0.946 litrii (1 buc.) ....................................................................................... 8278929Ulei pentru filete, Texaco Threadtex No. 2303-approx. 18.93 litrii (5 U.S. gal.) ................................................................... 8307731

IL_69019_00

Documents

Transcript of IL_69019_00