S.C. TEAMNET INTERNATIONAL S.A.

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE I MBOLNVIRE PROFESIONAL PENTRU LOCUL DE MUNC CONDUCATOR -AUTOVEHICULE SUB 1,5 TONE-Masina de serviciu

1. PROCESUL DE MUNCAProcesul de munc are drept scop deplasarea la/de la serviciu la domiciliu ,deplasarea in timpul programului de lucru la punctele de lucru ale unitatii .

ELEMENTE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCA mijloace de producie

a.Mijloace de producie: autoturisme trus de scule tip auto; carburani (benzin, motorin); lubrifiani (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori); antigel (toxic); freon (n instalaiile de climatizare); lichid de frn (toxic); electrolit baterii acumulator (soluie de H2SO4); lichid pentru curare parbrize; dispozitive de suspendare (mecanice i hidraulice); triunghiuri reflectorizante; pene de calare; manometre pentru verificarea presiunii n pneuri; truse medicale; centuri de siguran auto; extinctoare.

b.Sarcina de munc sosirea la serviciu; verificarea strii tehnice a autoturismului; verific nivelurile de carburani, lubrifiani, lichid de rcire, lichid de frn i electrolit n bateriile de acumulator; verific funcionarea corect a instalaiei electrice, a motorului i a sistemelor de frnare i direcie; alimenteaz cu carburani dac este cazul; completeaz nivelurile deficitare; efectueaza deplasari catre clientii unitatii sau la diferite intalniri de afaceri la sfritul parcurgerii itinerarului se rentoarce cu autoturismul la locul de parcare; verific din nou starea tehnic a autoturismului; raporteaz toate neregulile ntmpinate pe parcurs sau referitoare la starea tehnic a autoturismelor; execut lucrri de ntreinere specifice autoturismelor (splare, curare etc.); particip la reparaii i revizii tehnice, executnd lucrri de complexitate mic i medie; lucrrile sunt atribuite de ctre eful formaiei de revizii i reparaii. parcurge traseul de deplasare la/de la serviciu, pe traseul indicat in fisa individuala de instructaj pe linia sanatatii si securitatii in munca

c.Mediul de muncConducatorul autoturismului i desfoar activitatea n habitaclul autoturismelor: toate autoturismele sunt prevzute cu sisteme de climatizare nivelul de zgomot se plaseaz sub limita de 90 dB(A) toate autotursimele au inspectia tehnica periodica efectuata toate autorismele cu polita Casco

3. FACTORII DE RISC IDENTIFICATIA.Factori de risc proprii mijloacelor de produciea.Factori de risc mecanic: organe de maini n micare: prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie; lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier; autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers; rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile de munc nvecinate) n atelierul auto n timpul reviziilor i reparaiilor; scurgere liber de uleiuri, carburani, la lucrul sub autoturism; tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre ale oferului de autoturismb.Factori de risc termic: temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii sistem evacuare, bloc motor etc.); incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.);c.Factori de risc electric: electrocutare prin atingere direct: panouri electrice neasigurate prin ncuiere n parcare electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalaia de mpmntare.d.Factori de risc chimic: lucrul cu substane toxice antigel, lichid de frn; lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, etc.

B.Factori de risc proprii mediului de munca.Factori de risc fizic: temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalaie de condiionare a aerului; diferente de temperatura la urcarea/coborarea din masina pe timpul iernii/verii; nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic; calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme;b.Factori de risc chimic: gaze, vapori, aerosoli toxici provenite de la alte autovechicule din parcare,clienti.

C.Factori de risc proprii sarcinii de munca.Suprasolicitare fizic: efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi.b.Suprasolicitare psihic: solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare).

D.Factori de risc proprii executantuluia.Aciuni greite: circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de oboseal; executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice; circulaia fr nchiderea centurii de siguran; circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare; neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic; depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasagerii; ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la coborre); cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestr.b.Omisiuni: neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare. S.C. NB STAR SECURITY S.R.L. TRGU MURE2015

1

UNITATEA: ADMINISTRATIA LACURI, PARCURI SI AGREMENT BUCURETI4. FIA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNC

NUMR PERSOANE EXPUSE: ____

DURATA EXPUNERII: 8 h/

LOCUL DE MUNC: Conducator auto-masina de serviciuECHIPA DE EVALUARE

COMPONENTA SISTEMULUI DE MUNCFACTORI DE RISC IDENTIFICAIFORMA CONCRET DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC (descriere, parametri)CONSE-CINA MAXIM PREVI-ZIBILCLASA DE GRAVI-TATECLASA DE PROBA-BILITATENIVEL DE RISC

0123456

MIJLOACE DE PRODUCIEFACTORI DE RISC MECANIC1. Organe de maini n micare: prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie;

DECES713

2. Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutierDECES757

3. Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mersDECES735

4. Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile de munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i reparaiilor ITM 45-180 zile322

5. Rsturnare piese, materiale neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate in parcare sau la clientii unitatiiDECES713

0123456

6. Scurgere liber de uleiuri, carburaniITM 3-45 zile253

7. Proiectare de corpuri sau particule: particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.INV gr. III444

8. Tiere, nepare la contactul cu suprafee taioase, n special la operaii de reparaii minoreITM 3-45 zile263

9. Recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre ale oferului de autoturismDECES713

FACTORI DE RISC TERMIC10. Temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii ITM 3-45 zile242

11. Diferente de temperatura la coborarea din masinaITM 3-45 zile253

12. Incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.)

DECES713

FACTORI DE RISC ELECTRIC13. Electrocutare prin atingere direct: panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii,clienti,parcari

DECES724

0123456

14. Electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalaia de mpmntareDECES713

FACTORI DE RISC CHIMIC15. Lucrul cu substane toxice antigel, lichid de frnDECES713

16. Lucrul cu substane caustice electrolitul bateriilor de acumulatori arsur chimicITM 45-180 zile343

17. Lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri etc.DECES713

MEDIULDE MUNCFACTORI DE RISC FIZIC18. Temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalaie de condiionare a aeruluiITM 3-45 zile253

19. Cureni de aer deplasare cu geamurile deshiseITM 3-45 zile253

20. Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic.DECES713

21. Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seismeDECES713

22. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale ITM 3-45 zile253

FACTORI DE RISC CHIMIC23. Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la funcionarea motoarelor termice n incinta atelierelor,parcariDECES713

SARCINADE MUNCSUPRASOLICITA-RE FIZIC24. Efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi

ITM 3-45 zile253

0123456

SUPRASOLICITA-RE PSIHIC25. Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare)ITM 45-180 zile364

EXECUTANTACIUNI GREITE26. Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de oboseal DECES713

27. Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice DECES713

28. Circulaia fr nchiderea centurii de siguranDECES713

29. Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnareDECES713

30. Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosfericDECES713

31. Depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasageriiDECES713

32. ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la coborre)DECES713

34.Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrITM 3-45 zile253

OMISIUNI35. Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotareDECES724

5. Nivelul de risc global al locului de munc este:

6.NIVELURILE PARIALE DE RISC PE FACTORI DE RISCLocul de munc: CONDUCATOR AUTOVEHICULE SUB 1,5 tNivel global de risc: 3,44

6.1. LEGEND

F1- Organe de maini n micare: prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie;

F2- Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier

F3- Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers

F4- Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile de munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i reparaiilor

F5- Rsturnare piese, materiale neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate n cazul lucrului n atelierul de revizii i reparaii

F6- Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul n canalul de acces sub autoturism sau la lucrul pe platform, sub autoturism

F7- Scurgere liber de uleiuri, carburani

F8- Proiectare de corpuri sau particule: particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.

F9- Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase

F10- Recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre ale oferului de autoturism

F11- Temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii sistem evacuare, bloc motor etc.)

F12- Temperatur cobort a suprafeelor metalice atinse la lucrul n aer liber n anotimpul rece (scule, dispozitive etc.)

F13- Incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc)

F14- Electrocutare prin atingere direct: deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric, portabile (la reparaii); panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii.

F15- Electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalaia de mpmntare

F16- Lucrul cu substane toxice antigel, lichid de frn

F17- Lucrul cu substane caustice electrolitul bateriilor de acumulatori arsur chimic

F18- Lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, unsori etc.

F19- Temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalaie de condiionare a aerului

F20- Cureni de aer deplasari cu geamurile deshise

F21- Nivel de iluminare: la lucrul n atelier se folosete preponderent iluminatul local cu lamp portabil; la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic.

F22- Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme

F23- Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale la majoritatea autoturismelor din dotare nu exist sistem eficient de filtrare a aerului care intr n habitaclu

F24- Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la funcionarea motoarelor termice n incinta atelierelor

F25- Efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi

F26- Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare)

F27- Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de oboseal

F28- Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice

F29- Circulaia fr nchiderea centurii de siguran

F30- Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare

F31- Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic

F32- Depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasagerii

F33- ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la coborre)

F34- Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestr

F35- Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare

7. FISA DE MASURI PROPUSE Locul de munc: CONDUCATOR AUTOVEHICULE SUB 1,5 t

Nr. crt.LOC DE MUNC/FACTOR DE RISCNIVEL DE RISCMSURI PROPUSE(Nominalizarea msurii)

1. F2-Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier7Msuri organizatorice: respectarea prevederilor care reglementeaz circulaia pe drumurile publice.

2. F3-Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers5Msuri tehnice: executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislaia n vigoare i de celelalte norme interne.Msuri organizatorice raportarea imediat a tuturor defeciunilor semnalate sau a suspiciunii asupra modului de funcionare la mecanismele i sistemele mijloacelor de transport; controlul strii tehnice la plecarea n curs.

3. F8-Proiectare de corpuri sau particule: particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.4Msuri organizatorice: nlocuirea imediat a parbrizului n momentul n care se constat c acesta a fost lovit i deteriorat; evitarea conducerii cu geamurile deschise pe suprafeele de teren pe care se ridic pulberi pneumoconiogene.

4. F14-Electrocutare prin atingere direct: deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric, portabile (la reparaii); panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii.4Msuri tehnice: identificarea instalaiilor la care urmeaz a se lucra; verificarea vizual a integritii legrii la pmnt a carcaselor aparatajelor, a stlpilor i suporilor metalici i de beton, din zona de lucru; utilizarea, dup caz, a ctii de protecie a capului, vizierei de protecie a feei, mnuilor electroizolante, nclmintei sau covorului electroizolant i a sculelor cu mner electroizolant.Msuri organizatorice: instruirea i autorizarea potrivit prevederilor legale n vigoare, precum i testarea periodic a cunotinelor tehnice i de securitate a muncii dobndite de ctre executani; executarea conform procedurilor autorizate a tuturor interveniilor, indiferent de natura lor; controlul periodic cu tematic viznd respectarea msurilor de electrosecuritate efectuarea operatiilor/reparatiilor minore la autovehicul care nu necesita autorizare in domeniu-in cazuri urgente pana la service auto

5. F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare)4Msuri organizatorice: control medical periodic; alctuirea traseelor cu o respectare judicioas a alternanei conducere/odihn, n funcie de starea de oboseal a conductorului auto; folosirea spaiilor de odihn n intervalele dintre deplasri.

6. F35-Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare4Msuri tehnice: dotarea lucrtorilor cu echipamentul individual de protecie corespunztor activitii ce urmeaz a fi desfurat.Msuri organizatorice: instruirea lucrtorilor privind consecinele nerespectrii restriciilor de securitate neutilizarea sau utilizarea incomplet a mijloacelor de protecie etc.

8.INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALUARII

Nivelul de risc global calculat pentru locul de munc conducator autovehicule sub 1,5 t este egal cu 3,44, valoare ce l ncadreaz n categoria locurilor de munc cu nivel de risc acceptabil.Rezultatul este susinut de Fia de evaluare, din care se observ c din totalul de 35 factori de risc identificai numai 6 depesc, ca nivel parial de risc, valoarea 3: 1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc maxim, 1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mare, iar ceilali 4 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mediu.Cei 6 factori de risc ce se situeaz n domeniul inacceptabil sunt: F2: Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier - nivel parial de risc 7; F3: Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers - nivel parial de risc 5; F8: Proiectare de corpuri sau particule: - nivel parial de risc 4 particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. F14-Electrocutare prin atingere direct: - nivel parial de risc 4 deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric, portabile (la reparaii); panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii si parcari F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare) - nivel parial de risc 4; F35-Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare - nivel parial de risc 4.Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori de risc (care se situeaz n domeniul inacceptabil), sunt necesare msurile generic prezentate n Fia de msuri propuse.n ceea ce privete repartiia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaia se prezint dup cum urmeaz: 51,43 %, factori proprii mijloacelor de producie; 17,14 %, factori proprii mediului de munc; 5,71 %, factori proprii sarcinii de munc; 25,72 %, factori proprii executantului.Din analiza Fiei de evaluare se constat c 65,71 % dintre factorii de risc identificai pot avea consecine ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate), astfel nct locul de munc poate fi ncadrat printre cele cu pericol deosebit de accidentare.

8.1 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCLOCUL DE MUNC: OFER AUTOVEHICULE SUB 1,5 tNIVEL GLOBAL DE RISC: 3,44