evaluare sofer

EVALUARE A RISCURILOR DE ACCIDENTARE sI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ ÎN SISTEMUL DE MUNCĂ

AUDITUL IN SECURITATEA SI SANATATEA IN MUNCA

LUCRARE DE ABSOLVIRE

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE sI ÎMBOLNǍVIRE PROFESIONALǍ PENTRU LOCUL

DE MUNCĂ „SOFER“ DIN CADRUL

S.C. PIGCOM SA SATU NOU

COORDONATOR:

ing.RACHELEANU VIORICA

ABSOLVENT:

SPIRIDON EUGEN

2008

CUPRINS

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE sI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ PENTRU LOCUL DE MUNCĂ "SOFER" DIN CADRU S.C PIGCOM S.A. SATU NOU .

l.Procesul de munca

2.Elementele componente ale sistemului de munca evaluat

3.Factorii de risc identificati.

4.Fisa de evaluare a locului de munca

5.Fisa de masuri propuse

6.Interpretarea rezultatelor evaluarii

BIBLIOGRAFIE

Anexa 1: Lista de identificare a factorilor de risc ....................................... . Anexa 2: Lista de consecinte posibile ale actiunii factorilor de risc asupra

organismului uman . Anexa 3: Scala de cotare a gravitatii si probabilitatii consecintelor actiunii

factorilor de risc asupra organismului uman . Anexa 4: Grila de evaluare a riscurilor combinatie între gravitatea

consecintelor si probabilitatea producerii lor .

Anexa 5: Scala de încadrare a nivelurilor de risc/securitate .

Anexa 6: Fisa de evaluare a locului de munca .

Anexa 7: Fisa de masuri propuse

.

Anexa 8: Ordinea ierarhica a masurilor de prevenire

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE sI ÎMBOLNǍVIRE PROFESIONALǍ PENTRU LOCUL DE

MUNCĂ “sOFER ” DIN CADRUL S.C. PIGCOM SA SATU NOU

1.Procesul de munca

Procesul de muncǎ are drept scop transportul persoanelor si marfa, cu ajutorul autovehiculelor , între diferitele puncte de lucru din cadrul S.C. PIGCOM S.A. Satu Nou

2.Elementele componente ale sistemului de munca evaluat

mijloace de productie

a.Mijloace de productie:

23223w2224x microbuz M2 MERCEDES –BENZ -1buc.

23223w2224x autoutilitara N1 VOLKSWAGEN -2 buc.

23223w2224x autoutilitara N3 MERCEDES –BENZ – 1buc.

23223w2224x tractor rutier U.T.B. -2 buc

23223w2224x autospecializata I.M.MIRSA - 3 buc

23223w2224x trusa de scule tip auto;

23223w2224x carburanti (benzina, motorina);

23223w2224x lubrifianti (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori);

23223w2224x antigel (toxic);

23223w2224x freon (în instalatiile de climatizare);

23223w2224x lichid de frâna (toxic);

23223w2224x electrolit baterii acumulator (solutie de H2SO4);

23223w2224x lichid pentru curatare parbrize;

23223w2224x dispozitive de suspendare (mecanice si hidraulice);

23223w2224x triunghiuri reflectorizante;

23223w2224x pene de calare;

23223w2224x manometre pentru verificarea presiunii în pneuri;

23223w2224x truse medicale;

23223w2224x centuri de sigurantǎ auto;

23223w2224x extinctoare.

b.Sarcina de munca

23223w2224x sosirea la serviciu;

23223w2224x receptionarea cheilor si a documentatiei de la revizor (foi de parcurs, certificat

înmatriculare auto, talon PSI, talon de verificare a starii tehnice, ordine de deplasare

etc.);

23223w2224x verificarea starii tehnice a autoturismului;

23223w2224x verifica nivelurile de carburanti, lubrifianti, lichid de racire, lichid de frâna si

electrolit în bateriile de acumulator;

23223w2224x verifica functionarea corecta a instalatiei electrice, a motorului si a

sistemelor de frânare si directie;

23223w2224x alimenteaza cu carburanti daca este cazul;

23223w2224x completeaza nivelurile deficitare;

23223w2224x se prezinta la punctul indicat în documentele primite;

23223w2224x executa transport de persoane si materiale pe drumurile publice sau în incinte de

unitati;

23223w2224x la sfârsitul parcurgerii itinerarului ordonat se reîntoarce cu autoturismul la

locul de parcare;

23223w2224x verifica din nou starea tehnica a autoturismului;

23223w2224x preda actele si cheile de contact si acces revizorului de la punctul tehnic de

control;

23223w2224x raporteaza toate neregulile întâmpinate pe parcurs sau referitoare la starea

tehnica a autoturismelor;

23223w2224x executa lucrari de întretinere specifice autoturismelor (spalare, curatare etc.);

23223w2224x participa la reparatii si revizii tehnice, executând lucrari de complexitate

mica si medie; lucrarile sunt atribuite de catre seful formatiei de revizii si reparatii.

c.Mediul de munca

soferul de autoturism îsi desfasoara activitatea în habitaclul autoturismelor:

23223w2224x toate autoturismele sunt prevazute cu sisteme de climatizare, dar în cazul

autoturismelor de teren ARO functionarea acestor instalatii nu asigura în permanenta

conditiile de mediu impuse de activitatea de conducere auto ;

23223w2224x apar curenti de aer din cauza neetanseitatilor;

23223w2224x nivelul de zgomot se plaseaza sub limita de 90 dB(A), dar are manifestare

continua si mai pronuntata în cazul autoturismelor ARO (cele pe motorina);

23223w2224x la deplasarea pe unele drumuri rurale sau neamenajate apar pulberi

pneumoco-niogene (praf) care nu sunt înlaturate de autoturismele care nu au

prevazute filtre la instalatia de climatizare.

3.Factorii de risc identificati

A.Factori de risc proprii mijloacelor de productie

a.Factori de risc mecanic:

23223w2224x organe de masini în miscare:

23223w2224x 23223w2224x prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentatie (mâneci,

cravate, fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ,

curea distributie;

23223w2224x 23223w2224x prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau bormasinǎ,

în timpul reviziilor si reparatiilor;

23223w2224x lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de incident

rutier;

23223w2224x autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de

frânare în mers;

23223w2224x rostogoliri de piese, materiale de formǎ cilindricǎ sau a rotilor (provenite de

la locurile de muncǎ învecinate) în atelier în timpul reviziilor si reparatiilor;

23223w2224x rǎsturnare piese, materiale, neasigurate împotriva deplasǎrilor necontrolate

în cazul lucrului în atelierul de revizii si reparatii;

23223w2224x cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale la lucrul în canalul de acces sub

autoturism sau la lucrul pe platformǎ, sub autoturism;

23223w2224x scurgere liberǎ de uleiuri, carburanti, la lucrul sub autoturism;

23223w2224x proiectare de corpuri sau particule:

23223w2224x 23223w2224x la lucrul la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric

manual;

23223w2224x 23223w2224x particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;

23223w2224x tǎiere, întepare la contactul cu suprafete periculoase, în special la operatii de

mentenantǎ si la reparatii;

23223w2224x recipiente sub presiune – buteliile de oxigen plasate în vecinǎtatea traseelor

pedestre ale soferului de autoturism

b.Factori de risc termic:

23223w2224x temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafete atinse accidental la inspectii si reparatii

(galerii sistem evacuare, bloc motor etc.);

23223w2224x temperaturǎ coborâtǎ a suprafetelor metalice atinse la lucrul în aer liber în

anotimpul rece (scule, dispozitive etc.);

23223w2224x incendii provocate de izolatii electrice necorespunzǎtoare (uzate, cu defecte

etc.);

c.Factori de risc electric:

23223w2224x electrocutare prin atingere directǎ:

23223w2224x 23223w2224x deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la

lucrul cu unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);

23223w2224x 23223w2224x panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de

reparatii;

23223w2224x electrocutare prin atingere indirectǎ sau aparitia tensiunii de pas la

deteriorarea circuitelor de legare la instalatia de împǎmântare.

d.Factori de risc chimic:

23223w2224x lucrul cu substante toxice – antigel, lichid de frânǎ;

23223w2224x lucrul cu substante caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ

chimicǎ;

23223w2224x lucrul cu substante inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.

B.Factori de risc proprii mediului de munca

a.Factori de risc fizic:

23223w2224x temperaturǎ coborâtǎ iarna si ridicatǎ vara în habitaclul autoturismelor care

nu sunt dotate cu instalatie de conditionare a aerului;

23223w2224x curenti de aer – neetanseitǎti ale habitaclului la unele autoturisme;

23223w2224x nivel de iluminare:

23223w2224x 23223w2224x la lucrul în atelier se foloseste preponderent iluminatul local cu

lampǎ portabilǎ;

23223w2224x 23223w2224x la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire

provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de cǎtre participantii la trafic;

23223w2224x calamitǎti naturale – trǎsnet, inundatie, alunecǎri de teren, prǎbusiri de

copaci, seisme;

23223w2224x pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale – la

majoritatea autoturismelor din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care

intrǎ în habitaclu

b.Factori de risc chimic:

23223w2224x gaze, vapori, aerosoli toxici provenite de la functionarea motoarelor termice

în incinta atelierelor.

C.Factori de risc proprii sarcinii de munca

a.Suprasolicitare fizicǎ:

23223w2224x efort static, pozitie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi.

b.Suprasolicitare psihica:

23223w2224x solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp

scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii

în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare).

D.Factori de risc proprii executantului

a.Actiuni gresite:

23223w2224x circulatia sub influenta bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un

stadiu avansat de obosealǎ;

23223w2224x executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeazǎ circulatia

pe drumurile publice;

23223w2224x circulatia fǎrǎ închiderea centurii de sigurantǎ;

23223w2224x circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electricǎ,

instalatia de frânare;

23223w2224x neadaptarea vitezei la conditiile de trafic si la starea atmosfericǎ;

23223w2224x depǎsirea numǎrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise

sau angajarea de discutii cu pasagerii;

23223w2224x întreruperea motorului în rampǎ si aducerea manetei de viteze în pozitia

neutru (la coborâre);

23223w2224x cǎdere la acelasi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la

deplasarea pedestrǎ.

b.Omisiuni:

23223w2224x neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de

protectie din dotare.

UNITATEA:

S.C. PIGCOM SA SATU NOU4.FIsA DE

EVALUARE A LOCULUI DE

MUNCĂ

NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 10

SECŢIA:

PARC AUTODURATA EXPUNERII: 8 h

LOCUL DE MUNCĂ:

sOFER

ECHIPA DE EVALUARE:

COMPONENTA

SISTEMULUI DE MUNCĂ

FACTORI DE RISC

IDENTIFICAŢI

FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A FACTORILOR

DE RISC

(descriere, parametri)

CONSE-CINŢA MAXIMĂ PREVI-

ZIBILĂ

CLASA DE

GRAVI-

TATE

CLASA DE

PROBA-BILITA

TE

NIVEL DE RISC

0 1 2 3 4 5 6

MIJLOACE DE

PRODUCŢIE

FACTORI DE RISC MECANIC

1. 23223w2224x

Organe de masini în miscare:

23223w2224x

prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentatie (mâneci, cravate, fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ, curea distributie;

23223w2224x

prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau bormasinǎ, în timpul reviziilor si reparatiilor.

DECES 7 1 3

2. 23223w2224x

Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de incident rutier

DECES 7 5 7

3. 23223w2224x

Autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de frânare în mers

DECES 7 3 5

4. 23223w2224x

Rostogoliri de piese, materiale de formǎ cilindricǎ sau a rotilor (provenite de la locurile de muncǎ învecinate) în atelier în timpul reviziilor si reparatiilor

ITM 45-180 zile

3 2 2

5. 23223w2224x

Rǎsturnare piese, materiale neasigurate împotriva deplasǎrilor necontrolate în cazul lucrului în atelierul de revizii si reparatii

DECES 7 1 3

0 1 2 3 4 5 66. 23223w2224x

Cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale la lucrul în canalul de acces sub autoturism sau la lucrul pe platformǎ, sub autoturism

DECES 7 1 3

7. 23223w2224x

Scurgere liberǎ de uleiuri, carburanti, la lucrul sub autoturism

ITM 3-45 zile

2 5 3

8. 23223w2224x

Proiectare de corpuri sau particule:

la lucrul la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric manual;

particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.

INV gr. III

4 4 4

9. Tǎiere, întepare la contactul cu suprafete periculoase, în special la operatii de mentenantǎ si la reparatii

ITM 3-45 zile

2 6 3

10. Recipiente sub presiune – buteliile de oxigen plasate în vecinǎtatea traseelor pedestre ale soferului de autoturism

DECES 7 1 3

FACTORI DE RISC TERMIC

11. Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafete atinse accidental la inspectii si reparatii (galerii sistem evacuare, bloc motor etc.)

ITM 3-45 zile

2 4 2

12. Temperaturǎ coborâtǎ a suprafetelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece (scule, dispozitive etc.)

ITM 3-45 zile

2 5 3

13. Incendii provocate de izolatii electrice necorespunzatoare (uzate, cu defecte etc.)

DECES 7 1 3

FACTORI DE RISC ELECTRIC

14. Electrocutare prin atingere directǎ:

deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);

panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparatii.

DECES 7 2 4

0 1 2 3 4 5 6

15. Electrocutare prin atingere indirectǎ sau aparitia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalatia de împǎmântare

DECES 7 1 3

FACTORI DE RISC CHIMIC

16. Lucrul cu substante toxice – antigel, lichid de frânǎ

DECES 7 1 3

17. Lucrul cu substante caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ chimicǎ

ITM 45-180 zile

3 4 3

18. Lucrul cu substante inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.

DECES 7 1 3

MEDIUL

DE MUNCĂ

FACTORI DE RISC FIZIC

19. Temperaturǎ coborâtǎ iarna si ridicatǎ vara în habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalatie de conditionare a aerului

ITM 3-45 zile

2 5 3

20. Curenti de aer – neetanseitǎti ale habitaclului la unele autoturisme

ITM 3-45 zile

2 5 3

21. Nivel de iluminare:

la lucrul în atelier se foloseste preponderent iluminatul local cu lampǎ portabilǎ;

la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de cǎtre participantii la trafic.

DECES 7 1 3

22. Calamitǎti naturale – trǎsnet, inundatie, alunecǎri de teren, prǎbusiri de copaci, seisme

DECES 7 1 3

23. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale – la majoritatea autoturismelor din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care intrǎ în habitaclu

ITM 3-45 zile

2 5 3

FACTORI DE RISC CHIMIC

24. Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniti de la functionarea motoarelor termice în incinta atelierelor

DECES 7 1 3

SARCINA

DE MUNCĂ

SUPRASOLICITA-RE FIZICǍ

25. Efort static, pozitie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi

ITM 3-45 zile

2 5 3

0 1 2 3 4 5 6SUPRASOLICITA-

RE PSIHICĂ

26. Solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare)

ITM 45-180 zile

3 6 4

EXECUTANT

ACŢIUNI GREsITE

27. Circulatia sub influenta bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de obosealǎ

DECES 7 1 3

28. Executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeazǎ circulatia pe drumurile publice

DECES 7 1 3

29. Circulatia fǎrǎ închiderea centurii de sigurantǎ

DECES 7 1 3

30. Circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electricǎ, instalatia de frânare

DECES 7 1 3

31. Neadaptarea vitezei la conditiile de trafic si la starea atmosfericǎ

DECES 7 1 3

32. Depǎsirea numǎrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discutii cu pasagerii

DECES 7 1 3

33. Întreruperea motorului în rampǎ si aducerea manetei de viteze în pozitia neutru (la coborâre)

DECES 7 1 3

34.Cǎdere la acelasi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ

ITM 3-45 zile

2 5 3

OMISIUNI 35. Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare

DECES 7 2 4

Nivelul de risc global al locului de munca este:

NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

Locul de munca: sOFER

Nivel global de risc: 3,44

LEGENDǍ

F1- Organe de masini în miscare:

23223w2224x prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentatie (mâneci, cravate, fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ, curea distributie;

23223w2224x prindere, antrenare de cǎtre polizorul electric sau bormasinǎ, în timpul reviziilor si reparatiilor.

F2- Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de incident rutier

F3- Autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de frânare în mers

F4- Rostogoliri de piese, materiale de formǎ cilindricǎ sau a rotilor (provenite de la locurile de muncǎ învecinate) în atelier în timpul reviziilor si reparatiilor

F5- Rǎsturnare piese, materiale neasigurate împotriva deplasǎrilor necontrolate în cazul lucrului în atelierul de revizii si reparatii

F6-

23223w2224x

23223w2224x

Cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale la lucrul în canalul de acces sub autoturism sau la lucrul pe platformǎ, sub autoturism

F7-

23223w2224x

23223w2224x

Scurgere liberǎ de uleiuri, carburanti, la lucrul sub autoturism

F8- Proiectare de corpuri sau particule:

23223w2224x la lucrul la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric manual;

23223w2224x particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.

F9- Tǎiere, întepare la contactul cu suprafete periculoase, în special la operatii de mentenantǎ si la reparatii

F10-

23223w2224x

Recipiente sub presiune – buteliile de oxigen plasate în vecinǎtatea traseelor pedestre ale soferului de autoturism

F11-

23223w2224

x

Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafete atinse accidental la inspectii si reparatii (galerii sistem evacuare, bloc motor etc.)

F12- Temperaturǎ coborâtǎ a suprafetelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece (scule, dispozitive etc.)

F13-

23223w2224

Incendii provocate de izolatii electrice necorespunzatoare (uzate, cu defecte etc.)

x

F14-

23223w2224

x

Electrocutare prin atingere directǎ:

23223w2224x deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);

23223w2224x panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparatii.

F15-

23223w2224

x

Electrocutare prin atingere indirectǎ sau aparitia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalatia de împǎmântare

F16-

23223w2224

x

Lucrul cu substante toxice – antigel, lichid de frânǎ

F17-

23223w2224

x

Lucrul cu substante caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ chimicǎ

F18-

23223w2224

x

Lucrul cu substante inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.

F19-

23223w2224

x

Temperaturǎ coborâtǎ iarna si ridicatǎ vara în habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalatie de conditionare a aerului

F20-

23223w2224

x

Curenti de aer – neetanseitǎti ale habitaclului la unele autoturisme

F21-

23223w2224

x

Nivel de iluminare:

23223w2224x la lucrul în atelier se foloseste preponderent iluminatul local cu lampǎ portabilǎ;

23223w2224x la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de cǎtre participantii la trafic.

F22- Calamitǎti naturale – trǎsnet, inundatie, alunecǎri de teren, prǎbusiri de copaci, seisme

F23-

23223w2224

x

Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale – la majoritatea autoturismelor din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care intrǎ în habitaclu

F24-

23223w2224

x

Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniti de la functionarea motoarelor termice în incinta atelierelor

F25-

23223w2224

Efort static, pozitie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi

x

F26-

23223w2224

x

Solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare)

F27-

23223w2224

x

Circulatia sub influenta bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de obosealǎ

F28-

23223w2224

x

Executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeazǎ circulatia pe drumurile publice

F29-

23223w2224

x

Circulatia fǎrǎ închiderea centurii de sigurantǎ

F30-

23223w2224

x

Circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electricǎ, instalatia de frânare

F31-

23223w2224

x

Neadaptarea vitezei la conditiile de trafic si la starea atmosfericǎ

F32-

23223w2224

x

Depǎsirea numǎrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discutii cu pasagerii

F33-

23223w2224

x

Întreruperea motorului în rampǎ si aducerea manetei de viteze în pozitia neutru (la coborâre)

F34-

23223w2224

x

Cǎdere la acelasi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ

F35-

23223w2224

x

Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare

5.Fisa de masuri propuse

Locul de muncǎ: „sOFER”

Nr. crt.LOC DE MUNCǍ/

FACTOR DE RISC

NIVEL DE

RISC

MĂSURI PROPUSE

(Nominalizarea masurii)

1. 23223w2224

x

F2-Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de incident rutier

7

Masuri organizatorice:

23223w2224x respectarea prevederilor care reglementeaza circulatia pe drumurile publice.

2. 23223w2224

x

F3-Autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de frânare în mers

5

Masuri tehnice:

23223w2224x executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislatia în vigoare si de celelalte norme interne.

Masuri organizatorice

23223w2224x raportarea imediata a tuturor defectiunilor semnalate sau a suspiciunii asupra modului de functionare la mecanismele si sistemele mijloacelor de transport;

23223w2224x controlul starii tehnice la plecarea în cursa.

3. 23223w2224

x

F8-Proiectare de corpuri sau particule:



4


23223w2224x utilizarea echipamentului de protectie adecvat în cazul lucrului la polizorul electric, bormasinǎ, polizor electric manual;

23223w2224x înlocuirea imediata a parbrizului în momentul în care se constata ca acesta a fost lovit si deteriorat;

23223w2224x evitarea conducerii cu geamurile deschise pe suprafetele de teren pe care se ridica pulberi pneumoconiogene.


FACTOR DE RISC

NIVEL DE

RISC

MĂSURI PROPUSE


4. 23223w2224

x

F14-Electrocutare prin atingere directǎ:

23223w2224x deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);


4

Masuri tehnice:

23223w2224x identificarea instalatiilor la care urmeaza a se lucra;

23223w2224x verificarea vizuala a integritatii legarii la pamânt a carcaselor aparatajelor, a stâlpilor si suportilor metalici si de beton, din zona de lucru;

23223w2224x utilizarea, dupa caz, a castii de protectie a capului, vizierei de protectie a fetei, manusilor electroizolante, încaltamintei sau covorului electroizolant si a sculelor cu mâner electroizolant.


23223w2224x instruirea si autorizarea potrivit prevederilor legale în vigoare, precum si testarea periodica a cunostintelor tehnice si de securitate a muncii dobândite de catre executanti;

23223w2224x executarea conform procedurilor autorizate a tuturor interventiilor, indiferent de natura lor;

23223w2224x controlul periodic cu tematica vizând respectarea masurilor de electrosecuritate.

5. 23223w2224

x

F26-Solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în timp scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasǎrii în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare)

4 Masuri organizatorice:

23223w2224x control medical periodic;

23223w2224x alcatuirea traseelor cu o respectare judicioasa a alternantei conducere/odihna, în functie de starea de oboseala a conducatorului auto;

23223w2224x folosirea spatiilor de odihna


FACTOR DE RISC

NIVEL DE

RISC

MĂSURI PROPUSE


în intervalele dintre deplasari.

6. 23223w2224

x

F35-Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare

4

Masuri tehnice:

23223w2224x dotarea lucratorilor cu echipamentul individual de protectie corespunzator activitatii ce urmeaza a fi desfasurata.


23223w2224x instruirea lucratorilor privind consecintele nerespectarii restrictiilor de securitate – neutilizarea sau utilizarea incompleta a mijloacelor de protectie etc.

6.Interpretarea rezultatelor evaluarii

Nivelul de risc global calculat pentru locul de munca „sofer” este egal cu 3,44,

valoare ce îl încadreaza în categoria locurilor de munca cu nivel de risc acceptabil.

Rezultatul este sustinut de „Fisa de evaluare”, din care se observa ca din totalul de 35

factori de risc identificati numai 6 depasesc, ca nivel partial de risc, valoarea 3: 1 încadrându-se

în categoria factorilor de risc maxim, 1 încadrându-se în categoria factorilor de risc mare , iar

ceilalti 4 încadrându-se în categoria factorilor de risc mediu.

Cei 6 factori de risc ce se situeaza în domeniul inacceptabil sunt:

23223w2224x F2: Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto si/sau CF) în caz de

incident rutier - nivel partial de risc 7;

23223w2224x F3: Autoblocarea functionǎrii mecanismului de directie sau a sistemului de

frânare în mers - nivel partial de risc 5;

23223w2224x F8: Proiectare de corpuri sau particule: - nivel partial de risc 4



23223w2224x F14-Electrocutare prin atingere directǎ: - nivel partial de risc 4

23223w2224x deteriorarea accidentalǎ a izolatiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu

unelte cu actionare electricǎ, portabile (la reparatii);


23223w2224x F26-Solicitare permanentǎ a atentiei în timpul deplasǎrii, decizii dificile în

timp scurt – interventii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul

deplasǎrii în conditii atmosferice grele – ceatǎ, ploaie, ninsoare) - nivel partial de risc

4;

23223w2224x F35-Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte

mijloace de protectie din dotare - nivel partial de risc 4.

Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori de risc (care se situeaza în domeniul

inacceptabil), sunt necesare masurile generic prezentate în “Fisa de masuri propuse”.

În ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se prezinta

dupa cum urmeaza:

23223w2224x 51,43 %, factori proprii mijloacelor de productie;

23223w2224x 17,14 %, factori proprii mediului de munca;

23223w2224x 5,71 %, factori proprii sarcinii de munca;

23223w2224x 25,72 %, factori proprii executantului.

Din analiza Fisei de evaluare se constata ca 65,71 % dintre factorii de risc identificati pot

avea consecinte ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate), astfel încât locul de

muncǎ poate fi încadrat printre cele cu pericol deosebit de accidentare.

PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE

SISTEMULUI DE MUNCĂ

LOCUL DE MUNCĂ: sOFER

NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,44

BIBLIOGRAFIE

1. Babut, G., Suport de curs, Metode de evaluare a riscurilor profesionale, 2006.

2. 23223w2224x Darabont, Al., Pece, st., Dascalescu, A., Managementul securitatii si sanatatii în munca (voI. 1 si II), Editura AGIR, Bucuresti, 2001.

3. 23223w2224x * * *, Legea securitatii si sanatatii în munca nr. 319/2006, Monitorul Oficial al României, Partea 1, nr. 646/26.07.2006.

4. 23223w2224x * * *, HG. nr. 1425/2006 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii securitatii si sanatatii în munca nr. 319/2006, Monitorul Oficial al României, Partea 1, nr. 882/30.10.2006.

evaluare sofer

Documents

Transcript of evaluare sofer