ECOeffect

20
ECOeffect Rin Grand Hotel, Bucuresti, Romania, 26.07.2012 ainer Mihail Otoiu Balcescu Nicolae

description

ECOeffect. Rin Grand Hotel, Bucuresti, Romania, 26.07.2012. Driver Trainer Mihail Otoiu Balcescu Nicolae. CREAREA UNUI EFECT Modul ECO de formare de o zi: EDP. De ce ECOeffect ?. Companii. economie de combustibil ( 5-15%) - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of ECOeffect

Page 1: ECOeffect

ECOeffect

Rin Grand Hotel, Bucuresti, Romania, 26.07.2012

Driver Trainer Mihail Otoiu

Balcescu Nicolae

Page 2: ECOeffect

CREAREA UNUI EFECT

Modul ECO de formare de o zi: EDP

economie de combustibil ( 5-15%)

reducere a uzurii

reducere a costurilor de transport.

Companii

Eficientizarea activitatii de transport

De ce ECOeffect ?

Page 3: ECOeffect

CREAREA UNUI EFECT

Modul ECO de formare de o zi: EDP

Camionul Conducatorul auto

Condu mai bineMunceşte mai bine

Combină cea mai bună utilizare a tehnologiei camionului cu o

anticipare perfectă

Configuratie corecta + utilizare corecta = economie

Page 4: ECOeffect

CREEAZĂ ECOeffect

siguranţă

eficienţă în consumul de combustibil

impact pozitiv asupra mediului

plăcerea de a conduce, confort

calificare profesională

mai puţine riscuri,

mai putin stres

mai putina uzură a autovehicului

reducerea emisiilor de CO2.

ECOeffect reprezinta:

Page 5: ECOeffect

Conduci eficient

conduci mai bine

mai putin stres

mai putina oboseala

munceşti mai bine

economiseşti timp

economisesti bani

Vei crea ECOeffect !

combina tehnologia cu ultimele tehnici de formare

imbunatateste eficienţa şi siguranţa în transport

formatori mai buni

şoferi mai buni

mai multe companii eficiente

CREEAZĂ ECOeffect

Page 6: ECOeffect

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Care sunt elementele de bază ale unui stil de conducere ECOeffect ?

1. PRIVIREA

2. ANTICIPAREA

3. TEHNOLOGIA

Page 7: ECOeffect

1. PRIVIREA

Priveşte cu atenţie! A te uita în faţă şi împrejur nu este suficient!

Şoferul trebuie:

• SĂ PRIVEASCĂ în oglinzile retrovizoare cel puţin o dată la 30 de secunde;

• SĂ ANALIZEZE topografia drumului oriunde şi oricând, astfel încat să realizeze reducerea vitezei

autovehiculului folosind inerţia

• SĂ EVALUEZE distanţa astfel încât să poată rula din inerţie şi să-şi impună propriul stil de conducere

• SĂ ADAPTEZE viteza de deplasare în funcţie de: topografia drumului combinată cu încărcătura (centrul

de greutate), frânare, cuplarea treptelor de viteză.

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 8: ECOeffect

2. ANTICIPAREACum să gândeşti pentru a mări siguranţa şi eficienţa în conducere ?

- PRIVEŞTE

- JUDECĂ

- DECIDE

Şoferul trebuie:

• SĂ ACTIONEZE decât să reacţioneze;

• SĂ MENTINA O DISTANTA SUFICIENTA între autovehicule pentru a evita eventuale pericole.

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 9: ECOeffect

5 25

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

3. TEHNOLOGIA

Page 10: ECOeffect

3. TEHNOLOGIACum să foloseşti puterea motorului şi strategia de schimbare a treptelor de viteză ?

Şoferul trebuie:

SĂ ÎNȚELEAGĂ informaţiile de la bordul autovehiculului şi utilizarea comenzilor.

SĂ SCHIMBE treptele de viteză în funcţie de condiţiile de trafic şi topografia drumului :

- SĂ SARĂ peste treptele de viteză;

- SĂ FOLOSEASCĂ cea mai mare treaptă de viteză şi cea mai mică turaţie posibila;

- SĂ RULEZE in inerţie;

- SĂ RETROGRADEZE treptele de viteză înainte de frânare;

- SĂ SIMTĂ pedala de acceleraţie;

- SĂ UTILIZEZE cutia de viteze atât în modul Manual cât şi în modul Auto;

- SĂ MENŢINĂ cât mai constant posibil viteza de deplasare.

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 11: ECOeffect

TEORIE INTERACTIVĂ

DetaliiFunctionarea motorului este fundamental

legata de fizica

Forta

Cuplu Putere

Page 12: ECOeffect

Schimbatorul si cutia

de viteza

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 13: ECOeffect

Strategia de schimbare în prima sesiune de conducere

StartTreapta a 2-a

până la > Treapta a 4-a

4>6

6>7

7>8

8>9

9>10

10>11

11>12

Schimbarea în sus a treptelor: măriţi viteza pentru

a sări trepteleStart

2 > 4

4 > 6

6 > 8

8 >

10

10>11

11> 12

Măriţi viteza prin simţul pedalei de acceleraţie şi în

poziţia M dacă este bineStart

3 >6

6>8

8>10

10>

12 (M)

Treapta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

instant L/100 Km(dacă sarcina este 100%)

1000 L800 L

450L

300L

250L

200 L

160 L

130 L

105 L

70 L

instant L/100 Km(dacă sarcina este 0%)

0 L0 L

Observaţii Prima treaptă = +/- 50 x Cuplul motorului 300 RPM între fiecare treaptă

12 = treapta directă pentru croazieră

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 14: ECOeffect

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Page 15: ECOeffect

TEORIE INTERACTIVĂ

Detalii

Sistem informatic de monitorizare

Page 16: ECOeffect

ECO Effect

ROMANIA

Firmele pilot ce au beneficiat pana acum de cursul

ECOeffect

Com Divers Auto RoLagermax Autotransport

Lazar International Company

Page 17: ECOeffect

ECO Effect

ROMANIA

ECOeffect

Com Divers Auto RO

Page 18: ECOeffect

ECO Effect

ROMANIA

ECOeffect

Lagermax Autotransport

Page 19: ECOeffect

,,Chiar si cea mai inalta tehnologie devine ineficienta daca nu o cunosti si nu o utilizezi.’’

„A conduce economic nu înseamna sa economisesti doar combustibil ci mult mai mult.”

CREEAZĂ ECOeffect

Page 20: ECOeffect

ECOeffect

ROMANIA

Intrebari ???