PENTRU PASIONAŢII DE MOTORSPORT DIN ROMÂNIA NR. 19 NOIEMBRIE 2011DUNLOP RACING INFO

DUNLOP ROSBK ultima etapĂ,Campionii se reConfirmĂ4

ÎN ACEST numĂr:Cnr Dunlop 2011, primul poDium românesC DupĂ trei sezoane De Dominaţie strĂinĂDUNLOP în moto2, o nouĂ Confruntare MULTIPLE TITLURI PENTRU DUNLOP LA MICUL LE MANS

Macadamul ultimei etape a Campionatului Naţional de Raliuri

Dunlop 2011, Raliul „Moldovei” – Comfert, a demonstrat forţa şi nivelul extrem de ridicat al echipajului clujan Bogdan Marişca – Sebastian Itu, dar şi maturitatea actualului echipaj campion Valentin Porcişteanu – Dan Dobre.

Cel mai bun echipaj de pe macadamul bacăuan, Bogdan Marişca / Sebastian Itu, a dominat ultima etapă a CNR Dunlop 2011 după un abandon neaşteptat al pilotului

maghiar Gergo Szabo, care a renunţat la luptă după o pană. Cu victoria obţinută în Raliul Moldovei, clujeanul Marişca şi-a consolidat poziţia de vice-campion, titlul absolut revenind lui Vali Porcişteanu. Cunoscut pentru caracterul său năvalnic, piteşteanul a suprins la această ultimă etapă, alegând să meargă calculat şi fără risc de abandon pentru a nu pierde titlul. Miza pusă în joc a avut ca efect o etapă mai puţin spectaculoasă, partea de spectacol fiind recuperată abia la sfârşitul etapei în SuperSpeciala Bacău, scoasă în cele din urmă în afara

concursului.

După un sezon cu 8 etape desfăşurate din 9 programate şi din care 5 au avut loc pe macadam, echipajul Dan Gîrtofan – Miţă Lăzărescu a încheiat campionatul cu medalia de bronz în palmares şi cu perspective pentru o revenire în forţă în lupta la vârf a viitorului sezon. Braşoveanul, cunoscut timp de trei sezoane consecutiv ca ultimul campion naţional român, şi-a pierdut poziţia privilegiată în faţa asaltului concentrat al celor doi piloţi Marişca şi Porcişteanu, dar şi-a

reconsolidat formidabila echipă cu mai vechiul său copilot Miţă Lăzărescu.

Apreciată de mulţi ca adevărata finală a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2011, etapa băcăuană a adus confirmarea titlurilor naţionale la majoritatea claselor. La clasa 5, pilotul George Grigorescu s-a impus în faţa lui Alexandru Filip. La clasa 6, Vlad Cosma a câştigat în faţa lui Norbert Bereczki şi a Ekaterinei Stratieva, ajunsă în ultimele etape printre ultimii la linia de sosire. La clasa 9, Viorel Ivan nu şi-a mai putut apăra titlul

şi a cedat în faţa tumultuosului Bogdan Năstase. La clasa 11, în faţa lui Cătălin Berari s-a impus Savu Liviu, în timp ce la clasa 19, Daniel Ungur îşi adjudecă titlul sezonului după un parcurs în puncte şi la clasa 3 în ultima etapă a sezonului.

Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011, alături de Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011 şi de Campionatul Naţional de Karting Dunlop 2011, îşi aşteaptă campionii la ceremonia finală Gala Campionilor ce va avea loc în luna decembrie a acestui an.

Cnr Dunlop 2011, primul podium românesc după trei sezoane de dominaţie străină

DESCARCĂ

Cnr Dunlop 2011 - raliul Bacăului

Galerie foto / ViDeo

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂDESCARCĂ

DESCARCĂDESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

Dunlop rally artist

Rareş Fetean

Odată cu etapa a patra din cadrul concursului organizat de motorsportnews.ro, Rareş Fetean caştigă pentru a doua oară consecutiv o etapă a Dunlop Rally Artist. Fotografia care i-a adus pentru a doua oară consecutiv cele mai bune aprecieri ale juriului lui Rareș Fetean îl surprinde pe Simone Campedelli în evoluţie pe macadamul de la Sibiu.

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂDESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

Dunlop rally artist

Ramona Frâncean

Ramona Frâncean a câştigat a şaptea etapă a concursului Dunlop Rally Artist cu o fotografie realizată pe probele speciale ale Raliului Iaşului Dunlop, ce-a dea opta etapă a competiţiei interne de raliuri. Este pasionată atât de fotografie cât şi de raliuri, fiind prezentă pe probele speciale ori de câte ori este posibil. Aici puteţi vedea la rezoluţie 15 dintre fotografiile pe care le-a realizat la ultima etapă a CNR Dunlop 2011.

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂDESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

În weekend-ul 8 – 9 octombrie a avut loc pe circuitul de viteză de la

Serres, din Grecia, etapa a 6-a şi ultima din campionatul de motociclism viteză Dunlop Romanian Superbike 2011. Contrar prognozelor meteo care anunţau intemperii, vremea a ţinut cu participanţii în toate cele trei zile de concurs.

La clasa Superbike (1000cc), campionul en titre Ionuţ Mistode a abandonat cursa după numai două tururi de pistă, rezultat care nu i-a

afectat perfomanţa la general. Ionuţ Mistode şi-a confirmat din nou postura de campion, fiind cel mai bun clasat pilot în calificări şi primul la start pe grilă. Cursa, dominată de o serie de piloţi străini, a fost câştigată de Yunus Ercelik, podiumul fiind completat de alţi doi piloţi străini Plamev Bonev şi Peter Kovachev. Cel mai bine clasat pilot din cursa deschisă în acest sezon pentru tilul absolut de campion al clasei 1000cc a fost Zsigmond Zoltan, care a terminat cursa pe locul 4, arătând aceeaşi constanţă de

care a dat dovadă tot sezonul. Pilotul Dunlop AMCKart Racing Team, Daniel Vârgolici încheie sezonul cu o uşoară accidentare, dar şi cu argintul la general, la un ecart de 27 de puncte în faţa lui Zsigmond.

Cursa clasei Supersport (600cc) a fost câştigată fără probleme de Cătălin Cazacu care îşi reconfirmă poziţia de lider şi îşi adjudecă pentru al doilea an consecutiv titlul de campion al clasei. Ultima etapă a Dunlop Romanian Superbike 2011 nu a fost însă una cu succes şi pentru

pilotul Dunlop AMCKart Racing Team, Octavian Negrea, care a ratat startul din cauza unei probleme tehnice şi, în încercarea de a recupera cât mai multe poziţii în cursă, a pierdut controlul motocicletei, fiind nevoit să abandoneze după o violentă ieşire în decor. Ca şi la clasa 1000cc, la Serres, podiumul clasei a fost completat de doi piloţi străini, Ivan Grozev şi respectiv Boiko Bozhinov. În urma abandonului lui Negrea, disputa pentru locul secund la general în sezonul 2011 al Dunlop RoSBK a fost tranşată în favoarea lui Ştefan

Popescu, Petre Pop rămânând la mică distanţă în spatele acestuia.

Performanţa anvelopelor Dunlop livrată pentru piloţi de top din Dunlop RoSBK a asigurat cadrul general optim pentru o întrecere autentică între piloţi de valoare pentru România. Devenită certitudine, performanţa Dunlop va asigura din 2012 condiţii echidistante în care măiestria pilotajului sportiv va putea să strălucească la adevărata sa valoare.

Dunlop rosBK ultima etapă - campionii se reconfirmă

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

Cea de-a 15-cea etapă a Campionatului Moto2 2011, desfăşurată în

al treilea week-end al lunii octombrie pe circuitul de la Phillip Island celebru pentru Grand Prix-ul australian, s-a costituit ca o adevărată pistă de testare a performanţei anvelopelor Dunlop. Circuitul este recunoscut pentru vitezele extrem de mari care se prind pe suprafaţa sa. Poziţionat într-o zonă deosebit

de frumoasă, dar cu o climă rece, circuitul nu are decât un singur viraj în care frânarea este cu adevărat necesară. Un astfel de traseu, de mare viteză, într-o astfel de climă, este mereu o provocare pentru orice producător de anvelope care se respectă. Pentru a face faţă provocărilor acestui traseu, Dunlop a adus pentru roata faţă anvelopele sale 717 cu un compus mai tare, anvelope ce au fost

preponderent folosite în mai toate etapele acestui sezon. A fost de asemenea pregătită şi anvelopa 302 cu un compus de duritate medie ce oferă o aderenţă similară anvelopei 753 mediu, folosită ultima dată în acest sezon la Motegi. Pentru roata spate, piloţii au putut opta între două anvelope cu profil asimetric ATR03 – modelul W919 şi respectiv W943. “Phillips Island este unul dintre

cele mai solicitante circuite pe care le-am vizitat,” a explicat Clinton Howe, coordonator Dunlop Motorsport pentru Moto2. “Suprafaţa circuitului nu este una foarte abrazivă, iar temperatura generală a pistei, care foarte rar se ridică la puţin peste 25oC, nu facilitează încălzirea optimă a anvelopelor. Aceasta este de departe provocarea cea mai mare a acestui circuit pentru un producător de anvelope

de top. Dunlop a făcut faţă cu brio acestei provocări aducând anvelopele cu profil asimetric ATR03 pentru roata spate. Aceste anvelope au fost special concepute pentru a echilibra diferenţele de temperatură pe cele două flancuri ale anvelopei: pe cel aflat în contact cu drumul şi deci mai încins şi, respectiv, pe cel care nu se află în contact cu drumul şi este astfel mai rece,” a mai spus Howe.

Dunlop în moto2, o nouă confruntare DESCARCĂ

Dunlop a înregistrat un nou succes în cea de-a 14-a ediţie a competiţiei

Petit Le Mans, desfăşurată la începutul lunii octombrie. Performanţa a fost obținută alături de echipa Signatech Nissan, care a obţinut titlul LMP2 în Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) şi alături de BMW, care a obţinut titlul în American Le Mans Series (ALMS) pentru al doilea sezon

consecutiv. În clasamentul general, cea mai bine clasată maşină echipată cu anvelope Dunlop a fost cea a echipajului cu numărul 24 de concurs, Oak Racing Oak Pescarolo-Judd formată din Jean-François Yvon, Olivier Pla şi Alexandre Premat, clasată pe 4 la general. “Am asistat la încă o cursă fantastică în care am avut parte de acţiune la fiecare minut şi

la fiecare tur de pistă,” a spus Jean-Felix Bazelin, Director General al Dunlop Motorsport. “A fost un an grozav, iar rezultatul obţinut de echipa Oak Racing la clasa LMP1 a fost o importantă realizare.” La categoria LMP2, Dunlop şi-a asigurat un podium dublu cu echipajele 22 şi 26. La categoria GTE Pro, echipajul BMW M3 GT cu numărul 55, alcătuit din Bill Auberlen, Dirk

Werner şi Augusto, a terminat al treilea, la doar o secundă distanţă de o victorie decisivă şi incontestabilă pentru ca Dunlop să ia titlul la anvelope.“Modul în care am ratat tilul GT pentru anvelope arată cât de strânsă a fost lupta şi ne oferă un important obiectiv de depăşit în viitor”, a spus Bazelin. “Mai este încă o etapă de disputat în competiţia Intercontinental Le Mans Cup

unde încă avem posibilitatea să câştigăm la clasa GTE Pro class alături de BMW. Vom face tot ce ne stă în putinţă pentru a sprijini echipa să realizeze acest obiectiv”, a încheiat acesta. Următoarea etapă a Intercontinental Le Mans Cup, ce va încheia sezonul prin cursa de 6 ore de la Zhuhai din China, va avea loc pe 12 noiembrie a.c.

multiple titluri pentruDunlop la micul le mans

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ

DESCARCĂ