UNIVERSITATEA TRANSILVANIA

FACULTATEA DE ȘTIINȚE ECONOMICE ȘI ADMINISTRAREA AFACERILOR

MANAGEMENTUL DEZVOLTĂRII

DURABILE

Masterand:Cristea Ionela Lavinia

Program de studiu:

Management și Strategii de Afaceri

An II

CAPITOLUL 1.

ORAȘUL SINAIA

1.1. Profilul comunitar

Pozitionată central în cadrul României, Sinaia este o stațiune montană foarte cunoscută și

apreciată, situată între orașele Ploiești și Brașov. Stațiunea Sinaia este așezată pe Valea

superioară a râului Prahova, în plină zonă carpatică, la poalele Munților Vârful cu Dor și Piatra

Arsă. Sinaia se află la o distanță de 122 km de București și la 49 km de Brașov.Sinaia este

accesibilă turiștilor cu microbuzul sau mașina personală pe Drumul Național 1, precum și cu

trenul.Munții Bucegi, ce apar ca o cetate străjuind Sinaia, ating în vest înălțimi de peste 2000-

2500 m, cu abrupturi impresionante pe margini și cu un vast platou de altitudine, cunoscut sub

denumirea de Platoul Bucegilor.

În est, Munții Gârbova (Baiului) prezintă o culme orientată nord-sud, lungă de peste 30 km și

cu înălțimi de 1700-1900 m.În stațiunea Sinaia și în împrejurimile sale, covorul vegetal este

deosebit de variat, aflându-se în concordanță cu condițiile fizico-geografice specifice acestei

extremități a Carpaților Meridionali.

1.2.Vegetația și fauna

În etajele montan inferior și montan mijlociu, se întâlnesc mai frecvent fagul, bradul și

molidul, la care se mai adaugă laricea, paltinul, ulmul de munte, frasinul, plopul tremurător și

mesteacănul. Etajului montan superior îi sunt caracteristice numai molidișurile pure prezente

la peste 1500 m altitudine. Etajul subalpin cuprinde laricea și molidul, sub formă de

pâlcuri.Pajiștile și tufișurile alpine acoperă cele mai mari înălțimi ale munților, care se remarcă

printr-un covor vegetal adaptat la vânt, uscăciune și temperaturi mai scăzute. În această zonă

întâlnim pernițele de iarbă roșioară și tufișurile de ochiul găinii.

Dintre plantele ierboase, cele mai frecvente sunt: captalanul, feriga, fragul,

ghiocelul, pedicuța, pelinul, podbalul.De la un anotimp la altul, pădurile din zona Sinaei au un

aspect deosebit: primăvara domină o culoare verde- deschis, iar vara, verde-intens; toamna, de pe

la jumătatea lunii septembrie până aproape de căderea brumei, verdele constant al brazilor se

armonizează cu coloratul arămiu al foioaselor.

Dintre animalele sălbatice refugiate în locuri ferite din împrejurimile Sinaiei,se numără:

cerbul, ursul, căprioara, capra neagră, mistrețul, lupul, vulpea, râsul. În apele cristaline din

zonă, păstrăvul își are un mediu prielnic de viață. Dintre păsări pot fi menționate: mierla, gaița,

pupăza,coțofana, vulturul pleșuv, cocoșul de munte, privighetoarea, ciocănitoarea. 1.2. Clima

Clima stațiunii Sinaia este influențată de poziția localitătii în cadrul culoarului prahovean,care

face ca aici să se înregistreze o foarte slabă intensitate a curenților de aer. Iernile sunt lipsite de

geruri prea aspre, lunile de vară sunt răcoroase, toamnele lungi, primăverile relativ blânde, toate

acestea contribuind ca Sinaia să fie preferată de numeroși turiști din țară și de peste hotare. În

Munții Bucegi, clima și-a pus puternic amprenta asupra reliefului, influențând apariția unor

forme mai puțin întâlnite în alte masive: Babele și Sfinxul.

1.3. Hidrografia

Principalul curs de apă care străbate Sinaia, este râul Prahova, ale cărui izvoare se găsesc la

Predeal. Între localitățile Bușteni și Sinaia, în albia râului Prahova curg mai multe pâraie, unele

venind dinspre Bucegi: Valea Cerbului, Valea Alba, Valea Jepilor.Până la altitudinea de 1200 m,

aceste pâraie sunt intermitente, după care devin permanente,cu un debit ce oscilează în funcție de

precipitații. În zona Sinaiei se află și o bogată rețea de ape subterane,acestea acumulează apa din

precipitații, dând naștere la izvoare, mai mari sau mai mici, ce formează torenți tumultuoși.

La rândul lor, aceștia, uniți, formează pârâie ce erodează stânca muntelui. În partea vestică a

localității, apele subterane, aflate în rocile marnocalcaroase, puternic fisurate, circulă sub forma

unor suvoaie ascunse, făcându-și apariția la suprafață prin izvoare.Iarna datorită zăpezii și

înghețului de lungă durată, regimul de scurgere al pârâielor este diminuat în bună masură, la

acestea adaugându-se și o slabă alimentare din izvoare. Vara, în schimb, alături de Prahova,

pârâiele care împânzesc teritoriul Sinaiei dau stațiunii un plus de frumusețe.

1.4.Populația și așezările umane

Orașul Sinaia are 10410 locuitori, numarul lor fiind în continua scădere față de anul

1992.Imediat după anul 1990,natalitatea a scăzut accentuat ca urmare a abandonării politicii

coercitive pronataliste anterioare, după care valorile s-au stabilizat, însă mortalitatea a crescut ca

urmare a condiţiilor socio-economice nefavorabile determinate de tranziţia economică şi politică.

După o perioadă cu o serie de evenimente decisive în viaţa economică, socială şi politicăîn

structura pe grupe de vârstă a României au intervenit modificări evidente şi mult mai pronunţate

decât în perioadele anterioare, în mod corespunzător acestea fiind reflectate şi la nivelul regiunii

Văii Prahovei şi a aşezărilor din componenţa acestuia.Piramida demografică a populaţiei orașului

Sinaia relevă acelaşi proces de îmbătrânire înregistrat la nivel naţional, baza reducându-se

continuu în ultimele decenii. Structura pe grupe de vârstă a fost influenţată de procese

migraţionale din regiune, atât externe cât şi interne, în cea mai mare parte datorate modificărilor

economice.

1.5.Cadrul natural si cadrul economic

Turismul răspunde unei multitudini de nevoi umane - de odihnă, recreere, cunoaştere,îngrijire

a sănătăţii, destindere, îmbogăţire a orizontului cultural, comunicare, aventură şi altele -ceea ce

argumentează antrenarea unei ponderi ridicate a populaţiei la circulaţia turistică. Din acelaşi

motiv, turismul este considerat un important indicator al calităţii vieţii şi totodată un mijloc de

creştere a acesteia. De aceea, Sinaia a beneficiat de un turism mai dezvoltat deoarece muntele a

reprezentat dintotdeauna o destinaţie preferată pentru refacere, odihnă, aventură sau alte nevoi

socio-culturale. Sinaia, au avut în perioada comunistă, alăturat funcţiei turistice, o funcţie

industrială clar determinată de unităţile mai mari existente pe teritoriul lor. În prezent, odată cu

încetarea activităţii în majoritatea unităţilor industriale menţionate, acest oraş are o funcţie

aproape exclusiv turistică.

Economia orașului este susținută în mare parte de activitățile turistice și în mai mică

măsură de activități industriale ( fabricarea mezelurilor, prelucrarea lemnului). Din acest punct

de vedere nu există un risc major de poluare. Pe de altă parte având în vedere că pe platforma

industrială MEFIN nu se mai întreprind activități de producere industrială este esențială aducerea

unui investitor mare care ar putea oferi locuri de muncă pentru personalul calificat care a lucrat

la MEFIN și a fost disponibilizat( aproximativ 600 de muncitori).

Infrastructura este bine reprezentată, existând o infrastuctura rutieră și feroviară ce oferă acces

la orașele învecinate dar și la centrele urbane mai mari precum Brașov sau Ploiești. În prezent se

derulează activități de modernizare a bulevardului ce străbate stațiunea orașul fiind într-un

șantier continuu fapt ce a redus calitatea aerului prin poluarea aerului cu materiale în

suspensie. Totodată cu construcția autostrăzii A3 la care Sinaia va fi racordată

accesibilitatea va crește astfel crescând și numărul turiștilor. Infrastuctura medicală este

reprezentată de un spital orășenesc și alte centre medicale mai mici. Infrastructura edilitară

este relativ modernizată, existând o accesibilitate de peste 90% din populație la apă , canalizare,

gaze.Pe de altă parte nu există în localitate o stație de epurare a apei, deversarea apelor uzate

făcându-se direct în râul Prahova și în afluenții acestuia fapt ce determină o poluare masivă

a râului

1.6.Obiectivele turistice din stațiune

Complexul Peleș - ansamblul arhitectural (castelul Peleș, Pelișorul, Foișorul),construit de

regele Carol I pe malul stâng al pârâului Peleș într-un loc deosebit de pitoresc, reprezintă

unul din obiectivele cele mai căutate de pe Valea Prahovei.

Mănăstirea Sinaia - după trei sute de ani de existență, monumentul continuă să vegheze

orașul care-i poartă numele și al cărui simbol spiritual este.

Case Memoriale: casele memoriale dovedesc prezența unor oameni de seamă la

Sinaia:Casa George Enescu,Casa Nicolae Iorga

Cazino Sinaia

Gara Sinaia

- prima a fost construită în anul 1913, iar a doua, ceva mai târziu și a fost rezervată

exclusiv familiei regale, și a oaspeților, respectiv conducători de stat străini.

Parcul Dimitrie Ghica

Muzeul Rezervației Bucegi

Ca stațiune montană, activitățile de agrement sunt orientate în primul rând pe excursii

montane ușoare, trasee turistice montane în Munții Bucegi și Muntii Baiului, trasee de

alpinism,sporturi de iarnă. Amatorii de excursii se pot delecta cu trasee montane ușoare, cu un

parcurs de 2-3 ore, care asigură o plimbare agreabilă prin pădurile de brad. De asemenea, Sinaia

dispune de numeroase trasee turistice montane, trasee de alpinism. Sinaia oferă turiștilor și

numeroase posibilități de practicare a sporturilor favorite.

Pe timp de iarnă, paradisul schiorilor este Sinaia. Se pot practica, pe pârtiile

amenajate,coborâri de agrement, schi alpin,schi extrem și snowboard, iar pe pârtia de bob, cu 13

viraje, se pot organiza concursuri.Numărul turiștilor din orașul-stațiune Sinaia a scăzut

anul trecut cu 22%, la aproximativ 165.000, față de cei peste 211.000 turiști ,din cauza crizei

economice, potrivit datelor transmise de primăria orașului.

Criza economică a afectat destul de mult și turismul. Deasemenea,în anul 2009 a scăzut și

sejurul, ajungând la 2-3 zile de cazare, iar turiștii au început să selecteze mult mai atent unitățile

de cazare. Cu toate acestea, este îmbucurător faptul că în perioada sărbătorilor de iarnă, Sinaia a

fost în topul preferințelor turiștilor atât români, cât și străini, având gradul de ocupare turistică de

peste 90%.

1.7.Analiza SWOT

Puncte tari:

- Diversitatea potențialului turistic natural,al reliefului,florei și faunei

- Capacitatea de cazare poate fi utilizată pe tot parcursul anului

- Domeniul schiabil relativ bine dezvoltat

- Zonă turistică situată foarte aproape de DN1 și acces ușor la calea ferată

- Posibilitatea practicării sporturilor de iarnă;

- Cadrul natural care permite parcurgereaunor trasee turistice, realizarea unor drumeţii,

- Existenţa obiectivelor turistice naturaleşi antropice;

- Prezenţa panourilor şi indicatoarelor pentru orientare turistică

Puncte slabe

- Aglomeraţia din weekend-uri ;

- Locuri de parcare insuficiente pentru turişti

-

Amenințări

- Preţurile concurenţiale practicate defirmele concurente;

- Instabilitate economică, politică;

- Dezvoltarea şi promovarea celorlalte staţiuni

- Criza economică

- Globalizarea

- Schimbările climatice

- Îmbătrânirea populației

Oportunități

- Atitudine din e în ce mai bună aconsumatorilor pentru această destinaţieturistică ;

- Promovarea destinaţiei atât în ţară câtşi în străinătate.

- Oferirea de către agenţiile de turism a unor pachete turistice atractive pentru toate

categoriile de consumatori;

- Implicarea autorităţilor în dezvoltarea staţiunii;

- Diferite căi de acces(rutiere,feroviare)

- Existența de forță de muncă ieftină,calificată și disponibilă

- Poziția geografică

1.8. Obiective

Stabilirea liniilor de dezvoltare strategică a localităţii Sinaia;

Îmbunătăţirea eficienţei şi performanţei funcţionării autorităţii publice locale;

Utilizarea eficientă a tuturor resurselor în scopul dezvoltării unei economii

performante în corelaţie cu conservarea mediului şi patrimoniului, care să conducă pe

termen lung la armonizarea coeziunii economice şi sociale..

Identificarea factorilor de dezvoltare

Implementarea unui sistem coerent de măsuri care să permită o dezvoltare echilibrată a

orașului prin promovarea prioritară a proiectelor relevante de infrastructură şi utilităţi

publice pentru zonele în dificultate, creând condiţii favorabile mediului de afaceri şi

accesibilitate pentru toţi locuitorii la o viaţă civilizată.

Creşterea importanţei turismului şi culturii, ca factor care stimulează creşterea

economică în regiuni, respectând principiile dezvoltării durabile şi ale protecţiei

mediului;

Extinderea sezonului turistic;

Creşterea numărului de turişti, prin valorificarea potenţialului turistic cultural local şi

regional pe piaţa turistică naţională şi internaţională.

CAPITOLUL 2.

STRATEGIE DE DEZVOLTARE DURABILĂ

Prin îndeplinirea obiectivelor stabilite se va realiza dezvoltarea durabilă economică, socială şi

de mediu a orașului Sinaia prin protejarea şi valorificarea responsabilă a resurselor montane,

ţinând seama şi de efectele schimbărilor climatice, prevenindu‐se depopularea acestei zone.

Asigurarea mijloacelor pentru dezvoltarea echilibrată a resurselor montane, la paritate cu alte

zone din România și U.E., în privinţa veniturilor şi condiţiilor de viaţă, trebuie să beneficieze de

sprijin intens preventiv și eficient din partea statului.

Zonele de munte trebuie să beneficieze de o politică specifică definită conform principiilor

dezvoltării durabile, care asigură necesitățile prezentului fără a compromite șansele generațiilor

viitoare. De asemenea, orientările strategice vizează reducerea dezechilibrului între regiunile mai

favorizate și cele montane defavorizate, marcate de constrângeri naturale permanente, vizând

ansamblul problematicii economice, sociale, culturale și de mediu înconjurător.

Subdezvoltarea infrastructurii în zona montană, afectează foarte mult dezvoltarea economică

şi calitatea vieţii. Drumurile, deşi reprezintă principala rută de transport din această zonă, rămân

în continuare departe de ceea ce înseamnă standarde europene în acest domeniu. Atât dezvoltarea

scăzută cât şi calitatea acestora afectează foarte mult traficul din aceste zone.

Dezvoltarea în condiții optime a rețelei de drumuri poate contribui, de asemenea, la scăderea

presiunii antropice asupra ariilor naturale protejate. Reţeaua de cale ferată,a doua alternativă ca

rută de transport din această zonă, a cunoscut o degradare în ultima perioadă și necesită investiții

în modernizarea atât a infrastructurii cât și a parcului de material rulant.

Trebuie, de asemenea, avut în vedere modul în care alocările bugetare acordă prioritate uneia

sau alteia dintre problemele actuale, astfel încât să se păstreze un echilibru între rezolvarea

problemelor sociale, susţinerea iniţiativei private, diversificarea activităţii economice şi

susţinerea unei dezvoltări durabile. Nu în ultimul rând, politicile şi strategiile de dezvoltare

durabilă ale primăriei trebuie alcătuite în concordanţă cu documentele de planificare şi

reglementare teritorială, în principal cu Planul urbanistic general, în privinţa respectării zonelor

funcţionale, respectarea regulamentelor urbane în acordarea autorizaţiilor de construire etc.

Pe viitor, sunt necesare a fi dezvoltate instituţiile specifice care să răspundă cerinţelor

orașului în domeniile de interes – turism,sănătate, învăţământ, sport, infrastructură si,în

mod special, încurajarea activităţii turistice şi atragerea investiţiilor străine.

Pe de altă parte autoritățile locale este necesar să dezvolte acorduri pentru construirea în

comun cu localitățile învecinate a unei stații de epurare a apei ce ar putea deservi mai

multor localități fiind mai rentabil din punct de vedere economic pentru comunitățile

locale.Totodată și transportul în comun dintre Sinaia și celelalte localități ar putea fi îmbunătățit

printr-o asociere a mai multor primării(Sinaia, Azuga, Bușteni ,Comarnic, Predeal). Având în

vedere că localități precum Bușteni,Comarnic nu beneficiază de un centru medical , ar

putea crea o asociere cu Sinaia pentru modernizarea spitalului orășenesc Sinaia ce ar deservi

toate cele 3 localități.

Bibliografie

(2000-2009), Rapoarte şi studii de fezabilitate ale Primăriei Sinaia

https://www.scribd.com/doc/93933739/Amenajari-Turistice-Statiunea-Sinaia

http://documents.tips/documents/dezvoltare-durabila-sinaia.html

http://www.cjph.ro/upload/files/Plan_dezvoltare_Hot_151.pdf

https://www.scribd.com/doc/51830202/Referat-Protec%C8%9Bia-mediului-in-contextul-Dezvolt%C4%83rii-Durabile

http://ziardebusteni.ro/areal-bucegi/busteni/dezvoltare-locala/administratie-locala/proiecte-parteneriate/proiecte-europene-apl/strategia-de-dezvoltare-durabila-a-localitatii-busteni/

http://www.altrix.ro/documente/Parte%20scrisa%20-%20Studiu%20turistic.pdf