PROIECT

TEMA 1: Sa se intocmeasca o analiza detaliata a componentelor sistemului de munca pentru o ocupaie din domeniului transportului rutier. Identificarea factorilor de risc i a msurilor tehnico organizatorice de prevenire. Studiu de caz: Compania de transport Bucuresti; Service Auto; Pirelli Slatina; Honeywell Friction Ploiesti; Continental; Compania de drumuri si poduri etc

TEMA 2: Sa se intocmeasca o analiza detaliata a componentelor sistemului de munca pentru o ocupaie din domeniului transportului feroviar. Identificarea factorilor de risc i a msurilor tehnico organizatorice de prevenire. Studiu de caz: CFR marfa; CFR calatori; laborator SCB; Depou locomotive; metrou Bucuresti

TEMA 3: Sa se intocmeasca o analiza detaliata a componentelor sistemului de munca pentru o meserie din domeniului transportului naval. Identificarea factorilor de risc i a msurilor tehnico organizatorice de prevenire. Studiu de caz: port Constanta; nava petrolier; santier naval Giurgiu

TEMA 4: Sa se intocmeasca o analiza detaliata a componentelor sistemului de munca pentru o meserie din domeniului transportului aerian. Identificarea factorilor de risc i a msurilor tehnico organizatorice de prevenire Studiu de caz: aeroport Otopeni; aerodrom; Blue Air; Aeroclub Roman

TEMA 5: Sa se intocmeasca o analiza detaliata a componentelor sistemului de munca pentru o meserie din domeniului transporturilor speciale. Identificarea factorilor de risc i a msurilor tehnico organizatorice de prevenire: orice companie din domeniul de transport special (Petrom, Apa Nova etc)

CUPRINS:ETAPE:

1. Prezentarea companiei (localizare, descriere activitate; imagini reprezentative pentru diferite locuri de munca; informatii cu privire la aplicarea legislatiei in vigoare de sanatate si securitate in munca); 2. Identificarea si intocmirea listei cu locurile de munca existente in cadrul acelei companii. Organigrama intreprinderii. Clasificarea ocupatiilor din respectiva companie pe cele trei categorii: la nivel de conducere companie; la nivel de cercetare-dezvoltare; la nivel de executie.

COMPANIE DE TRANSPORT:

MANAGEMENTCERCETARE/PROIECTAREEXECUTIE/MENTENANTA

3. Identificarea si intocmirea listei mijloace de productie/ocupatii. Clasificarea mijloacelor de productie. Sarcina de munc pentru ocupaia analizat.LOC DE MUNCAOCUPATIIMIJLOACE DE PRODUCTIE SPECIFICE

1. Hala reparatii avioane1. Mecanic aviatie-SDV-uri-truse scule (chei, urubelnie, pile, cleti de taiat srma, de siguranat, etc.), rulet, ubler, micrometru, ceas comparator, cale, etc. -bancuri de proba-aparate de masurat si control-semifabricate(profile diverse, preforjate etc. )-materiale pentru intretinere-dispozitive de aezare/fixare: containere, rastele, crlige, cleti, transpalei, dispozitive speciale de manipulare i de aezare, etc. -fluide de lucru(petrol, benzin, alcool, uleiuri, lichide hidraulice, vaseline, aceton )-tipuri de motoare(turboreactor,turbopropulsor,motor cu piston)-maini de gurit / nituit, -trenul de aterizare, servomecanisme, hidroacumulatori, pompe, -Tipuri de aparate de bord: altimetre, vitezometre, variometre, manometre, turometre, giroorizont, litrometre, debitmetreetc

2.2.--

3.3.--

4.4.-

4. Identificarea factorilor de riscGrup colar ,,Anghel Saligny IaiCatedra de matematica-informatica

2

7

LOC DE MUNCA EVALUAT OCUPATIE

SISTEM DE MUNCAFACTORI DE RISCFORMA CONCRET DE MANIFESTARE

Mecanic aviatieEXECUTANT-Depozitarea incorecta a pieselor/ subansamblelor/ansamblelor nefacandu-se in spaiile special desemnate,si nerespectnd procedurile specifice. - aezarea / fixarea incorecta a pieselor pe dispozitive -nerespectarea documentatiei tehnice la asamblarea elementelor componente ale motoarelor-neverificarea etansarii imbinarilor in functie de coeficientii de dilatare ai materialelortie-omiterea executatii la toate regimurile de functionare conform documentatiei specifice a rondajului dupa asamblare si a incercarii motorului.-omiterea controlului interfazic al montajului pe fiecare sistem- asamblarea elementelor componente ale echipamentelor i aparatelor de bord nefacandu-se cu atentie

MIJLOACE DE PRODUCTIEFactori de risc mecanic:-deplasari ale mijloacelor de transport a motorului-cadere de la acelasi nivel prin impiedicare,alunecare in timpul lucrului la partile componente ale motorului.-rasturnarea motorului cauzata de neatentia in timpulfixari acestuia pe bancul de proba-scurgeri de fluide periculoase Factori de risc termic:-flacari in lucrul cu turboreactoarele si turbopropulsoareleFactori de risc electric:-atingere directa/indirecta a cablurilor sau scurtcircuit la montarea sau incercarea echipamentelor de bordFactori de risc chimic:-neatentie in lucrul cu substantele explozive sau inflamabile (acetona,petrol, , benzin, alcool, uleiuri)

MEDIU DE MUNCAFactori de risc fizic:-umiditate ridicata a aerului-zgomot la incercarea motoarelor-iluminat necorespunzatorFactori de risc chimic:-gaze sau vapori inflamabili sau explzivi

SARCINA DE MUNCASolicitare fizica: pozitii de lucru fortateSolicitare psihica-decizii dificile,operatii extrem de complexeContinut necorespunzator al sarcinii de munca in raport cu cerintele de securitate:-Efectuarea gresita de reglaje la echipamentele i instalaiile ale cror performane nu corespund prevederilor din documentaia tehnic specific nefacandu-se conform fielor de reglaj i control disponibile. -necunoasterea caracteristicilor aerodinamice, geometrice, mecanice i propulsive de msurat -ncercarile i probele functionale ale instalaiilor si echipamentelor aeronavei sunt efectuate nerespectand cerintele de securitate a muncii-Elementele componente ale instalaiilor, echipamentelor i aparatelor de bord reparate nu sunt aduse la locul de asamblare n ordinea efecturii operaiilor prevzute n tehnologiile specifice de asamblare -nerespectarea NSSM la repararea pieselor-Dezasamblarea nu se efectueaz n concordan cu prevederile documentaiei tehnice specifice i cu respectarea NSSM specifice

5. Stabilirea masurilor tehnico-organizatorice de combatere a apariiei situatiilor de accidentare si imbolnavire.NrcrtFACTORI DE RISCMSURI TEHNICO-ORGANIZATORICE