Gästehaus Stadt Metz Dresda….. 132 E, parcare gratis, mic dejun 7 E/zi/persoana……. 2 nopti – 27-29 aug

ibis budget Berlin Alexanderplatz (ex ETAP HOTEL)Berlin…… 206 E, parcare in hotel cu plata ?????, mic dejun 7,5 E/zi/persoana ……..4 nopti – 23-27 aug

Hotel BatoryCracovia….. 152.88, parcare gratis, mic dejun inclus……. 2 nopti – 21-23 aug

TOTAL 490 E + 88 E mic dejun De = 578 E

n Berlin sunt peste o suta saizeci de muzee si expozitii sau galerii de arta. Aproape nu exista domeniu de activitate trecuta sau prezenta care sa nu fie reprezentata. De la automobile la stiinte naturale, de la istorie la arheologie, de la cultura Europei la Salvador Dali, de la instrumente muzicale la colectii particulare donate statului, ti-ar trebui probabil cateva saptamani si o cultura solida ca sa ramai cu ceva din vizitarea lor. Ordinea si rigurozitatea germana isi spun si aici cuvantul, rare fiind locatiile in care se amesteca genuri artistice sau locuri de provenienta. Dintre toate, in insula muzeelor, Museuminsel se afla cele mai valoroase cinci muzee din Berlin. Muzeele au fost concepute ca un oras de temple de catre Wilhelm IV si au fost realizate treptat incepand cu Museum Altes in1830 de arhitectul Schinkel, artizanul acestei idei grandioase. Ultimul a fost Pergamonmuseum in 1930 cand constructia muzeului s-a facut dupa dimensiunile altarului din Pergamon. Insula a fost bombardata in razboi dar din 1992 au inceput lucrarile de reconstructie pentru care pana acum s-au cheltuit 1.6 mld eu. Pana in 2014 lucrarile vor fi terminate, in final muzeele vor fi legate prin galerii, pasaje subterane si gradini cu statui care vor forma o promenada culturala; accesul se va face printr-o cladire centrala care nu a fost inca executata.

Museuminsel se afla pe o insula situata intre raul Spree si canalul Kufergraben si cuprinde in ordine (de la Domul berlinez in profunzime):

1. -Altes Museum a fost construit in 1830 in stil neoclasic si este considerat capodopera lui Schinkel. La intrare are 18 coloane ionice de 95 m. inaltime. In spatele acestor coloane se afla peretii de marmura rosie iar deasupra lor vulturi. In gradina din spatele muzeului Lustgarten, se afla un glob de 70 t. granit care initial era destinat sa fie urcat pe muzeu. Salile muzeului se afla imprejurul a doua curti flancate de coloane corintice. Contine colectii de antichitati si pana la refacerea cladirii Neue Museum, temporar a gazduit colectia dn Egipt.

2. Neues Museum este situat in insula muzeelor alaturi de Altes Museum. A fost construit in 1860 cu destinatia sculpturi, mumii si sarcofage egiptene, o colectie de papirusuri si o sectie de artefacte egiptene din preistorie, vechi de 6000 de ani. Muzeul a fost avariat in timpul celui de al doilea razboi de bombardamente, refacut, dar abia in 2009 colectiile originale si-au gasit locul in acest muzeu. Costul reparatiilor s-a ridicat la 300 mil eu si au fost finantate prin Masterplanul pentru Museuminsel din Berlin. A fost refacut aspectul initial al muzeului. Ca piesa de exceptionala valoare muzeul contine bustul reginei Nefertiti descoperit de arheologii germani si francezi in 1912. Bustul ei, este unul din cele mai cunoscute artefacte din Egiptul antic. Numele ei inseamna “ frumoasa care iata, vine”. A fost sotia faraonului Akhenaton si a trait intre anii 1370-1330 i. Hr ca regina din dinastia a 18-a. Considerata cea mai frumoasa regina a tuturor timpurilor ea si-a sprijinit sotul in reforma religioasa pe cre a initiat-o trecand de la religia politeista intr-o religie precursoare a monoteismului si care proslavea numai cultul soarelui. Au mutat capitala Egiptului de la Teba la Amarna si au ingradit puterea marilor preoti. A fost mama vitrega a lui Tutankamon. La Luvru si British Museum se gasesc piese din mormantul ei. Bustul lui Nefertiti considerat ca una din cele mai valoroase pise din lume este pazit de cativa gardieni intr-o sala aparte a muzeului in care nu se poate fotografia, filma sau scoate telefonul din buzunar. Este din calcar de culoare ocru iar culorile cu care a fost impodobita pictura sunt din plante naturale. La excavare s-a pierdut un ochi, acestia fiind din cristal de roca, montati in orbite. Are o frunte inalta, barbie ascutita, buze perfect conturate, totul simbolizand pe langa frumusete, multa energia si vointa. Pe cap are o toca cu motive egiptene si in jurul gatului un colier facut din mai multe randuri de pietre pretioase. Nu depaseste ca inaltime mai mult de 40-50 cm. S-a datat ca bustul a fost executat in anul 1340 i. Hr. Tot in Neue Museum se gaseste mumia reginei Tya si Capul Verde berlinez din perioada tarzie a Egiptului (500 i. Hr.) numit asa din cauza culorii pietrei in care a fost sculptat. Muzeul contine si ample colectii de mumii, sarcofage, picturi dar si artefacte din epoca de piatra si din perioada de istorie timpurie, pana la 4000 ani i. Hr. Colectiile au fost impartite dupa 1945 intre cele doua Germanii dar au fost reunificate si incepand cu 2005 pot fi vazute in Neues Museum. In proiect, Neues Museum va fi legat printr-o galerie subterana cu celelalte muzee de pe Museum insel, cu exceptia a Altenationalgalerie.

3. Alte Nationalgalerie este amplasat in mijlocul insulei intre muzeul Pergamon la nord si muzeele Neues, Altes si Domul Berlinului la sud. A fost construit intre anii 1866 si 1876, restaurant in stil neoclasic in stilul unui templu grec si deschis publicului din 2001. Contine una din cele mai mari colectii de sculpturi si picturi din sec. XIX. Prinzessinnengruppe este statuia Luizei si a lui Friederich al Prusiei; mai sunt gazduite picturi impresioniste de Monet si Manet, Renoir, Rodin dar cea mai importanta piesa este Monch de Fr. am Meer

4. Pergamonmuseum, a fost construit intre anii 1910-1930 in stil neoclasic dupa dimensiunile pieselor care urmau sa fie expuse. Are trei aripi care astazi gazduiesc trei muzee: colectia care contine piese aduse din Orientul mijlociu, muzeul Asiei Centrale si cel Islamic.

Cea mai interesanta aripa este prima cuprinzand:

-altarul Pergamon provenit din anticul oras Bergam din Asia Mica, care a fost considerat in lumea antica una din minunile lumii. A fost excavat in perioada 1878-1886. Altarul dateaza din

anii 180-160 i. Hr. si a fost dedicat zeitei Atena a carui templu in marime naturala se afla in muzeu.

-palatul asirian dateaza din sec. XII i. Hr. a fost complet restaurant; el contine statui impresionante de lei.

-poarta pietei din Milet din 120 i. hR, are 16 m. inaltime si culoarea predominanta rosu sangeriu

-poarta lui Ishtar, una din portile de intrare in Babilon dateaza din sec. 6 i. Hr. Strada procesiunii avea in Babilon o lungime de180 m si a fost reconstruita impreuna cu altarul din placi de faianta originale in culoarea predominanta albastru. Peretii portii si strazii sunt decorate cu lei si dragoni care erau reprezentantii principalilor zei ai Babilonului.

-sali cu sculpturi grecesti si romane, mozaicuri si temple in marime naturala.

Aceste monumente au fost transportate in bucati din site-urile arheologice de provenienta si reconstruite din bucati iar dimensiunile muzeului au fost stabilite dupa cele ale altarului din Pergamon.

Este cel mai vizitat muzeu german, numarul de personae ajungand la 850000 annual. Consider ca review-ul Marianei Olaru despre muzeul Pergamon este complet si foarte documentat si poate constitui in ghid al Pergamonului asa ca postez numai poze despre acesta.

5. Bode Museum, cuprinde o colectie de arta bizantina si numismatica. Muzeul se afla pe Insula Muzeelor si este o cladire conservata istoric. Cladirea a fost construita in 1904 in stil baroc. Initial, muzeul a fost denumit dupa imparatul Kaiser-Friedrich, iar din 1956, dupa primul director al muzeului, Wilhelm von Bode. Muzeul a fost deschis in 2006 dupa ce a fost supus unor reparatii in 1997. Muzeul contine trei colectii principale ale Muzeului National: colectia de sculptura, muzeul de arta bizantina, si colectia de numismatica. Colectia sa de sculptura prezinta arta crestina din Orient, din Bizant si Ravenna, sculpturi din Evul Mediu, perioada gotica italiana si din perioada Renascentista

Am vizitat doua din cele mai reprezentative lacasuri de cult din Berlin:

1. Catedrala berlineaza sau domul Berlinului cu denumirea corecta “ Suprema biserica parohiala si de colegiu” se afla la capatul insulei muzeelor lateral de Alte Museum. Este o constructie baroca impresionanta realizata in perioada 1895-1905. Dealungul timpului a fost afiliata la diverse religii, din 1917 devenind protestanta. Are o inaltime de 115 m, fiind cea mai inalta biserica din Berlin. Prima constructie dateaza din anii 1500, urmand apoi o serie de refaceri si extinderi. In biserica sunt inmormantati 90 de membri ai familiei Hohenzollern din periada 1530-1916, aici se afla monumntala scara a Kaiserului si sarcofagele marelui principe elector Friedrich Wilhelm si al sotiei sale Charlotte. In perioada 1940-1944 biserica a suferit o serie de distrugeri succesive, culminand cu un mare incendiu in interio provocat de o bomba cu lichid inflamabil. Cupola si tavanul s-au prabusit. Cu aprobarea guvernului RDG si fonduri vest-germane in 1967 a inceput reconstructia domului care s-a finalizat in 1984 si a fost redeschisa

publicului in 1993. Biserica este foarte sobra si impunatoare cu scari de marmora neagra, cu o orga imensa si un baptiseriu splendid ornat in care erau botezati membrii familiei regale.

2. Kaiser Wilhelm Memorial Gedachniskirche a fost construita la sfarsitul sec. XIX in onoarea imparatului Wilhelm I de Hohenzollern. Turla sa avea 113 m dar in urma bombardamentelor din noiembrie 1943 a fost avariata ramanandu-i doar o inaltime de 63 m. din care cauza este denumita”dintele rupt”. Desi Bundestagul propusese demolarea ei, populatia Berlinului a hotarat prin referendum ca aceasta biserica sa nu fie nici daramata nici refacuta ramanand astfel ca memorial al distrugerilor razboiului. In memorial s-a pastrat si poate fi vizitat un mozaic infatisandu-l pe Iisus Hristos, un altul viu colorat cu imparatul Wilhelm si sotia sa Luise, un altul cu alt rege prusac tinand sceptrul si globul pamantesc; deasemeni se mai pot vedea fresce si reliefuri care-i reprezinta pe printi si regi din 1450 si pana in 1918. Pe un perete e reprezentat Wilhelm I alaturi de Bismarck si doi maresali. Intreaga biserica sau cat a mai ramas din ea este o apologie a dinastiei Hohenzollern. Alaturi de ruinele vechii biserici au fost ridicate in anii ‘60 trei constructii moderne: un turn hexagonal care are o inaltime de 53 de m. deasupra caruia, desi biserica e protestanta, se afla o cruce ortodoxa primita in dar de la biserica rusa. Biserica noua propriuzisa in care se oficiaza slujbe are o forma octogonala, o inaltime de 35 de m. si capacitate de 1000 oameni. Are pereti din beton, otel si sticla cu peste 20000 de insertii avand culoarea predominanta albastru. Biserica este socanta datorita luminii albastre filtrate si simplitatii ei. Deasupra altarului este suspendata o statuie a lui Hristos realizata din tombac; crucea de pe altar e de argint aurit si cristale de roca, baptiseriul din marmora de Carara. Vis a vis de altar este o orga enorma cu 5000 de tuburi. Singurele podoabe ale bisericii sunt: un crucifix spaniol din sec. XIII, un desen in carbune reprezentand Madona de la Stalingrad si o placa comemorativa a victimelor protestante din timpul razboiului. Cum germanii sunt renumiti in atribuirea de porecle, cele doua constructii noi au fost denumite rujul (turnul) si cutia cu pudra (catedrala)

………………

Din toate capitalele pe care le-am vizitat, Berlinul poate lua premiul de excelenta in privinta organizarii transportului in comun. Precizie, rigurozitate, exactitate, integrare, as mai putea insira pleonasme, totul e perfect. Daca esti stiutor de carte, fara sa stii o boaba nemteste, fiind atent la indicatoare si semne si avand o harta in mana, nu te poti rataci in Berlin.

A. -Berlinul are o retea enorma de mijloace de transport de diverse tipuri: metrou de doua feluri, trenuri regionale, autobuz, tramvai, feriboat pe raurile Spree si Havel, toate acestea fiind interconectate astfel incat pasagerul sa parcurga distante mari in minimum de timp si cu cat mai putine transferuri. Administratia acestui mamut in miscare apartine Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB).

Berlinul si regiunea metropolitana este impartit in zonele A, B- centrale si C-suburbii. La achizitia unui bilet sau abonament pe un anumit interval de timp, ti se da harta Berlinului cu traseul si statiile tuturor mijloacelor de transport; functionare vorbitoare de engleza iti dau orice lamurire.

1. Metroul are una din cele mai extinse retele din lume si este de doua tipuri;

-U-bahn, metroul subteran este cel mai rapid mijloc de transport si poseda 10 linii, al caror traseu, in intregime in interiorul orasului, este marcat pe harta in culori diferite. Are 170 de statii cu o lungime totala de 150 km si deserveste 400 mil. calatori anual. Prima linie a fost construita in 1900 iar ultima in 2009. Circula intre orele 4 1/2 si 1 noapea la intervale regulate in timpul saptamanii iar vinerea si sambata, toata noaptea. In statii este afisat timpul de asteptare pana la noul tren, in general 2-3 minute pe liniile tranzitate des si max. 6 minute pe cele mai putin solicitate. Statiile au in general doua-trei nivele si accesul la linii se face pe scari cu trepte, scari rulante si mai in toate statiile' lifturi. Pe trotoar la fiecare gura de metrou sunt instalate lifturi. Vagoanele metroului sunt foarte lungi (cam cat doua de ale noastre), foarte curate si cu panouri luminoase care semnalizeaza statia urmatoare, anuntata si la microfon in germana. In vagon sunt cateva locuri pentru persoanele cu desabilitati, femei insarcinate, batrani.

Dupa terminarea razboiului, pana in 1960, metroul era calea de iesire fara acte din RDG din cauza ca traseul liniilor trecea prin ambele parti ale orasului. Dupa construirea zidului, in Berlinul de Est a ramas U-bahn 5 si numai o parte din U2 (impartit in doua sectiuni independente).

-S-bahn, metroul de suprafata leaga centrul de suburbii. Initial a fost conceput ca un sistem rapid de transport al navetistilor. Cea mai mare parte a traseului este de suprafata dar sunt si portiuni ingropate. Sunt 15 rute cu peste 160 de statii si o lungime totala de 330 km, find folosit de 370 mil. calatori/an. La intoarcere din Potsdam in Berlin, am avut de ales intre S-bahn si RB-regional bahn dar am optat pentru primul care a strabatut distanta de 40 km in jumatate de ora. Linia de plecare si ora erau indicate pe bilet, statia avand legaturi cu toate localitatile din landul Brandenburg dar si cu marile orase din Germania...

-alte tipuri de trenuri: Regionalbahn (RB), Regionalexpress (RE), linia circulara Ringbahn, Stadtbahn

2. Autobuze

Pentru cine vrea sa vada Berlinul stand pe scaun, cel mai bun mijloc de transport este autobuzul, cu geamuri enorme pe care se poate fotografia. Este comod de urcat si coborat din cauza ca in statii platforma coboara la nivelul trotoarului. Berlinul are 150 de linii de autobuz care opresc in peste 2600 statii si strabat 1700 km deservind 400 mil. calatori. Parcul de autobuze este de 1500 vehicole din care o treime etajate. Multe din linii notate cu indicativul M urmat de un numar, fac legatura cu principalele statii de metrou. Autobuzele circula 20 ore/zi la cca 10 minute. Exista si o retea de autobuze de noapte care acopera toate cartierele Berlinului.

3. Tramvaiele circula numai in fostul Berlin de Est si ruleaza pe 22 de linii. In fostul Berlin de Vest tramvaiele au fost desfiintate inainte de 1970. Multe tramvaie au functia Metro-tram, servind statiile de metrou.

4. Feriboaturi, sunt sase linii care circula pe raurile Spree, Havel, pe lacuri si canale dar acestea fiind inghetate activitatea respectiva era suspendata.

B. -Costul biletelor de transport

Biletul cumparat este valabil pe toate mijloacele de transport. In cazul abonamentelor de o zi sau mai multe, se composteaza la prima urcare, la urmatoarele nemaifiind necesara. In autobuze urcarea se face prin fata si se arata biletul soferului. Acesta este la o distanta suficient de mare ca sa nu vada data, se merge pe incredere dar in caz de control si nu ai legitimatie valabila, amenzile sunt usturatoare. Aparatele de compostare au instructiuni si in engleza asa ca nu se poate invoca nestiinta.

Pentru zonele A si B:

-un bilet pe distanta scurta, insemnand trei statii de metrou sau sase de autobuz costa 1.2 eu

-un bilet pentru o calatorie efectuata in limita a doua ore costa 2.1 eu

-un bilet pentru un numar nelimitat de calatorii timp de o zi, valabil pana a doua zi la orele 15, costa 6 eu

Copiii sub 14 ani au reducere.

Exista cateva tipuri de abonamente foarte avantajoase:

-pentru 48 ore, 16.9 eu

-pentru 72 ore, 22.9 eu

-pentru 5 zile, 29.9 eu

- pentru 5 zile cu intrare gratuita la muzeele din insula muzeelor, 34 eu.

Ar parea mai putin avantajos abonamentul de doua zile fata de biletul de o zi dar, odata cu abonamentul ti se da o carticica rosie “Berlin Welcome Card” cu reduceri la diverse intrari. Aceste reduceri sunt cuprinse intre 25-50 % (mai mult 25%) si se refera la unele muzee, palate, spectacole, expozitii, restaurante, cluburi, cafenele, magazine enumerate in carticica. Noi am aratat carticica in cateva locuri si cred ca am economisit vro 40-50 eu.

C. - Hauptbahnhof, gara centrala a Berlinului este cea mai mare gara din Europa. A fost inaugurata in 2006. Constructia ei a durat 6 ani si a costat 700 mil. eu. Are patru niveluri pentru public, din care doua subterane. Are un acoperis de sticla si otel de 80/120 m, este prevazuta cu tuneluri de legatura cu statiile de metrou. In timpul constructiei cursul raului Spree a trebuit deviat din cauza infiltratiilor in subsolurile garii. Începând cu anul 2006, staţia este utilizată de către InterCityExpress, InterCity, RegionalExpress, RegionalBahn şi S-Bahn. Prin gara de la diversele niveluri se fac legaturi cu orase indepartate din Germania si Europa si chiar cu Novosibirsk.

La ceremonia de inaugurare la care Angela Merkel a sosit de la Leipzig intr-un Inter City Express si in cadrul careia a fost realizat un spectacol de lumini, un grup de tineri au organizat un act terorist care s-a soldat cu spitalizarea a 40 de persoane.

Peroanele la care se ajunge cu ajutorul unei tubulaturai de lifturi rapide sunt marginite de spatii comerciale care ocupa cca 45000 mp si care prezinta o mare diversitate, incepand cu mari magazine de firma si terminand cu Mc Donald’s sau chioscuri cu prajituri berlineze.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Charlottenburg este un cartier select dar dinamic in vestul Berlinului si care pana la inceputul secolului trecut nici nu facea parte din oras. Aici se afla principala strada comerciala a orasului Ku’damm, revigorata dupa 1990; Zoologischer Garten- cea mai mare gradina zoologica din Germania cu peste 1400 de specii, respectiv 13000 exemplare; citadela Spandau aflata la confluenta raurilor Spree si Havel cu fortificatii din sec. XV; enormul stadion olimpic construit de Hitler in 1936; Deutsche Oper deschisa in 1960 si specializata pe spectacole cu muzica clasica; Technische Universitat, constructie moderna dupa ce vechea Scoala de Poduri si Sosele (1880) la care au invatat multi studenti romani bursieri a fost bombardata, centrele comerciale Ka-De-We si Europa Center de care am mai scris, memorialul Kaiser Wilhelm a carui turla a fost bombardata si nu a fost refacuta pentru a ramane marturie a distrugerilor razboiului; Schloss Charlottenburg, palatul dinastiei Hohenzollern; muzeul Berggruen continand o mare colectie Picasso si cate si mai cate. Am avut norocul ca am locuit intr-un hotel pe o strada paralela cu Ku’damm asa incat zilnic spre sau de la obiectivele vizitate, treceam prin cartier si-i vedeam constructiile. In acest review ma voi opri la ultimile doua obiective enumerate mai sus.

Schloss Charlottenburg este un palat-muzeu de o exceptionala valoare artistica. Este singura resedinta a dinastiei Hohenzollern care s-a pastrat si desi avariata grav in timpul razboiului, a putut fi refacuta conform originalului. Pentru a-i reda imginea fidela a fost mobilat cu mobilier adus din diverse palate de epoca. A fost construit in stil baroc in 1690 ca resedinta de vara pentru Charlotte, sotia lui Friederich cel Mare. Initial palatul a avut un singur corp dar pe parcursul timpului cu ocazia diverselor incoronari i s-au adaugat noi cladiri. Inca de la intrare esti impresionat de portile masive ale palatului si de statuia ecvestra a imparatului. In cel de al doilea razboi mondial statuia a fost demontata pentru a fi salvata de la distrugere. S-a pierdut dar a fost gasita in 1949 pe fundul lacului Tegel in care se scufundase barja care o transporta. Cladirea are un etaj si fiecare sala si exponat degaja multa eleganta si rafinament. In palat in Eichengalerie sunt expuse portretele familei Hohenzollern (care in traducere inseamna taxe inalte) din care ca ramura colaterala au facut parte si regii nostri, Hohenzollern de Sigmaringen. Radacinile familiei coboara spre anii 1100. Ea a dat duci de Brandenburg, duci si regi ai Prusiei si dupa unificarea landurilor din 1871 in 1918 imparati germani. Veti vedea in fotografii multe sali cu splendide tapiserii din care unele sunt vechi de 3-400 de ani, celebrul Portzelannkabinett- cabinetul albastru in care sunt sute de vase japoneze si chineze, camera japoneza cu scrinuri si mese lacuite, dormitorul care e o replica a decoratiunilor din palatele lui Ludovic XIV. Capela infrumusetata cu mobilier de stejar, decorate in stil rococo, este in acelas timp sala de concerte. In palat este o pinacoteca cu pictori francezi, Frederic cel Mare preferandu-l pe Watteau. Sala de bal sau Golden Galerie, lunga de 40 m. este deasemeni conceputa in stil rococo, avand peretii de marmura alba si tavanul aurit. Inafara de palatul principal mai exista o serie de cladiri: orangeria, pavilioane, muzee dar in special parcuri superbe care din pacate erau acoperite de zapada. Prin frumusetea sa palatul Charlottenberg pur si simplu iti taie rasuflarea.

Muzeul colectionarului berlinez Berggruen este amplasat vis-à-vis de palatul Charlottenburg si contine o colectie intitulata “ Picasso si timpul sau”. Sunt expuse zeci de lucrari de Picasso atat picturi cat si sculpturi incepand din studentie cand picta in maniera clasica, continuand cu perioadele roz si bleu cat si alte lucrari moderniste de Matisse, Klee, Cezanne, Van Gogh si Braque.Si aici mi s-a taiat rasuflarea dar din neintelegere.

,,,,,,,,,,,,,,

Auzisem cate ceva de zidul Berlinului, stiam ca el delimita doua lumi angajate in razboiul rece, aflasem de la Europa Libera ca au fost multe victime care au platit cu viata dorinta lor de libertate, m-am bucurat cand am vazut la TV imagini cu daramarea lui si cam atat. Impresia mea era ca acest zid taia Berlinul in doua: cel de est apartinand DDR (Republica Democrata Germana) si cel de vest RFG (Republica Federativa Germana). Fals. Zidul Berlinului inconjura un sambure occidental izolat de restul RFG si ca sa ma exprim pleonastic avea de jur imprejur ca hotar numai Republica Democrata Germana.

1. PUTINA ISTORIE

Dupa intrarea rusilor in Berlin in aprilie 1945, sinuciderea lui Hiler, sosirea ceva mai tarziu a celorlalti aliati intr-un oras peste 80% distrus, a urmat capitularea neconditionata a germanilor la 8 mai 1945. Tratatul de pace semnat la Potsdam in iulie 1945 cu puterile invingatoare: URSS, SUA si Anglia a stabilit divizarea Germaniei in sfera de influenta si control a acestora, la care ulterior s-a adaugat si Franta. Timp de 45 de ani, Berlinul de est a fost capitala DDR in timp ce cel de vest a capatat statut de simplu land, capitala RFG fiind la Bonn. Zona estica se intindea cam pe jumatate din suprafata orasului, sovieticii clamand cucerirea efectiva a orasului de catre ei. La ultimile alegeri libere din 1946 au iesit invingatoare fortele democratice (ca si la noi) fapt care i-a facut pe comunistii ghidati de sovietici sa inaspreasca si sa limiteze schimburile de marfuri si trafic uman intre cele doua parti ale orasului. Razboiul rece a inceput prin blocada Berlinului de vest. Din iunie 1948, timp de un an de zile, toate soselele, liniile de cale ferata sau maritime au fost intrerupte, vest-berlinezii fiind lasati fara o bucata de paine sau medicament. Puterile vestice au organizat un pod aerian si zilnic, timp de un an au fost transportate intre 4000 si 8000 tone de alimente si cele necesare traiului berlinezilor. Intretimp din cauza conditiilor politice apasatoare, a vietii cotidiene plina de lipsuri si a vanatorii de vrajitoare in familiile care avusesera soldati sau copii (hitlerjugend) pe front, favorizati de precaritatea granitei-un simplu gard de sarma- est-germanii treceau zilnic cu miile spre vest. In acea perioada era destul de usor sa parasesti DDR prin Berlin caci liniile de metrou U-bahn si S-bahn aveau traseu prin celor patru sectoare si practic nu se exercita nicun control. Pana in 1950 trecusera granita, in general prin Berlin, parasind definitiv DDR, cca 5000000 de oameni. Dupa moartea lui Stalin, germanii s-au rasculat impotriva normelor de munca impuse si a lipsurilor dar revolta lor a fost inabusita in sange de tancurile sovietice in 17 iunie 1953. Pe spinarea populatiei, guvernantii estici au impus un ritm alert de refacere a orasului fara a beneficia de ajutor ca in cazul vesticilor (planul Marshall). Oamenii erau din ce in ce mai nemultumiti. In aceste conditii se impunea securizarea granitei spre lumea libera. Pus la cale de W. Ulbricht si E. Honecker, zidul Berlinului a fost ridicat in 12 august 1961, separand familii, prieteni, destine pentru 30 de ani. A fost daramat in noiembrie 1999 cu acordul lui Gorbaciov.

2. PUTINA GEOGRAFIE.

Din Berlinul de est faceau parte Alexanderplaz, Mitte Berlin (centrul actualului oras), Parizerplatz cu poarta Brandenburg pe fasia de teren de granita, Postdamer Platz unde acum e Sony Center, parte din Unter den Linden, parte din Friedrichstrasse, Reichstag, Wilhelmstrasse. Multe denumiri de strazi/piete/statui comemorand eroi sau personalitati comuniste au ramas neschimbate: Alee Karl Marx, Roza Luxemburg, Karl Liebeneck, etc…in fond fac parte din istoria lor, asa cum a fost ea.

3. CATEVA CIFRE EDIFICATOARE. (extras din plianta muzeului Checkpoint Charlie)

-lungimea totala a zidului 155 km

din care: intre Berlinul de Est sic el de Vest 43 “

intre Berlinul de Vest si restul DDR 112 ”

- zid de beton armat (H 3.5-4.2 m) 106 ‘

- grilaj metallic 66 ”

- bunkere 20 “

- piste pentru caini 259 “

- inchidere electrica si semnalizare 127 “

-grosimea zidului la baza 2.1 m

- caini antrenati 990

Victime si iesiri reusite;

-numarul total al victimelor pe intreaga frontiera 1393

din care, din Berlin 250

-iesiri reusite 5075

4. MUZEUL CHECKPOINT CHARLIE

Checkpoint Charlie alaturi de Chekpoint Bravo erau punctele de control si trecere ale oficialitatilor, delegatiilor si persoanelor cu ausweiss din est in vest si invers. Primul punct a fost cu mult mai cunoscut si aici s-a construit muzeul.

Se gaseste pe Friedrichstrasse nr. 43-45 si a functionat in sectorul American al Berlinului de Vest din 1962, imediat dupa constructia zidului. Dealtfel intre muzeu si vechiul punct de control erau numai cativa metri distanta. Cu siguranta ca functiona si ca post de prim ajutor dar si de informare. In perioada separarii Berlinului, pe aici treceau cei fugiti, isi povesteau modalitatile de scapare care ulterior, conspirativ, se difuzau in Berlinul de Est. Nici nu e de mirare ca o lunga perioada de timp de o parte si de alta a zidului tancurile sovietice si cele americane au stat fata in fata.

Fotografiile din muzeu pe care le-am fotografiat fara permis dar a meritat riscul au aratat:

-scoaterea unei femei in doua geamantane (capacele erau intacte dar intre ele, peretii laterali erau taiati

-catapultarea peste zid a unui copil de catre tatal sau

-fuga cu un submarin dotat cu motor de Trabant pe Marea Baltica

-penetrarea zidului cu un automobil blindat cu geam incasabil in care erau tupilati pe podea patru oameni iar al cincilea, soferul, dotat cu masca si casca de otel a fost scrijelat la umar; automobilul e ciuruit dar oamenii au scapat

-oameni care sareau pe ferestre de la etaj in timpul constructiei zidului; ferestrele au fost betonate.

-saparea unui tunel noapte de noapte, iarna pe viscol si mascarea gaurii in timpul zilei

Cele mai impresionante fotografii au fost ale unui tanar impuscat in burta pe “no man’s land”cu cateva luni inainte de daramarea zidului in 1989. A fost lasat cateva ore sa sangereze sub privirile ingrozite ale oamenilor care nu aveau curaj sa intre pe fasie.

Zidul a fost daramat in 9 noiembrie 1989 iar la poarta Brandenburg pustie timp de treizeci de ani, milioane de berlinezi au sarbatorit eliberarea.

Cu un an mai tarziu, pe cladirea Reichstag-ului a fost arborat un imens steag ngru, rosu si galben, semn al Germaniei unificate.

5. REMEMBER

Berlinezii au pastrat spre amintire o portiune din zid lunga de peste un kilometru pe malul raului Spree. Pe acesta, in 1990, artisti din toata lumea dar si simpli cetateni marcati de trecutul celor treizeci de ani au desenat scene evocatoare, unele simbolice, altele politice cu mare incarcatura emotionala.

De neuitat este “sarutul” pe gura intre cancelarul Honecker si Leonid Brejnev ca chezasie a prieteniei pe veci a celor doua popoare. (?) opera a unui desenator rus.

1. IN LOC DE CUVANT INAINTE

Nu fusesem niciodata la Berlin desi am trecut de doua ori prin Germania cu masina noastra. Am lasat pe mai tarziu si tarziul asta a venit tare repede. Acum vreo doua luni, o agentie mica cu care fusesem in Sicilia si s-a dovedit serioasa, ne-a trimis o oferta tentanta: revelion la Berlin, patru nopti in hotel de patru stele in centrul orasului, optionale la Dresda si Potsdam, autocar si ghid la dispozitie, avion Malev, totul la 460 eu/ pers. (fara optionale). Mai era masa de revelion 120 eu/pers. dar le-am spus de la inceput ca nu ne intereseaza. Ce, sa stau la masa cu niste necunoscuti, sa motai pe scaun si sa ma umflu de mancare ca a doua zi sa fim praf? Cu banii aia ne-am inscris la Dresda pentru 1 ianuarie (100 eu/pers. cu autocar, ghid si muzee in cost). In tara grupul se forma greu si daca nu se strangeau min. 20 persoane nu se facea excursia. Oamenii normali calatoreau vara si in general cu masina lor iar cei care plecau iarna, mergeau la copii sa le duca tuica, toba, carnati si sarmale. Ca sa atraga clientii agentia a dat o facilitate -10% din cost daca punem banii jos la inscriere; am avut prevederea sa facem o asigurare storno care sa ne permita sa recuperam banii in caz de ceva, Doamne Fereste. Vazand ca sunt dispusi sa lase de la ei le-am cerut sa ne returneze banii pentru cursa de intoarcere, ca mai aveam de gand sa stam. A durat ceva, au retinut un mic comision si cu banii recuperati, am gasit pe 6 ian. un low-cost german Germanwings care avea ruta Berlin-Bucuresti. Acum lovitura era sa putem prelungi patru nopti in acelas hotel ca sa nu ne mai carabanim cu bagajele dint-un loc in altul si, dupa cateva emailuri pe care sotul le-a scris in germana ca sa-i flateze, am obtinut aceeasi camera pentru ca dupa sarbatori nu aveau clienti. Cu totul am stat opt zile juma'. Din 29 dec-2 ian. cu grupul si din 2 -6 ian. de capul nostru.

2. HOTELUL

S-a verificat. Hotelul Iverbgs Premium, din Kleistrasse 9-12- strada paralela cu celebra artera comerciala Ku’damm (Kufurstendamm) este amplasat in inima Berlinului, la cinci minute de mers pe jos de cel mai mare magazin Ka-De-We, al doilea din Europa dupa Harrod’s. Are in fata statie de autobuze si la mai putin de zece minute de mers pe jos (cu mersul meu) metrou.

Este un hotel nou construit cu patru etaje, doua lifturi si 150 de camere elegante si dotate cu tot ce e necesar care au si minifrigider pentru iaurtul si sunca de seara. Cum eram clienti vechi de patru zile si cum dupa doi ianuarie in sala de mese sufla vantul de goala ce era, in urma corespondentei pe email ne-au oferit camera la 45 eu/ noapte. La asta mai dadeam 15 eu/pers. micul dejun care era bufet suedez si care ocupa o sala mare plina cu mese pe care erau platouri enorme cu de toate. Aveau pe putin 15-20 de feluri de mancare si pe langa sunci, branzeturi, salate cu si fara maioneza, fructe, salate de fructe, iaurturi cu arome, somon de doua feluri, jusuri, cafele, aveau si cateva feluri de mancare calda si delicioasa: chiftelute cu cartofi pireu, ciolan cu varza, eternii carnati cu cartofi prajiti, musaca, carne cu sos de ciuperci dupa care, alegeai 3-4 prajituri de casa cu diverse creme sau/si crema de zahar ars- e clar ca acasa mananc atat intr-o saptamana-doua si absolut fara paine si dulciuri. Numai asa am tinut la frig si la mers din greu. Fata de acest desfrau culinar n-am luat in noua zile decat un kil juma' pe care prin foame sper sa-l dau jos pana la Paste. Inutil sa mai spun cat de curate erau camerele, aspirate la doua zile, prosoapele schimbate zilnic si asternutul dupa patru zile. Caldura de la instalatia centrala de aer conditionat era peste poate dar am chemat de la receptie si a reglat-o pe 23 grade. Telefonul nu mergea cu exteriorul pe motiv ca se fac reparatii la cabluri in zona (noua zile?) dar

aveam mobil. Restaurantul hotelului Via del Sol, avea intrare si din strada, preturi modeste si servit excelent... lumanare aprinsa pe masa, geaca incalzita la plecare, eheee! tratati ca domnii. Parcarea 10 eu/zi, nu ne-a interesat si la timpul potrivit am sa va explic de ce e preferabil un card de transport...

3. UNDE, CAND SI CU CAT AM MANCAT?

La pranz pe la cinci d. p. cand era intuneric mancam cu 25-30 eu amandoi la restaurant un snitel cat doua palme barbatesti de mare, o portioaie de cartofi prajiti, salata si cate un pahar de bere sau vin. Seara, eu nimic, sotul un iaurt, o felie de sunca si o fructa. Aveam si bere in minifrigider 6 doze de plastic butelcute (nu se mai fac din aluminiu) cu 1.6-1.8 eu.

De doua ori am mancat la autoservire si de fiecare data am jurat ca nu mai intru. La una, Marche, era o inghesuiala de nedescris, mancarea nu era asezata pe flux tehnologic si ca sa cari o tava pana la masa trebuia sa faci cascadorie. Calitatea, de cazan. Scotea in fata ta carnatul din congelator, il parpalea putin si ti-l dadea rece in interior. Au costat 20 eu doua supe mici (bune), doua portii de carnati, niste cartofi mai mult fierti si doua cafele. Am mancat cu icnete ca ma priveau in ceafa niste ochi care-mi transmiteau telepatic sa eliberez mai repede locul. La etajul sase al unui mare magazin din Alexanderplatz ,,Galeria Kauhof", autoservirea era enorma, spatioasa, curata si conform fluxului de ingurgitare. Mancarea proasta, cam 17 eu pentru doua supe, doi pesti rahitici prajiti cu kartofen tot prajiti, o prajitura de casa si apa minerala. Din cauza deverului enorm din autoserviri se plateste la kilogram, adica fie iei numai carne, fie combinat, fie salata chioara, se cantareste si-ti calculeaza la 18 eu/kg. (am intalnit asta si la NY). Nu a meritat sa mananci la autoservire pentru un plus de 5-10 eu de familie pe care-l dadeai la restaurant si unde te costa pana in 27-28 eu in care incudeai 2 eu bacsis. Erai tratat cu respect, portiile erau gustoase si enorme dar la restaurant in schimb se astepta ceva. Recomand Escada de pe Karl Liebnecke care a fost deschis pe 31 dec (in Berlin, pe 31 dupa ora 14 mai sunt deschise doar cateva farmacii). Aici un jigot de miel cu garnitura de legume si un somon gril cu alte legume, salate super- portii ca de patru persoane si doua halbe de bere ne-au costat 26.80eu, bineinteles ca am dat 30.

4. UNDE FACETI CUMPARATURILE?

Multumesc lui Dumnezeu ca de vreo zece ani mi-a trecut shopingareala, boala grea de care sufera mai toate femeile asa ca am urcat cu scara rulanta la etajul sase sau opt al unui magazin, nu m-am abatut decat spre liftul de coborare aruncand in dreapta si stanga priviri desinteresate. In principiu as fi luat ceva nepoteilor, nu mi-a placut gustul lor asa ca salvarea a fost in aeroport la duty-free.

-Ka-De-VE, prezinta la vanzare trei milioane de articole diferite expuse in opt etaje. Plin de buticuri de firma si pentru fitze, la preturi pe masura.

- Europa Center, pe Ku’ damm, cel mai vechi mall de prin 60, are marfuri cu preturi ceva mai poderate

-Galeriile Lafayette pe Friedrichstrasse sunt structurate ca la Paris; la parter unde sunt cosmeticile, tinere frumoase te pufuie cu toate esentele de Givency, Coco Chanel, etc. Preturi asa-si-asa.

-Arkadia, langa Sony Center, superb luminat, unde am admirat forfota de pe o banca, in timp ce sotul lua la mana toate magazinele de pantofi de dama sa-mi caute niste lanturi pentru ghetute antiderapante pe zapada si ghiata fara de care nu as fi ajuns sa va mai scriu. Preturi moderate.

-Kauhof, in Alexaderplatz, jos cu o alimentara de-ti lua ochii, la etaje tot felul de marfuri rezonabile ca pret.

- Gara Centrala noua -Hauptbanhof –o minune a tehnicii si designului-care pe patru etaje etaleaza firme de firma dar si tonete cu carnati calzi pentru calatori.

Se mai poate cumpara din magazinase ieftine si unde sunt lucruri dragute, de la tonete si in special din marile statii de metrou pline de buticuri cu preturi accesibile.

Reducerile de pret de iarna incep dupa 20 ianuarie. si cele de vara dupa 20 iulie

5. IARNA NU-I CA VARA

Dupa ce a trecut euforia achizitionarii biletelor, cu cateva zile inainte de plecare am inceput sa trag cu ochiul la prognozele meteo. Lasa ca cele mai renumite situri meteo ca Accu Weather sau Deutsche si nu mai stiu cum, schimbau zilnic prognoza dar trendul (ca sa vorbesc pe romaneste) era ca va fi foarte frig si multa zapada. Cu frigul o scoteam eu la capat gratie unui clasic decedat „ mai puneti o haina pe voi” dar cu ghiata si zapada nu era de jucat cu toate ca aveam patru picioare (doua de la natura+ doua bete). Doua zile la rand am avut la pranz -12 grade iar noaptea -18 dar mergand mult cu metroul sau in muzee, nu pot spune ca m-a razbit frigul. Aici tre' sa va spun ca nemtii nu mai sunt germani. Noua zile cat am stat n-am vazut o lopata de dat zapada de pe trotoar, chiar pe Unter den Linden sau Friederichstrasse, in fata marilor magazine, pe trotoar era o potecuta batatorita si inghetata de max doua persoane si in dreapta si stanga mormane de zapada intarita, o sa va cruciti cad veti vedea pozele. In schimb carosabilul chiar pe stradute era curat dar ce folos ca oamenii la traversare lasau de pe talpi zapada, asta se dezgheta-ingheta asa ca era mai bine sa arati ca esti roman si sa treci pe alaturi de marcaj.

Cu o zi inainte de plecare baiatului nostru facandu-i-se mila de noi si gandind la perspectiva ca vom reveni bucati-bucatele de tibii si femururi, ne-a zis ca la Berlin exista niste lanturi de aplicat pe incaltaminte, Turtles Schneeketten fur Shuhe (acum le-am vazut si pe AFA). Plecasem de acasa cu ciorapi de lana aspra de tras peste incaltari cum fac tarancile la noi dar in cateva ore, pana am gasit lanturile deja aproape uzasem o pereche. Noroc ca sotul o rupe pe nemteste binisor si cautand din magazin in magazin le-a gasit, cu 15 eu. Cu ele pot spune ca am domnit, mi se stersese componenta psihica de frica si pot spune ca in fata portii Brandenburgului, la doua zile dupa revelion era o mare de ghiata-sticla, doua-trei sute de metri, pe care am trecut-o destul de bine salvandu-ma la urma pe aleea cu zapada groasa de 20-30 cm. Probabil spalasera cu furtunul mizeria de la revelion si inghetase peste noapte.

6. REVELION LA POARTA BRANDENBURG

Grupul nostru era de 24 de persoane. Doisprezece au plecat pe la noua spre Poarta, sase ne-am strans intr-o camera, am pus pe masa ce aveam, pe la zece barbatilor li se facuse foame si la unsprezece nu mai era faramitura sau sorbitura asa ca s-a sprt gasca; cativa au fost la Traviata cu bilete cumparate de acasa pe net cu o luna inainte (de-as fi stiut?) Ce sa ma culc la douaspe si cinci? Pocnitori si pocnitori pe strada hotelului, trase cu furie ca la Stalingrad. Cei care au fost la Brandenburg, oameni de 30-40 de ani au zis ca au mutumit lui Dzeu ca au scapat intregi. Au patruns in tarcul in care era un milion de oameni dupa un control ca la aeroport, au stat in picioare inghesuiti intre ei sa nu se piarda. Erau inconjurati de pustime care de la o clipa la alta deveneau mai beti si agresivi. Aruncau cu pocnitorile spre ei si apoi radeau in hohote. La 1 mil. de oameni va dati seama cate sticle de bautura erau aruncate pe jos? De aia au spalat cu furtunul mizeria si pe data de doi nu era urma de dop de sampanie dar o intindere de ghiata lucie de la Reichstag la poarta Brandenburg. Programul de la TV era cam rasuflat asa ca ne-am uitat la francezi si spanioli.

A doua zi, odihniti, am plecat cu autocarul, cei care nu chefuisem, spre Dresda. Tare as mai merge acolo trei zile pe indelete, primavara.

7. ORASUL

Berlinul e un oras nou pentru ca peste 80% din locuinte au fost distruse ca urmare a raidurilor aeriene (numai cel din 6 februarie 1945 a ras o suprafata de patru kilometrii patrati in centrul orasului) si apoi de inaintarea trupelor sovietice. Are mii de blocuri, modeste in partea de est, adica P+4 fara lift sau P+10 cu lift; in vest unele constructii rivalizeaza cu cele din Manhattan pentru ca aici a functionat planul Marshall. Dupa reunificare a inceput o campanie de reabilitare si fatuire a blocurilor comuniste care acum sunt revopsite si au termopane. Si esticii si vesticii au avut grija sa restaureze cladirile care mai puteau fi salvate dupa arhitectura originala. O singura catedrala a ramas nereparata, ramanand ca memorial al distrugerilor razboiului. Are o gaura in turla din care cauza se numeste „ dintele gaunos”In ea se mai viziteaza doar parterul dar alaturi s-a construit o catedrala modernista tip fagure. Diferentele de resurse materiale si de conceptii politice se vad si azi. Am fost pe alee Karl Marx, fosta I. V. Stalin, la un magazin de sport sa-si ia si sotul niste lanturi pentru incaltaminte. Cartierul era tern, fara personalitate, un restaurant se numea Moskva, cinematograful era Kino si statia de metrou modesta. Dimineata zeci de mii de est berlinezi asalteaza U-bahnul sa mearga la munca in Berlinul occidental la o slujba mi bine platita.

8. CE AM VAZUT, CE AM VIZITAT SI DESPRE CE AS VREA SA VA POVESTESC

Cum abia am venit, nu am reusit sa ma sistematizez si abia dupa ce voi tria pozele- multe din ele fiind compromise din cauza intunecimii, a fulguielii sau a geamurilor murdare- vor trebui taiate. Am vizitat trei din cele cinci muzee din Museuminsel (insula muzeelor) si nu voi putea sa nu va povestesc despre Pergamon, despre cel de egiptologie cu bustul original al lui Nefertiti si pinacoteca, apoi un muzeu particular dedicat lui Picasso... dar Chek point Charlie, muzeul zidiului Berlinului cu fotografii ale evadarilor spectaculoase? Dar Schloss Charlottenburg resedinta a dinastiei Hohenzolern, unul din cele mai rafinate palate pe care le-am vazut? Dar

Sony Center, o bucatica din Manhatten in Potsdamer Platz? Dar Reichstagul vazut din pacate numai in exterior din cauza unei alerte teroriste de cod galben? Dar mijloacele de transport, tarifele, facilitatile si superba gara centrala acolo unde se vede ordinea si precizia nemteasca? La Potsdam, palatul San Souci, gradinile, dar mai ales Cecilienhof unde Stalin, Truman si Churchil au incheiat Tratatul de Pace- masa rotunda, asezarea delegatiilor si tot acolo inchisoarea KGB si tot aici podul Glienicker pe care se faceau schimburi de spioni. La Dresda, complexul de palate baroce numite Zwinger, muzeul de portelanuri de Meissen si cel de miniaturi de fildes, aur, diamate, pe care le poti vedea numai cu lupa... si cate si mai cate.

Cum, necum, pe frig si zapada am rascolit mai tot Berlinul, (m-au ajutat enorm lifturile de sticla din toate statiile de metrou) am vazut palate, muzee, parcuri, de la 9 dim. pana la 4 1/2 cand se intuneca, pentru ca apoi sa cad franta si sa adorm de pe la ora noua seara. Culmea e ca ne-a placut enorm excursia, a fost o experienta de neuitat, suntem bucurosi ca am facut-o, dar vorba aia " cine n-are batrani sa-i cumpere/ cine are, sa-i astampere (si sa-i tina acasa). "