Ciclul de testare japonez

1 Ciclul cu 10 moduri

A inlocuit ciclul cu 4 moduri si simuleaza un parcurs in traficul urban al autoturismelor si autovehiculelor usoare dotate cu MAS cu benzina sau GPL. Din 1996 a fost aplicat si la autovehiculele cu motoarele Diesel cu greutate pana la 1700 kg.

Caracteristici:

-Pornirea la cald a motorului-Parcurgerea unei distante la viteza medie-Ciclul se repeta de 6 ori dupa ce motorul a fost incalzit 15 sec la 40 km\h

2. Ciclul cu 11 moduriSimuleaza parcurgerea unei distante intr-un trafic urban cu strazi cu circulatie rapida. Dupa pornire 25 sec ralanti.Lungime 1,021 km, Vmax 60km/h, Vmed 30.6 km\h, NU ESTE UTILIZAT IN PREZENT

3. Ciclul cu 15 moduriInlocuieste ciclul cu 10 moduri si se utilizeaza pentru determinarea emisiilor poluante la autoturisme, MAS si MAc.

4. Ciclul cu 10-15 moduriEste utilizat in prezent pentru determinarea emisiilor si economiei de combustibil la autvehicule usoare.Dezvoltarea a pornit de la ciclul cu 10 moduri la care s-au adaugat cel cu 15 moduri.Incalzire 15 minute la 60 km\hSecventa de 15 moduri3 secvente cu 10 moduri1 secventa cu 15 moduri

5. JC 08A fost introdus in 2005 dar a intrat in vigoare in 2011. Pentru autovehicule usoare ( 3.5 tone) testate pe stand dinamometric pe role. Simuleaza un trafic urban aglomerat cu opriri frecvente, mers in gol, accelerari si decelerari. Se parcurg in 2 variante: Cu pornirea motorului receCu pornirea motorului Cald

6. JE 05A inlocuit din 2005 ciclul cu 13 moduri si se utilizeaza pentru testarea pe stand dinamometric a autovehiculelor mai grele de 3.5 tone. Acest ciclu se bazeaza pe caracteristicile de trafic din TOkyo si se aplica atat la MAS cat si la MAC