LICEUL TEHNOLOGIC LUPENI

Proiect de specialitate pentru examenul de certificare a calificrii profesionale nivel 4

Calificarea: Tehnician Transporturi

TEMA PROIECTULUI

Transportul rutier de persoane

Profesor ndrumtor:Elev:Ing. Mihias RomeoPintican Rzvan DanielClasa:a XII- a C

-- 2015

Cuprins:

Argument 1. Transportul - notiuni generale2. Clasificarea transporturilor3. Autoritatea Rutiera Romana (ARR)4. Operatorii de transport rutier5. Pregtire si calificare6. Transportul rutier in regim de taxi7. Norme specifice de securitate a muncii pentru transporturile rutiere de persoane8. Anexe

ARGUMENT

Majoritatea activitatilor economice, sociale implica utilizarea mijloacelor de transport. Intre evoluia societii si cea a mijloacelor de transport exista o stransa relaie. Progresele nregistrate n domeniul transporturilor a facilitat o cretere calitativ si cantitativ a schimburilor comerciale, sociale sau culturale inlaturand bariere si construind puni. La randul sau societatea uman i-a valorizat o mare parte din cuceririle sale n dezvoltarea mijloacelor,infrastructurilor, metodelor, legislaiei si a organizrii sistemelor de transport. Transportul persoanelor implica o principala necesitate zilnic atat naional cat si mondial, de aceea am ales ca tema de studiu Transportul rutier de persoane pentru a detalia principala modalitate de transport a persoanelor. Am conceput aceasta lucrare n urma unui studiu ndelungat al literaturii de specialitate, sub ndrumarea coordonatorului de proiect si pe baza cunotinelor acumulate de-a lungul studiului disciplinelor de specialitate pe parcursul tuturor anilor de studiu din cadrul liceului. Prin aceasta lucrare doresc sa fac dovada gradului de pregatire n calificarea Tehnician n transporturi cunotine dobndite n cadrul disciplinelor tehnice si a laboratoarelor practice in perioada anilor de studiu.

Capitolul ITransportul- notiuni generale

Conform Dicionarului explicativ al limbii romne, cuvntul transport nseamn: faptul de a transporta; acea ramur a economiei naionale cuprinznd totalitatea mijloacelor rutiere, aeriene i navale care asigur circulaia bunurilor i a persoanelor; totalitatea bunurilor sau a persoanelor care sunt transportate la un moment dat n condiii determinate. Sensul cuvntului a transporta este: a deplasa cu un vehicul bunuri sau persoane dintr-un loc n altul, a cra, a duce, a purta.Transportul reprezint acea activitate organizat i depus scopul invingerii distanelor. Prin aceast activitate se asigur i realizeaz deplasarea in spaiu a bunurilor i oamenilor,in vederea satisfacerii nevoilor materiale i spirituale ale societii omeneti. Transportul nu reprezint un scop sine, ci este un mijloc de realizare a unor scopuri practice, deplasarea unor bunuri sau a oamenilor depinzand exclusiv de scopul urmrit, de efectele economico-sociale ce urmeaz s se obin. Dac in vremurile strvechi, omul se deplasa dintr-un loc altul in cutare de hran i protecie potriva vicisitudinilor naturii cu atat mai mult, viaa modern de astzi furnizeaz extrem de multe motivaii privind deplasarea oamenilor.Transportul este strans legat de societatea omeneasc; a aprut o dat cu aceasta i s-a dezvoltat din punct de vedere calitativ, cantitativ i structural concomitent cu dezvoltarea produciei, tiinei i tehnicii, facilitand la randul su, intr-un mod direct dezvoltarea produciei i a schimbului, antrenand i condiionand creterea economic pe plan mondial. Un salt uria l-a inregistrat societatea in momentul in care a fost inventat roata i cei mai muli consider c invenia acesteia este motivul apariiei civilizaiei antice i moderne, roata fiind considerat ca vital pentru toate societile. Roata este fundamental pentru apariia i dezvoltarea cltoriilor, precum i a comerului. Geografic, roata a fost inventat de ctre summerieni, care locuiau in Orientul Mijlociu, in zona cuprins intre Tigru i Eufrat, in jurul anului 3500 in.Hr.Transporturile asigur deplasarea oamenilor i a mrfurilor, are rolul de a aduce mrfurile unde este nevoie de ele; fr transporturi nu putem vorbi de existena comerului i cum comerul este un factor ce determin existena oraelor, inexistena facilitilor de transport constituie o real piedic in apariia sau dezvoltarea oraelor.Astfel, se poate concluziona c transporturile reprezint acea ramur a economiei naionale care d vitalitate societii; sunt acele artere i mijloace care menin in via oraelecentre industriale i de civilizaie. In acelai timp, infrastructura concretizat in osele, ci ferate, porturi, aeroporturi, ci de navigaie interioar reprezint organele de micare ale oricrui stat, existena lor asigurindu-i vitalitate, putere i progres. Dintotdeauna transportul a fost o necesitate uman de baz i o surs important de ctig pentru cei care s-au ocupat de organizarea acestei activiti. n Romnia, transportul de persoane ntre localiti se poate face pe cale feroviar sau rutier. Diferenierea pe care oamenii o fac ntre aceste modaliti de cltorie are la baz criterii cum ar fi: rapiditatea, confortul, sigurana, serviciile asigurate pe parcursul cltoriei i, nu n ultimul rnd, preul pe care trebuie s-l plteasc. Mai ales n contextul economiei actuale, n care mobilitatea forei de munc nregistreaz creteri semnificative, transportul interurban de persoane capt o importan deosebit. Conform Institutului Naional de Statistic, n anul 2001 numrul de pasageri care au apelat la transporturile rutiere interurbane i internaionale a fost de peste 200 milioane, dar tendina este una descendent. S-au utilizat peste 3000 de autobuze i microbuze. n cazul transporturilor rutiere internaionale de persoane, n Romnia anului 2002 s-a nregistrat o tendin descresctoare (aproximativ 90% fa de anul 2001 la majoritatea indicatorilor). n prezent pe piaa transporturilor interurbane de persoane opereaz aproape 2000 de firme, dintre care peste 500 realizeaz i transporturi n afara granielor rii.

Capitolul IIClasificarea transporturilor

2.1. n functie de obiectul sau, transportul este transport de persoane si transport de bunuri (marfuri). Transporturile de persoane reprezinta un mic segment din ansamblul activitatii de transporturi, dominata de deplasarea marfurilor.2.2. n functie de calea sau mijlocul de transport, transporturile sunt terestre (rutiere, feroviare), pe apa (maritime, fluviale, pe ruri navigabile, pe lacuri navigabile) sau aeriene. O.G. nr. 19/1997 privind transporturile exemplifica, n cuprinsul art. 5, modurile de transport care fac parte integranta din sistemul national de transport: transportul rutier, transportul feroviar, transportul naval (maritim si fluvial), transportul aerian, transportul combinat si multimodal. 2.3. n functie de itinerariul parcurs, transporturile sunt transporturi n trafic intern si transporturi n trafic international. n transporturile internationale obisnuite, localitatea de expeditie si localitatea de destinatie se afla n tari diferite. Transportul international poate, nsa, sa presupuna si tranzitul altor tari. Criteriul care deosebeste cele doua notiuni consta n principal n trecerea frontierei de stat de catre vehiculul caretransporta persoane. n consecinta, n functie de depasirea teritoriului unui stat, transportul are caracter intern sau international. 2.4. n functie de interesul servit, deosebim transporturile n interes public (denumite n reglementarile recente si transporturi publice) si transporturi n interes propriu sau privat. Acestea din urma se subclasifica n transporturi n interes personal (transporturile executate de persoanele fizice n vederea asigurarii deplasarii unor persoane sau bunuri) si transporturile n folos propriu (transporturile executate de persoane fizice sau juridice pentru activitatile proprii autorizate cu mijloacele de transport pe care le detin n proprietate sau le folosesc n baza unui contract de nchiriere sau de leasing). Transporturile publice sunt executate de catre persoane fizice si juridice, n conditii nediscriminatorii de acces pentru terti, pe baza unui contract de transport, contra cost [art. 20 alin. (2) din O.G. nr. 19/1997]. Contractul de transport se ncheie ntre transportator si beneficiarul de transport si se probeaza, pentru transportul de persoane, printr-un titlu de transport nmnat pasagerului. Pentru activitatea de transporturi publice este necesara autorizatia Ministerului Transporturilor. Articolul 22 din O.G. nr. 19/1997 dispune ca persoanele fizice sau juridice care efectueaza transporturi de persoane se autorizeaza de catre Ministerul Transporturilor. Ministerul Transporturilor tine evidenta autorizatilor n registre unice pe moduri de transport. Pentru transporturile de persoane n regim de taximetrie exista reglementari specifice (Legea nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi si n regim de nchiriere). Transportul n folos propriu de bunuri si de persoane se analizeaza ca un accesoriu al unei alte activitati economice executate de catre persoana care l organizeaza, iar bunurile transportate trebuie sa fie proprietatea acesteia sau rezultatul activitatii sale. Transporturile n interes propriu de persoane se executa fara perceperea unui tarif sau a echivalentului acestuia n bunuri si servicii. Transporturile n folos propriu sunt supuse autorizarii Ministerului Transporturilor, ca si transporturile publice. n situatia n care transporturile n interes propriu sunt efectuate de catre institutiile componente ale sistemului national de aparare, autorizatiile se acorda de catre organele proprii ale acestora. Persoanele care efectueaza transporturi n interes personal nu sunt supuse autorizarii de catre Ministerul Transporturilor.Transportul rutier n cont propriu este efectuat fara ncasarea unui tarif sau a echivalentului n natura sau n servicii al acestuia si se realizeaza n principal n urmatoarele conditii:- transportatorul detine vehicule n proprietate sau cu orice alt titlu;- aceste transporturi sunt o activitate accesorie sau auxiliara a celorlalte activitati ale operatorului de transport;- persoanele transportate sunt angajatii operatorului de transport sau membri de familie ai acestuia, scopul transportului fiind n interesul activitatilor proprii, n interes familial, social, sportiv sau de binefacere. Transportul rutier n interes personal se efectueaza, n sensul art. 12 din fosta O.G. nr. 44/1997, de catre persoane fizice, cu vehiculul proprietate personala, cu respectarea prescriptiilor privind numarul de locuri si a masei maxime autorizate, pentru deplasarea membrilor familiei, precum si a bunurilor aflate n proprietatea lor. Noua reglementare, respectiv, O.U.G. nr. 109/2005, se dezintereseaza de transportul n interes personal.

Capitolul IIIAutoritatea Rutiera Romana (ARR)

Autoritatea de stat n domeniul transporturilor rutiere este Ministerul Transporturilor, care asigura cadrul general privind realizarea, modernizarea, dezvoltarea si siguranta transporturilor rutiere. De asemenea, Ministerul Transporturilor este autoritatea competenta pentru aplicarea acordurilor si conventiilor internationale, bilaterale sau multilaterale la care Romnia este parte. Atributiile Ministerului Transportului referitoare la licentele de transport, controlul respectarii legislatiei specifice, aplicarea conventiilor internationale n domeniul transporturilor rutiere la care Romnia este parte etc. sunt exercitate prin intermediul Autoritatii Rutiere Romne. Autoritatea Rutiera Romna nu se confunda cu Registrul Auto Romn (RAR). Autoritatea Rutiera Romna (ARR) a fost constituita n baza H.G. nr. 625/1998. Autoritatea Rutiera Romna este o institutie publica cu personalitate juridica, aflata n subordinea Ministerului Transporturilor, fiind un organism tehnic specializat pentru transportul rutier, desemnat n principal sa asigure inspectia si controlul n trafic, acordarea de licente operatorilor de transport rutier etc. A.R.R. este o institutie publica finantata integral din venituri extrabugetare, realizate din prestari de servicii specifice, precum si din desfasurarea altor activitati privind valorificarea unor produse din activitati proprii si conexe, cum ar fi: chirii, prestatii editoriale, exploatari ale unor bunuri pe care le au n administrare etc. Potrivit art. 5 din Regulamentul sau de functionare, patrimoniul ARR este constituit din bunuri proprietate privata a statului, date n administrarea acestei institutii pe toata durata de existenta a acesteia. Aceste bunuri pot fi nstrainate n conditiile legii. Conducerea ARR este asigurata de catre un consiliu compus din 9 persoane, iar presedintele consiliului de conducere este directorul general inspector de stat sef. Presedintele si ceilalti membri ai consiliului de conducere sunt numiti si revocati prin ordin al ministrului transporturilor. ARR are n structura sa organizatorica Inspectoratul Rutier, organizat la nivel de directie.Atributiile Autoritatii Rutiere Romne sunt urmatoarele:- inspectia si controlul de stat privind respectarea reglementarilor interne si internationale specifice transporturilor rutiere, referitoare la conditiile de siguranta a transporturilor rutiere si de protectie a mediului;- acordarea licentelor de transport si de executie pentru operatorii de transport si a licentelor pentru activitatile conexe transportului rutier, conform prevederilor legale;- controlul respectarii normelor obligatorii de securitate rutiera, norme stabilite de catre Ministerul Transporturilor;- elaborarea programelor de transport rutier public de persoane prin servicii regulate;- nregistrarea operatorilor de transport n Registrul operatorilor de transport rutier;- tinerea evidentei detinatorilor de licente de transport rutier;- asigurarea controlului achitarii de catre contribuabili a obligatiilor privind constituirea Fondului special al drumurilor publice;

LEGEprivind transporturile rutiereO.U.G. nr. 109/2005 privind transporturile rutieremodificata si aprobata prin Legea nr. 102/2006CAPITOLUL III Accesul la activitatea de transport rutierSectiunea I Transportul rutier publicArt. 16. - (1) Pot desfasura operatiuni de transport rutier public numai operatorii de transport rutier inregistrati in Registrul operatorilor de transport rutier, tinut de autoritatea competenta.(2) Modul de intocmire, completare si gestionare privind Registrul operatorilor de transport rutier se stabileste de catre autoritatea competenta.Art. 17. - (1) Pentru dobandirea calitatii de operator de transport rutier, o intreprindere trebuie sa obtina licenta de transport care se acorda in urma indeplinirii conditiilor de onorabilitate, capacitate financiara si competenta profesionala.(2) Conditia de competenta profesionala se considera ca fiind indeplinita daca persoana desemnata sa conduca permanent si efectiv activitatea de transport rutier este titulara a unui certificat de pregatire profesionala, eliberat de catre autoritatea competenta. Certificatul de pregatire profesionala atesta detinerea nivelului necesar de cunostinte stabilit de autoritatea competenta si se acorda in urma unei examinari scrise obligatorii care poate fi completata cu o examinare orala in forma stabilita de autoritatea competenta.Art. 18. - (1) Exemplarul original al licentei de transport se elibereaza operatorului de transport rutier de catre autoritatea competenta, cu valabilitate de 5 ani, si se pastreaza la sediul acestuia.(2) Pentru fiecare din vehiculele rutiere detinute de operatorul de transport rutier si utilizate la operatiuni de transport rutier, autoritatea competenta elibereaza cate o copie conforma cu exemplarul original al licentei de transport. (3) Copiile conforme cu exemplarul original al licentei de transport se elibereaza de catre autoritatea competenta pentru perioade succesive de un an pana la expirarea licentei de transport.(4) In cazul in care operatorul de transport detine numai vehicule rutiere pe baza de contract de inchiriere sau contract de leasing, licenta de transport se acorda pe perioada de valabilitate a acestui contract, dar nu mai mult de 5 ani.Art. 19. - (1) Efectuarea transportului rutier public este permisa numai pe baza copiei conforme valabile a licentei de transport, emisa de autoritatea competenta pentru fiecare vehicul rutier.Art. 20. - (1) Licenta de transport se retrage in cazul in care operatorul de transport rutier nu mai indeplineste conditiile care au stat la baza acordarii acesteia sau in cazul in care operatorul de transport a furnizat documente continand informatii eronate cu ocazia solicitrii acordrii acesteia.

Capitolul IVOperatorii de transport rutier

Activitatea de transport rutier si cea conexa transportului rutier este permisa, ca ntreprindere, numai operatorilor de transport rutier, nregistrati n Registrul operatorilor de transport rutier. Prin operator de transport rutier se ntelege, n sensul O.U.G. nr. 109/2005, orice ntreprindere, care detine n proprietate sau cu orice alt titlu vehicule rutiere, care efectueaza transporturi rutiere interne si/sau internationale si care a obtinut n prealabil, licenta de transport. De remarcat faptul ca, atunci cnd defineste operatorulde transport, O.G. nr. 19/1997 arata ca acesta detine n proprietate, cu chirie sau n leasing mijloace de transport. Pentru a desfasura o activitate de transport rutier, operatorii de transport rutier trebuie sa obtina licenta de executie pe vehicul, pe categorii si tipuri de transport. Licenta se acorda numai operatorilor de transport public care ndeplinesc conditiile de onorabilitate, dotare tehnica corespunzatoare, capacitate profesionala si capacitate financiara, stabilite de catre ARR. Licenta de transport se elibereaza pe o perioada de 5 ani si se vizeaza anual. Daca operatorul detine vehiculul n baza unui contract de nchiriere sau de leasing, licenta de transport se acorda pentru perioada de valabilitate a acestui contract, dar nu mai mult de 5 ani. Regimul tarifelor si al comisioanelor pentru eliberare de licente de transport si licente de executie se stabilesc de catre autoritatea competenta. Conducatorii de autovehicule rutiere trebuie sa posede permis de conducere pentru clasa din care face parte vehiculul respectiv; ei sunt obligati, de asemenea, sa ncheie anual o asigurare obligatorie de raspundere civila.

Capitolul VPregtire i calificare

Pentru a putea desfura activiti de transport rutier public, operatorii trebuie s posede o licen, care se acord n funcie de ndeplinirea unor criterii ce vizeaz onorabilitatea, competena profesional, capacitatea financiar i baza tehnico-material. Pentru creterea competitivitatii n raport cu concurena, firmele de transport trebuie s dispun de personal calificat. n acest sens, Uniunea Naional a Transportatorilor Rutieri din Romnia (UNTRR) i Consiliul pentru Standarde Ocupaionale i Atestare (COSA) au nfiinat primul centru de evaluare ocupaional n domeniul transporturilor rutiere din Romnia, CevoTrans. Companiile de profil au astfel posibilitatea de a-i testa angajaii n funcie de standardele europene. Se acord certificate de atestare.Pentru a avea dreptul de a efectua operaiuni de transport rutier de persoane, trebuie obinute o serie de licene i autorizaii, conform Normelor Metodologice din 4 decembrie 2001, aprobate prin Ordinul nr. 1842 / 04.12.2001 al Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. n cazul transporturilor internaionale de persoane, trebuie s se obin licen de transport de persoane n regim internaional. De asemenea, firma trebuie s fie capabil s ofere informaii complete clienilor care efectueaz cltorii n afara rii, n legtur cu toate documentele i formalitile necesare, pentru a se asigura legalitatea transportului (printre care i obligativitatea de a emite bilete dus-ntors). Aceste msuri sunt necesare datorit tendinei romnilor de a rmne n strintate i a-i cuta un loc de munc, dup expirarea perioadei de edere. Compania de transport este rspunztoare, pe durata cltoriei, de securitatea i sigurana n trafic a turitilor i a bagajelor.

CAPITOLUL VTransportul rutier de persoane

Art. 29. - (1) Transportul rutier public de persoane poate fi efectuat numai de ctre operatorii de transport rutier cu autovehicule la bordul crora se afla, pe toata durata transportului, o copie conforma a licentei de transport acordata de catre autoritatea competenta. (2) Transportul rutier in cont propriu de persoane poate fi efectuat de catre intreprinderi numai cu autovehicule la bordul carora se afla, pe toata durata transportului, o copie conforma a certificatului de transport in cont propriu, precum si documente care sa dovedeasca ca transportul efectuat este in cont propriu. Art. 30. Transportul rutier public de persoane se poate realiza prin:a. servicii regulate;b. servicii regulate speciale;c. servicii ocazionale.Art. 32. - (1) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate pe un traseu international, se poate efectua de catre operatorii de transport rutier romani numai pe baza de autorizatiei de transport international eliberata de autoritatea competenta a statului unde este situat celalalt capat de traseu si a autorizatiilor de transport internaional eliberate de ctre autoritatile competente ale statelor tranzitate.(2) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate pe un traseu international se poate efectua si de catre mai multi operatori de transport rutier, in comun. Art. 33. - Operatorii de transport straini pot efectua transport rutier public de persoane prin servicii regulate in trafic international pe teritoriul Romaniei numai pe baza autorizatiei de transport international eliberate de autoritatea competenta.Art. 34. - (1)Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate speciale in trafic national se poate efectua de catre operatorii de transport rutier numai pe baza licentei de traseu eliberata de autoritatea competenta cu valabilitate de 1 an, serviciul respectiv utilizand ca statii pentru urcarea/coborarea persoanelor transportate altele decat statiile publice, asigurandu-se existenta la bordul autovehiculului a legitimatiilor valabile eliberate de beneficiarul transportului. (2) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate speciale in trafic international se poate efectua de catre operatorii de transport rutier romani numai pe baza autorizatiei de transport international eliberata de autoritatea competenta a statului unde este situat celalalt capat de traseu si a autorizatiilor de transport international eliberate de catre autoritatile competente ale statelor tranzitate, serviciul respectiv utilizand ca statii pentru urcarea/coborarea persoanelor transportate altele decat statiile publice, asigurandu-se existenta la bordul autovehiculului a legitimatiilor valabile eliberate de beneficiarul transportului.Art. 35. - (1) Transportul rutier de persoane prin servicii ocazionale in trafic national se poate efectua de catre operatorii de transport rutier numai pe baza documentului de transport eliberat de autoritatea competenta. (2) Transportul rutier public de persoane prin servicii ocazionale in trafic internationale se poate efectua numai in conditiile respectarii prevederilor Acordului privind transportul international ocazional de persoane cu autocarul si autobuzul ( Acordul INTERBUS) la care Romania a aderat prin Legea nr.439/2002 pe baza documentelor prevazute in respectivul Acord, eliberate de autoritatea competenta. (3) Pentru statele nesemnatare ale acordului Interbus, transportul rutier public de persoane prin servicii ocazionale in trafic international se poate efectua numai pe baza documentului de transport convenit intre autoritatea competenta si autoritatile competente din statele pe teritoriul carora se deruleaza transportul.(4) Transportul rutier ocazional de persoane in cont propriu in trafic international se poate efectua numai pe baza documentului de transport eliberat si convenit de autoritatea competenta cu autoritatile competente din statele pe teritoriul carora se deruleaza transportul.

CAPITOLUL V.II Regimul vehiculelor rutiereArt. 46. - (1) Transportul rutier poate fi efectuat numai cu vehicule rutiere a caror stare tehnica corespunde reglementarilor specifice in vigoare, avand inspectia tehnica periodica valabila, acestea fiind clasificate/incadrate corespunzator conform prevederilor legale in vigoare. (2) Pentru accesul pe infrastructura rutiera vehiculele rutiere fabricate in tara sau in strainatate, inmatriculate sau care urmeaza sa fie inmatriculate in Romania, sunt supuse omologarii in vederea admiterii in circulatie pe drumurile publice si/sau inspectiei tehnice periodice, dupa caz, in conformitate cu prevederile legale in vigoare.(3) Transportul rutier de persoane se efectueaza numai cu vehicule rutiere destinate prin constructie tipului respectiv de transport.Art. 47. - (1) Omologarea in vederea admiterii in circulatie a vehiculelor rutiere se acorda de catre autoritatea competenta, care elibereaza si cartea de identitate a vehiculului rutier.(2) Conditiile de certificare si omologare a vehiculelor rutiere pentru circulatia pe drumurile publice se stabilesc de catre autoritatea competenta.Art. 49. - Echipamentele, piesele de schimb si materialele de exploatare pentru vehiculele rutiere fabricate in tara sau importate, trebuie sa fie certificate si/sau omologate din punct de vedere tehnic, potrivit reglementarilor in vigoare, de catre autoritatea competenta.Art. 52. - Eliberarea licentelor de transport si a copiilor conforme ale acestora, a certificatelor de transport in cont propriu si a copiilor conforme ale acestora, a licentelor de traseu, a licentelor pentru activitati conexe si ale autorizatiilor de transport international, se face de catre autoritatea competenta, contra cost, pe baza tarifelor stabilite de catre aceasta.

Capitolul VITransportul rutier n regim de taxi

1. Legea nr. 38/2003 reglementeaza pentru prima data n legislatia noastra activitatea de taximetrie si cea de transport rutier n regim de nchiriere (rent-a-car). Potrivit legii, transportul n regim de taxi poate fi transport de persoane si transport de bunuri. Transporturile publice n regim de taxi se realizeaza de catre operatorii de transport n regim de taxi si de catre taximetristii independenti autorizati. Conform art. 6 lit. 1) din Legea nr. 38/2003, operatorii de transport sunt definiti ca fiind persoane juridice romne care detin un parc de autovehicule din categoria celor prevazute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru efectuarea transportului de persoane si de bunuri n regim de taxi. Operatorii de transport efectueaza transporturi n regim de taxi cu vehicule detinute cu orice titlu, cu exceptia contractului de comodat.Conform art. 6 lit. u), taximetristul independent autorizat se defineste ca fiind persoana fizica autorizata conform legii, care desfasoara transporturi de persoane sau de bunuri n regim de taxi cu un singur autovehicul aflat n proprietatea sa. Taximetristul independent va fi supus aceluiasi tratament ca si operatorul de transport n regim de taxi, cu privire la sanctionarea si respectarea reglementarilor n vigoare. Legiuitorul ncadreaza transporturile de persoane sau de bunuri n regim de taxi n categoria serviciilor publice de transport local de interes public care se afla, n consecinta, sub autoritatea administratiei publice locale.Transporturile rutiere n regim de nchiriere sunt acele transporturi efectuate de catre client sau de catre soferul pus la dispozitie de locator, cu un autoturism al locatorului, pus la dispozitia clientului pe baza de contract de nchiriere cu titlu oneros, tarifat pe ora sau pe zi, cu plata anticipata a prestatiei contractate pe baza de documente (rent-a-car). Transporturile n regim de nchiriere sunt doar transporturi de persoane, nu si transporturi de bunuri. Transporturile n regim de nchiriere pot fi efectuate numai de catre operatori de transport cu autovehicule detinute cu orice titlu, cu exceptia contractului de comodat. Si acest tip de transport face parte din categoria transporturilor publice, dar el se afla sub autoritatea Ministerului Transporturilor, prin Autoritatea Rutiera Romna.2. Transportul public de persoane si de bunuri n regim de taxi se realizeaza contra cost, pe baza de bon-client. Costul transporturilor de persoane si de bunuri n regim de taxi se determina prin nsumarea tarifelor pe distanta parcursa si/sau timpul de stationare, masurate, dupa caz, cu un aparat de taxat aflat n dotarea autovehiculului respectiv, la care se adauga, dupa caz, si alte tarife. Tariful de pornire este un tarif unic exprimat n lei, nregistrat automat de catre automatul de taxat la nceputul cursei, care apare pe afisaj client o data cu activarea dispozitivului de control din pozitia de operare liber n pozitia de operare ocupat. Tariful de stationare, exprimat n lei/ora, este aplicat automat de catre aparatul de taxat pentru perioada ct taxiul a stationat la dispozitia clientului, la cererea acestuia, precum si pentru perioadele n care taxiul, aflat n cursa, s-a deplasat sub limita vitezei de comutare. Costul transporturilor n regim de nchiriere se determina prin aplicarea costului de distanta si/sau timpul, dupa caz, ct autovehicul se afla la dispozitia clientului, conform contractului.Capitolul VIINorme specifice de securitatea a muncii pentru transporturile rutiere de persoane (2002)

Art.6.Conducerea autovehiculelor este permisa conducatorilor auto numai n conditiile prevazute de Regulamentul privind circulatia pe drumurile publice si instructiunile si dispozitiile n vigoare emise de Ministerul Transporturilor.Art.7.Instructajul de protectia muncii se va face pe faze, n conformitate cu prevederile normelor generale de protectie a muncii n vigoare.Art.14.Se interzice plecarea n cursa a autovehiculelor care prezinta stare tehnica si estetica necorespunzatoare sau care depasesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentratiile maxime admise ale noxelor n gazele de evacuare.Art.15.Se interzice plecarea n cursa a autovehiculelor destinate transporturilor de persoane care nu sunt amenajate n conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile publice si ale prezentelor norme.Art.19.Persoanele fizice sau persoanele juridice trebuie sa asigure ca n inventarul autovehiculului sa se gaseasca:a) doua capre pentru suspendarea autovehiculului;b) trusa medicala de prim ajutor;c) trusa de scule si unelte, n buna stare, corespunzatoare tipului de autovehicul;d) cric corespunzator tonajului autovehiculului ncarcat si suport de lemn pentru stabilitatea acestuia;e) doua triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor;f) pe timp de iarna, autovehiculele vor fi dotate, n plus, cu: huse pentru acoperirea mastii radiatorului, lanturi antiderapante, lopeti, nisip, sare etc..Art.23.Conducatorilor auto le este interzis sa transporte un numar de persoane mai mare dect cel stabilit prin constructia autovehiculului si nscris n certificatul de inmatriculare.Art.34.Transporturile de calatori se vor efectua cu autobuze sau, n cazuri deosebite, cu autocamioane special amenajate.Art.39.Autobuzele vor fi dotate cu cte doua stingatoare, amplasate unul lnga usa din fata a autobuzului iar celalalt lnga usa din spate.Art.43.n timpul transportului de calatori, conducatorilor auto le revin urmatoarele obligatii:a) sa supravegheze n permanenta ca urcarea si coborrea calatorilor sa se faca n ordine si n conditii care sa evite accidente;b) sa porneasca din statie numai dupa coborrea si urcarea calatorilor.

ANEXA : Harta Rutiera a Romaniei (Fig. 1)

MODELUL atestatului profesional pentru conductorii auto care efectueaz transport rutier public de persoane:

ROMNIASe certific prin prezentul atestat c titularul a fcut dovada pregtirii sale profesionale, potrivit prevederilor Ordonanei Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, ale Hotrrii Guvernului nr. 85/2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaia pe drumurile publice i ale Directivei nr. 76/914 a Consiliului CEE privind nivelul minim de pregtire a conductorilor de vehicule pentru transportul rutier.

MINISTERUL LUCRRILOR PUBLICE, TRANSPORTURILOR I LOCUINEI - Autoritatea Rutier Romn -

ATESTAT PROFESIONAL

pentru conductorii auto care efectueaz transport rutier public de persoane

Eliberat de Autoritatea Rutier Romn

Numele ........................Prenumele .......................Data i locul naterii ...................Semntura ....................la data de ........................................valabil pn la data de .........................Director general ........................Seria APCA nr. ...........................

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Bibliografie:

1. O. Capatna, Caracteristici ale transporturilor rutiere, R.D.C. nr. 9/1996;2. O. Capatna, Dreptul transporturilor transporturile rutiere interne si internationale, Ed. Lumina Lex, Bucuresti, 1997;3. O. Capatna, Gh. Stancu, Dreptul transporturilor. Partea speciala (vol. II), Ed. Lumina Lex, Bucuresti, 2000, p. 704. C. ALEXA, Transporturi i expediii internaionale, Ed. All Bucureti 19955. I.T. Ciobanu, Dreptul transporturilor, Ed. Actami, Bucuresti, 1999;