II. ECONOMIE MONDIAL RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

ESTIMAREA COMERULUI INTERNAIONAL N PERIOADA POST-CRIZ

Alexandru GRIBINCEA, dr.hab., prof.univ., ULIMAlexandru NEGRU, drd., ULIM Virgil GHERGHINA, drd., ULIMABSTRACT. Specifically, Romanias trade deficit in 2010 stood at around 9.46 billion Euros, that is 5 per cent less than in 2009. Exports stood at 27.25 billion Euros, 28 per cent more, while imports accounted for 46.71 billion Euros, which is almost 20 per cent more than in the previous year. Worth mentioning is the fact that that the trade with the EU countries accounted for 72 per cent of Romanias import and export figures. The Secretary General of Romanias National Exporters and Importers Association. As early as November 2010 we managed to have a cumulated exports volume that in 11 months accounted for the Romanian exports volume in 2008, which is the year before the crisis. That was the reason why in late 2010 the Romanian exports got out of the crisis. Yet why the Romanian exports overcoming the crisis does not coincide with Romanias entire economy getting out of the crisis, that is another problem. Indeed, the export is an engine of the entire economy; its just that the economy has more than one engine, which means investments, domestic consumption, as well as other components of the GDP. The Romanian exports account for about half of Romanias GDP. Which means that the other three quarters of the GDP, the other sectors that contribute to the GDP were not extremely effective in 2010.

In contextual interdependenelor economice internaionale, comerul internaional se distinge printr-un rol essenial, care s-a manifestat nc de la apariia sa. El s-a dezvoltat n decursul timpului sub influena unui sistem de factori naturali, economici, tiintifico-tehnici, social-politici, culturali, interni i externi. Cu ct economia naional este mai amplu deschis ctre economia internaional, cu att incasrile i plile ntre rezideni i nerezideni vor exprima un volum mai mare de schimburi comerciale i financiare n raporturile rii cu restul lumii, iar acestea vor influena mai profund procesele economice i financiare interne ale economiei naionale, genernd n anumite condiii i un proces de angajare i acordare de imprumuturi internaionale.Relaiile economice internaionale cuprind att fluxuri (tranzacii) comerciale, ct i fluxuri (tranzacii) financiare: Fluxurile comerciale internaionale reflect interdependenele dintre ri n planul economiei reale, fiind rezultatul adncirii treptate a specializrii operatorilor economici din diferite ri n producerea i comercializarea de bunuri tangibile (produse corporale: materii prime, semifabricate i produse manufacturate), de bunuri intangibile (produse ale inteligenei umane sub forma de produse incorporale: brevete de invenie, know-how, lucrri de proiectare) sau de presri de servicii (transporturi i asigurri, turism internaional, servicii profesionale). Fluxurile financiare internaionale sunt acele tranzactii intre rezidentii unei ri i cei din restul lumii care au ca obiect transferul de mijloace de plat i/sau de credit. Aceste fluxuri vizeaz, pe de o parte, compensarea tranzaciilor comerciale, iar pe de alt parte, tranzacii financiare independente fa de activitatea comercial internaional. Aceast a dou categorie de fluxuri financiare se concretizeaz n micrile internaionale de capital (credite externe acordate sau/i primite, investiii strine directe sau de portofoliu, micri de fonduri financiare pe termen scurt). Consecinele migraiei transfrontaliere a capitalului n vederea valorificrii pe o alt pia dect cea pe care s-a format el se reflect tot sub forma unor fluxuri financiare, dar de sens invers fa de sensul micrii capitalului, fiind concretizat n veniturile din plasamentele externe de capital. O bun parte din aceste venituri se repatriaz n ar de origine a capitalului sub form de dobnzi (pentru credite), profituri (pentru investiii) i sume generate de diferenele existente pe diferite piee financiare intre ratele de schimb (pentru miscrile de fonduri pe termen scurt).

Figura 1. Tipologia fluxurilor economice internaionale

Circuitul economic mondial reprezinta ansamblul fluxurilor economice internaionale privite n unitatea i interdependenta lor. El reflect ingemnarea formelor schimbului mutual de activiti intre diferite economii naionale, referitoare la activitile productoare de bunuri economice, de distribuie, de cercetare tiinific etc. n condiiile actuale dein o pondere tot mai important fluxurile monetare, financiare, de servicii i informaii etc. Cu ct gradul dezvolrii economice interne este mai mare, cu att legturile economice externe ale rii respective sunt ma intense, fapt ce relev ponderea major n circuitul economic mondial deinut de rile puternic dezvoltate.Comerul internaional reflect totalitatea tranzaciilor de export i de import, ierarhizate pe ri, pe grupe de ri, pe zone sau regiuni, pe categorii de piee sau de bunuri materiale i servicii etc.Exportul reprezint o vnzare de bunuri economice dintr-o alt ar n schimbul unei sume de bani cu circulaie pe plan internaional. Exportul are functia principal de a asigura o pia de vnzare pentru o parte din bunurile create n economia naional, diminund corespunztor consumul final.Importul reprezint o cumprare de bunuri economice dintr-o alt ar, n schimbul unei sume de bani conveniente. Astfel, importul contribuie la sporirea de bunuri economice ca intr n consumul personal i la asigurarea facotrilor de producie pe care importatorul nu i posed sau are anse de a-i crea cu un efort exagerat.Pentru adoptarea deciziei de export n scopul ptrunderii pe piaa extern, producatorul trebuie s evalueze n mod tiinific i realist capacitatea firmelor de a exporta, bunurile economice destinate exportului precum i modalitatea de export.Pentru decizia de import trebuie s se respecte mai multe exigene care se refer la: plaa preului stipulat n contractul de vnzare, obinerea pe cheltuial i riscul su a licenei de import, indeplinirea obligaiilor vamale de import, preluarea mrfii, transferul riscului s.a.In sensul unor astfel de decizii o importan deosebit o are inelegerea elasticitii cererii i ofertei pentru export i import care poate lua urmtoarele forme:a) Elasticitatea cererii pentru exportIn situaia n care se reduc preurile exporturilor noastre pentru a spori incasrile n valut, este necesar ca cererea pentru exporturile noastre s fie elastic.In cazul n care cererea pentru bunurile noastre va fi inelastic, situaia va fi nefavorabil deoarece efortul nostru suplimentar de a vinde o cantitate mai mare de bunuri va fi inutil, intruct incasrile mai mici n valut pentru fiecare livrare inseamn de fapt incasri totale n valut mai mici. Numai dac cererea pentru exporturile noastre este elastic, astfel inct s determine cantiti vndute suficient de mult mrite, deprecierea va aduce incasri mai mari n valut.b) Elasticitatea cererii pentru importSituaia este asemntoare dar funcioneaz n sens invers.c) Elasticitatea ofertei de exportDac exporturile trebuie s fie vndute n cantiti tot mai mari, ele trebuie sa fie disponibile pentru vnzare. Aceasta nseamn c ar putea fii necesar reducerea cererii interne pentru ele, dac oferta de exporturi este inelastic. Orice aciune care duce la reducerea cererii interne va mri oferta de export. Aceasta relaie trebuie optimizat ns, innd seama de interesele populaiei, de puterea de cumprare a banilor, de calitatea i sortimentul bunurilor, de preurile de pe pia extern etc. Caracteristicile principale ale comerului internaional s-au cristalizat treptat ntr-un mediu economico-social tot mai complex: Comerul internaional a evoluat n perioada contemporan, ntr-un ritm mai mare, n comparaie cu dinamic produciei. Aceast caracteristic vizeaz att devansarea ritmului produciei, ct i devansarea ritmului creterii produsului naional brut, respectiv a produsului intern brut. Un asemenea decalaj se explic prin creterea volumului fizic al exporturilor i prin sporirea preurilor pe piaa mondial, ce au avut loc n perioada postbelic, dovedind ca o pondere relativ crescnd din producia naional este orientat spre export, iar o pondere tot mai mare a importului contribuie la acoperirea nevoilor de consum ale rii. Comerul internaional a inregistrat mutaii calitative, structurale nsemnate, regasite att la export, ct i la import. Acestea sunt expresia schimbrilor adnci ce s-au realizat n structura economiei mondiale, mai ales, sub impactul revoluiei tiinifico-tehnice contemporane i dezvoltrii diviziunii mondiale a muncii. Astfel, n compo- nena obiectului exportului, indeosebi al rilor dezvoltate, se afl produsele manufacturate, cu grad nalt de prelucrare. Cu ct gradul de prelucrare al unui produs este mai mare, cu att se obine un pre superior sau o cantitate sporita de devize pe piaa mondial, pentru o cantitate mai redus de efort pe unitatea de produs.Comerul internaional este influenat din ce n ce mai mult de evoluia economiei internaionale. Aceast caracteristic trebuie apteciat n complexitatea sa, deoarece riscurile i alte procese specifice crizei economice, monetar financiare sau valutare mondiale se regsesc n evoluia conjuncturii economice internaionale contemporane. Comerul internaional se caracterizeaz prin derularea sa n proporia cea mai mare ntre rile dezvoltate economic. Un procent relevant al comerului internaional se inregistreaz ntre rile dezvoltate econimic, avnd ca obiect bunuri superior prelucrate, precum i ntre filialele societilor multinaionale, avnd ca obiect bunuri intermediare. Comerul internaional cunoate forme noi de aliane i cooperri internaionale. Pe lng organismele i aciunule cu vocaie mondial i regionala, create n perioada postbelica pentru a stimula comerul internaional, cum ar fi Organizaia Mondial a Comerului i Uniunea Europeana, se intaresc tot mai mult n prezent forme i tehnici noi de afaceri internaionale. Acestea depasesc cadrul strict al schimbului de bunuri materiale i termenele specifice contractelor de import export tradiionale, inscriindu-se n categoria mai cuprinzatoare a cooperrii economice internaionale i categoria mai nou a alianelor strategice i de transfer internaional de tehnologie.

d) Elasticitatea cererii pentru exportIn situaia n care se reduc preurile exporturilor noastre pentru a spori incasrile n valut, este necesar ca cererea pentru exporturile noastre s fie elastic.In cazul n care cererea pentru bunurile noastre va fi inelastic, situaia va fi nefavorabil deoarece efortul nostru suplimentar de a vinde o cantitate mai mare de bunuri va fi inutil, intruct incasrile mai mici n valut pentru fiecare livrare inseamn de fapt incasri totale n valut mai mici. Numai dac cererea pentru exporturile noastre este elastic, astfel inct s determine cantiti vndute suficient de mult mrite, deprecierea va aduce incasri mai mari n valut.e) Elasticitatea cererii pentru importSituaia este asemntoare dar funcioneaz n sens invers.f) Elasticitatea ofertei de exportDac exporturile trebuie s fie vndute n cantiti tot mai mari, ele trebuie sa fie disponibile pentru vnzare. Aceasta nseamn c ar putea fii necesar reducerea cererii interne pentru ele, dac oferta de exporturi este inelastic. Orice aciune care duce la reducerea cererii interne va mri oferta de export. Aceasta relaie trebuie optimizat ns, innd seama de interesele populaiei, de puterea de cumprare a banilor, de calitatea i sortimentul bunurilor, de preurile de pe pia extern etc. Caracteristicile principale ale comerului internaional s-au cristalizat treptat ntr-un mediu economico-social tot mai complex: Comerul internaional a evoluat n perioada contemporan, ntr-un ritm mai mare, n comparaie cu dinamic produciei. Aceast caracteristic vizeaz att devansarea ritmului produciei, ct i devansarea ritmului creterii produsului naional brut, respectiv a produsului intern brut. Un asemenea decalaj se explic prin creterea volumului fizic al exporturilor i prin sporirea preurilor pe piaa mondial, ce au avut loc n perioada postbelic, dovedind ca o pondere relativ crescnd din producia naional este orientat spre export, iar o pondere tot mai mare a importului contribuie la acoperirea nevoilor de consum ale rii. Comerul internaional a inregistrat mutaii calitative, structurale nsemnate, regasite att la export, ct i la import. Acestea sunt expresia schimbrilor adnci ce s-au realizat n structura economiei mondiale, mai ales, sub impactul revoluiei tiinifico-tehnice contemporane i dezvoltrii diviziunii mondiale a muncii. Astfel, n compo- nena obiectului exportului, indeosebi al rilor dezvoltate, se afl produsele manufacturate, cu grad nalt de prelucrare. Cu ct gradul de prelucrare al unui produs este mai mare, cu att se obine un pre superior sau o cantitate sporita de devize pe piaa mondial, pentru o cantitate mai redus de efort pe unitatea de produs.Comerul internaional este influenat din ce n ce mai mult de evoluia economiei internaionale. Aceast caracteristic trebuie apteciat n complexitatea sa, deoarece riscurile i alte procese specifice crizei economice, monetar financiare sau valutare mondiale se regsesc n evoluia conjuncturii economice internaionale contemporane. Comerul internaional se caracterizeaz prin derularea sa n proporia cea mai mare ntre rile dezvoltate economic. Un procent relevant al comerului internaional se inregistreaz ntre rile dezvoltate econimic, avnd ca obiect bunuri superior prelucrate, precum i ntre filialele societilor multinaionale, avnd ca obiect bunuri intermediare. Comerul internaional cunoate forme noi de aliane i cooperri internaionale. Pe lng organismele i aciunule cu vocaie mondial i regionala, create n perioada postbelica pentru a stimula comerul internaional, cum ar fi Organizaia Mondial a Comerului i Uniunea Europeana, se intaresc tot mai mult n prezent forme i tehnici noi de afaceri internaionale. Acestea depasesc cadrul strict al schimbului de bunuri materiale i termenele specifice contractelor de import export tradiionale, inscriindu-se n categoria mai cuprinzatoare a cooperrii economice internaionale i categoria mai nou a alianelor strategice i de transfer internaional de tehnologie.

Toate operaiunile de comer internaional sunt reflectate n balana comercial, care relev i gradul racordrii unei ri la fluxurile economice internaionale. Balana comercial reprezint un tablou economico-statistic n care se nregistreaz i se compar sistematic valoarea total i pe grupe de mrfuri a exportului i a importului unei ri, pe o anumit perioad, de regul un an. Gruparea bunurilor economice exportate i importate se realizeaz n modaliti deiferite de la o ar la alta. De obicei, aceasta grupare include zece seciuni, cu 150 de grupe de mrfuri agroalimentare, materii prime, combustibili, produse chimice, maini i echipamente de transport etc. Fiecare ar urmrete cu ajutorul balanei comericale, modul cum particip ea la comerul internaional, n scopul valorificrii pe piaa externa a rezultatelor activitii la scar naional. Exportul constituie activul n care se inscriu operativ sumele incasate din vnzarea bunurilor economice, ntr-o valut convenita. Importul constituie pasivul n care se inscriu sumele platite pentru bunurile economice importate, ntr-o valut inscrisa n contractul de import. Balana comercial poate sa se infatiseze sub mai multe forme, determinate pe baza unor criterii necesare deciziilor pentru intocmirea, urmrirea sau evaloarea balanei. Astfel, dup numrul partenerilor, balana poate fi: balana comercial general atunci cnd n balana se cuprind schimburile de mrfuri ale unei ri cu toate celelalte ri; balana comercial parial atunci cnd n balan sunt cuprinse schimburile de mrfuri ale unei ri cu ageni economici dintr-o singur ar sau dintr-o singur grupare de ri.Dup raportul dintre export i import balana poate fi:1. excedentar (activ), atunci cnd valoarea exportului e mai mare dect valoarea importului, ara respectiv realiznd venituri suplimentare n valut. O asemenea balan e recomandabil pentru rile care au datorii externe i cele care doresc s treac la convertibilitatea monedei. O balana comercial excedentar se poate realiza prin relaii de comer exterior cu orice alt ar;2. deficitar (pasiv), atunci cnd valoarea exportului e mai dect valoarea importului. Echilibrarea acestei balane se poate face prin folosirea rezervelor valutare propii sau prin credite externe rambursabile.3. echilibrata (soldata) atunci cand valoarea exportului este egal cu valoarea im- portului. Aceasta se poate realiza n fiecare an sau n mod cumulativ pe mai multi ani.Starea balanei comerciale (excedentar, deficitar, echilibrat) este expresia, ndeo- sebi, a gradului de eficien economic inregistrat n ara respectiv i care determin fora concurenei mrfurilor ei pe piaa mondial. In situaia n care o balana comercial este deficitar (pasiv) n mod cronic, nseamn c evoluia economic este necorespunzatoare; ns o stare benefic nu presupune neaprat o balan comercial excedentar continuu, ci necesit o balana comercial echilibrat n dinamic pe orizonturi medii de timp i pe ansamblul relatiilor de export-import. Pentru evaloarea curent a situaiei balanei comerciale trebuie s se in seama i de mecanismul i nivelul preurilor utilizate pentru bunurile economice care fac obiectul comerului internaional. Balana comercial este o component principal a balanei de pli externe. In relaie direct cu stadiul dezvolrii economice a unei ri i cu exigenele unor teorii economice predominante ntr-o perioad, referitoare la comerul internaional, statul elaboreaz o politic comercial corespunztoare. Pe termen lung, obiectivul politicii comerciale const n stimularea dezvolrii economiei fiecrui stat, n condiii de concuren internaional. Pe termen scurt sau mediu, obiectivele politicii comerciale constau, n principal, n modernizarea structurii relaiilor comerciale internaionale. In ansamblul lor, obiectivele politicii comerciale se deosebesc n timp i spatiu sub influena unor imprejurri naionale i internaionale specifice. n prezent se intrete tendina spre instituionalizarea relaiilor economice internaionale, concomitent

cu multilateralizarea acestora prin acorduri care vizeaza codificarea unor norme i principii referitoare la utilizarea anumitor instrumente proprii politicii comerciale n schimburile economice mutuale. Comerul internaional necesit incheierea sistematic de tratate, acorduri i diverse convenii economice ntre parteneri din ri diferite.Msurarea gradului i evoluiei comerului internaional, pe de o parte, i dezvoltarea economic pe de alta parte, constituie un demers tiinific fundamental i de mare complexitate n timp i spatiu. Aceasta relaie implic determinarea riguroas i sistematic a eficienei fiecrei operaiuni de comer internaional care intr n structura actual a acestuia. Eficiena economic a comerului internaional reflect efectele pe care exportul i importul le au asupra activitii economice, asupra economiei naionale n ansamblul ei.Pe termen scurt, eficiena demonstreaz modul n care ea i ndeplinete funcia de meninere a unei situaii economice sau de a contribui la asigurarea echilibrului ntre cererea i oferta agregate de bunuri economice. Eficiena activitii de comer internaional, apreciat prin indicatorii macroeconomici, este cu att mai mare cu ct agenii economici obin mai mult valut din export, cu ajutorul creia pot s importe bunuri economice necesare.Calcularea eficienei comerului internaional la nivel microeconomic i pe fiecare operaiune de export i de import este necesar, dar nu i suficient pentru aprecierea eficienei totalitii relaiilor economice internaionale, n corelaie cu eficiena global a activitii economice dntr-o ar. Pe termen mediu i lung eficiena comerului internaional are o sfer mai cuprinztoare deoarece reflect efectele totale asupra evoluiei de ansamblu a economiei unei ri, aflate n echilibru dinamic. Aceasta nseamn c, prin influenele sale multiple, comer- ul internaional schimb componenta material a indicatorilor de de rezultate macroeconomice, cum ar fi produsul global brut; de asemenea, comerul internaional influeneaz ritmul de cretere al produsului naional net, precum i expresia monetar a acestuia.Astfel eficiena comerului internaional trebuie evaluat att din perspectiva obinerii efectelor imediate directe ct i din cea a obtinerii efectelor imediate agregate.In consecin, relaia dintre comerul internaional i dezvoltarea economic devine mai complex i mai cuprinztoare, n sensul c ea trebuie s vizeze nu numai creterea eficienei economice ntr-o anumit ar, ci n ansamblul rilor partenere la operaiunile tot mai diversificate de comer exterior.Participarea unei economii la comerul internaional cu bunuri i servicii este reflectat i analizat cu ajutorul urmtorilor indicatori:Volumul valoric al exporturilor anuale de bunuri i servicii ale unei ri i ponderea acestora n produsul intern brut (in %), ca expresie a performanei exterioare a economiei naionale.In comparaiile dintre ri se recurge deseori la exportul/locuitor, dar exportul trebuie s cuprind att bunurile (produse tangibile i intangibile), ct i serviciile (produse intangibile).Volumul valoric al importurilor anuale de bunuri i servicii ale unei ri i mrimea relativ (n %) a acestora n raportul cu produsul intern brut al rii, ca expresie a dependenei economiei naionale fa de pieele externe de aprovizionare.Impreun, exporturile i importurile de mrfuri i servicii exprimate procentual n raport cu PIB formeaz un indicator ce reflect rolul schimburilor comerciale cu strintatea n crearea i utilizarea produsului brut al rii. El este cunoscut n literatura de specialitate i sub denumirea de ventilare internaional a economiei unei ri.Capacitatea de plat a unei economii naionale constituie o dimensiune important n luarea deciziei de a face afaceri cu operatorii economici din acea ar. Cel mai uzitat indicator este exprimarea rezervei oficiale a rii n luni de import (uneori, doar a parii din rezerva oficial care este deinuta n valut forte, nu i partea deinut sub forma de aur

monetar). Indicatorul rezult din simpla imparire a rezervei oficiale de valut a rii la importul mediu lunar din ultimul an sau din ultimul semestru. Dac rezultatul acestui raport este de cel putin 2,5 luni, se apreciaz c respectiva ar nu va avea n viitorul apropiat dificulti n respectarea angajamentelor internaionale de plat.Pentru a exprima semnificaia (gravitatea) dezechilibrului inregistrat n comerul exterior al rii, excedentul/deficitul balanei comerului cu bunuri i servicii se raporteaz la PIB.O caracterizare complet a schimburilor comerciale (mrfuri i servicii) presupune i luarea n considerare a indicatorilor de structura a schimburilor comerciale cu strintatea (mai ales, ponderea produselor cu valoare adugat mare pe unitatea exportat de marf sau de serviciu). Ei sporesc acuratetea imaginii sectorului extern al economiei reale.Comerul exterior al Romniei a nregistrat, potrivit datelor comunicate de Institutul Naional de Statistic, o evoluie pozitiv n anul 2010, n special prin componenta sa de export, asumndu-i astfel, n continuare, att rolul de motor al creterii economice, ct i de multiplicator n economie pentru industria orizontal, transporturi, asigurri, servicii financiare.Astfel, volumul exporturilor romneti a fost de 37,25 miliarde Euro, mai mare cu 28,1% dect volumul exporturilor n anului 2009 i peste nivelul exporturilor totale ale anului 2008 (33,725 miliarde Euro), an record al exporturilor Romniei pentru ultimii 20 de ani. Ritmul constant de cretere a exporturilor timp de 14 luni i producia industrial n cretere constant de cel puin 6 luni a determinat ca pierderea de 4,6 miliarde Euro, nregistrat la exporturile din 2009, s fie astfel total recuperat. Conform INS, volumul importurilor este de 46,71 miliarde Euro, cu o cretere de numai 19,9% fa de anul 2009, semn al meninerii investiiilor din activitatea productiv i al diminurii consumului din Romnia. Soldul balanei comerciale este inferior celui nregistrat n anul 2009 (o scdere cu 408,8 milioane Euro) i n scdere substanial fa de soldul anului 2008 (scdere cu 14,056 miliarde Euro).Exporturile ctre rile din afara UE i-au meninut ritmul de cretere (38,7%), n special n ri mai puin afectate de criz sau care au reluat mai rapid creterea economic. n structura exporturilor n anul 2010, ponderea produselor industriei constructoare de maini i echipamente de transport este de 42,4%, autoturismele i prile de autoturisme reprezentnd cca 12% din volumul exporturilor romneti. Evoluia exporturilor de autoturisme romneti pe marile piee europene (Germania, Frana, Elveia) s-a datorat att programelor tip Rabla din aceste ri, calitii produselor romneti i raportului calitate-pre, precum i aciunilor de promovare desfurate de MECMA, alturi de productorul romn.n 2010, Dacia a vndut n strintate 348.723 vehicule, cu 12% mai mult dect n anul precedent, volumul livrrilor anuale ale mrcii ajungnd s se dubleze ntre 2005 i 2010. Marca romneasc i-a consolidat poziia n Europa Occidental unde, n 2010, au fost nmatriculate 228.865 vehicule Dacia.Frana a redevenit anul trecut prima pia de export pentru Dacia, cu peste 110.000 uniti vndute, ceea ce corespunde unei cote de pia de 4,12%. Acest rezultat plaseaz Dacia pe locul al aselea n clasamentul mrcilor celor mai vndute din Frana. Pe locul al doilea se afl Germania, cu 40.500 uniti, un rezultat inferior fa de cel nregistrat n anul 2009, ns cu mult superior celor 25.548 vehicule Dacia vndute n aceast ar n 2008. n Italia au fost vndute 21.930 uniti, iar n Spania au fost 21.739 vehicule nmatriculate. Alte piee importante pentru Dacia pe plan internaional sunt Turcia (19.167 uniti), Algeria (18.578 uniti) i Maroc (18.087 uniti).Pe piaa din Romnia, Dacia a comercializat 36.730 vehicule, adjudecndu-i astfel o cot de pia de 31,7%, n cretere cu 2,8 puncte procentuale fa de anul precedent. Peste dou treimi din volumele vndute (24.856 uniti) au fost livrate prin intermediul programului de rennoire a parcului auto din Romnia. O contribuie important la rezultatul

Dacia au avut-o vnzrile de flote, care au nregistrat n 2010 un nivel record (aproape 4.000 de uniti), n special ca urmare a livrrilor ctre mari companii (societi romneti i internaionale prezente n Romnia).Pentru Dacia, anul 2010 a fost marcat de lansarea modelului Duster. Datorit unui raport prestaii/spaiu interior/pre fr echivalent n lumea vehiculelor 4x4, Dacia Duster s- a impus rapid drept lider n segmentul su pe piaa din Romnia, cu 4.826 uniti vndute. Remarcabil este faptul c 92% dintre clieni au optat pentru versiunea vrf de gam, Laurate. Modelul cunoate de asemenea un succes remarcabil pe plan internaional, cu peste 100.000 de comenzi la data de 31 decembrie 2010. Dacia Duster s-a impus i ntre profesionitii domeniului auto, obinnd premiul Autobest 2011, precum i titlurileMaina Anului 2011 n Romnia i n Croaia, precum i trofeul SUV-ul Anului 2011 n Romnia. 72,1% din exporturi i 72,4% la import au fost direcionate nspre/ dinspre rile Uniunii Europene, dar au aprut primele semne de cretere a exporturilor ctre ri tere, mai puin afectate de criz (cretere a exporturilor de 38,7%, mult peste media valorilor nregistrate n Uniunea European: 24,4%).Printre rile cu creteri semnificative se numr: Japonia cretere de 74,73% a exporturilor (componente auto, rulmeni, aparate electrice, produse de sticlrie, vinuri etc.), Coreea de Sud - cretere de 49,37% (echipamente energetice i industriale, nave maritime i fluviale, ngrminte i furaje etc.), China cretere de 45,15% (accesorii auto, ngr- minte chimice, echipamente energetice, anvelope i produse din cauciuc, vinuri), Canada cretere de 3 ori a exporturilor (321%) (maini i aparate electrice, cazane i echipamente nucleare, componente i pri de avioane), SUA cretere cu peste 61% (componente auto, ngrminte chimice), Mexic - cretere cu peste 51% (anvelope, covoare, produse siderurgice diverse, instrumente optice, accesorii auto), Federaia Rus - cretere de 62,12% (piese componente auto, frigidere i mobil), Ucraina cretere a exporturilor de peste 53% (produse minerale, maini i echipamente electrice, autoturisme i componente auto), Turcia cretere de 76,8% (produse minerale, produse ale industriei chimice, produse din metal, maini i aparate electrice, automobile i piese auto etc.).O cretere de peste 50% a exporturilor s-a nregistrat n: Armenia (510,91%), Azerbaidjan (112,59%), Kazahstan (66,86%), Africa de Sud (99,49%), Libia (50,11%),R.S.Vietnam (74,82%), Brazilia (61,61%).Principalii exportatori n cadrul U.E. au fost AUTOMOBILE-DACIA, NOKIA ROMANIA, HONEYWELL TECHNOLOGIES SARL, OMV PETROM, DAEWOO- MANGALIA HEAVY, FLEXTRONICS MANUFACTURING, CONTINENTAL AUTOMOTIVE, PHILIP MORRIS ITALIA, ALRO SA, ROMPETROL RAFINARE.n afara U.E.: ARCELORMITTAL GALATI, ROMPETROL RAFINARE SA, NOKIA ROMANIA, RENAULT INDUSTRIE ROUMANIE, AUTOMOBILE DACIA, OMV PETROM, 1350659 PETROTEL LUKOIL SA PRAHOVA STR.MIHAI BRAVU NR.235 PLOIESTI JUD.PRAHOVA J29/111/1991 0244544151 STX RO OFFSHORE TULCEA, HOLZINDUSTRIE SCHWEIGHOFER, AZOMURES SA.Importurile continu s fie alctuite, pe de o parte, din bunuri de investiii sau produse industriale de completare pentru industria romneasc ( 66,2%) i, pe de alt parte, din energie (10,1%) i materii prime i materiale (16,7%). Produsele agricole au reprezentat 7% din importuri, comparativ cu 6,3% din exporturi. Orientarea geografic a importurilor nu a nregistrat o modificare major, pe primele cinci locuri rmnnd Germania, Italia, Ungaria, Frana, i China cu peste 48% din importuri; Federaia Rus, important furnizor de materii prime, reprezint 4,72% din importuri. Cele 27 de state membre ale Uniunii Europene au exportat n afara spaiului comunitar, n primul trimstru al acestui an, mrfuri n valoare de

366 de miliarde de euro. Suma este n cretere cu 24% fa de aceeai perioad a lui 2010. Importurile din afara Uniunii au totalizat, n perioada ianuarie-martie 2011, 416 miliarde de euro, cu 25% mai mult dect n perioada corespondent a lui 2010. n acelai timp, statele UE au efectuat schimburi intra-comunitare de mrfuri n valoare de 700 de miliarde de euro (+17% fa de primele trei luni ale anului precedent). Cele mai impresionante evoluii la nivelul exporturilor extra-comunitare au fost pe destinaia Turcia (+47% n ianuarie- februarie 2011 fa de primele dou luni ale lui 2010), Rusia (+46%), China (+33%) i Coreea de Sud (+31%). n ceea ce privete importurile, cel mai mult au crescut cele din Brazilia (+41% n ianuarie-februarie 2011 fa de perioada similar a lui 2010), Rusia (+33%), Norvegia (+30%) i Turcia (+28%). UE a nregistrat un deficit comercial mult mai mare n ceea ce privete energia (-61 miliarde de euro n primele dou luni ale anului, comparativ cu -44,4 miliarde de euro n ianuarie-februarie 2010), ns a nregistrat i o cretere semnificativ a excedentului pe partea de bunuri manufacturate (+27,1 miliarde de euro, fa de +17,4 miliarde).Cele mai mari excedente comerciale le-au nregistrat, n primele dou luni ale anului, Germania (+21,9 miliarde de euro), Olanda (+7,5 miliarde de euro) i Irlanda (+6 miliarde de euro). Cele mai mari deficite au fost raportate de Marea Britanie (-18,4 miliarde de euro), Frana (-15,9 miliarde), Italia (-10,2 miliarde) i Spania (-8,1 miliarde de euro). Romnia a avut, n primele dou luni, un deficit comercial de 582 de milioane de euro. La nivelul primului trimestru, ara noastr a exportat n afara spaiului comunitar mrfuri n valoare de trei miliarde de euro (circa 0,8% din totalul exporturilor UE) i a importat de acolo produse n valoare de 3,6 miliarde de euro (tot aproximativ 0,8% din total). Comerul exterior al Romniei va crete n 2011 cu 15%, la 91 miliarde euro, urmnd ca n 2012 s ajung la 105 miliarde euro, ponderea exporturilor meninndu-se la 54%, potrivit datelor furnizate de Unicredit. Romnia a urmat trendul statelor din regiunea Europei Centrale i de Est n ceea ce privete exporturile i importurile, fenomen care s-a regsit i n privina relaiilor comerciale, existnd o concentrare n zona a zece parteneri importani, printre care s- au numrat Germania, Italia, Polonia i Rusia, a declarat, mari, reprezentantul Unicredit Group, Andrew England. Valoarea comerului extern al Romniei s-a ridicat n 2010 la 79 miliarde de euro, sub nivelul nregistrat n 2008, de 85 miliarde euro, ns n cretere cu 20% comparativ cu 2009, cnd a totalizat 65 miliarde euro, se arat ntr-un raport Unicredit Group privind exporturile i importurile n Europa Central i de Est.n 2011, comerul extern romnesc va continua evoluia pozitiv, ajungnd la 91 miliarde euro, urmnd ca n 2012 s cumuleze 105 miliarde euro. Exporturile vor acoperi 54%, iar importurile 46%. Principalele ri n care Romnia a exportat anul trecut au fost Germania, Italia i Frana, parteneri care s-au pstrat i n cazul importurilor. Romnia ar trebui s i extind operaiunile de schimb n rile din proximitate, unde exist oportuniti de a dezvolta astfel de parteneriate, a apreciat England. Motorul de cretere al comerului extern al Romniei l-a reprezentat industria de maini, care a acoperit 29% din importuri i 27% din exporturi. Segmentele transporturi i textile au avut i ele o evoluie pozitiv, n timp ce sectorul de produse chimice a nregistrat cel mai mare deficit, acoperind 17% din importuri i 10% din exporturi. La nivelul regiunii, Romnia ocup locul doi n ceea ce privete creterea medie anual a comerului extern n perioada 1999-2009, dei cota de pia n Europa Central de Est a fost de 4%.

BIBLIOGRAFIE :1. Gribincea A. Dezvoltarea serviciilor hoteliere la nivel mondial i n R.Moldova. n:Revista Economica, 2009, nr 4 (68), p.64-682. Gribincea A. Necesitatea reglrii globalizrii. n: Revista Economica, 2009, nr 3 (67), p.102-1143. Gribincea A. La philisophie du developpement conomique. n: Revista Studii Economice, 2009, nr.3-4, p.42-484. Gribincea A. Marea depresie economic a SUA din anii 1930-1934: evoluia modelelor de depire.n: Revista Studii Economice, 2009, nr.3-4, p.68-745. Gribincea A. Factorii ce stau la baza succesului economiei SUA. n: Revista Studii Economice, 2009, nr.3-4, p.113-1206. Gribincea A. Modaliti de elaborare a programelor de utilizare optim a resurselor: aspecte metodologice. n: Revista Studii Economice, 2009, nr.3-4, p.88-1027. Gribincea A. . n:Revista Studi Economice, 2009, nr.3-4, .106-1138. Gribincea A. Fraude prin intermediul cardurilor bancare. n: Revista tiinific Studia Universitatis, seria tiine exacte i economice, 2009, nr. 7(27), p.259-263