16. 1.Analiza determinarii complete a deviatiei compasului magnetic.Metode. Cazuri particulare

Utilizarea compasului magnetic pentru determinarea directiilor adevarate impune cunoasterea deviatiilor acestora.Compensarea cmg reduce deviatiile magnetice dar nu le anuleaza , de aceea , dupa compensarea cmg se procedeaza la determinarea deviatiilor ramase;marimile deviatiilor determinate se inscriu in tabela de deviatii pentru drumurile compas de la 0 ...360 deg din 10 in 10 grade folosita in navigatie pentru convertirea drumurilor si relevmentelor.

1. Cu un obiect departat de un azimut cunoscut

Nava , aflata la o distanta suficienta fata de obiect, isi determina pozitia cu precizie printr-o metoda independenta de compas,folosind o harta la scara mare.Se scoate din harta Ra la obiect fata de pozitia determinata care se transforma in Rm Rm = Ra - d Se executa cate 2 giratii cate una in fiecare bord ,cat mai regulate si cu viteza redusa;felul de executie al manevrelor trebuie sa aiba in vedere ca erorile de antrenare a rozei si histerezis magnetic sa fie cat mai mici , egale si de semne contrare pentru cele 2 giratii.Observatiile incep dupa ce nava a intrat intr-o giratie regulata si constau in masurarea Rp la obiect din 10 in 10 grade si citirea simultana a Dc Dupa terminarea celor doua giratii si completarea foilor de observatii se procedeaza la calcularea deviatiilor cu relatiile Rc = Rp +Dc d = Rm - Rc

2. Cu un obiect departat de azimut necunoscut

Expresia de Az necunoscut trebuie inteleasa in sensul ca Rm utilizat la calculul deviatiilor este cunoscut cu aproximatie.Procedeul este identic cu cel indicat in metoda Az cunoscute cu deosebirea ca duta trasarea curbei medii a deviatiilor abscisa (Dc) trebuie deplasata paralela cu ea insasi in sens pozitiv sau negativ cu valoarea egala cu eroarea a in Rm astfel ca suma deviatiilor pozitive sa fie egala cu suma deviatiilor negative a = 1/8 ( d0 +d45+d90+d135+d180+d225+d270+d315)

3. Cu observatii la Soare

Procedeul se executa atunci cand inaltimea Soarelui < 30 deg astfel ca masurarea relevmentelor sa se poata face cu usurinta.Se va calcula Az soarelui si se tine cont de variatia azimutului acestuia in timpul dintre prima si ultima observatie.

Procedee pentru determinarea deviatiilor prin compararea drumurilor

1.Cu girocompasul2. Cu un compas magnetic ale carui deviatii sunt cunoscute

2.Evitarea coliziunii prin schimbarea de drum cunoscut

Schimbarea de drum se face conform RIPAM iar daca dupa evitare distanta se mentine sub Dsig se poate decide schimbarea de drum pentru a trece la dsig sau mai mult Procedeul prezinta dezavantajul ca manevra trebuie reanalizata pentru a vedea daca au fost atinse scopurile pentru care a fost executata

3.Factori ce influenteaza traversada oceanica

Factorii care influenteaza alegerea drumului de TO sunt impartiti pe 3 domenii:1. factorii hidrometeorologici a. directia si forta vantului – alura fata de directia de inaintare influentand :- deriva navei,- inclinarea navei- micsorarea sau marirea vitezei- influenta asupra stabilitatiib. directia si inaltimea valurilor – alura fata de directia de inaintare influentand:- valoarea vitezei- calitatile manevriere ale navei- stabilitatea navei- calitatea amarajului marfurilor la bordc. curentii marini - alura fata de directia de inaintare influentand:- viteza de mars- deriva naveid. zonele furtunoase – determinand modificarea calitatilor nautice ale navei si siguranta navigatieie. gheata – influentand:- viteza navei

- stabilitatea- aparitia de avarii la corp si deteriorarea sigurantei navigatieif. ceata – vizibilitatea redusa ducand la micsorarea vitezei de mars si la pericol pentru echipaj ,

nava si narfag. temperatura – cu influenta asupra starii marfii si aparaturii de la bordul navei2.Caracteristicile naveia. autonomia navei – comb si rezerveb. robustetea navei si starea ei tehnicac. viteza naveid. felul si cantitatea marfii transportate3. Documente nautice existente la bord a. existenta hartilor necesareb. Ocean Passages For The Worldc. harti meteo ,atlase de curentid. carti pilot,faruri,radiofaruri,efemerida,table nautice