Greseli frecvente la examenul de traseu si cum sunt acestea penalizate. Ce recomandari au specialistii pentru a trece proba practica

Mihaela Cojocariu,

Greseli frecvente la examenul de traseu. Neacordarea de prioritate pentru pietoni sau semnalizarea necorespunzatoare a intentiei de schimbarii de deplasare sunt doar o parte din greselile frecvente pe care le fac candidatii la examenul auto pentru obtinerea permisului de conducere. De asemenea, si examinatorii pot intinde ,,capcane" pentru a vedea cat de bine pregatiti sunt viitori soferi.

Dupa ce candidatul la examenul pentru permisul de conducere obtine minim 21 de puncte la proba teoretica, la ,,sala", urmeaza proba practica, respectiv traseul, unde trebuie sa obtina 20 de puncte.  Greseli frecvente la examenul de traseu, comise in intersectii Unii dintre candidatii la examenul pentru obtinerea permisului de conducere s-au plans ca, desi se spune ca cele mai mari probleme se intampina la parcare, adevaratul ,,chin" vine abia in momentul in care, in timpul probei practice, candidatul ajunge in intersectii. 

,,Cele mai mari probleme pe care le-am avut la traseu nu au fost la parcari, spaima oricarui sofer incepator, ci la traficul din intersectii. Acolo trebuie sa fii atent in mai multe parti deodata, sa te uiti la drumul din fata ta, la masinile din contrasens, la masinile care fac dreapta sau stanga, la pietoni, la masinile de langa tine si sa anticipezi cine ce vrea sa faca pentru a evita accidente", a declarat Ioana, care si-a luat carnetul de curand, insa abia de la a doua incercare, dupa ce a picat la traseu prima data, intr-o intersectie aglomerata din Bucuresti. Specialistii au facut un mic ,,top" cu greseli frecvente la examenul de traseu auto facute de candidati: 1. Neasigurarea sau asigurarea incorecta la schimbarea benzilor de circulatie sau a directiei de deplasare Aceste lucruri se intampla mai ales la schimbarea benzilor de la stanga la dreapta unde, de cele mai multe ori, candidatii se asigura superficial, respectiv se uita doar in oglinda, si nu acopera punctul mort. Pentru o asigurare corecta, intoarceti capul spre dreapta si priviti pe geamul usii din fata-dreapta, la nivelul stalpului de la jumatatea autoturismului.  Mare atentie trebuie avuta si la efectuarea virajului la stanga peste linia de tramvai. In momentul in care vreti sa executati o astfel de manevra, trebuie sa va uitati in partea stanga, spre sina de tramvai, iar daca vine tramvaiul, ramaneti pe loc, paralel cu sina acestuia, la aproape jumatate de metru distanta, pana trece tramvaiul. Desi sunt aspecte care chiar si cursantilor la scoala de soferi li se par absolut firesti, lipsa experientei in sofat si emotiile din timpul probei practice lasa loc unor astfel de greseli frecvente la examenul de traseu. 2. Nereducerea vitezei de deplasare in locurile unde aveti aceasta obligatie si cu precadere la trecerile de pietoni nesemaforizate unde nu trebuie sa aveti o viteza mai mare de 30 de kilometri pe ora Cel mai important lucru este sa observati din timp trecerile de pietoni si sa reduceti viteza, iar daca pe trotuar sunt persoane care asteapta sa traverseze, opriti masina pentru a le acorda prioritate. Nu porniti decat dupa ce va mai asigurati inca data pentru ca se poate intampla ca, dupa ce traversati, alti pietoni sa se angajeze in traversare. Totodata, inainte de a intra intr-o intersectie in care trebuie sa acordati prioritate sau cand va apropiati de intrarea intr-un viraj, trebuie sa reduceti viteza trebuie sa reduceti viteza din timp. Astfel, evitati comiterea unei greseli la examenul de traseu care ar putea cauza ,,picarea" probei practice. 3. Greseli frecvente la examenul de traseu: nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzatoare a intentiei schimbarii directiei de deplasare Multi dintre candidati nu semnalizeaza ocolirea unor obstacole mici (gropi, biciclete, motociclete, persoane, etc.) aflate pe carosabil. Se intampla de multe ori ca semnalul sa fie pus prea tarziu. Aceasta se intampla deoarece exista tendinta cursantilor de a nu pune semnalul decat dupa ce se asigura si vad ca pot efectua manevra. Acestea sunt greseli frecvente la examenul de traseu.  Specialistii precizeaza ca este bine sa ne obisnuim sa punem semnalul atunci cand observam obstacolul, iar asigurarea o putem face in perioada cat rulam cu semnalul pus. Nu trebuie sa conditionam semnalizarea de asigurare deoarece prin punerea semnalului anuntam intentia de schimbare a directiei si nu schimbarea efectiva a directiei care se va face numai dupa asigurarea ca manevra respectiva poate fi facuta.  Inca una din greselile frecvente la examenul de traseu este nementinerea semnalului in functiune pe toata durata efectuarii manevrei. 4. Neobservarea indicatoarelor si implicit nerespectarea semnificatiei acestora

 Se intampla des ca la examen sa nu fie observate indicatoarele de schimbare de schimbare a directiei de mers si indicatoarele care marcheaza trecerile de pietoni. Candidatii sunt oarecum obisnuiti sa li se spuna cand sa schimbe directia de mers la stanga sau la dreapta si din acest motiv, uneori, unii nu sesizeaza cand intalnesc indicatoare ce obliga la schimbarea directiei de mers spre stanga sau dreapta si nu respecta semnificatia acestora. Aceasta este o greseala frecventa si grava la examenul de traseu.  Specialistii atrag atentia ca in atunci cand canditatul se apropie de o intersectiei unde exista un indicator de obligare a schimbarii directiei, examinatorul nu il va indruma tocmai pentru a vedea daca l-a observat. Nerespectarea semnificatiei indicatoarelor atrage depunctarea cu 21 de puncte, deci respingerea candidatului. 5. Greseli frecvente la examenul de traseu: nerespectarea traseului indicat de examinator Se intampla destul de des ca, din cauza capacitatii reduse de concentrare sau a emotiilor, candidatul sa nu respecte indicatiilor examinatorului legate de faptul de a face un viraj, astfel ca acesta poate merge inainte in loc sa schimbe directia de mers.  De asemenea, in timpul examenului, candidatul poate face confuzie intre a vira la stanga si a intoarce. Acesta lucru se intampla mai ales pe strazile care au spatiu verde pe mijloc, iar cursantul intoarce, desi i s-a spus sa vireze la stanga. E una dintre greselile frecvente la examenul de traseu. Specialistii va recomanda ca dupa ce examinatorul va da o comanda, sa reduceti viteza pentru a avea timp sa observati locul la care face referire acesta (exemplu: prima strada la dreapta, locul unde trebuie sa intoarceti, etc.) 6. Plecarea de pe loc cu frana de mana (frana de ajutor) trasa Inainte de a pornit masina, candidatul trebuie sa fie atent la maneta, iar daca aceasta este trasa, trebuie sa o lasati in jos, apasand pe butonul din capatul acesteia. 7. Oprirea motorului la plecarea de pe loc Printre greselile frecvente la examenul de traseu, aceasta este cel mai des intalnita. Candidatul trebuie sa stie ca nu este o greseala grava, chiar daca aceasta se dupuncteaza. Cu toate acestea, greseala pe care o fac cu adevarat multi candidati este ca dupa oprirea motorului se precipita si in incercarea de a recupera, se grabesc si fara sa se gandeasca la ce a determinat oprirea motorului, repeta aceeasi greseala de mai multe ori sau nu mai sunt atenti la trafic.  Specialistii atrag atentia ca motorul se opreste fie in cazul in ati incercat sa plecati cu alta treapta decat prima, fie ati eliberat prea rapid pedala de ambreiaj. Tot ce trebuie sa faceti este sa porniti motorul din nou, sa scoateti maneta din treapta in care este (Chiar si daca este in prima treapta) si sa o introduceti in prima treapta. De asemenea, trebuie sa va asigurati din noi si sa eliberati pedala ambreiajului doar pana la punctul de cuplare. Desi este relativ minora, oprirea motorului e printre greselile frecvente la examenul de traseu si se penalizeaza cu 6 puncte. Examen auto - Penalizarea greselilor 1. Pregatirea pentru drum

- nereglarea scaunului, a oglinzii retrovizoare, nefixarea centurii de siguranta, neeliberarea franei de ajutor - 6 puncte- necunoasterea aparaturii de bord sau a comenzilor autovehiculului - 21 puncte 2. Manevrarea si pozitia autovehiculului in timpul mersului- nesincronizarea comenzilor (oprirea motorului, folosirea incorecta a treptelor de viteza) - 6 puncte- nementinerea directiei de mers -9 puncte- folosirea incorecta a drumului, cu sau fara marcaj -6 puncte 3. Schimbarea directiei de mers si virajele- neasigurarea la schimbarea directiei de mers - 6 puncte- executarea neregulamentara a virajelor-  6 puncte- nesemnalizarea sau semnalizarea gresita a schimbarii directiei de mers - 6 puncte 4. Circulatia in intersectii- neincadrarea corespunzatoare in raport cu directia de deplasare - 6 puncte- efectuarea unor manevre interzise (oprire, stationare, intoarcere, mers inapoi etc.) - 6 puncte- neasigurarea la patrunderea in intersectii - 9 puncte 5. Depasirea- ezitarea repetata de a depasi alte autovehicule - 6 puncte- nerespectarea regulilor de executare a depasirii ori efectuarea acesteia in locuri si situatii interzise - 21 puncte 6. Prioritatea- neacordarea prioritarii vehiculelor si pietonilor care au acest drept - 21 puncte- tendinte repetate de a ceda trecerea vehiculelor si pietonilor cand nu au prioritate - 6 puncte 7. Semne si indicatoare- nerespectarea semnificatiei indicatoarelor si marcajelor - 9 puncte- nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului - 21 puncte- nerespectarea semnificatiei semaforului cu lumina galbena intermitenta - 9 puncte 8. Viteza- nereducerea vitezei in locurile impuse de lege - 9 puncte- depasirea vitezei maxime admise - 9 puncte     - conducerea cu viteza redusa in mod nejustificat - 6 puncte 9. Timp nefavorabil- neindemanarea in conducere in conditii de ploaie, zapada, mazga, polei - 9 puncte- deplasarea cu viteza neadecvata conditiilor atmosferice si de drum - 9 puncte 10. Nerespectarea normelor privind trecerea la nivel cu calea ferata - 21 puncte 11. Executarea unor manevre obligatorii de indemanare in traseu- oprirea si pornirea din rampa - 7 puncte- parcarea cu fata, cu spatele sau lateral - 7 puncte- intoarcerea pe o strada cu una sau mai multe benzi de circulatie pe sens - 7 puncte- mersul inapoi - 7 puncte 

12. Producerea unui accident, sau interventia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent - 21 puncte Mai multe stiri pe aceeasi tema: Cele mai grele intrebari din chestionarele auto pentru categoria B. Top 10 Obtinerea permisului de conducere este un obiectiv greu de atins pentru multi dintre aspirantii la soferie. Cele mai grele batai de cap le dau chestionarele de la proba teoretica. Va prezentam un top 10 al celor mai grele intrebari din chestionarele auto, care au stat in calea obtinerii ravnitului carnet de sofer. Scoala de soferi 2015: Ce trebuie sa faceti si cat costa obtinerea permisului de conducere Scoala de soferi 2015. Dupa aproape 50 de ore de teorie si practica, orice persoana care are peste 18 ani poate obtine permisul de conducere. Cei care doresc sa urmeze cursurile unei scoli de soferi in 2015 trebuie sa scoata din buzunare circa 1.000 de lei.