Post on 25-Jan-2016
description
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA DRDP TIMISOARADE PE RAZA DRDP TIMISOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 200ÎN PERIOADA 2005 – 20077
Autori :
Ing. Horaţiu SIMION, Director Tehnic DRDP Timişoara Ing. Sorin PAICU, Biroul Autorizaţii Zona DN
Introducere.
Ritmul alert în care se modifică realităţile lumii contemporane necesită azi, într-o măsură fără precedent, dezvoltarea şi eficientizarea tuturor categoriilor de transport, în condiţiile în care se cere continuu un plus de viteză, capacitate de transport sporită şi un consum redus de energie. Sfera circulaţiei nu cunoaşte domenii prioritare, ea se face necesară pretutindeni acolo unde este prezent şi angrenat într-una din multiplele sale activităţi.
În contextul actual, când relaţiile pe plan politic, economic şi social au atins un înalt grad de complexitate, este greu de conceput o societate fără un schimb intens de valori materiale şi spirituale, care într-o măsură covârşitoare, se realizează printr-o gamă largă de mijloace de transport. Dezvoltarea într-un ritm scăzut, sau inexistenţa transporturilor, ar putea duce la o perturbare a întregii vieţi social-economice a planetei, fapt pentru care putem considera transporturile o veritabilă coloană vertebrală a activităţii umane.
Pornind de la realitatea că circulaţia rutieră este o manifestare a activităţii omeneşti pe o arie geografică organizată în profil teritorial sau în formă de localităţi, trebuie acceptată ideea că circulaţia rutieră este un fenomen care generează probleme economice şi sociale ce nu pot fi eliminate.
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
Creşterea gradului de motorizare, a traficului şi a numărului de accidente, precum şi mobilitatea deosebită şi numeroasele avantaje oferite de transportul rutier afectează o mare parte a populaţiei, în special pe cea vecină căilor de comunicaţie, şi impune noi cerinţe pentru conducătorii auto şi comportarea acestora în trafic. Problemele siguranţei circulaţiei constituie preocupări permanente pentru desfăşurarea unei activităţi de transport în deplină siguranţă.
Intensificarea măsurilor de prevenire a accidentelor de circulaţie se impune, deoarece în ultimii ani traficul rutier a crescut foarte mult. Cauzele accidentelor de circulaţie sunt determinate de nerespectarea regimului viteză, neatenţiei în conducere, depăşiri neregulamentare, neacordarea priorităţii, conducere sub influenţa alcoolului, efectuarea unor curse fără forme legale, etc.
Pentru prevenirea accidentelor de circulaţie sunt necesare în primul rând desfăşurarea unei permanente activităţi de instruire a omului aflat la volan, privind conducerea preventivă a vehiculelor şi importanţa menţinerii în perfectă stare tehnică a acestora.
Accidentul de circulaţie se defineşte ca fiind orice fapt dăunător activităţii de transport survenit în circulaţie pe drumurile publice şi care s-a produs datorită nerespectării regulilor privind circulaţia, stării necorespunzătoare a drumului sau a semnalizării rutiere, degradării reţelei rutiere sau calamităţilor naturale.
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
2. Evoluţia ratei accidentelor de circulaţie în perioada 2005 - 2007
Din datele puse la dispoziţie de Serviciul Siguranţa Circulaţiei a DRDP Timişoara, în perioada 2005 – 2007, pe drumurile naţionale administrate de către DRDP Timişoara s-au înregistrat un număr de 1012 de accidente rutiere grave, soldate cu un număr de 382 persoane decedate şi 730 persoane rănite grav.
Tabel 1. Total accidente rutiere în perioada 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
Anul Total accidente Raniţi grav Morţi Nr. % Nr. % Nr. %
2005 548 54.15 374 51.23 174 45.55 2006 163 16.11 174 23.84 89 23.30 2007 301 29.74 182 24.93 119 31.15
TOTAL 1012 730 382
2. Evoluţia ratei accidentelor de circulaţie în perioada 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
Evoluţia accidentelor de circulaţie rutieră în perioada 2005 - 2007
0
100
200
300
400
500
600
2005 2006 2007
Total accidente
Morţi
Răniţi grav
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
În cursul anului 2005, statistica accidentelor rutiere pe judeţe se prezintă astfel: Tabel 2. Total accidente rutiere în anul 2005, pe judeţe:
Arad Caraş Severin Hunedoara Timiş
Nr. % Nr. % Nr. % Nr. % Total accidente 53 9.67 170 31.02 169 30.84 156 28.47 Răniţi grav 31 8.29 129 34.49 114 30.48 100 26.74 Morţi 22 12.64 41 23.56 55 31.62 56 32.18
Situaţia statistică a accidentelor rutiere pe judeţe, anul 2005
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Timiş Caraş Severin Hunedoara Arad
Total accidente
Răniţi grav
Morţi
În cursul anului 2006, statistica accidentelor rutiere pe judeţe se prezintă astfel: Tabel 3. Total accidente rutiere în anul 2006 pe judeţe:
Arad Caraş Severin Hunedoara Timiş
Nr. % Nr. % Nr. % Nr. % Total accidente 33 20.25 37 22.70 30 18.40 63 38.65 Răniţi grav 45 25.86 52 29.89 32 18.39 45 25.86 Morţi 22 24.72 15 16.85 28 31.46 24 26.97
Situaţia statistică a accidentelor rutiere pe judeţe, anul 2006
0
10
20
30
40
50
60
70
Arad Caraş Severin Hunedoara Timiş
Total accidente
Răniţi grav
Morţi
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
În cursul anului 2007, statistica accidentelor rutiere pe judeţe se prezintă astfel:
Tabel 4. Total accidente rutiere în anul 2007, pe judeţe:
Arad Caraş Severin Hunedoara Timiş Nr. % Nr. % Nr. % Nr. %
Total accidente 48 15.95 70 23.26 76 25.25 107 35.55 Răniţi grav 28 15.38 55 30.22 39 21.43 60 32.97 Morţi 20 16.81 15 12.61 37 31.09 47 39.50
Situaţia statistică a accidentelor rutiere pe judeţe, anul 2007
0
20
40
60
80
100
120
Arad Caraş Severin Hunedoara Timiş
Total accidente
Răniţi grav
Morţi
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
Accidente de circulaţie rutieră pe categorii de drum
Tabel 5. Accidente rutiere pe categorii de drum:
Total accidente Drumuri europene Traseu Coridor IV Nr. % Nr. %
1012 514 50.79 411 40.61
0
100
200
300
400
500
600
Drumuri europene Traseu Coridor IV Alte drumuri
Accidente de circulaţie rutieră pe categorii de drum
50,79%
40,61%
8,60%
Drumuri europene
Traseu Coridor IV
Alte drumuri
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
Accidente de circulaţie produse in localităţi Tabel 6. Accidente rutiere în localităţi:
Total accidente Intravilan Extravilan Nr. % Nr. %
1012 371 36.66 641 63.34
0
100
200
300
400
500
600
700
Intravilan Extravilan
Accidente de circulaţie rutieră produse în localităţi
50,00%
18,33%
31,67%
Total accidente
Intravilan
Extravilan
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
Accidente rutiere în funcţie de starea carosabilului
Tabel 8. Accidente rutiere în funcţie de starea carosabilului: Total accidente Uscat Umed Zăpadă Polei
Nr. % Nr. % Nr. % Nr. % 1012 874 86.36 101 9.98 26 2.57 11 1.09
Este interesant de observat faptul că un număr foarte mare de accidente rutiere se produc pe carosabil uscat, fapt ce arată ca în condiţii nefavorabile ale carosabilului, conducătorii auto conduc prudent.
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Uscat Umed Zăpadă Polei
Accidente rutiere în funcţie de starea carosabilului
86,36%
9,98%
2,57%1,09%
Uscat
Umed
Zăpadă
Polei
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
Accidente rutiere în funcţie de condiţiile meteo
Tabel 9. Accidente rutiere în funcţie de condiţiile meteo: Total accidente Senin Ploaie Ceaţă Ninsoare Polei
Nr. % Nr. % Nr. % Nr. % Nr. % 1012 851 84.0
9 106 10.47 18 1.78 26 2.57 11 1.09
Condiţiile meteo nefavorabile predispun conducătorii auto la o conducere mai prudentă a autovehiculelor, un procent covârşitor al numărului de accidente rutiere fiind produse în condiţii meteo optime.
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Senin Ploaie Ceaţă Ninsoare Polei
Accidente rutiere în funcţie de condiţiile meteo
84,09%
10,47%
1,78%2,57%1,09%
Senin
Ploaie
Ceaţă
Ninsoare
Polei
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
3. Concluzii
◦ Datorită faptului că accidentele rutiere sunt o problemă majoră în toate ţările Uniunii Europene, Comisia Europeană consideră că ritmul de reducere a pierderilor rezultate în urma accidentelor cu consecinţe grave este încă nesatisfăcător, fapt pentru care a fost elaborată, promovată şi aprobată Directiva Parlamentului European şi a Consiliului Europei PE-CONS 3652/ 2008, privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. Obiectivul acestei directive este, până în anul 2010, reducerea cu 50 % a numărului de accidente rutiere pe drumurile publice.
◦ Dat fiind numărul mare de accidente rutiere şi pierderile imense înregistrate, în toate ţările se efectuează numeroase studii asupra cauzelor accidentelor rutiere şi a mijloacelor necesare pentru îmbunătăţirea siguranţei circulaţiei. Din aceste studii se desprind următoarele:
- Sunt necesare numeroase înregistrări cât mai precise asupra accidentelor de circulaţie, pentru a se stabilii concluzii asupra cauzelor şi circumstanţelor în care acestea s-au produs. O bază de date completă şi hărţile digitale ale accidentelor de circulaţie sunt imperios necesare în studiile asupra fenomenului accident. Metodologia de urmărire a lor este în prezent diferită în majoritatea ţărilor dar se tinde spre o uniformizare pe plan european.
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
- Metodologia pentru determinarea consecinţelor sau efectelor diferiţilor factori asupra numărului şi gravităţii accidentelor de circulaţie nu s-a definitivat.
- Dezvoltarea transporturilor internaţionale, precum şi a turismului internaţional, a impus aplicarea de reglementări şi reguli privitoare la circulaţia rutieră unificată. De asemenea, legislaţia internă a fost pusă în concordanţă cu aceste reglementări internaţionale. În ultimii ani ţara noastră a revizuit aproape toate prescripţiile tehnice de proiectare a drumurilor, pentru a se pune de acord cu noile condiţii de circulaţie, rapidă şi grea, şi de a se sporii siguranţa circulaţiei.
- Reducerea costurilor accidentelor rutiere, în condiţiile în care costul unei vieţi omeneşti, evaluat de Uniunea Europeană se ridică la 2.500.000 euro.
Principalele măsuri ce se impun pentru sporirea siguranţei rutiere pe drumurile naţionale sunt:
◦ măsuri de calmare a traficului rutier în localităţi, promovate prin Catalogul de măsuri pentru satele liniare;
◦ măsuri de canalizare a traficului de pietoni în zona trecerilor de pietoni şi în zona spaţiilor de învăţământ;
◦ reproiectarea intersecţiilor în aşa fel încât să asigure o bună vizibilitate;◦ iluminarea drumurilor naţionale pe timp de noapte;◦ introducerea auditului de siguranţă rutieră şi a inspecţiilor de siguranţă rutieră;◦ introducerea în programele de învăţământ a orelor de educaţie rutieră.
Menţionăm faptul că datele prezentate în prezenta lucrare provin din banca de date de accidente rutiere a DRDP Timişoara, care începând cu anul 2008 este mult îmbunătăţită faţă de anul 2007, în sensul că datele culese sunt mult mai precise.
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
Autori :
Ing. Horaţiu SIMION, Director Tehnic DRDP Timişoara
Ing. Sorin PAICU, Biroul Autorizaţii Zona DN
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007
STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA
ÎN PERIOADA 2005 – 2007