1

AUTOSTRADA EXTRAURBAN N ZON DE ES

STANDARD DE COST I. Preambul Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare

n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n cap. 4 "Cheltuieli

pentru investiia de baz" din Structura devizului general pe capitole de cheltuieli prevzut n Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea coninutului-cadru al documentaiei tehnico-economice aferente investiiilor publice, precum i a structurii i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii.

La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare elaborate la

faza de studiu de fezabilitate n perioada 2005- 2009; - costul investiiei de baz rezultat din rularea listelor cu cantiti pe

categorii de lucrri n preuri actualizate n luna septembrie 2010. Standardul de cost pentru infrastructura rutier definete costul

estimat pentru realizarea unui kilometru de autostrad n condiiile descrise n cap. III.

II. Domeniu de aplicare Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite, n

vederea fundamentrii indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin, precum i operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii executrii lucrrilor de construcii.

III. Obiectiv de referin 1. Prezentare general Prin autostrad se nelege un drum public de interes naional, de

mare capacitate i vitez, rezervat exclusiv circulaiei autovehiculelor, prevzut cu dou ci unidirecionale separate printr-o zon median, avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de staionare de urgen, intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i ieirea autovehiculelor fiind permise numai prin locuri special amenajate, denumite noduri rutiere. Posed dotri speciale pentru sigurana i confortul utilizatorilor.

2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat lundu-se n considerare

urmtoarele condiii: - relief - zon de es; - teren de fundaie - capacitate portant corespunztoare care nu

implic lucrri de mbuntire. Se va lua n considerare numai o

2

mbuntire a capacitii portante la nivelul patului drumului prin realizarea unui strat de form;

- terasamentele rutiere - sunt executate din pmnturi aflate la distane de maximum 25 km, fr lucrri de mbuntire a caracteristicilor fizico-mecanice. nlimea medie a terasamentelor este de 1 m;

- evacuarea apelor: - apele de suprafa sunt colectate i evacuate prin anuri din beton de

ciment; - apele subterane - se consider c nivelul apelor subterane nu

influeneaz corpul drumului; - structura rutier - este alctuit din urmtoarele straturi: strat inferior

de fundaie (balast); strat superior de fundaie (piatr spart sau agregate naturale stabilizate cu liani hidraulici rutieri); strat de baz din mixtur asfaltic AB 2; mbrcminte bituminoas alctuit din dou straturi (strat de uzur din mixtur asfaltic stabilizat cu fibre, preparat cu bitum modificat, i strat de legtur din beton asfaltic deschis cu criblur);

- banda de staionare de urgen - are aceeai structur rutier cu cea din partea carosabil;

- banda median - este impermeabilizat; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepional (10 m.o.s.

11,5 tone); - elementele de siguran rutier - semnalizare rutier i parapete

metalice; - acostamentele - sunt realizate din umplutur de pmnt; - taluzurile - sunt mbrcate cu pmnt vegetal; - mprejmuiri - garduri cu h = 1,50 m. n prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrri de poduri, pasaje, viaducte, podee; - lucrri de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a

versanilor i taluzurilor; - lucrri hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere i intersecii denivelate; - restabiliri de legturi rutiere; - alte dotri ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcri, centre

de ntreinere etc.); - lucrri pentru protecia mediului; - monitorizarea i telefonizarea. Pentru autostrzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: - lime parte carosabil - 2 x 7,50 m; - lime band de staionare de urgen - 2 x 2,50 m; - benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; - band median - 3,00 m; - acostamente - 2 x 0,50 m; - zon pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m.

3

3. Caracteristici eseniale de calcul

Denumirea Clasa/Nivelul de performan

Clas tehnic (conform Ordinului ministrului transporturilor nr. 46/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice)

I

Categoria de importan B - deosebit Nivel de performan (conform NE 021-2003) N1

4. Planuri i seciuni caracteristice

- Seciune transversal

4

IV. Cost investiie de baz Precizare La stabilirea costului unitar s-au luat n calcul: - pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii

septembrie 2010; - pentru manoper: salariul mediu brut pe ramur comunicat de

Institutul Naional de Statistic la nivelul mediei anului 2009; - pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i

le include n costuri: C.A.S., C.A.S.S., ajutor de omaj, CCI., Fond de

garantare: cotele n vigoare conform Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010 nr. 12/2010, cu modificrile ulterioare;

pentru accidente de munc i boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr. 346/2002 privind asigurarea pentru accidente de munc i boli profesionale, republicat, cu modificrile ulterioare;

- pentru cheltuieli indirecte i profit: 10% i, respectiv, 5%; - pentru distana de transport:

transport materiale la 25 km. 1.Cost unitar Tabel IV.2 (valori de referin)

Cost unitar (exclusiv TVA)

lei/km euro*)/km Investiie de baz - cost unitar lucrri de drumuri, din care:

5.968.400 3.802.000

Construcii i instalaii (C+I) 15.968.400 3.802.000 Terasamente 3.313.380 788.900 Lucrri drenaj 486.360 115.800 Structur rutier 10.038.000 2.390.000 Parapete i mprejmuiri 2.058.000 490.000 Semnalizare rutier 72.660 17.300 *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).

Costul este orientativ i se propune meninerea lui pe durata unui an,

urmnd ca el s fie revizuit/actualizat pe baza indicelui preurilor de consum publicat de ctre Institutul Naional de Statistic sau n baza lucrrilor de acelai tip executate ulterior.

NOTE: 1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor

capitole din Structura devizului general pe capitole de cheltuieli prevzut n Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008:

5

- cap. 1 - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului; - cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului; - cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic; - cap. 5 - Alte cheltuieli; - cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la

beneficiar. 2. Creterea costului unitar de referin datorat, n special, altor condiii

dect cele definite n prezentul standard se justific distinct n documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.

3. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru

urmtoarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent, astfel:

a) proiectare i inginerie: 3,0% din valoarea investiiei de baz; b) consultan: 1,0% din valoarea investiiei de baz; c) asisten tehnic: 1,5% din valoarea investiiei de baz; d) organizare de antier: 2,5%; e) cheltuieli diverse i neprevzute: 10%. Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform

prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, aprobat prin la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.