TRAIAN VUIATRAIAN VUIA

Traian VuiaTraian Vuia a fost un inventator român, a fost un inventator român, pionier al aviației mondiale.pionier al aviației mondiale.

Pe data de Pe data de 18 martie18 martie 19061906 el a realizat primul el a realizat primul zbor autopropulsat cu un aparat mai greu decât zbor autopropulsat cu un aparat mai greu decât

aerul.aerul.

VIATAVIATA

Traian Vuia s-a născut în 1872 în satul Traian Vuia s-a născut în 1872 în satul Surducu MicSurducu Mic ( astăzi ( astăzi Traian VuiaTraian Vuia, județul , județul TimișTimiș . .

Vuia dovedește de când urma cursurile primare, și apoi secundare, Vuia dovedește de când urma cursurile primare, și apoi secundare, o atracție irezistibilă aparatele de zbor.o atracție irezistibilă aparatele de zbor.

La zece ani asistă la primele manifestări cu caracter aviatic, iar La zece ani asistă la primele manifestări cu caracter aviatic, iar micul Vuia dezvoltă o pasiune pentru zmeie. El urmărește atent micul Vuia dezvoltă o pasiune pentru zmeie. El urmărește atent detaliile lor și încearcă să construiască altele mai perfecționate. detaliile lor și încearcă să construiască altele mai perfecționate. Ajuns la liceu, Vuia își însușește noțiuni de fizică și mecanică și nu Ajuns la liceu, Vuia își însușește noțiuni de fizică și mecanică și nu se mai mulțumește să construiască zmeie ci încearcă să explice ce se mai mulțumește să construiască zmeie ci încearcă să explice ce se petrece în jurul aparatului, forțele care acționează la lansarea și se petrece în jurul aparatului, forțele care acționează la lansarea și menținerea lui în aer, condițiile de echilibru. menținerea lui în aer, condițiile de echilibru.

După terminarea facultății Traian Vuia se întoarce la Lugoj. Aici După terminarea facultății Traian Vuia se întoarce la Lugoj. Aici continuă să studieze problema zborului uman și începe să-și continuă să studieze problema zborului uman și începe să-și construiască primul aparat de zbor, pe care-l numește construiască primul aparat de zbor, pe care-l numește aeroplan-aeroplan-automobilautomobil. Din cauza lipsurilor financiare, nu reușește să-și ducă la . Din cauza lipsurilor financiare, nu reușește să-și ducă la capăt proiectul și decide în schimb să plece la capăt proiectul și decide în schimb să plece la ParisParis, în iulie , în iulie 19021902

Vuia spera că aici va găsi pe cineva interesat să-i finanțeze Vuia spera că aici va găsi pe cineva interesat să-i finanțeze proiectul . Academia de Științe de la Paris pe proiectul . Academia de Științe de la Paris pe 16 februarie16 februarie, , 19031903, îi respinge proiectul cu motivația că ar fi prea utopic, , îi respinge proiectul cu motivația că ar fi prea utopic, cu mențiunea că:cu mențiunea că:

““Problema zborului cu un aparat care cântărește mai mult Problema zborului cu un aparat care cântărește mai mult decât aerul nu poate fi rezolvată și nu este decât un vis.”decât aerul nu poate fi rezolvată și nu este decât un vis.”

• Vuia nu renunță la proiect și se înscrie pentru un brevet. Vuia nu renunță la proiect și se înscrie pentru un brevet. Invenția brevetată se numește Invenția brevetată se numește aeroplan automobil aeroplan automobil (1903).(1903).

• Aparatul este gata în decembrie, după ce i se montează Aparatul este gata în decembrie, după ce i se montează motorul, și este numit motorul, și este numit Vuia IVuia I, poreclit , poreclit LiliaculLiliacul, din cauza , din cauza formei sale. Avea prevăzută o greutate totală de 250 kg. formei sale. Avea prevăzută o greutate totală de 250 kg.

““Liliacul”-1906Liliacul”-1906

PRIMUL ZBOR AL UNUI APARAT MAI PRIMUL ZBOR AL UNUI APARAT MAI GREU DECAT AERULGREU DECAT AERUL

Pe Pe 18 martie18 martie 19061906 , lângă Paris, aparatul , lângă Paris, aparatul Vuia IVuia I a zburat a zburat pentru prima dată. După o accelerație pe o distanță de 50 de pentru prima dată. După o accelerație pe o distanță de 50 de metri, aparatul s-a ridicat la o înălțime de aproape un metru, metri, aparatul s-a ridicat la o înălțime de aproape un metru, pe o distanță de 12 pe o distanță de 12 mm, după care elicele s-au oprit și avionul a , după care elicele s-au oprit și avionul a aterizat.aterizat.

Multe ziare din Multe ziare din FranțaFranța, , Statele UniteStatele Unite și și Marea BritanieMarea Britanie au scris au scris despre primul om care a zburat cu un aparat mai greu decât despre primul om care a zburat cu un aparat mai greu decât aerul, echipat cu sisteme proprii de decolare, propulsie și aerul, echipat cu sisteme proprii de decolare, propulsie și aterizare.aterizare.

În continuare va mai breveta și construi diferite invenții, spre În continuare va mai breveta și construi diferite invenții, spre exemplu un generator de abur în exemplu un generator de abur în 19251925, sau două elicoptere , sau două elicoptere între 1918 și 1922. între 1918 și 1922.

La La 3 septembrie3 septembrie 19501950 se stinge din viață la se stinge din viață la BucureștiBucurești..