Termeni de Referinta

Termeni de ReferintaTermeni de Referinta

INFO DAYINFO DAY

Al 3-lea apel de proiecte SEEAl 3-lea apel de proiecte SEE

Cluj,Cluj, 2424 mai 2011 mai 2011

Al 3 lea apel de proiecte

• Buget disponibil – 30 mil euro FEDR – 8 mil euro IPA – 1 mil euro ENPI

• Durata unui proiect: max 30 luni

2

Ce Ce se vase va lansa lansa îîn n cadrul cadrul celui de-al celui de-al 3lea 3lea apel de proiecte?apel de proiecte?

1.Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere;

2. Adaptarea la schimbarile climatice;

3.1. Reţele de oraşe (hub de transport) pentru creşterea gradului de mobilitate a persoanelor în zona SEE

3.2. Creşterea gradului de accesibilitate la reţele multimodale de transport de marfa;

4. Schimbarile demografice în zona SEE- migraţia şi capitalul uman în contextul creşterii economice sustenabile.

1. Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere

3


Obiectiv:

Cresterea capacitatii administratiilor publice regionale de a sprijini, dezvolta si implementa politici regionale eficiente privind clusterele.


4

Obiective specifice

• Dezvoltarea unui sistem comun de invatare la nivel transnational, consolidat prin existenta unei platforme comune de invatare in SEE

• Promovarea dezvoltarii de politici si initiative regionale privind clusterle

• Dezvoltarea de initiative pilot si implementarea de mecanisme ce sprijina administratiile regionale in domenii privind dezvoltarea clusterelor

• Cresterea gradului de intelegere si utilizare a datelor si informatiilor existente privind clusterele si dezvoltarea acestora • Imbunatatirea conditiilor cadru de sprijin acordat dezvoltarii clusterelor

• Integrarea in cadrul existent de organisme si initiative privind clusterele la nivel european, precum si contribuirea la dezvoltarea rezultatelor acestora


5

Activitati obligatorii

• Dezvoltarea si operarea continua a unei platforme comune de invatare in SEE;

• Benchmarkingul politicilor regionale privind clusterele;• 3 grupuri de experti pentru analiza noilor mecanisme de invatare a

politicilor. Fiecare grup trebuie sa includa actorii decizionali privind politicile regonale. Unul dintre mecanismele dezvoltate trebuie sa se concentreze pe intelegerea si coordonarea multi-level a politicilor.;

• Asigurarea coerentei cu initiativele UE privind dezvoltarea clusterelor• Auto-evaluarea proiectului in timpul implementarii;• Dezvoltarea de activitati pilot pentru testarea mecanismelor si activitatilor

derivate din politicile SEE;• Dezvoltarea de platforme comune de invatare in diferite domenii de

interes comun.


6

• Dezvoltarea si implementarea de intrumente si metode pentru schimburi de experinta intre regiuni;

• Activitati ce conduc la eliminarea diferentelor provenite din grade de cunoastere si care astfel, permit dezvoltarea de mecanisme de insusire a informatiilor ;

• Activitati complementare- ex. Dezvoltarea capacitatii administrative in vederea unui management eficient

Activitati aditionale


7

• Functionarea permanenta a unei platforme comune de invatare si schimb de experienta

• Benchmarking dezvoltat pentru o anumita politica destinata clusterelor- dezvoltata sau adoptata si testata printr-o activitate pilot

• 3 noi mecanisme de insusire a politicilor dezvoltate si implementate • Protocol de colaborare• Rapoarte de autoevaluare interimara si finala • Obtinerea de date privind diferentele provenite din grade de cunoastere• Personal instruit

Rezultate


8

• Max 3 parteneri / tara/ proiect• Min 8 state partenere/ proiect (atat parteneri cat si parteneri strategici

asociati) • Partnerul lider – din sectorul public (inclusiv organisme de drept public) • Componenta

– Institutii publice regionale/ locale responsabile cu dezvoltarea si implementarea de politici publice

– Instituii publice centrale responsabile pentru promovarea clusterelor si dezvoltarea economica regionala

– Organizatii academice sau de cercetare implicate in studiul clusterelor; – asociatii/ confederatii/ retele de clustere

• Parteneriatul ideal va avea 10-20 de parteneri


Parteneriat

9

2. Adaptarea la schimbarile climatice

Obiectiv: Cresterea capacitatii de adaptare, dezvoltare si planificare a masurilor luate cu scopul de a scadea gradul de vulnerabilitate al statelor partenere SEE fata de schimbarile climatice.


10

Obiective specifice

•Promovarea si integrarea chestiunilor privind adaptarea la schimbarile climatice in planificarea si programarea la nivel regional;

•Cresterea gradului de intelegere al autoritarilor si actorilor implicati privind vulnerabilitatile mediului si adaptarea pe termen lung la schimbarile climatice.

•Explicarea si diseminarea in randul autoritatilor locare si regionale precum si al altor actori, metode de analiza al gradului de expunere regional/local si sensibilitate fata de schimbarile climative

•Formarea dialogului si cresterea gradului ce constientizare al producatorilor si utilizatorilor de informatii si date si cresterea calitatii, transparentei si gradului de utilizare al datelor si informatiilor privind vulnerabilitatea si impactul schimbarilor climatice


11

Activitatii obligatorii

•Organizarea de seminarii pentru schimburi de experienta si discutarea anumitor aspecte privind vulnerabilitatea climatica, colectarea si procesarea de informarii precum si integrarea acestora in planificarea locala si regionala;

•Dezvoltarea in comun a unei metodologii sau a unui ghid cu scopul de a sprijini autoritatile locale si/sau regionale in integrarea datelor, informatiilor si rezultatelor studiilor de vulnerabilitate in planurile si programele lor de dezvoltare spatiala si economica;

•Organizarea de seminarii, grupuri de lucru sau utilizarea altor platforme de discutie (ex. online) cu participarea institutiilor responsabile cu colectarea/ interpretarea datelor/informariilor, a autoritatilot locale/regionale si a planificatorilor

•Dezvoltarea a 3-5 studii de vulnerabilitate pilot la nivel local sau regional, care vor dezvolta si demonstra tehnici pentru anticiparea impactului schimbarilor climatice asupra comunitatilor regionale sau locale, inclusiv asupra planificarilor spatiale. Studiile pilot trebuie sa puna accentul pe transferului rezultatelor atat in cadrul unor evenimente precum si prin intermediul materialelor scrise;


12


• Dezvoltarea unei platforme sau a unui mecanism (virtual sau in cadrul unei institutii partenere) pentru impartirea si interpretarea datelor, informatiilor si studiilor de impact precum si privind modalitatile lor de integrare in planificarea regionala


13

Rezultate

•Set de studii pilot de vulnerabilitate pentru regiunile selectate avand la baza amenintari sectoriale si/ sau prioritati, disponibilitatea datelor si alti factori relevanti

•Metodologie flexibila si/ sau ghiduri pentru analiza la nivel relgional a vulnerabilitatii si utilizarea acestor analize in planificarea strategiilor de adaptare;

•Strategii pilot bazate pe chestiunile definite in cadrul evenimentelor sau altor activitati din cadrul proiectului, pentru integrarea rezultatelor analizelor de vulenerabilitate in planurile si politicile sectoriale de dezvoltare spatiala la nivel regional si local

•Platforma pentru schimb de informatii intre producatorii si utilizatorii de studii si date privind schimbarile clumatice

•O retea formala de specialisti, instruiti in utilizarea intrumentelor moderne de analiza a vulenerabilitatii

•Seminarii de instruire, grupuri de lucru, seminarii destinate autoritatilor locale si regionale


14


asociati) • Partnerul lider – din sectorul public (inclusiv organisme de drept public) • Min 3 parteneri vor fi institutii responsabile cu colectarea si procesarea

datelor privind schimbarile climatice• Min 4 parteneri vor fi autoritati regionale si/ sau locale ce isi pot

demonstra experienta si bunele practici in ceea ce priveste impactul climatic prin studii si planificare

• Parteneriatul ideal va avea 12-15 de parteneri

Parteneriat


15

3.1. Reţele de oraşe (hub de transport) pentru creşterea gradului de mobilitate a persoanelor în

zona SEE

Obiectiv:

Imbunatatirea accesibilitatii si mobilitatii pasagerilor din/catre/in zona SEE prin reorganizarea eficienta a seriviciilor de transport in cadrul retelelor de infrastructura si flotelor existente

3.1. Retele de orase (hub de transport) pt cresterea gradului de mobilitate a persoanelor in SEE

16

Obiective specifice

•Armonizarea legislatiei, procedurilor si standardelor la nivel transnational, inclusiv facilitarea trecerii frontierelor cu scopul de a facilia sinergia modurilor de transport existente ;

•Imbunatatirea schimului de date, armonizarea informatiilor si organizarea serviciilor de transport intre operatorii din diferite tari ;

•Organizarea fizica si virtuala a nodurilor de transport de persoane pentru o retea selectata de mari orase si cresterea capacitatii acestora de a functiona ca si huburi de transport de persoane;

•Imbunatatirea legaturilor existente si coordonarea operatorilor de transport pe distante lungi (in principal operatorii feroviari, dar si companii de transport rutier sau naval) de-a lungul retelei strategice de orase hub

•Cresterea gradului de constientizare privind accesibilitatea in zona SEE si modificarea comportamentului catre oportunitatile sustenabile de mobilitate

•De a deschide calea catre modalitati “verzi” de accesibilitate de-a lungul zonei SEE


17


•Definirea unei retele de orase hub, reprezentand aglomeratii urbane/ orase capital (min 5) care sa ofere un grad optim de accesibilitate pasagerilor in zona SEE;

•Identificarea de retele de prestatori de servicii secundare de accesibilitate in orasele hub prestabilite si inconjurimile lor, implicand furnizorii de transport publici si privati existenti;

•Implementarea unor platforme pentru armonizarea legislatiei, procedurilor si standardelor pentru conexiunile publice transnationale in orasele selectate, implicand decidentii din statele partenere, operatorii de transport , reprezentanti ai grupurilor tinta, utilizatori, angajati si alte asociatii europene relevante;

•Intocmirea de acorduri pentru cresterea gradului de mobiliate al pasagerilor in zona SEE, avand la baza regorganizarea si armonizarea serviciilor publice de transport cu impact transnational precum si implementarea pilot a retelei de orase hub.

•Implementarea de sisteme urbane pilot, fizic si virtual, prin coordonarea solutiilor ICT precum si celor fizice de informare a pasagerilor.


18


•Inregistrarea furnizorilor privati de transport public ce ofera solutii alternative de transport in zona SEE, mai ales atunci cand furnizorii publici nu pot satisface cererea; crearea de acorduri pentru includerea acestora intr-o harta comprehensiva de transport care sa indeplineasca criteriile comune calitative la nivel transnational;

•Implementarea masurilor si serviciilor de planificare spatiala in orasele hub pentru cresterea gradului de accesibilitate catre nodurile de transport in cadrul garilor precum si imbunatatirea tranzitului pasagerilor;

•Schimul de date si acorduri privind tichetul unic si facilitarea emiterii de tichete electronice compatibile cu taxele percepute la nivel local;

•Organizarea de campanii de constientizare si schimbarea comportamentului consumatorilor catre modalitati verzi si sustenabile de transport;

•Instruirea si formarea de sabloane educationale pentru companiile operatori de transport si angajatii lor din orasele hub pentru a informa pasagerii privind reteaua pilot.


19

Rezultate

•Un set de proceduri, standarde si scheme de armonizare a legislatiei in tarile participante pentru a facilita o accesibilitate transnationala a pasagerilor prin organizarea si coordonarea serviciilor publice de transport;

•O retea pilot de mari aglomerari urbane/ orase capitale capabile sa fie noduri de accesibilitate transnationala in SEE, conectate si la regiunile inconjuratoare, aglomerari satelor si zone functionale;

•Sisteme hub operationale, inclusiv virtuale sisteme hub existente atat fizic cat si virtual operationsle pentru serviciile de transport existente, localizate in apropierea garilor din orasele hub participante precum si existenta unor standarde de calitate;

•O baza de date cuprinzand furnizori publici si privati de servicii de transport in zona proiectului care sa poata fi accesata online de public (inclusiv mentenanta si actualizare dupa inchiderea proiectului)

•Orare si servicii de transport armonizare pentru potentialii utilizatori transnationali, baza pentru cresterea gradului de accesibilitate in si de-a lungul zonei SEE


20

• Max 3 parteneri / tara/ proiect• Min 8 state partenere/ proiect (atat parteneri cat si parteneri strategici asociati) • Parteneriatul ideal va avea max 20 de parteneri • Componenta:

– autoritati nationale si regionale sau alte institutii avand competente in domeniul transportului de pasageri, inclusiv conectarea cu tarile vecine (incluzand proceduri de trecere a frontierei)

– Orase ce pot fi indentificate ca si norduri de accesibilitate transnationala, atat dpdv geografic cat si prin dimensiunea si serviciile oferite *(centre universitare, oportunitati de angajare, nod turistic, proximitate cu aeroporturi si/ sau porturi)

– Companii feroviare si autoritati ale tarilor implicate in proiecte – Furnizori de transport public la nivel national, regional si local ce au rolul de a asigura

reteaua de conexiuni in cadrul retelei pilot – Autoritati portuare – Instutite de cercetare si inovare in transport capabile sa sprijine adaptarea instrumentelor

si sa asigure coordonarea teoretica catre obiectivele specifice

Parteneriat


21

3.2. Creşterea gradului de accesibilitate la reţele multimodale de transport (de marfa)

Obiectiv: Sprijinirea imbunatatirii si organizarii serviciilor intermodale si procedurilor pentru asigurarea unui transport de marfa de calitate si mai putin poluant intre porturi maritime si interne si tarile fara iesire la mare prin utilizarea optima a modurilor de transport existente precum si prin coordonarea actorilor si decidentilor pentru asigurarea flexibilitatii si facilitatii intermodalitatii pentru IMM-uri

3.2. Cresterea gradului de accesibilitate la retele multimodale de trasport

22

Obiective specifice

• Facilitarea accesului la moduri de transport “verzi” la rute transnationale pilot de transport de marfa in si de-a lungul ariei programului, punand acces pe conectarea porturilor maritime si interne cu tarile fara iesire la mare;

• Imbunatatirea cadrului institutional prin definitivarea unor acorduri transnationale pentru armonizarea si simplificarea legislatiei si procedurilor vamale pentru reducerea timpului de asteptare la trecerea frontierei pentru modurile de transport “verzi”

• Optimizarea procedurilor organizationale si implementarea solutiilor ITC in cadrul platformelor multimodale pentru a creste eficienta si calitatea modurilor “verzi” de transport

• Promovarea accesului catre multimodalitatea SEE prin programe de promovare si informare, transparenta, campanii de constientizare, solutii flexibile si facilitati oferite utilizatorului final, inclusiv privind relatiile transfrontaliere.

• Decongestionarea traficului rutier si reechilibrarea pietei de transport in zona SEE prin promovarea masurilor de internalizare a costurilor externe luand in calcul impactul teritorial si de mediu precum si calitatea vietii populatiei afectate;

• Facilitarea unui transport de marfa mai bun, mai organizat, mai eficient in zona SEE si utilizarea la maximum a intrastructurii existente precum si stabilirea de noi coridoare si rute in conformitate cu politicile UE privind munca, siguranta, emisiile de CO2, cabotaj


23


• Inregistrarea nodurilor intermodale existente pentru o anumita retea de transport de marfa ce leaga porturi de tari fara iesire la mare si analiza legislatiei in vigoare, standardelor, procedurilor si serviciilor ce pot fi imbunatatite pentru a creste competitivitatea infrastructurii si atractivitatea transportului multimodal;

• Crearea unei platforme de discutie pentru principalii actori cu scopul de a armoniza standardele si procedurile pentru reteeua pilot de transport de marfuri cu scopul de a eficientiza si a creste atractivitatea transportului multimodal pentru operatori;

• Implementarea in comun de solutii ITC intr-una dintre platformele retelei adaptate la nevoile specifice, cu scopul de a facilita transportul transnational

• Transmiterea de informatii si promovarea facilitatilor transportului intermodal catre sectorul de productie, IMM-uri si alti utilizatori finali cu scopul de a mula sistemul pe nevoile lor si de a le facilia accesul la moduri alternative si “ verzi” de transport;

• Incheierea de acorduri transnationale privind implementarea de masuri comune pentru internalizarea costurilor transportului rutier in cadrul retelei pilor pentru cresterea competitivitatii transportului multimodal


24


• Planificarea de activitati viitoare pentru dezvoltarea transportului multimodal in reteaua de noduri de transport de marfuri, inclusiv transferul de bune practici catre alte noduri;

• Dezvoltarea de module comune de instruire pentru angajatii porturilor si facilitatilor de logistica;

• Dezvoltarea unei strategii comune pentru aplicarea masurilor de internalizare a costurilor transportului rutier in cadrul retelei pilot;

• Identificarea viitoarelor nevoi de investitii in platforme multimodale in cadrul retelei cu scopul de a facilita transportul eficient de marfuri;

• Actiuni piloti (ex. lansarea unor servicii experimentale si investitii de infrastructura mica pentru intensificarea impactului rezultatelor proiectelor)


25

Rezultate

•O platforma de discutie pentru actorii principali in domeniul transportului de marfuri

•O retea pilot de noduri multimodale care sa acopere o zona relevanta din aria programului si sa lege porturi maritime si interne de tarile fara iesire la mare

•Acorduri semnate privind alinierea legislatiei si a facilitatilor logistice multimodale, procedurilor si standardelor la nivel transnational;

•Un set de proceduri si standarde armonizate in cadrul nodurilor aferente retelei pilot;

•Solutii ITC implementate in cadrul retelei pilot, facilitand management accesului la modalitati alternative de transport;

•Activitati de informare si promovare implementate pentru implicarea IMM-urilor, inclusiv informatii asupra impactului asupra mediului si teritoriului

•Scheme sau acorduri transnationale pentru internalizarea costurilor externe pentru orientarea transportului catre moduri “veri” de transport in regiune


26


asociati) • Parteneriatul ideal va avea max 20 de parteneri • Componenta:

– min 4 parteneri – porturi maritime sau interne– min 4 parteneri –operatori de transport de marfa feroviar – asociatii sau camere de comert care sa sprijine dialogul cu IMM-urile si

utilizatorii finali – max 2 parteneri- institute de cercetare si inovare in domeniul transportului

sau organisme similare – Asociatii de operatori de transport de marfa si frunizori de servicii intermodale

ar trebui implicati ca parteneri strategici asociati.

Parteneriat


27

• Tipuri de organizatii partenere:– autoritati nationale sau regionale avand competenta in dezvoltarea de

transportului de marfuri si conectarea cu tarile vecine; – Autoritati vamale – operatori de transport feroviar de marfa, autoritati portuare, institutii pentru

navigatia interna, operatori de shipping, operatori logistici, conform regulilor de eligibilitate ale programului;

– camere de comert, asociatii de operatori logistici, conform regulilor de eligibilitate ale programului;

– institute de cercetare si inovare in domeniul transporturilor

Parteneriat (2)


28

4. Schimbarile demografice în zona SEE- migraţia şi capitalul uman în contextul creşterii economice

sustenabile.

Obiectiv: Identificarea si dezvoltarea de noi metode de a gestiona migratia si schimbarile demografice aferente precum si efectele sale asupra capitalului uman si pietei muncii, cu scopul de creste competitivitatea economica sustenabila a tarilor SEE

4. Schimbari demografice in zona SEE

29

Obiective specifice

• Imbunatatirea inormatiilor privind schimbarile demografice cauzate de migratie prin utilizare si interpretarea in comun a datelor si instrumentelor statistice in zona SEE;

• Promovarea dialogului transnational si a abordarii comune a politicilor de catre actorii si decidentii vizati;

• Dezvoltarea de modele de previzionare privind demografia/ migratia si derivarea din acestea a scenariilor regionale si politicilor privind piata muncii, capitalul uman si alte servicii publice conexe;

• Cresterea coerentei politicilor prin actualizarea strategiilor regionale;

• Cresterea capacitatii administratiilor regionale de a planifica strategic luand in calcul datele existente precum si de a implementa politici si strategii in domeniu.


30


• Cartografierea datelor si informatiilor disponibile in SEE privind fluxurile migrationale si schimbarile demografice referitoare la forta de munca, nevoile pietei, capitalul uman, servicii locale sociale si economice;

• Elaborarea unui plan de actiune concret pentru transferul de cunostinte si intarirea capacitatii administrative acolo unde datele, informatiile si/sau instrumentele necesare nu sunt disponibile;

• Dezvoltare si implementarea de mecanisme de insusirea a politicilor si dialogului precum si instituirea unei platforme pentru lansarea de initivative privind politicile transnationale;

• Dezvoltarea in comun a unui cadru metodologic flexibil pentru modele de previzionare si scenarii privind politicile ce urmeaza a fi aplicate la nivel regional;

• Punerea la dispozitie a instrumentelor pentru politici cu scopul de a eficientiza politicile sectoriale şi regionale de programare a instrumentelor de finanţare;

• Consolidarea capacităţii administraţiilor regionale de a utiliza scenariile politicii, rezultatele previziunilor, precum şi rezultatele statistice pentru planificare strategică şi de programare resurselor şi serviciilor.


31


• Identificarea si schimbul de informatii privind metodologiile si metodele utilizate in SEE pentru analiza si previzionare; • Dezvoltarea de Profile Migrationale incluzand date privind demografia, capital uman, piata muncii precum si informatii privind politicile relevante si cadrul institutional aferent; • Identificarea si coordonarea retelelor existente in domeniul politicilor vizate si / sau initierea unor noi retele; • Organizarea de activitati tip networking pentru intarirea cooperarii multi-level in statele participante; • Elaborarea unei metodologii de comparare a diferitelor scenarii regionale si indetificare a nevoilor comune/ complementare in regiuni; • Dezvoltarea in comun a unei metodologii sau alte metode de ghidare destinate sprijinirii administratiilor in procesul de integrare a previziunilor si scenariilor in programele si planurilor lor spatiale, economice si sectoriale; • Crearea si implementarea de programe si masuri de instruire; • Masuri pilot in domeniile vizate cum ar fi testarea, compararea si redefinirea modelelor previzionale in teritoriile selectate avand scenarii demografice diferite;


32

Rezultate

• Sisteme de inventariere a datelor, informatiilor, instrumentelor statistice si analiza a datelor utilizate in domeniul schimbarilor demografice al migratiei si capitalului uman;

• Analize de nevoi si planuri de actiune pentru acele niveluri teritoriale si administrative unde datele si instrumentele nu sunt disponibile;

• Cartografierea modelelor de previziune utilizabila pentru anticiparea impactului schimbarilor demografice;

• Modele de previzionare noi sau actualizate;

• O retea de coordonare la nivel transnational pentru asigurarea dialogului continuu si a schimbului de experienta;

• Politici imbunatatite si strategii (pilot)

• Programe de instruire si curricule

• Personal instruit

……. v. ToRs


33

• max 3 parteneri / tara/ proiect• min 8 state partenere/ proiect (atat parteneri cat si parteneri strategici

asociati) • min 6 parteneri – autoritati regionale sau locale reprezentand teritorii ce

se confrunta cu efecte demografice ca urmare a migratiei • parteneriatul ideal va avea aprox 15 de parteneri

Parteneriat


34

VVăă multumesc ! multumesc !

Andreea Tutuianu Andreea Tutuianu

Manager de programManager de program

Tel: 0372 111 Tel: 0372 111 326326

Fax: 0372 111 456Fax: 0372 111 456

Email: Email: [email protected]

35

mailto:[email protected]

Termeni de Referinta

Documents

Transcript of Termeni de Referinta