1.1. ÎNCĂRCAREA, STIVUIREA ŞI TRANSPORTUL MĂRFURILOR PERISABILE1.5.1. Clasificarea mãrfurilor perisabile. Nave specializate pentru transportul mãrfurilor perisabile.

Încărcarea, stivuirea şi transportul mărfurilor perisabile. Avarii posibile. Metode şi procedee pentru evitarea acestora (2h).

B19. NAVE SPECIALIZATE IN TRANSPORTUL PRODUSELOR PERISABILE . CARACTERISTICI TEHNICE SI DE EXPLOATARE

Navele frigorifice se pot clasifica in doua mari categorii si anume:

1. Nave frigorifice de transport preiau marfurile perisabile racite in statiile de la uscat pana la temperatura de transport prevazuta in contract.Instalatiile frigorifice ale acestor nave trebuie sa fie in masura sa mentina aceasta temperatura pe toata durata transportului

2. Navele frigorifice industriale preiau produsele perisabile in stare proaspata le racesc pana la temperatura de transport in compartimente speciale dupa care le depoziteaza in magazii frigorifice care sunt in masura sa mentina conditiile de conservare pe toata durata transportului

Dupa regimul termic de transport si dupa natura marfurilor navele frigorifice se clasifica in 4 categorii:

pentru transportul produselor congelate pentru transportul marfurilor refrigerate si al celor cu regim special

de temperatura universale care pot transporta orice categorie de marfuri perisabile de constructie combinata care au atat compartimente frigorifice cat

si magazii pentru marfuri conventionale

Navele frigorifice sunt caracterizate de deplasament relativ redus si viteze mari de deplasare>Prin deplasamentul mic se urmareste reducerea navlului mort si scurtarea perioadei de stationare sub operatiuni Navele frigorifice au mai multe punti care delimiteaza pe verticala spatiile de incarcare rezultand mai multe coridoare.S-a stabilit ca inaltimea economica pentru coridoarele frigorifice este de 2 - 3 m iar pentru magaziile inferioare de 3 - 4 m inaltimi la care circulatia aerului de racire este eficienta si cu randament bun.Prin urmare compartimentele frigorifice au volum redus si guri de magazie care sa limiteze schimbul caloric cu mediul inconjurator. Compartimentele de marfa sunt izolate iar capacele gurilor de magazii prezinta o etanseitate deosebita

B22. PREGATIREA NAVEI SPECIALIZATE PENTRU INCARCAREA MARFURILOR CONGELATE SI REFRIGERATE

In principal activitatea de pregatire a navei frigorifice pentru incarcarea de marfuri perisabile are ca obiect instalatiile si compartimentele frigorifece.Se va proceda asadar la o inspectare atenta a magaziilor frigorifice urmarindu-se starea izolatiei peretilor si starea tubulaturilor. Daca pe timpul acestei inspectii se inregistreaza portiuni de termoizolatie avariate se va proceda la remedierea acestora.De asemenea se inspecteaza intreg traiectul tubulaturilor de aer si saramura pentru a se putea depista eventualele pierderi.O atentie deosebita se acorda in cadrul acestei inspectii flanselor si racordurilor tubulaturilor,atat in coridoare cat si in magaziile inferioare.Toate reparatiile ce se impun la compartimentele frigorifice se fac sub supravegherea Registrului.

Tot in cadrul pregatirilor se va urmari ca santinele sa fie curate si uscate.Pentru dezinfectarea acestora se va evita folosirea de substante care au un miros persistent si patrunzator. In cazul in care magaziile navei pastreaza mirosurile marfurilor transportate anterior se va proceda la ozonarea magaziilor sau la folosirea unei solutii de hipermanganat de potasiu.Se vor dezinfecta complet compartimentele frigorifice cu formalina. Fardajul se va verifica si unde lipseste acesta va fi completat.Acolo unde este nevoie se vafolosi fardaj suplimentar.Paiolul si puntile vor fi fardate suplimentar cu bracuri dispuse insensul curentului de aer la 10 cm distanta intre ele in cazul carnii congelate si la distantecorespunzatoare in cazul coletelor de diferite dimensiuni.Fardajul trebuie preracit in cazultransportarii de produse congelate.De cele mai multe ori marfurile perisabile necesita un fardaj suplimentar care se efectueaza in mod obisnuit din urmatoarele materiale: bracuri , carton gofrat , hartie , folie de polietilena ,panza.Materialul lemnos folosit folosit la stivuirea marfurilor perisabile nu trebuie sa prezinte pete sau sa aiba coaja. Exploatarea , intretinerea , revizia si repararea agregatelor frigorifice se executa de catre personalul serviciului frigotehnic.La aceste instalatii se vor verifica in permanenta eventualele pierderi de agent frigorific.Tot in cadrul pregatirii navei frigorifice pentru incarcare se va verifica instalatia de iluminat din compartimentele frigorifice si se vor remedia deficientele Se verifica etanseitatea sistemului de inchidere a magaziilor inaintea fiecarei incarcari si se inlocuiesc garnituri acolo unde este nevoie. Daca in urma unui transport de marfuri perisabile nava a fost infestata cu insecte sau rozatoare in cadrul operatiunilor pregatitoare pentru o noua calatorie se va solicita organelor sanitare efectuarea unei dezinsectii sau a unei deratizari Pentru a se putea prelua in bune conditii marfa la bord compartimentele navei vor fi preracite.Aceasta operatiune finala din cadrul pregatirii navei trebuie declansata cu cel putin 24 de ore inaintea inceperii incarcarii.

C07.INCARCAREA SI STIVUIREA MARFURILOR TRANSPORTATE IN REGIM SPECIAL DE TEMPERATURA

Marfurile perisabile sunt acele marfuri care datorita proprietatilor fizico-chimice necesita conditii speciale de conservare pe timpul transportului. Problemele ivite in procesul de incarcare si descarcare a marfurilor perisabile au dus la necesitatea adoptarii unui sistem de identificare si evidenta a coletelor avand in vedere natura si conditiile speciale de conservare a acestora pe timpul transportului. Pentru rezolvarea acestor probleme ,pe langa marcile de port si de identificare aplicate pe colete s-a convenit asupra unui sistem eficient de evidenta care sa asigure maximum de informare si care sa excluda confuziile si riscul de amestecare a coletelor.In acest scop puntile navei se noteaza cu majuscule incepand de la paiol (A) pana la prima punte intermediara de sub puntea principala.Toate coletele primesc numere de lot formate dintr-o majuscula ,indicand puntea la care urmeaza a fi incarcate si 4 cifre XYZW indicand:

X indica gura de magazie Y indica portul de operare (in ordinea rotatiei normale) ZW indica numarul de lot

Marfurile perisabile care urmeaza a fi incarcate pe nave trebuie preracite in punctele de la mal si nu vor fi expuse conditiilor atmosferice.Se va urmari ca marfurile sa fie livrate la temperatura inscrisa in contract,sa nu prezinte urme de alterare si sa fie ambalate curat si intact.Daca una dintre aceste conditii nu este indeplinita marfurile se refuza la incarcare.

Conservarea marfurilor perisabile depinde in cea mai mare masura de activitatile pregatitoare ale navei,instalatiilor si marfurilor imbarcate si de masurile luate pe timpul transportului.In activitatea de pregatire a navei pentru incarcare se va urmari:

1. Se va proceda la o inspectare atenta a magaziilor frigorifice urmarindu-se starea izolatiei peretilor si starea tubulaturilor.In cazul depistarii de avarii acestea se vor remedia inaintea inceperii incarcarii

2. Santinele vor fi curatate si uscate.Pentru dezinfectarea lor se vor folosi substante care nu au mirosuri grele,persistente.

3. Se vor elimina mirosurile din magazii folosindu-se instalatiile generatoare de ozon sau cu ajutorul unor vase cu hipermanganat de potasiu.

4. Se vor dezinfecta complet compartimentele frigorifice cu formalina.5. Fardajul se va verifica si unde lipseste acesta va fi completat.Acolo unde

este nevoie se va folosi fardaj suplimentar.Paiolul si puntile vor fi fardate suplimentar cu bracuri dispuse in sensul curentului de aer la 10 cm distanta intre ele in cazul carnii congelate si la distante corespunzatoare in cazul coletelor de diferite dimensiuni.Fardajul trebuie preracit in cazul transportarii de produse congelate

6. Se verifica etanseitatea sistemului de inchidere a magaziilor si se inlocuiesc garnituri acolo unde este nevoie.

Marfurile vor fi transportate la temperatura de transport care este temperatura minima la care aerul de circulatie trebuie livrat de ventilatoarele bateriilor de racire functie de produsul transportat.Comandantul navei va actiona prin toate mijloacele pentru a obtine instructiuni scrise de la incarcator referitoare la temperatura de transport a mf ce urmeaza a fi incarcate.Concentratia de CO2 din compartimentele frigorifice se va mentine sub valoarea de 0.5% prin ventilare cu aer proaspat astfel incat temperatura aerului de circulatie retur sa nu scada sub 2 C fata de temperatura prescrisa pentru aerul livrat Atat pe timpul incarcarii/descarcarii cat si pe timpul transportului Jurnalul de Bord se va completa cu atentie inregistrandu-se amanuntit datele referitoare la timpii de operare, intreruperile, conditiile atmosferice,temperaturile in compartimente.

In categoria marfurilor cu regim special de temperatura intra citricele , bananele , rosiile , branza ,untul si altele.

1. Citricele se ambaleaza in ladite sau cartoane si necesita separatii intre diferitele sorturi.Stivuirea se face in acelasi mod ca si lazile normale tinandu-se cont de numarul maxim de stivuire pe verticala

2. Portocalele si mandarinele 4 / 5 C3. Grape fruits si lamaile 10 / 12 C4. Bananele se transporta ambalate in hartie sau in saci de plastic perforati

sau in manunchiuri ambalate in cartoane.Acestea sunt perforate si au decupaturi pentru a facilita manevrarea lor.Stivuirea se face pe 8-10 randuri in inaltime.Temperatura de transport 12 C

5. Branza se transport in lazi,cartoane,bidoane de plastic sau metalice.Ambalarea se face fie in stare uscata fie in saramura.In anumite conditii branzeturile degaja gaze toxice motiv pentru care accesul oamenilor in compartimentele respective va fi permis dupa o ventilatie eficienta. Temperatura de transport 3 / 7 C

6. Untul se ambaleaza in lazi,cutii sau cartoane stivuite datorita indicelui mic in magaziile inferioare.Untul poate fi stivuit in siguranta impreuna cu carnea congelata,temp de transport fiind –12 / -9 C .Marfa care prezinta urme de rancezire va fi respinsa la incarcare pentru evitarea litigiilor la livrare.Pe timpul incarcarii temperatura in compartiment nu trtebuie in nici un caz sa urce peste 0 C

7. Untul este un produs extrem de susceptibil contaminarii si prin urmare nu va fi stivuit impreuna cu loturi de peste , carne de iepure , de pasare sau in compartimente unde s-au transportat anterior citrice

8. Berea si vinul fac uneori obiectul transportului sub regim special de temperatura . Ele se ambaleaza in sticle dispuse in navete de plastic sau cartoane.temperatura de transport pentru bere este de 7 C iar pentru vin de 10 C

C06. INCARCAREA SI STIVUIREA MARFURILOR CONGELATE SI REFRIGERATE

Marfurile perisabile sunt acele marfuri care datorita proprietatilor fizico-chimice necesita conditii speciale de conservare pe timpul transportului. Problemele ivite in procesul de incarcare si descarcare a marfurilor perisabile au dus la necesitatea adoptarii unui sistem de identificare si evidenta a coletelor avand in vedere natura si conditiile speciale de conservare a acestora pe timpul transportului. Pentru rezolvarea acestor probleme ,pe langa marcile de port si de identificare aplicate pe colete s-a convenit asupra unui sistem eficient de evidenta care sa asigure maximum de informare si care sa excluda confuziile si riscul de amestecare a coletelor.In acest scop puntile navei se noteaza cu majuscule incepand de la paiol (A) pana la prima punte intermediara de sub puntea principala.Toate coletele primesc numere de lot formate dintr-o majuscula ,indicand puntea la care urmeaza a fi incarcate si 4 cifre XYZW indicand:

X indica gura de magazie Y indica portul de operare (in ordinea rotatiei normale) ZW indica numarul de lot

Marfurile perisabile care urmeaza a fi incarcate pe nave trebuie preracite in punctele de la mal si nu vor fi expuse conditiilor atmosferice.Se va urmari ca marfurile sa fie livrate la temperatura inscrisa in contract,sa nu prezinte urme de alterare si sa fie ambalate curat si intact.Daca una dintre aceste conditii nu este indeplinita marfurile se refuza la incarcare. Conservarea marfurilor perisabile depinde in cea mai mare masura de activitatile pregatitoare ale navei,instalatiilor si marfurilor imbarcate si de masurile luate pe timpul transportului.In activitatea de pregatire a navei pentru incarcare se va urmari:

1. Se va proceda la o inspectare atenta a magaziilor frigorifice urmarindu-se starea izolatiei peretilor si starea tubulaturilor.In cazul depistarii de avarii acestea se vor remedia inaintea inceperii incarcarii

2. Santinele vor fi curatate si uscate.Pentru dezinfectarea lor se vor folosi substante care nu au mirosuri grele,persistente.

3. Se vor elimina mirosurile din magazii folosindu-se instalatiile generatoare de ozon sau cu ajutorul unor vase cu hipermanganat de potasiu.

4. Se vor dezinfecta complet compartimentele frigorifice cu formalina.5. Fardajul se va verifica si unde lipseste acesta va fi completat.Acolo unde

este nevoie se va folosi fardaj suplimentar.Paiolul si puntile vor fi fardate suplimentar cu bracuri dispuse in sensul curentului de aer la 10 cm distanta intre ele in cazul carnii congelate si la distante corespunzatoare in cazul coletelor de diferite dimensiuni.Fardajul trebuie preracit in cazul transportarii de produse congelate

6. Se verifica etanseitatea sistemului de inchidere a magaziilor si se inlocuiesc garnituri acolo unde este nevoie.

Marfurile vor fi transportate la temperatura de transport care este temperatura minima la care aerul de circulatie trebuie livrat de ventilatoarele bateriilor de racire functie de produsul transportat. Comandantul navei va actiona prin toate mijloacele pentru a obtine instructiuni scrise de la incarcator referitoare la temperatura de transport a mf ce urmeaza a fi incarcate.

Concentratia de CO2 din compartimentele frigorifice se va mentine sub valoarea de 0.5% prin ventilare cu aer proaspat astfel incat temperatura aerului de circulatie retur sa nu scada sub 2 C fata de temperatura prescrisa pentru aerul livrat Atat pe timpul incarcarii/descarcarii cat si pe timpul transportului Jurnalul de Bord se va completa cu atentie inregistrandu-se amanuntit datele referitoare la timpii de operare, intreruperile, conditiile atmosferice,temperaturile in compartimente.

Marfuri congelate Principalele produse perisabile care se transporta in stare congelata sunt carnea , pestele si unele subproduse ale acestora.

1. Carnea se prezinta pentru transport sub forma de carcase,semicarcase sau sferturi , ambalate in panza alba,marcate cu coloranti chimici comestibili sau ambalate in cutii de carton. Temperaturile de depozitare variaza intre -12 C si -30 C.Pentru a se evita pierderile de greutate depozitarea carnii congelate se face in conditii de umiditate maxima.

Transportul carnii congelate in conditii bune depinde de mentinerea temperaturii de transport contractuale la valori constante.Orice variatie de temperetura in compartimentele frigorifice conduce la aparitia condensului la suprfata produselor,cu consecinte negative in desfasurarea normala a procesului de conservare. Carcasele de carne se stivuiesc longitudinal prin suspendare cu carlige de bare metalice izolate la capete si spatiate la 30 cm.Coletele mai mici se stivuiesc pe rafturi sau gratare de lemn prevazute cu spatii pentru circulatia aerului.Subprodusele de abator trebuie ambalate in folii de plastic dupa care se aseaza in cutii de carton avand o durata maxima de conservare prin congelare de 2-3 luni

2. Carnea de pasare se congeleaza fie sub forma de carcase eviscerate fie transata si sortata pe piese anatomice.Se ambaleaza in pungi de plastic dupa care se aseaza in cutii de carton.Produsele neambalate in pungi de plastic isi schimba culoarea datorita oxidarii , au o perioada de conservare mai mica si sufera pierderi mai mari in greutate

3. Pestele poate fi transportat intreg,decapitat si eviscerat sau file.Pestele se transporta sub forma de brichete ambalate apoi in cutii de carton.Intre brichetele asezate in acelasi ambalaj se dispun foi de hartie sau carton cu rol de separare.

Tot in stare congelata se mai transporta si unele sucuri concentrate de fructe care se ambaleaza in borcane de plastic asezate in cutii de carton.

Marfuri refrigerate Principalele marfuri care se transporta in stare refrigerata sunt carnea si mezelurile,unele legume si fructe,laptele si ouale.Durata de conservare prin refrigerare este mult mai mica pentru carne decat in cazul congelarii dar se pastreaza astfel calitatile nutritive ale produselor .In tehnica procesului de refrigerare nu se admit variatii de temperetura in compartimentele frigorifice care conduc la aparitia condensului la suprfata produselor,cu consecinte negative in desfasurarea normala a procesului de conservare.

1. Carnea de vita refrigerata se transporta la temperaturi de -1,5 C pana la -2,5 C.Ambalarea si stivuirea se executa intocmai ca la carnea congelata.Durata de conservare scade la 5-10 zile, ea putand fi prelungita prin cresterea concentratiei de CO2 la 10% in compartimentele frigorifice.Inaintea inceperii descarcarii CO2 va fi evacuat in atmosfera

2. Carnea de miel sau de oaie se ambaleaza in cutii de carton sau carcase suspendate compact pentru a se evita frecarea intre ele.Durata de conservare este de 2 saptamaniCarnea de porc si pui nu se transporta in mod obisnuit in stare refrigerata

3. Fructele se transporta in cutii de carton cu orificii mari pentru ventilatie la temperaturi variind intre -2C si +4C.Costul ambalajelor este redus si rezistenta la stivuire pe verticala este scazuta de aceea in procesul de stivuire se va recurge la construirea de platforme care sa preia intreaga greutate a randurilor superioare.Strugurii se pot transporta si in cutii de lemn.

4. Laptele se transporta in bidoane sau cutii al temperatura optima de +1,5C5. Ouale se transporta in cofraje speciale din carton introduse in cutii de

carton.temperatura de transport este intre -1C si +3,5C.Ouale constituie o marfa fragila si delicata putand fi usor contaminata prin stivuirea cu marfuri care emana mirosuri puternice(peste,branza ,citrice), de aceea ouale se stivuiesc de preferinta in compartimente separate.

NAVE FRIGORIFICE

Se clasifică în:

I. nave frigorifice de transport

II. nave frigorifice industriale

I. nave frigorifice de transport: preiau mărfurile perisabile răcite în starea de la uscat şi le

trransportă în porturile de dsetinaţie; instalaţiile frigorifice ale acestor nave trtebuie să fie

în stare să menţină aceaşi temperatură pe toată durata trtansportului

II. nave frigorifice industriale: preiau produsele perisabile în stare proaspătă, le răcesc pănă

la temperatura de transport în compartimentele speciale după care le depozitează în

magazii, care sunt în măsură să menţină condiţiile de conservare pe toată durata

transportului.

După regimul termic de transport şi după natura mărfurilor, navele se clasifică

în:

1. nave frigorifice pentru transportul mărfurilor congelate

2. nave frigorifice pentru transportul mărfurilor refrigerate şi cu un regim special de

temperatură

3. nave frigorifice unviersale

4. nave de construcţie combinată – care au atât componente frigorifice pentru transportul

mărfurilor congelate şi/ sau refrigerate cât şi componentă pentru mărfurile generale

Navele frigorifice au mai multe punţi: pentru că înălimea economică pentru

coridoarele frigorifice este de până la 3m iar cele inferioare până la 34m.La h > 4m circuitul

aerului rece prin masa de produse este defectuos.

Ceea ce deoosebeşte o magazie normală de una frigorifică sunt agregatele de răcire,

tubulatura de răcire şi termoizolaţia pereţilor şi a punţilor.

Termoizolaţia se realizează cu vată de sticlă, plută, bumbac, silicaţi şi mai recent cu

spumă de polistiren.

Capacele de magazie sunt foarte etanşe.

Pereţii şi punţile se protejează cu un fardaj corespunzător. Cele mai răspândite

tipuri de fardaje sunt:

- fardaj permanent rabatabil format din scânduri

- fardaj demontabil din Al

- grătare metalice demontabile

- grătare metalice permanente

Gurile de magazii sunt reduse ca dimensiuni

În general nu dispun de instalaţii proprii de operare.

TIPURI DE MARFURI şi TEMPARATURILE ACESTORA

mărfuri congelate

carne: -12 -39C sub formă de carcase; se stivuiesc longitudinal, separate în

cârlige; durată maximă de consumare: 2 3 luni

sucurile concentrate de fructe: -18C, în vorcane, cutii de plastic/ carton

mărfuri refrigerate

carne de vită refrigerată: -1.5 -2,5C; 510 zile

mere: -1 +4C

pere: -2 0C

struguri: -1 0C

lapte: +1.5C; 7zile

ouă: -1 3.5C; nu se vor stivui lângă mărfuri care emană mirosuri(?)

legume proaspete: 0 – 1.5C

mărfuri cu regim special de temperatură:

portocale, mandarine: 4 - 5C

lămâi, grapefruit: 10 - 12C; pentru evitarea impregnării cu mirosuri în circuitul

de răcire se introduce O3 3ppr

banane: 12C răcite în preaabil la 4 7C

cartofi: 5C

roşii: 10 12C

brânză: 3 7C

unt: -9 -12C

bere: 7 C (notă: se vor lua toate măsuurile posibile pentru a se evita alterarea

ei, ,chiar dacă acest lucru presupune consumul intregii cantităţi de către echipaj)

vin: 10 C (ăsta se bea înainte de a fi încărcat, la orice temperatură< 15C; în caz

contrar se poate folosi gheaţa)