8/18/2019 Sisteme de Siguranţă Pasivă

1/7

Sisteme de siguranţă pasivă

Centura de siguranță

Proiect realizat de:Balasz Peter

Bolboacă Dana-LarisaCălbază CristianDumbravă CiprianFăgădar FlorinFiniș Paul

8/18/2019 Sisteme de Siguranţă Pasivă

2/7

Cuprins

I Introducere

II Scurt istoricIII tilizare și tipuri de centuri de siguran!ă

Bibliogra"e

8/18/2019 Sisteme de Siguranţă Pasivă

3/7

Capitolul IIntroducere

#n cadrul circula!iei rutiere actuale$ dincauza aglomerării e%cesive$ cre&te risculproducerii unei coliziuni' In consecin(ă$ pel)ngă per*orman(ele dinamice &i siguran(a +ne%ploatare a autove,iculelor$ trebuie să se

pună o mare importan(ă pe siguran(aocupan(ilor +n caz de accident rutier'

• sisteme de siguranţă primară(siguranţă activă)

•

sisteme de siguranţă secundară(siguranţă pasivă)

• sisteme de siguranţă terţiară

Fig' ' Centura de siguran!ă

8/18/2019 Sisteme de Siguranţă Pasivă

4/7

Capitolul IIScurt istoric

Centura de siguran!ă este at)t de e"cientă$ +nc)t și-apăstrat trăsăturile și scopul din ./.$ c)nd 0olvo a prezentatprimul autove,icul cu o ast*el de dotare$ și p)nă +n ziua deazi' Centura de siguran!ă auto a *ost implementată de 0olvo$urmată de Ford$ care o o*erea drept o op!iune' Saab a

 +nceput să-și doteze autove,iculele cu centură de siguran!ă +n anul .12$ ca dotare standard$ ceea ce a impulsionat și peceilal!i producatori să *acă la *el' Centura nu mai era oop!iune$ era o necesitate obligatorie' #nsa$ p)nă +n .1.$centura de siguran!ă era +n 3 puncte$ ca cele de avion' 4ot

0olvo a *ost cel care a introdus centura +n 5 puncte$ așa cumo știm și astăzi' 4ot un detaliu istoric$ statul 0ictoria$ din6ustralia$ a *ost primul stat care a *ăcut obligatorie purtareacenturii de siguran!ă a pasagerilor de pe locurile din *a!ă$ in.78'

8/18/2019 Sisteme de Siguranţă Pasivă

5/7

Tipuri de centuri de siguranță:

• centură abdominală$ cu prindere +n două puncte$ care trece peste partea din*a(ă a regiunii pelviene a ocupantului9

• centură diagonală$ cu două puncte de "%are$ care trece +n diagonală peste

partea din *a(ă a pieptului$ de la &old către umărul opus9• centură cu prindere +n trei puncte$ care$ +n esen(ă$ reprezintă o combina(ie +ntre centura transversală &i centura diagonală - riscul de accidentare gravăse reduce de patru ori$ *a(ă de cazul centurii cu două puncte de "%are9

• cu "%are +n 53 puncte de prindere9• centura de siguran(ă prevăzută cu airbag9•

centură de tip ,am$ cu patru puncte de "%are$ *ormată din două c, dispusediagonal$ opus una *a(ă de alta$ &i o c,ingă abdominală$ ce permite o "%aremai bună a pelvisului; - se *olosesc *recvent pe rismc de cursă9

• centuri inteligente$ la care retractorul are o cutie de viteze care Poa adapta*or(a de re(inere

8/18/2019 Sisteme de Siguranţă Pasivă

6/7

Capitolul IIItilizare și tipuri de centuri de siguran!ă

Fig' 5' 4est declanșare airbag Fig' 5'3 Centură de siguran!ă +n 1 puncte

Fig' 5'5'Centură desiguran!ă prinsăde margineascaunului

Fig' 5'/Dispozitiv decuplare acenturilor de

Fig' 5'1' Sistem deblocare al centurii$

declanșat de mișcareaacestuia'

8/18/2019 Sisteme de Siguranţă Pasivă

7/7

• => Ioan-6drian 4odoru!9 Istvan Barabas9 ?icolae Burnete$Siguranța autovehiculelor și securitatea în transporturirutiere, @ditura '4'PA@SS$ Clu-?apoca$ 383

• =3> ,ttp:autoturismul-tau'blogspot'ro38385centura-

de-siguranta-sistemul-de',tml• =5> ,ttps:en'iEipedia'orgiEiSeatbelt• =/> ,ttp:'cdc'govmotorve,iclesa*etGseatbelts• =1> ,ttp:'taEata'comenaroundseatbelt85',tml

Bibliografe